Товарищи приветствую! Может быть глупая ситуация, но все же. На днях сняли правый хаб на ТЛК 76 (механический, режимы Авто-Лок). Поменяли подшипник ступичный, все отрегулировали, начали ставить хаб назад, но он как будто подпружиненый стал. Пришлось его надавить слегка и держать, чтоб болты вкрутить. После установки, хаб сел на место по всем отверстиям, в том числе и в гайке, что держит подшипник, тронулись с места, разогнались до 40 и услышали непродолжительный звук, как шестерня об шестерню. Сразу остановились. После тронулись, звук пропал. Хаб все время стоит на режиме Авто. Далее ездили по городу. Все норм, но как только авто немного постоит, минут через пять трогаешься с места, разгоняешься и снова такой же неприятный звук, который пропадает примерно через 3-5 секунд. Как будто что-то на скорости в хабе хочет включиться и не включается. Далее снова сняли хаб. Покрутили, повертели, все цело, поставили его назад уже в режиме Лок (по совету человека), так как в этом режиме внутренняя часть Хаба фиксируется и не выпирает наружу. Вроде все норм. В режиме Лок также тронулись, проехали, все норм. Как только в режим Авто поставили, авто немного постояло, поехали - снова такой же звук. Что это может быть? Может у нас руки из "ж" растут и по неопытности мы как-то не правильно хаб ставили. Подскажите, кто хоть раз их снимал и ставил назад? Есть какие-либо хтрости его установки? Обязательно ли в режим Лок его ставить при установке? Что может быть за непродолжительный звук?
Спасибо товарищи!

мое мнение:
звук, что не может войти в зацепление. со смазкой не переборщили?
а может вообще дело не в хабе? может подшипник подклинивает после стоянки?

Если смазку в хабе меняли или добавляли то это точно она.
Было такое на автоматических хабах.

Смазку не меняли. Может надо добавить. Подшипник норм. Затянут хорошо. Колесо не болтается. Крутится с небольшим усилием. Как надо. Но ведь в режиме Lock когда стоит все норм. Как только переводишь в режим Auto, так начинается. Причем единожды. Именно после стоянки. Блин, что делать. Мож смазки действительно поболя. В самом хабе она есть. Не много, но есть. То есть детали в смазке. Знать бы полностью как он работает в режиме Auto. Там ведь при увеличении скорости какая-то пружина должна что-то делать. Вот может быть она не может этого сделать и на скорости и появляется этот звук.

хаб стало быть не механический,а автомат.
новый или с разбора? и фирма какая?

Хаб автомат. Родной. Фирма хз. Тойота наверное, раз родной.

Хаб сдох , попробуй другой подцепить

айсин родной тойотовский. скорее всего перебор со смазкой. Наводящий вопрос: все эти поездки происходили с включенным 4 вд или нет? в раздатке у вас что залито?

да и вообще, зачем зимой хабы держать в положении авто? в лок их до весны и проблем не будет

Неприятный звук - металлическое клацание? Не включается значит хаб, не садится там шайба металлическая на место. Если смазку не меняли, могла грязь попасть.
Разбери - промой - поставь.
Возможен износ деталей, снятие усугубило проблему. Тогда залочь и копи денег на новый.



Ни при увеличении скорости, это же не LSD дифференциал. В раздатке передний мост включил - полуоси закрутились- механизм хабов в положении AUTO сработал-
-замок закрылся - застрял чуть дальше.

Смазку не меняли. Просто сняли и потом поставили на место. Придеться ездить на локе постоянно. Это не страшно?
Может действительно снятие усугубило состояние. Хз.
Может у кого есть авто хаб в запасе б/у, но рабочий. Вдруг кто поставил механические и родные тупо пылятся? Куплю.

Ничего страшного, теоретически расход должен немного увеличиться.
Но я это увеличение ни разу не замечал.

Ок! Спасибо.

Только 4вд на сухом асфальте не включай, хотя это правило для любых хабах. В залрченных хабах плюс в том что можно передок включать/отключать прямо на ходу