мин цена за ауксион нью -625000р мкпп, мерсовский дизеляка.
есть у кого такой позырить?
Долага...
Да ну зачееем же вам это г.... надо?
dissector, до нового ... какого года - 2012 или 2112, или 3...
Ну дилер же вроде как уже есть.
Не был бы "центр" таким как "дилер"...
официальный дилер , цены вроде ниже чем в москве.
до 2012 года. 3 года гарантии или 100000км
пи.си. про машинку бы узнать
щас смотрел раум 1998 года-просят 250000....................... Ё мое.
dissector, пока офдилером у нас является КАМАЗ-Центр (что-то в наличие у них есть, нужно узнавать) Еще один планируется до НГ открыться на К.М.
Я думаю, даже при том, что это минимальная комплектация, желающих будет немало приобрести такую машину. Что такое нынче 600 руб...? цена 10-15 летнего внедорожника среднего класса. А тут - новый авто. Главное, чтобы гарантия работала.
заходил мужичок, интерисовался оборудованием для диагностики корейцев, сказал, что стоянка скорее всего будет находиться напротив таксопарка
Пришло по твиттеру:
vesti_magadan: В Магадане готовится к открытию дилерский центр "SsangYong". Первая партия корейских машин прибыла с завода "SOLLERS" (Владивосток).
http://twitter.com/vesti_magadan/statuses/162019654724878338
vesti_magadan: Представители дилерского центра "SsangYong" в Магадане говорят, что кроссовер минимальной комплектации обойдется покупателю в 700 тыс.руб.
http://twitter.com/vesti_magadan/statuses/162020246314688512
думаю некоторых заинтересует т.к. получается дешевле 10-летнего прадоса и даже хариера
Сегодня видел по Транспортной новые машины перевозили на эвакуаторе. Рекстон, вроде, далековато видел. Но без кузова 100%...
выставочный зал вроде будет на карло-маркса
вопрос даже не в том когда откроют, а каков ассортимент, цена и условия продажи.... вдруг случится чудо и будет и трейд-ин и лизинг
Ребята, если кроме говна из Японского автопрома и вёдер,вы не чего не эксплуатиовали не надо рассуждать про автохлам, корейцы машины не умели делать и не умеют,а их популярность обоснована беднотой большинства населения.Так то радоваться нечему.
StalkeR, Китайцы тоже машины никогда не делали,но теперь туда все автогиганты переезжают.
Китайцы всегда делали клоны японских авто с минимальными двигателями и комплектациями.Автогиганты туда переезжают лишь по нескольким причинам,дешёвая рабочая сила,низкие налоговые ставки,перенасыщенность рабочих низкой трудовой квалификации,все эти пункты приводят к существенному демпингу в сторону уменьшения конечной цены выпускаемого продукта.
очень радует открытие салона. это все таки первый автосалон Магадана по зарубежным машинам. Прям радует!
Ну по ТВ был сюжет. Вроде как к концу февраля открываются. Интересно, сколько будет тут стоит новый Актион.
был сегодня пол дня в порту, рядом с СВХ стояли новенькие толи Хёндаи толи SsangYon или и те и другие .... их на грузовичка увозили
интересно, будут ли варианты с рассрочкой или автокредитами?..
ВООБЩЕ зачетная новость! Прям радует! Лишь бы еще нормальные условия кредитования были. Прикиньте - под 2% например!? Правда такого не будет скорее всего. Как откроется сразу забреду - интересен ассортимент и комплектации, а то если там две машины стоять будут то он впринципе нафиг не нужен.
P. S. у нас по городу ездят корейцы 90 годов. И хорошо ездят я бы сказал. Так что не надо тут говорить о плохом качестве. Корейцы за последние годы очень сильно увеличили качество своего автопрома. Так что тут есть о чем задуматься и что сравнивать.
да хорошая новость ... жалко только что у них джипов нет .. или есть ? джип в смысле джип, кайрон, и т.п. паркетники не в счет ! но по их стоимости машины того стоят .. до миллиона новый паркетник с гарантией в нашем задрищенске только мечтать ..
этого следовало ожидать рано или поздно. Рынок новых авто практически не занят никем. Это как приход МТС в 2005-м. Первый кто решится прийти - снимет хорошие деньги.
да классно! новая машина на гарантии и неплохой ценой. я бы подумал, а то надоело ужасаться ценам на 12-15и летние жыпы
Мож, цены на япошек подупадут, а тож мрак..
Гарантия и сервис будут скорее всего не шибко хорошие (читал отзывы по солерсу на дроме), но в любом случае цена на новый рамный пикап или джип 700-800 тыс это просто подарок в магадане, пусть даже вообще гарантия работать не будет (кто ездил на новой мошине понимает о чем я). Смотря на объявы подержанных авто типо prado 2003 - 1300 тыс, bighorn 1999 - 650 тыс становится даже не грустно, а весело, т. к. 10-13 летний авто нельзя сравнивать с новым, а по цене выходит можно.
Мне довелось поездить на актионе-спорт 2008 года с кожанным салоном, климатконтролем, и переключением типтроника на руле - очень приятно. На многих комплектующих - made in German. Двиг мерсовский.
какой никакой выбор...остальное до ума доведем...напильником...покупают же у фирсова уазки, дык и это будет покупаться.
у нас и вправду древние машины с ценником космическим, одни сурфы че стоят. хотя на мой взгляд они и половины запрошенных сумм не стоят....так же и с другими авто.
Вчера листал Магадан-Информ, цены жуткие!!!
2007 года легковушка Премио что ли или Аллион 600-700 тыров!!!
Тут хочешь не хочешь задумаешся о Ссанг Ёнге.
во-во...было бы что в алионе....
Люди, если кто знает телефоны этого будущего дилерского центра, поделитесь. Или кого-либо из его сотрудников. Я сегодня должен был заказать NEW ACTYON во Владик. А вчера по местным новостям показали что привезли 8 машин к нам. Теперь пробиваю почву через Магадан взять машину.
Сегодня общался с Москвой, по горячей линии СсангЙонг, так вот там чётко ответили что если дилерский центр является ОФИЦИАЛЬНЫМ, то ценник на авто везде обязан быть одинаковым - будь то Хабаровск, Владивосток или Магадан. Транспортировка атомобилей, произведенных в России, по всему Дальнему Востоку субсидируется Правительством. Кроме того, на весь Дальний Восток распространяются заведомо заниженные цены на нове авто. Для остальной части России ценник выше.
Джип у СсангЙонга есть - Рекстон (ценник от миллиона с копейками. Вообще, завод Соллерс (во Владике) имеет свой сайт, там же цены http://www.symotor.ru - кому интересно.
Не все так гладко, если не ошибаюсь доставка субсидируется только по железке, то есть не дальше Владивостока. У Фирсова цена отличается от цены других ДЦ. Я написал свое возмущение на завод УАЗ, ни чего толком не сказали, но зато теперь на официальном сайте в прайсе стоит сноска, что цена действительна у всех ДЦ кроме Магадана))))) ппц.
отлично, то что приехал солерс. это хорошо. по качеству сборки мнения не однозначные, но цена доступная, значит можно выбрать.
главное чтобы сервис был на хорошем уровне.
пора отвыкать от авто 90-х годов.
а по поводу откровенной неприязни, так это есть 3 стадии которое со временем меняют друг друга: отрициние, смирение и восхищение )))
качество авто не хуже, ездил знаю (с)
так то вроде ничего =) но привиде громадного жыпа и его двухлитрового дизеля становится не по себе =)
вот и начали работать заградительные пошлины на автоимпорт
Muskul, а ему этого дизеля за глаза хватает, еже ли не в курсе лучше молчать в тряпочку и не тявкать
фу как некультурно
Muskul, жипы не для гонок. А для размеренной езды и прохождения бездорожья или российских дорог.
Начинаю ловить себя на мысли, что все-таки, будь в наличии деньги на авто, я бы подумал теперь зайти к диллеру этому али японца..
Про субсидирование перевозки авто... Возможно, только железку и субсидируют, а возможно и не только ж/д. Реально ведь сейчас Владик-Магадан место стоит 38000 для актиона. Не думаю что ж/д из Владика до Благовещенска или куда подальше еще будет стоить намного дешевле этой суммы.
Узнавал на днях условия покупки авто через Фирсова. Конечная цена=Стоимость авто во Владике + 38000 судно + 7%-7,5% от стоимости машины за их услуги (!!!). Интересно, за какие такие услуги можно требовать 70000-75000 рублей сверху??? КАСКО дешевле будет, по-моему. Я обалдел когда эти условия получил...
кстати да..вспоминаю папину камри с 2СТ и как то не радостно..а если вспомнить ниссановский ларго с СД20 то это вообще мрак..
Kolyvan, поле чудес или страна непуганных идиотов
Знаете почему хозяева этих машин днем не здороваются?Да потому что с утра они видятся на СТО.
мировая практика-дилер получает 7%, Но цены для рег.рынков едины. То есть что во владике,что у нас цена одна.
Ну у оф дилеров, а фирсов не офийиальный.
так всё-таки в каком районе собираются открывать салон?
Мне вот нас"ть на бытующее мнение о херовости этих авто,у нас был кореец 90-х годов, переплюнул все бывшие до этого в эксплуатации авто, даже в Оймякон сгонял не раз и жил долго...так что было бы очень интересно посмотреть.
А те кто привык ездить на старых автохламидиях за миллион -пусть продолжают "радоваться".не зная- лчше не говорить, знатаков тут хватает в каждой теме,но не ПО теме и не подкрепленные фактами доводы.
новая линейка не такая уж ущербная, актион исправили, фары теперь выше колена)))
жаль что одни жыпы у них, еще бы пару седанов на выбор от 400-600 руб.
Автосалон будет находиться по улице Карла Маркса 62/1. Это между магазином "электромастер" и магазином "комфорт". Открытие намечено на конец марта.
oleg jetta, это догострой возле антенки, который в этом году доделали?
Страсти накаляются... чую, давка будет как тогда в МТС-е... Разорвут эти 8 машинок на части )))
Корейские авто 2011г.в -по дизайну и фаршу внутри покруче Япошек будут да и цена тоже приемлемая , в Питере вообще Хундей, Киа, Санг Енг, выстроили огромные авто магазины, распродают авто в кредит как горячие пирожки, даже Китайцы те уже свои диллерские авто по открывали сам лично все это видел Джип КНР-2011г.в типа Сурф 2000г.в-только новый и цена смешная что около 700т.р.
Так что Япошки проморгали автомобильный рынок России, Корейцы с Китайцами заполоняют своими авто всю Территорию России!
Вот и до Магадана добрались !
Gagenn, я точно пойду в давку поглазеть
В новостях журналистка показывала где будет шоу-рум. Это новое здание с высоким цоколем, если от Северного сияния двигаться в сторону Якутской, то по левой стороне, сразу за парком, лесом (не знаю точно как назвать). В общем, как деревья закончатся, здание облицованное бежевой плиткой.
Я завтра еду туда, найти менеджера или хозяина, поговорить об условия доставки. Думаю, если машины уже в городе, не исключено, что уже продаются. С комплектацией я уже определился, и чуть не заказал во Владик. Короче, о результатах завтра отпишусь. Постараюсь разузнать подробнее.
что-то я стал задумываться а не поторопился-ли я спокупкой НИССАНА может надо было бы подождать и прикупить КОРЕЙЦА
Я своего Хайса-Региуса наоборот продал перед Новым годом, хотел брать леворукого японца. Но месяц анализировал рынок, цены, отзывы и т.п. и пришёл к выводу что Корея выигрывает. Это не голословные утверждения, какие я здесь встречал уже... В интернете, журналах много обзоров, сравнений и т.п.
время, работает не на автомобили 90-х, это уж точно, так оно действительно все расставит на свои места.
учредители этого салона, получат свою прибыль, народ пойдет. будет магадан - город корейцев пока не откроется новый официал
Не уверен, что дизель Комон Рэйл будет беззаботно "пить" местную печнуху!
Я бы с бензинки начал.
Жаль вот что Action только с дизелями ((( Блин, смотрю в аббревиатуре мотора его 2,0 D, буквы "I" нету , может Action с простым мотором? Кто знает?
С виду красавчег!
SPAMER, тогда с ними один выход - ставить сепараторы, этого то добра у нас навалом уже.
Парни, езжу на японках с 95 года. Самая первая была Тойота Спринтер с дизелем 1С, копил на нее с армии, с 91 года. Потом понеслось, каждый год новая, точнее не новая, а б/у другая, машина, но все были праворульные японки. С 2000 года, получилось так, что одни джипы, Прадик, Паджерик, Крузак 100, Бигхорн. Сейчас Гранд. Но в прошлом, 2011 году, по семейным обстоятельствам, мне от собеса (бесплатно) выдели машину "Соболь", как говорится та же "Газель", только хрен с боку. Ездил я на ней 6 месяцев. Про машину описывать нет смысла нет, российский автопром одно слово, хотя и тут не все так плохо, но вот левый руль... Привык то я к нему за две недели, а теперь как на Гранд сяду, мама дорогая, че с рулем то?! Неудобно!!! 15 лет я был убежден, что правый - читай правильный, а теперь вижу что нет. Вообщем стал искать японку с левым рулем, и причина именно в расположении руля. Искал микроавтобус, а так как выбор леворуких японских автобусов скуден, потихоньку стал поглядывать на Корейцев. Позвонил другу во Владик, у него Хундай Гранд Старекс, в грузовом варианте, дизель, задний привод, коробка автомат. Вот что он мне сказал: купил новым в Корее в 2008 году, сам автобус так же 2008 года. Наездил за три года 470 тысяч. Каждый день перевозка шпаклевки, инструмента и т.п. (у него фирма по заделке панельных швов) За это время поменял на 260 тысяч коробку, потому что коробка работала, но стала сильно гудеть, сайлентблоки, резинки, амортизаторы, фильтра понятное дело. Больше ни по дизелю, ни по кузову ни че не делал. Теперь вот думаю продать Гранд и Хундай взять. Так это будет новый автобус за те же деньги, что Гранд 2003.
корейцы делают тоже самое что и япы в 80х, они продают недорогие и надежные авто с спионеренными или лицензионными моторами и дизайнами+иновации и 21 век. это реальность. И думаю по надежности они повторят японцев 80-90 годов , к тому же на них работают и американцы , русские и европа, а это круто.
колыван, посмотри на топик..... : )
Всем привет!
Вот обещанный отчёт:
Итак! Сегодня, 27 января, я установил связь официальным лицом, работающем в открывающемся ОДЦ SsangYong в Магадане и кое-что выяснил. Заранее оговорюсь – официальные рабочие телефоны для контактов пока недоступны, это исправится вскоре. Звонил на сотовый, номер которого мне дали не с первого раза, и только с согласия его владельца. Поэтому поясню – этот номер я не дам, т.к. он личный номер человека. Для всех неясных вопросов вскоре будут обнародованы рабочие городские телефоны.
Вот что удалось выяснить:
1. У нас вскоре открывается ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР Владивостокскго автозавода SOLLERS.
2. ОДЦ будет заниматься реализацией (продажей) всего модельного ряда автомобилей, который собираются на Соллерсе.
3. Гарантийное и постарантийное (100.000 км пробега или 3 года) обслуживание автомобилей. То есть, если у вас в авто что-то сломалось, отвалилось и т.п. в течение гарантийного срока (пробега) ОДЦ исправляет это своими силами и средствами.
4. Прохождение плановых ТО (здесь нужно точно придерживаться сервисной книжки, указанного в ней пробега, при котором это ТО необходимо производить). Иначе, если «просохатить» пробег, при котором наступает очередное ТО, ОДЦ вправе отказать вам в гарантии. Автомобиль снимается с гарантии и далее все «косяки» владелец авто устраняет своими силами.
5. ОДЦ обслуживает все автомобили Соллерса, независимо от места покупки авто. То есть, не зависимо от того, в каком регионе вы приобретали Соллеровского детища, и если туда не вносились изменения в гаражах, при соответствующих условиях (ТО не просрочено, и выполняется планово у ОД), вы вправе требовать гарантийный ремонт автомобиля.
6. ЦЕНЫ! Цены на продаваемые автомобили устанавливаются заводом-производителем. Расходы по доставке автомобиля из Владивостока в Магадан на плечи покупателя НЕ ЛОЖАТСЯ!!! Это субсидирование Правительства. Возможен мелкий сбор, связанным с моряками или портом, но это считанные копейки.
7. Установка дополнительного оборудования (защиты картера и КПП, магнитолы, любая другая электрика, ВЕБАСТО, и т.п.) (за плату, естественно).
8. Продажа запасных частей (если случай негарантийный или по окончании гарантии на автомобиль).
В общем, когда опубликуются телефоны, остальную информацию вы сможете уточнять или по телефонам. Или пи личном визите в ОДЦ.
З.Ы. почти все машины. Пришедшие в Магадан, распроданы!
З.Ы. (2) для уточнения ассортимента авто, комплектаций и цен – адрес завода Соллерс во Владивостоке: www.symotor.ru
От себя: лично я офигенно рад появлению ОДЦ у нас, в Магадане. Я на днях чуть не перевёл деньги во Владик, на покупку Нового Актиона. Лишь случайно увидел утром местные новости про прибытие машин. Спасибо местному телевидению!
ни чесибе! Я отвечаю раньше , чем пишут!!!
Muskul, есть список деталей, которые не попадаю под гарантийные обязательства....
На сайте Солерса, смотрел сегодня комплектации New Actyon - фарш серьёзный, всё есть!
А самое главное, что меня вдохновило, как человека, которому понравился этот авто, то что в 2012 будет и модель с БЕНЗИНКОЙ 2,3 !!!
посетил sollers-auto.com
не увидел ценников, да и вообще какой то странный сайт, никакой толковой информации, ни описания ни комплектаций(если бы наткнулся случайно в нете, а не целенаправленно искал, подумал бы что залипуха какая то)....если выбрать какуюто конкретную модель, то небольшое описание и нерабочая ссылка....может я кудато не туда залез?
в японцах меня больше всего бесит их отношение к нашим автолюбителям. Двадцать лет мы покупаем у них б/у машины, весь ДВ уже праворульный - а они хоть бы по одной фирменной СТО в крупных городах бы открыли. Ни одного официального канала поставки запчастей, ни одного центра предпродажной подготовки б/у машин... ничего. Просто скидывают нам сюда машины, как на свалку. С таким отношением пора бы их потеснить на рынке.
нету у нас сотни тысяч машин. автопроизводетелям вообще нету дела до обслуживания. все СТО по гарантийному ремонту не принадлежат концерну тойота, с ними просто договор что за ипользования и обслуживание их машин (ПРИЧЕМ НОВыХ) им какие то плюшки и соот. заводу какие то плюшки. нету СТО тойота нету СТО ниссана.
какие масштабы, на всем ДВ живет 2 миллиона человек, 1/5 москвы если не меньше. нету тут мастабов никаких.
Приучить к "фирме" означает одно чтобы ты купил новую машину через 2 года, а что ты будешь делать со старой для них не важно совсем. ты можешь себе позводить покупать ново еавто за 800 тысяч каждые два года?
десять лет назад я не мог купить и б/у машину. Через 10 лет, кто знает, что я смогу? Только к тому времени как бы я не купил нового Санг-Йонга, а не Тойоту. Вот о чем японцам надо подумать. А если ты чего-то недопонял, необязательно делать акцент на этом. Проехали.
так какие цены?
Рано вы тут губы раскатали по поводу сервисных "чудес"!!Знаю ситуацию не понаслышке.Этот человек много лет обслуживается у меня.С его планами размещения центра на окраине города не согласен в корне,там ни водопровода ни канализации,людям на работу добираться бог знает куда,но самое главное где людей брать,когда владивостокцы узнают какие зарплаты нужно платить местному персоналу что бы они не "дёргались",а ещё их нужно обучать возить,запчасти,всё только самолётами и т.д. и т.п.-думаю их горячее желание расширения своей сети в такой "тмутаракани" поостынет.Насколько он сам захочет тянуть заведомую убыточность и как долго-посмотрим.....
Автогонщик
А почему только самолетами-то?
Ну так по гарантии и временные рамки существуют.
не смешите, что якобы Япония нам что-то там эдакое продаёт. Впуливают нам старые тачки частные лица, чаще всего пакистанцы и наши барыги, которые там обосновались. Пока вопрос Курил и Сахалина не решился как угодно Японии, никто нам здесь ничего строить не станет.
И именно поэтому Япония наш авторынок уже проиграла.
Да ну перестаньте. Самолётами никто возить железо не будет, конечно. Вы что, думаете те же запчасти на авто, собранные в Питере и проданные в дилерских центрах Владике, потом из Питера во Владик везут самолётами? Нет конечно. А обычный товарняк-поезд это расстояние проходит вряд ли скорее чем за 2-3 недели.
У нас морские суда несколько рейсов в месяц из Владика в Магадан выполняют, так что слишком больших задержек быть не должно.
и чтобы никого не горели иллюлизии на тему что чуть ли не бензиен по гарантии заливают. почитайте блоги машин на дроме. например ладу калину
Иллюзий ни у кого и не возникнет, по крайней мере я так думаю. Бензин (точнее сказать соляру, коли тема про Соллеровских корейцев, а они в большинстве едят именно дизтопливо) заливать, масло, резину и прочие расходники никто менять по гарантии не будет. Перед покупкой нужно внимательно знакомиться с условиями гарантии, которые излагаются письменно, а не на словесных обещаниях.
Но что такое ОФИЦИАЛЬНЫЙ диллерский центр? Это контора, продающая тебе НОВУЮ машину (в некоторых случаях с пробегом, по разным программам, но опять же пусть и с укороченной, но ГАРАНТИЕЙ!). В стоимость машины не вкладывают стоимость транспортировки, за оказание услуг (как в моём случае у частника просили 7-7,5% от стоимости автомобиля, помимо того, что я должен был заплатить за место на судне - 38.000р.). При том люди обязуются выполнять гарантийные требования в случае возникновения таких ситуаций, при чём это опять же оформлено на бумаге). 100.000 км или 3 года. При этом тебе выдаётся документ, подтверждающий, что ты купил эту машину за именно эту конкретную (реальную) стоимость. Смена масел, расходников и т.п. тебе гарантированно будет сделана (но за деньги покупателя, разумеется), при этом все работы отмечаются в сервисной книжке, выдаются чеки и прочая документация. В случае чего есть кому предъявлять претензии.
Не, ну есть конечно альтернатива, может она кого больше устроит. К примеру, с гордостью рассказать другану что я вера взял со стоянки отличный аппарат, всего-то восьмилетней давности, с (вероятно) скрученным пробегом, не исключено, что русалку, вероятно, битую, с НАСТОЯЩИМ ПРАВИЛЬНЫМ рулём! И неважно что японец продал её на аукцион за копейки потому, что она уже старая и непригодная к эксплуатации по цивилизованным меркам. При этом в договоре купли-продажи мне вписали цену аж 15000 рублей, в то время как я отдал (к примеру) 830.000 р. И на следующий день дядя, взявший деньги, и в лицо тебя перестанет узнавать, и ему ты не предъявишь претензий если через 3 дня после покупки машины лопнет ремень ГРМ и ты купишь еще и контрактный двигатель за свои же деньги.
Ах, да, забыл упомянуть про (как правило) лысую летнюю резину, необходимость сразу после покупки заменить ремень ГРМ, масло и т.п.
Ребят, здесь никто никого и ни к чему не призывает. Все высказывают свои мысли. Конечно, каждый вправе сам решать как поступать.
Kolyvan, не, контейнер с грузом. Проверял лично и нераз (вожу всякое барахло ). А со 109 постом я полностью согласен . Это так, примечание было
Авторынок развивается и это не может не радовать. Я сам раньше предвзято относился к корейцам, видимо это влияние стереотипов толпы. Сейчас юзаю корейца, рамный джип Хёндай теракан 2.5 турбодизель 2002, сравнивать у меня есть с чем, авто юзаные мною есть в подписи, так же немного накатал на прадике 2000 года 2.7. Так я хочу сказать что по всем параметрам таракан лучше прадика и тем более сурфа.
По поводу 2.0 дизеля, им хватает, за счет системы Коммон рэйл(, но это палка о двух концах, при использовании некачественного дизеля ресурс очень мал, после 100000 могут начаться проблемы.
К слову, немцы(бмв) уже пустили в серию 3 литровый дизель с этой системой и ТРЁМЯ ТУРБИНАМИ- 400 лошадей.
Так что---- то ли еще будет -)))
100000 километров это 5 лет постоянное езды. если только после этого наччнутся проблемы, то стоит только порадоватся
в 2-х литровом дизеле насколько я помню крутящий момент поболя прадика примерно 330 (у прадо 2,7 около 230) ньютон на метр, при 150 лошадях, по этим параметрам он не уступает бензинке, даже привосходит за счет более высокого крутящего момента.
a-y, нуу как бы на 2,7 прадике нажал газ и он тут же едет (медленно и дохло правда, но едет), а дизеляку двухлитровую (с таким же весом машины) пока раскрутишь - педаль жмешь, а он рррррррррррррррррррррррррррррррр и только потом поехал так рррррррррррр . Выше конечно писали про мегатехнологию их двухлитровок - вот это уже интересно! Вроде по отзывам им хватает двух литров... Глядишь у нас и на тестдрайв можно будет записаться, там и посмотрим... хватает или нет...
dissector, Здесь на К.М.Будут просто стоять 3-4 выставочных а\м,а тех.центр на 6км.А по поводу удачи скажу -это не мебелью торговать...
да те же актионы турбодизели то-же. они не рвут конечно, но они не овощи однозначно. Мой таракан на 4 в горку обороты набирает....
)) ну, если сцепу бросаешь и машина свистит колёсами, речь о механике... При умелой езде на механике и слабый двигатель выдает неслабые показания Я батину Калину разгонял очень неплохо, несмотря на 81 л.с. В чем красота механики - то, что можешь раскочегаривать до предельных оборотов, когда тяга движка максимальна. И прадоса на 2,7 на механике можно разгонять вролне достойно. Блин, у товарища прадос 2010 года, 2,7... Езжу на работу с ним, т.к. продал свою машину, а новую еще жду, только заказал. Так вот про Прадо. Тяги для ДЖИПА вполне хватает, это не гоночный болид, и сотню км/ч за 8 секунд он набирать просто не должен!!! Это ДЖИП, а не спорткар!
Что касается дизеля 2.0, именно на Новом Актионе (185 л.с.)... Заказал именно эту комплектация, следовательно заранее много читал о ней... Это турбодизель... Во многих обзорах, в том числе и журнала "за рулём" отмечается что он имеет "турбояму" от минимальных оборотов до (примерно) 2000 об/мин. В это время машина едет как обычная машина, ничего выдающегося. А вот за 2000 оборотов машина начинает показывать чудеса тяговитости для двухлитрового двигателя Это не мои слова, а отзывы ездивших на этой машине людей. На механике 1 и 2 передачи довольно короткие, но в этом есть и плюс, особенно у нас, в Магадане - аналог понижайки, то есть скорость мала, обороты высоки, и заглохнуть в сугробе вероятность низка, а если учесть и крутящий момент движка?!
На автомате "короткость" передач не чувствуется вообще...
З.Ы. обе коробки - 6 ступеней!!!
Kolyvan, я не так давно писал об ещё одном подгузнике от Митцу - Либеро. Трёхступенчатая АКПП без электроники - говоря мягко, это уровень коробкостроения 50-х годов прошлого века. Карбюраторный 4G15. Всего лишь рассчитать передаточные числа и сделать реально грамотный электронный карб. Гари дашь - рвёт землю с загрузкой габаритными мужичками.
Хочу ездить на Митцу, но не хочу это дерьмо ремонтировать.
Оффтоп пошёл
Ребят, у каждой модели машин есть свои плюсы и минусы. Просто не существует однозначно положительных или однозначно хреновых авто. Возьми хоть машину за 500.000 руб, хоть за 2.000.000 руб. И большинство из нас ищет оптимальное соотношение цена/качество. Я не утверждаю что тот же выбранный мною новый актион идеален, нет конечно, но за те деньги, что он стоит, по-моему машина вполне достойная
Лет пять назад я даже смотреть не стал бы в сторону такой машины, потому что какой толк смотреть, интересоваться, если нет денег на неё? Так же точно сейчас не могу позволить себе, к примеру, новый фольксфаген-тигуан, хотя имей денег на него, купил бы с удовольствием. Подержанную машину уже не хочу, равно как и правый руль, поэтому и выбрал именно Нового Актиона (цена/качество).
Kolyvan, А что разве появление на руках какой-то суммы денег говорит о том,что ты становишься реально готовым купить какую-то модель а\м???А может ещё надо подумать-" твои ли это сани"?Сможешь ли достойно его обслуживать и содержать?И ли по "нашему,по русски-отожму по полной,а потом с доброжелательной улыбкой припарю соседу?"
Как-то на работе тоже разговаривали про корейские авто. Товарищ говорил что у него знакомый работает в Хабаровске, продаёт корейские машины. Мол, эти машины на четвертом-пятом году жизни начинают подавать признаки ржавчины, поэтому, мол, он будет их продавать, но сам никогда за корейца не сядет... Ездит на Крузаке 98 года.
Я сначала купился на эту хрень. А позже еще раз проанализировал. Четвёртый-пятый год жизни... Да некоторые модели корейцев, что продаются, в природе-то существуют год-два-три. Во-вторых даже если следы коррозии появляются, то где? На ступицах, пружинах аммортизаторов, на днище? Ребят, загляните под любую японку 3-4 лет от роду. Вы там не увидете ржавчины? Только честно? У друга сурф был 2006 года, продал, купил Прадо 2010. На обеих машинах мосты уже коричневые, на ступицах проступает ржавчина. Я еще думаю, это спасибо нашим дорожникам и тем, по чьему приказанию они поливают всяким г...ом дороги!
Я так понял речь была о кузове.
У меня был Паджерик-трехлетка из Москвы. Ходовая была ржавая как у 100-летнего авто
А вообще, не думаю, что это огромная проблема. Сделать антикор и все дела. Про Ниссаны тоже говорят, что гниют. Я что-то такого не заметил по свому авто.
можно подумать машина 15 летней давности ни в одном месте не подает признаки ржавчины. я думаю как новый авто он получитя отличным и недорогим если сравнивать с другими подобными. а вот что с ним будет через 5-8 лет другой вопрос.
Значить на к-м только шоу-рум. а тест- драйвы будут? Да и по гарантии интересно: хочу я, допустим, машинку без их аудиоподготовки и что будет с гарантией после монтажа звука своими силами или у установщиков
Muskul, даже у нас сейчас такие законы что от 5 летней машины стоит избавиться. Если заработает система трейд-ин продашь тому же автосалону в зачет стоимости нового а/м
это не гоночный болид, для того чтобы каждый день ездить в городе и иногда быстрое ездить за городом, преимущества за новым двигателем.
ну а если на гоночный трэк, то тут другие авто должные быть.
разница в скорости набора оборотов, доли секунды (в новых дизелях возможно это уже не так). это куда так можно гонять?
Современные дизеля очень сильно отличаются от своих предков, они уже совсем не такие "тупые" что раньше, при этом остаются всё так же экономичны.
Leon
Это точно В отличии от нашего тарахтящего маломощного, трёхлитровый от БМВ работате тихо как бензинка и имеет лошадей на 100 больше
а когда торговать начнут? Может уже очередь занимать надо ? хотел Сурфа брать 185 2002г ,а теперь передумал так как на 100 % авто цены неоправдано высокие .Решил рискнуть на корейце.
Прям и 100 лет не прошло наконец-то кто то снизошёл до открытия авторизированного автомобильного центра не буду Капитаном Очевидностью если предположу что следующий на очереди наверняка будет центр Toyota.
ну да, поэтому придется ставить в том самом центре, где купил авто по конскому ценнику
Да конский ценник не всегда самая большая проблема...
не совсем верно, за шумку гарантию по двигателю у тебя не снимут.
http://magspace.ru/blog/209158.html
Быстрая пробежка по Соллерсу Владивосток
Один из тест драйвов
___________new_actyon.doc ( 413 килобайт )
: 527
STARGAZER, ты смешиваешь разные понятия, у тебя (сам смотри) Корейцы почему-то воюют с Японией. Корейцы с японцами - понимаю, Корея с Японией - понимаю. А реально смешно было наблюдать, как Япония проиграла наш рынок Корее по части радиоэлектроники, хотя людей до сих пор есть выбор. Как думаешь почему? или не думаешь?
Подумай?
Торонага, Цепляешься за слова, значит понимаешь о чём я написал, просто возразить более нечего.
STARGAZER, не угадал ты, просто сперва люди думают, а потом излагают. Специально для тебя повторю: русский рынок они просохатили изначально. Если пример с бытовой радиоэлектроникой не доходит, то разжую: проиграли, потому что за него и не боролись. Причины в том, насмешившем тебя посте. Иных нет.
с чего бы япам бороться за рынок подержанных авто
а за новые они борются, например, открывая заводы, дилерские центры
и с чего бы им особо париться про ДВ, когда в одной москве рынок сбыта шире
Бедные Японские и Корейские бизнесмены..... сидят себе по своим странам и не знают, что тут (в России, конкретнее в Магадане) уже люди бизнес-планы придумали, продумали и всё порешали за них.... Кто же им сообщит то об этом? А то они без дела там сидят.... как и сотни людей, которые у них всё продумывают - про рынок сбыта и прочее развитие компаний....
вот нравится мне общаться с людьми, которые не дают себе труда вникнуть в суть. Вас побеждать легко . Хоть удосужтесь освежить в памяти историю двухсторонних отношений России, Японии и Ю. Кореи что ль
hopter, это кому адресовано? а с чего ты взял, что речь идет о "вторичном" рынке? про него бум говорить отдельно, если пожелаете.
Все немного сложнее и одновременно проще, попробую объяснить.
За рынок новых они не борются: нет гос. поддержки в силу отсутствия межправительственных торгово-экономических соглашений... в отличие от Ю.Кореи. Поэтому неяпонские подразделения японских компаний (вы в курсе ли, что это давно уже не японские фирмы, а межнациональные картели) при инвестировании бабла в России поневоле вынуждены или сильно рисковать, или страховать бизнес у третьих лиц, что не лучшим образом влияет на себестоимость инвестиций. Поэтому все эти камрю-вистовские сборочные заводишки (а их очешуеть как много ), размещенные около двух наших мегаполисов - это лишь жалкие попытки срубить хоть немного бабок.. почему бы и нет.
не сваливайте вы все в кучу, с Японией мы не торговали, не торгуем по сей день и не будем торговать в обозримом будущем. Если и торгуем, то ТОЛЬКО через третьи лица (посредников-нейтралов, типа Швеции).
Торгуют частные лица: наши полуофициальные купцы, и пакистанские разборщики, они же перекупщики б/у техники у японских частников.
С Южной Кореей же, наоборот, еще с 1989 года заключен целый ряд торговых, финансовых и промышленных соглашений. Корейскому бизнесмену намного дешевле разместить у нас свой капитал, нежели японцу. Его бизнес у нас защищен пресловутыми соглашениями, соотв. и выхлоп намного больше.
Посему и экспансия корейского автопрома. Остановить ее может только китайская автоэкспансия. И она не за горами.
Посему и завод "Соллерс" построен прямо в сердце "праворулизма".
Посему и не честно говорить о какой-то там "войне" японских и корейских производителей авто за наш рынок.
Miggrish, смысла твоего сообщения, Иван, вообще не понял. Даже расстроился маленько. Ну тормоз я.
Сдается мне, что в Магадане еще очень нескоро откроется хоть один дилерский центр. Причина даже не в удаленности и численности населения.
Попробуйте сейчас купить машину у дилера в любом городе? Очередь нереальная на практически любые модели (исключение - автомобили стоимостью более 2.000.000). 4-6 месяцев -это считается нормальный срок ожидания для корейцев (хендай, киа). Тойота хайлюкс, к примеру, стоит 1.200.000 в нормальной комплектации с кожаным салоном и прочими ништяками. В договоре прописывают срок поставки 360 дней! Короллу будете ждать не меньше. Да что там, посидел тут недавно в новой Ладе Гранта (каюсь ) На нее заказы НЕ принимают до февраля, т.к. очень много предзаказов через инет было. В марте можно заказать - к лету привезут.
Вопрос: нафига напрягаться, открывать новые дилерские центры, да даже работать с клиентами если и так все продается?
Leon, да, такой прожект оглашен, и что? надо же ООО "Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия" на что-то жить.
Ты не в курсе, случайно, благодаря чему (или кому) родилась эта фирма? Поделись, пожалуйста знанием.
hopter, согласен. я просто возразил против неверно используемого термина.
Сегодня было зафиксирована проблема с Инжекторами для Коммон Рейл у обладателя SsAng Yong Kyron D27DT (2.7) XDI 2004 год.
Говорит пару раз заправился не очень хорошей соляркой и появились изменения в работе двигателя!
Новый инжектор оригинальный в закупе от 12450 до 18000 рублей за штуку ( не исключаю, что можно найти качественные дубликаты к ним типа BOSH и Delphi), но даже если и есть таковые, то цена по 5 копеек тож не будет
Ну как то совсем не весело получается......
начали с дил.центра,а ушли опять в дебри...
Каждый, по итогу, сам решит, какую машину ему выбрать.....
вы ж не стоите в магазине и не советуете соседу по очереди каку туалетную бумагу купить- однослойную или трехслойную.....простите=))
shans2, понятно , что старая... тут видимо дело случая - от заправки до заправки ))))) пробег не знаю.
НО! Лично меня пугают такие цены на топливную аппаратуру!!!!!!!!
Как мне говорили, вшивый насос на D4 стоит 40 штук.
shans2,
Я видел про планы бензиновые
shans2, с бензинкой совсем другая машина будет, сам понимаешь, и динамика другая + наверняка останется 6-ти ступка, должен здорово ехать!
А мне вот кажется, что на бензинки выше ценник будет, чем на дизельную ( ну хоть как-то могу обосновать тем, что на данный момен- это исключение из правил, но может всё изменится ?? )))
Дизель не редко стоит дороже бензинового аналога. Современный дизель же сложнее и дороже бензинки. Вот, например, другие "корейцы"-одноклассники
Santa Fe 2.4 4WD 6AT от 1,275,900 руб
Santa Fe 2.2 CRDi 4WD 6AT от 1,398,90 руб
Така же картина и по КИА
Johny, спорить не буду, но данный пример ОД я привел в качестве того, что машин в московии навалом. По качеству обслуживания в ОД есть в инете много разных отзывов как хороших, так и плохих. Причем это применимо к любой категории достаточно посмотреть отзывы об отдыхе в том, или ином отелле Турции, Кипре и т.д. и т.п.
Shiko, я слышал что так говорят немцы. Вернее говорили про Опели 90х годов.
И ещё слышал "Если Опель поставить в лесу, то будет слышно как он гниёт"
А вообще, все эти поговорки - бред. Все авто уже далеко не те, что были раньше.
И общие платформы и моторы...поди уже разберись где-что
Johny, Был бы Опель так плох, я думаю, что он бы стоял в одном ряду с Приорой, Калиной. Но на сегодняшний день соотношение цена-качество авто данной марки наиболее приемлемо для меня. По поводу присутствия в авто всяких вкусняшек: крутилок, вертелок, пакетов, круизов..... в ЦРС покупатель сейчас больше беспокоется о своей безопасности, поэтому между задними электростеклоподъмниками и доп.подушками безопасности выбирают подушки, а между климат-контролем и системой курсовой устойчивости выбирают систему.
shans2, Так я и написал, что это "байка", а не истина!
Shiko, ARIK, shans2
На "материке" между владельцами Опелей и Фольксвагенов примерно такое же противостояние, как между владельцами Хонд и Зубар на ДВ. Фиг знает почему.
shans2, Shiko, вообще-то, поговорке "любая машина со временем становится Опелем" лет 30, если не больше, и носит она не такой уж негативный характер, потому что звучит полностью вот так: "Любая машина со временем становится Опелем, а умирает Фордом"...
Ну и фиг на поговорки, а я все равно хочу Антару, ну а если денег не хватит, то Франтерку рамную последних годов выпуска.
ну вот, это был я и меня интересовали цены на форсунки. так что проблем с форсунками нет, к стати авто с 2008 года в россии.
я могу привезти за 8 тысяч из кореи.
a-y,
соврал, иначе пришлось бы долго рассказывать чего я хочу.
на самом деле в магадане есть авто которое попало на форсунки. но он всю зиму каким-то тракторным топливом заправлялся.
a-y,
Интересная позиция =) машина кака потомучто топливо у нас никакое =)))
Johny, не совсем корректно сравнивать
у наиболее дорогих машин ценник отличается не на сотку. 1029тыс нп300 и 864 тыс - актион спорт. 150 тыр. как бы 5000 уе.
но, есть небольшие но.
актион - типтроник 6 ступ.
np300 - механика - 5 ступ.
и всякие там удобства - на 2 динамика больше, зеркала с подогревом, диски на 18 у актиона (хотя я считаю что 16 лучше), салон кожаный и т.п. фенечки.
в общем, возьмите кто нибудь уже обе, да сравните=)
Сколько уже можно сравнивать новую машину с гарантией 3 года или 100 тысяч с тем, что было несколько лет назад с нерастаможенными прулями? Этот Санг/как его там/ - самое дешевое, что может быть из новых кроссоверов с салона. Кто что может предложить в качестве альтернативы? Из нового, растоможенного левого руля?
Купил, откатал. Что сломалось, поменял по гарантии. Через 3 года иил 100 тысяч сменил и дальше уже не "твои проблемы". Я вот с салона за почти три года наездил только чуть менее 15 тысяч.
Я бы подумал, если бы не дизель.
shans2, тож не совсем правильно=)
есть альтернатива - ну как альтернатива... убожище, а не альтернатива....
выпускается у нас - ТАГАЗ Тайгер. по ценнику дешевле чем актион. только это убожище полное =) по другому не скажешь )
от 500 до 730 тыр разброс цен - например тут http://avto-russia.ru/cars/new/tagaz/tagaz_tager/
кажется киа в девичестве. и даже не дизель - бенз 2.3 литра и 3.2 литра.
хорошая машина для любителей гайки крутить.
klofelin
Я про кросоверы
Тагер же вроде пркратили выпускать? Да и его салона тут нет Внешности не касаюсь. Я бы выбирал для супруги, а этот для "пампасов" больше.
Объеденили бы в одном шоу руме "корейцев" СЯ, Нундай и КИА. Мне вот новый Спортаж внешне даже нравится. Да и новый Актион не страшилище уже.
shans2, если из тех, что в магаданских салонах представлены... выбор тока санг йонг))))
да и тагер тож...не жжип. вроде как до сих пор его делают. видел в объявах 2012 года продажа машин. в общем, в топку его.
Предлагаю подождать и смотреть что за отзывы будут за сами автомобили, за сервис (его качество, стоимость, отношение к клиенту), цены и прочее. А то мы тут уже будто бы купили и к самому концу гарантии у нас полетело всё топливное оборудовние и мы мучаемся с ОД
То, что открывается первый ОД - хорошо. Что этой марки - ну "поживём - посмотрим". Моё мнение, что автомобили будут покупать. Если будет интересная кредитная программа, лизинг, трейд-ин, то будут намного лучше покупать. Ну и полноценная гарантия (а не как при покупки мобильников) - купил, на следующий день он сломался и гемморой на два месяца (коллега недавно "покупала").
Ну а век Сурфов за 400 тысяч середины-конца девяностых подходит к концу или уже подошел. Живём-то здесь и сейчас.
shans2, Абсолютно согласен. Хоть моя проф. задача и состоит в строительстве планов. Но я приверженец реалистичных планов, ибо "не стоит ломать хребет неродившемуся жеребёнку" или иначе и прямее/грубее: "весна покажет кто, где срал".
тут скорее не про неродившегося жеребенка надо говорить, а про то, что старое списать всегда успеем, а вот приобрести достойное новое, тут еще постараться надо.
Так что - открылся? Ленточку резали? Шарики летали?
Да неа, по ТВ говорили, что только к концу месяца планировали. Был сюжет, что завезли несколько (до десятка) авто, а они продались "с колёс" Надо свежих подвозить
я вас обрадую, салон будет мультибрэндовым.
dissector
Вот это новый вброс
Разжигаешь?
я ж рекламщик.
Ну так рассказывай, какие стенды, вывески, буклеты уже сделал, что заказано...вообщем военную тайну
кто еще будет,пока не скажу-незнаю,но 100 пудов.
Хоть одним глазком взглянуть бы на прайсик и на условия кредита. Ну чисто ради интереса, а-то шороху навели, а реальной инфы никакой
Хёндай будет, мазда, митсу, и мерины
Basya, кредиты точно будут. Надеюсь на более мягких условиях, чем просто автокредит в банке
Muskul, за шумку гарантия на двиг не пропадет. А за вмешательство в бортсеть? Да и если резать придется полости в дверях
Да возрадуются любители и воздыхатели нового Actyona!!!
В России начали принимать заявки на бензиновый SsangYong Actyon
[b]Российские дилеры SsangYong сегодня начинают принимать заказы на новую версию кроссовера Actyon c бензиновым двигателем. Продажи автомобиля с новым двигателем начнутся в марте, а цены начинаются от 745 тысяч рублей.[/b]
Новый 4-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 2 л. развивает максимальную мощность в 149 л. с. при 6000 об./мин. Двигатель обладает системами изменения фаз и изменения длины впускного коллектора, что позволяет ему развивать крутящий момент 197Нм в диапазоне 3500 - 4500, при этом уже на 2000 оборотах момент составляет 175 Нм. Расход топлива в загородном цикле для бензиновой версии составляет от 6,6 до 6,9 л на 100 км.
Модели Actyon как с бензиновым, так и дизельным двигателем доступны в комплектациях с передним или полным приводом. При этом Actyon в комплектации с полным приводом оснащен системами постоянного контроля уровня сцепления с дорожным покрытием и автоматического распределения крутящего момента между ведущими колесами. В дополнении к системе полного привода Actyon обладает высоким клиренсом в 180 мм для 16” и 190 мм для 18”.
Базовая комплектация Original с бензиновым двигателем и 6-ти ступенчатой механической коробкой передач, подогревом сидений, кондиционером, круиз-контролем, двумя подушками безопасности и сигнализацией стоит 745 тысяч рублей. Комплектация Elegance, доступная за 859 тысяч рублей, включает дополнительно ESP, боковые подушки и шторки безопасности, рейлинги, противотуманные фары, аудиосистему с CD/MP3/AUX/USB с управлением на руле, кожаную отделку руля и ручки КП. Комплектация с полным приводом доступна от 829 тысяч рублей.
Взято с http://autorambler.ru/
dissector, то есть еще одна стоянка с сервисом?
Единственная оговорка, что бензиновые модели буду продаваться пока только на МКПП.
2012 год... 2 литра - 150 сил... у меня на авто 1992 года был 2.3 мотор на котором было 163 силы...
а киа будет?
Да просто мы тут зажрались, мягко говоря, с автоматами и прочими 4-Вездями, просто потому, что цена машины со свалки мало зависит от того, автомат там или механика. А ведь на материке человеку, который меняет свою Жигу на кредитный Фокус, ценник АКПП вовсе на голову не упал. Там навалом машин с МКПП.
Местный народ ещё визжит оттого, что сдавать на права заставляют на механике. Ха.
кстати вычитал что и правда в новом актионе дизель корейский стоит, и отзывы неоднозначные. как всегда впринципе..
избаловали нас япы, вон на материке мкпп в почете.
хотя и автомат и мкп - зашибись, главное калеса, а там хоть запорожец!
dissector, в почете, потому что дешевле. А авто с АКПП, как правило и идут в максимальной или приближенной к ней комплектации. А еще в Германии и во Франции дизеля в почете и при покупке дизельного авто есть специальные бонусы от государства.
ARIK, и в европе, кстати, тоже МКПП в фаворе, потому что экономичнее, особенно в сочетании с маленьким объемом очень любимы гансами и жаками...
Shiko, чуточку побольше внимания)))), я же написал "А авто с АКПП, как правило и идут в максимальной или приближенной к ней комплектации." Я пока разобрался с комплектациями Опель Зафира думал, что у меня мозг взорвется. К тому же из года в год производители комплектации беребуторивают.
на дорогие комплектации ставится как правило вариатор.
АКПП - для богатых водителей попроще )))
Последнее время каждый день хожу мимо здания... Вывески до сих пор нет, но и стройка снаружи уже не ведется
А мне пофиг... Ыыы!
ну что, какие новости? будет у нас салон с Ёнгами?=))а то я уже запуталась, кто говорит в конце Февраля,кто -в конце Марта....
Сегодня видел машину с огромной надписью ТЕСТ-ДРАЙВ.
Уже первый продали в Мега-Маге, идет сюжет по ТВ
Цивилизация!
Подробностей!!!
В Мегамаге Сцан-Ёнг деффки рекламируют (лиц не видел, смотрел на ноги). Кто-то попросил сесть посидеть, фафакнул так, что вся толпа притихла
П.С. А резина - летняя
П.С. Я тормоз, не увидел поста shans2, пока его дезертир не процитировала...
SoLЯRA, написано, что 10-го марта.
Посмотрел в Мегамаге это чудо... Ну что сказать... ОЧЕНЬ много понравилось - действительно очень много клевого, удобного и безопасного. Однако есть и то что не понравилось...
Бампер передний у него очень хитро устроен: состоит из двух частей, однако нижняя часть находится очень низко и даже при мелком ДТП пострадают обе конструкции бампера, а бампер и решетка радиатора - это одно целое и вся эта конструкция крепится уже под капотом. Короче даже при мелком ДТП - менять ВСЮ морду, когда у других машин только бампер или вообще какую-нибудь нашлепку на нем. По словам представителя компании ценник на всю эту конструкцию в районе 25-30 т.р. Обидно было бы из за мелкого ДТП сорвать крепежи всей этой конструкции и покупать новую.
Ну и конечно его большой минус (как впрочем на многих новых машинах) - пластиковое дно. Как заверяет производитель там мегапластик который выдержит все, но я в этом СИЛЬНО сомневаюсь - все это до первой колеи или сугроба.
Представитель конечно сказал мол че вы заморачиваетесь у вас же гарантия и страховка, но по факту гарантия меня не интересует поскольку это высасывание денег и не более того, а страховка вообще штука хитрая (имхо).
А так же нет подогрева топливной магистрали и они не рекомендуют его устанавливать, но вэбасту/электроподгрев ставят (за бабло соответственно). На MMC L200 в некоторых вариантах идет штатный подогрев топливки - для справки.
В целом машина конечно зачетная по первым впечатлениям
P.S. а еще сказали что вот-вот начнут делать бензинки, но пока еще не собирают. но вот-вот... Это интересно
Гидр, и как ноги?hightway, так в мегамаге была разовая акция или на постоянной основе продажа уже?
Ex_Prepod, ничё так, но я за жратвой шёл, поэтому отметил про себя - "Мяса нет, хотя стройные" и далее прокладывал носом дорогу к салату из "маша" и осетинским пирогам, но их не оказалось, поэтому я тупо вышел и уехал
Ex_Prepod, да я думаю н там пару денькофф постоит и все... Типа пока салон не открыли... А потом в салоне
Пока они салон откроют точно лето наступит
Ex_Prepod, там телефон указан, по которому можно позвонить, чтобы подобрать себе авто и купить его.
ВолкOFF, без тест- драйва , осмотра и ощупа? Не не не)))
На Мурано же вроде как вариаторы, на Икс-Трейле у приятеля вариатор был
Цену - в студию! :=)
Пластиковое днище -ваще оригинальное решение,думаю это очень благоприятно скажется и на жёсткости кузова на кручение,да и рыбакам в морозы по торосам ползать в самый раз,-не надо потом кувалдой на место выбивать .
В смысла "пластиковое днище" - это пол что-ли пластиковый?
там дизелёк Коммон-рэйл, да и столько электроники напичкано, как глюканёт где-нибудь?
Хотя за дизель 2вд на коробке просят 729 тыш., а за такие тенге у нас только 14 - 12 летние джипы продают
Дизель еще и с сажевым фильром там. Что добавляет определённые проблемы
► Советы по защите фильтрующего элемента каталитического нейтрализатора
- Используйте только указанное в спецификациях топливо.
- Соблюдайте указанные интервалы между заменами моторного масла.
- Своевременно проверяйте уровень масла и доливайте масло по мере необходимости.
- Не оставляйте работать двигатель на оборотах холостого хода без необходимости.
- Не глушите двигатель, если автомобиль продолжает движение.
- Не устанавливайте рычаг селектора в нейтральное положение при движении под уклон.
- Не используйте масло несоответствующего качества и присадки к топливу.
- Не допускайте движения в течение длительного промежутка времени при включении контрольной лампы системы.
- При парковке автомобиля убедитесь, что каталитический нейтрализатор не контактирует с легковоспламеняющимися материалами, например, сухой травой, обрывками бумаги и т. п.
- Если автомобиль постоянно используется в условиях плотного городского движения, необходимо хотя бы одни раз в неделю совершать часовую поездку по скоростному шоссе для удаления сажи, скапливающейся на одной стороне сажевого фильтра.
Ты глянь какой он нежный,на холостых не колматеть-зимой одубеть в ней можно будет.
В Мегамаге был новый Актион
это который безрамный?
да актион там был,и 1 лям 15 тысяч для него дорого помойму!
зачем вообще современному авто рама, рама это атавизм прошлого и наследие грузовиков, на дорогах общего пользования им делать нечего
Muskul,а зачем современный автомобиль на наших старых дорогах?
фточку!
Рама рулит... кто бы что не говорил... + 20 к тишине езды, + 40 к безопасности... ))
Сейчас подсадят нас на эти Санги, а потом они как сыпаться начнут, вот тогда то и вспомним добрым словом Японский автопром!
Интересно, как можно "подсадить"? Выдать каждому по миллиону?
Мир куда больше, чем Тойота и неТойота. Кому что нравится, тот то и покупает.
Для тех, кто циклится на том, что нас "сажают" на корейцев: у нас есть центр Митсубиши, в котором можно приобрести без накрутки на перевозку Паджеро и Л200, стоимость Л200 не превышает стоимость Актиона. Выбор есть всегда, было бы желание...
ВолкOFF, а где сей центр? Работают они под заказ или есть выставочный зал?
Ex_Prepod, адрес не знаю, выстовочного зала, вроде, пока нет. Можно выйти на их официальный сайт и посмотреть адрес, либо написать им по электронке, они отвечают на почту.
Какой-то заколдованный представитель Мицубиси: все слышали про него, да не знают где он
Кстати, не знаю насчет Паджеро, а Л200 идет тоже коммон рейл, поэтому, на мой взгляд, лучше уж Актион Спорт, имхо.
Мерсы тоже коммон рейл за год пользования на нашей солярке с топливкой нихт проблем... А у немцев системы посложнее будут, чем у санг-енга и мтцу
Ex_Prepod,
На здании появились светящиеся буквы. "Санг Йонг". Конечно, они латинские, просто не помню как пишется и, дабы не опозорится, пишу на русском
на новом актионе стоит уже двигатель корейской разработкиexPloZive,
на сайтах соллерс никакой информации о магадане
По городу катается Санг Йонг с надпись "тест-драйв" на бочине
shans2, так то стоял, а я видел как он ездит значит не поломан
Да этих красавцев полно же по городу ездит
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)