Станция технического обслуживания и ремонта "Мастер Автомиг" предлагает услуги

Замена масел, фильтров
Ремонт ДВС
Ремонт ходовой части
Ремонт трансмиссии
Электрические работы, компьютерная диганостика
Сварочные работы (полуавтомат)

Все работы проводяться на современном оборудовании, имеется собственная токарная мастерская.

Так же предлагаем свои услуги по тюнингу внедорожников

Начинаем работать с новым компаньоном! прошу любить и жаловать

скидки форумчанам есть ?

Да как на счет скидок форумчанам, а то хочу поменять масла с фильтром, а самому не хочется лезть под машину))))

Работники станции народ занятой, так что чаще всего отвечать буду за них я

По скидкам. На этот вопрос получил такой ответ: "Всем известна, что такое скидки! Скидки это накрученная цена, с которой удаляется накрутка". Так что скидок на услуги СТО не будет, ребята лучше сделают все качественно и хорошо и попросят за это нужную сумму, а не будут никого обманывать и "играть" с ценами


Прайс пока в доработке, скоро будет

Жаль, очень жаль... На самом деле некоторые, как я, например, искренне уверены, что скидка это инструмент привлечения новых и удержания старых клиентов, то есть когда фирма, по сути, вкладывает часть своей прибыли в гуд-вилл и рекламу... А так - ерунда, чинился я там, хорошо, но дорого, причем дороже больше, чем хорошо...

Могу сказать только одно,суммы,выставляемые к оплате этим СТО, меньше, чем за тот же объём работ у Громова и нареканий тоже меньше пока...

На этой СТО расчет стоимости услуг делается исходя из нормочасов, а не по конкретной ставке на каждый вид работ. Потому-то цена может различаться как в -, так и в +.
При всём моём уважении к Владельцу Автомига и его сотрудникам, констатирую: основные специалисты, костяк оттуда ушли. Вызвано низкой заработной платой. Вот вам и низкие цены на услуги. Добряк клиенту выливается в распад коллектива.

Значит у нас появились ребята на первый вид серьезные и жадноватые как к рабочим так и к клиентам, и при всем этом много вложившие в фирму денег. Кстати созвучно название с магазином Автомиг это не одно целое? И как насчет прайса на основные виды работ?

Это одна фирма. Прайса у них нет. Я же пояснил, что они работают в законе, т.е. расчитывают по нормочасам. Однако приветствуют "обшепринятые" в городе расценки.

Интересно,кто там занимается тюнингом внедорожников?

гм... а там же куча народу вашего ордтрофифского стоит.. и кантер- грузовик навороченный - четко всегда там стоит.. %)

... и экудосы в "больших лаптях" все наклейках... - ниразу небоевые-типа... Какая-то тут тайна...

Константин показал пальцем на Мишу

Погнал свою Субу в Автомиг.Спрашиваю: кто по субарям,показали на Диму.Оказался тот Дима,который раньше на Марчекане работал.Я у него топливку промывал по приходу машины.Но ничего серьезного не делал.Может кто знает какой он мастер?

Дима как спец хороший,но дорогой. Эсли человек понравился и не задает много лишних вопросов и не учит его что надо делать то цена будет реальная.

А где конкретно на Марчекане - бокс при въезде в рыбный порт?

Проезжал рибный порт и прямо 300м.

Да, это тот самый Дима ... он давно, серьёзно и по хорошему болеет субариками ...

Он действительно хороший специалист ... 2 года назад сделал профилактику топливке на моей короне премио - тряслась на холостых и иногда как-бы подтраивала (своеобразный затык и\или эффект появления прицепа) на оборотах до 2,5 тысяч ... - есть такой недуг небольшой на моторах 7A LB (Learn Burn) от тойоты, т.к. работают они на обеднённой топливной смеси, а при нашем бензине эта болячка проявляется сильнее. Кстати на авто с АКПП это не так сильно заметно - разве, что тряска при режиме АКПП в положении "D" есть ...

Вылечил он тогда это ... на 5 с + ... и проверили результат аналогично ... - тапкой в пол вплоть до 3 передачи до огр. оборотов ...

Спасибо ... теперь я не буду мучиться к кому обратиться с вопросом по субарику ...

Сейчас он работает в "МИГЕ" Кольцевая 6


Да не мучайся не только субару он вылечит.

В этом году кто-нибудь обслуживался в Автомиге?
Как впечатление?
Ищу, где сделать хорошее ТО перед зимой своей ласточке.

Вот кому рассказываю — не верят, но мне там делали подвеску и после замены тормозных шлангов привязали их к проушинам на стойках при помощи пластиковых стяжек для проводов. По две штуки на каждый шланг. А остальное отлично сделали, без нареканий.

Но это у машины карма плохая, да.

о господи, какой ужас, наверно тормоза отказали от этого?

обслуживаемся постоянно, но я к мастерам не приглядывался, работы не сложные (делали только ремонт ходовой), вроде всё нормально.

Ping,

Я постоянно у них чего нить делаю. В принципе без нареканий.

Камаз, а что, это нормально? Я бы переживал, увидев такое на своей машине, палстик на морозе лопнет и шланг будет болтаться, я думаю, это чревато...

Минус им за то, что отказались даже разбирать редуктор на машине, мотивирую тем, что "машина дорогая"... Как будто редуктор на машине за миллион и за стотыщ чем то сильно отличается... Но в остальном все в порядке было...

Ex3me, уши на стойках имеют обыкновение умирать, сгибаться и т.д. Пластиковые хомуты, не повреждая резину шланга, крепят его к стойке, оставляя тому свободу движения.
Кстати, этим хомутам побоку на мороз вообще.

Редуктор разбирает вообще-то человек определенной специальности - агрегатчик. В нашем городе их человека 4 от силы. И ни один из них не работает на Автомиге. Если на том же УАЗе, можно в приницпе выдраконить редуктор, подтянуть где-нибудь, шайбочку подложить.... то я не найду в здравом уме слесаря, который стал бы проделывать подобное на редукторе за несколько десятков тыров.

У меня на наружной вывеске в магазине пластик был приклеплен этими хомутами, по итогам зимы - не осталось ни одного, все нафиг полопались... так что насчет мороза я очень не уверен, да и разные там автомобильные жидкости типа тосола и масла не думаю, что добавляют им прочности, если попадут на них... А чем эти шланги прикреплены в оригинальном виде?

Там требовалось не чинить редуктор, а разобрать его, переписать детали, которые под замену, потом поставить новые и собрать... Знаю точно, что на карибе (или чего то типа этого) снимали и меняли, я просто ен могу понять логики, почему на недорогую машину это делается, а на дорогую - нет, вознимкает сомнение в компетенции...

Впрочем, если ты говоришь, что там такого мастера нет, то значит и хорошо, что мастер отказался...

твоя вывеска эта парус весом в много кг и болтаемый ветром. Тормозной шланг это несколько грамов резины, металла, которе надо зафиксировать в нужном положении, точнее тупо прижать, чтобы он не перетерся не дай бог не обо что.

поменять редуктор может каждый. А вот разобрать редуктор это другое дело. Хотя разобрать может любой. А собрать обратно?

К тому же есть некоторые фишки у разных моделей. У тойоты при установке редуктора нет необходимости регулировать пятно контакта (именнно такую работу и выполняет автослесарь), а вот скажем у Ниссана даже опытный слесарь без определенных знаний не сможет выполнить эту процедуру правильно.

и все таки - что там с тюнингом внедорожников? как они это видят???
а вообще - наличие токаря на СТО - это хорошо.. мне надо расточить суппорт - и сделать в него втулыш... а потом собрать все на место.. палец - тоже надо вытачить новый.

больше нет у них никого из тюнинговщиков

Увы, не советовал бы...есть достаточно оснований...

Ex3me, засохатили такого же Хайса, как у тебя(ты его знаешь)...простая замена ступичных подшипников вылилась в замену тормозных дисков(могло и трагедией закочиться).
Недавно столкнулся с попыткой с их стороны получить дважды деньги за одну и ту же операцию...на мой ворпрос,пояснили,что первый раз установили некондиционную деталь(дело,кстати,тормозной системы касалось), а поскольку магазин не принимает обратно без экспертизы,а экспертиза стОит денег, то за установку новой(исправление собственного их косяка) попытались снова выписать счёт... Нехило? Решать свои проблемы с поставщиками за счёт заказчика...
Очень хорошее СТО...рекомендую...кому жизнь не мила...

Да-да, я вспомнил что Паша на Хайсе показывал мне эти диски, просто забыл уже, что там случилось, но он их ругал, опасно с тормозной системой шалить...

СТО это не плохое(мое мнение), менял там передние колодки с двух сторон, взяли за все 400 рублей, хотя во всех гаражах за два колеса просили 700-800, колодки купил там же в магазине! Потом решил повесить люстру себе в салон, электрик взял 200 рублей! Еще откачивал себе декстрон(при замене дикстрона влили больше нормы на порядок (не на этом СТО менял масло)), вообще не чего не взяли! И вообще, есть там Серега, вроде главный ихний, мужик норм, я к нему частенько заежал с тупыми вопросами, он все объяснял че,где да как. В общем, СТО мне понравилось!

Сергей - мастер ( в смысле профессия такая), заведует СТО-шкой

Не только Паша...Крузак наш после этого СТО тоже бодрость потерял...Нормальные машины к ним теперь не ставим...


Возможно он мне и рассказывал, как да почему два раза денег с нас поиметь решили... я после ржал с этого детсада...

Вчера 25.11.09 сдал в "Автомиг" машину, не работал задний дворник и часть функций сигнализации, сегодня забрал машину. Сигнализацию не сделали, сказали что надо менять полностью. Сделали задний дворник, за всё взяли 4000 руб. , знал бы что во столько обойдётся ремонт заднего дворника - ездил бы со сломаным. Полагаю что можно было бы сначала стоимость ремонта согласовать с клиентом.

был там один раз с мелочью - регулировка ручника (для получения талона т.о. в июне этого года)
остался доволен.
человек заморочился, проторчал с моей машиной часть обеда (как водится ремонт растянулся больше, чем он ожидал, не получилось быстренько замострячить)
но все сделал.
ценник не помню.

Регулировка тросика? Суперконкретный ремонт!

Сходил к электрику спросил почему такой ценник за ремонт дворника сказал, что дворник был в порядке, перебило проводку по раме, и сгнила фишка вправом подкрылке-3500 и 500 за проверку схемы подключения сигналки. А про ценник заранее никто и не спросил потому считал, что главное чтобы работало. Ещё сказал что там со свечами накала что-то или клапанные зазоры велики потому как подтраивает при запуске, даже в боксе при +20.

мне надо было быстро отрегулировать ручник, что и было сделано...
кому то ручник легко отрегулировать, кому то легко исправить угол опережения зажигания..
кто то может двигло перебрать...
для этого СТО и есть, чтоб я ездил, а не ковырялся в машине.

Ты прав, так и есть. Каждый должен делать своё дело.

STARGAZER, ну и до кучи - пока он ковырялся в машине я пошел похавал)))
кстати! вот где сервис то! в одном здании можно покушать, помыть машину, починить ее, купить что нить к машине и отшиномонтажировать эту самую чистовымытоотремонтированную машину с новыми запчастями)
уже за это - респект

Я выше писал про тормозные шланги — так вот правый закрепили совсем неправильно, и он прекрасно обтерся о стойку в одном месте и о колесный диск - с другой. Но стяжки не полопались. Проблему заметил мастер, делавший развал-схождение. Поеду менять шланг на новый.

При этом месяц назад починился там же еще раз, и опять всё сделали без нареканий. Ну и прошлогодний ремонт подвески вчера успешно прошел тряску у Громова на диагностике.

Передаю привет мастерам из СТО Автомиг... недавно туда приезжал мой товарищ, который рассказал мне призабавнейшую историю...
В кратце у него был довольно странный звук, я точно не мог сказать что именно гремит, но посоветовал обратиться к мастерам, диагнозы были разные, но любопытнее всего история с АвтоМигом....
Приезжает товарищ, грит - стучит, послушали, покумекали, говорят, ну парень у тебя натяжитель сдох.
Цена новому натяжителю 50-70 баксов, точно лично я точно не помню. Ну и далее, а чтобы его поменять надо мол вынуть двигатель, цена вопроса замены натяжителя 8-10 тысяч рублей.
Ну вот тут я начинаю дико ржать... далее мастера СТО АвтоМИг говорят, что мол натяжитель это фигня, ездий так...

Так вот, специально для "мастеров" СТО Автомиг, вот что бывает если просрать натяжитель цепи:

Это фото иллюстрирует то что бывает с натяжителем когда по нему долбит chain guide.



Далее цепь т.к. её должным образом не натягивают начинает гулять и получаются занимательные вещи:



цепочка также притирает головку блока



И что мы видим потом в поддоне?



Господа прежде чем давать глупые советы, вы хоть на форуме поспрашивайте или у старших коллег что работают в гаражах.

А теперь внимание то как надо заменить натяжитель цепи, краткая инструкция, без подробностей.

Домкратим авто, снимаем колесо и видим вот что:



Нас интересует вот то что я обвел красным кружочком. За этой крышечкой скрыт натяжитель цепи!

Вот как выглядит крышечка:



А вот что скрыто под крышечкой:





Большая просьба не давать вредных советов.

вот тут на снятом моторе видно черную крышечку отчетливо



а вот тут видно собственно говоря как все устроено

они может имели все в комплекте поменять 

23 июля 2012 года заехал в "Мастер Автомиг" заменить ремень ГРМ и ролик-натяжитель. Мастер, с которым договаривался, спросил

только, есть ли новые ремень и ролик у меня. Я ответил, что привёз свои.

После выполненной работы мне выдали заказ-наряд, в котором я доверчиво расписался. Только дома изучил полностью этот

заказ-наряд. Вот что там обнаружил: "...При установке запчастей клиента фирма на произведённые работы гарантии не даёт..."

Некрасиво получается, что мастер меня не предупредил до заключения устного договора о замене ремня. И деньги большие

взяли и с гарантией на выполненную работу кинули(.

делал у них машину, в целом доволен, но есть у них конечно поспешность... решают сами, не спрашивая....
но отношение в целом хорошее, спасибо тогда ещё Сергею ...

не верь, по закону они отвечают за те детали которые поставили, не важно сам ты их принес или их запчасти по принципу: не уверен - не ставь, есть одно но - растолковывали это дело по телеку юристы, достаточно давно, но и об изменениях по этой части я не слышал...