т-64Б
Основной боевой танк T-64Б
Историческая справка
Дальнейшее развитие танка Т-64А путем установки на него более совершенной системы управления огнем и стабилизатора вооружения, комплекса управляемого вооружения, улучшения защиты и пр.
Во исполнение приказа МОП СССР № 339 от 12.08.1973 года в ХКБМ был выполнен технический проект танка Т-64А-2М, оснащенного комплексом управляемого вооружения "Кобра" и новой системой управления огнём "Обь". Танк воплощал в себе всю совокупность наработанных танкостроителями новшеств, в том числе как по управляемому, так и по обычному артиллерийскому вооружению, был выпущен в 1973 г.
В танке Т-64Б нашли отражение принципиально новые конструктивные решения – впервые была разработана автоматическая система управления огнем с прицелом с лазерным дальнометром, баллистическим вычислителем с датчиками входной информации и комплекс управляемого вооружения (КУВ).
Партия опытных машин комплексом «Кобра» была выпущена в 1973 году, не дожидаясь окончания испытаний. На тот период комплекс был далек от совершенства – (пусков – 57, попаданий – 30, отказов – 14, промахов – 13). Не решен был вопрос пылеобразования при выстреле, которое препятствовало видению цели. Из-за проблем с комплексом сроки его производства откладывались, вместо изготовления в 1975 году 100 машин с «Коброй», запланировано сделать только 15. Т-64Б принят на вооружение постановлением Совета министров СССР и ЦК КПСС № 733-244 от 3.09.1976 года.
До работоспособного состояния комплекс доведен в 1977 году, когда началось его массовое производство для оснащения танка Т-64Б («объект 447А»).
В 1977 году уже отработанный на Т-64Б комплекс поступил на испытания в составе танка Т-80, и принят на вооружение для танка Т-80Б в 1978 году.
Предусматривался выпуск модификации Т-64Б без комплекса «Кобра» Т-64Б1, стоимость которого была на 18% ниже ракетного варианта, но на 40% превышала соответствующий показатель Т-64А, в основном из-за дорогостоящей системы управления огнем 1АЗЗ.
Расходы были оправданы, так как эффективность СУО 1А33 была в 1,6 раза выше, чем у Т-64А.
Компоновка танка Т-64Б аналогична принятой на Т-64.
В ходе серийного производства танки Т-64Б и Т-64Б-1 постоянно совершенствовались. Усиливалась броневая защита корпуса и башни танка. Модернизации подвергались вооружение, комплекс управляемого вооружения, система управления огнём, силовая установка, трансмиссия и ходовая часть. Танки оснащались новыми усовершенствованными средствами связи. Модернизации подвергались серийные и капитально отремонтированные танки.
Вооружение
Основным вооружением танка Т-64Б является 125-мм гладкоствольная танковая пушка пусковая установка 2А46-2, с теплозащитным кожухом и эжекционной продувкой ствола. Она используется для ведения огня осколочно-фугасными, бронебойными подкалиберными и кумулятивными артиллерийскими снарядами, а также управляемыми ракетами. Боекомплект состоит из 36 выстрелов раздельно-гильзового заряжания.
В конце 1979 года на части машин устанавливаются новая 125-мм танковая пушка 2А46М-1, новый стабилизатор вооружения 2Э42, СУО 1А33-1, КУВ 9К112-1, модернизированный МЗ 6ЭЦ40-2С и новые сплошные резинометаллические экраны.
Из 36 выстрелов, составляющих боекомплект пушки, 28 выстрелов размещены в конвейере МЗ, 7 — в отделении управления и 1 — в боевом отделении. В конвейере МЗ размещаются пушечные выстрелы всех типов и управляемые снаряды в любом соотношении. Вне конвейера находятся выстрелы только с осколочно-фугасными и кумулятивными снарядами.
В отделении управления 5 снарядов и 7 зарядов размещены в баке-стеллаже (рис. 13), а 2 снаряда расположены вертикально в гнездах около бака-стеллажа.
В боевом отделении один снаряд 1 вертикально размещен на полу кормовой части кабины справа от загрузочного окна и один заряд 2, в специальном защитном чехле, закреплен вертикально на полу в правой передней части кабины.
На Т-64Б установлен новый механизм заряжания 6ЭЦ40, лотки которого приспособлены для укладки управляемого снаряда 9М112. Кроме того, в состав гидравлической системы МЗ введён гидропневмоаккумулятор и реечный силовой цилиндр, обеспечивающие стыковку головного и хвостового отсеков управляемого снаряда 9М112 при досылании его в камору танковой пушки. В блоке управления МЗ БУ-47 помимо цепей управления МЗ размещен усилитель горизонтального наведения электропривода ЗПУ 1ЭЦ40.
Вместимость конвейера 28 выстрелов. Продолжительность заряжания одного артиллерийского выстрела от 7,1 до 19,5 секунд при полном обороте конвейера МЗ. Боевая скорострельность – 8 выстр./мин. Полуавтоматическая загрузка конвейера артиллерийскими выстрелами осуществляется за 13-15 минут силами экипажа танка.
Система управления огнем 1АЗЗ, установленная в танках Т-64Б и Т-64Б1, предназначена для обеспечения ведения эффективного огня из пушки и спаренного с ней пулемета по танкам и другим бронированным целям противника, движущимся со скоростями до 75 км/ч, по малоразмерным целям (ДОТ, ДЗОТ и др.) и по живой силе противника при стрельбе с места и с ходу, при скоростях до 30 км/ч, на дальностях действительного огня пушечного и пулеметного вооружения как при прямой видимости целей через прицел-дальномер, так и с закрытых огневых позиций.
Система 1АЗЗ совместно с комплексом управляемого вооружения 9К112-1, установленные в танке Т-64Б, обеспечивают стрельбу из пушки управляемыми снарядами. В состав системы управления огнем 1АЗЗ входит следующая аппаратура:
прицел-дальномер 1Г42 с электроблоком;
танковый баллистический вычислитель 1В517 с датчиком входной информации;
блок разрешения выстрела 1Г43;
стабилизатор вооружения 2Э26М;
преобразователь напряжения ПТ-800 с регулятором частоты и напряжения РЧН-3/3;
датчик крена.
У наводчика имеется прицел-дальномер 1Г42 входящий в СУО 1А33. Прицел стабилизирован в двух плоскостях и имеет плавно изменяющееся увеличение х3,9…9, поле зрения 200…8024'. Ночной прицел наводчика ТПН1-49-23 с ЭОП обеспечивает дальность распознавания целей ночью при работе в активном режиме с осветителем Л-4А до 1000 м. Увеличение прицела х5,3, поле зрения 60.
Для наблюдения за полем боя у командира танка, наряду с однократными призменными приборами, установлен комбинированный (дневной-ночной) перископический бинокулярный прибор ТКН-3В с пятикратным увеличением дневной и 4,2 кратным увеличением ночной ветвей, работающий с осветителем инфракрасного излучения. Максимальная дальность распознавания целей до 400 м с осветителем ОУ-3ГКУ. Командир имеет возможность давать целеуказание наводчику обнаруженных целей.
Для стрельбы из зенитной пулеметной установки используется оптический монокулярный перископический прицел ПЗУ-5 с панорамной головкой, имеющий поле зрения пятьдесят градусов.
Комплекс управляемого вооружения 9К112-1, установленный в танке Т-64Б совместно с системой управления огнем 1АЗЗ, предназначен для обеспечения ведения эффективного огня из пушки управляемыми снарядами по танкам и другим бронированным целям противника, движущимся со скоростями до 75 км/ч. А также для стрельбы по малоразмерным целям (ДОТ, ДЗОТ) и др., с места и с ходу, при скоростях движения до 30 км/ч, на дальностях до 4000 м, при условии прямой видимости цели через прицел-дальномер 1Г42.
Комплекс 9К112-1, установленный в танке Т-64Б, функционально связан с системой управления огнем 1АЗЗ. В состав комплекса 9К112-1 входят:
снаряд типа 9М112;
блок цепей управления 9В387;
танковая аппаратура управления 9С461-1, состоящая из: передающего устройства ГТН-2, блока формирования и контроля команд ГТН-14, фотоприемника ЗГТН-25, блока управления и индикации ГТН-11, антенного блока ГТН-12, волноводной системы ГТН-9;
комплект преобразователя ПО-900 с регулятором РЧН 3/5;
элементы системы управления огнем 1АЗЗ, взаимодействующие с комплексом управляемого вооружения 9КП2-1.
Эксплуатация комплекса управляемого вооружения осуществляется с помощью:
контрольно-проверочной машины 9В862 (для проверки снарядов типа 9М112);
контрольно-проверочной машины 9В863 (для проведения технического обслуживания (ТО) № 2 и агрегатного ремонта аппаратуры комплекса 9КП2-1);
комплектов индивидуального и группового ЗИП.
Подготовку наводчиков обеспечивает тренажер 9Ф68М.
Комплекс 9К112-1 обеспечивает:
возможность одновременной стрельбы управляемыми снарядами в составе роты танков по близко расположенным целям, в том числе стрельбу из двух танков одновременно по одной и той же цели (при интервале между стреляющими танками по фронту не менее 30 м) при работе радиолиний на различных литерных частотах и кодах;
стрельбу управляемыми снарядами в диапазоне углов вертикального наведения для режима стрельбы «Основной» от минус 7° до плюс 11° и при крене танка до 15°, а также стрельбу над водной поверхностью;
возможность стрельбы по вертолетам на дальностях до 4000 м при наличии целеуказания (обнаружения) вертолета на дальности не менее 5000 м и при следующих параметрах движения цели:
скорости до 300 км/ч; высоте до 500 м; «параметре» до 700 м.
Комплекс 9КП2-1 сохраняет свои характеристики в следующих условиях эксплуатации:
при температуре окружающего воздуха (в боевом отделении танка) - от минус 40°С до плюс 50°С;
при относительной влажности - до 98% при температуре окружающей среды до плюс 35°С;
при работе на высотах относительно уровня моря — до 3000 м.
Комплекс 9К112-1 обеспечивает стрельбу в трех режимах:
«Основной» — стрельба с углом возвышения пушки около 3°
относительно линии прицеливания и программным выведением снаряда на линию прицеливания после выстрела;
«Стрельба с превышением» (дополнительный режим) стрельба с углом возвышения пушки около 3° относительно линии прицеливания, полетом снаряда на высоте 3..5 м (с превышением) над линией прицеливания и выведением снаряда на линию прицеливания перед целью;
«Стрельба на дальность менее 1000 м или сокращенно «Д< 1000 м» (вспомогательный режим) -стрельба с углом возвышения пушки 40' относительно линии прицеливания. Для обеспечения захвата координатором бортового источника света снаряда при стрельбе в режиме «Основной» оптическая ось канала координатора в момент выстрела также поднята примерно на угол 3°. После выстрела (по сигналу «Сход») происходит программное опускание оси координатора с одновременной подачей на снаряд программных радиокоманд для выведения снаряда на линию прицеливания. Согласование оптической оси канала координатора с прицельной маркой и вывод снаряда на линию прицеливания заканчивается через 2,2 с после выстрела (на дальности 800—900 м). Дальнейший полет снаряда до цели происходит в полуавтоматическом режиме управления, как указано выше.
При стрельбе на пыльных грунтах с лессовым покрытием в сумерки и ночью (с подсветкой цели) на дальностях 2000—4000 м используется режим «Стрельба с превышением».
Обязательным условием для стрельбы в этом режиме является измерение дальности до цели с помощью прицела-дальномера перед выстрелом, при этом на дальностях до цели 1920…4155 м автоматически включается режим «Стрельба с превышением», в остальных случаях - режим «Основной».
Работа комплекса в режиме «Стрельба с превышением» аналогична работе в режиме «Основной». Отличие заключается в том, что через 1,05 с после сигнала «Сход» из блока баллистического вычислителя системы 1АЗЗ в блок ЗГТН-22 подается сигнал «Превышение» для формирования дополнительной радиокоманды, приводящей к полету снаряда после выстрела на высоте 3—5 м над линией прицеливания.
В установившемся режиме полета дополнительная радиокоманда компенсируется командой с контура полуавтоматического управления. Длительность сигнала и команды зависят от замеренной дальности до цели. За 1,5—2,0 с (600—800 м) до достижения снарядом цели сигнал «Превышение» и дополнительная команда для полета снаряда с превышением снимаются, и снаряд плавно выводится на линию прицеливания.
При стрельбе управляемым снарядом на малых дальностях (до 1000 м) используется режим «Д<1000 м». При стрельбе в этом режиме оптическая ось канала координатора постоянно согласована с линией прицеливания. Так как выстрел производится с малым углом возвышения пушки, в данном режиме отсутствует программа автоматического выведения снаряда на линию прицеливания. Управление снарядом сразу же после выстрела осуществляется контуром полуавтоматического управления.
В 1979 г. в Гороховце были проведены с положительными результатами стрельбы в ночных условиях, а также испытания по применению «Кобры» против вертолетов. Удачные ночные пуски на дальность до 4 км обеспечивались использованием двух-трех 120-мм осветительных мин, выстреливаемых с интервалом 4—8 с.
«Кобры» могли успешно применяться и по воздушным целям, но для этого требовалось своевременное получение внешнего целеуказания. Так, для поражения на удалении 4 км вертолета, летящего со скоростью до 300 км/ч на высоте до 500 м, соответствующее целеуказание должно было поступить уже при его приближении на дистанцию 5 км.
Велось конструирование варианта 9М112М2 с боевой частью с бронепробиваемостью, увеличенной на 40% по сравнению с исходным образцом. Летная отработка этой ракеты проходила в 1983 г. Еще через пару лет была создана ракета, получившая к тому времени наименование 9М124.
Ее бронепробиваемостъ в 1,8 раза превышала соответствующий показатель первой принятой на вооружение «Кобры». В 1984 г. началась разработка для комплекса «Кобра» («Агона») ракеты 9М128. В 1985 г. был подготовлен технический проект, разработана техническая документация, а через год комплекс поступил на государственные испытания. После их успешного завершения ракета, впервые в отечественном ракетостроении оснащенная тандемной боевой частью была принята на вооружение в 1988 г.
Помимо двукратного превосходства по дальности ведения огня и многократного — по вероятности попадания в цель комплекс «Кобра» обладал еще рядом преимуществ по сравнению с неуправляемым вооружением танка. Ракета превосходила все неуправляемые противотанковые снаряды того времени по бронепробиваемости. Кроме того, пуск ракеты производился достаточно скрытно. Несмотря на все упомянутые проблемы с пылеобразованием, существенно притормозившие процесс создания «Кобры», из-за малой величины вышибного заряда демаскирующий эффект при пуске ракеты был мизерным в сравнении с выстрелом обычным снарядом.
Защита
В 1975 году на вооружение была принята башня Т-64А с корундовым наполнителем разработанная ВНИИТМ. Технология отливки башен с керамическим наполнителем была отработана в результате совместной работы ВНИИ-100, харьковского завода №75, Южно-Уральского завода радиокерамики.
Корундовый шар.
В последствии броневая защита Харьковских танков совершенствовалась, в том числе и по направлению применения более совершенных материалов преград, так с конца 70-х на Т-64Б применялись стали типа БТК-1Ш изготовленные путем электрошлакового переплава. В среднем стойкость равнотолщинного листа полученная ЭШП на 10…15% больше броневых сталей повышенной твердости. В ходе серийного производства до 1987-го года совершенствовалась и башня.
Башня с корундовыми шарами. Габарит лобовой защиты 400…475 мм. Корма башни –70 мм.
Корпус танка Т-64А сварной. Комбинированная многослойная верхняя лобовая деталь корпуса имеет угол наклона от вертикали 68 градусов. Бортовые детали монолитные, вертикальные, в средней части имеют выштамповку под погон башни большого диаметра, с наружной стороны вырез под верхнюю ветвь гусеницы, защищены навесными экранами. Днище корпуса корытообразной формы. Для увеличения жесткости и размещения торсионов подвески, в днище имеются продольные и поперечные выштамповки. Башня литая, с приваренной крышей и донным листом.
Для маскировки используется камуфлирующая окраска, термодымовая аппаратура и система 902Б «Туча-1», включающая восемь пусковых установок дымовых гранат 3Д6 и пульт управления системой пуска дымовых гранат, система устанавливается на танках с 1979 года. Пусковые установки расположены снаружи башни на лобовой ее части по шесть штук слева и справа от пушки. Пульт управления расположен внутри на левой стенке башни у наводчика. В танке имеется автоматическое противопожарное оборудование, он оснащен устройствами для самоокапывания и для навешивания минного трала КМТ-6.
Дальнейшее повышение снарядостойкости корпуса и башни, от кумулятивных боеприпасов, достигнуто за счет применения навесной динамической защиты, которую начали устанавливать на Т-64Б в 1984 году.
С июня 1982 г. по январь 1983 г. в ходе выполнения ОКР «Контакт-1» под руководством Д.А. Рототаева (НИИ Стали) проводилась работа по установке динамической защиты (ДЗ) на отечественные танки. Стоит напомнить, что ДЗ была разработана в СССР в начале 50-х годов, но по ряду причин на танки не устанавливалась. Подобнее эти вопросы рассмотрены в статье про динамическую защиту.
Комплект состоит из 265 контейнеров (Т-64БВ), внутри каждого из которых под углом друг к другу расположены два плоских элемента, содержащие взрывчатое вещество. На башне установлено восемьдесят, на корпусе - девяносто девять контейнеров.
Установка НкДЗ на танке Т-64БВ
Вместо устаревших ламповых радиостанций Р-123М и ТПУ Р-124 на танках Т-64БВ и Т-64БВ-1 стали устанавливать новые полупроводниковые радиостанции Р-173 "Абзац-Р", приёмники Р-173П "Абзац-П" и ТПУ Р-174. На башне, лобовом и бортовых листах корпуса и надгусеничных полках были приварены специальные кронштейны и бонки для крепления динамической защиты. Боевая масса танка возросла до 42,5 тон. В связи с установкой динамической защиты пусковые установки системы 902Б "Туча-2" были перенесены с лобовой части башни на её левый борт и сгруппированы на двух кронштейнах по четыре пусковых установки. Несколько изменилась укладка ящиков с аппаратами АТ-1: два ящика с левого борта башни установлены по бокам на ящике ЗИП на корме башни.
Дальнейшее повышение снарядостойкости корпуса и башни, от кумулятивных и бронебойных подкалиберных боеприпасов, достигнуто за счет применения встроенной динамической защиты. Была изготовлена небольшая партия таких танков, сейчас совершенствование бронезащиты Т-64Б связано с установкой модулей динамической защиты «Нож».
Установка ДЗ и дополнительного бронирования на башню Т-64Б.
Характеристики сравнения
Тип
Страна-производитель
Б.вес, т.
Бронепробиваемость (мм./600)
Защита экв. (мм.)
БПС
КС
от БПС
от КС
Т-64Б
СССР
39
170
250
360/450
550
Т-64БВ
СССР
42,5
220
300
410/500
900
Т-64БМ
СССР
45
220
300
600/650
1000
Характеристики подвижности
Двигатель 5ТДФ устанавливаемый Т-64Б аналогичен установленному на Т-64А. В ходе серийного производства танка производилось постоянное совершенствование танка и повышение его надежности. Гарантийный срок работы 5ТДФ с 01.01.74 г. - 400 ч, а с 01.01.76 г.-500 ч.
Ходовая часть
Ходовая часть Т-64Б аналогична применяемой на танке Т-64А. Подробнее про ходовую часть Т-64А и Т-64Б - Ходовая часть танка Т-64 и Т-72: СРАВНЕНИЕ >>>
Надежность и резервы роста по массе ходовой части танка Т-64 полностью опровергли домыслы скептиков, это доказывает как современный танк «Булат» - последняя модернизация Т-64Б, так и производившиеся в начале 80-х танки Т-64Б с двигателем 6ТД мощностью 1000 л.с.
Тактико-технические характеристики
Параметр
Единица измерений
Т-64Б
Полная масса
т.
39
Экипаж
чел.
3
Удельная мощность
л.с./т
17,9
Двигатель 5ТДФ
л.с.
700
Удельное давление на грунт
кгс/см2
0,86
Температурный режим работы
°С
-40…+55
Длина танка
с пушкой вперед
мм
9225
корпуса
мм
6540
Ширина танка
по гусенице
мм
3270
по съемным защитным экранам
мм
3415
высота по крыше башни
мм
2170
длина опорной поверхности
мм
4242
дорожный просвет
мм
500
ширина колеи
мм
2730
Скорость движения
Средняя по сухой грунтовой дороге
км/ч
35…45
Максимальная по дороге с твердым покрытием
км/ч
50…60,5
На передаче заднего хода, максимальная
км/ч
4,8
Расход топлива на 100 км
По сухой грунтовой дороге
л, до
300…450
По дороге с твердым покрытием
л, до
170…200
на основных топливных баках (по дороге с твердым покрытием)
км
225…360 (500…600)
с дополнительными бочками (по дороге с твердым покрытием)
км
310…450 (700)
Емкость баков
л
1270 + 370
Боекомплект
Выстрелов к пушке
шт
36
(из них в конвейере механизма заряжания)
шт
28
Патронов:
к пулемету (7,62 мм)
шт
1250
к пулемету (12,7 мм)
шт
300
Аэрозольных гранат
шт
8
Ссылки на фотообзор - Фото основного боевого танка Т-64БВ (
Где http://am49.ru/talk/index.php?showuser=24, он всё должен знать
Кому? Зачем? Для чего? Для кого? Флуд? Спам? Реклама? Ностальжи?
Если я не ошибаюсь на нём в начале стоял опозитный дизель с нечётным кол-вом цилиндров.
VIN*49 - +++1000000
На танке Т-64Б установлен двухтактный дизель 5ТДФ мощностью 700 л.с. Ряд принципиальных идей двигателя 5ТД были заложены в немецком авиационном двигателе «Jumo 205». Двигатель имеет пять цилиндров, два коленчатых вала, соединенных зубчатой передачей и 10 встречно движущихся поршней.
Дальнейшим развитием дизеля 5ТДФ явился шестицилиндровый 6ТД мощностью 1000…1500 л.с. Двигатели серии 6ТД в настоящее время применяется на танках Т-80УД, «Аль-Халид», БМ «Оплот» и в новом китайском танке VT1-А и его модификациях.
Разработчики двигателя MB 873 Ка500 заявляют о его мощности 1500 л.с. Однако, эта величина соответствует стендовым условиям. В объектовых условиях будут иметь место потери мощности на всасывание и выхлоп, что приведет к снижению свободной мощности (входная мощность на входе в трансмиссию) до ~1200 л.с.
у нас в части были со старыми моторами
так он же и на 80-ке вроде стоит?
На Т-80 стоит ГТД-1200АС, газотурбинный двигатель мощностью 1200 л.с.
Shiko, subaru до такого не додумалась!
крута!
2010 сравнение т-64б и леопард2
т-72 Россия\
А цена где?
Вот это машина, её называют истребитель танков. Хорошо что она только у нас!!! Оналогов в мире пока ещё нет.
«Мста-С» предназначена для уничтожения тактических ядерных средств, артиллерийских и минометных батарей, танков и другой бронированной техники, противотанковых средств, живой силы, средств ПВО и ПРО, пунктов управления, а также для разрушения полевых фортификационных сооружений и препятствования маневрам резервов противника в глубине его обороны. Она может вести огонь по наблюдаемым и ненаблюдаемым целям с закрытых позиций и прямой наводкой, включая работу в горных условиях. При стрельбе используются как выстрелы из боеукладки, так и подающиеся с грунта, без потери в скорострельности.
Бронированный корпус САУ по конструкции и геометрии подобен корпусу танка Т-72, за некоторыми исключениями. Так, бронирование самоходки более слабое, чем у танка: лобовая часть не имеет комбинированного бронирования и сделана из гомогенной бронестали. Верхний (подбашенный) лист корпуса рассчитан под погон диаметром 2444 мм, а нижняя часть корпуса отличается в связи с применением в подвеске торсионных валов и балансиров от танка Т-80. В корпусе смонтированы двигатель, трансмиссия, приводы управления и подвеска.
Двигатель-марки В-84А. Это V-образный 12-цилиндровый высокоскоростной 4-тактный дизель жидкостного охлаждения мощностью 840 л.с., способный работать на шести видах топлива. Его коробка передач имеет семь передач переднего хода и одну заднего. Электрооборудование включает в себя четыре аккумуляторные батареи напряжением 27 В.
Ходовая часть САУ аналогична танковой (Т-80) и состоит (применительно к одному борту) из шести опорных катков, направляющего колеса с механизмом натяжения гусеницы, ведущего колеса со съемными зубчатыми венцами и пяти поддерживающих роликов. Подвеска независимая с длинными торсионами, из-за чего соответствующие катки правого и левого бортов расположены не соосно (катки левого борта смещены вперед на 110 мм). Первый, второй и шестой катки имеют регулируемые телескопические амортизаторы, стопорящиеся во время стрельбы для гашения колебаний. При этом отпадает необходимость в использовании стабилизирующих сошников. Гусеница шириной 580 мм, оснащенная резинометаллическими шарнирами и обрезиненной беговой дорожкой, тоже заимствована у Т-80.
Башня сварена из катаных броневых листов. В ней находятся: гаубица 2А64 с системой наведения и прицеливания, система автоматизированной подачи и хранения снарядов (включает в себя конвейер подачи снарядов с грунта, укладку 6ЭЦ19 с программируемой выдачей и исполнительный механизм координации углов с подачей снарядов от укладки к орудию), агрегат бортового питания АП-18Д с автономной системой питания, фильтровентиляционное оборудование, средства связи (внутренние телефонные, внешние проводные и радио) и система герметизации казенной части гаубицы, предотвращающая загазованность боевого отделения. Масса башни без боекомплекта - 13500 кг.
Эта машина может вести огонь полностью в автомотическом режиме, с полным отсутствием экипажа.
Также можно вести стрельбу как на артелерийском орудии заряжая выстрел с наружи, при этом скорость стрельбы в любом случае равна 8 выстрелов в минуту.
В Нижнем Тагиле, помойму 2010, была международная выстовка вооружения. МСТА произвела два выстрела, диктор обозначил второй промахом. После разборов оказалось что снаряд вошёл в отверстие первого с отклонением всего в 2 см!!!! Вот это точность!
Фига се!! Чё б автопром так не делать? а то на нашей технике только в Космос да на войну, а по городу, тем более на трассу - на иномарке..
Эксперты устроили своеобразную "дуэль" между двумя танками: http://rian.ru/infografika/20090202/160775508.html и немецким "Леопардом" 2А6. Поводом к их сравнению послужила критика некоторых российских генералов вооружения, поставляемого в войска РФ. По мнению военных, отечественные модели уступают аналогам, находящимся на вооружении у некоторых стран НАТО. Однако, математически смоделировав бой между российским и немецким танками, эксперты пришли к выводу, что в реальном сражении "Леопард" даже не успеет приблизиться к Т-90 на расстояние выстрела.
"Для танка главное - это огневая мощь и защита. Если сравнивать "Леопард" и Т-90 по огневой мощи и дальности - мы превосходим. По броне тоже превосходим", - рассказал РИА Новости Юрий Коваленко, занимавший пост заместителя начальника Главного автобронетанкового управления Минобороны РФ в 2004-2007 гг.
По его словам, свои возможности российский танк показал еще в 2005 году на соревнованиях в Саудовской Аравии, где его соперниками были американский "Абрамс" и немецкий "Леопард".
"При высоких температурах в условиях сильнейшей запыленности Т-90 смог достойно выдержать эти "бега". Он хорошо показал себя по проходимости и по стрельбе", - отметил Коваленко.
По оценкам экспертов, в возможной "дуэли" российского с немецким танком победа с большей долей вероятности достанется Т-90. У отечественной модели есть система управляемого вооружения, которая позволяет http://rian.ru/video/20100707/252848201.html на расстоянии до пяти километров. "Леопарду" для точного выстрела нужно приблизиться к противнику на 2.5 километра. Отличаются и габариты танков. "Леопард" больше, а значит, и попасть в него проще. Кроме того, "Леопард" менее поворотлив, считают эксперты.
Россия поставляет Т-90 во многие страны мира, в том числе в Индию. Заключены контракты и на поставку танков в Алжир, Саудовскую Аравию и Кипр.http://www.rian.ru/loop/
http://www.rian.ru/loop/
В том вся и фишка, чтоб подготовить экипаж к неожидонностям и вийти со сложившейся ситуации с высоко поднятой головой.
Не удевлюсь если у амерекосов, у которых наверно по ТБ даже курить возле танка запрещено, додумолись бы до такого.
Вот интересная разработка, сказать что это легендарный, что где то отметился или совершил какой то подвиг танк не скажешь. Однако именно этот танк изображён на медали "За отвагу".
Танк Т-35 был принят на вооружение в 1933 году, серийное производство его осуществлялось на Харьковском паровозостроительном заводе с 1933 по 1939 год. Танки этого типа состояли на вооружении бригады тяжелых машин резерва Главного командования. Машина имела классическую компоновку: отделение управления расположено в передней части корпуса, боевое - в средней, двигатель и трансмиссия - в корме. Вооружение было размещено в два яруса в пяти башнях. В центральной башне кругового вращения были смонтированы 76,2-мм пушка и 7,62-мм пулемет ДТ. Две 45-мм танковые пушки образца 1932 года были установлены в диагонально расположенных башнях нижнего яруса и могли вести огонь вперед-вправо и назад-влево. Рядом с пушечными башнями нижнего яруса располагались пулеметные башни. Карбюраторный V-образный 12-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения М-12Т располагался в корме. Подрессоренные спиральными пружинами опорные катки прикрывались броневыми экранами. Все танки снабжались радиостанциями 71-ТК-1 с поручневыми антеннами. Танки последнего выпуска с коническими башнями и новыми бортовыми экранами имели массу 55 тонн и сокращенный до 9 человек экипаж. Всего было выпущено около 60 танков Т-35.
flykhan, ???????
sk65, С некоторыми фактами могу поспорить, правда буду говорить только за танк про который знаю, Т-80У.
Во время работы танка оператор-наводчик и командир вполне могут сносно общаться и без шлемофонов а вот докричаться до механика действительно не получится потому как он в шлемофоне а он реально ему необходим потому как в любой момент он может получить подсказку по преодолеваемому препятствию. На удивление самый ограниченный обзор из экипажа именно у механика.
"наводчик, командир и заряжающий" - улыбнуло, у нас уже как лет 40 экипаж состоит из трёх человек механик водитель, оператор наводчик и командир танка. Сокращение экипажа началось с появления танка Т-64, на котором впервые применён автомат заряжания.
Кстати, у М1 "Абрамс" до сих пор есть заряжающий.
На счёт мёртвой зоны могу поспорить, с позиции механика водителя, через центральный триплекс прекрасно видно передний срез танка.
А вот командир танка, как говорится, видит всё и вся на 360 градусов.
Заправка танка Т-80У с навесными баками составляет почти 2500 тонны.
Расход топлива в режиме максимальных нагрузок составляет почти 300 л\ч
Ну и соответственно пересечь маршем всю Германию это запросто.
Что касается ляпов в фильмах то оно понятно где взять такое количество немецких танков.
Одно из главных отличий от других танков это расположение катков в шахматном порядке, поэтому в масштабных съемках всегда использовали обычные замаскированные танки. А вот когда нужен крупный план, тогда без оригинала не обойтись.
К слову о расположению катков. В России немцы очень мучились, особенно в межсезонье когда после марша по распутице, на утро не отчищенные катки смерзались так, что танк просто не мог тронутся с места. Тоже самое было и с мокрым снегом.
Ну вот как то так
Как вам такой мотор???
Не понимаю, чем мотивировали немцы установку такого мотора на свой легендарный "Тигр"?
Двигатель Maybach HL230P45, 12-цилиндровый, V-образный (развал цилиндров - 60°), карбюраторный, четырехтактный мощностью 700 л.с. при 3000 об/мин. Диаметр цилиндра 130-мм. Ход поршня 145-мм. Степень сжатия 6,8. Рабочий объем 23 095 см2. Сухая масса двигателей 1300 кг. Для повышения жесткости картер этого двигателя был выполнен из серого чугуна без разъема в плоскости коленчатого вала, то есть имел так называемую "туннельную" конструкцию.
Топливо-этилированный бензин с октановым числом не ниже 74. Емкость четырех бензобаков 534 л. Расход топлива на 100 км при движении по шоссе - 270 л, по бездорожью - 480 л. Подача топлива принудительная, с помощью четырех топливных насосов Solex. Карбюраторов - четыре, марки Solex.
Система охлаждения - жидкостная, с двумя радиаторами. По обеим сторонам двигателя располагались сдвоенные вентиляторы. В связи с изоляцией моторного отсека от воздухопритоков системы охлаждения на обоих двигателях был применен специальный обдув выхлопных коллекторов и генератора.
sk65, Не буду спорить. но не думаю что наши конструкторы позволили бы запустить в производство сырой автомат заряжания.
Что косается американцев так в начале 90х, украина продала (передала) им одну МСТА-С для изучения.
Так вот они разобрали её до винтика но скопировать автомат заряжания у них так и не получилось.
Заложил новый проект. Объект 241.
фотки с магспейса. танки ДНР. определите тип.
т72б
вроде как бэшки на украине и производились, пулемет поправил, но у нас на 64б ПКТ стояли
Принятие на вооружение танка Т-72 окончательно предопределило отход от послевоенного принципа производства танков Т-54, Т-55 и Т-62, когда завод-изготовитель (а их выпускали в Омске, Нижнем Тагиле, Харькове) можно было узнать только по букве в номере танка. Читая на лобовом листе или в формуляре танка №5810Г015, знающий танкист мог сказать, что этот танк выпущен в октябре 1958 года на Омском заводе пятнадцатым по счету. Ни по каким другим признакам определить принадлежность танка к заводу не представлялось возможным.
ну, может, конечно и в Харькове делали.. башни с виду одинаковые, вот, например, т-64 "А" от "Б" внешне по лазерному дальномеру отличить можно было (на "А"-шке - оптический дальномер), а на 72 лазерный дальномер и так стоял..
В порту сгрузили т-55, интересно куда поставят и где србственно Армата ?
dissector, Басанский давно собирался сделать музей военной техники на Палатке.
последний тип танка, на котором стояла 100 мм нарезная пушка.. впоследствии - только гладкоствольные..
а зачем музей именно на Палатке?
ZND, у СанСаныча неплохо было бы спросить. Хочется ему… Он там и фонтаны строит (не такие как Печёный с Абрамовым, а настоящие) и детский городок там больше, чем на Магаданской площади, и танки… В городе теперь танков нет, а у него будут…
55 на постаменте....
Это какой войне памятник? Египетской?
Пи.си. крайне неудачный наш танк. Имхо
По результатам использования
У нас уместнее был бы музей ленд-лиза или перегона.
Кстати, вот у меня знакомый танкист есть тут Может он расскажет У нас была воинская танковая часть? Я вот сколько не думал, так и не придумал напуркуа она тут, да еще на таком видно и уязвимом месте, как склон сопки. На заболоченной тундровой местности планировались танковые бои? Ольская дуга? Арманская оборонительная операция? Как на моц дилетанский взгляд, несколько ракет аннулируют все эти танки.
Кстати, знакомый водолаз рассказывал, что они поднимали вокруг пирса на Старухе танковые снаряды. Теряли их, что-ли?
короче тема такая: неважно, где дислоцирована часть. при объявлении сбора/тревоги(степени БГ) все машины покидают часть в течении 40 мин(летом) и уходят в район сбора по тревоге. там самым выводятся из под возможного удара. в районе сбора/сосредоточения ставится задача исходя из существующих планов и реальной обстановки. танки в магадане могли бы использоваться для решения вопросов территориальной обороны, прикрытия бухт, порта в качестве огневых точек(в окопах), отражения высадки десанта, сопровождения колонн(при необходимости) и т.д. и т.п.
А враг пришёл откуда не ждали
новости
проект Армата
Наши танки всегда были и останутся лучшими в мире!!!
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)