Если кто-то забыл чудесные фото о моём первом сварном опыте ))



ну чтож пришло время и это исправить, спасибо Ринату.









Ииии, всё работает.

https://youtu.be/Jnq_BUf2yyM

Со звуком выхлопа пока немного не ясно )) но весьма вероятно дело в акустике помещения и микрофоне ))

Есть конечно ряд нюансов, которые потребуют дополнительного внимания, но будем решать вопросы по мере их поступления.

Ну и раз всё собрано, то чего бы не дунуть? Действительно, пора бы уже дунуть )))

https://youtu.be/PCPTt25mQNo

вдул составил 0.47

как мне кажется немного горячо мотору, тем более что за окном был неплохой морозец.

Ну да ладно, моя ласточка преодолела путь морем из Магадана до Владивостока и потом ж/д до Москвы.

Теперь надо устранять течи, интеруклеры и прочее прочее…





грузим на эвакуатор и домой…





Перед вахтой поехал к Ринату в RRR, на эвакуаторе, так как с мотора бежало масло и бежало славно.



Поменяли масло )) и на удачу (так как турбина была без подпора, хотя вейстгейт и был открыт) катанули на стенде.

вышло как вышло



Как-то что-то судить по этим цифрам довольно сложно, слишком много неучтенных нюансов. Так как изначально машина настраивалась просто в атмо и на другом коллекторе, плюс и выхлоп там не упирался в турбину... в общем слишком много всяких там нюансов. Ну стенд показал что показал. Со смесью вроде все было ровно.

Ну и дальше началась стройка, а я поехал на вахту.

не могу сказать почему решили ставить водянку, как-то в общем так получилось.. )



Насос поставили бош, вроде как он в бнв или рендже ставится, а вроде и в газели, но это не точно )))





фоты есть какие есть, может быть потом сделаю подробнее



Очень много споров ходит о воде, лагерь разделился надо сказать прямо кардинально, очень много негативных отзывов о водяном охлаждении проходящего от турбины воздуха. По логике КПД воздух/вода/воздух значительно ниже чем воздух/воздух.
Естественно "воду" тоже надо будет охлаждать. А кпд любой системы меньше единицы. Общий кпд умножается на кпд каждой системы,...поэтому воздухо-воздушный самый эффективный (минимум.систем). А далее низкий кпд компенсируется размерами )))
Но надо не забывать тот факт, что при охлаждении воздух/воздух у нас значительно увеличивается длина пути.
Можно долго рассусоливать эту тему, но как говорится дорога всё покажет )))
Всегда будут те кто видят плюсы в данных сетапах и те кто видят минусы. Я пообщался с разными людьми, мнений услышал множество, осталось сложить своё собственное.

Хотелось бы заранее извиниться за некоторые маты в видео )

Запуск двс, спустя пять лет простоя… бензин в баке Магаданский 2013 года разлива )))

https://youtu.be/iPLMhIexr8k

https://youtu.be/4b6hoptICVc

бежит масло и бежит хорошо

https://youtu.be/dtXwkofrcj8

вот тут бежит, немного не дотянули, да и фитинги надо было на герметик сажать



https://youtu.be/eTixCwZCqJU

Погнали дальше. Решил пустить по другому шланги, что идут с релокейшна. Точнее суть не изменилась, поменялась реализация. Шланги должны были пойти под поддоном, но как бы я их там не прокладывал получалось ужасно, а вот сейчас вроде не так уж и плохо получается...









Начали укладывать шланги. Это отдельный ад, они ж не гнуться толком. Позже выяснилось, что если тулить шланги к адаптеру, то они друг в друга упираются и выглядит в общем некрасиво ((
Переделали, удачно развернули адаптер. ))



Теперь шланги идут параллельно друг другу.
Начали думать как их закрепить, в мусоре опять же откопали старые крепежи от порогов и начали колхозить их к блоку, а на них уже вешать зажимы для шлангов. Ну и собственно товарищи на ваш суд как в итоге получилось.

Когда начал обваривать, изматерился весь. При таких неровных стыках варить электродом в 2мм - ошибка, чуть чуть дернул рукой - дыра, лечить их я умею как умею, навариваю рядом присадку и потом закатываю её горелкой к краю дыры, пока не закрою...
Вечно нужно смотреть за заточкой электрода. Не могу понять как приварить нержу к ченрухе ну не растекается присадка, что бы я не делал, пробовал два разных вида - толку ноль... это просто отвратительно...















Выглядит как рука прокаженного.

В общем собрал выхлоп.







Были по нему вопросы, одна часть немного провисала, её надо будет убирать, но это не первоочередная задача.

В общем чего бы не накатать продолжение тем более что оно было...

Ну и собственно примерка выхлопа ..









Надо сказать что все это дело реально прям затянулось, во первых я долго тупил с размерами глушаков, сделал даже ролик чтобы как-то определиться с размерами

https://youtu.be/Nyd9_C_v3uM

вынес всем мозги пока определялся с размерами, меня наверное никто не послал только из-за того что у всех чувство такта прокачено до 80 левела... в итоге решать пришлось самому, взял за основу банку апекси и её размеры, потом их немного подкорректировали и получилось то что получилось...
Потом была долгая доставка от ЕМС, они месяц не могли доставить глушаки по Москве, потом у Ртюн внезапно не стала доступна машина для примерки, нерва нарастала и нарастала и внезапно в ночь по Магадану с 20 на 21 августа прилетает мессага по вотсапу что работа пошла.. прям был подарок на день рождения.

Далее надо быле решать с переносом фильтра, было решено перенести его под аккум.




Изначально хотел посадить релокейшн на саморезы, но они гнуться об металл три бодрых самореза в ведро, на дурака нарезал резьбу в этих 2мм отлично все держится )



Поехали дальше, с товарищем начали делать недостающую часть выхлопа, в общем это оказалось несколько сложнее чем мы думали. Особенно учитывая тот факт, что аргоном варить я ещё не умею )))

Мнээ эээ, господа, а адамант всё такое же гэ как и раньше или они как-то исправились ?

Инжектора могут не пылить, а лить или не держать давление... отсюда и более богатая смесь, как вариант.

А за тему провода по дну новости есть ?

ок, сделаю макет наберу.

размеры... ну примерно 10 на 8 см в толщину 6-8мм, материала естественно нет


ну материал можно люминь, можно сталь...лучше люминь

Теме ап. Где можно иготовить переходную пластину? Я могу сделать макет с пластилина, по сути что-то такого вида.

У меня тоже лежит UPS все никак не соберусь приколхозить.. имхо бесперебойник наверное будет интереснее в связи с более качественными компонентами...

Не знаю чего ты так взъелся на Гидра, но позволю себе предположить что ты не совсем прав. Может он конечно и не является истиной в последней инстанции, но ведь успешно ремонтирует две свои машины и делится своим опытом с форумчанами.


попробуй приколхозить крышку от 5литровой бутыли с водой, через изоленту насади её на бачок и впили в неё штуцер..


В мире тюнинга и автоспорта полно разномастных легких шкивоф и маховиков. 100% доказательств нет, но есть теория не лишенная смысла что облегчая массу маховика и шкива вокруг колена, мы разваливаем его баланс, что сказывается на сроке службы колена. В автоспорте ресурс не так важен и там часто используют легкие маховики, которые позволяют быстро раскрутить мотор со старта, но уже не обладают необходимой инерцией на верхах и если в автоспорте там все подбирается под трассу и обороты, но в жизни уже 100500 раз доказано, что сток маховик на повседнев гораздо лучше, к тому же позволяет более комфортно ехать как по трассе так и в городе.

Я упирал вороток в сидушку и педаль тормоза, а т.к. сидушки с электроприводом, то я задавливал педаль сидушкой и бежал смотреть... нормально побегать пришлось...

Окей окей... стройте, мне то что...

У меня топливный фильтр тоже в баке и что? К чему это?


а это вообще к чему?

не отвлекаемся от темы... не уходим в оффтопик.

Для меня это странно.

Нет у меня там обратки, просто один шланг идет на рейку.


как-то мелко...

обведи


У меня нет хомутов, у меня защелки и фиксаторы, а также банжо болты, хомутов нет...








Если делать топливку то делать уж нормально...

обведи где сочилось - не понятно, а вообще конечно топливку на хомутах собирать, это сильно и смело...

как считали фри эйр ?

Речь конечно про банальный клей, он же резьбовой герметик, чтобы тупо не раскрутилось, хотя фитинги не обязательно на него сажать, но все же это допускается. Причем что герметик, что фум ленту часто мотают именно на NPT соединениях (конусная резьба которая в принципе не может потечь), которые в принципе этого не требуют, но мотают/герметят все равно на всякий случай, чтоб не раскрутилось.

Слушай, вот хочется сказать тебе что пора бы тебе завалить свой фонтан. Ты их держал в руках? Ты видел эту резьбу? Ты накручивал их, ты собирал на них что-то? Нет, так че ты трепешься не зная вопроса.
Алюминиевый фитинг даже от Эрла или Саммита может потечь если рядом будет источник тепла в 800 градусов, но не потому что они говно, а потому что алюминий.

у меня есть что саммиты, что фрагола, что эрлы, что autobahn88 и те что были в автозвуке... и последние по качеству исполнения были явно не хуже чем автобах88, а лкп на них было как на фраголе и отличная резьба. Я в своей жизни болтов переломал и резьб посрывал понавытягивал тьму, но ни одного фитинга до сих пор не угробил я не знаю какое говно было у тебя, но то что я видел даже намека не имеет на говно резьбу.

Не валяется ли у кого в мертвый хондовский мотор? Нужен держатель масляного фильтра, ну который в блок вкручивается и на который накручивается фильтр...

выглядит так...