Срочно нужен хороший карбюраторщик для ВАЗ 21083

ЗАЧЕМ? Купите себе новый карбюратор и будет Вам счастье. А в остальном всё можно своими руками - если есть желание что то покрутить.

667391 Андрей

На территории Автотэка есть карбюраторшик, точно не могу сказать где

100 процентов поддерживаю. Сам на НИВЕ проехал 350 тыщ. Проще купить новый, чем кубатурить с настройками. Это будет дешевле, чем отремонтировать старый. Магазин Мотор предлагает все виды (не реклама). Открутить четыре гайки по моему проблем нет ни у кого. Да и не верю я, что в городе есть оборудование, которое сможет определить подачу топлива через насос ускоритель и экономайзер. Разве что дядя Вася помоет его и зазоры отвёрткой сделает для холостого хода.

О чём вы говорите, о каком оборудовании? Подача топлива через ускорительный насос меряется элементарно - пардон, в пробирку... а если форсунка засралась, так она выкручивается и чистится жилкой от провода... Экономайзер представляет собой механический клапан, он или чистый, или нет... Аналогично с жиклёрами... Если там есть элемктромагнитные клапана типа ЭПХХ, они также или работают, или нет - проверяется подачей 12 В с аккума...

Единственное, помучиться немного с регулировкой пускового холостого хода... да прокладки желательно иметь запасные... ну иглу проверить, держит или нет...

А сколько стоит новый? Может проще купить новый, чем искать кто починит старый. Время-нервы-деньги. М покупкой только "деньги".... Хотя не работосособные ли они "с коробки"...

ага, представляю себе как ТС (женщина) превращается во второго Гидра: выкручивает-ковыряет жиклеры, бегает с пробирками, приколхоживает вольтметр к лямбда-зонду и выводит его в салон. тем временем в доме заканчивается еда, копится стирка, получают двойки дети. Распадается брак.
Ярик, посмотри, плз, что там с карбом у Жучки?

Новый карбюратор с магаза это хуже чем старый из жигулей простоявшей в гараже с 80 года, если у человека проблема с карбом и он просит карбюраторшика зачем выдумывать велосипед? и флудить флудить флудить.

Ну, я не призывал самим ковыряться, только сказал, что мастеру это по силам на коленке сделать. И я не возьмусь смотреть. Раньше я был более смел, но отрицательный опыт сделал меня осторожнее. Представь, откручиваю я крышку карба и рву прокладку... и чё? Или клапан какой-нибудь дейстивтельно неисправен, и чё? У меня же этого нет. "Извините, я вам обратно соберу, правда не знаю будет ли оно вообще работать" - так что ли?

А новый карб - это тоже 50 на 50. ДААЗ никогда особой точностью изготовления не славился, можно попасть удачно, а можно и не очень... (из личного опыта для сомневающихся - неточное сверление отверстия переходной системы у кромки заслонки - и получаем провалы при небольших открытиях заслонки и отсутствие нормальной регулировки воздушного винта переходной системы... вплоть до заводского ввёртыша до усёру так, что стенка погнулась...)

Извините за флуд, считаем - что это "ап" темы.

А новый карб - это тоже 50 на 50. ДААЗ никогда особой точностью изготовления не славился, можно попасть удачно, а можно и не очень... (из личного опыта для сомневающихся - неточное сверление отверстия переходной системы у кромки заслонки - и получаем провалы при небольших открытиях заслонки и отсутствие нормальной регулировки воздушного винта переходной системы... вплоть до заводского ввёртыша до усёру так, что стенка погнулась...)

Извините за флуд, считаем - что это "ап" темы.
[/quote]

около 10 лет назад купил карбюратор ДААЗовский в одном из магазинов нашего города-героя, поставил, что-то не то. Поездил и разобрал. Я прозрел! когда увидел, что жиклеры перой и второй камеры поменяны местами (новый карбюратор с магазина, кстати типа "фирменного"). Уверен что сейчас ничего не изменилось.

я них.. разобраться немогу с этими цитатами.

Гидр, а и зря, потому что ты - хороший карбюраторщик
не кажется мне, что тот, кого посоветуют, сможет сделать лучше, чем ты.

Гидр, Всё правильно,потом объясняться можно долго и остаться в конечном итоге ТОГО ,"продуктом жизнедеятельности"

тогда ТС надо бы изменить условия )
"посоветуйте хорошего карбюраторщика с наличием совести".
в наше время, увы, это уже не подразумевается

У меня первая машина была девятка - в целом за время эксплуатации нареканий не было за исключением дребезжащей торпеды на грунтовке. Ремень распредвала поменял за 2.5 часа в Якутии при перегоне.Машина простая в обслуживании.Женщине конечно копаться в железе не нужно, для ремонтов надо иметь постоянного одного механика.