Сегодня забрал машину от мастера. Прошло два месяца как я начал ремонт. Где только машина не была и к кому только не обращался... это отдельный разговор. Советовали продать на разборку, обменять на машину по проще, делать до конца...Наделал массу ошибок, переплатил кучу денег. Однажды было желание облить её бензином поджечь и столкнуть с обрыва, так меня всё достало. Всё от незнания конечно. Однако позитив привалирует. Она едет и едет хорошо!
Продовать на разборку за дешево было бы ошибкой. На вырученые деньги от продажи плюс кредит такую же не купил бы. Если прикинуть то если бы я продал битую за 150тр + кредит 150тр = 300тр. а Эскудики сйчас от 370 тр...
Кредит 150тр я решил потратить на ремонт. Взял два мес. назад в Сбере прикинул что должно хватить. Текущая смета показала, что так и есть.
Что характерно разные мастера предлагали за одну и туже работу абсолютно разные цены. Допустим сделать раму, крыло, бак, бампер, поддон люди просили от 50тр до 130тр . Разница по цене не хилая, и не было никакой гарантии, что там где за 130тр. сделают хорошо.
СТО друг на друга наговаривают мол этот дорого берет этот долго делает, все вместе ругают гаражных мастеров мол за ними переделывать те наоборот говорят, что в крупных СТО текучка кадров и все "самородки" в гаражах....Такая фигня неопытного чела, как я просто вымораживала нафиг.
Сейчас уже можно подвести финансовый итог. Я сделал смету уже по факту сделанного ремонта, и хотел бы услышать ваше мнение. Стоило оно того или нет?

Не хило по деньгам вышло - я бы не стал делать 12-13 летнюю машину на такую сумму - проще на запчасти и взять посвежее. Ну это сугубо мое мнение.

нормально. умел бы сам дешевле было.

тыбы еще фотки до и после выложил

Цены мастеров тоже не слабые,это,что такого тяжелого в установке бампера которая обошлась в 3000 руб.

Нервов, времени и сил потрачено - жуть... Наверное сейчас в такой ситуации уже поступил бы иначе. Но главное, конечно, что результат все же есть!!! И спасибо, что опытом поделились...пригодится людям!

Внешне она вообще не изменилась. Помято было только крыло и бампер, но они все ушли под замену на новые.

Передний бампер буду менять с железного на пластиковый, а для пластикого нужна ещё железная балка (жесткось).

Компрессию меряли только для того чтобы понять живая движка или нет. От этого зависело начинать ремонт или нет. К двс пока притензий нет может позже сделаю когда денег накоплю.
Бензобак есть возможность привезти и Владика по приемлемой стоимости.
Масло покупал самое дешевое только для того что бы завести мотор. Позже куплю хорошее тоетовское для цепных моторов. Тормозная жидкость будет заменена позже.

пипец буду работать установщиком бамперов))) с такими ценниками!

Слава, у тебя была неоднократная возможность убедиться в правильности выбора мастера по моей рекомендации (Хоть я это и делаю крайне неохотно). Ездил бы раньше, если прислушивался к советам специалистов, а не .....
Эскудики сейчас дороже. А ты ещё переживал, что переплатил за своего. Ещё одно подтверждение моей правоты при выборе твоей машины.
Гарантия как раз была, но ты выбрал "дешевле", которое получилось дороже.


Тот бампер спас машину и твою жизнь, а ты его менять? Я куплю!


Глушитель вовсе не обязательно варить гидроскопично. Металлы, помимо толщины, отличаются ещё и структурой. Тебе, как "сварщику", поясню отдельно: Оцинкованная М3 крайне трудно воспринимает вмешательство температур в личную жизнь. Возле шва образуется шлак от горения цинка, малейший перегрев вызывает горение и закипание компонентов, что немедленно сказывается на качестве шва. Образовавшиеся поры удалить уже невозможно, залить химией тоже, ведь это БЕНЗОбак.

Спасает лишь латунная пайка.
Но! Господа, Вы когда либо сталкивались со сварочными работами по топливному баку?
Предварительно его надо вымыть, затем выпарить выхлопными газами работающего авто не менее 5 часов и лишь потом я подойду к нему с горелкой.
Исключение - толстостенный дизельный. Электросваркой заварю, если заполните под "жвак".

В данном случае бак сильно помят, трещина на складке, которую надо выпрямить, иначе даже после пайки опять потечёт.
Вы когда-нибудь рихтовали бак? Рассказы о подаче вождуха в полость я слышал. И летющие баки видел.

И скажите Славе (моё мнение для него не авторитетно), стоят ли эти затраты того, или проще другой бак купить?!


Компрессию меряли потому, что машина валялась на боку и в цилиндры могло затечь масло. После постановки в горизонтальное положение, владелец пытался заводить..!? Ну это понятно, он же не автомеханик..Так вот мог успешно состояться гидроудар с загибом шатуна, и не одного.
Лишь замер позволяет в такой ситуации быстро определить состояние КШМ.
И куда в МАФ понесло? И зачем?

а распил эскуды по чем обошелся бы? не рассматривал такой вариант?

Что значит распил в данной ситуации?
Или ты предлагаешь ему резаный кузов?
Кузов как раз был в порядке. Рама погнута была от удара о камень левым углом и балками.
Внимательно читай тему!

привезти конструктора под его доки

отсыпка на марчекане, слетел с дороги вниз. жизнь спасли фэска и ж.бампер(а тоб летел метров100 вниз)
машина на левом боку, рычаги позагибало, радиатор, кузов чутка -переднее крыло, раму повело, бак слабей фэски-потек. ну и куча повреждений скрытых.

так чё субарам надо каждое утро компрессию мерить ...

Шучу конечно ... хоть и "ездил" на двух колёсах, а-ля автородео ...

У него двиг и кузов в порядке. Смысл? Из-за рамы? И потом влупить бабла на переброску?


Чтобы предлагать вариант, надо располагать знаниями в вопросе. Прежде чем извергать советы, изучи тему.
Эта беда с Эскудо обсуждалась неоднократно.

Сталкивались. Варили нивовский бак. Пару часов горячей водой, дома в ванной. И далее выхлопным газом минут 30 и с ним же варится.


а трещина на складке врезается и вваривается новый касок металла.

А как Вы описываете это для тех кто не знает процесса и подкреплния стоимости работы...

Ваше мнение мне авторитетно. Я потом через пару недель позвонил Борису договорился с ним, что сниму двс и акпп и привезу к нему машину. В тотже вечер отволок машину к Рееву чтобы снять двс. Стал звонить Борису, а у него тел не отвечает. Звонил ему до следующего утра хотел спросить куда машину притащить, но тел молчал. Я подумал что если я сейчас сниму двс и акпп, а Борис пропадет, то что мне делать тогда? Ставить все обратно? Снять поставить 20тр. Пришлось машину у Реева забирать. Может я спаниковал, но рисковать я не мог. Насчет бака решение принято покупать целый. Во Владике они по 6тр с бензонасосом. Железный бампер я хочу оставить, но мне его плохо отрихтовали, если мастер доделает его до конца то конечно оставлю. Тем более, что я этому бамперу обязан своим здоровьем.

Вы можете делать так, как считаете приемлимым для себя. А мы обязаны придерживаться технологии.
Цена? Она от минут не зависит. За безопасность какая цена?

Вы тот бак видели?
посмотрите, а потом Вэлкам в тему!

Слава, вы разрушили общение с одним из лучшмх спецов в городе. Поехали искать дешевле.
После Ваших непоследовательных действий он взял другую работу и прекратил общение.

Мля, что ты за "железный дровосек",что у тебя за нервы ДЮЙМ !!!Я послал бы их всех-и они все ЗНАЮТ куда!

восстанавливать машину-дело неблагодарное и затратное. но что больше всего расстраивает и сжирает такой ремонт-это время и собственнные нервы! они бесценны, а расходуются как туалетная бумага в общаге..

из личного опыта- приобрел расхлопыша за 100 вложил уже 200.
итог-оно поехало и вроде даже прямо, но вложений требует еще тыщ на 100.
за эти деньги можно купить такую же. не факт что с такими же ништяками и не факт что в прошлом не расхлопыша или конструктора, но за нал можно..
в любом случае я заморочился и не жалею. уже

Блин, ну прямо две звезды!!!!!

А вообще распил привез, оформил под доки и гоняй, а железо на разбор, а так ездишь на перекрашенных восстановленных дровах по цене безпробежки.
Кроилово приводит к попадалову.

Какой то не внятный пост. Сразу говорите сколько стоит такой распил? За сколько продадите железо? А распил разве не перекрашенный? Когда речь идет о деньгах предпочитаю четкую конкретику и не вижу в желании платить реальную цену ни какого "Кроилова". Вы видимо олигарх и можете себе позволит швырятся деньгами. Я нет. Так же имейте в виду, что не все люди умеют "привезти" распил.
П.С. Если бы я в эту аварию попал на распиле то возможно не бесдовал с вами. Хотите ездить на склеиных половинках? Пожалуйста.

Я лишь высказал свое мнение, просто я на авто с поведенной рамой ездить не буду.
Распил красится лишь на швах, а по поводу склеености - распилы режут по заду, и тем более рамная машина, ничего не будет при аварии. Я сам лично ездил на распиле, причем кузовном, эта машина уже двух хозяев поменяла и на трассу отходила будь здоров. Просто по мне лучше безпробежный распил, чем восстановленый нераспил. Просто с экономив 50 тысяч рублей ты все равно ездишь на аварийной восстановленной машине. Конечно это жизненный опыт, но вначале ты сам все просчитал. Ремонтировать выгодно если ты все делаешь сам.
Не знаю, может я действительно немно по другому подхожу к жизни, но как - то с годами пришло понимание того что все изначально дожно быть правильно, рама не должна быть гнутой, а мотор откапиталенный(это просто мысль не в эту тему)Ну и кузов конечно не должен быть пиленый, но из всех зол надо выбирать меньшее.
А самое главное что бы ты доволен был, остальное не важно.....

Вариант ремонтировать самому отпадает т.к. по жизни я гуманитарий. Рама к стати сейчас не гнутая. Выставлена по меткам и врядли её поведет обратно. Машина сейчас и до аварии ни чем не отличается. Покупка тогоже распила обошлась бы дороже, и всё таки это распил. У меня к ним нет доверия даже рамным это сугубо мое имхо.

slava260, да не слушай никого.. если тебя этот вариант устраивает то так и надо.... ведь хочется что-то сделать не ради экономии, а просто для души)..
Молодец что отремонтировал коня, который спас твое здоровье)

я лучше на дровах восстановленных ездить буду, чем на 2 части распиленной "беспробежки"

К кому можно обратиться по поводу рихтовки жел.бампера? Форму бампера восстановили, но остались следы от кувалды и не покрашено.

Up! Такое рихтуется?

slava260, а что там с пластиком в салоне было и как его выровняли?

Пластик пока не делал. Под рулем при ударе коленями вдавил пластик во внутрь. Пока не знаю к кому обратится.

slava260, купи шкурку, грунтовку и краску да закрась (выйдет рублей 500-700)... не стоит морочится с шпатлевкой.. если будешь использовать бампер по назначению отвалиться сразу, так при этом за работу отдашь 2-3 тысячи минимум...

наждачка в евродизайне.

остальное в моторе.

и не такое рихтуется и запомни-он спас твою жизнь.
если надо помощь-звони.

Ну вот про поддон то я и забыл. Его тоже задело, но не сильно. Герметик отошел и масло текло. На любой другой машине поддон снять поставить делов на два часа. На Эске пришлось переднюю подвеску ВСЮ снимать. Получается, что добратся до поддона дороже, чем сделать его. За одно передний сальник меняю. К смете еще примерно 18 т.р. Ну теперь то надеюсь, что всё. Больше там нечему ломаться.

А помнишь Человека, который при первом разговоре убеждал, что в полтинник поместишься?
Вот оттого я и не делал никаких выводов до окончания работ.

Новая напасть. За время последних дождей в салон натекла вода. На место пассажира слева. Что интересно когда трогаешся или тормозишь то слышно как она переливается вперед-назад. Думали что из за нового лобового стекла. Пролили из шланга вроде не течет. Нашли место скопления воды в левом пороге кузова. Пробили дырочку снизу в пороге под передней дверью пассажира, оттуда четверть ведра воды вытекло. Как она туда попадает не понятно
Может у кого случалось такое? Что подскажите из опыта?

П.С. В машине менялось лобовое, лев. крыло, выпрямляли раму.

Имхо рамки стекол или оптики

slava260, а люк в машине есть?

ой времени то скока уже прошло

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНа днях попал в аварию, у второго участника оказалась просрочена страховка, быстрей всего буду подавать на него в суд, потому как виновным признан он.Подскажите пожалуйста где можно отремонтировать эскудика 1993года

поди и объясни ему , что тихо-мирно-50000р , а по суду + издержки тыщ 20-30, но с рассрочкой

в че оценили страховщики?

VYA, уменьши фотки пока не удалили

ВЕТЕР. А зачем уменьшать фотки? Да я собственно и не знаю как это делается

VYA, правила форума потому что

Есть такая тема: Сжатие фотографий

dissector По хорошему договориться с ним не удалось, а страховщики оценку не делали так как у него нет страховки. Я сделал независимую оценку, но она будет готова гдето в понедельник, вторник

Kuzya777 Сжал фотографии до 18кб при помощи Microsoft Office,а как их теперь загрузить вместо уже загруженных, да и загруженные наверное удалить надо, а как?

VYA, надо не до 18 кб, а в нужный размер ужать. В твоем сообщении с фотой жми кнопку "Изменить", удаляешь убираешь ссылку на удаленную картинку, загружаешь и указываешь новую.

VYA, правила: по длинной стороне не более 1024...

Форумчане! Мне интересно Ваше мнение по моей ситуации. В мае 2012 когда я слег с позвоночником я дал одному своему знакомому свой Эскудик в пользование по доверенности. Он проездил на нем всё лето и осень. В октябре 2012 на Арманьском перевале он его перевернул и помял весь кузов. Крыша, все двери, крылья, пороги. Разбились стекла и оптика. Но машина осталась на ходу. Он своим ходом доехал до дома. Машину я увидел в ноябре на стоянке (разбитую). Я взял с него расписку, что он произведет замену кузова за свой счет до 31 декабря 2012. Он сразу купил за 200т.р. в Японии распил (т.е. как запчасти) такого же Эскудика правда 2001 года с дефендерами, двиглом 2,5 в остальном всё также как у меня на Эске 98года. Я видел новый Эскудик внешне смотрелся хорошо, но все агрегаты были отсоединены (двс, коробка,и т.д.). Мы с ним договорились, что собираем новый Эскудик, оформляем замену номерных агрегатов, продаем его за 500т.р. а мой разбитый на разборку за 130 т.р. я с этих денег забираю стоимость моей Эски 370 т.р. а, 260т.р. ему на покрытие расходов.

Сейчас, в январе он мне говорит, что продал раму с нового Эскудо за 35т.р. а кузов пересадил на мою машину и уже ездит на ней на работу и домой. На мой вопрос с чего теперь он покроет свои убытки, он ответил что с продажи этой машины. Хотя я не понимаю. Ведь мою старую хоть и с новым кузовом мы за 500тр уже не продадим. Максимум за 400тр. Для меня остаются неясными два вопроса:

1. Насколько без последствий для мотора и геометрии рамы прошел переворот?

2. Должен ли я доплачивать за замену кузова т.к. старый был уставший с коцками, а новый очень приличный?

п.с. Не спрашивайте почему я сразу не потребовал деньги за машину т.к. считаю этого человека своим другом и хочу выйти из этой ситуации с наименьшими потерями для нас обоих.

п.п.с. Друг, если ты это читаешь не обижайся Я в таких вопросах профан и хочу узнать мнение людей со стороны.