c 27 октября арф прямой на а330 в шарик

Не только керосин)) еще же людям надо зп платить да там много куда уходят деньги. вот смотри жил бы я в москве к примеру. в симферопл билет 17600 стоит, лететь около 2.5 часов и такая же цена на эмирейтс в хошимин, но там лететь куда больше и на а 380))) куда бы мой выбор упал конечно вьетнам))) но там 3.5 это ты летишь шаг кресел другои кресла не откидывается и не кормят и багаж только в руках. а остальное от компании зависит и класса обслуживания.
Ex_Prepod топливный сбор я угарел) да так и будет))) мне нравиться баллами расплачиваться за билет мск-пит. трансаэро не помню сколько баллов тратишь и топливный сбор 1700, хотя доплати 200 рублей и возьми дисконт билет на эту же компанию. и аэрофлот топливный сбор 169 руб я заплатил

Все билеты за 1000 купили 26 мая, пока у них не будет достаточного количества самолетов, дешевые цены невозможно поддерживать
Они кричат что на 2-х самолетах будут 7 рейсов в день делать, сейчас в расписании не больше 3-х тоже не соответствие новостям
лицензию на полеты Росавиация им дала по заказу Правительства сертификат эксплуатанта им Росавиация дала несмотря что у них тока 2 самолета
критерием получения этого сертификата чтобы было минимум 5 судов а им дали, когда они имеют тока 2 судна
цена у них обычная, а не бюджетная однако у всех цены взлетели на июнь))) аэрофлот 13-14 тысяч туда и обратно в симферополь у добролета 6.700 со всеми сборами.Компания начнет нормальную работу только с 15 года, я не думаю что у них будет мск-питер за 900 руб.

Ыршлщ сами понимаете Суперджет вообще эксплуатируют для проформы в компании)), есть определенные договорености с правительством, хотя кто из знакомых летал на джете довольны, я один раз брал билет стоял джет в расписании, но его заменили 320-м. они это и не скрывают, что компании нужно уложиться в минимальные требования Росавиации и получить возможность с июня выполнять хотя бы чартерные рейсы.

не хотите лоу кост летать, нужен комфорт пожалуйста аэрофлот российские авиалинии! летал авиановой, аир азия, рун аир, себу пацифик, на расстояния до трех часов полета можно спокойно долететь! да комфорт никакой, но цена от 20 до 80 евро радует! кстати добролету отдадут суперджет чтобы он начал свои полеты во время.

На днях новость нашел, может люди будут в комфорте летать наконец-то!
"Трансаэро" И.А. Мусировский заявил, что "Трансаэро" готово выполнять перевозки жителей области на самом современном и комфортабельном судне "Боинг-777", но его не позволяет принимать техническое состояние магаданского аэропорта.

- На Анадырь уже давно летает 777-й, и их у нас достаточно, - сказал он в этой связи. - Мы со своей стороны готовы, предоставьте землю, и мы запустим эти самые современные и комфортабельные лайнеры и у вас, пишет "Колымский тракт".

Как выяснилось из слов содокладчика по проблеме безопасности перевозок заместителя директора по производству ФГУП "Аэропорт Магадан" Д. А. Сиволобова, технические характеристики аэропорта уже позволяют взлет-посадку судов типа "Боинг-777", но этого мало. Есть и другие проблемы, способные отодвинуть этот исторический момент.

- Я понимаю, что от меня сейчас все ждут ответа на вопрос, когда же в аэропорт Магадан смогут прилетать воздушные суда типа "Боинг-777". Система имеет комплексное решение: соответствие прочностных характеристик взлетно-посадочных полос, аэродромных покрытий и соответствующая судам инфраструктура. И если с первым условием дело уже сегодня обстоит более или менее нормально, то решение второго - дело будущего. Буквально вчера мы получили свидетельство годности аэропорта со снятием всех ограничений по взлетной массе. Это значит, что "Боинг-777" уже может садиться, - сказал Дмитрий Алексеевич.

Допуск на прием судов этого типа мы получили еще в прошлом году. На сегодня, после снятия ограничений, аэропорт готов к принятию всех воздушных судов за исключением "А-380". Вопрос - готова ли инфраструктура. Структура. Здесь есть проблемы, которые решаются в рамках продолжающейся реконструкции аэропортового комплекса Магадана.

Paha 64 А еще больше таких как вы! вобще то мне не надо разъяснять, что есть турбина, на форуме много людей которым доступен разговорный язык простого обывателя, поэтому не умничаю. Налет у этого судна колоссальный, понимаю если бы он стоял законсервирован, лично летал на этом самолете с Хабаровска в Южный сах, состояние отстой!!!!. да я вот глянул на турбину и сказал старье, разве я не прав?? новые модели идентичные с этой?

shans2 Глюк с инетом, вчера смотрел показывал с 68 года летает)) хотя я не удивлюсь)) сегодня показывает с 83.
HILANDER по идеи к лету должны заменить 319-ми. я думал аврора не взяла в свой парк старые корыта, оказывается чтобы не завалить расписание приходится эксплуатировать эти помои))) ладно летают да и ладно! я хочу на ту134 полетать пока их не вывели еще в конец, Ютейр еще пользуется))

Боинг 737-200 RA-73003 он еще летает)))) посмотрел историю этого 737-го он с 68 года летает. Я когда вижу эти боинги САТ мне жутко становится уже вроде не одна компания такие не эксплуатирует. Они четко выделяются по старым турбинам.

Боинг 737-200 RA-73003 он еще летает)))) посмотрел историю этого 737-го он с 68 года летает. Я когда вижу эти боинги САТ мне жутко становится уже вроде не одна компания такие не эксплуатирует. Они четко выделяются по старым турбинам.

да они еще немного полетали и прекратили свою деятельность. говорят это не единичный случай у них был

STARGAZER да кавминводы компания была)) и 2010 год вроде, вечерний рейс еще самолет выкатился передней стойкой за полосу.

Летайте спокойно! еще не было ни одного случая, чтобы самолет не вернулся на землю)). Вы как в деревне событие произошло и надо поднять тему, да сколько таких посадок происходит в мире за день! я сам приземлился в мин. воды и на подходе все питание погасло и стало тихо в салоне, в октябре с москвы прилетел в маг и самолет трансаэро заглох на полосе, это нормально что была такая посадка. у авроры самолеты, которые Аэрофлот вывел из своего парка)) три самолета возраст 6.2, 6.2, и 9.7. технически они исправны!!!

sbogd Официально ничего не пишут пока что, но скорей всего просто обычная ситуация с боковым ветром. я как то летел и самолет упал метров на 20, рядом типок сказал, что отныне он летает РЖД))))

Другие придут))) конечно компания с косяками тоже, но последние три года мне больше симпатичней было в москву лететь на них, не всегда цена нравилась(((. Сейчас полечу через Хабару, Авророй и Арф, долго не очень удобно, но мне нравится, благо друзья в Ха ждут))

HILANDER Последние мои 5 полетов трансаэро Мгд-Мск 4 рейса 700, 5-й 550. скажу что у этой компании самая лояльная система накопления баллов. Возьму период 2 года: Тра совершил 16 перелетов могу потратить баллы на Билет Москва- Канкун. Арф совершил 28 перелетов смог бы обменять на билет Москва-Иркутск в итоге выбрал Сильвер статус. У Тра есть четкая таблица начисления миль, у Арф всегда разное начисление и не всегда пляшут от цены билета(((, но есть плюс билет оформляешь на сайте, в разделе оплата выбираешь мили доплачивая топливный, у Тра надо идти в офис оформлять. Свободней наверно не будет, т.к. Якутия убегает, конкурента реально на этом направление нет, так что ждите веселые цены на перелеты)))

Cruella еще и с мокрыми подмышками)) согласен не очень приветливые девочки в трансаэро.

HILANDER Это глава Аэрофлота, очень интересный и грамотный мужик. Сейчас многие компании пытаются совершать махинации делая меньше расстояния м/д креслами. К примеру А321 Аэрофлот и Ютейр. Арф 170 кресел, Ютр 220 кресел.

HILANDER Раньше да было лучше, летаю часто и есть с чем сравнивать. То что на 5 кг больше совсем погоду не делает в ручке стараюсь пронести 15 кг))), сейчас 700 баллов начисляют за якобы премиум класс, раньше 450-550, Плешакова не отвечает я несколько претензий слал ей на электронку, в инстаграме, ей пофиг она отвечает на лестные коментарии и письма, Савельев всегда отвечает, принимает меры и отписывает это очень приятно получить ответ от Ген директора лучшей компании России.

премиум в 767 обычный эконом, понятия премиум-эконом класса нет, я направлял письмо Плешаковой с просьбой назвать эту котовасию класс Комфорт на мой взгляд оптимальное название, они искусственно завышают за него цену, хотя тот же премиум класс в В777 трс абсолютно другой!!!!в прошлом году приходилось покупать премиум 5 раз, т.к. мой рост не позволяет сидеть в быдло классе. И если у вас билет премиум класса на В767, регистрация на стойке бизнеса не возможна!!!они говорят это экономический класс!!! Получается что обычный эконом, как в компаниях лоукостерах, так сделайте соответствующую стоимость, отличие только в том что спинки кресел изменяют свое положение)))

Вим авиа ставила билеты года два назад Магадан-Москва без остановок, а сами летали через братск, новосиб, точно не помню, компания олень полный!!! ушатаные 757 и все 20-22 года! трансаэро тоже не вариант летать в быдло классе, бедные люди как кильки сидят на 4 креслах посередине салона. а премиум стоит как Москва-Нью-Йорк туда сюда.

я вобще провалился на лимане в эти наледи по бампер, хорошо в паре шли с другом, рыба от 10 до 23 см мне попадалась крупная, работает розовый и оранжевый самодур

Вчера был на переправе с 10 до 15 ничего не дернуло, поехал на лиман арманский с 16 до 23 около 300 штучек, заезд на него с дороги не доезжая р. широкой прям через поле, проезжали ипсумы хайсы, заезд со стороны глухого вчера хорошо затопило будьте аккуратней лед может быть обманчивым воды по колено примерно.

Лиман может общее название стоял на слиянии ойры и широкой дальше переметы и следов особо не было машин, один из мужиков сказал где то там есть промоина между островами. заезд с ойры не доезжая леса. джипы проедут легко, видел хонду одисей)) на льду. заезд заметает вчера был первым пробивал дорогу. хорошо работал розовый самодур.

Арманский лиман 24 шт. в основном крупная

Сколько литров ресивер?

от соленого до 3-го дрп льда нет погода супер камбала есть!!!