Китайский «Хаммер» оказался лучше оригинала
12.01.2009 12:34:42
Новый внедорожник Mengshi, который производится китайской компанией Dongfeng Motor, по утверждению разработчиков, превосходит американские боевые машины Hummer по большинству боевых показателей. Разработка инженеров компании Dongfeng Motor получила первое место за достижения в области национальной науки и технологи
Полная версия этой страницы: Хаммер
круто че,особенно без фоток
поржал боевыми параметрами ? 
)))))))))))))) Чо в сысле на хаммерах у нас башни идут с завода что ли влитые или броня + антифугасное дно какое нибудь ппц тупо дравалет какие могут быть боевые параметры у машины модернизируемой и вообще юзают которые гражданские лица епн)))
друго дело бмп брдм или еще чо нить а тут хренькакая то
особенно интересна фраза "разработка китайскийх инженеров..." - обычно все разработки тупи с3.14жжены этими самыми китайскими разработчиками
завтра в инете надо будет фотки пошукать этой мегамашины
завтра в инете надо будет фотки пошукать этой мегамашины
вот еще фотка
перевод сделан видать автопереводчиком китайского образца=)
взято отсюда http://uaz.at.ua/news/2008-11-28-32
Версия седана Dongfeng EQ2050 Mengshi (Источник: китайский Интернет)
EQ2050 Mengshi (также известный как Броня Dongfeng или Dongfeng Hanma) является 1.5-тонной способностью, грузовик отряда/грузового судна привода на четыре колеса, развитый и построенный Моторной Корпорацией Dongfeng (DFM). Транспортное средство было основано на Высокой подвижности General Motors Многоцелевое Колесное Транспортное средство (HMMWV) с некоторыми незначительными модификациями. Согласно китайским сообщениям СМИ, военная версия EQ2050 с 100%-ыми сделанными китайцами частями передала испытание завершения проекта НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИЕЙ в декабре 2006.
Во время 1988 Пекинского Оборонного приложения Общий AM продемонстрировал пример своего M998 4x4, мультироль высокой подвижности вертела транспортное средство (HMMWV) к НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИИ. Транспортное средство по сообщениям оставили в Китае после того, как выставка закрылась для дальнейшего теста и оценки. Первоначально НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНАЯ АРМИЯ не показывала большие причитающиеся проценты высокой цене на единицу транспортного средства и затратам обслуживания, но это отношение было так или иначе изменено после 1991 Операции "Буря в пустыне" Операции, когда HMMWV получил высокую гласность перед камерами прессы.
В 1990-ых, китайские нефтяные компании импортировали небольшое количество Жужжалки, гражданской версии HMMWV, через коммерческие источники из Соединенных Штатов. Эти транспортные средства также предоставляли китайским авто производителям возможность исследовать транспортное средство близко. DFM начал развивать китайскую копию HMMWV в середине 2002, и ранний опытный образец EQ2050 Dongfeng Броня построил импортированные части использования HMMWV, и шасси дебютировало на автомобильном показе в 2003, вскоре после того, как делающая автомобиль ветвь Корпорации Самолета Шеньяна (МЕШОЧЕК) показала свою копию HMWWV, известную как SFQ2040 “LieYing” (Сокол).
Зная, что НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНАЯ АРМИЯ нуждалась в новом поколении 1.5t класс высокое сервисное транспортное средство подвижности, обе компании активно проводили кампанию вызывать свои копии HMMWV к НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИИ. К 2004 стало ясно, что Dongfeng EQ2050 был выбран НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИЕЙ как потенциальный кандидат. Между 2004~2006, в общей сложности 57 примеров были поставлены НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИИ для теста и оценки. Эти транспортные средства были проверены в областях с частью самой жесткой погоды и дорожных условий в Китае, включая Тибетское Плато, пустыню Гоби, и области снега в северо-восточной области Хэйлунцзяна, покрывая полное расстояние 1.03 миллионов километров. В декабре 2006, EQ2050 успешно передал обзор НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИИ для завершения проекта.
EQ2050 вообще идентичен HMMWV по внешности и размеру, но с перепроектированными фарами и решеткой. Ранний опытный образец EQ2050 был основан на импортированном AM Общая Жужжалка, шасси H1, но более поздний вариант , как говорили, было построено с 100%-ым сделанным китайцами содержанием. Транспортное средство доступно в семи вариантах все разделение того же самого шасси, с четырьмя основными проектами корпуса (автомобиль с откидным верхом, седан, грузовик, и фургон) и две конфигурации силовой установки (лицензия построила Cummins EQB150-20 110kW/2,700R дизель с турбинным двигателем или импортировала GM 6.5-литровый V8 дизель с турбинным двигателем).
У EQ2050 есть максимальная дорожная скорость 130km/h. У транспортного средства есть коробка передач с 5 скоростями и коробка передачи с 2 скоростями. Это - привод на четыре колеса с независимыми приостановками и центральной системой раздувания. Дополнительное оборудование включает кондиционирование воздуха, GPS, вечернее оборудование видения, установленное транспортным средством радио, электронную лебедку, и многоцелевую гору оружия.
EQ2058
EQ2058 - бронированная версия EQ2050, определенно разработанного для военного использования. Транспортное средство оснащено пластинами брони защиты, в то время как ее едущая работа остается неизменной. Шляпа и двери сделаны из неметаллического сложного материала, который помогает уменьшить инфракрасную радиацию. EQ2058 также оснащен электромагнитным ограждением, которое может защитить машинное и бортовое электронное оборудование от внешнего электромагнитный, разрушают. Двигатель транспортного средства может выступить в температурах между–41 ~ + 56°C и 95%-ая окружающая среда влажности.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
взято отсюда http://uaz.at.ua/news/2008-11-28-32
Версия седана Dongfeng EQ2050 Mengshi (Источник: китайский Интернет)
EQ2050 Mengshi (также известный как Броня Dongfeng или Dongfeng Hanma) является 1.5-тонной способностью, грузовик отряда/грузового судна привода на четыре колеса, развитый и построенный Моторной Корпорацией Dongfeng (DFM). Транспортное средство было основано на Высокой подвижности General Motors Многоцелевое Колесное Транспортное средство (HMMWV) с некоторыми незначительными модификациями. Согласно китайским сообщениям СМИ, военная версия EQ2050 с 100%-ыми сделанными китайцами частями передала испытание завершения проекта НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИЕЙ в декабре 2006.
Во время 1988 Пекинского Оборонного приложения Общий AM продемонстрировал пример своего M998 4x4, мультироль высокой подвижности вертела транспортное средство (HMMWV) к НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИИ. Транспортное средство по сообщениям оставили в Китае после того, как выставка закрылась для дальнейшего теста и оценки. Первоначально НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНАЯ АРМИЯ не показывала большие причитающиеся проценты высокой цене на единицу транспортного средства и затратам обслуживания, но это отношение было так или иначе изменено после 1991 Операции "Буря в пустыне" Операции, когда HMMWV получил высокую гласность перед камерами прессы.
В 1990-ых, китайские нефтяные компании импортировали небольшое количество Жужжалки, гражданской версии HMMWV, через коммерческие источники из Соединенных Штатов. Эти транспортные средства также предоставляли китайским авто производителям возможность исследовать транспортное средство близко. DFM начал развивать китайскую копию HMMWV в середине 2002, и ранний опытный образец EQ2050 Dongfeng Броня построил импортированные части использования HMMWV, и шасси дебютировало на автомобильном показе в 2003, вскоре после того, как делающая автомобиль ветвь Корпорации Самолета Шеньяна (МЕШОЧЕК) показала свою копию HMWWV, известную как SFQ2040 “LieYing” (Сокол).
Зная, что НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНАЯ АРМИЯ нуждалась в новом поколении 1.5t класс высокое сервисное транспортное средство подвижности, обе компании активно проводили кампанию вызывать свои копии HMMWV к НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИИ. К 2004 стало ясно, что Dongfeng EQ2050 был выбран НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИЕЙ как потенциальный кандидат. Между 2004~2006, в общей сложности 57 примеров были поставлены НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИИ для теста и оценки. Эти транспортные средства были проверены в областях с частью самой жесткой погоды и дорожных условий в Китае, включая Тибетское Плато, пустыню Гоби, и области снега в северо-восточной области Хэйлунцзяна, покрывая полное расстояние 1.03 миллионов километров. В декабре 2006, EQ2050 успешно передал обзор НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИИ для завершения проекта.
EQ2050 вообще идентичен HMMWV по внешности и размеру, но с перепроектированными фарами и решеткой. Ранний опытный образец EQ2050 был основан на импортированном AM Общая Жужжалка, шасси H1, но более поздний вариант , как говорили, было построено с 100%-ым сделанным китайцами содержанием. Транспортное средство доступно в семи вариантах все разделение того же самого шасси, с четырьмя основными проектами корпуса (автомобиль с откидным верхом, седан, грузовик, и фургон) и две конфигурации силовой установки (лицензия построила Cummins EQB150-20 110kW/2,700R дизель с турбинным двигателем или импортировала GM 6.5-литровый V8 дизель с турбинным двигателем).
У EQ2050 есть максимальная дорожная скорость 130km/h. У транспортного средства есть коробка передач с 5 скоростями и коробка передачи с 2 скоростями. Это - привод на четыре колеса с независимыми приостановками и центральной системой раздувания. Дополнительное оборудование включает кондиционирование воздуха, GPS, вечернее оборудование видения, установленное транспортным средством радио, электронную лебедку, и многоцелевую гору оружия.
EQ2058
EQ2058 - бронированная версия EQ2050, определенно разработанного для военного использования. Транспортное средство оснащено пластинами брони защиты, в то время как ее едущая работа остается неизменной. Шляпа и двери сделаны из неметаллического сложного материала, который помогает уменьшить инфракрасную радиацию. EQ2058 также оснащен электромагнитным ограждением, которое может защитить машинное и бортовое электронное оборудование от внешнего электромагнитный, разрушают. Двигатель транспортного средства может выступить в температурах между–41 ~ + 56°C и 95%-ая окружающая среда влажности.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
эта статья напоминает меню телефона нокЛа...нихера не понятно,но на русском,и ваще из внешки тока оптику с решеткой сменили,рестайлеры хреновы
Млин, как же я обожаю этих брутальных монстриков Если б позволяли средства содержать эту машинку, то я бы её обязательно взяла 
Если б позволяли средства содержать эту машинку, то я бы её обязательно взяла
Цитата(Yoshi @ 13.1.2009, 0:09) 
поржал боевыми параметрами ? )))))))))))))) ... или броня + антифугасное дно какое нибудь ппц тупо дравалет Может ты не в курсе,но когда хомяка решили запустить на гражданский рынок,то нехилую кучу брони поснимали...
Цитата(klofelin @ 13.1.2009, 10:30)
перевод сделан видать автопереводчиком китайского образца=)
...
Общая Жужжалка
...
...
Общая Жужжалка
...
косорылые опять сперли технологию и пытаються навариться на ней.. када уже их будут судить за нарушение авторских прав?
Недавно смотрел фильм из сериала "Ударная сила" про нашу новую мобильную гаубицу для десанта на шасси БМП или БРМД не помню, но она могла десантироватся с воздуха и действовать как артилерия для поддержи десанта. Рассказывал дядька, главный конструктор этой машины. Так вот привезли ее в Китай на продажу по просьбе китайских "товарищей". После показательных выступлений оставили ее в как бы "специально отведенном месте" для выстовочных машин. На утро приходят, сомотрят а у машины горючки нет, аккумулятор сел и все признаки того что машинку хорошо откатали и просмотрели. Потом на переговорах китайская сторона стала задавать много вопросов по машине которые им разгледеть с первого раза не удалось. После чего сказали что они передумали и им такая машина не нужна. Через очень короткое время китайцы сами создали аналог такой машины который хоть и уступал оригиналу, но вполне мог выполнять те же боевые задачи.
Вообще создается впечетление что китайцы решили не изобретать велосипед, а просто тупо натырить технологий со всего мира и сократить свое технологическое отставание. Может это и не красиво, но зато практично :-)
Вообще создается впечетление что китайцы решили не изобретать велосипед, а просто тупо натырить технологий со всего мира и сократить свое технологическое отставание. Может это и не красиво, но зато практично :-)
Цитата(Джамал @ 13.1.2009, 23:36)
косорылые опять сперли технологию и пытаються навариться на ней.. када уже их будут судить за нарушение авторских прав?
да похоже никогда
точно так же, как наши в свое время тырили технологии и авторские права
Hummer достался китайцам
13 Октября 2009, http://turbo.ru/details/562949974578437.shtml
Американский автопроизводитель Hummer, выпускающий военные внедорожники для гражданского пользования, будет выкуплен китайской компанией Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., Ltd (Tengzhong). Согласно договору, покупатель получит право собственности на бренд Hummer, соответствующую торговую марку и торговые наименования, а также особые права на лицензию IP, необходимую для производства автомобилей марки. Кроме того, к покупателю перейдут существующие договоры с дилерами
13 Октября 2009, http://turbo.ru/details/562949974578437.shtml
Американский автопроизводитель Hummer, выпускающий военные внедорожники для гражданского пользования, будет выкуплен китайской компанией Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., Ltd (Tengzhong). Согласно договору, покупатель получит право собственности на бренд Hummer, соответствующую торговую марку и торговые наименования, а также особые права на лицензию IP, необходимую для производства автомобилей марки. Кроме того, к покупателю перейдут существующие договоры с дилерами
Сегодня видел передачу на канале "Вести 24" и соглано ей, китайцы получат бренд "хаммер", однако ряд технологий американцы оставят у себя.
зато у нас как была классика так и осталась
хвала аллаху
зато не тырим технологии)
хвала аллаху
зато не тырим технологии
)
Кстати, а за сколько можно приобрести этот "молоток" в Магадане?
Какая у нас нахер классика? Хоть одна серийная машина есть собственногй разработки? Кроме войсковых БМП, БТР и т.п. нет. Всё Скомунизжено!. УАЗ-Классика? ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК? Даже грузовики слизаны. КАМАЗ, разработанный якобы на ЗИЛу, ничего оригинального не несёт в себе, кроме дизеля. Урал - хорошая машина, но тоже не родная. Кустанайский дизельный завод слизал Магируса,
китайцы красавцы, копируют, слизывают и им похеру на общественное мнение, ......за ними будещее, вот бы наши лучше слизывали и копировали и мы были бы больше рады чем калинам и приорам
Хочу такую геометрию.
http://storage.lsintez.net/download.php?id...9&salt=bbf9
http://storage.lsintez.net/download.php?id...9&salt=bbf9
Жесть:)
у них что, тоже есть китайский рынок?
Цитата(KAMAZ @ 21.1.2010, 15:20)
у них что, тоже есть китайский рынок?
... да ещё какой ...
Цитата(Megadon @ 22.10.2009, 22:37)
Кстати, а за сколько можно приобрести этот "молоток" в Магадане?
За 1100000 рублей продавали, рядом Ниссан Армада за 1300000 стоял, спросили: почему так дёшево, ответили: ну вот такую цену установили.
Цитата(23898 @ 18.12.2009, 10:17)
Хочу такую геометрию.
http://storage.lsintez.net/download.php?id...9&salt=bbf9
http://storage.lsintez.net/download.php?id...9&salt=bbf9
впечатлило!
...но нафига в реальном бою эти понты?
этож все таки армейская машина.
да и" big block " привередливый движек.
тут я понял силу военных уазиков.
Цитата(klofelin @ 13.1.2009, 10:30)
перевод сделан видать автопереводчиком китайского образца=)
взято отсюда http://uaz.at.ua/news/2008-11-28-32
Версия седана Dongfeng EQ2050 Mengshi (Источник: китайский Интернет)
EQ2050 Mengshi (также известный как Броня Dongfeng или Dongfeng Hanma) является 1.5-тонной способностью, грузовик отряда/грузового судна привода на четыре колеса, развитый и построенный Моторной Корпорацией Dongfeng (DFM). Транспортное средство было основано на Высокой подвижности General Motors Многоцелевое Колесное Транспортное средство (HMMWV) с некоторыми незначительными модификациями. Согласно китайским сообщениям СМИ, военная версия EQ2050 с 100%-ыми сделанными китайцами частями передала испытание завершения проекта НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИЕЙ в декабре 2006.
Во время 1988 Пекинского Оборонного приложения Общий AM продемонстрировал пример своего M998 4x4, мультироль высокой подвижности вертела транспортное средство (HMMWV) к НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИИ. Транспортное средство по сообщениям оставили в Китае после того, как выставка закрылась для дальнейшего теста и оценки. Первоначально НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНАЯ АРМИЯ не показывала большие причитающиеся проценты высокой цене на единицу транспортного средства и затратам обслуживания, но это отношение было так или иначе изменено после 1991 Операции "Буря в пустыне" Операции, когда HMMWV получил высокую гласность перед камерами прессы.
В 1990-ых, китайские нефтяные компании импортировали небольшое количество Жужжалки, гражданской версии HMMWV, через коммерческие источники из Соединенных Штатов. Эти транспортные средства также предоставляли китайским авто производителям возможность исследовать транспортное средство близко. DFM начал развивать китайскую копию HMMWV в середине 2002, и ранний опытный образец EQ2050 Dongfeng Броня построил импортированные части использования HMMWV, и шасси дебютировало на автомобильном показе в 2003, вскоре после того, как делающая автомобиль ветвь Корпорации Самолета Шеньяна (МЕШОЧЕК) показала свою копию HMWWV, известную как SFQ2040 "LieYing" (Сокол).
Зная, что НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНАЯ АРМИЯ нуждалась в новом поколении 1.5t класс высокое сервисное транспортное средство подвижности, обе компании активно проводили кампанию вызывать свои копии HMMWV к НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИИ. К 2004 стало ясно, что Dongfeng EQ2050 был выбран НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИЕЙ как потенциальный кандидат. Между 2004~2006, в общей сложности 57 примеров были поставлены НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИИ для теста и оценки. Эти транспортные средства были проверены в областях с частью самой жесткой погоды и дорожных условий в Китае, включая Тибетское Плато, пустыню Гоби, и области снега в северо-восточной области Хэйлунцзяна, покрывая полное расстояние 1.03 миллионов километров. В декабре 2006, EQ2050 успешно передал обзор НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИИ для завершения проекта.
EQ2050 вообще идентичен HMMWV по внешности и размеру, но с перепроектированными фарами и решеткой. Ранний опытный образец EQ2050 был основан на импортированном AM Общая Жужжалка, шасси H1, но более поздний вариант , как говорили, было построено с 100%-ым сделанным китайцами содержанием. Транспортное средство доступно в семи вариантах все разделение того же самого шасси, с четырьмя основными проектами корпуса (автомобиль с откидным верхом, седан, грузовик, и фургон) и две конфигурации силовой установки (лицензия построила Cummins EQB150-20 110kW/2,700R дизель с турбинным двигателем или импортировала GM 6.5-литровый V8 дизель с турбинным двигателем).
У EQ2050 есть максимальная дорожная скорость 130km/h. У транспортного средства есть коробка передач с 5 скоростями и коробка передачи с 2 скоростями. Это - привод на четыре колеса с независимыми приостановками и центральной системой раздувания. Дополнительное оборудование включает кондиционирование воздуха, GPS, вечернее оборудование видения, установленное транспортным средством радио, электронную лебедку, и многоцелевую гору оружия.
EQ2058
EQ2058 - бронированная версия EQ2050, определенно разработанного для военного использования. Транспортное средство оснащено пластинами брони защиты, в то время как ее едущая работа остается неизменной. Шляпа и двери сделаны из неметаллического сложного материала, который помогает уменьшить инфракрасную радиацию. EQ2058 также оснащен электромагнитным ограждением, которое может защитить машинное и бортовое электронное оборудование от внешнего электромагнитный, разрушают. Двигатель транспортного средства может выступить в температурах между–41 ~ + 56°C и 95%-ая окружающая среда влажности.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
взято отсюда http://uaz.at.ua/news/2008-11-28-32
Версия седана Dongfeng EQ2050 Mengshi (Источник: китайский Интернет)
EQ2050 Mengshi (также известный как Броня Dongfeng или Dongfeng Hanma) является 1.5-тонной способностью, грузовик отряда/грузового судна привода на четыре колеса, развитый и построенный Моторной Корпорацией Dongfeng (DFM). Транспортное средство было основано на Высокой подвижности General Motors Многоцелевое Колесное Транспортное средство (HMMWV) с некоторыми незначительными модификациями. Согласно китайским сообщениям СМИ, военная версия EQ2050 с 100%-ыми сделанными китайцами частями передала испытание завершения проекта НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИЕЙ в декабре 2006.
Во время 1988 Пекинского Оборонного приложения Общий AM продемонстрировал пример своего M998 4x4, мультироль высокой подвижности вертела транспортное средство (HMMWV) к НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИИ. Транспортное средство по сообщениям оставили в Китае после того, как выставка закрылась для дальнейшего теста и оценки. Первоначально НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНАЯ АРМИЯ не показывала большие причитающиеся проценты высокой цене на единицу транспортного средства и затратам обслуживания, но это отношение было так или иначе изменено после 1991 Операции "Буря в пустыне" Операции, когда HMMWV получил высокую гласность перед камерами прессы.
В 1990-ых, китайские нефтяные компании импортировали небольшое количество Жужжалки, гражданской версии HMMWV, через коммерческие источники из Соединенных Штатов. Эти транспортные средства также предоставляли китайским авто производителям возможность исследовать транспортное средство близко. DFM начал развивать китайскую копию HMMWV в середине 2002, и ранний опытный образец EQ2050 Dongfeng Броня построил импортированные части использования HMMWV, и шасси дебютировало на автомобильном показе в 2003, вскоре после того, как делающая автомобиль ветвь Корпорации Самолета Шеньяна (МЕШОЧЕК) показала свою копию HMWWV, известную как SFQ2040 "LieYing" (Сокол).
Зная, что НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНАЯ АРМИЯ нуждалась в новом поколении 1.5t класс высокое сервисное транспортное средство подвижности, обе компании активно проводили кампанию вызывать свои копии HMMWV к НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИИ. К 2004 стало ясно, что Dongfeng EQ2050 был выбран НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИЕЙ как потенциальный кандидат. Между 2004~2006, в общей сложности 57 примеров были поставлены НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИИ для теста и оценки. Эти транспортные средства были проверены в областях с частью самой жесткой погоды и дорожных условий в Китае, включая Тибетское Плато, пустыню Гоби, и области снега в северо-восточной области Хэйлунцзяна, покрывая полное расстояние 1.03 миллионов километров. В декабре 2006, EQ2050 успешно передал обзор НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИИ для завершения проекта.
EQ2050 вообще идентичен HMMWV по внешности и размеру, но с перепроектированными фарами и решеткой. Ранний опытный образец EQ2050 был основан на импортированном AM Общая Жужжалка, шасси H1, но более поздний вариант , как говорили, было построено с 100%-ым сделанным китайцами содержанием. Транспортное средство доступно в семи вариантах все разделение того же самого шасси, с четырьмя основными проектами корпуса (автомобиль с откидным верхом, седан, грузовик, и фургон) и две конфигурации силовой установки (лицензия построила Cummins EQB150-20 110kW/2,700R дизель с турбинным двигателем или импортировала GM 6.5-литровый V8 дизель с турбинным двигателем).
У EQ2050 есть максимальная дорожная скорость 130km/h. У транспортного средства есть коробка передач с 5 скоростями и коробка передачи с 2 скоростями. Это - привод на четыре колеса с независимыми приостановками и центральной системой раздувания. Дополнительное оборудование включает кондиционирование воздуха, GPS, вечернее оборудование видения, установленное транспортным средством радио, электронную лебедку, и многоцелевую гору оружия.
EQ2058
EQ2058 - бронированная версия EQ2050, определенно разработанного для военного использования. Транспортное средство оснащено пластинами брони защиты, в то время как ее едущая работа остается неизменной. Шляпа и двери сделаны из неметаллического сложного материала, который помогает уменьшить инфракрасную радиацию. EQ2058 также оснащен электромагнитным ограждением, которое может защитить машинное и бортовое электронное оборудование от внешнего электромагнитный, разрушают. Двигатель транспортного средства может выступить в температурах между–41 ~ + 56°C и 95%-ая окружающая среда влажности.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Думаю это Хаммер. Настоящий. В родной стихии
Интересно есть ли на форуме люди имеющие Хаммер???
Интересно есть ли на форуме люди имеющие Хаммер???
Интересно есть ли на форуме люди имеющие Хаммер???
сеня прекратили кстати производство хаммера, по новостям слышал
Появились последние новости о Hummer
Процесс поиска новых покупателей марки Hummer продолжается. Продолжается за плотно закрытыми дверьми, из-за которых на свет просачиваются совсем немногие детали процесса. По сведениям Hummer Guy, полученным из компании «предложения все еще рассматриваются».
Настораживает отсутствие обещанного главой Hummer Джимом Тэйлором еженедельного оповещения дилеров компании о ходе поиска покупателей на бренд. Сразу несколько представительств сообщили, что пока так и не получали никаких известий из Детройта. «О Saab нам сообщали последние новости ежедневно, — говорит один из дилеров GM. — О Hummer мы не слышали пока ничего».
Напомним, что после срыва сделки с китайцами, руководству Hummer поставлена задача найти новых претендентов на владение брендом до 1 мая.
При том, что будущее Hummer находится под большим вопросом, заказы на внедорожники этой марки продолжают и продолжают поступать. В целях удовлетворения покупательского спроса компания планирует возобновить производство моделей H3 и H3T на заводе в Шривпорте. В период с 12 апреля по 13 мая «под заказ» с конвейера должны сойти 849 «Хаммеров».
По сообщению GM, возобновление производства Hummer H3/H3T никак не скажется на выпуске грузовых пикапов Chevy Colorado и GMC Canyon , собираемых на том же заводе.
Германский Нюрбургринг — одна из самых популярных тестовых трасс Европы и мира. Мартовские снегопады полотно покрыли трек внушительным белым покрывалом, чем не преминули воспользоваться специалисты тюнинга из Geiger Cars.
Мюнхенское ателье издавна специализируется на доработке американских автомобилей, и в этот раз немцы решили оснастить Hummer H3 системой резиновых гусениц 88M1 от Mattracks. Снежные трековые тесты автомобили проходили на трассе «Северной Петли» Нюрбургринга. О времени H3 на заснеженном круге не сообщается, но известно, что «гусеничный» Hummer на некоторых участках разгонялся быстрее 65 км/час.
Carclub.ru, Вчера, 20:18
Процесс поиска новых покупателей марки Hummer продолжается. Продолжается за плотно закрытыми дверьми, из-за которых на свет просачиваются совсем немногие детали процесса. По сведениям Hummer Guy, полученным из компании «предложения все еще рассматриваются».
Настораживает отсутствие обещанного главой Hummer Джимом Тэйлором еженедельного оповещения дилеров компании о ходе поиска покупателей на бренд. Сразу несколько представительств сообщили, что пока так и не получали никаких известий из Детройта. «О Saab нам сообщали последние новости ежедневно, — говорит один из дилеров GM. — О Hummer мы не слышали пока ничего».
Напомним, что после срыва сделки с китайцами, руководству Hummer поставлена задача найти новых претендентов на владение брендом до 1 мая.
При том, что будущее Hummer находится под большим вопросом, заказы на внедорожники этой марки продолжают и продолжают поступать. В целях удовлетворения покупательского спроса компания планирует возобновить производство моделей H3 и H3T на заводе в Шривпорте. В период с 12 апреля по 13 мая «под заказ» с конвейера должны сойти 849 «Хаммеров».
По сообщению GM, возобновление производства Hummer H3/H3T никак не скажется на выпуске грузовых пикапов Chevy Colorado и GMC Canyon , собираемых на том же заводе.
Германский Нюрбургринг — одна из самых популярных тестовых трасс Европы и мира. Мартовские снегопады полотно покрыли трек внушительным белым покрывалом, чем не преминули воспользоваться специалисты тюнинга из Geiger Cars.
Мюнхенское ателье издавна специализируется на доработке американских автомобилей, и в этот раз немцы решили оснастить Hummer H3 системой резиновых гусениц 88M1 от Mattracks. Снежные трековые тесты автомобили проходили на трассе «Северной Петли» Нюрбургринга. О времени H3 на заснеженном круге не сообщается, но известно, что «гусеничный» Hummer на некоторых участках разгонялся быстрее 65 км/час.
Carclub.ru, Вчера, 20:18
Здравствуйте! Неделю назад купил HAMMER H2 пока что в восторге салон и расход устраивает. На днях в нете прочитал что сборку хтят попробывать у нас на ЧТЗ на свободных площадях из тех запчастей которые поставляли в китай это гдето 500 автомобилей.
kreg, Фото покажешь?
ОПАЧКИ!
КрасавчиГ 1!!
КрасавчиГ 1!!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Армия США начала испытания замены Humvee
Армия США начала испытания нового бронеавтомобиля JLTV, который в перспективе может заменить используемые сегодня HMMWV (Humvee), сообщает ASDNews. По итогам испытаний, в проект JLTV, который ведется в интересах Командования автобронетанковой техники (TACOM) США, могут быть внесены некоторые изменения.
Разработкой нового бронеавтомобиля занимаются три компании - BAE Systems, General Tactical Vehicles и Lockheed Martin, которые получили контракт TACOM 15 месяцев назад. Представленные образцы военной техники, согласно требованиям военных, должны обладать высокой проходимостью и степенью защиты. Представленные на испытания бронеавтомобили собраны в различных конфигурациях вместимостью на четыре-шесть человек.
Проект разработки JLTV стартовал в США в 2006 году. Согласно требованиям TACOM, участники тендера должны создать надежный автомобиль с двумя типами брони - легкой и более тяжелой. JLTV должен обладать запасом хода в 480 километров и уметь развивать скорость не менее 70 километров в час. Кроме того, JLTV должен сохранять способность передвигаться при повреждении системы охлаждения двигателя, маслопровода, а также на двух сдутых шинах.
JLTV должен быть сконструирован таким образом, чтобы бронеавтомобиль можно было транспортировать на самолете C-130 Hercules или на вертолетах CH-47, CH-57 или VH-47. Медицинский вариант JLTV должен быть авиадесантируемым. По итогам тендера TACOM намерена заключить контракт с победителем на поставку JLTV на общую сумму в 20 миллиардов долларов.
Армия США начала испытания замены Humvee
Армия США начала испытания нового бронеавтомобиля JLTV, который в перспективе может заменить используемые сегодня HMMWV (Humvee), сообщает ASDNews. По итогам испытаний, в проект JLTV, который ведется в интересах Командования автобронетанковой техники (TACOM) США, могут быть внесены некоторые изменения.
Разработкой нового бронеавтомобиля занимаются три компании - BAE Systems, General Tactical Vehicles и Lockheed Martin, которые получили контракт TACOM 15 месяцев назад. Представленные образцы военной техники, согласно требованиям военных, должны обладать высокой проходимостью и степенью защиты. Представленные на испытания бронеавтомобили собраны в различных конфигурациях вместимостью на четыре-шесть человек.
Проект разработки JLTV стартовал в США в 2006 году. Согласно требованиям TACOM, участники тендера должны создать надежный автомобиль с двумя типами брони - легкой и более тяжелой. JLTV должен обладать запасом хода в 480 километров и уметь развивать скорость не менее 70 километров в час. Кроме того, JLTV должен сохранять способность передвигаться при повреждении системы охлаждения двигателя, маслопровода, а также на двух сдутых шинах.
JLTV должен быть сконструирован таким образом, чтобы бронеавтомобиль можно было транспортировать на самолете C-130 Hercules или на вертолетах CH-47, CH-57 или VH-47. Медицинский вариант JLTV должен быть авиадесантируемым. По итогам тендера TACOM намерена заключить контракт с победителем на поставку JLTV на общую сумму в 20 миллиардов долларов.
не могут китайцы сделать лучше чем оригинал.
копия всегда будет хуже! а китайская копия вообще доверия не вызывает)
разве что из за плохого качества железа снаряд влетаемый в автомобиль будет проходить его насквозь не взрываясь об препятствие)))
Снаряд вылетает<==
Хаммер Снаряд влетает<==
копия всегда будет хуже! а китайская копия вообще доверия не вызывает)
разве что из за плохого качества железа снаряд влетаемый в автомобиль будет проходить его насквозь не взрываясь об препятствие)))
Снаряд вылетает<==
Хаммер Снаряд влетает<==
2,5 года тема скучала
Присмотрел один Пикап в Тюненге Комбат весь там все дела, но дорестайл, дорестайл как то совсем не интересный, а послерейстаил цена пугает.
Продам на Hummer 3 масляный фильтр производство USA Detroit, Michigan ACDelco (PF61E) 19210285! цена 1500р. 89148557654!
еще человек сто отпишутся, и можно будет хаммер себе по запчастям собрать
Цитата(Faust @ 3.10.2013, 4:54)
еще человек сто отпишутся, и можно будет хаммер себе по запчастям собрать
А че его собирать тобереш 700рублей и покупаеш этого монстра где-нибудь поближе к Москве а потом ещё 500 чтоб на бензу хватило до маги доехать
Цитата(Урал/96 @ 3.10.2013, 14:24)
А че его собирать тобереш 700рублей и покупаеш этого монстра где-нибудь поближе к Москве а потом ещё 500 чтоб на бензу хватило до маги доехать
и ещё 500,чтобы поставить его на ноги после материковской эксплуатации....
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.