вот собственно смотрим с коллегой по работе на эти авто,и спорим,я думаю что это какой то элемент тюнинга или какая нибудь воздушная подвеска,а товарищ говорит что хана каким то "плавающим" в ходовке.Так кто же все таки прав?и какое обьяснение такой посадки авто?

интересно именно положение колес!))

"обычная" японская пневмоподвеска с регулируемыми тягами.

у желтенькой задняя арка аж пропилена....что-то здесь не то....

На второй фотке как-то жутко завалено колесо....

А остальные можно отрегулировать подобным образом - калёса специально заваливаю (методом регулировки эксцентриков) для тех кто любит погонять , а может для дрифта...

Хотя опять же интересно, как они у марка Черностоя так завалили калёса? Там вообще родная подвеска на такое не способна....

да мне кажется для дрифта тут вообще не в тему так делать,она же раззуется на первом повороте.......


а какой смысл такого регулирования?

PozaRezz, на скока я понимаю, на больших скоростях более устойчива машина получаетс и задние калёса для гонок немного заваливают, дрифт конечно отпадает.

П.С.( Вторую фотку в учёт не берём)

я тоже несколько раз такое наблюдал,наверно какой нибудь курс устойчивости?хотя.....может при парковке она на пузо ложиться так оригинально?


почему то у нас в городе нет таких "обычных" подвесок,по крайней мере я не наблюдал...

PozaRezz, я понял! У неё как фильме про машину времени калёса переворачиваются .... и она летит!

у мерседес есть ,так называемая прогрессивная подвеска, в зависимости от поворота меняется угол развала колес(для скоростного прохождения поворотов),
как они на черностое так замутили,я хз.

на желтой-пипец нижней шаровой

назад в будущее фильм называется

это лоурайдеры дрифтом тут не пахнет.

dissector, подрамник задний от 100-го марка втулили ))) с рычагами

а как расшифровуеться слово лоурайдер?

Лоурайдер (англ. low — низкий и англ. rider — наездник, ездок) — автомобиль, имеющий ряд отличительных признаков, прежде всего очень низкую, «стелющуюся» посадку. Такие автомобили создаются с целью произвести впечатление, добиться эффектного, запоминающегося внешнего вида, иногда даже в ущерб ходовым характеристикам.

Косолапые убожества.

shans2, косолапые убожества - это полумашины - полутанки обвешанные железом + гряерезина , а это красавцы!

Аристо 93 года у нас ездиет (ездила) у неё как на первой фотке калёса завалены, в прошлом году часто её видел.

Интересно как на "чёрностоечном марке токое замутили"(там же мост в стоке)

Скорее всего только кузов от черностоя.

Я тоже так подумал,но интересно ска!

Надо за сайлент-блоками следить!

У второй авто подкрылок погрызен - то ли когда кувалдой колесо забивали - раздолбали, то ли поленились мастику намазать, соржавело!

Ара-тюнинг, имхо...

 

нееее это ганста-тюнинг красота

Редчайшее уЁ*и*Е....

ТАКИ ПРИКОЛЬНО однако .. зря вы уж так .. есть некое очарование ..

Настоящие гангстеры свои автомобили не тюнят. Они у них просто красивые, представительские, дорогие и всегда свежевымытые.

На самом деле открою маленький секрет: это не тюнинг, а крик "смотрите, сколько у меня бабла!!!". Бабло само по себе не есть плохо, но ведь и его тоже можно вложить с умом и фантазией, а можно без. Вот тут уже не знают, как ещё его в машину накачать, поэтому получается полнейшая безвкусица и колхоз, хотя, замечу, цель достигнута - крутизна так и прёт. Из той же серии покрытие авто золотом, и т.п.. Отличие от золотого унитаза с подогревом в том, что унитаз видят немногие, а авто - все.

Редчайшую чепуху пишите!

В поддержку "ара-тюнинга", "косолапых убожеств" и прочего уродства!

а меня прет это безумие,я прям смотрю не насмотрюсь ни как

еще чуток "уродцев"

Да це внедорожная фигня !, у меня также :

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Лично мне не нравиться, отталкивает что то. Надо провести голосование и поставить точку в косолапом мировом тюнинге!

Чёрд! И у меня!

интересно,у нас в городе можно так замутить?и что там вообще за система?))

Резину не жалко будет ? или понт дороже денег ?

Татра круче.

у меня на всег тачках можна так замутить!!!
нафиг я это сказал............. уйоб..е!! полное.

жизнь одна . люди у которых есть много бабла   делают такое ооочень часто .реально красиво . просто у вас нет столько лавэ вот вы и говорите что это уродство.

А бабки и красота-некрасота никак не связаны

а еще у америкосов фишка была,они из старых бьюиков и кадиллаков делали кач из тачки и она прыгала вся жестко,как в клипе у DR.DRE и SNOOP DOG,я вообще ума не приложу какая там подвеска?))

PozaRezz, я не знаю че тут за херню пишут про лоурайдеров и какой принцип занижение авто на этих фотках, но если хочешь замутить что то бодобное покупаешь комплект заниженных пружин и стойки с регулировками лучше из салона хороший комплект выйдет в касарей 50-70... а калеса заваливают в арки восновном для того что бы проходить лучше повороты на больших скоростях, завалить в арки калеса можно на любой сто.

допустим что то типого этого... такой комплект стоит 30 тыс. нкс (а вобще здесь многие коментарии какие то дикари написали.)

это гидравлика на вертикаль(машина поднимается) или на разезд колёс(колёса заваливаются) ?

правыйе две от кариба. только так невыйдет, там мост взади.
пи.си. дикари тоже люди.

ХУЛИГАН, с помощью этого комплекта можно машину до пола опустить или поднять... регулируется все с салона, а на разъезд калес подвеска вобще роли не играет, калеса можно завалить и на стоковой ходовке.

dissector, что правые две ? этот комплект для jzx110 явно не на кариб )

ХУЛИГАН, вот на картинках пример так понятней будет стойки куско на 110 марк стоят около 30 тыс. вот так выглядят в деле.

хм, про верх низ усё понятно, а вот про завал колёс, наверно там стоят вместо тяг ( в зависимости от подвески авто) поперечные амортизаторы (электро) вот как раз они и дают завал колёсам=) а так вешч прикольная , но не актуальна для магадана, хотя если человек хочет почему нет, вот я хочу задние двери против хода сделать и что теперь, скажете что я богат или мажор=))) моя зарплата составляет 20 тыров и я к своей машине шол долго но упорно и с увереностью её взял, так что прошу не судить строго=)

twinturbo999 заинтересован если чесно, но можно ли моё чудо на такие вогнать, вот бы посматреть на сие дело!

вот и мой пони сегодня фотик купить пришлось, а то жена всё забрала в отпуск=))))

twinturbo999. немного не прав. подвеска "обычная пневма" а такой дикий завал лишь для того чтоб машина на пузо села, не более, какой дрифт то вообще. стойки пусть и регулируемые но у всех есть придел. завал делается регулируемымми тягами, на стоковой подвески такого не сделаешь.

Muskul, ну это не пневмо, пневмо идет на подушках в стоке как на лексусах маджестах и т.д. а это спортивные стойки и пружины для занижение и жескости для лучшей устойчивости а не только для красоты и не все комплеты можно вывести на регулировку в салон, нам пришла веросса турбовая месяц назад там стоят стойки куско но они регулируются в ручную, а калеса я заваливал себе на чайзере у громова на стоковой ходовке не так сильно конечно как на одной из фоток на кроуне но все же под арки они нормально уходят что бы в повороты не запрыгивать на скоростях а заходить плавно.

ХУЛИГАН, конечно можно в твоем случае даже нужно... но если по финансам допустим пока что не вывозишь то можешь прикупить просто заниженные пружины они не дорогие и литьё бы тебе другое желательно с полкой, а то эти в арках тонут а так цедрик симпотичный.

да вот я думал о спорт варианте, но поездив по городу и то не по всему понял что мне и не мячтать о спорте, сразу вспомнил цефирь он есчо ниже был и остался он сначала без порогов ну а потом и без попы=(((( пороги просто стёрлись=((( а вот насчот подвески, помню давно мош начало 2000 иномарки были на таких стойках, потому как много встречал когда менял это дело на обычные, так что мне для раздумий широк простор а самое главное надо понять, надоли мне сие творение=)