Назрела необходимось приобретения прицепа для перевозки лодки. Встаёт вопрос: купить готовый заводской прицеп или варить самому? В инете нашёл прицеп DELF01, который легче своих собратьев при тех же габаритах. Готовая вещь, которая оснащена всем навесным оборудованием, вплоть до светотехники. Цена тоже устраивает. Вот только не устраивает цена перевозки, был вчера в ЖелДорЭкспедиции, насчитали более 80 тыр . Сегодня обещали позвонить из ТЭК Территория и сказать свой вариант. Звонил на завод, просил разобрать его по винтикам, что бы минимизировать размеры, мне сказали, что это не проблема. Изготовить прицеп самому тоже можно, но нужен образец, материал, грамотный сварщик. Также нужно потом приобретать отдельно навесное. Выходят те же деньги. Кто что думает? Может скооперироваться и заказать несколько прицепов, тогда можно будет сэкономить на доставке.

Характеристики прицепа:


Габаритные размеры в миллиметрах

Длина....................4100

Ширина.................1800

Полная масса прицепа в килограммах….500

Масса перевозимого груза…………........…380

Масса прицепа…………………….................120

Кол-во осей: 1, без тормозов

Сцепное устройство: автоматическое, беззазорное, шарового типа

Диаметр сцепного устройства – 50 мм

Описание: Резино–жгутовая подвеска, ложементы, с регулируемым углом наклона. Антикоррозийное покрытие (метод горячего оцинкования) надежно защищает металлоконструкцию. Комплектующие Венгерско-немецкой компании “Autoflex-Knott”

Стандартная комплектация:

- Противооткатные упоры

- Пластмассовые заглушки

- Опорное колесо

- Хомут крепления опорного колеса

Первая мысль, которая пришла в голову,это возможные проблемы с регистрацией самодельного прицепа в ГИБДД.
С заводским, думаю, проблем не должно быть. А с доставкой надо посмотреть варианты, если есть воможность подразобрать заводской,то можно найти доставку дешевле. Сам хочу приобрести прицеп к лету, так что насчет скооперироваться -я за.

Да в разобранном виде надо отправлять. Там не может быть доставки в 80000. В собранном виде платите за доставку воздуха

Узнавал я как-то у гаишников про регистрацию, на что они ответили, что лодочный прицеп является неотемлемой частью лодки. Лодка ведь по суше передвегаться не может. поэтому регистрации прицеп неподдаётся. Главное чтоб у тебя фаркоп был надёжный и множество катафот о негабаритном прицепе. К стати на 14 в этом году инспектор остановил меня с лодкой на прицепе. предупредил только о красных котофотах сзади. я принём порвал красную( к счастью у меня была такая) ткань, повязал на винт мотора и был таков. Так что непарься. обклееш прицеп катафотами и всё ОК!

Не знаю..не знаю.... читал в инете, там все пишут что прицеп надо регестрировать, асагу делать и ещё техосмотр раз в 2 года проходить...
Хочу купить прицеп, а лучше заказать его, так будет дешевле.... не против с кооперироваться и привести прицеп вместе...

Прицеп регестрировать необходимо! А лодочный трейлер нет. Но если ты будеш на трейлере перевозить доски и мешки с комбикормом. ГАИ натянет по полной!!!

По моему проще сделать самому, балку только на разборке надо купить.

Кто-нибудь в Магадане продаёт трейлер б/у для перевозки лодки я бы купил?

просматривай по азеткам объявы.. инода попадаются..

Ну и вот что получилось… Прицеп привезён из Америки, изготовлен на Тайване. Вес 61 кг, грузоподъёмность 450 кг. Полностью разборный, в комплекте имеется светотехника и проводка. Компактный, складывается пополам и ставится на колёсных стойках вертикально, идеален для лодок до 3.9 м. Немного доработан при помощи друзей (сделаны стойки для ложементов, сами ложементы, куплены болты и гайки, ковролин). Осталось присобачить фаркоп на Камрюшку и на море!

У меня дядя сделал себе такой прицеп, правда не для такой лодки, а из алюминевого корпуса, и вышло гораздо меньше чем покупать и времени не много заняло, сделал кстати очень грамотно не скажешь что самодельная, потом сфотаю и выложу фото.

Рассекающий волну, высоковато сидит ,далеко надо будет телегу закатывать чтобы скинуть

Макс,это из-за киля, но всё равно ниже чем у вас. Прицеп я в воду загонять не буду.

Ну тогда вопрос исчерпан , у нас то прицеп боевой на то и был расчитан чтобы "плавать"

киль у этого судна надувается в два качка насосом. телега на скорости не пытается взлететь? Эхх хочу тоже такую. почем вышла то?

Да, Фёдор, прицеп получился зачётный. Через неделю и я постараюсь скинуть фотки моего прицепа. К стати, когда обкатушки на гертнера устраивать будем?

Хотел предложить на эту субботу, там вода хорошая будет. Но сегодня был на Весёлой, ледок плавает, да и с фаркопом дела у меня пока не клеятся. Может обкашляем это вопрос на 29-30 ?

Вот и у меня появился прицеп. Спасибо моему отцу-умельцу! Два месяца работы и прицеп получился лёгким, удобным и самое главное очень низким.
Система подвески независимая, пружинная. Прицеп расчитан на лодку длинной 4,4м. Лебёдка и опорная "губа" в наличии. В общем прицеп ничем не хуже заводского.
З.Ы. Если бы достать заводскую планку с рег. номером никто и недогадается что это самодел.

а к машине уже цеплял с лодкой? Не слишком низкий?

К машине цеплял. Всё ок. На самом деле клиренс не меньше чем у старлетки.

Вчера ГАИшники меня остановили и хотели лишить меня права вождения с прицепом. Мол нет категории "Е" . В итоге я со всеми переругался меня направили на комиссию. У кого есть точные коментарии (или ссылки на них.) о том что лодочный прицеп не поподает под категорию "Е"...

читай в водительском удостоверении там все написано. меня тоже напрягали в том году. отмазался крабами

зависит от веса прицепа. есть в тексте правил сдачи на права.

Расскажи чем закончилось. Я в прошлом году делегу с мотодельтапланом тащил в Синегорье, через оба поста (13й и Палатка), меня равнодушно проигнорировали.

Водители, имеющие категории "В", "С" или "Д" водительского удостоверения, могут эксплуатировать легкий прицеп. При категории "В" можно пользоваться прицепом только в том случае, если его разрешенная максимальная масса не превышает массы снаряженного автомобиля, а сумма разрешенных максимальных масс автомобиля и прицепа не превышают 3500 кг. В противном случае, а также для буксировки тяжелого прицепа, требуется открытие категории "Е" водительского удостоверения.

Зимой был такой прецедент на посту ГАИ 13 км, только с перевозкой снегохода на прицепе. Люди проявили настойчивость, довели дело до суда и выиграли 25 тыр. морального ущерба.

прицеп не превышает ПОЛОВИНЫ массы если не ошибаюсь и не более 700 кг вроде

всем спасибо! Я понял что всецело прав. Но ГАИшникам на комиссии я несмогу оперется на ваши знания. Им ведь нужны статьи в которых чёрным по белому...


К счастью подьехал отец на грузовичке, а унего все категории открыты, ему прицеп перецепили. А мне назначили комиссю на 26,06. Но настрой испоганили серьёзно!!! Ехал-то мотор обкатывать, так сказать целку рвать... А они..:-(

dimass, не ты должен искать оправдание, а гаишники должны конкретно указать , какой пункт правил ты нарушил, отуда и пляши.

правила сдачи экзаменов на права найдите. консультатнта нет ((

хммм, в инете пишут что надо регистрировать

Сегодня был в гаи... Спрашивал про регистрацию прицепа. Мне такую схему выложили, что проще, и в столько-же денег выйдет покупка заводского, в сафари. Сам ГАИшник сказал что проще на штрафах "выезжать".
З.Ы. В дыре живём, граждане! В ДЫРЕ!

На днях получил письмо с ГБДД. Внём было постановление о прекращении дела по административному нарушению. Сообщю кратко: В постановлении написано что инспектор на месте задержания не полностью оценил ситуацию, неразобрался в весе лодки и грузоподъёмности прицепа тем самым несмог предоставить коммиссии неопровержимые доказательства того что прицеп попадает под категорию "Е". Вобщем, дело прекратили за неимением доказательств состава преступления.
Теперь, если в будущем остановят меня с прицепом, пусть сами взвешивают лодку с мотором на телеге и без. Но буду возить с собой копии паспорта лодки и мотора в которых указан вес. Да, и с ДПС ругаться нехочется и некчему.

Дмитрий!
Доброго времени суток!

Лучше поздно,
Твой Отец-умелец не хочет взяться за ещё один прицепчик для лодки 4,2 м (колеса и ось есть)?

Вознаграждение (по-договорённости сторон) гарантируется!
Спасибо.

Могу изготовить, но не один. Брать сварщика на работу ради одного нет смысла. Спрос будет?

Цена вопроса?

Дюйм!
Доброго времни суток!

Не один - это Два?
Спроса нет, нужен для личных нужд.

а54!
Доброго времни суток!

Ваше предложение?

Я так думаю, что около 30 000р. Конкретнее зависит от типа лодки, модели фаркопа, наличия лебёдки и пр...

Дюйм!
Добрый день!

Спасибо.
Принято, думаю.
Если договоримся, срок исполнения?

Подпись - ЭТО ответ на цитату????

Подпись это не ответ :-)

Мой отец может изготовить прицеп но только зимой. Летом много дел и без того.
В простой версии прицеп и выйдет примерно 25-30тыров.

Ну а если низкую на независимой подвеске, с роликами, лебёдкой, ногой-домкратом раза в полтора дороже выйдет.

Дмитрий!
Доброго времени суток!

Спасибо за ответ.
На фото очень понравилась.
Значит ближе к зиме выходить на связь? )

Уточни, что значит - простая версия? )

Удачи!

Простая версия, это монтаж отдельных деталей без переделки. К примеру: ширина твоей лодки варьируется от 2 до 2,2 метра, а ширина автомобильной балки неболее 1,5 метров. Значит колёса будут находиться в окурат под баллонами и высота между лодкой и землёй будет немаленькая. У меня лодка в снаряжённом состоянии весит 250 кг.и мотор у меня закреплён намертво поэтому высота лодки над землёй для меня крайне важна. К стати, испытывал на малой воде при остатке 0,2! спускать и поднимать лодку. Так авто только на 1/з колеса заднего намокло.
Если ты собираешся транспортировать лодку без мотора, то надо пологать, высота тебя беспокоить небудет.

Дмитрий!
Доброго времени суток!

Доходчиво.
Вопросы вполне понятны и актуальны и заставляют задуматься....
Не готов ответить сразу.
Понимаю, что наскоком этот вопрос не решить.

Транспортировать лодку собираюсь с мотором.
Значит, расстояние до земли ВАЖНАЯ составляющая.
Но, вроде, высота /угол наклона мотора регулируется.
Вес лодки 90 кг + мотор 55 + бензин + шмотки = 200 кг, думаю наберётся.

Так, какие предложения?

Удачи!

Я наверное неправильно описал проблему спуска наводу... Если ты наблюдал за действиями других владельцев лодок, то обращал внимание на то что перед тем как поднимать лодку с воды на прицеп, скидывают л/мотор а потом просто поднимают руками лодку на прицеп незагоняя последний далеко в воду. В этом случае высота прицепа неважна.
В случае если мотор прикручен к транцу болтами ( как у меня) и снимать его каждый раз непредставляется возможным,то на руках лодку неспустить и не поднять. Вот здесь то и важна высота прицепа, а точнее расстояние от земли до баллона. Пока корма лодки невсплывёт при спуске наводу забирая на себя вес мотора, лодку с прицепа ты не сталкнёш. К примеру: в прошлом году отец сделал первый прицеп из обыкновенной балки. Так для того чтобы поднять лодку на прицеп мне приходилось заходить заходить в воду по пояс! Нынешним летом я захожу по колено.
К стати в данный момент прицеп без лодки стоит на территории АВТОТЕКа, у крытой автостоянки. если хочеш заедь посмотри.

Дмитрий!
Доброго времени суток!

Спасибо. Доходчиво объяснил, понятна сама идея.
Погляжу.

Дмитрий!
Доброго времени суток!

Поглядел. Знатно сделано.
Поговорил с Твоим отцом.
Ближе к осени обсудим.

без проблем...

Виктор (Дюйм)!
Доброго времени суток!

Спасибо.
С одной стороны приятно общаться с профессионалами!, с другой - тяжковато....? )
Столько тонкостей... )
До встречи!

Удачи!

dimass, Подскажите пожалуйста где брали и почем прямоугольную трубу(профиль) для изготовления трейлера