подскажете может ли на хонде из за крышки радиатора падать температура двигателя , точнее не догревается двигатель , стрелка на одно деление ниже середины , и расход большой сильно , сканер показал что все хорошо .

поменял термостат на новый по каталогу 78градусов и стоял такой же.

свечи фильтра поменял,

расход составляет 21 литр на сотку (дом_работа_работа_дом) при морозе -18 и при автономном подогреве двигателя.

радиатор закрыт , двигатель накрыт.

мотор D17A

А на двигателе на грм что - цепь, ремень? Если ремень - может, проскочил на 1 зуб? Посторонних звуков при нажатой педали газа не наблюдается?

prosto_alex123, ГРМ

prosto_alex123, звуков нету , норм работает .

А термостат проверял перед установкой?

_мастер_по_изг._ключей_, какую температуру показывает сканер на прогретом моторе?положение стрелки на табло не показатель.

machucha, вот это не проверял.

KAMAZ, нет не проверял.

_мастер_по_изг._ключей_ мне кажется просто нужно поменять термостат

вероятнее всего
когда печку включаешь сильно или едешь больше 60км в час, темпер не падает?
у меня как то было так, что все нормально., единственное когда с горки спускаешься, падал темпер ОЖ. поменял термостат и все стало окей

Muskul, Денис49, Денис49, ДО СКОЛЬКИ ГРАДУСОВ ? щас стоит на 78

78, эт для теплых стран. тут на 82 иногда не греется

это хонда!не стоит ставить больше, можно движок подогреть ИМХО.а термостат лучше проверить и старый и новый,он же не оригинал. кстати, при не правильной установки котла, может быть не правильная церкуляция,но это так, для размышления .

значит надо термостат поболя поставить, на форде также стоит подогрев и все норм даже когда на талую ездил без закрытия радиатора картонкой в-27 .

стандартный хондовский, ничего не поменялось с моего цивика 87 года, они другие так и не ставят по градусам (смотрели в свое время каталог на предмет подбора больше по градусам - один термостат на все превсе двигатели любой хонды), двух клапанный? открываясь, вторым клапаном затыкает малый круг (на торце сделан) и сам термостат не по центру, а смещенный, эксцентриком.

а чего гадаем - щупаем патрубки - теплеют оба при начале прогрева - однозначно термостат, падает темпер двигателя на спуске (например к Дукче) - однозначно, прогреваться стал дольше даже без печки или на минимуме (а зачастую пока не поедешь и стрелка не подымается) - тоже самое

по поводу перегрева движки - Д15B перенес тогда несколько эксперементов - вместо родного термостата на 78 был установлен на 88 одноходовой, центральный, от тойоты, просто по диаметру (без второго клапана), зиму не знал хлопот, как только потеплело до -5, перестал выключаться вентилятор, был снят..., потом был куплен новый хондовский на 78, но на старом был регулировочный винт, на новых уже такого счастья не было, посему старый корпус был расклепан и седло с регулировкой переставлено на новый термостат, отстроено на 84 град и водружено назад, больше я туда не лазил лет 7 (потом продал)

да термостат у меня смещен эксцентриком.

у меня на ходе тоже стрелка температуры чудила. Сканером ЕЛМ327 точно показывала, и со стрелкой как-то не всегда сходились показания.

Датчик температуры, такой стоит?

вот такая температура у меня с термостатом 78 градусов при получасовой езде по городу . при чем орентируюсь не только по стрелке , печка тоже не охотно греет хотя и дует.
на прадике с кз мотором шпарит только в путь .

наврятли, при открытой крышке будет сильнее кавитация и раньше начнет кипеть ОЖ в случае перегрева. На недогрев влиять не должна.

да положение стрелки не показатель, у одинаковых машин при разных положениях мегут показывать одинаковую температуру. Вообще удивлен что у хонды такие холодные термостаты. Потрогай патрубок радиатора после запуска мотора, если грется начинает так же бустро как шланги печки то термостат точно на помойку

_мастер_по_изг._ключей_, похоже на то,что стрелка показывает нормально.надо выяснить,какая при этом температура ож по сканеру.

у меня также показывает,выше не поднимается.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Я панельку показал от аэрвэйва своего, нормальная температура четыре риски в низ от середины. Так что темпер у тебя отличный. А, печка дует прохладно. 1 Термостат 78 градусов сбрасывает в радиатор. Для Магадана более менее термостат 82-88 градусов. Я тут форум про Эдих почитал, больше всего проблема с расходом топлива заключается в кислородном датчике и регулировкой клапанов. Сканер тебе не покажет не исправность пока не загорится чек или кирдык не придет какому либо датчику. Самое оптимальное брать распечатку со сканера на кислородный датчик напряжений и сверять с книгой,а можно на СО проверить, он может работать, но параметры уже на гране.

SEAMAN, вот поставил на 82 вечером буду кататься посмотрим.
и да сбрасывает он нормально в радиатор тепла.

Могу дать сканер автолюбительский для ДВС. Через ОБД2 16pin. Хонду HRV сканировали.... вроде работает

На клапана сильно не греши, если пробег не скручен, был сильно. Оставь на потом. Проверь электронику.Все напряжения по сканеру сверяй с книгой,найдешь где собака зарыта. 21 литр конечно многовато для Магадана в режиме дом-работа-дом. Подогрев хоть и стоит, но трансмиссию он не греет, еще машина наверно 4ВД, колеса наверное тоже стоят большие.

нормальный темпер на фото. у меня на всех хондах так же показывало -чуть ниже середины

с чего такая уверенность? две хонды в эксплуатации моей 16 лет общего... да, на цивике повысил, по сути просто из баловства, предыдущий просто навернулся, дальше мой пытливый ум и советы бывалых, что маленькая температура, сыграли роль, на СеРВанте не трогал и на печку не жаловался совсем, отлично работала (по теплу) правда сам движок крынтелятора убил пытаясь смазать. менять пришлось...

Потому что, в режиме поездок (дом-работа) машина просто, не успевает нагреться, а салон у Эдих приличный, такой сарай нагреть надо. Я на своей тоже ни чего не менял, так в Приморье климат другой и выхлопной коллектор на Аэрвэйве выходит на лобовину,датчик температуры еще не шевелится, а печка дует теплым воздухом. Морозы стояли, закрыл в бампере вырез термофолом, машину выдувает напрочь.
А, так в принципе если кататься на машине целый день, то можно и не утепляться. На СерВанте и двигатель все таки 2.0л.

поставил на 82 градуса , стрелка чуток приподнялась и печка по горячее дует.