Версия для печати темы

Автор: antonyo 19.3.2008, 13:26

Помогите купить машинку! Кто что знает о продаже отпишитесь! ищу легковой седан 160-170 тыс

Автор: S17 19.3.2008, 13:35

С рук хочешь брать или со стоянки? Если со стоянки то приценится можно на сайте http://internetwork.maglan.net/auto49rus/. Но ниже 180 врядли что-то найдешь. А так из седанов, лично я, взял бы Premio

Автор: antonyo 19.3.2008, 13:41

мне Премио тоже нравится но только в новом кузове! хочу со стоянки но можно и с рук кое что подобрать....
Камри смотрел сегодня на стоянке 97 года 182 голая с летней резиной...состояние хорошее

Автор: camry-club 19.3.2008, 14:02

camry -культавая машина бери не прогодаешь

Автор: antonyo 19.3.2008, 14:12

мне тоже нравится прикольный кораблик

Автор: camry-club 19.3.2008, 14:19

в какм кузове?у меня в 40-м и досих пор невижу альтернативы заменить тачку ибо graciy с марковским двиглом мня не устраивает ,хотя аппарат cool тяжелый и мощный но это уже как то не та камрюха что была а как бы посерьезней машина с вытикающими расходами

Автор: usver 19.3.2008, 16:23

на штраф стоянку заедь, там машинки без пробега не дорогие. свой паджик там брал цены действительно божеские.

Автор: x34 19.3.2008, 16:31

вон кариба типы продавали,нормальная цена нормальная комплектация

Автор: camry-club 19.3.2008, 16:45

кариб - это тачило для дела , а не как для души, хотя аппарат хорошии

Автор: antonyo 19.3.2008, 18:06

Не кариб не нравится мне... Вос эскудика предлогают 97 года за 180. Белого цвета

Автор: x_stazy 19.3.2008, 18:35

год на карибе отъездил 98 г.машинка конечно хорошая(смотря для чего)
но салон, комфортабельность-практически отсутствует(по моему мнению) и т.д.-не соответствует его прожорству!
была версия вэдовая с двигой объёмом 1.6-так от жрал литров 16-17!!!а зимой я вообще молчу(хотя состояние машины было отличное, следил за ним)
кайфа от езды на нём никакой!!!
салон как погремушка, пластик жёский, шумоизоляции никакой!!! всё слышно!!!не понравилось!
а внешне машинка довольно симпоничная!!!

Гайю хоть не жалко кормить(хавает также как и кариб) но за-то от неё в ответ получаешь больше!!!
и комфорт(а сидушки какие мягкие особенно на втором ряду!салон трансформируется как хочешь и не хочешь), и проходимость, и удовольствие!!!

Автор: Ruiner 19.3.2008, 18:54

Корона, Камри или Марк, и все будет зашибись

Автор: camry-club 19.3.2008, 19:03

а че вообще надо
ты определись? если ты с города не собираешся выезжать накой тебе джип, яйца трести или телок катать , так вот если в городе -бери седан и не парься , еу а если еще че то то пиши мы тебе сдесь толпой (эге--гей) насоветуем(гей в хорошем смысле) так что рули

Автор: x34 19.3.2008, 22:27

да да скажи хоть какой кузов хочеш...

Автор: antonyo 20.3.2008, 2:49

Седан хочу!

Автор: x34 20.3.2008, 11:21

ну самый четкий вариант это краун,можно и седрик поискать но они жрут как проклятые,в принципе самураи тоже четкие,особенно в тюнинге без бампера который гоняет,я бы купил если искал седан

Автор: Silk 20.3.2008, 14:58

самураи тема, но плин старовата машинка...

а к чему больше душа лежит? таета? хонда? мазда?

Автор: Джамал 20.3.2008, 14:59

а я на премио засматриваюсь для меня отличное соотношение - цена\затраты на обслуживание. Потом када стану крутым мужыком тогда буду глядеть на кроун или марк

Автор: Silk 20.3.2008, 15:23

во во... и за 170 вполне реально взять премио!!! вот тот что 01 года, за 200 отдавали с хорошим торгом, я поинтересуюсь

Автор: axmag 20.3.2008, 15:57

Помоему Камри 96-97 года норм. вариант можно с рук взять ВДовую за 160т.р. Сам юзал Камрика аппарат отличный.

Автор: т158ав_BLONDY 20.3.2008, 21:49

а цивик?=)))
Мне нр камри премио..как у Военкома..красивая девочка.

Автор: antonyo 21.3.2008, 2:59

завтра поеду висту посмотрю 99 года. и камри 96

если не трудно спроси пож-ста!

Автор: Maledict 21.3.2008, 3:58

Покупай Inspire у ToxicBlade`a.


Старая камри = виста, не управляемое фуло.
Корона это тоже лажа таксерская.

Марк, ещё куда ни шло...

Автор: Джамал 21.3.2008, 13:05

если руки из жопы растут то и наикрутейший астон мартин со всеми его системами стабилизации можно в повороте перевернуть =\

Автор: N300ZX 21.3.2008, 13:06

заи...ся

Автор: Maledict 21.3.2008, 13:17

Это к слову сделать очень легко и просто, достаточно поставить не штатную (я имею в виду размер) резину и оставить включенным VSA.
Полет в кювет обеспечен.

Автор: Джамал 21.3.2008, 20:15

ты не понял моего сарказма =\

Автор: Maledict 21.3.2008, 20:20

Действительно не понял ;-)

Автор: antonyo 21.3.2008, 20:49

Смотрел Висты по всем стоянкам в 50 м кузове и почти все D4! Советуют не брать.... чем плох движок???

Автор: Maledict 21.3.2008, 20:56

Непосредственным впрыском, тем и плох.

Автор: x34 21.3.2008, 21:59

нашим бензином дерьмовым он плох!

Автор: Silk 21.3.2008, 23:17

значить так

намбер ван: премио увы, продали.
намбер ту: про д4 писали. читай тут http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=521

Автор: antonyo 22.3.2008, 1:49

Хорошо... а Форестер как? есть вариант 97 года со стоянки купить за 236 турбованный 2.0 литра с обвесом небольшим,люком,новой резиной,сигналкой,сенсорным магнитофоном ! машина серебристого цвета.... и еще за 230 предложили Белого Форика не турбо 2.5 литра 98 год !+музыки в нем на 20 тыщщ? салон Момо и седенья с электроприводом.... Подскажите что лучше? У меня 2 варианта либо висту в 50м кузове или Субарика!!!???

Автор: S17 22.3.2008, 2:13

imho всяко лучше субарика, он всетаки какой ни какой а дзип.

P.S. Кстати, сколько не смотрел на vistы всежие которые в городе бегают и у большенства из них зады просажены. Может болезь у них такая? =)

Автор: Maledict 22.3.2008, 3:06

Субару Форестер, ну совсем и никогда не джип. Тем более болезнь
"четвертого" это когда у тебя на холодную мотор звенит, а потом когда нагреется, то проходит.
А потом мотор капиталишь, в самом страшном случае блок меняешь. Да и
собственно турбовый разлетается первым. К слову именно из-за этого
я не купил в своё время субару легаси B4.
(На дроме даже был выложен в своё время mp3 файл с этим грохотом)


Хочешь совет Хондиста? Между Субару форестер и Тойотой, выбери Тойоту. Тем пачем Форестер, эта машина вся в болячках по самую крышу.

p.s. на установленную музыку в авто вообще не надо смотреть никогда.
Ну, а если берешь Субару, то на яму его к мастеру чтоб смотрел. И никакого турбо у Субару.

Автор: Silk 22.3.2008, 3:06

меня вот тоже отговорили покупать турбованый авто.

смари сам, решай сам. не торопись, подожди... поищи... на Макао, помню, может еще стоит калдос 98 г, серого цвета, тонер, литье, 2 литра, на скок помню зимняя резина, но так как передний привод, что в ней не интересовался. просили 208 тыщ, мона было торгануться!!!

Автор: x34 22.3.2008, 3:49

те кто отговорил от турбы дурики.

Автор: Silk 22.3.2008, 3:50

нууу, не будим абзываться, мне и самому не горит авто с турбиной... потом, как нить, в далеком будущем

Автор: x34 22.3.2008, 8:48

в далеком будущем будет жена дети работа дом максимум пиво за футболом и все!какая нафик турбина ты о чем?будеш искать се вэн тчобы всю семью возить и чтоыб жена блин не развалила тачку+)

Автор: Daniil 22.3.2008, 11:09

 подумай над этой машиной, у меня знакомый взял Форестера не жалуеться, да и сама машина очень хорошая!

Автор: Джамал 22.3.2008, 11:12

заметил кст такую фигню, к нагрузке чувсвительно, если троих на зад, сильно просаживается.
ну наверно это плата за комфорт..

Автор: Maledict 22.3.2008, 12:22

Ну я смотрю мы не боимся неприятностей, мы даже готовы сделать шаг на встречу.
Вот тот mp3, который знаменитый дизельный стук 4ого на холодную у субариков. (egine_subaru.zip в самом конце поста)
Кто хочет покупать потенциально больной автомобиль, пожалуйста.


А вот краткие выдержки с форума субаристов.

--------------------------------------------------------------------------------
CkoTuHa 23.01.2006 20:34

--------------------------------------------------------------------------------

стук поршня!

народ! это первая и самя главная тема всех форестероводов. Я застучал, двигатель EJ205, 130.000 км пробега....

Nik_brn 23.01.2006 21:00

--------------------------------------------------------------------------------

Не ты первый не ты последний. После 103 застучал на холодную. На горячую не стучит но все равно не приятно.

--------------------------------------------------------------------------------
Степан Степаныч 23.01.2006 21:12

--------------------------------------------------------------------------------

Стучит, да и пусть себе стучит, на форуме много чего советовали, убирается заменой поршней и через 20000-30000 постучится снова,
если не турба, то 100000-150000 ещё прокатишся, вовремя масло и не гуано, бензик с проверенной заправки.
Советовали долить маслица чуть выше максимального уровня, мне помогло в плане тише стал тарабанить, но один хрен на горячую простукивает если короткая поездка, поездка в районе 1-2 часов на холостых не слышно, поставил АКПП на скорость, то тук-тук слышен.
И никуда нам от этого не деться, смиритесь братья или вкладывайте в эксперементы. Удачи.

--------------------------------------------------------------------------------
RPM 23.01.2006 21:41

--------------------------------------------------------------------------------

Правильно говорят - не ты первый... Если форик турбовый быстрее надо к мастеровым, хотя даже если и не турбо, то по-хорошому тоже надо.
--------------------------------------------------------------------------------
Степан Степаныч 23.01.2006 23:04

--------------------------------------------------------------------------------

Цитата:

--------------------------------------------------------------------------------
Правильно говорят - не ты первый... Если форик турбовый быстрее надо к мастеровым, хотя даже если и не турбо, то по-хорошому тоже надо.
--------------------------------------------------------------------------------


Не стоит человека кошмарить, турбо не турбо, если поршень - не страшно, умирать будет постепенно, турба быстрее, если не поршень а вкладыши -тогда бегом к мастерам.
Блин перетёрли про стук 4-го видимо- невидимо , сколько толкового сказано, ругались даже, но вот пришли к выводу, что стук 4-го поршня, это ещё не пипец.

--------------------------------------------------------------------------------

CkoTuHa 24.01.2006 00:41

--------------------------------------------------------------------------------

богатые/пенсионеры в интернете - это МЕГАкруто
а вот вопрос - сколко в среднем надо побегать что появился стучек?

--------------------------------------------------------------------------------
Степан Степаныч 24.01.2006 02:25

--------------------------------------------------------------------------------

Бывает по разному, есть машины и в 150 тыщ не стучат, а есть и в 40 тыщ грохочат, блин не грей голову, там где живёшь есть толковые субасервисы? Своди своего коня туда, скажут конкретно, чего и где стучит, если толковые ребята, определят сразу, а если типа то, а мож то, беги без оглядки, у меня стук провернутого вуладыша нараз услышали. и стук 4-го на два, недавно тоже подстукивать стал.
Лечить всё это реально заменой поршневой со всеми проточками, а там и вкладыши заодно с коленом, вдруг подуставшие уже, да + распредвалы с выработкой и понеслась. Может быть и такой расклад, вопрос финансовый. Стоит ли ещё 4500 - 6000 баков впуливать в машину? Стоит, если думаешь долго и счастливо её эксплуатировать.
А так всё в твоих руках.




Как видишь мёртвый поршень это нормально, так считают субароводы.
Но я другого мнения, это бред ездить на авто с неисправной поршневой.

Автор: Джамал 22.3.2008, 14:18

прикольный звукан, ща поставлю его на запуск виндовс ))

Автор: S17 22.3.2008, 14:19

как вариант можно на мобилу поставить, а еще лучше в будильник =) сорри за оффтоп

Автор: X__GADik!! 22.3.2008, 14:22

Да турбо дороже,да возможно геморойней,да икучу раз да....но против этого всего есть одно да кторое закрывает нахер все предыдущие,это ваши ощущения,а я вам скажу это пездетс....так что сматрите сами,но один раз укушенный турбиной больше никада не сядет на атмо мотор

Автор: N300ZX 22.3.2008, 14:24

хе хе хе =)
да звучогс прикольный. у меня подобным образом гилрокомпенсаторы стучали=)



на старом движке, если чё.+)

Автор: KAMAZ 22.3.2008, 14:27

Симптомы стучащего компенсатора

Автор: Silk 22.3.2008, 14:58

ну хз хз, есть семья, нет семьи.. страсть к машинам, ни в том ни в др случае не исчезнет...

утверждать не буду, что мол вот потом так не будет, но если стрельнет купить себе турбо, то пусть в семье будет 2 машины

Автор: Maledict 22.3.2008, 15:18

Было бы похоже на компенсаторы, если бы это не был стук именно 4-го поршня.
Этот файл взят с форума Субару, где Субаристы говорят что именно так стучит 4ый поршень, а никакие там компенсаторы.
Тем более, я вот не знаю, есть ли гидрокомпенсаторы на Субару.


3.14здец, это 30-40 тысяч рублей, которые ты потратишь на капиталку турбованного мотора.

Автор: X__GADik!! 22.3.2008, 16:15

ну и живи ты скучно:)))))

Автор: antonyo 22.3.2008, 20:29

турбо или не турбо?????? нужен совет.....-!!!!!!!!!

Автор: N300ZX 22.3.2008, 20:39

хз.
я за атму в городе, для обычной езды =)
Вот уж если погонять тогда турба =)
вон как х34... он всегда по одной полосе ездиет+)

Автор: Maledict 22.3.2008, 20:47

Я за Атмо - RAW POWER!!!

Турбируют мёртвые моторы, потому что без трубы они не едут ;-))

Автор: крокодил 22.3.2008, 22:14

форестер всем хорош кроме как правильно подметили звуком холоднго двигателя, 19-20 литров расход и под капотом на все нужны спец ключи.

Автор: x34 23.3.2008, 4:03

маледикт ты не прав,турбируют моторы для того чтобы ценник на машину не зашкаливал в космос!вот прикинь селика,из 3S выдавливали 260 сил как хонда?целка бы стоила как с2000 хондовский и нахрен никому не нужна.турбо мотор это дешевая мощь,но отнють не "некачественная" если ты фан атмо я за тебя безумно рад,только вот не думаю что у тя хватит бабла на ту же с200 или НСХ и я вообще не говорю про итальянцев с их 12 цилиндрами

Автор: Maledict 23.3.2008, 5:06

Очень любопытная и свежая теория. Я такое первый раз слышу. ;-)
С одной стороны с тобой трудно не согласиться, так как если надо повысить ТТХ практически любого атмосферного мотора,
то самый дешевый и эффективный вариант это "дунуть". ;-) Но в таком варианте мы получим +50, максимум +60 лошадей сверху.


Зато никто не может похвастаться тем что у него в стоке на 2х литра 250 лошадей.


Ну вернемся опять же к первопричине турбирования (вспоминаю "трубинистов" ;-))) )
зачем в первую очередь турбируют мотор? Для того чтобы повысить мощность.
Значит мотор изначально не шибко то интересный.
Хотя 3S на пример и так не плохо едет... В общем это вопрос религии или первой любви, кому как нравится.

Вообще давай вспомним где стоит труба? Как правило это задний привод и полный привод,
очень редко это маломерки на переднем приводе.
Когда на FF появлется очень много кобыл ими становиться очень сложно управлять.
300 кобыл это потолок для гражданского переднеприводного авто.

В общем суть моих мыслей такова, надёжность конструкции обратно пропорциональна количеству
элементов в данной конструкции.


Без лишних понтов на S2000 хватит, точнее хватило бы, но я уже жду другое авто. S2000 мне не подходит по ряду причин,
это должна быть вторая или третья машина, но не основная.

Автор: Джамал 23.3.2008, 16:11

как будто полным приводом легко управлять
очень знаетели не приятно когда машина едет боком...

Автор: x34 24.3.2008, 1:52

ну боком еще поставить нада(на асфальте) вот и поэтому и нету у нас блин 2000 эсок=))ъотя и гтфошет тоже нет=)))))

ну все равно я останусь при своем мнении,
просто ты сам писал что выдоить из атомо мотора сверух сил стоит кучу бабок и уйма сил

Автор: Maledict 24.3.2008, 2:15

S2000 продавалась у Галко за 17 тысяч, год или полтора точно.


Легкий путь далеко не самый верный.

Автор: x34 24.3.2008, 2:45

я не жалею что у меня стоит турба,просто не пердставляю сколько бы стоил авенир с атмо в 230 сил

Автор: Maledict 24.3.2008, 3:06

Просто посчитай сколько бы встал своп твоего мотора на VG30DE, потом вычти стоимость того
что останется от свопа, а именно стоимость твоего родного мотора и коробы, получшь нужный тебе ценник.

Автор: x34 24.3.2008, 13:43

космос!

Автор: antonyo 25.3.2008, 2:15

а висту в 50м кузове никто не продает????? только не d4

Автор: TIM 25.3.2008, 2:16

Бла бла бла... Сядь проедься и все поймеш... С 98 года можно любую машыну покупать кроме Тойоты( ) в ближайший год ты все равно внутрь незаглянеш, при условии что машина живая.. вобщем проедься, в каждой пасиди то что по душе, покупай..

Автор: antonyo 25.3.2008, 2:29

ха... это еще сложней будет выбрать! А у кого нить из знакомых есть знакомый субаровод( с турбо) ??? узнать бы как по эксплуатации в магадане.. ( с нашем бензином))))

Автор: TIM 25.3.2008, 13:37

А кто те сказал что это лехкое дело! Машина как хорошый пинжак с карманами! одел - сидит как влитой - заворачивай! Жоне подбирали из 26 моделей ... чесно гря утомился однако.. зато ща жона в марках и моделях разбирается!

Автор: antonyo 25.3.2008, 21:08

у меня выбор стоит между Фориком и вистой!!! вот и сижу мучаюсь.... вот на висте бы прокатиться посмотреть на нее.... на субару гонял уже



есть тут Вистоводы???

Автор: ctx 25.3.2008, 21:13

Джамал виставод!
Да и Самол продовал висту, втреться с ним посмотри его висту заодно и прокатись.

Автор: antonyo 25.3.2008, 21:19

а у Самола в каком кузове, незнаешь?
а цвет не синий?

Автор: ctx 25.3.2008, 21:21

вот она!

Автор: antonyo 25.3.2008, 21:38

я смотрел ее уже.... D4 движок. а я такой не хочу! Если бы не d4 забрал бы незадумываясь... Хорошая машина

Автор: Maledict 25.3.2008, 22:07

Ну чисто по управляемости и драйву форик то конечно веселее будет, но вот одно грёбанное но...

Автор: antonyo 25.3.2008, 22:14

что за Но?? турбина?

Автор: Yoshi 25.3.2008, 23:03

Переворачивается за 3 месяца пользования в Иркутске, Форика турбованного на механике ,перевернули 2 раза с промежутком месяц (месяц ремонт ) выгнали и снова перевернули  

Автор: antonyo 25.3.2008, 23:13

зачем сразу о плохом... перевернуть моно любую машину

Автор: Yoshi 25.3.2008, 23:25

ну что Я слышал что форики на это дело гораздо более подвержены хз почему

Автор: antonyo 25.3.2008, 23:31

мне кажется от водителя зависит... и в повороты надо заходить не на 120...)))

Автор: Maledict 26.3.2008, 2:51

На счёт кувырков, если честно первый раз слышу, но как говориться даю дураку стеклянный уй... ;-)
А я говорил про стук четвертого.

Автор: antonyo 26.3.2008, 18:50

читал на форуме Владивостока про стук четвертого.... пишут не все субарики этому подвергаются.... это как повезет

Автор: antonyo 27.3.2008, 19:10

Ну все,я определился! Заказал Форика 2,5 не турбо! В конце Апреля-начало Мая приплЫвет...))) Всем спасибо за активоне участие!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: x34 27.3.2008, 19:21

ну и зря нада было турбо фор тащить

Автор: antonyo 27.3.2008, 19:41

я долго думал ! За турбину переживал

Автор: x34 27.3.2008, 19:49

че переживать то?ты же палки в нее пихать не собраешся?я езжу и ниче,при чем это не первая машина(всмысле турбо)

Автор: antonyo 27.3.2008, 19:51

а у тебя объем движка какой? и скажи бенза сколько жрет???

Автор: x34 27.3.2008, 22:17

2 литра потосянное вд жрал 22 но были проблемы с топливкой и с подачей искры,все сделали-15(сам в шоке терь катаюсь балдею) нада будет еще катализатор снять посмотреть может и ему плохо

Автор: Silk 28.3.2008, 1:57

Рус, а ты де ремонтировался? диагностику проводил? так для себя а то у меня в морозец расход бодренький

Автор: KAMAZ 28.3.2008, 2:53

Расход в морозец - это нормально... мотор пытается сам себя согреть и обогащает смесь. Поэтому правильный термостат - залог здорового аппетита. Неплохо и укрыться. но в меру. К тому же печку маслаешь больше.
Да и в холодном воздухе распыленное топливо начинает конденсироватсья, что сильно влияет на мощностные показатели, заставляя тебя больше давить на педаль газа

Автор: x34 28.3.2008, 12:19

на пушкина,где санаторий мир,дорого,но подействовало.дигностика-2500 + промывка топливки-2500,можеш и без диагноза оппробовать,сам решай=)

Автор: Silk 28.3.2008, 17:31

именно так же отвечали остальные, к кому с таким вопросом обращался..

а за объяснение, процесса и причину увелечения расхода пасиба, познавательно

Автор: ЦыфрыЧ 29.3.2008, 2:12

А как же большее количество кислорода поступающее в камеры за счет увеличенного удельного веса на объем при минусовой температуре?!  Особенно это заметно на турбованных машинах, зимой на много бодрее гоняет, летом как будтобы сзади якорь забыл! Мы же говорим не про прогрев а уже прогретый автомобиль в движении, тогда какое конденсирование в прогретой камере и свечой?

Автор: Silk 29.3.2008, 2:22

ну почему сразу прогретый... меня вообще инетересует оба момента:
1. когда авто прогревается
2. когда авто прогрето.

ибо в 1. расход заметен, с холодно пуска особенно. сейчас за руль сожусь часам к 10, или позже... авто на солнышке постоит, согреется... расход как мне кажется - нормльный
во 2. уже картина попроще, и бенз помойму расходуется намана

Автор: x34 29.3.2008, 11:49

черт,не могу цитату выделить....(лашара,знаю=))

цифрыч,не забывай мотору то может и легче,НО ска холодно же!автомат один хрен тугой и все редуктора ватрые,чтобы все это прогреть я даж не знаю сколько гонять надо,летом вообще другое дело,тем более оно у нас ни разу не теплое

Автор: antonyo 2.4.2008, 1:19

вот моя машинка!!! в конце апреля привезут!!!

Автор: x34 2.4.2008, 16:37

а машина с типом приедет сразу?=)

Автор: N300ZX 2.4.2008, 16:44

ага, сразу с бонусом в багажнике

Автор: antonyo 2.4.2008, 17:23

ха! он будет моим водилой......

Автор: Shakal 31.5.2008, 9:26

отдам Цефира97 за 170 в отл.состояние литье16,музычка не плохая,саб450в.вот это пороходик!!!

Автор: Konst 8.6.2008, 16:26

Правильный выбор!!! полтора года езжу на таком. Воистину универсальный автомобиль береги его. таких немного



ты же 2,5 заказывал??? где еще пол-литра?

Автор: antonyo 9.6.2008, 0:22

забыл отписать что остановился на 2х литровом! на 2.5 таможня на 50 тыс где то дороже!!! машина мне уже пришла неделю назад! Мне нравится раньше на субариках не ездил а сюда сел и такое ощущение что только на нем и катался)))

Автор: KAMAZ 9.6.2008, 7:06

как ни крути, а согреть полный цилиндр воздуха мгновенно невозможно

Автор: Aurelius 15.9.2008, 20:40

Ребята, а может и мне что посоветуете с покупкой? Хочу купить Тойоту ИСТ, но боюсь у неё для нашего города маленький клиренс...

Или может что присоветуете, что можно на 250.000 р. купить подходящего для города?

Автор: Fluke 15.9.2008, 20:42

Моя машина продается и с просветом и с приводом все в порядке. Если интересно звони 666577 тест драйв с осмотром на яме устроим. Знаешь пословицу - за спрос денег не берут?

Автор: Ex3me 15.9.2008, 22:52

Нормальный у Иста клиренс, я бы даже сказал, что он повыше многих, к слову, того же Аккорда он выше по каталогу на 0,5 см (175 против 170)... он же на 15-м литье в стандарте, как он может быть маленьким?

Мне Истик нравится, у друзей такой, прикольный... полный привод и 1,5л. при его массе - очень хорошо... два минуса заметил - не самый хороший задний обзор из-за конструкции задних стоек (но это все ерунда, дело привычки) и отсутствие прикуривателя...

вот только, боюсь, за 250 полный привод и 1,5 литра сложно купить, можно добавить и привезти...

Автор: Ex3me 16.9.2008, 0:16

Да, кстати, экономия на топливе, расходниках и запчастях это я бы сказал, ОГРОМНЫЙ плюс... ну и, как всегда, тойоту потом проще продать...

Автор: megavolt 16.9.2008, 1:08

каждая машина хороша посвоему, но в нашем городе предпочтительне та, у которой колеса не меньше 215/80 R15 и чем больше тем лучше, т.к. зимой прекрасные легковушки превращаются в трамваи(с дороги никуда). а относительно марок, кому что нравится - это бесконечный глупый спор. у всех фирм есть неудачные модели, но и ими люди пользуются и бывают довольны.

Автор: x34 16.9.2008, 1:15

у меня вообще на земле лежат послдение 2 машины и ниче почти везед проезжаю

Автор: Fluke 16.9.2008, 1:19

Не надо мне заливать про расходники и запчасти, на марк те же расходники к примеру стоят дороже чем на Аккорд. Вижу что ты не знаешь о чем говоришь. Кстати сравнивать стал первым ты, внимательно читай мои сообщения. А хонду продать тяжелее только из-за таких сказочников как ты. Я раньше придерживался таких же взглядов, а потом появилась хонда и я понял как заблуждался. И еще по поводу т. н. "поповозок" эмерауд похоже не поповозка



Респект тебе и уважуха. Мое мнение полностью совпадает с твоим. Кроме одного можно ездить и на легковушках если дружить с головой. Просто если немного применить фанатизма, лучшая машина не джип а Гусеничный транспортер-тягач, на нем можно заехать туда куда любому джипу ипаться и ипаться))

Автор: ZoOm_ZoOm 16.9.2008, 9:03

зачищено.

Автор: Aurelius 16.9.2008, 9:24

Fluke, уважаемый, не мог бы ты описать свою машину (модель, год, коробка, цвет, привод, состояние, объём двигателя, размер колёс (какие туда максимум пойдут), сколько он у тебя в эксплуатации, и цену)

Я в принципе на стоянке нашел ИСТ за 265 шт. 2004 года 4ВД, 1,5 объёмом.

Просто боюсь он низкий, я читал что данная модель если переднеприводная - клиренс составляет 175 (единицы не указаны, в чём мериется не знаю), а у 4ВД он меньше- 155. Подвеска пишут жесткая - тоже ничего о ней не знаю, но кажется что машина будет "деревянной", беру в основном для поездок на работу, часть дороги ухабистая (склады на Солнечном).

И вообще тёща советует Тойоту Виста (всё бы ничего, но в салоне как-то бедненько всё, ещё и цвет салона бежевый у всех, ни как не смотрится), а тесть советует джипа (денег не хватает, а что попало брать не хочется, т.к. машина у меня будет первая и пока хоть кое чему научусь, хотелось бы хотя бы год поездить никуда не заглядывая).

А уж если брать с рук, то и на СТО загонять надо.

Автор: Aurelius 16.9.2008, 9:37

ZoOm_ZoOm прости, а нельзя ли подольше сообщения оставлять, я понимаю что тема от ИСТа увельнула, но хотелось бы всё прочитать, пока писал ответ у тебя было сообщение "надо почистить", а написав и вернувшись у тебя там было уже "зачищено"... 

Хотя б дня три пусть висит, есть люди работающие по суткам, вдруг так же "подколятся".

Спасибо.

Автор: FarStone 16.9.2008, 10:32

Считаю, что ИСТ машина хорошая, особенно в сравнении с одноклассниками. Про клиренс - на моей Корсе он еще меньше, по каталогу 160, при том что она 98 года и пружины не менялись последние три года в Магадане, я на ней даже зимой пролезаю туда, где сидят моноприводы всех классов, кроме джипов, собственно чтобы выдернуть их оттуда. На ИСТе еще и база короче, следовательно, проходимость еще выше. 109 лошадей тоже плюс, особо и платить не разоряешься (налоги, бенз, в свете последних "снижений стоимости на 0,5%"), а для ее массы пулять по городу можно нормально. Единственное, если с обвесом, тогда аккуратнее с бордюрами. Ну и главное преимущество - год. Четырехлетка! Сам бы взял такой, если бы так сильно не привязался с своей девочке.

П.С. Последний совет - ни в коем случае не слушай тещу!!! Ты берешь машину себе, и в первую очередь она должна нравиться тебе! А уж никак не теще.

Автор: Ex3me 16.9.2008, 11:03

Aurelius, да, кстати, подвесочка не самая мягкая у Иста, это не минус и не плюс, жестковато ехать, зато никаких тебе кренов в поворотах... единственная комплектация Иста, у которой клиренс НЕ 175 мм. (какие уж там единицы, все ж понятно - это прерднеприводная комплектация 1.5 S L edition aero sports package, клиренс там меньше за счет обвесов, этот вариант ,кстати, еще и самый дорогой, так что ты его даже случайно вряд ли купишь...

Прав Farstone, ох, как прав! машину ты не для тещи себе покупаешь, не правда ли? нужно, чтобы к машине сердце лежало, нравилась она, иначе ничего хорошего не выйдет... Если машина первая, то лучше брать в хорошем состоянии, конечно... Свежий год = лучше машина, не аксиома, конечно, но частенько бывает именно так...

А, еще плюс забыл 2004 года... техосмотр раз в два года....

Автор: Fluke 16.9.2008, 12:58

Звони 666577 после 18.00 я тебе все расскажу и покажу, если не понравится продолжишь поиски. Вкратце Хонда Аккорд Вагон 2000 год, двигатель 2.3 160 кобылок, коробка типтроник автомат с ручным режимом переключений, привод полный хондовский DPS клиренс 170, свет ксенон, электроусилитель руля три положения легкое среднее и тяжелое(для скоростной езды самое то как без гидрача, управляемость просто супер) звук хороший в свое время флагманский пионер, лучший по цене\качеству, колеса R15 пойдут свободно 17 но не советую на зиму, летом можно и воткнуть покрасоваться, посмотришь так, загоним на СТО если нужно, подвеска многорычажка стойки разгружены если следить за резинками практически неубиваемая, в салоне места и всяких ящичков дофига, задние сидения складываются в пропорции 60:40 и получается ровный пол с багажником, ездил на природу спал с женой как дома))). Одним словом при встрече все обсудим. Машина мне очень нравится продаю, так как загорелся таким же аккордеоном только на 4 года моложе в новом кузове правда цена кусается но ничего ради такого автомобиля не жалко, моя теща кстати без ума от машины отговаривала меня брать новее . Ценник 240 тыров приветствую разумный торг после СТО. Аккорд одноклассник Марка. Короче машину нужно видеть воочию и все станет ясно. А по поводу иста хочу сказать так, если по мне то мыльница, но каждый имеет свой вкус и потребности, и для кого-то это достойный авто.

P.S. Для некоторых и Аккорд мыльница)))

Автор: TeamON 16.9.2008, 14:45

есть висты с черным салоном надо искать... у товарища была - был доволен..

Автор: FarStone 16.9.2008, 15:53

Хмм... если уж быть объективным до конца, Аккорд - одноклассник как раз Вистаря и Камрюхи. Марк, Креста, Чайник - скорее одноклассники Инспаря и Сабера. Разве не так?

П.С. Ни в коем разе не считаю Аккорд мыльницей, вполне очень даже хорошая машинка))

Автор: StalkeR 16.9.2008, 16:07

Да ладно что парню нравится пусть то и берёт , а ист как машина беспроблемная двигатели от кароллы хадовая я тоже думаю на базе кароллы какие могут быть проблемы , а клиренс решается проставками или резиной большего размера ;)тем более год свежий будешь ездить и не лазить в неё

Автор: TeamON 16.9.2008, 16:19

плюс еще наверняка экономична

Автор: x34 16.9.2008, 17:01

знакомы

знакомый продает иста белого в тюнинге с шумкой и музыкой если не соврать то около 300 тыщ,стоит на стоянке,обновленная передняя и задняя оптика.был доволен,хочет субару теперь,поэтому поставил продавац,если интересно отпиши в личку

Автор: Aurelius 16.9.2008, 17:06

Fluke спасибо конечно, но я хочу что нибудь небольшое и более-менее новое, твой Аккорд к старым конечно не относится, но помимо размера меня не устраивает его эстетика. Задок с боку как будто не доделан дизайнером, да и капот длинноват. Хотя я очень сильно заинтересовался твоим предложением, и улыбнула фраза: "договоримся о скидке возле СТО" =)

Вот у ИСТа и размеры то, что надо на первое время, коробка автомат (у типтроников говорят ресурс поменьше чем у автоматов), он не смотрится женским, устраивает цена и год (хотя цена для такого года дешетовата по моему)

Побывал я на дром.ру - машину хвалят, и это естественно, ведь там все их хозяева, а кто ж своего соколика хаять будет? И этим плохо. Хотя пишут и о недостатках - это плохая звукоизоляция как от шин, так и от двигателя; зимою мёрзнет правая нога, а левая парится, на прогрев салона зимой уходит около 20 мин (по моему долго), не у всех заводится при морозе свыше -20 С (гаража у меня пока что нет), в салоне приборная панель (или вся торпеда) выполнена из жесткого пластика, от чего на неровностях дороги появляются лишние шумы, ни всем нравится жесткая подвеска.

Всё бы ничего, всё устранимо, единственное пугает заводка авто в зимнее время, хоть блин, домой загоняй.

Автор: StalkeR 16.9.2008, 17:14

Купи тогда калдину и не парься или кароллу

Автор: Aurelius 16.9.2008, 17:18

x34 не, извиняй, 300.000 дорого, уж можно ещё 60.000 добавить и Бревис себе купить 2003 года!

С рук вон синего за 230.000 отдают, а на стоянках край 275.000!

Автор: Ex3me 16.9.2008, 18:11

я могу ошибаться, но для маленького двигателя любой серьезный мороз - испытание, против физики не попрешь... впрочем, решается эта проблема просто установкой сигнализации с прогревом, благо расход то у него маленький...

у друзей цвет серый, графитовый, красивый, сволочь, я хоть и не очень люблю маленькие машинки, но мне нравится и дизайн и салон, законченным выглядит и не женским, как марч-мячик, например...

Автор: Fluke 16.9.2008, 20:23

Насчет дизайна я бы поспорил, но на вкус и цвет товарищей нет)). А вообще половина моих знакомых писается по эстетике такой попы скошенной, а вторая половина к которым видать и ты относишься считает попу неудачной. Имхо все равно это индивидуальность среди машин - аккорд может этим смело похвастаться. Из недостатков могу отметить недостаточную шумку, по салону вопросов нет, был вопрос с скрипучим магнитом подлокотника но я его решил силиконом, задняя дверь не издает никаких звуков, немного страдает обзорность из-за широких стоек, но это дело привычки и как я могу судить по отзывам на дроме "болезнь всех современных машин". Прогревается машина быстро в любой мороз, главное не забыть оставить включенным забор воздуха из салона, за климат-контроль твердая 5. По поводу типтроников гон полнейший, просто некоторые личности не меняют вовремя масло, и не соблюдают простейшие правила в ручном режиме(для езды по городу ручной режим считаю полным бредом), кстати коробка адаптивная подстраивается под стиль езды, недостаток коробки только в высокой стоимости масла для нее ATF-Z1 cnjbn 2000 руб. за 4 литра, хотя это как посмотреть - дело в том что это высококлассная трансмиссионная синтетика и ходит она 60000 км в сложных условиях эксплуатации то бишь у нас, за 60000 км ты декстрона на простом автомате поменяешь примерно на ту же сумму. По поводу иста ты сам все перечислил, меня такой салон не привлекает. Кстати выскажусь по капоту, я его совсем не вижу особенность посадки такая. А по поводу размеров машины - дело привычки.

Автор: Leon 16.9.2008, 20:29

Правильнее всё таки если не меньше 205/70-15, тогда и паркетники войдут в эту группу.


Бери и не сомневайся, если только тех. состояние хорошее. 


Насчёт клиренся не переживай, ввиду его короткой базы и малых свесов тебе будет его "за глаза". Можно резину чуть побольше поставить и всё дела.

Автор: Fluke 16.9.2008, 20:30

На базе Аккорда делают инспайр так и говорят Хонда Аккорд Инспайр, различия в двигателе и измененном салоне. Одноклассник висты и камри вполне может быть интегра Кстати если ты обратишь внимание на новый инспайр тот который после 2003 года и новый Аккорд, по кузову минимум различий.

Автор: Leon 16.9.2008, 20:38

Аккорд ниже классом Марка и Инспаера-Вигора, а Интегра не ровня Висте-Камри. 

Автор: Fluke 16.9.2008, 20:46

Так скажет почти каждый владелец большой машины, у меня такое же отношение. Почему-то не воспринимаю я их теперь, но помню те времена когда воспринимал

Автор: Fluke 16.9.2008, 21:12

Если забыть о продаже моей машины, то я бы не советовал тебе брать маленькую машинку, в городе она канает, но стоит только выехать на трассу и все преимущества в размере теряются. По салону всем все ясно и т. д. Всего есть два преимущества - маленький расход, так как двига маленькая по литражу, и относительная дешевизна в эксплуатации и ремонте. Больше лично для меня плюсов нет, хотя справедливости ради стоит добавить "юркость" в городе, но извините меня я пиццу не развожу, а люблю с комфортом, в тепле, и не в тесноте передвигаться по своим делам. Все кто эксплуатирует машины классом повыше малолитражек я думаю согласятся со мной в том, что расход это такой незначительный минус, что о нем вспоминаешь только тогда когда в кармане негусто. Не знаю как у кого а у меня в месяц на бенз уходит от силы 3000 зимой будет 4000 тыщи. Езжу на работу, по магазинам, в гости, любим с женой от скуки прокатиться ночью по городищу. Короче я себе в езде никогда не отказываю из-за бенза. Расход у меня выкатывает по городу летом 12-13 литров зимой с учетом прогревов 14-15. По трассе 8-9 все зависит от тапки.

Скажу так: выбор машины должен сделать ты сам, и особо не слушай советы. Что русскому хорошо, то немцу смерть. Этим все сказано. У каждого свое мироощущение, вот и руководствуйся им, а не нашими словами, а также словами своей тещи

Я с тобой спорить не буду, так как полностью признаю свою некомпетентность в этом вопросе

Автор: megavolt 16.9.2008, 22:28

нифига себе мыльница...... особенно вагон. низкий, но большой сарай для езды по дороге. мне нравится очень, жаль что дорог у нас толком нет.... а в выборе автомобиля каждый должен руководствоваться тем, как он хочет использовать свое транспортное средство и для чего. как-то так.

Автор: Fluke 16.9.2008, 22:41

Наши дороги Аккорд хавает, не скажу что идеально, но запаса прочности вполне хватает благодаря многорычажной подвеске.

Автор: Джамал 16.9.2008, 23:13

а что насчет таёта клюгер?

Автор: megavolt 16.9.2008, 23:22

автомобиль интересный, но для меня непонятный, как и р-несса. для обычной легковушки большой, для джипа - низкий. хотя, возможно, прикольный.

Автор: Aurelius 16.9.2008, 23:40

Да уж, чем больше выбираешь, тем больше сомневаешься в правильности выбора, и как плохо когда такой выбор огромный, в Совдепии было ништяк, не задумываясь бы взял "Жигуля"!!!

Ответы:

1. Fluke: мне тоже нравятся большие машины, но на них как-то сыкотно ездить ещё, куплю маленькую, потренируюсь, через год-два продам, куплю Бревиса или ещё что получше.

2. Джамал: первый раз о такой слышу! А вообще из маленьких нравится ещё Тойота Ярис, когда-то была мечта купить Пежо-206.

Вот теперь другая делема: что скажите насчёт привода, что лучше брать 4ВД с клиренсом 155 или переднеприводный с клиренсом 175? Ходит много слухов что зимою 4ВД плохо себя ведёт, может понести в сторону, ну а с другой стороны 4ВД проходимее, но ниже! И кстати на дрон.ру прочитал что если 4ВД, то привод на задок постоянный, хорошо ли это или плохо?

Автор: megavolt 16.9.2008, 23:52

4 повсюду для лучшей управляемости на дороге. в проходимости оно помогает только за счет распределения массы на ведущие колеса и далеко не всегда, еще 4вд склонна к полной потере сцепления со скользкой дорогой в повороте(если скорость не рассчитал) если хочется просто ездить, то лучше 2вд+ 2см просвета, которые могут помочь проскочить над случайно валяющимся булыжником, что на наших дорогах не редкость. в общем, резину по сезону - и впереееееед!

Автор: FarStone 17.9.2008, 0:05

Понести в сторону может любую машину. Зависит от скорости. Другой момент что если уже понесло, немного сложнее выровнять, так как интуитивно чисто на автомате резко сбрасываешь газ, чего делать не надо. Задний привод вылетает еще легче, потому что задний, для этого на серьезных машинах есть системы курсовой и поперечной устойчивости, более или менее навороченные. Хонды с подруливающими задними колесьями - тоже тема. Да и не тока Хонды.

Привод там скорее всего постоянный передний, задний через муфту подключается, когда начинает буксовать передний. А вот трогаться по наледи вверх с перекрестка - тут ни передний, ни задний не сравнится с 4ВД. Дороги как у нас чистят, и !!вовремя!! посыпают, думаю сами знаете. Ну и по дворам ползать тоже свободнее себя ощущаешь на четырех костях, особенно в снежной каше.

Совет перед зимой: не надо проверять, на какой скорости машина начинает вылетать, особенно если первая. Можешь не успеть закончить эксперимент, он сам закончится. Соблюдай скоростной режим хотя бы в городе, и не придется в экстренном порядке принимать уроки экстремального вождения.

Автор: megavolt 17.9.2008, 0:17

с нашими дорогами придется...... а по поводу привода, ну вам выбирать. помимо того чтобы тронуться, нужно и остановиться. поэтому в первую очередь резина, а если она достаточно хороша, то привод роли не играет, если с головой подойти к этой проблеме. поверь, на льду и 4вд шлифуют и стаскивает с дороги их очень весело(с лета 2002 на 4вд). поэтому я предпочел бы дорожный просвет. так сказать, лучше не сесть на пузо, чем геройски преодолевать эту неприятность.

Автор: FarStone 17.9.2008, 0:25

тада Клюгер однозначно))) тока ценник на него ой!

Автор: Leon 17.9.2008, 0:27

Два сантиметра погоды не сделают, да и как правило эти сантиметры на 4 вд за счёт глушителя пущенного под карданом. А вот трогаться зимой с перекрёстков в ледяную горку придётся регулярно и во дворы заезжать тоже, потому однозначно 4вд. И эти пару сантимов можно резиной повыше отбить.

Плюс устойчивость на дороге и всё та же проходимость по снегу, песку и т.п.

Автор: megavolt 17.9.2008, 0:44

звучит заманчиво, но подчас обманчиво. 4 вд во дворах вытаскивать труднее. это да, и сам проверил(не всегда у меня делика была) и повытаскивал таких же, у которых 4вд. а 2 см это то, чего обычно не хватает при попадании булыжника или куска льда, долбаной бровки от грейдера(за что им отдельная благодарность) под пузо авто. при зависании в дворовой колее, 4вд не оставляет шансов(если сразу не получилось) выбраться самостоятельно(лень расписывать почему).

Автор: Виставод 17.9.2008, 1:42

4wd и только..

Автор: Джамал 17.9.2008, 2:09

да я сам думаем между хорьком и клюгером.. клюгер брутальней и дешевше... за то по просторней.

Автор: StalkeR 17.9.2008, 9:04

За цену хорька или клюгера , лудше взять сурфа или прадика я так думаю

Автор: TeamON 17.9.2008, 10:24

был у родителя эскудик механический .... я стоял на парковой шлифовал лед.. было стыдно, краснел даже.. думаю вот ездок. конечно потом поехал, но скатиться пришлось метра на 2.... (резина видно была чудесная)

Автор: Джамал 17.9.2008, 10:26

между сюрфом и прадиком лучше прадик.. хм..

Автор: StalkeR 17.9.2008, 10:36

Тогда прадик 3,4 на 5 VZ

Автор: Aurelius 17.9.2008, 11:15

Виставод: Опа, а мы коллеги? Я с ПЧ-5, Перевелся с ПСЧ-18.

Всем большое спасибо, в выборе я твердо определился, ушел за кредитом =)

Автор: TeamON 17.9.2008, 11:49

эхх кредит кредитушка..
рынки обвалились...

Автор: ZoOm_ZoOm 17.9.2008, 13:04

все чего тут не находишь, находится в этой теме.. http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=2624



не соглашусь! салон не чуть не меньше, а по части эргономики на ступень выше если не на две (имеется в виду аккорд) по сравнению с марком... Да и снаружи по габаратам ни грама не уступит...

Автор: digital_punk 17.9.2008, 17:21

аккорд средний класс вроде.. и меньше он инспаера и марка, как внутри, так и снаружи!

Автор: Aurelius 17.9.2008, 17:45

x34: А где твои знакомые машину (ИСТ) зимою держали и держать будут?

Есть тут кто-нибудь из ИСТоводов? Или их знакомые?

Или есть хозяева малолитражек, которые сталкивались с проблемой запуска двигателя зимой и как её решили или плюнули...

=)

Автор: x34 17.9.2008, 17:49

в общем пришел он ему летом и продал он его за 315(шок)

Автор: Ex3me 17.9.2008, 18:19

Aurelius, читаем ВНИМАТЕЛЬНО тему... плюс стандартный набор мероприятий по подготовке к зиме - замена масла на соотвествующее, фильтры, утепление по вкусу... Я, правда, так и не понял, где ты нашел полноприводной ист с клиренсом 155, только если неродной обвес стоит, так их на зиму умные люди снимают...

А держать будут на улице, наверное, может на стоянке, с сигнализацией с прогревом никаких проблем не будет...

Ист за 315??? стопроцентный, что-ли или год 2005? если под зону, то твой корефан крутой бизнесмен, хорошо продал...

Автор: Джамал 17.9.2008, 18:21

скиньте фотку таеты ИСТ?

Автор: ZoOm_ZoOm 17.9.2008, 18:40

на счет иста не знаю, но 1,3 мотор на морозе заводится без проблем.. Да, если давит сильно, то заведется со 2го раза...Но заведется...Диких проблем не было...Порой приходилось помаслать стартером лишних секунды 3 но ничего... все норма...

Автор: Fluke 17.9.2008, 18:47

Кто-то там говорил по поводу того что в марке больше места чем в Аккорде - заблуждаешься - привози марка сравним с Аккордом).

Aurelius

Зря боишься большой машины ей управлять не сложнее чем маленькой.

Поздравляю с выбором. Ни гвоздя тебе ни жезла.

Автор: Aurelius 17.9.2008, 18:51

Ex3me: 4ведовый я нашел просто, просвет я ни мерил, на том же славном дром.ру. Там было написано: 4ВД идут с клиренсом 155, переднеприводные с клиренсом 175, я доверился статье на сайте. Я по сути даже не знаю в чём это мериется, в каких единицах, единственное что я понял, 10 таких единиц равняются сантиметру, значит это миллиметры, я прав?

Автор: Fluke 17.9.2008, 19:05

Ты имеешь ввиду DPS(кажется DUAL PUMP SYSTEM) полный привод хонды. Основан он на разнице давления двух насосов если передок пробуксовывает давление насосов начинает не совпадать и включается фрикционная муфта подключая задние колеса. А так при простой езде привод передний, что экономит топливо. Недостаток такого привода как то раз словил зимой. Дело в том что без опыта вождения можно оказаться на встречке. При прохождении поворота на скользкой дороге категорически нельзя газовать, так как подрубается он довольно жестко что при неопытности может привести к заносу. Особо ничего страшного главное резко не добавлять газа, когда уже начал поворачивать. По завершении поворота газуй на здоровье . Более подробно о этом приводе можно прочитать в хондовской ветке форума - маледикт статью выкладывал.



Совершенно верно это миллиметры)

Автор: digital_punk 17.9.2008, 19:16

Honda Inspire 2.5 25V Navi (10.1998 - 10.1999)
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4840 x 1785 x 1420
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1985 x 1475 x 1170

Honda Accord 2.0 SiR (09.1997 - 12.1998)

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4635 x 1695 x 1420
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1935 x 1415 x 1190

Toyota Mark II 2.5 Tourer S (09.1996 - 07.1998)

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4760 x 1755 x 1400
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1990 x 1475 x 1165

отсюда видим, что аккорд больше только по высоте..=)

Автор: Ex3me 17.9.2008, 19:23

Странно, в моем дромовском каталоге у иста только одна модель с клиренсом 155 миллиметров и это переднеприводная топ комплектация с обвесами, впрочем, на дроме такое бывает, кому верить в таком слдучае, неизвестно...

Джамал:

Автор: ZoOm_ZoOm 17.9.2008, 19:26

по мне Honda Fit намного интереснее и больше похожа на Пежо, которое как говорит Aurelius и хотел купить...

Автор: Fluke 17.9.2008, 19:32

А ты в салон заглядывал? У меня в Аккорде сзади народу очень просторно, никто коленками и не думает упираться в передние сидения. Чего не скажешь о том же марке. Размеры от производителя это фигня, реальность порой совсем иная). Да кстати ты кажеттся намеренно или нет выложил данные Аккорда седана а я речь веду про универсал.

Автор: digital_punk 17.9.2008, 19:35

у тебя вагон, он огромный,я не спорю=) у корефана такойже. я про седан написал..

Автор: x34 17.9.2008, 21:33

не,наверно просто не дождался пока страница не рпогрузица,я тоже так подкаоывался...посиби немного подожди,их там куча должна быть




слушай запарил хонду свою расхваливать,ездил на таком аккорде,не впечатлил!снаружи ограмный в салоне вообще не аллё!стойки задние наклонены так что весь багажник просто в районе запаски находица,раком гнешься как дибил,а относительно крупный груз-туже машинку стиральную запихать целая эпопея..так что не надо тут усираца доказывать какой он замечательный!нравица катайся получай удвольствие...

лично мне в сравнении авенир куда больше радует-вообще корабль!и салон лучше и багажник вместительней..
а вообще полазь и сравни свой аккрод универсал с марк 2 блит,посмотреть ыб хотел что ты найдешь чтобы оправдать свою машину(потому что это ТУПО сравнивать авто разных классов)
я все сказал

Автор: Fluke 17.9.2008, 21:54

Запарил? Утрись платочком и успокойся. Не знаю где ты там наклоненные стойки увидел, но теперь ясна фраза про езду на Аккорде. В салоне не алле? Фраза сильно необъективна. Усираются уважаемый в туалете, а я участвую в обсуждении этого замечательного автомобиля и говорю полную правду с собственных правда позиций - все относительно. По мне так авенир похож на корыто, Марк блит самому очень нравится, перед покупкой Аккорда засматривался и на него, отвратили три вещи вэдешного не найти, албанская цена, и на тот момент тот который нравился был с дохлым двигателем(2 литра) для сего пепелаца. Кстати ничего радикально крутого в Блите не заметил.  Если есть, то расскажи мне - буду очень признателен.

Автор: x34 17.9.2008, 22:29

читай мой пердыдущий пост внимательней,а по поводу авенира это твое мнение а я отъехдив год на авере ездил бы еще если бы вражеская креста не подбила моего боевого друга ибо сочетание мощи и вместительности была на высоте

и насчет стоек-задние лежат как у хэтчбека если не пондимаешь о чем я говорю посмотри любой универсал и тогда поймешЬ

и вообще насчет стояния раком ты даже не парировал занчит согласен

Автор: Fluke 17.9.2008, 22:40

Я его прочел достаточно внимательно и как ты верно подметил это мое мнение, сужу об автомобиле только по внешнему виду, так как совершенно его не знаю и не сталкивался, в руках не держал. Прошу понять что это мое субъективное мнение - ну не нравится мне он внешне

А почему мои стоят?

Читай внимательно я сказал что ты по салону был необъективен, и вообще мне не понятна твоя фраза. Что значит раком? Может ты имеешь ввиду доступ в багажное отделение? Так смею тебя заверить чтобы достать что-либо что дальше метра каждый владелец универсала становится раком. Или может у тебя как-то иначе? Вырез какойто в корме или лифт? Кстати где сейчас твой авенир?

Автор: x34 17.9.2008, 22:47

блин!читай мой пост внимательней!

РУССКИМ ЯЗЫКОМ ГОВОРЮ развалила мне креста авенира в доски,восстановлению не подлежит.салон безликий у аккорда(имхо)
а стоять раком потому что пол в багжнике аккорда очень низко расположен.приходица очень сильно гнуть спину.

говорю не пустые слова-сравнивал со знаокмым стояли рядом и тупо мерились "у кого писька больше"
каждый остался при своем мнении

Автор: Fluke 17.9.2008, 22:52

Слушай у кого есть авенир?. Мне уже стало интересно какая машинаи удобнее. Давай сравним только сравним в реале, а не твоими и моими словами. И напишем правдивый отзыв. Можно форумчан пригласить пусть посмотрят на заваленные стойки и безликий салон.

Автор: Ex3me 17.9.2008, 22:59

х34, я никогда не жду загрузки каталога на дроме, потому как у мну фирменный диск, нифига ждать не надо, подарок от друга, спасибо ему, он наверняка тему читает... но вот после выхода диска в 2007 году в каталоге на дроме были ряд изменений, дисреспект им за это, нахрена тогда было за деньги (и немалые за болванку) продавать версию ,в которую потом вводить корректировки, правда?

в моем такие комплектации:
1.3 A 05.2005 - 1491 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 DBA-NCP60 добавить
1.3 F 04.2004 - 1313 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 CBA-NCP60 добавить
1.3 F 02.2004 - 03.2004 1250 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 CBA-NCP60 добавить
1.3 F 05.2002 - 01.2004 1250 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 UA-NCP60 добавить
1.3 F 05.2005 - 1323 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 DBA-NCP60 добавить
1.3 F E edition 05.2002 - 01.2004 1180 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 UA-NCP60 добавить
1.3 F E edition 02.2004 - 03.2004 1180 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 CBA-NCP60 добавить
1.3 F E edition 04.2004 - 1239 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 CBA-NCP60 добавить
1.3 F L edition 04.2004 - 1365 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 CBA-NCP60 добавить
1.3 F L edition 02.2004 - 03.2004 1300 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 CBA-NCP60 добавить
1.3 F L edition 05.2002 - 01.2004 1300 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 UA-NCP60 добавить
1.3 F L edition 05.2005 - 1386 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 DBA-NCP60 добавить
1.5 A 05.2005 - 1722 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 A-S 05.2005 - 1806 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 A-S 05.2005 - 1617 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 CBA-NCP61 добавить
1.5 F 02.2004 - 03.2004 1470 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 F 05.2002 - 01.2004 1470 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 UA-NCP65 добавить
1.5 F 04.2004 - 1544 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 F 05.2005 - 1554 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 F E edition 04.2004 - 1470 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 F E edition 05.2002 - 01.2004 1400 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 UA-NCP65 добавить
1.5 F E edition 02.2004 - 03.2004 1400 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 F L edition 02.2004 - 03.2004 1520 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 F L edition 04.2004 - 1596 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 F L edition 05.2005 - 1617 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 F L edition 05.2002 - 01.2004 1520 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 UA-NCP65 добавить
1.5 S 05.2005 - 1680 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 S 05.2005 - 1491 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 CBA-NCP61 добавить
1.5 S 04.2004 - 1491 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 CBA-NCP61 добавить
1.5 S 02.2004 - 03.2004 1600 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 S 02.2004 - 03.2004 1420 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 CBA-NCP61 добавить
1.5 S 05.2002 - 01.2004 1600 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 UA-NCP65 добавить
1.5 S 05.2002 - 01.2004 1420 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 UA-NCP61 добавить
1.5 S 04.2004 - 1680 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 S L edition 05.2002 - 01.2004 1650 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 UA-NCP65 добавить
1.5 S L edition 02.2004 - 03.2004 1470 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 CBA-NCP61 добавить
1.5 S L edition 02.2004 - 03.2004 1650 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 S L edition 04.2004 - 1544 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 CBA-NCP61 добавить
1.5 S L edition 04.2004 - 1733 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 S L edition 05.2005 - 1554 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 CBA-NCP61 добавить
1.5 S L edition 05.2005 - 1743 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 S L edition 05.2002 - 01.2004 1470 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 UA-NCP61 добавить
1.5 S L edition aero sports package 04.2004 - 1659 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 CBA-NCP61 добавить
1.5 S L edition aero sports package 04.2004 - 1848 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить

куда уж больше...)) так вот, клиренс 155 вижу только у последнего, оно и понятно - аэроспорт....

Надоели ругаться, чесслово, вот сегодня лично общался с Флюком, отличный парень, но, как и все Хондаводы, малость на них подвинут, это нормально, люди, которые любят Хонду, не замечают других машин, проверено многолетним опытом...))

Fluke, не в обиду, это "правильное" сумасшествие, просто не для этой темы...

Аурелиус, ты вот все решил, отлично, но вот не написал, что решил то...))

Зум-зум, на дроме просто много плохих отзывов про фит, очень ругают их ходовку, прям серьезно очень многие, проблемная в этом плане машина... сам не смотрел, но сосед по гаражу, делает стойки, ругался на фиты...

Автор: Fluke 17.9.2008, 23:05

Все умолкаю. Действительно не та тема.



К своему сожалению тоже за фит слышал ругань, но ругань слышу по поводу многих маленьких машинок. Ну не дружат они с нашими дорогами, ходовка слабовата.

Автор: Shiko 17.9.2008, 23:07

Ex3me
Приветствую тебя о наш ....

Все мы "подвинуты" на чьем-то....

Автор: Fluke 17.9.2008, 23:12

Я так понял он решил брать иста.

Как бы у тебя этот диск прихватизировать

Автор: Ex3me 17.9.2008, 23:17

Привет, Шико, правдо, много нас, чатовцев, здесь

Ну и правильно, что решил Иста взять, все-таки Тойота для первой машины правильный выбор... не устроит - пусть хоть ВРКС покупает, будут еще метания, уверен, я вот купил себе после Тойоты ММС так уже триллион раз зарекся... но есть ведь и обратные варианты...

Автор: Shiko 17.9.2008, 23:24

Ты знаешь я вот себе первую личную машину купил субару импрезу, помниться ещё и Кактуса с собой потащил на смотрины. Но влюбился в неё и не посмотрел толком. Подубитая она мне досталась. Частично востановил.... вложил приличную сумму....., но продал по сильному настоянию моей второй половины и её родителей (надоело нытьё, да и на "слабо" взяли....). Но всё равно до сих пор я без ума от неё ..... И теперь опять мечтаю о субике.... и мне плевать на их недостатки и возможные траты - деньги это средство, а не цель, пыль веков так сказать ....

А вообще помяту старую поговорку: "Лучшая машина та, которая твоя" ......

Автор: Aurelius 17.9.2008, 23:27

х34: отвечаю: решил купить Тойоту ИСТ 4ВД, сейчас собираю документы на кредит.

Если хотите могу доложить по форме о покупке, первые впечатления и всё такое.

Автор: Nutka 17.9.2008, 23:31

от и я говорю..джипа надо брать:)


при полной загрузке или находясь в салоне один?



аха...а жена хочет либо прадик либо бревис

см. ниже


да....только Леша забыл указать что у этой тещи и тестя опыта в машинах лет этак 20 и машинный бизнес...так что поверь на слово это не просто мнение и желание тещи с тестем...а опыт


от и я говорю...прадика надо брать!

Автор: Fluke 17.9.2008, 23:32

Конечно хотим. Обстоятельно с чуством толком.

Автор: Nutka 17.9.2008, 23:34

от блин...Леш,мне что не видать ни бревиса, ни прадика?

Автор: Fluke 17.9.2008, 23:37

Если уж говорить о опыте, то не прадика, а просто крузака. Прадо не совсем уже джип девушка. И не каждый может себе это позволить, да и не всем нужны джипы. Некоторые например седаны очень уважают или предпочитают купе. Но в целом я согласен что крузер что крузер прадо отличные машины для мага.

Автор: Nutka 17.9.2008, 23:39

не поняла при чем тут опыт....я же написала что это я хочу...и честно говоря мне все равно джип или нет, но то что что бы в него попасть нужна стремянка эт точно:)и он мне просто нравится. все.

Автор: Aurelius 17.9.2008, 23:39

Nutka: женушка, я тебе говорил что эту для тренировок покупаем, научиться ездить, чувствовать машину и всё такое, какие наши годы? Будет и Бревис и джип-сапог =)

Fluke: обязательно напишем с женою целый рассказ полный впечатлений =)

Автор: Shiko 17.9.2008, 23:43

Aurelis ... потренироваться хочешь - бери с МКПП, этот опыт будет что называется "на века" ..... пы.сы. можешь считать, что это я пошутил так.....

Автор: Fluke 17.9.2008, 23:43

Вы писали что-то про опытных людей с 20-летним автомобильным бизнесом. Или я не прав?
Стремянка?)))

Автор: Aurelius 17.9.2008, 23:46

Shiko: шутку понял, не дурак     =)

Чёта не умиляет меня эта мысль дёргать эту болванку постоянно  =)

Автор: Nutka 17.9.2008, 23:46

ну так опыт то у родителей...я вообще только по внешнему виду выбираю....а если опираться только на опыт, то денег не хватит у нас..пока не хватит:)
а Аурелиус блин уперся в ист....можно было бы добавить и что нибудь посущественней купить....

а опыт был к словам " не слушай тещу"....эт к тому что теща (а тебе аурелиус вообще грех жаловаться) не враг народа...

ЗЫ...да стремянка..по крайне мере с моими 165

Автор: т158ав_BLONDY 17.9.2008, 23:47

а еще немаловежен расход топлива..с нашими то ценами

Автор: Aurelius 17.9.2008, 23:50

Nutka: 165 ???

Это у тебя клириенс такой???

(шутка))))

Автор: Shiko 17.9.2008, 23:51

А ты пробовал ездить, а не дергать ..... Я тоже на второй день на МКПП думал чёкнусь, а сейчас садясь на авто с АКПП "испытываю странные чуйства". Я не агитирую, нет... просто это две абсолютно отличные друг от друга вещи и ездять на них по разному и у каждой из них есть и плюсы и минусы...... Но рассказать это невозможно - надо просто испытать и то и другое .....

Автор: Fluke 17.9.2008, 23:52

 жаловаться на тещу конечно не надо - моя например душа в душу со мной)))кхм  Но и слушать в таком деле считаю неправильным.

По поводу иста смирись)) это выбор твоего мужчины.

Автор: Nutka 17.9.2008, 23:54

ты о чем? если не секрет?



его с ним тоже не воюет:0 даж наоборот:) периодически даже подкармливает:)))

а ист....ну блин...скажите что прадик лучше..ну или бревис

Автор: Shiko 17.9.2008, 23:56

Кстати теща зачастую бывает на стороне зятя ....... (по крайней мере сколько я видел супружеских пар, но не всегда и вот это-то "не всегда" и рождает массу анекдотов о .....

Автор: Aurelius 17.9.2008, 23:56

Shiko: я тебя понимаю, хоть и не профессионал, знаю преимущества механики, но лентяи придумали автомат, и ему я отдаю своё предпочтение.

На днях у меня кум купил машинку с АКПП, проездив до этого на механике, так вот хохма была, на каждом перекрёстке он пытался гнуть рычаг   =)

Автор: Fluke 17.9.2008, 23:57

Это про меня

Автор: Nutka 17.9.2008, 23:58

кстати...вопрос не по теме..но раз тут там много народу...вот наш ист будет серебристй...а можно ли и самое главное где и сколько перекрасить его в черненький цвет?

Автор: still 17.9.2008, 23:58

а Lexus GX 470 ещё лучше

Автор: Nutka 18.9.2008, 0:00

аха...но пока предел моих мечтаний эта...блин в городе видела..на Ф начинается...инфинити..красивая сабака....я б взяла для души:0)

Автор: Shiko 18.9.2008, 0:03

Aurelis, Nutka.


Перво наперво определитись с характекристиками авто, т.е., что вам нужно от авто - по городу кататься это одно (тут можно и распижониться вплоть до rx8 и прочих "сексуальных" авто), на природу - другое. А уж потом по этим характеристикам и выбирайте модель на вкус, цвет, запах, осязательно-тактильные ощущения ......

Автор: Fluke 18.9.2008, 0:05

Стоить будет дорого, очень дорого. Да и стоит ли красить?... Тебе кажется что черный это клево. Да клево когда только помыл машину. Только выехал на дорогу сразу не айс. Дело в том что черная машина очень оттеняет загрязнения. Машина вроде еще не совсем грязная а выглядит как замарашка. Блин не знаю как еще объяснить)

Пусть остается таким).

Автор: Джамал 18.9.2008, 0:07

да не прадик симпотявее.. как то более динамичней. 




присмотритесь к ардео с двиглом 1zz или полноприводной версии c двигателем 3s-fe

Автор: FarStone 18.9.2008, 0:07

Нее, я имел в виду 4WS, на старых Инспарях была, на некоторых Тойотах. Смысл в том, что задние колеса именно выворачиваются под нагрузкой в сторону, противоположную повороту руля. Сам ее живьем не щупал, поэтому точнее не объясню. Но на этой фишке товарисч на первом своем Инспайре входил в поворот с Кольцевой на Набережную с нового моста около 110-115 км/ч. Вошел!

А зимой ее плюс в том, что задние колеса вместо того чтобы сорваться, будут ехать по своей траектории, выводя корму машины из поворота.

Автор: Basya 18.9.2008, 0:08

Угу, а бентли так вообще хорошо, только нереально
А прадик все равно как-то душевней, чтоли, чем лексус.

Между прочим прикольная машинка ист, мне нравиццо, как-то разок каталась на таком с друзьями, в салоне уютно, просторно, внешне очень даже приятная, ест мало, год будет по-любому свежий.
Нютка, а вот насчет перекрасить - это будет, мягко говоря, дорого

Автор: Fluke 18.9.2008, 0:09

Про вс я знаю, но как мне кажется я писал про полный привод, а вс подруливающая система). Втом посте на который я ответил ты начал про полный привод а закончил упоминанием ВСа

Автор: Shiko 18.9.2008, 0:10

Aurelis.... гнуть рычаг........... насмешил ........... он не то авто с автоматом купил, надо было с рычагом на рулевой колонке, а рядом посадить девушку его возжелавшую....... вот тогда бы он прочувствовал абсолютно все плюсы АКПП.....

Nutka.

Это я про разницу машин с механической и автоматической коробкой переключения передач разглагольствовал .......

Автор: Basya 18.9.2008, 0:14

Между прочим после обучения в автошколе мне эта механика все карты попутала, привыкла к ней, т.к. пока училась, за автомат не садилась вообще, и уже после обучения на перекрестках очень была благодарна ремням безопасности - в последний момент вечно вспоминала, что нет необходимости искать сцепление, и резко тормоз, первые 2 дня думала точно куда-нибудь вляпаюсь. Ниче, отвыкла

Автор: FarStone 18.9.2008, 0:19

Shiko, наверное, мы с тобой братья по разуму)))

Испытываем примерно одинаковые чувства, садясь за автомат...

Автор: still 18.9.2008, 0:24

Именно в этом исполнении GX 470 / Прадо … Лексус понравился больше все-таки ... кожа … дерево… легендарная подсветка салона Optitron … двигатель V8 создают свою особенную ауру  

Автор: Джамал 18.9.2008, 0:25

удивляет как некоторые плюються увидив рычаг автомата на руле - а зря - это же автомат - утром включил, вечером выключил, чесслово хоть на потолке был бы я бы и не зачеметил + место освобождаеться + удобный подлокотник бывает.

Автор: FarStone 18.9.2008, 0:27

Извини, но искать сейчас твой пост с моей скоростью инета - я, скажем так, недостаточно мазохист))) обычно у меня слишком дофига мыслей в голове, бывает что сваливаю все в кучу, чтобы ничего не забыть, это уже привычка. А главный вывод - раньше машины делали для души, а сейчас для продажи. Я бы с удовольствием взял какого-нить марка черностоя или инспайра года 90-го выпуска, но в заводском состоянии.

Автор: Джамал 18.9.2008, 0:27

по подробней плиз.. 

Автор: x34 18.9.2008, 0:27

да хоть кнопкой....если машина для относительно копфортного а главное спокойного перемещения то на руле рычаг в самый раз.на гайе очень понравилось

Автор: Shiko 18.9.2008, 0:30

FarStone

Да наверняка.
Одно могу сказать, что на механике чувствуешь связь ДВС и шасси (читай колес) так как она там жёсткая. И именно это один раз спасло меня .....

Да я катаюсь постоянно и на том и на другом ...... абсолютно привык, но иногда боюсь уснуть на авто с АКПП (шутка)

Автор: still 18.9.2008, 0:37

На GX 470 когда вставляешь ключ зажигания ….сначала медленна опускается руль и очень эффектно начинает по нарастающей освещаться синеватым светом приборная панель. Смотрится это классно. 

Но главное это еле слышимое урчание V8 … 

Автор: Shiko 18.9.2008, 0:46

Да, V8 хорошо, и изначально в силу того, что это полностью уравновешенный двигатель, как впрочем и R6, B6 ..........

Автор: Nutka 18.9.2008, 8:34

отвечаю.....и покататься и на природу..а еще на работу к складам..а там дорога мама дорогая..и еще возможно для такси
то что мне нравится либо к нашим дорогам недопустимо ибо низко овень либо мужу не нравится:(



мне не кажется что "черный это клево"  просто машина ( за исключением эскудика и еще некоторых других) должна быть черной!Это как бы внутреннее  очучение машины. Да и с такой частотой как муж моет машину на нее и пылинка не успеет сесть:) так что грязь не проблема:)



аха...а рядом он посадил жену с годовалым сыном:Р


тьфу...стилли ты и тут весь такой гламурный...у тебя случаем нет розовенькой машины со стразами на руле?

Автор: Shiko 18.9.2008, 9:48

Nutka

А что жена не девушка и не может возжелать своего мужа ....... ? (((
А вот годовалого сына надо на заднее сиденье в специальное кресло и это не требование ПДД, это требование жизни .............

Автор: Shiko 18.9.2008, 10:09

По выбору машины - судя по всем требованиям это должен быть кроссовер (паркетник), ну а если уж далеко в лес надоть - джип, но при этом вы должны располагать финансами не только на его покупку, но и на содержание, а оно дороже чем у легковой (начиная с расходов на топливо, покупки шин и заканчивая стоимостью техобслуживания, ремонтов). Нужно чётко определить сколько вы сможете и готовы тратить на содержание авто в месяц. И по моему мнению не стоит покупать авто на последние деньги или тратить на неё значительную сумму из своего месячного дохода - ведь это пусть и "обалденная", но всё же "шелезяка" для вашего комфорта, удовольствия, .... и она должна работать для вас а не вы для неё (я не беру в расчет случаи умопомрачнения от авто - это отдельный сказ) Думаю, что с этим согласяться многие автовладельцы....

Черный авто - да красиво, но малейшая пыль и весь вид авто уже сильно меняется. Мыть, пылинки сдувать - проходили многие из нас этот этап, у кого-то он короткий, у кого-то долгий, но сей процесс надоедает своей обыденностью и имеет место быть когда есть на него время, а вот когда ты "приползаешь" с работы далеко за 6 часов и так на протяжении нескольких дней, недель, месяцев (нужное подчеркнуть), то поверь зачастую тебе становиться "фиолетово" .....

Автор: still 18.9.2008, 11:54

Это называется констатация факта … я думаю многие поняли о чем я. 

Автор: Yoshi 18.9.2008, 12:17

че бы купить

критерии мало жрать ,проходимое,и быстро бегать + Обзор повыше как бы

Автор: Shiko 18.9.2008, 12:20

Yoshi

Критерии противоречат друг другу .... абсолютно.

Автор: Leon 18.9.2008, 12:22

Лошадь покупай, подходит под эти критерии

Автор: Yoshi 18.9.2008, 12:24

Есть у Меня высокое ,более менее проходимое и дофига жрет (15-24 л.100км.) + над сугробами сидишь все видно

Есть немного быстрее ,нифига не проходимое и мало жрет ( 10 -14 л.100км.) - уверен нифига невидно будет по обзору

надо что бы мало жрало ,ездило нормально ,и обзор был хороший

Автор: TeamON 18.9.2008, 12:25

а в Магадане с таким бензином есть машины, которые мало жрут?
у меня минимум в городском режиме было 11,5 на калдине 7а

Автор: Shiko 18.9.2008, 12:28

У меня на том же моторе в спокойном режиме - 8, в "быстром" за 10,5 не выходил по лету ....

Автор: TeamON 18.9.2008, 12:31

акпп и ли механика? Меньше 11,5 в городне не было ни одного авто из 10

Автор: Shiko 18.9.2008, 12:35

МКПП (в подписи)

Автор: TeamON 18.9.2008, 12:39

не глянул... )

Автор: lol 18.9.2008, 14:44

"Скорость,пратичность и красота 3 в 1, ваши вариаты, предлагайте. "

Автор: Gagenn 18.9.2008, 14:46

Так не бывает. Или-или. Определись для чего тебя мафынка. За грибами ездить по сопкам -Эскудик. А если только по городу - выбор велик.

Автор: Shiko 18.9.2008, 14:51

моё мнение, сугубо как приверженца субару - черный, вишневый турбофорик в кузове с 2002 года - будешь заштаной "турбоведьмочкой" (произноситься уважительноласково) в клане субаристов. ))))

Автор: TeamON 18.9.2008, 14:54

где ж его найти то вищнёвый?
один привозили со владика, другой недавно на Wp auto пришел заказной...
Смотри объявления на сайте этом.. или заказывай.. Турбофорик - и отжечь можно и по сугробам поползать

Автор: Shiko 18.9.2008, 14:55

купить на труено шипованные шины - хаккапелиту само то... и нормально ....

А вообще можно посмотреть марка турер V - кароший аппарат .... а рулёжка в заносе на заднем приводе так вообще непередаваемо-сказочные чувства, ну если это конечно тебе нравиться и надо ....

Автор: Leon 18.9.2008, 14:58

Как на труено ездить в снегопады... А как на марке, чайнике или скае не думала? Ещё хуже.


Правильно говорят, возьми Форестер турбовый и будет тебе самая практичная ракета для покатушек и не только.

Автор: TeamON 18.9.2008, 14:59

стало больше.. но в городе то всего два.. а по мне лучше белый либо черный...
вишневый идет харьку

блин, нас скоро затопит

Автор: Shiko 18.9.2008, 14:59

Дюйм,
скажи своё мнение о форестере - если можно отдельно к атмо и турбо .... Очень хотелось бы услышать твоё авторитетное ...

Автор: digital_punk 18.9.2008, 15:10

бери марка в 110м кузове , тока не Д4 , лучше 2.5 4ВД.. и быстрый и красивый и практичный =)

Автор: lol 18.9.2008, 15:11

спасибо за совет, по цене он как? о машине подробно узнать смогу, а вот если цена великковата то не стоит даже и смотреть на него

Автор: TeamON 18.9.2008, 15:15

ты то сама к какой машине склоняешься больше?
может калдина zzt241w azt246w???
Ты же хочешь сразу купить то что есть в наличии в Магадане, а не заказывать... Глянь объявления здесь, прокатись по стоянкам...купи то что нравиться тебе...

а марк вд 110 не d4??? ..

Автор: digital_punk 18.9.2008, 15:15

я не знаю,тут в городе ценник ломят барыжный и ваще их не найти ВДовых практически здесь, если под документы тока заказать,то какраз можно уложится в твою сумму ...

Автор: lol 18.9.2008, 15:16

да я токак сёдня деньги получила.... по стоянкам ездила с человечком....посмотрел он много что, сказал что ничего путёвого нету. Вот и всё... сказал что бы может мне на автоклубе помогут, но смотрю тут у людей понтов больше чем мозгов...

Автор: digital_punk 18.9.2008, 15:17

нет не Д4! д4 только 2.5 Grande и 2.5 IR-S, остальные варианты такой болезнью не страдают..

Автор: TeamON 18.9.2008, 15:19

это хорошо.. марк - зачётный аппарат..

Автор: lol 18.9.2008, 15:19

если положа руку на сердце, я ужасно обожаю цедрик, но та же и ужасно обожаю спортивки, вот почему душа и разрываеться на части. Отец посоветовал марковниа гранд взять, сказал добавит, спору нет...только я даже в глаза его не видела и не знаю ка он себя ведёт на дороге и т д.

Автор: TeamON 18.9.2008, 15:21

не удивительно, что ничего не нашли.. все хорошее (если и было) уже разобрали..+ цена на стоянках немалая.. в 350 тыщ много вариантов можно найти.. Главное - какая тебе машина нравиться - и искать её.. На вторичном рынке есть достойный предложения..

Автор: ZoOm_ZoOm 18.9.2008, 15:22

мож тогда заказать проще?

Автор: digital_punk 18.9.2008, 15:23

надо гранд фор , грандовый 2.5 они Д4!!! или 2л , но они попроще..

Автор: TeamON 18.9.2008, 15:23

хороший, мягкий (2.5 достаточно быстрый). шумоизоляция хорошая.. 110 кузов внутри весьма приятный
если бы не был низкий такой - взял бы его с удовольствием

как же тут заказывать, когда деньги лежат в кармане.. купит здесь.. а то ждать еще 2 месяца...

Автор: digital_punk 18.9.2008, 15:28

можно и быстрее всё сделать ,за 1-2 недели..

Автор: Shiko 18.9.2008, 15:28

lol

не надо про понты и мозги - сама же спровоцируешь ......

Если нравиться цедрик, а я пару раз видел девушку за рулём такого - весьма даже ............ и гармонично тоже... Но мне кажеться, что отец твой прав..... Погуляй по стоянкам, но не задавайся целью покупки авто, а просто "посиди в каждом из них" (многие так делают), ты и твоя машина найдёте друг друга, а если по состоянию - делай на заказ и торгуйся на аукционах .... выберешь свою "конфетку" .....

Автор: TeamON 18.9.2008, 15:30

за 1-2 недели под птс со Владика... или с японии через влад...

Автор: digital_punk 18.9.2008, 15:31

со Владика..

Автор: lol 18.9.2008, 15:33

спору нет, просто видишь как не хочеться брать то что очень сильно нравится и ежемесячно вкладывать в неё такую же сумму...надо посмотреть почитать нижечки, спросить мнения специалистов, вот только кого? где? и как?

Автор: TeamON 18.9.2008, 15:34

это хорошо конечно, но там же надо найти, купить, привезти

Автор: digital_punk 18.9.2008, 15:49

это не проблема, не раз так уже делал..

Автор: Shiko 18.9.2008, 15:53

digital_punk

А привезти авто под ПТС, и к нему ПТС, справку и разрешение на переоборудование (комплект док-ов для постановки на учет) ???

Автор: digital_punk 18.9.2008, 16:02

я с учётом этогог сразу и прикидывал, нечё геморного, щас вон пацаны оформляются с форума, всё ок! =)

Автор: Shiko 18.9.2008, 16:11

Скажи ценник на форестер 2000 - 2001 года SF5 (2,0 не турбо) и SF 9 (2.5 литра) - весьма интересует ....

Автор: Gagenn 18.9.2008, 16:45

один вишевый вроде продаваться будет. Хозяин в отъезде. Напомните мне в конце месяца - узнаю подробнее по его приезду.

Автор: TeamON 18.9.2008, 16:49

мне то не надо.. у меня белый холосый... вишневый не надо.. спасибо

Автор: Shiko 18.9.2008, 17:00

Gagenn, а подробнее о машине ....

Автор: Gagenn 18.9.2008, 17:05

в конце месяца. Хозяин уехал. Приедет - будет подробнее.
Соберется продавать - сфоткаю машинку и размещу его объяву в авторынке.