Собираюсь купить (ориентировочно в "Старте") подогрев тосола электрический. И самостоятельно установить его на Паджеро (коротыш, 97 г. 6G74 GDI). Кто нибудь уже ставил себе эту приблуду на Паджерика? Есть ли у кого нить мануал по установке? Сложно или лучше вобще отдать спецам? Какие могут быть проблемы с установкой и эксплуатацией? В некоторых дворах (в Автотеке) прошлую зиму видел несколько сгоревших кузовов, не результат ли это работы таких девайсов?

Спасибо.

Тема интересная, ждем аргументированных и достоверных ответов.

"Жигуля" с подогревом тосола эксплуатировал две зимы. За 30 мин (в сильные морозы лучше 1 час, но и 30 мин хватало, если спешил) перед запуском двигателя включал и потом спокойно запускался (я сцепление при запуске всегда выключал).
Но обычно я часиков в 6.00 вставал вытаскивал на улицу кабель с розеткой (это вместо зарядки), потом в 8.00 выходил, заводился, поднимался домой и пока брился (я тогда бороду не носил) в машине от печки уже был "ташкент".
Если машины от этого подогрева и сгорают, то моя наверное просто не успела .
Вообще-то он безопасен, насколько я знаю. Главное кабель в моторном отсеке уложить так, что бы он не касался горячих, вертящихся и прочих деталей, которые могут ему (кабелю) нанести механическое повреждение.
Кстати, я свой тоже в "Старте" покупал. А устанавливал мне его спец в гараже на прежней работе. Но там ещё пришлось како-то переходник вытачивать, хорошо токари свои были.

У меня розетка на улицу уже проведена. Спасибо предыдущему хозяину квартиры Причем даже автомат стоит.

Ещё вспомнил:
У меня на "жучке" выключатель массы был и я всегда (на всякий случай) им пользовался при включении подогрева.

В случае с япономаркой наверно неудобно. Каждый раз при отключения аккума будет обнуляться бортовой комп, а он у меня вроде как обучаемый (и коробка по моему тоже). Каждый раз ему прийдется заново подбирать оптимальные настройки.

у меня стоит. классная штука проблемы с заводкой мне не известны как класс. устанавливал там где и покупал.
тел 89025087009 Александр. сам возит их из китая сам ставит. установка стоила 1,5-2 тыр. дает гарантию.
правда когда мне ставил говорил что сильно материл конструктора машины грязными словами:)

а скока стоят подогревы?

тока что позвонил-2500,кризис однако

и сказал что не возит нифига

стоит подогрев тосола - отличная вещица, в ней встроенный термостат - больше 90 градусов не нагреется, ещё купили специальную розетку с таймером, на ней часы и стрелочка стрелочку выставляеш на время и она в когда приходит это время включается, к моему приходу обычно выключается. Бензин на прогревах здорово экономится, печка быстрее выходит на рабочий режим, и проблем с запуском в лютый мороз вообще нету! Рекомендую!

на 4м40, на сколько я знаю, очень геморройно ставить подогревы.. там сливная пробка находится прямо под масляным фильтром... неудобно подлазить и штуцер вкручивать..

Сегодня смотрел в старой школе-магазине: по 2270 р. Наши отечественные, вроде с гарантией. Термостат имеется. В комплекте набор для установки в жигули. Под Паджер вероятно нужно штуцера заказывать?



А чего конкретно ругал не говорил? Я позавчера свечи менял, дык тоже конструкторов добрым словом вспомнил


А где сие чудо электропрома продается?

в магазине строй материалов или электроприборов не помню. просто поспрашивай розетки с таймером

Магазин "Радиоэлектрика" на Билибина или "Электрокомплект" на Полярной (возле шашлычки "Вавилон")...Различной цены и опций...

Берите механическую. Она и в мороз работает. У меня например гараж холодный без отопления, то само то для него. Стоит 370 рублей.
А есть еще говорят электронная. Эта будет работать только включенная в розетку в квартире.

логично - вставляеш эту самую "розетку" в розетку и она работает, а механическая это как?

Ну-с, с вилками-розетками более-менее определились. А как с установкой самого устройства? Самому реально поставить? Хотя понимаю, вряд ли скажут, етож хлеб тех кто занимается их установкой :-) Ну может тогда еще пару телефонов специалистов подкиньте, плиз.

И еще вопрос: все таки китайские брать или лучше наши, родненькие? У меня в свое время сгорело 2 машины (по разным причинам, но все из-за эл.проводки), очень нехочется Пыжа потерять... родной он мне стал

Разумеется! Уточняем параметры при которых работает аппарат и допустимую мощность подключаемого потребителя не забываем.
Ну и нет ничего(почти ),чего нельзя было бы сделать своими руками...Консультация у спеца,осмотр аналогичного установленного устройства и "глаза боятся - руки делают"...

Ысчо вопрос возник: провод какого сечения нужно использовать для удлинителя? Из курса физики смутно помню, что чем толще - тем лучше, но зависит от мощности потребителя, да? 

Да! Только прикинь протяжённость и мощность... При,практически,общепринятой нагрузке в 1,5-2 кВт тебе подойдёт ПВС 2х1,5. Он,конечно подмерзает,но если это тебя не устроит, тогда КГхл,только он и подороже...

Думаю метров 10 наверно брать нужно, т.к. место под моим окном где розетка моя торчит, чаще всего кем нибудь занято...

а в каком отделе?а то я облазил все до НГ и не нашел ниче,а мороз ска крепчает

От входа направо до упора, где фильтры и масла. Спроси, может просто на витрине нету. Хотя сегодня точно видел, сам руками крутил. Еще в Старте такой же видел (кстати по такой же цене).

окс пасиба

я ставил уже на три машины, в принципе там нет ничего сложно, кроме того что очень трудно подлезть к сливному штуцеру.
подогревы бывают разных типов, отдельный котел с терморегулятором (или без), с насосом или без, те что в заглушку в блок, и другие.
я ставлю сейчас подогрев Дефа - норвежские, очень хорошее качество, удобный шнур со штекером.
кстати выкладывал тут недавно в тему одну схему подключения универсального подогрева, кажется на Хонду кто то спрашивал.
у Дефы есть хорошие подогреватели - врезаются в толстый шланг от радиатора - ставить их очень легко, но они маломошные, 0,6 кВт - греть гдето надо будет часа может три даже.
Есть у них и подогревы на поддон. По нету можно заказать насколько я нашел только сайт фирмы "Автонаходка" в Новосибе. Сам не заказывал, покупал в магазе в Москау.
вычислять просто: мощность допустим 1500 Ватт\220В=6,18 Ампер. На каждые 10 Ампер тока примерно 1кв.мм сечения провода. Я покупал резиновый кабель Хл, 35 метров, дорого, но хорошо
в Охотнике лежат разные советские в продаже, и там штуцерки разные есть, тройники.

2 maldyak
а из-за чего погорели пипелацы?

Первый Москвич 2140 еще у бати был, сгорел вместе с гаражом, гараж на 2 хозяина был, у соседа калорифер самопальный загорелся. Вторая машина - Скайлайн 87 года! (хорошая тачка) тоже вместе с гаражом, там электрик намудрил с проводкой и тоже не выдержала.



А ссылочку можно на схему? И если можно в двух словах: я из внешнего вида понял, что в этом устройстве есть вход и выход. один шланг вкручивается в сливную пробку. А вот второй куда? Или зависит от машины?

Покупаешь "Y" образный тройник в том же "Охотнике" на кольце 31-го, и его в шланг идущий от головки блока. Т.е. забор холодной ОЖ - из низшей точки БЦ (сливная пробка) а подогретую ОЖ - в верхнюю точку (шланг на печку).

Часто термореле (те, что на ограничивают излишний нагрев) не дают кипятильнику "продавить" первую порцию холодноой ОЖ. Мне пришлось его выкрутить. Еще полезно, что бы имелся клапан, препятствующий обратному току жидкости. Объяснять долго, но кратко: некоторые считают, что стоит поставить шаровый краник в появившийся лишний контур в системе охлаждения.

комплект адаптации прилагаемый к кипятильнику(из Старта) вполне подходит для установки на япономарки и нет смысла приобретать тройники отдельно.
а краник очень желателен на наших с Павлом дизелях т.к. ухудшается охлаждение 3 и 4 горшков. я поставил от тойотовской печки.

У меня бензинка, но ставить все таки думаю нужно.


Ну и глупый вопрос: тосол сразу сливать?

http://am49.ru/talk/index.php?show...amp;#entry70645

вот темка, там есть очень подробная схема с правилами установки.

сливать

у меня китайский "солнечный кремний" называется, с крыльчаткой т.е. насосиком ... сам тосол гоняет, по установке вопрос сложный у меня если бы пальцем не показали искал бы долго видно тока снизу и то если знать куда смотреть





розетка такая у меня тоже в наличии .... механическая .... покупал в магазине "тринитрон" на пролетарской(там еще телики ремонтируют) лежит под капотом, эксплуатирую на улице в мороз. 

я буду ставить на пивзаводе,если хочешь подскочи туда,там серега есть,скажешт что от меня

Ну вот вроде все и выяснили сообща :-) Всем спасибо за участие. Если все таки сам делать буду, постараюсь фотоконспект сделать, но не обещаю

мое мнение лучше не лезть и не мутить самому если не знаешь 100% как делать.все таки машина не 10 тыс стот,лучше денег дать тому кто умеет и знает чем самому наломать дров и потом все равно ехать к мастеру,тока перепалчивать за свои косяки(лично у меня руки из жопы=))

Склонен думать, что ты прав Но напрягают больше не кривые руки, а отсутствие гаража с ямой (как в прочем и без ямы) и понижающаяся температура. Достало кино на паузу ставить и бежать прогревать двигло :-) Думаю, посмотрев раз как это делает умелец - следующий раз сам тоже сможешь.

megavolt, значит и на паджеро с 4д56 тоже краник нужон?

Купил в Старте подогрев, по схеме в нем есть шариковый клапан, который пеперкрывает обратный ток ОЖ. Значит краник не нужен?

скока отдал?

Шарик то стоит, но держит ли он напор тосола? В этом можно убедиться только на работающей машине.
Я поставил себе Северс 1.5 кВт, Это чайник с сертификатами и всякими медальками за лучший товар. Делают уже достаточно давно, чего то там модернизируют периодичеки. У них есть сайт, что-то типа подогрев.ру. У нас продается в Охотнике за 2.8 т.р., если заказать с сайта то через месяцок можно получить на 1000 дешевле.

а я за 3500 там покупал но вернул

почему вернул?

дорого,и с помпой искал,да и ищу дальше.

Если красиво и правильно поставить, то помпа вроде и не нужна
Циркулирует отлично.

у них радиатор большой им помпа нужна.. на маленьких отлично без помпы

Дык радиатор вроде не причем. Греем то голову, а не радиатор. Тем более, что радиатор в малом круге не участвует

ну тагда ладно делайте как знаете

Сегодня видел по Кол+ бегущей строкой тел. по установке подогревателей тосола, кто это и как его зовут я не знаю, цен также не знаю, звоните и спрашивайте: +79148633999

Взял за 2270, отечественная. Без насоса. С насосом только китайские на рынке отдавали за 1500.

Спец на пивзаводе берется устанавливать только с насосом.

Выяснилось, что вроде на Паджерик устанавливать гемморойно из-за того, что внизу нужно врезать в две сливных пробки (т.к. одна слишком уж маленькая) и подобраться к ним весьма проблематично. По этому устанавливать подогрев на Паджер берется не каждый.

..купили се блин по геморрою=)

лана серега сказал что в гэлудовских гаражах типы промышляют,но установка в р-не 2500,так что как съезжу ,отпишусь

maldyak

я бы тебе советовал, если термостат стоит не на входе в блок, а на выходе то лучше закажи такой подогрев и сам поставишь без всяких запар! Они шлют ЕМС - должно быстро прилететь.
и не надо всякие штуцера колодовать
не знаю почему наши автомагазины не возят их - качество на порядок лучше Северсов и прочего кетая, а ассортимент такой что ого-го!

из подогрева тосол выходит горячий при попаданиии к термостату он сразу открывается, так что циркуляция по малому кругу от силы минут 10