Проблема в следующем....при движении уаз 390995 двигатель змз 409 (буханка) 2012года заглох. пытались завестись вообще нехочет, даже несхватывает.....увидили катушка шьет на корпус мы ее заменили, всеравно незаводится. проверили насос качает, искра есть а на форсунки питания нету....сделали диагностику показала что датчик скорости какойто неработает, датчик обсолютного давления.заменили толбко датчик обсолютного давления ничего неизменилось.....после всего пропала и искра(хотя она была) нашол что питания нету на катушки, на датчик коленвала,на форсунки,а на датчик распредвалов питание есть, предохранители посмотрел, реле проверил работает, кто что еще может подсказать....

Пристрели собаку

была похожая проблема месяц назад, порвалась цепь, тож заглох на ходу

после опять была проблема, заменили свечи и провода (провода родные дерьмо и свечи долго не ходят )

odik23, может мозги поменять? Диагностику чем делали?

Искра пропадает когда выходит из строя датчик коленвала. Также может когда катушка била на корпус пробила ЭБУ (былобы не плохо узнать что за комп стоит).

комп поменяли бы если он хотябы в продаже был....даже здернуть неукого проверить..номер компа 1037522304 он полностью серебристый маленький такой...вставляются две колодки к нему с проводами.....на патриотах такиеже стоят но номера другие пробовали ставить непатриот незаводится на нашем компе тне наша буханка на его компе....

диагностику делали непомню как называется приблуда...на сто такими пользуюися как сканер чтоли какойто....

да эт понятно когда с сигнального провода контакт проподает....а пропало питание на датчик коленвала.....

И не заведеш, на патриотах имобилайзер стоит. А это значит чип в ключе ,приемное устройство в замке зажигания, сам блок имобилайзера , и сам комп закодирован под этот имобилайзер. Менять надо все вместе или перепрошивать ЭБУ , если есть такое оборудование.

Датчик коленвала - индуктивного типа, поэтому там питания быть и не должно, только масса с блока управления и сигнальный провод. Датчик распредвала - типа Холл, поэтому там питание обязано быть.

на датчик коленвала питание должно быть...три провода на фишке +,-,сигнал...я кинул с акумы провод попробовать на датчик искра теперь появилась....он пытался завестись уже...но непойму почему на форсунки сигнал то есть то нету....

odik23 , ты задаешь вопросы, не ознакомившись с устройством автомобиля и его системой впрыска,но пытаешься спорить, я занимаюсь этим проффесионально, повторю еще раз, для неверующих: датчик коленвала - индуктивного типа, два провода, масса датчиков,сигнальный провод и экран,поскольку датчик слаботочный, датчик распредвала - типа Холл, три провода плюс, минус и сигнал, удачи .