После нескольких лет активной эксплуатации машины я окончательно утвердился во мнении что лифт неизбежен как мировая революция. В результате тщательного изучения вопроса, отзывов специалистов и переписки с сафариводами вариант бодилифта был отвергнут в пользу лифта подвески. В качестве строительного материала были выбраны комплектующие Touch Dog как детали хорошо зарекомендовавшие себя на просторах ДВ.
Все работы по лифту были проделаны в мастерской Валерия Холоднова (ESTONEC), за что ему отдельное спасибо т.к. без его энтузиазма и профессионализма воплотить в железе все мои извращённые задумки не получилось бы.
Всего было установлено:
BMX1047/4 РЕГУЛИРУЕМЫЙ АМОРТИЗАТОР, С ВНУТР. ДИАМ. 45мм, 100мм ЛИФТ, ПЕРЕД 2 шт.
BMX1206/4 РЕГУЛИРУЕМЫЙ АМОРТИЗАТОР, С ВНУТР. ДИАМ. 45мм, 100мм ЛИФТ, ЗАД 2 шт.
TDC734/5 ПЕРЕД. ПРУЖИНА ПОД АКТИВН.БАМПЕР, ЛЕБЁДКУ, ДВА АККУМ.И ДР. ОБВЕС, 100мм ЛИФТ 2 шт.
TDC732/5 ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА ДЛЯ ТЯЖЁЛОЙ НАГРУЗКИ, 100мм ЛИФТ 2 шт.
TDUK-054/3 К-Т САЙЛЕНТБЛОКОВ СО СМЕЩЁННЫМ ЦЕНТРОМ 3 градуса
TDPR-004/1 ПЕРЕДНЯЯ РЕГУЛИРУЕМАЯ ПОПЕРЕЧНАЯ ТЯГА
TDPR-005/1 ЗАДНЯЯ РЕГУЛИРУЕМАЯ ПОПЕРЕЧНАЯ ТЯГА
TDUK-041 К-Т ЗАДНИХ САЙЛЕНТБЛОКОВ (4шт.) НА ПЕРЕДНЮЮ ПРОДОЛЬНУЮ ТЯГУ (ЛЫЖУ)
TDUK-052 К-Т САЙЛЕНТБЛОКОВ НА ЗАДНИЕ ВЕРХНИЕ ПРОДОЛЬНЫЕ РЫЧАГИ
TDUK-052 К-Т САЙЛЕНТБЛОКОВ НА ЗАДНИЕ НИЖНИЕ ПРОДОЛЬНЫЕ РЫЧАГИ
SS5613-XHD РУЛЕВОЙ СТАБИЛИЗАТОР "ВОЗВРАТ-К-ЦЕНТРУ" ДЛЯ ЛИФТА 100мм и БОЛЕЕ
TDBH-194 ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ Patrol Y60 88-98, Y61 98-2004, без АБС
MFK 1618 – комплект фиксирующих шайб заднего сайлентблока маятникового рычага.
(Так же был приобретён TDSP-004/2 К-Т ПРОСТАВОК ДЛЯ ТРАНСМИССИИ предназначенный для выравнивания угла кардана при лифте, но после лифта угол кардана оказался близким к стоковому в связи с чем проставки было решено не устанавливать.)
Всё заказывалось в 2motor.ru
Кроме установки тафдоговских комплектующих дополнительно было проделано:
Удлиненны на 50 мм. передние отбойники для устранения пробоев амортизаторов и соответственно продления их жизни.
Наварены 80 мм металлические домики на задние чашки ограничивающие ход задних отбойников.
На высоту лифта поднят колдун для корректной работы тормозов.
Изменена конструкция защиты (брони) АКПП.
На чашки задних пружин установлены планки для закрепления пружин и предотвращения их вываливания при критических углах работы подвески.
Удлинение(замена) шлангов сапунов мостов.
Перевёрнут задний кардан т.к. после лифта расстояние между ним и поперечной балкой на раме становится минимальным, после переворота узкая часть кардана оказывается над балкой и расстояние радикально увеличивается.
В качестве альтернативного варианта возможна была резка поперечной балки что негативно отразилось бы на жёсткости рамы.
В результате лифта расстояние от земли до порогов изменилось с 377 мм. до 533 мм.
(резина потёртая 265/70 R16)
теперь тем более сюда просятся колесики поболЯ !
теперь застревать будешь дальше?
23898, а пружины то зачем приварили?
А почему всётаки не бодилифт? Суть-то таже получилась, влезают колёса большего диаметра, кузов выше от земли, а мосты на том же уровне. Разница только в цене. Бодик 10 тыров, твой вариант в районе 100 тыров.
Женя молодец, колеса какие в итоге будут?
23898 так уже гораздо интереснее!!!!
23898 - Женя поздравляю Молодец!!!
Серьезно.. Уважаю
Женя Молодец, Поздравляю.Супер. Давай скорей думай с резиной.Я уже заказал.
Летом продолжем наши покатушки, только теперь ты меня будешь тоскать по пути на о.Чистое, а не я тебя. Осталось только кузю (Виталю) дождаться.Витаааляяя???!!! Как там обстоят дела с покупкой эскудика для говен???
ЭЙВАН, Какую резину заказал?
На днях пришла моя резина, сегодня первый раз примерил.
Резина Pit Bull Rocker 35X14,5 R15 заказывал на offfroad.ru
Диски R15 6x139.7 off -40 DIA 110
P.S. estonec меня на слияние не берёт, займусь роккроулингом
Один вопрос: почему выбор пал на такую "резину"?
КрасиФФ....Ъ
23898 Почему не беру?поехали!просто без лебёдки прозреешь,а я мотиком дёрнуть несмогу. Ты сегодня заезжал ко мне?чего не позвонил?
Сафарь теперь хоть гармонично смотрится,только скоро ко мне заезжать и я не хотел бы часть ворот поднимать чтоб ты заехал Маленькие колёса никуда не девай.
Завал я почти разгрёб
Померил Pit Bull, при двух очках в шине реальная высота ровно 91 см.\ 2,54=35,826... дюймов.
Если кому интересно http://storage.lsintez.net/download.php?id=64855&salt=443c Pit Bull
Совместными усилиями ESTONC-a и С.Яковлева (за что им огромное спасибо!) на машину установлены жёсткие межколёсные пневмоблокировки ARB . Передний мост ARB136, задний мост ARB135. Для надёжности системы установлено два компрессора ARB CKMA12, один из которых управляет задней блокировкой, а на втором кроме передней блокировки установлен шланг подкачки колёс. Так же ESTONC-ем установлена лебёдка Come UP 9.5
Блокировки и компрессоры приобретались в 4x4shop.ru, лебёдка в 2motor.ru
ну что, очень шумно при включении?
На самом деле не так уж и шумно они работают,я думал будет громче.
Тха-а..! Так в Исландию уже давно не пускают, если у тебя катки меньше 35''.
Хомуты на месте.
я конечно не 23898 - но тоже лифтуюсь.. приходят мне тач доги на +2 с касторкитом через две -три недельки.. на нового патруля... Подскажите - где и у кого сделать лифт, вернее поставить пружинки и аморты.. и кастор.. я заню что мой лифт сделать не сложно, но не хочется гнать в шарагу -хотя бы потому, что теже аморты тачдоговские - надо перед установкой правильным образом подготовить... иначе быстрый выход из строя.
готов сам поучаствовать в кручении гаек и прочего при установке...
з.ы. - дюйма не предлагать...
Самому можно да негде! И стяжки опять же нужны и домкрата два минимум
рекомендут - так что ставить буду.. не зря же его купил... потом по трассе проверю как работать будет %)
Олега ты про кельта?? да, он есть -и можно потратить выходной - выгнав оттуда уаза и сделать.. но если я себе прекрасно представляю как менять пружины и амморты - то я совершенно не представляю как ставить кастор-кит - и вот это меня сильно смущает %(
а про жажду наживы - я же прекрасно себе представляю объем работ - и способен понять - ломят с меня как с лоха (за эти работы).. или говорят адекват... %) не поршенвую же меняю - ходовку.. 8 болтов, два съемника - домкрат или подъемник.. там просто. %)
Илья, не понял – 2 – это 2 дюйма (не про Виталика речь)?
У меня 4 морда, 3 зад.
4 дюйма перед это мало, ставим силовой бампер и лебедку, 3 месяца и усадка.
Перед 5 дюймов надо. Усадится будет четыре, но 33 не будут в повороте цеплять.
А, Валера (Эстонец), он в бывшем автопарке, тел. в личку кину.
да. 2 дюйма. у меня сейчас Y61 - там арки больше и резина не планируется большая -максимум 285-295. экспедиционник на Монголию. лебедка штатная. силовой бампер да - но опять же с маленькой резиной - просадит - да и хрен с ним.
Эстонца телефон кидай.. жду..
ты своего то продал???
да.. совсем забыл - я беру максимальную жесткость пружин - потому вряд ли сильно просядет - или у тебя на такой жесткости просело??
Тел. в личку кинул, если не к спеху, могу через недельку и гораж предоставить, но только если Валера делать будет.
Любые сядут, потом проблемы возникнут. Добавь хоть дюйм на морду.
тач дог у меня стоит 2 дюйма и лебедка 12 тыс.. + бампер , весной будет год, пока не просело...
а с кастором все просто, если речь идет о сайлентблоках, там схема запресовки с трафаретом в натуральную величину приложена... кстати на скоко градусов брал? бывает 3 и 2, 3 при лифте 2 дюйма очень много, и два ( как у меня стоят) думаю многовато, еще можно устроить 0,75 1 1,25 и помоему 1,5 это шкворневые полуоси меняют они со смещением соответсвующим.. по прикидкам я бы лучше на 1 градус сделал...
кастор взял под два...
а чем тебя твои не устраивают - я вроде видел твой сафарь и даже проехался... с тобой.. косяков не заметил??
DVK. Чудесно, так а резина какая?
в общем отлифтовался пару дней назад. все сделал так же как и писал ранее - пока результатом доволен. кроме того сегодня на лифте на новом съездил на Сокол и обратно - замерил расход для проверки. - расход на бензинке порадовал! 16 литров на 100. вполне себе ничего - в Монголию ехать можно.!!!! 5) теперь думаю -каку резину на 16 диски брать для поездки в монголию? \
з.ы. что напрягло - берешь салентблоки кастор кита, зажимаешь в тиски - стукаешь по внутреней втулке легонечко зубилом - и она выходит на 2-3 миллиметра - это полиуретан так работает или брак? я их поставил - хотя и не обязательно но сомнения терзают %(
ну и машина после лифта, сорри за качество - снимал телефоном:
хочу такие наклейки
Не сочтите за рекламу, но
если кто будет ставить большие колесья и кому не хватает тяги, то поспособствую в покупке ГП более, чем все наши штатные (смотря у кого какая машина, от 3.9 до 4.6).
Помогу с парами 4.88 и 5.125
Честно, насколько лифт получился я не замерял. Визуально, машина поднялась, больше чем на 5 сантиметров, так как стало сложнее залезать и вылазить. наклейки шли в комплекте с амортами.
ну прийдется тогда аморты покупать
Продублирую здесь еще:
всем привет... лифтанулся я на новом патруле - и теперь два вопроса мучатт меня.
Для начала - лифт пружинами и амортизаторами Tough Dog - +2 дюйма и кастор кит. (доволен как слон, кстати)...
но
вопрос первый - ставили кастор-кит и это - решлили их проверить. Во первых - саленты со смещением - полиуретановые - но это бог с ним - счас много таких деталей, другое дело - что зажали мы салентблок в тисочки - сукнули по внтренней втулке зубилком легонько - и она раз и вышла из полиуретана милиметров на пять %(. т.е. практически там не держится... ну запресовали эти новые - но теперь вопрос - это так и должно быть - или все таки нет?
второй вопрос: вот у меня лифт комплект - теперь мне надо бы поискать назад линки подлиннее или такие сойдут? когда собирали - в свободно вывешеном мосту - скрутить линк не смогли%(. пришлось на землю опускать и тогда прикрутился. в общем какие мысли?
Goblin,
на счёт сайлентов - не раз читал о том, что иностранцы не приваривают внутреннию втулку сайлента к полиуретану. Аргументируют - полиуретан, в отличии от резины работает не на скручивание, а на скольжение.
... линки однозначно более длинные нужно ставить! Либо проставки ...
Покупай кости от пафика R50
56260-0W001
ага.. повторятся не буду - но все таки. - на пафика продаются в городе линки?
Присоединяюсь к предыдущим ораторам, либо вставки самопальные (у меня где то фото были вроде, если надо поищу) либо линки с патфайндера, но они вроде тоньше сафаревских.
По сайлентам ни чего не скажу ибо не знаю.
В гаражах в районе Маски скорби есть токарь который линки усиленные делает на заказ любого размера... если выложите сюда карту тех гаражей, нарисую в каком именно гараже искать мастера)
дядьки ну помогайте...лифтанул же машину - про линки спрашивал уже.. сегодня поехал купил линки от пасфайндера с нужным номером, приехал в гараж - и полез под машину смотреть!
Обнаружил - что мои линки задние (с передними все в порядке - они из за кастор кита встали на свое место).... так вот задние линки - разного размера. левый (по ходу движения) длинее гораздо чем правый. правый действительно короткий, но не стал его выкручивать - оставил на месте.. а левый - такой же как от пафика... вот теперь сижу и репу чешу.. оба линка задних менять или только один? и на что менять? И если, как некоторые говорят - выбрасывать линки после лифта (чего я делать не хочу), то получается стабилизатор поперечной устойчивости болтается просто прикрепленный к мосту - или его тоже выбрасывать??? а выбрасывать эту систему не хочу - ибо не хочу терять устойчивость по грунтовым дорогам, которой так славится сафарь.... а именно эти элементы - отвечают за стабильность машины на дороге.
Goblin, Там 80% устойчивости даёт передний стабилизатор, т.к. морда тяжелее и её важнее удерживать. Не трать время и деньги сними задний нафиг.
вот честно - не хочу... когда у меня пробеги- 90% трасса - 10% бездор. при этом по трассе хочется комфортно ехать, и не ловть машину при 90 км в час на лунках.. потому как бы - готов заморочиться.
Goblin,
ИМХО. Сними оба линка и с ними в магазин ... и подбирать на 5 см. длинее.
Я лично так сделал ...
У тебя задний стаб отключаемый же?
нет.. не отключаемый.. он не у всех сафарей патрулей отключаемый.. да и вообще не понимаю как он может быть отключаемый? это тупо железяка прикрепленая к мосту и линками к раме. что его должно отключать?
не я знаю что есть отключаемые - но сам ни разу не видел...
там вместо линка стоит хреновина, которая как раз и делает его не жестко закрепленным когда это надо
Возможно, стоял отключаемый, а поставили простую кость...как вариант
смотреть надо
Вообще, ставь оба длинных, посмотри, как в нормальном положении стоит стаб и замерь расстояние до точек крепления костей
и что это даст?
а перекоса от длинных не будет? они же вроде почти в два раза по длине отличаются
А у кого-нибудь есть чертежи проставок под пружины на 60 кузов?...
p.s. поиск результатов не дал...
Можно тут заказать полиуретановые проставки:
http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=39
p.oleg, уже порылся и нашел на терраноирк)
Сегодня лифтанул своего коротыша... поменял пружины на Тачдогов +50мм (новые, от старого хозяина достались ниже рыночной стомости)... на морду поставил амортизаторы от 80 крузака, на Опе пока не поменял аморты, старые вытянутые 66 см, сжатые 43 см... вот сейчас думаю какие поставить, ибо свободный ход вверх всего 3-4 см...
В итоге машина выросла гдет на 6-7 см...
фото До и После...
ну осталось теперь резать арки и вставать на нормальные колеса
42"
^^
ВЕТЕР, раздатку опускал?
p.oleg, пока нет... да вроде и не надо.... лифт то небольшой...
попробуй покатайся в разных режимах на предмет вибраций. На коротышах задний кардан очень короткий, критичен даже к небольшому лифту, крестовины сильно нагружаются
p.oleg, катаюсь, пока все нормально...
тут другая проблема возникла.. от чего задние аморты подоборать... я конечно понимаю что можно заказать тех же Собак.. но это время и ценник на аморты не самый гуманный... может кто встречал от какой машины аморты чтобы ухо-ухо вытянутые около 75 см, сжатые около 50-55 см... сегодня в школе-магазин смотрел, но там нету ничего похожего, только Ранчо, но по размерам как родные...
так пока можешь сделать
http://radikal.ru/F/i012.radikal.ru/1104/88/cbee2dbcef55.jpg.html
p.oleg, я тоже о таком думал.. завтра если на найду аморты.. тогда буду колхозить...
Купил сегодня аморты Собак и поставил... машинка сказка... перестало пробивать на кочках...
осталось порезать арки и поставить 35 колеса)
JudgeSlayer, Пружины я уже писал, взял у старого хозяина сафарика, он мне их еще при продаже машины предлагал... а вот аморты взял тачдог стандартные для лифта +50 мм в магазине 4х4 на 31-ом... у них кстати висит наклейка собачек, типа они ими торгуют... там же знакомый брал на 61 патрола пружинки, за 20 тыров.. также +50 мм...
BETEP, Проставки под трансмиссию сделал? Во сколько обошлось удовольствие?
23898, удовльствие какое?.. пружины взял за 14 все четыре, задние аморты (собаки) за 13 пара, передние аморты биплатно от 80-ки.. проставки под трансмиссию.. ты имеешь в виду чтобы опустить?.. болты нашел (в школе-магазин 25 рублей/штука + шайбы и гроверы)... теперь надо найти гуру, который сможет мне из куска металла выпилить проставку и просверлить отверстия.. металл нашел у товарища в гараже.. благо маркII он продал)))
Ну вот теперь он смотрится бодренько
А теперь рассказывай сколько все это удовольствие тебе вышло "от и до"
JudgeSlayer, на два сообщения выше "23898, удовльствие какое?.. пружины взял за 14 все четыре, задние аморты (собаки) за 13 пара, передние аморты биплатно от 80-ки.. проставки под трансмиссию.. ты имеешь в виду чтобы опустить?.. болты нашел (в школе-магазин 25 рублей/штука + шайбы и гроверы)... теперь надо найти гуру, который сможет мне из куска металла выпилить проставку и просверлить отверстия.. металл нашел у товарища в гараже.. благо маркII он продал)))"
Проставки под раздатку подарил Евгений 23898 (еще раз огромное спасибо)... ну а резину с дисками суммарно за 55 взял (диски потом уже в магадане брал, резину притащили за 40 со владика)
ИТОГО 14+13+55 = 82
BETEP, какая резина??? размер?
ASS, 35/13,5/16 я тебе сегодня сгналил на Советской, около 18 часов)
Отвечу за Ветра, с позволения...
MAXXIS M 8080 Mudzilla
BETEP, я потому и спросил, что считать лениво по всем сообщениям...
эт ты дешего отделался значит да?
23898, не.. это нахаляву)
кстати, передние от 80-ки для лифта +4"
Раз тема о тюнинХе), не буду создавать новую тему.
Кто у нас сможет перебрать ГП с регулировкой пятна контакта (с гарантией работ)? Редуктора я сниму сам.
D-imon, Яковлев который на Марчекане.
D-imon, У тебя на аммортизаторах жёсткость можно регулировать?
А на какой жёсткости ездишь?
D-imon, А ты где и когда аммортизаторы брал?
Брал в МОскве, привозил авиа даже в мае или начале июня
D-imon, Зимой в мороз тафдоги потекли?
23898, его зимой тут считай вообще не было.
Не потекли)
Зимой пробег небольшой был, до декабря, потом в феврале
Кстати, никому в будущемм не нужны пружины +4, зад комфорт, перед - тяжелая нагрузка? Не просажены, стоят меньше года. Цена 12 тыс. за все 4 шт.
D-imon, Снял пружины что ли? Что ставить будешь?
Пока не снял, но буду 5")))
D-imon, Остановись пока не поздно, это дорога в никуда
D-imon, Так ты 5" делаешь под какую резину?
а что даст +1 дюйм?
Люди добрые!!! подскажите пожалуйста...есть патрулек Y60 длиннобазный...хочу люфтануть, но есть одна проблема..на мостах под заводские нижние чашки наварены швеллера, а именно на зад - 80мм, перед - 50мм, задняя пружина в свободном состоянии - 450мм, перед еще не успел снять, но она короче. Какой комплект собачек нужно поставить чтоб в итоге со всем эти набором приподняться, в сумме этого колхоза из швеллеров и видимо штатных пружин, на +100????? ставить буду 33 резину на 15 дисках, дабы лежит в гараже нулевая...
Если кому нужны пружины б/у немного, отдам за 10. Также освободятся пары 4.375. Состояние соответствует году машины.
kost, некислый такой лифт для 33й резины =))) у меня сейчас 285/75/16 и ничего нигде не цепляет лифта вроде как нема =)
kost, люфт - это плохо, это раздолбанные резинки и рулевые... а вот то что Вас интересет это Лифт... для +100 потребуется замена или удлинение тяг панара, установка кастор-кита или кастор плат в передний мост, это помимо пружин и амортизаторов.
Не очень понял конструкцию со швеллером... это он между чашкой и мостом вварен?
А кто как решал вопрос с демфером рулевым? если имеется передняя панара голая т.е. без уха под демфер? переваривать с родной на новую или как?
ASS, есть универсальные демпферы, они на скобу крепятся....
Демпфер у меня на скобе, причем делал сам,но скоба на рулевой. На панаре крепление было.
Не болтает ничего при удлинении панары. С чего это будет болтать? Езжу не тихо. Сейчас еще подрасту на полтора inch'а. Итого будет 6".
Да, вариант опускания панары на величину лифта лучше. Но и сложнее в реализации.
STARGAZER, Теория и практика - немного разные вещи. Вот о чем я.
У меня нет сейчас поперечной раскачки той, что была на стоковой подвеске. Тут роль не панары, а пружин, амортизаторов и стабов.
STARGAZER, судя по фото это датсун? какую роль этот гаситель выполняет? (популярным языком плииизз =))
ASS, на Датсуне сзади мост и рессоры. На фото 185-й Сурф. Точно такую же штуку я устанавливал корефану на Прадо, после того как он прокатился на моей машине при одинаковом у нас сним лифте и почувствовав разницу попросил меня сделать ему также.
Доступным языком говоришь. Ну попробую. Представь себе как ведёт себя панара при попадании заднего моста в люльку, ну скажем при скорости 90 км/ч. Рама проседает на пружинах относительно моста, правильно? Расстояние между мостом и рамой в этот момент сокращается. Панара в этом случае имея неровный угол установки (а при лифте это именно так и бывает) толкает машину в сторону. При выходе из люльки ситуация повторяется, но толчёк в этом случае будет уже в другую сторону. Это проще нарисовать, чем объяснить словами. Вот тебе и раскачка. Такие колебания происходят каждую секунду работы подвески. Иногда сильнее, иногда слабее. Это не я придумал, про эти толчки много написано на дроме.
kost, фото авто в студию
33" при лифте +100 будет смотреться ущербно как минимум Больше надо колеса, либо +100 ни к чему вообще...
нормально будет смотрется, если еще диски -40 то вообще гут
Ущербность может быть только в ширине колеса и в вылете
Вот у меня было
33 резина, лифт 4.5"
а есть фото где 35-е?
Дима, колеса уже поменял что ли?
Да, поменял. Поставил 37-13.5
Но 35 оставляю, не буду скидывать
Я и на гудриче ездил зимой аккуратно. Питбули держат получше на первый взгляд.
ну все, будешь бить дорогу на мелководную
Господа Сафаристы/Патрулисты - интересует такой вопрос... Кто удлинял тормозные шланги и стабилизаторы перед/зад при лифте 4 дюйма и чем удлиняли? Желательно номерок, а то планируется лифт, надо подобрать тормозные шланги и стабилизаторы перед/зад...
самый простой и как мне думается самый грамотный вариант с тормозными шлангами, это оставить стоковые и опустить вниз крепления шлангов на высоту лифта. А так можешь купить шланги удлиненные от того же Тафдога или подобрать в автомагазине по образцу более длинные.
настоящие прожженые сафаристы ездят вообще без стабов )))
По поводу удлиненных шлангов где-то читал что наращивают за счет Паджеровских, но вот от какого кузова подходят???
Короче придется ехать по магазам с образцом родного и наверно подбирать)))...
у тебя задний размыкаемый?
Да. Но наверно буду отключать и снимать его и заменять на обычный...
Кстати, кто нибудь катается на пружинах от Данилы Леушина из Екатеринбурга у нас в Магадане???
По отзывам вроде не плохие... От Влада заказывать не хочу, много попадается брака... ТачьДог и другие тоже по цене примерно все одинаковы...
Kuzya_777, Первое сообщение в теме.
23898! Женя, я читал первое сообщение, но я хотел бы оставить АБСы... Если знаешь кинь номер шлангов с АБСами...
Я так понимаю это вот эти: TDBH-199/190
ТО без стабов проходишь без проблем или устанавливаешь перед прохождением?
Т.к. планируются большие колеса относительно стока, заказывай сразу армированные шланги от дога, не принимай полумеры.
По стабам:
- чем планируешь выкручиваться с передней подвеской? Если кастор-китом или кастор-платами, что не совсем идеально и правильно, то при лифте 4 инча стабы надо удлинить на 2 всего. Подбирай в магазинах линки.
Если будешь ставить дроп-боксы, то удлинять линки надо на величин лифта. в твоем случае на 4 инча. Идеально становятся стабы от ниссан серена. Я брал в автомиге (на Кольцевой)
Задний: тут делай вставыши. Покупай там же кости либо свои старые используй и делай вставышь у товаря. Размыкаемый линк я разбирал, он раскручивается, и наваривал сам линк на величину лифта. Пробовал делать со вставышем, то отломал сразу же. На сварке держится
От Серены и передние и задний левый???
От Серены я вперед только ставил
Задний правый резал, вставыш
А левый оставил размыкаемым, удлинив его.
Бери линки и едь в магазин, там подберешь.
В общем не прошло и года как я лифтанулся .
Лифт 4":
- пружины от Данилы Леушина (перед +4, задние +3 и проставки);
- Аморты (перед Тойота LC 80; задние КАМАЗ 4310);
- Шланги тормозные (перед удлиненные, задний Террано 21 кузов);
- Стойки стабов Ниссан Серена (3 шт. задний стаб рассверливал под стойку, т.к. по резьбе родной меньше), отключаемый - наварена вставка;
- Панары регулируемые ТачДог перед/зад;
- "Клюшки" тюнинг от ДжипСтроя;
- Демпфер ТачДог с пружиной.
Пока вроде все... Фото чуть позже будет... Всем удачи...
Поздравляю! Ждём фото.
По поводу стабов или нестабов: засвербило меня по лету восстановить сей девайс, благо размыкатель живой и рабочий был. Женя подогнал новые линки, спасибо отдельное. В общем удлинил сваркой линки на высоту лифта, поездил. Руку на сердце, не понравилось со стабом езда по кривой грунтовке. Если без стаба мост живет своей жизнью, то со стабом начинает колебания передавать на кузов. После поездки на трассу линк по сварке оторвался от размыкателя, на этом для себя вопрос стаба закрыл. Девайс будетт удален окончательно.
Kuzya_777, Если что, отличные железные бампера делает Костя-друг-Эстонца в ГЭЛУДовских гаражах.
Как определить какой лифт подвески сафаря в 60 кузове. Может кто подскажет стандартное расстояние от моста до рамы перёд и зад.
VNZasl, Думаю у 10-ти стоковых сафарей будет разное расстояние.
Загрузка, состояние пружин, производитель пружин и т.д.
Если лифт подвески, наверно проще глянуть что за модель амортизаторов и пружин стоИт, и в интернете найти для какого они лифта.
Если не секрет, зачем эта информация? Резину всё равно только опытным путём подбирать надо.
В книжке есть размеры стандартных амов. От этого и танцуй
А что тебе вообще даст величина лифта?
Плясать надо от другого - что ты хочешь - остаться на тех колесах или перейти на большие. И тогда уже подскажем, что для этого надо.
Ну...будет лифт 2 инча или 3, или 4 и т.п. Со временем он подсаживается. Разная масса у машин и т.п. (лебеди, бамперы).
Иди от того, что ты желаешь.
Ему про Фому - он про Ерему...
Хочу лифт и все...для чего?
Высота Y60 1805 см. с низкой крышей и 1985 см. с высокой - http://whobycar.com/ru/q/dimension/nissan/safari/iv-y60-off-road-5dr/
Стандартный размер колёс разный, но примерно 235/80 R16 = 78,4 см = 30,8"
Можно измерить высоту своего авто, посчитать с учётом износа высоту установленной на сегодняшний день резины.
И понять насколько машина поднята.
Единственный момент - не знаю высота габаритная (1805 и 1985) это с установленными колёсами, или без колёс?
Но это то же можно учесть при расчётах.
VNZasl, Штатный размер резины и давление указаны в табличке, в проёме водительской двери. Если таблички нет, то вроде около 2.2 - 2.3 атм.
Гараж есть? Замерь высоту проёма, заедь наполовину и померь расстояние от крыши авто до верхней балки ворот. Узнаешь высоту авто.
p.oleg, У тебя каким способом машина лифтована?
Самым раздолбайским
Пружины собачьи +3, аморты ЗиЛ/крузак+4, крепление тормозных шлангов опущено от рамы сваркой, панары родные так что мосты сьехавшие
там померял. Получается 4"
Посмотри на панары, они должны быть удлиненные или крепление панары от рамы опущено, если нет то мосты будут сьехавшими вправо. И тормозные шланги глянь от рамы до моста, или крепление перенесено вниз или шланги удлиненые. Если это есть то точно 4 "
Задний шланг удлинён вставкой другова шланга. Панары со вставками размер по центрам болтов задней 98,5 см перед 85,5 см.
Колесья 285/70 R17
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)