Господа модераторы! Чет как- то обидно стало!!!!!!!!!!! А почему в обсуждение китайских и корейских авто не входят японки? Они вроде тоже азиатские!!!! Корейский автопром находится не на последнем месте, завод в Ульсане самый крупный в мире!!! У нас половна страны ездеет на корейцах! А тема у вас "китайским рынком" пахнет. У меня с 1989г. были одни японки,(легковые,джипы,автобусы) в данный момент катаюсь на SY KYRON 2010г., и доволен машиной полностью! Не думаю,что корейцы сильно уступают японцам!!!! А у вас идет сравнение с китайцами!!!! Принебрежительно как то!!! Обидно!((((

какой то пост у тебя непонятный.
лидер по кол-ву машин в магадане - япония, поэтому она идет очень отдельно от остальных азиатских производителей.
китайские и корейские машины - в единичном виде.

еще момент - ты катаешься на новой машине, 2010 года, а сравниваешь с беушными японками (поправь если не так). вот как 10-12 летней давности корейские машины (ну или китайские) можно будет сравнить с такими же японскими.. тогда можно будет говорить -сравнивать хайлюкса и спорт актион.

Я не знаю почему в Магадане приоритет отдан японкам,наверно дело привычки. Искать негативные отзывы о корейцах конечно можно,но так же есть негатив и на японию. Я вот прежде чем купить корейца пол года шерстил интернет,списывался с владельцами,читал форумы.Тоже было как то не очень. Но в данный момент очень доволен.Поэтому и обидно,что равняют корейца с китайцем! Кстати, продаю эскудика и беру простого АКТИОНА жене!))

актион машина урод

Вот так
Сказал, как отрезал...

опять 25, вот куплю себе такой "уродливы" автомобиль и буду жить долго и счастливо !!!! Пусть еще пальцем показывают и тычат, на все пофффФ. Зато он мой будет!!!

а мне пох я бы актион спорт купил тока бенз

я б хундай взял, что типа бвм х-5 , чиста вые.нутся.

Езжу на Галлопер и не ЖУ_ЖУ

Новый АКТИОН далеко не урод! У японцев тоже есть уроды.)))

А мы для них тоже на одно лицо...!

Это не про нацию,а про внешний вид автомобилей!))))

Вообщем вердикт таков АНКТИОН!!!! а кого не устраивает в Ж.. (Журнал, ЖЭК, Жопу) нужное подчеркнуть

тему надо в пекло
урод или не урод актион
dark-37,

а творения японского и корейского автопрома в 80-90 годах можно было сравнивать? везли то, что получше. да и не только в магадан.

2 Muskul, новый вид актиона - Нажмите для просмотра прикрепленного файла

а когда такой собирать начнуть?

Релиз уже был на Женевском автосалоне. Серийно в 11-12гг.

Я лично положительно отношусь к корейским авто... Следующую машину планирую покупать новую в целофане, вот только еще не определился какую, да и не скоро это, меня и моя пока устраивает, но в случае чего буду сильно интересоваться японцами, европейцами и корейцами.
Японцев и европейцев можно не комментировать. На японцев цена вообще завышена очень сильно (особенно в нашей деревне). Поэтому тащить надо из ЦРС. (дожили - раньше с ДВ все тащили, а ща из ЦРС).
Ну а корейцы за последние годы очень сильно подтянулись в плане безопасности и качества. Так что учитывая их цену можно серьезно задуматься... Вообще в городе помимо новых аксионов ездят еще какие-то корейские джипики, то ли это старые аксионы, то ли хьендай какие-то, не разобрал, но год у них явно не 2000 и ездят себе спокойно... Как разгляжу напишу что за аппараты...

P.S. Ну а китайцев конечно же даже рассматривать не стоит. Наблюдал краш-тест, как у китайца при 60 км/ч двери открываются от удара, что не допустимо (я уже не говорю про уходящую в сторону рулевую колонку и подушку срабатывающую с опозданием в воздух) - и это все в одном краш-тесте

Компания SsangYong представила концептуальный пикап под кодовым названием SUT-1.


На автосалоне в г. Сеул (Южная Корея) представлена предсерийная версия пикапа под кодовым названием SUT-1. Впервые концепт был показан публике на автосалоне в Женеве, который проходил в марте 2011г., где и удостоился высокой зрительской оценки.

SUT-1 это третье поколение пикапа разработанного компанией SsangYong. Автомобиль построен на платформе Actyon Sports, имеет большие габаритные размеры, и будет доступен с двухлитровым турбодизелем, который будет агрегатироваться с 6-ти ступенчатыми механической и автоматической трансмиссиями.

Дизайн кузова выполнен в современном стиле, фирменная решетка радиатора в виде сот подчеркивает мощь и мужской характер автомобиля, силуэт фар подчеркивает его амбиции. Салон автомобиля является одним из самых просторных в классе, и будет дополнен самым современным опциональным оборудованием.

Мировые продажи автомобиля ожидаются в начале 2012г.











Взято с: http://symotor.ru/

Hyndai Santa Fe нравится очень 2.4л. Машина класса как Хариер.

Incognito, а ценник какой?

Ex_Prepod, Харёк 00 = Санта Фэ 08.

о корейском авто Ssang Yong Action Sports с коментариями
http://reviews.drom.ru/ssang_yong/actyon_sports/43865/
http://reviews.drom.ru/ssang_yong/actyon_sports/40507/

так пойдёт?

hightway, наверное, Муссо Спорт имеешь ввиду. Белый такой пикап, выглядет старовато, но он, вроде около 2000-го г.в.

lev 43, ну а че бы ссылку то просто не сделать на тему про ссанг йонга? вот же захтелось скопировать в ворд, зарарить и залить сюда. не ищем легких путей. понимаю)))))

Себе хочу такого "урода"!!!! Актионы и Кайрон.

dark-37 Ну так Кайрон есть, осталось купить обвес. Покрасить и поставить

П.С. Как же у них вычурно всё....

Обвес на Кайрон нашел, но цена за 73000 очень уж "МАЛЕНЬКАЯ" Вычурностью корецы всегда отличались. но есть и более спокойные темы.))

китайский киа - спортидж
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

красный актион-просто космос

ооо, да!!!

Ну что организуемс встречю кайроноводов, актионоводов,рекстоноводов, корандоводов ? Нас вон уже сколько становиться

Предложение очень прикольное! В Центральных районах давно покатушки и встречи устраивают! Но вот у меня так двухмесячная вахта..... проблематично немного!!!

непроблема можем запланировать, необходимо сделать отдельную тему про сбор и в путь. Ударим автопробегом по Магадану

А мне те, что не пикапы нравятся, по типу Хариера, ваще нормальдос.

Новый пикап Актион (Корандо) Спорт, уже есть в Ролсе.

Подогрев сидений у него так же амплитудно-автоматически работает?

Сколько стоит в ролсе в новом кузове ?

Такой во дворе у меня уже как с месяц глаз радует, эх красавец Привезен с завода из корееи, обкатку проходит. 1.200.000 тр. со слов хозяина!

Имею корейца 2002 года (корейской сборки), разницы с японцами not detected. Стереотипы и шильдики-рулят....

Incognito, про подогрев не знаю, но там очень в салоне много похожего на старый Актион Спорт, надо у REVERSE, спросить
sergant413, самый дешёвый автомат 916 или 919 рублей (на 70 примерно рублей дороже чем во Владике) дороговато взяли за доставку.
второй уже на 60-70 рублей дороже.

REVERSE, что-то дороговато.


обещают что бензинка ещё будет с моторчиком от Кайрона.

HILANDER а если посчитать, что предлогает sollers и сколько они возмуть за кунг+майфун+сервисное обслуживание +литье и тд и тп. А тут вот он готовый под заказ как ты хочеш с Кореи. В эту цену еще не забудь включить таможню и доставку до Магадана. По салону кстати все пуля в пулю, разница немного в дизайне панели и печек, опять же все зависит от комплектации.

а кто-нибудь пользовался услугами сервисного центра Ролса? есть у кого Солеровская машина на гарантии?
как вообще они выполняют или филонят?

REVERSE, забыл еще один нюанс: корейская сборка или российско-отверточная... Я как-то чисто корейской больше доверяю

Ex_Prepod, сборка наша, но вроде говорят что они только колеса прикручивают конструктор кароче, главное не распил

Рекстон тоже обновили, заменили морду и фонари! Теперь не урод и напоминает прадика в 120 кузове. Фотки уже есть в инете. Старый сняли с продажи. Сейчас ждут обновленный, цен еще нет. Был в Ролсе, катнулся на Кайроне))) попросил загнать его на грунтовку около ГАИ, ехали км 60, ямок там хватает, идет неплохо, неровности глотает, не жестко и не мягко.
Сказали, что уже продали 40 всех кор. машин в Магадане. Самый большой пробег у кайрана- 11 т. Км. Сервисное обслуживание по среднемагаданским ценам.

Для страждущих поспорить Корейские авто vs Японские

Большинство настоящих и будущих автолюбителей имеют сравнительно поверхностное знание о машинах из Кореи. Их мнение основывается или на отзывах о корейских машинах конца 20 века, или на официальной информации в нашей печати, которая практически всегда преследует какие-то определенные цели. Надеемся, что эта заметка поможет Вам более внимательней относиться к корейским автомобилям при очередном выборе "четырехколесного" друга!



Причины выбора автомобилей, собранных именно в Корее.

Южная Корея имеет гораздо меньшие возможности, чем Япония, и тем более - Россия. Но если от Японии качество корейских автомобилей отличается в меньшую сторону, то сравнение с образцами российского автопрома явно не в пользу последнего. Тем более, по своему характеру корейцы даже немного ближе к русским, чем к своим восточным соседям. В чем причина? А она до банальности проста. Наличие адекватного руководства, отсутствие массовой болезни обогащения на всем и вся позволяет им проводить в жизнь четкую намеченную политику. В области автомобилестроения она у них одна - вывести Корею на передовые места в этой области. Но что самое главное, - при этом обеспечив свое население доступными по цене и качеству автомобилями, произведенными внутри страны. Этот момент для нас наиболее важен, т.к. разговор будет именно об автомобилях из Кореи, а не собранных в других местах. Здесь есть одна общая черта с нашими российскими законотворцами - пошлины на импортируемые автомобили в Корее высокие. Но, в отличие от России, в стране проводится четкая политика обеспечения населения КАЧЕСТВЕННЫМИ отечественными автомобилями. Так же, как и в Японии, самые лучшие модели, комплектации и т.п. выпускаются сначала только на внутренний рынок. Что уже морально устарело или имеет слабые места - снимают с производства. или начинают производить в других странах. Примеров тому достаточно, - Нексия, Спектра и др. И попробуйте заказать у наших официальных дилеров New Sorento (VGT) в комплектации Premium...?
В Корее не стараются выдумывать "велосипед", а умело пользуются уже проверенными технологиями в сфере автомобилестроения. В подавляющем большинстве основа их двигателей, трансмиссий и т.д. - японского происхождения, фирма SsangYong давно уже тесно сотрудничает с Мерседес. С одной стороны, - это вроде бы должно принижать национальную гордость корейцев, а с другой, - повышает авторитет корейских автомобилей в целом из-за их надежности.
В Корее проводится строгая борьба за экологию. Для нас это важно тем, что идет контроль за техническим состоянием машин, обслуживающимися строго на СТО. Согласитесь, что приобрести машину, зная, что она проходила все положенные регламенты, это немаловажно.
Особое отношение в Корее к дизельным автомобилям. Нация по своей сути экономная, это учитывается. Не будем говорить о машинах на газе, которые тоже очень распространены в Корее. А вот все модели джипов, минивенов, микроавтобусов для внутреннего рынка выпускаются в подавляющем большинстве в дизельном исполнении. Бензиновые - на экспорт! Сторонники дизелей и больших корейских машин всегда могут найти подходящий вариант.
В Корее зимой тоже бывает прохладно. Поэтому, все необходимые опции для зимних условий эксплуатации корейские автомобили как правило имеют в наличии. Не стоит верить заявлениям консультантов в автосалонах о том, что машина из Кореи не предназначена для наших условий. Наличие в штатной комплектации подогревов сидений, зеркал и дворников говорит о том, что машины готовились не для эксплуатации в условиях Африки!

Недостатки корейских автомобилей.

Стараясь быть объективным, нельзя обойти стороной и недостатки автомобилей из Кореи. Мы не будем говорить о машинах, произведенных до 2000 года. В Корее тоже стали производить не сразу автомобили, которые имели бы хорошее соотношение цены-качество. Но где-то в этих годах и наступил переломный момент в лучшую сторону. Во всяком случае, как практики, мы можем об этом свидетельствовать.
"Обратной стороной медали" малых пробегов корейских машин выступает высокая плотность движения, особенно в больших городах. Поэтому, случаев мелких повреждений кузова предостаточно. При хорошо отлаженной страховой системе поврежденные детали заменяются, красятся без особых трудностей и затрат, что абсолютно не вырабатывает у корейских автолюбителей бережное отношение к машине. Их бы на наши дороги, да в качестве участника ДТП! Поэтому, как итог, недостаток - частое наличие в истории корейских машинах случаев мелких повреждений кузова.
Копии всегда отличаются не в лучшую сторону от оригиналов. Поэтому, конечно, качество корейских машин - не японское или немецкое, здесь трудно спорить. С другой стороны, настолько ли оно проигрывает, чтобы отвернуть нас от покупки? Особенно учитывая соотношение цены-качества! Главные проблемы встречаются в оформлении салона, качестве металла. Но и здесь, с каждым годом обстановка становится все лучше и лучше. К примеру, мало у кого возникают претензии по этим пунктам к Kia Sorento или SsangYong Rexton, не говоря о более поздних моделях.
Поэтому, даже при учете этих недостатков (которые присутствуют не обязательно в каждой модели!), все больше и больше людей делают выбор в пользу покупки корейского автомобиля.

Общие принципы импорта автомобилей из Кореи.

Очень часто при выборе автомобиля из Кореи (как и из любой другой страны) люди не учитывают особенности выплат таможенных пошлин, которые очень сильно влияют на конечную стоимость. Главная особенность здесь заключается в том, что на настоящий момент, действуют запретительные пошлины на автомобили старше 7 лет, и особые - для машин менее 3 лет. Для сравнения, пошлина на Kia Sorento до 3-?х лет и старше 3-?х лет отличается почти на 6000 долларов! Поэтому, "нормальный возраст" для ввозимых автомобилей - 3-7 лет с момента выпуска. Или же смиритесь с тем, что за особые желания придется "немного" доплатить нашему государству...
При ввозе автомобилей расчет пошлины производится в зависимости от многих факторов. Одни автомобили выгоднее привозить через юридических лиц, другие через физическое лицо. Посоветуйтесь с профессионалами перед тем, как сделать свой выбор.
В последнее время все больше людей выбирают корейские автомобили, как новые, так и подержанные. Это говорит о том, что корейцы действительно научились делать качественный и высокотехнологичный товар. Приплюсуйте к этому левый руль и невысокую стоимость покупки и обслуживания авто, и Вы получите практически идеальное средство передвижения для людей, умеющих считать деньги

http://www.rinaco.ru/korea-info.html

ну насчет качества корейских авто из кореи сомнений нет, а вот наша сборка корейских марок?

вот тут уже каждый решает для себя сам, я не захотел!

я тоже не хочу. хочется вообще новый из салона кореи

Друзья, а в Магадане есть магазины, продающие запчасти на Kia Bongo?