Вообщем, была я на Уптаре и видела там вот что : "Заброшенный, не рабочий автодром, прямая полоса,правда там грунтовка, уже травка проклюнулась, но если даже машина и слетит с полосы то ей есть место где развернуться так как там вокруге только мелкие кустарнички." Есть предложение сьездить нормально просмотреть местность и подумать над тем как и что можно устроить там... На то, что мэрия наша уважаемся и ГБДД разшат устраивать там "схватки машин" я и не надеюсь, но ведь этот аэропортик вроде никому не пренадлежит так почему же нам не сделать всё для своего удовольствия ?....
P.S. сьездить надо так как у меня было не особо много времени рассмотреть это всё.
Высказывайте свои мнения...
Тебя просто загрузят наше гаи и администрация, антивариант эти гонки!!
думаю это бесполезно...Да и вряд ли он НИКОМУ не пренадлежит...Всегда найдется хозяин, которому потом еще Административку не Кислую придется закашлять...
интересная тема. У кого есть связи, кто сможет узнать?
Хотя, по грунтовой дороге гонять... Тут по "нормальной " дороге едишь и то камушки прилетают...
да не надо думать и гадать....надо узнать и всё... запасной аэропорт не может не работать лет 10.... да и к тому же запасной аэропорт находиться дальше нашего рабочего.... а этот чей то...вот тока хз чей и кому он пренадлежит. Надо простов всё узнать, кто администратор, какая фирма, рабочий л и он, может в аренду сдадут ))) с точки зрения Юриста если нам сдают землю то есть в договоре определено сколько соток ...то проблем никаких с гаерами то не будет...так как по сути это будет на тот момент наша частная собственность хоть и договорная, поэтому мы там можем устраивать всё что угодно....
ну это тока моё мнение...
Не оттуда начали...
ты прав...надо нормально посмотреть
а вы че думаете кому то будет охото на уптар шпилить? все всеравно будут ездить на 23 что бы вы там не придумали..а насчет администрации можно даже не расчитывать для проведения гонок они потребуют что бы была скорая помощь милиция техника безопасности соблюдалась ограждения огнетушители и т.д. иеще много много чего
В общем я могу съездить на Уптар, только нужен проводник ибо я х.з. где там и что искать... по времени не раньше семи, восьми вечера.
p.s. к слову, если будет хорошая гонка, то я и на трассу Стекольного поехал бы без раздумий, а мысли
о проведении гонок там уже средь народа ходят. А остальные могут потолкаться и на 23...
А вообще это идея устроить гонки у чёрта на куличках, левого народа с синими
писалками там наверняка не будет, не будет там и москвичей, и дырявых корыт,
и мёртвых дизелей c оторванными глушаками ибо раз у них нет денег на ремонт
своих коней, то потратить 500р на бензин жаба не даст )
Правда начнутся разговоры мол мажоры себе свои гонки устраивают, но я лично
не считаю это признаком мажорства, это признак хорошего тона. Нет, ну даже
приехал ты на корыте, ну встал себе и стой, так нееет надо же повыпендриваться...
ой, ну кому надо те и так топают, гоняются и выясняют кто сильнее. Иногда устраиваются показательные выступление со сбором всякой челяди на 23 км.
К тому же нет у нас в городе безхозных мест...везде найдется свой хозяин. Мэрия просто так группе людей с машинами никакую площадь никогда не отдаст, потребуют организовацо во что то законное, назначить главного, проработать какие нить бумажки типа смертного листа, что типа никто никому никакие претензии в случае ДТП предъявлять не будет. Атеперь скажите мне, кто готов отвечать один за ВСЕХ владельцев бешенных табунов?
в принцепе я таких ответов и ожидала..... не вопрос поеду с бумажками я сегодня разбирать всё узнаю там...а вам Огромнейшее спасибо....
почему когда дело доходит до серьёзного разговора....там где подключены мэрия, гбдд, юристы, администрация...все куда то сбегают... как ехать на гонки так первые.... а как что то сделать так нет?
ладно...сьезжу...отпишусь...
тебе красиво скажут нет:)
но опробовать стоит.... ты думаешь если сидеть на месте.... что нибудь получиться????????
Вика понимаешь эту проблему пытались еще два или три года назад решить, мэрия типа дала добро, все собрались и в итоге приехали мусора и разогнали толпу, а шамирян который сказал я все улажу куда то прогарел!
можно мне немного поофтопить?
короче обогнал я както недавно "ская" который ехал 40 по трассе ))
он прикола не понял, обошел меня как стоячего, потом притормозил на обочине, пропустил меня вперед и опять обогнал, короче так меня раза 3-4 наказывал. я урок понял ))
вывод либо не дерзить (не смешить) таким образом, либо авто менять.
Пока скланяюсь к первому
я конечно точно незнаю но помойму на 13-ом тоже самолеты нелетают и там то-же как бы все заброшено
летают
на 13 летают и там гравийка тоже =( Уже обсуждали это!
Еще один момент - на гравийке дрэг не получится!! Тока ралли =) Дрэг - это асфальт или бетонка. Сами представьте как нужно нежно рвать с места, чтоб не окопаться прямо у линии старта =) ИМХО гравийка никак не подходит!
предлагаю скинуться и построить =)))))))
сегодня говорю же сьезжу и посмотрю что там да как...да и вообще се эти дела по поводу гонок решаемы, просто суть в том, что надо не тупить пример" мы подходили в мэрию нам ничё не ответили...и т д" а делать дело!
"любишь кататься, люби и саночки возить!"
Маледикт со мной поедит
еду, хз правда с кем )))))))))
ездил смотрел! впринципе можно попробовать! там норм дорога. для полного кайфа еше грейдером прйтись разок и все будет отлично!!!
да забили уже, по грунтовке топать тока на паскудике вариант
а жаль
Щас вроде как Ольскую трассу делают довольно хорошо. Сам небыл, но говорят дорога супер.
Вы что? мы же на 13 летаем и ездим на рц-моделях, ни в коем случае не ездить, а то бить будем
Не-не-не.... Там очень опасная дорога! Очень узкая и с обры-ы-ы-ывом!
и до неё ещё добраться надо, по очень плохой дороге, не поеду больше туда, машинку жалко
Там перевал настолько отлично отгрейдерован... когдато был, лет так 10 назад, а сейчас езда по ольскому перевалу это секас еще тот.
да какие уже гонки? лето кончилось......
Да и вряд ли он НИКОМУ не пренадлежит...Всегда найдется хозяин, которому потом еще Административку не Кислую придется закашлять...
[/quote]
А чего это вдруг сразу кашлять? Там же не будет ни каких строек , торговли и т.д. Да и табличек "частная собственность" и "проход,проезд запрещен" я пологаю там тоже не увидишь ! так что в принципе ехать можно смело.
a-dat, Совет:если это спотривный скай(он один в городе белый с красными полосами) в такие игрушки не играть и сзади близко не подьезжать.
Что значит спортивный скай??? есть черный на белом лить rb25dett! Есть серый с фронтальный кулером rb25dett!!! ну и белый =)))
мой вам совет.. не трогайте Скаев купэ хоть белых, хоть черных...и все будет хорошо... потому как такие машины покупают люди с другим подсознанием...отличным от обычного! надеюсь я через какое то время буду в их рядах
мой скай всем спортивным скаям спортивный скай
народ, а вообще эта идея хорошая! приехать туда, разведать обстановку, посидеть там пару часиков! посмотреть что, да как. и потом из этого уже делать выводы! а чьё оно или не чьё... это уже вопрос реторический! где вы нормальные гонки видели, которые лигализовать можно! да и не совсем на таких то и интересно. нет куража и драйва! может и устроить их там на следующую субботу! да и действительно не ехать как дурачкам всем вместе, толпой то! ГАИ тоже не идиоты... хотя по последним гонкам я бы так не сказала! единственный момент, что дорога узкая! не расчитана на такие мероприятия была. так что я за! и не в деньгах дела! мы и так гоняя по городу что днём что ночью прокатываем не мало бенза ! так что надо конкретно это и обговорить!
прости засранку!!! я очень хотела с вами поехать, только легла в 8 утра и не в состоянии была подняться, хотя будильник раз 5 звинел! ну хочешь я , только не кидай меня в терновый куст! больше токого не повторитьс, клянусь своими авто я же не виновата что я птица ночная! исправлюсь, виноват! всегда ваша!
sky, Ты не прав в корне. Твой скай ОЧЕНЬ слаб по сравнению с тем белым с полосами. Хошь проверить- давай проверим.
Автогонщик, будь проще - это же юмор!
я вообще не могу понять кто где постоянно собирается!!! тоже хачу!!! как с вами словиться то?????????
http://gt-club.maglan.net/portal/
Vadillla, Вообще то все едут в субботу на 23 к 10.30-11 часам. вроде так.
блин да всё это конечно прикольно только на 30 км! совсем дорога узкая1 тем кто идёт по правой норм, а тем кто по втречке только и думай что с поворота камаз вылетит! да и сами смотрящие снуют туда сюда, даже не думая о тех кто гоняеться! место надо другое искать!
OAG ага на счёт проституции это ты в точку! да только не даст добро на это ни Мэрия не ГАИ, они как минимум смертнуй белет каждому будут выдавать, что бы потом притензий не возникало. и с родственников расписки!
да кстати!!! ты меня простил! за не явку! с меня пиво!!!
окей! пиво с меня! да фиг знает, надо на эту тему подумать хорошенько и взвесить все за и против! как лучше это сделать да с людми знающими поговорить! с теми кто уже всё это лигализовал! вот и займусь...
Чтобы проводить официально нужно место для этого, а это участок дороги с хорошим покрытием. Вот только мэрия никогда не выделит деньги на такой участок, чтоб закотать в асфальт. А деньги нужны не маленькие.
Тонна асфальта 10000, на глаз это наверное гдето метра 3-4 квадратных наверное =)
ну это только асфальт а работа, а техника, а люди.
аэропорт на 13 км в не летное время.
уже стописят тыщ раз писали, узнавали, ходили-просили, итог: НЕТ в городе бесхозный ровных площадок, подходящих для легализованных гонок. НЕТ.
Ну не скажите вон скейт парк малолетнии уроды все выпросили, раскурочивая узел в сквере. Я не призываю действовать также, но надо действие.
ну скейты это ж типа спорт, да и стоит он наверное не так дорого, сколько мог б стоить кусок гладкого асфальта.
гыыыы Драгера в мера =)
Вот бы на участке от перекрестка Пролетарская-Кольцевая и до Пригородного...ляпота Машины с двух сторон понаставим с аварийками и все дела
... а ограждение трассы, а мед. обеспечение и т.д. и т.п. ...? ... ах да ... нам то это зачем, это Г.Б. "гонкчиков" ... это они в столб/кювет прилететь могут ... К чему это я - да к тому, что если и заниматься гонками, то всерьёз ... Я сам, да и многие ... были бы не прочь погонять, даже хотя бы на карте, чтобы реально можно было оценить уровень управления автомобилем, а не то какая птачка "быстрее, выше, сильнее".
Всё вышеизложенное - ИМХО, высказанное с долей юмора и абсолютно без какого либо желания на посрамление других мнений ....
У нас бы так организовать =(( http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=267700&highlight=%E4%EC%E8%F2%F0%EE%E2%F1%EA%EE%EC
Вот видео ==> http://www.youtube.com/watch?v=0EtQP6NLbLM
http://www.youtube.com/watch?v=eNKRCwrqiLU
http://www.youtube.com/watch?v=Pb5bQDkjXWU
http://www.youtube.com/watch?v=sFauuybpoZc
http://www.youtube.com/watch?v=Zs0AIgo440g
http://www.youtube.com/watch?v=ePbv5PAtoZ8
http://www.youtube.com/watch?v=bK2aBJl98bA
Ну ты даешь ссылки на ютьюб.........у нас же кризис качай и так выкладывай
Muskul, а блин, точно, безли мит же ещё мало у кого в маге стоит, я просто пока в другом городе на учёбе, забылся блин=))
Аэтот сайт как бесплатный ресурс идёт?))
Muskul, а подскажи как здесь видео выложить, с ютуба скачал, выложить х.з. как...=//
http://storage.lsintez.net/
а билн ты с другого города тогда хз честно как =)))
Всё, закачал!! =) 2 ролика только нормальных, остальные: по 30 сек, только старт запсан)))
http://storage.lsintez.net/download.php?id=22422&salt=30bb
http://storage.lsintez.net/download.php?id=22420&salt=6e27
да ништяк видео залей еще чего-нибудь интересного
Dolphin, ... Ок, если чего найду ещё интересного закину обязательно=))
чем это видео смотреть????
ASS, Я обычным Win Media Playerом смотрю, это Mpeg4, если не получается, кодеки установи какие-нить, типа ACE MegaCodekPack.. точно не помню какпишется =//
Ещё одно видео: Ford GT 1000hp VS corvette z06 - finish
http://storage.lsintez.net/download.php?id=22427&salt=8f14
нифига себе название ))))))))))) Ппц поржал )))))))))))))))))))))
извиняюсь :DDDDDDDD
Ford GT Twin Turbo 357km/h
http://storage.lsintez.net/download.php?id=22440&salt=85fc
люди а когда гонки?
летом
всм? а чё на 23 кода будут??
тебе же сказали летом,че не понятного?
КТо нибудь в курсе, летом 2010, планируются гонки на 23 км.?
приду, проверю.
начальник
fear, в 22:15 подъезжай, летом)
бл. всю паляну спалил =) теперь менты в засаде ждать будут
да гонки будут проводится.... включительно летом каждую субботу в 23:00 на 23км.. открытие 23мая... и так будет продолжатся включительно до 2012г
об изменений время и места можно смотреть на http://gt-club.maglan.ru/
dissector, пф... об этом все знают...и гибдд и.т.д.... с ними уже общались...я все что они от нас хотят...не много воопщем хотят))
я уже завожу
fear, Ты не из ГАИ случаяно? Не будет конечно, кому это интересно лучше по дороге на карьер погонять или в сторону старой веселой))))
DANger, Скорее на краш-тест)
http://webvideo.maglan.net/play.php?vid=5762
если кому надо видео себе на комп - ищем в ДС файл New!!!Racing-Club(DragRace2009, PROMO)
Я вот все думаю, а чего дядька что на соарэре с чаргером бегает себе ролик поменьше на чаргер не воткнет... прирост будет !!!
имхо конечно, но для 4х литрового мотора прирост в 30 кобыл это смешно, на моем моторе безопасный буст дает 50 кобыл...
Maledict, Он уже наточился роликов- мотор чуть не потерял. От детонации развалилась свеча и закосячила цилиндр. Элементарная глупость технически неподкованных "тюнеров", наплевательски относящихся к рекомендациям производителей.Кто следующий?
Гена - человек умный, и я думаю, что если он не ставит эти ролики, значит это по какой то причине нецелесообразно...все ж не просто так... + за такими вещами как правило стоят серьезные последствия для мотора...
MadMax, Не вняв совету, он все таки попробовал. Чем закончилось-читай выше.
Я что-то не понимаю 1UZ-FE слишком сильно зажатый мотор ???
Ну представляешь когда воздуха в камере сгорания окажется очень много и тут подъезжает поршень и давит все это, потом пых ... не забываем что чаргер у тебя рутс, минусом которого является повышение температуры сжатого воздуха и невозможность применения интеркулера, а горячий воздух может привести к детонации, а детонация к смерти мотора.
дружище ты рпав .проблема дитонации при исползывания компреора..НО..пробллема решается очень просто,правда ты знаешь я от этого далек .он в топливо добовляют прото воду которая решает проблему дитонаци ...да и в турбовые тоже добовляют..незнаю как это все работает ,но работает на100%
народ киньте этот ролик кому не сложно в лсинтезовский обменник. с инета не могу зайти на вебвидео
А если учесть что просто так увеличение компрессии двигатель не переживет......
1уз крутой моторн видел такие очень сильные алюминевый блок большой обьём,круто....но дороговато,хотя дело каждого
http://webvideo.maglan.net/play.php?vid=5796
MadMax весело )
MadMax, Прикольнуло то что когда дпс остановила, надпись "едем дальше")))
ну что когда там новый сезон стартует!??
Уже есть инфа когда все будет.... (подсказка очень скоро) поэтому валим все на http://www.triada-magadan.ru/ чтобы не мусорить тут...
следущую субботу планируется проводишь на 56 (там где проводились в прошлом году и не кого не трогали)
нет у нас полос заброшенных,одна она у нас и та в работе))) Это стоянки самолетов и вертолетов бывшей воинской части...съездили бы вы туда для осмотра,мне тут сосед на днях сказал,что перекопали там дорогу по осени,но их там было две....может про ту,что идет через бывшую воинскую часть забыли? сам там не был в этом году еще,так что ...все со слов..)
P.S.а вы на заброшенную полосу 47км сгоняйте...как дадите коксу по грунтовке!)))))))
добанутся 50 км ехать.
weso, ну как бы да
надо бы пркоатится глянуть чо там
Leon, тема гонщиков - 15 - 25мин а так 100км\ч средняя скороть вычисляем то се в итоге получаем 30минут...
можно конечно и 180ехать впринципе на любой машине...но опасно... я вот например после субботы... пока не сказали не увидел бы... колесную гайку потерял... хотя закручивал отлично... за 2 дня до потери...
qweqweqwe, я так не гоняю (да и не дело на Эскудике гонять).. но у меня хаб открутился.. из 6 болтов осталось 3, и те на честном слове... так что за гайками и болтами на хабах теперь внимательно поглядываю... каждый день перед выездом)
чет для твоего корыта маловато... должен стабильно идти больше.
Vov@n 1.6, Вован ты не понял... деньги на топливо то не резиновые=) У тебя там гайки длинной на колесо не завалялось?
Maledict, ага ага... 150 вхожу без напряга вооопще... а вот 170-180 в повороты уже тяжело.... очень тяжело...
Тём, да пусть детишки письками померятся=)
Maledict, Тём все нормально у меня=) у меня даже колеса на развале были завалены.... машина в повороты воопще почти не кринится.. но поворачивать тяжело... ну все от поворота зависит=) А так воопще едешь и комфортно себя чувствуешь...не биения не че нету...
может просто из за того что у меня впереди стоит ещё шиповка....
кстати чем машина легче тем больше вероятность сойти с дороги=) У меня в люльках (что на палатку) 140 проходил все...машина конечно летала вверх в низ... но сильного дискамфорта небыло... и по управляймости 100% могу бы там больше идти но машину жалко=)
не по теме, на чайнике твоем жесткая подвеска или нет?
Народ! Вы в календарь смотрите? Зима закончилась! Где машины? где заезды? А то один qweqweqwe, " красавец" 23-й утюжит.
НУ в эту субботу там зажигал в основном левин с вмятиной на багажнике
а я себе тока тока овоща для пары нашел и тут мигалки приехали
Автогонщик, вчера ездил на 56км (на заброшенную площадку) первый проезд перекопали...черед дальний через базу... норм... предлогаю в субботу туда двинуть...
Про дристеров Иркуцких можно?
В субботу 15 мая 2010 года в 14.00 в городе Иркутске на малом поле стадиона «Труд» состоялись соревнования по автомобильному спорту в дисциплине дрифт «Иркутск Drift Битва» - 2010.
Организатором соревнований выступил Михайлов Антон Владимирович, директор компании ХимПром Упаковка, профессиональный автогонщик.
В соревнованиях приняли участие 13 спортсменов из городов Иркутска, Ангарска, Усолья-Сибирского и Красноярска.
Соревнования в личном первенстве проходили в 3 этапа. По результатам ¼ финала в полуфинал вышли 8 участников, в том числе 3 спортсмена из Красноярска, 4 спортсмена из Иркутска и один из Усолья-Сибирского. По правилам соревнований в финал должны были выйти 4 участника. Однако пятеро из восьми участников полуфинала допустили разворот автомобиля на трассе и в соответствии с правилами судейства получили 0 баллов. К сожалению для иркутских болельщиков, никто из спортсменов нашего региона не смог пройти в финал. В итоге гости из города Красноярска разыграли все призовые места. Первое место занял Войтас Максим, второе место – Иванов Аркадий, третье место – Калюжнов Сергей. Общий призовой фонд составил 100 000 рублей. Помимо дипломов и кубков победители получили призы от информационного справочника «ДубльГис» и сети автозаправок «ОМНИ».
Одной из главных причин неудачного выступления иркутских спортсменов является отсутствие специализированной трассы. В городе Красноярске уже несколько лет действует профессиональная гоночная трасса «Красное кольцо», благодаря чему спортсмены могут регулярно тренировать свое мастерство.
В командном первенстве приняли участие 3 команды: команда из города Красноярска, команда из города Иркутска и сборная команда городов Ангарск, Усолье-Сибирское и Иркутск. Победителя в данном виде соревнований определяли зрители, которые поддержали наших местных спортсменов и отдали первое место команде из города Иркутска. В составе команды-победительницы участвовали Горошко Алексей, Лосев Евгений, Рудаков Андрей и Таращанский Илья.
Приз зрительских симпатий единодушным решением болельщиков достался Евгению Лосеву на ВАЗ 2106. (разбил ее об отбойник нафик ) - прим. Джони
Кроме того, в рамках БайкалМоторШоу-2010 была учреждена специальная номинация от организаторов «Иркутск Drift Битва» - 2010 – лучший автомобиль для дрифта. В этой номинации победителем стал автомобиль Nissan Silvia Дмитрия и Анатолия Ходыкиных.
Помимо соревновательной части, в программе мероприятия прошли выступления иркутского рэпера Паши Моргана, танцевального коллектива из ночного клуба «Панорама», коллектива бокинг-клаб «Модели для сборки» (город Новосибирск), а также мини-чемпионат радиоуправляемых моделей. Кроме того, была разыграна скидка 10% на приобретение жилья в строительной компании «Норд Вест».
Мероприятие проходило в один день с БайкалМоторШоу посетители которого могли наблюдать абсолютно бесплатно соревнования по дрифту «Иркутск DRIFT Битва 2010» с верхних трибун стадиона труд. Также детям до 12 лет в присутствии родителей вход был бесплатным. И вместе с тем, нарушая все правила собственной безопасности многие люди наблюдали за соревнованиями с окрестных гаражей деревьев и заборов, что являлось явным неуважением к организаторам.
Фото отчёт по ссылке (заархивированный ): http://depositfiles.com/files/wd975of5r
Победили черти с Красноярска. 1место - скай, 2 - сильвия, 3 - снова скай.
чайник мегазачотный!
дрифт на жучке!
там от жучки тока шильдик наверное
вы просто видимо не сравнивали...
sprinter 1991 хотя бы до 180 разгоняется?
N300ZX, че за глупости!!!! а амортизаторы ему тогда зачем??? мда.....!!! Ездил на рамном кроуне так на нем реально мягко
Четут спорить чем мягче подвеска тем хуже управляемость.
чем она жещще тем меньше перераспределение веса между колесами и у машины лучше сцепление с дорогой.
а кроун сцуко корабль он не едит а плывет ему вообще побоку =)
http://storage.lsintez.net/get.php?id=65962&file=afdf63.flv ...с перекрёстка Гагарина - Кольцевая стартануть.
чето как то криво прикрепил
да не это опера стигает
Ссылка не работает чтоли?
все работает
вот на практике...
жесткая подвеска - пример попадаем в люльку на большой скорости... мало вероятно но вполне возможно открывает колесо от асвальта... при приземлений... сцепка жесткая сразу становится... тоесть упало колеса и с ним не че нету едем дальше...
мягкая подвеска - пример попадаем в люльку на большой скорости... мало вероятно но вполне возможно открывает колесо от асвальта... при приземлений машина начинает плавать так как подвеска не жесткая... (машину надо ловить) и вполне возможен вылет с дороги... (на жесткой подвеске конечно он тоже может произойти но маловероятен)
ездил на 2марках 90куз дизель... у них стойки мягче почемуто... так вот на одном из них ездил на палатку... в люльках больше 100тки идти не возможно было... а на повороте попадя в люльку чуть не улетели нафиг....
другой пример.... ехал за кроуном 151куз кажется.... на палатку... (хозяев кроуна не знаю просто ехал за ним) у него после люльки машина плавала вверх вниз.... у меня так не плавает...
ещё: вы тут говорите так как перевести: японцы дураки... тюнинговые стойки понавыпускали и.т.д амортизаторы поставил и воопще люто!!!)))))))
ну и конечно же многое зависит от водителя...
ну и на последок удачи на поворотах
не ну я прям уверен, что на кул субару врх и на всяких спорт карах и ралли карах на трассах со скользким покрытием или с ухабистыми дорогам, прям делают мягкую ходовку как на кроунах, да че там еще мягче))) ну чтоб уж не чувствовать и лететь... а то зачем им чувствовать жопой дорогу, у них все там автоматизированно кул мега електроникой им ваще даже рулить то не надо...
а японцы идиоты просто напридумывали супер тюненых стоек, зачем? эт наверно чтоб на их крутых дорогах ездить.
НЕ ГОНИТЕ ПУРГУ.
ребят самый "мягкий режим" на спорт стойках хкс едва ли будет сравним по мягкости с обычными стойками, до кроуна им далеко далеко.(он позиционируется как мягкий. по степеням настройки на данных стойках), а вот самый жесткий выносит зубы еще хуже чем на субах бильштейн. дорогу надо чувствовать жопой, а не плыть как на корабле. и слова "на скользком покрытии стойки делают мягче" не соит понимать, что там прям удобно удобно и прямо кроун нии..ся... опятьже все относительно.
и на ламбо и прочих спорт карах. навряд ли там комфорт как на кроуне. вот низачто не поверю. их длинной ходом стойки, и с их колесами..... будь там мягко как на кроуне туда б не поставили больших колес, они б на поворотах за арки цеплялись. потому что чем мягче авто тем больше ход стойки. изначально.
Правильно делают мягче по сравнению с тем что было, а там как выразились зубодробилка.
на правах кэпа
Многие гоночные машины имеют регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади. Их регулировка дает примерно такие же результаты, что и регулировка жесткости пружин, - с той лишь разницей, что, в отличие от пружин, стабилизаторы совершенно не влияют на перераспределение веса при ускорении или торможении - они работают только тогда, когда машина кренится в поперечном направлении, то есть в повороте.
Основы правильной настройки
Предположим, что наш воображаемый гоночный автомобиль, выезжающий на трассу, весит 1000 кг. При этом 400 кг приходятся на переднюю ось и 600 кг - на заднюю. Этот вес распределяется равномерно между его правой и левой половинами (см. рис. 1). Представим, что под влиянием силы в1g, действующей на автомобиль в повороте, 200 кг веса перераспределятся от внутренних колес к внешним (рис. 2), которые получат 700 кг вертикальной нагрузки. Главный вопрос - какое колесо (переднее или заднее) получит большую часть дополнительной нагрузки. Ее величину можно варьировать регулировкой жесткости пружин или стабилизаторов поперечной устойчивости.
Чтобы показать, как жесткость пружин влияет на баланс веса автомобиля в повороте, рассмотрим экстремальные ситуации. Предположим, что передняя подвеска отсутствует, и колеса прикручены прямо к кузову (рис. 3). В этом случае вся дополнительная нагрузка сразу придет на внешнее переднее колесо. Из-за слишком быстрого перераспределения веса передняя ось заскользит - автомобиль проявит недостаточную поворачиваемость. Теперь вернем амортизаторы и переднюю подвеску на место и устраним заднюю.
В этом случае весь дополнительный вес мгновенно загрузит внешнее заднее колесо, что тут же вызовет избыточную поворачиваемость. Делаем вывод: снижая жесткость передних пружин, мы меняем баланс поворачиваемости от недостаточной к нейтральной. Более жесткие пружины задней подвески увеличивают тенденцию к избыточной поворачиваемости, а более мягкие - работают в противоположном направлении. Казалось бы, чем мягче пружины (и стабилизаторы), тем медленнее перераспределяется вес и, следовательно, выше сцепление в повороте. Но, стремясь сделать автомобиль как можно мягче, многие приходят в конце концов к прямо противоположному результату - сцепление падает. Конструкции подвесок на разных автомобилях различные, и главное ограничение подобных регулировок - это максимально допустимые значения крена кузова. При их превышении геометрия подвесок меняется, и пятно контакта шины может уменьшиться, а значит, уменьшится и сцепление. Таким образом, на деле все оказывается значительно сложнее, чем в теории. На трассах с неровным покрытием всегда лучше выбрать более мягкую регулировку. Объясняется это тем, что перераспределение веса не будет слишком резким (на сжатие более мягкой подвески по требуется больше времени), а значит, баланс автомобиля будет меняться более плавно. При же сткой подвеске машина будет хуже управляться, так как перераспределение веса будет происхо дить рывками.
Настройка амортизаторов влияет на управляемость автомобиля в повороте в очень короткий отрезок времени - только в момент изменения направления движения. Как только перераспределенный вес стабилизировался, пружины и стабилизаторы начинают влиять на баланс в большей степени, чем амортизаторы. Например, если передние амортизаторы намного жестче на сжатие, чем задние, внешнее переднее колесо может быть значительно перегружено по отношению к заднему, что вызовет сильную недостаточную поворачиваемость на входе в поворот. Как только дополнительное сопротивление подвески выровняется, стабилизаторы и пружины восстановят необходимый баланс автомобиля. При стремительном перераспределении веса настройка амортизаторов очень важна. Особенно это относится к таким поворотам, в которых скорость входа и скорость прохождения апекса сильно различаются. В медленном крутом повороте перераспределение веса происходит очень быстро.
Не будем рассматривать все возможные примеры. Вариантов настройки великое множество. Например, изменить недостаточную поворачиваемость на избыточную можно регулировкой углов установки задних колес. Тонкая настройка - всегда компромисс. Всем знакомы объяснения пилотов или менеджеров команд Формулы-1 после неудачно проведенного уик-энда. Чаще всего сетуют на то, что гоночный болид страдал недостаточной поворачиваемостью. Какой уж там мощный разгон из поворота на прямую, если машина норовит "пропихнуть нос" наружу и вы лететь за пределы трассы! Инженеры Формулы-1 ведут нескончаемую борьбу за постоянно ускользающую нейтральную поворачиваемость. Машина должна быть максимально послушной и адекватно реагировать на прибавление газа, когда она скользит всеми четырьмя колесами. Для гонок на американских овалах лучшей оказывается небольшая недостаточная поворачиваемость, которая делает езду по дуге с максимальной скоростью относительно безопасной. Переднеприводные машины, как правило, страдают недостаточной поворачиваемостью, и гонщики, выступающие на них, изо всех сил стараются свести ее регулировками к избыточной, чтобы автомобиль лучше заезжал в поворот. Примеры можно продолжать. Главное - понять самый важный принцип: на поведение гоночного автомобиля в первую очередь влияет перераспределение веса. Характер движения автомобиля по трассе в каждый конкретный момент времени зависит от того, насколько загружено каждое из его колес.
Вот я вам новую тему для разговора подсказал... ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Vov@n 1.6, Да не говори.....осталось ещё оживить про видео твоего спринтера!Наверняка уже у кого-то оно появилось
что за видео, дайте посмотреть!
N300ZX, не че так субара едит...не как все.... очень интересно будет с ней встать... только конечно если ты буст пониже сделаешь... а то ведь и я могу накрутить 1.5кг тогда мне смысла с тобой воопще не будет вставать...
А че сегодня гонки? Будет на что посмотреть?
гонки то были =) только когда проезжал там стартовали цивик и королла... походу ничего интерсного. а еще была бешенная красная нива =) коротая в подъем дукчинский больше 120 шла и всех обгоняла
потом народ двинулся в сторону сокола. там продолжили чтоли?
ой а чейэто овощ там слева на 1 картинке =))))
Да надобыло как то этот вечер открывать. кстати 1.5 в 100 на палке на первой передаче не отсает от 1.6 в 160 лошадей на афтомате.
Да как это не на что? Меня прям очень Экс Трэйл удивил. Насколько я расмотрел он даже Б4 конкуренцию офигенную составил.По крайне мере на старте это точно!!!!!!!!!
Ну так наверное 280 кобыл в экстрейле еще не успели умереть
А моцики как рвались?)))))
Ну черная Б4 меня тоже удивила, особенно в ее первом старте, когда она с первая на вторую переключилась - я чуть чипсами не подавился ))
А я на своем псевдо СТИ мог бы с уралами встать ))
щааа начнется =) срач.
я слышал что это ты наоборот на скорости его настигал а он тока тока притопил )
где фото????
Какие фоты
N300ZX, не я топнул после того как ты начал разгонятся т.е приближатся ко мне...я ехал и глядел как ты с зади по встречке едешь... думал ну когда же ты топнешь... вот ты начал толи топать толи догонять меня ну короче я смотрю ты начал жестко приближатся ко мне ну я в тапок и попер.... кстати топали в горку... я туда обычно стрелу заваливаю...а сейчас не получилось...надо было передачи полностью выкручивать...
N300ZX, у тебя 1.5 давит...сказали мне=) у меня кстати 0.9 надо слики поставить и поднять до 1.1
надо было тебе остановится))))) я как бы этого ждал.
ну а тапку в пол я нажал после того как ты начал уходить. до этого ехал слегонца=)))) ну правда у меня 1,1 давит когда я вообще тапку на 1\3 держу=)))
надо чтобы меня ктонибудь зафотал...
а лучше нарватся на гибдд... сделать флаг М49... нестись по ленина...из чайзера из окна торчит флаг... и сзади гибдд с мигалками несётся
а что сегодня будет что нибудь?
ну че было че нить интересное?
помойму вата))
Леш , чета серый экран......
че надо , чеб позырить?
Aurelius,Надо иметь такую же, чтобы несмешно было.
Ребят, вот такой вопрос. просто ради автоинтереса. Форик (не турбо, 2 л, на механике) кому создаст конкуренцию?
Aurelius, Да любую, какую потянешь.
кому интересно, со Станета взято, описание:
Форсаж в Москве
Год: 2007
Добро пожаловать в безумно опасный мир уличных гонок!!!
Они игнорируют ДПС, знаки и светофоры! Под капотом более 500 л.с. и в багажнике баллон с закисью азота! Посмотри на гонку глазами водителя, почувствуй вкус адреналина! 100% Московские сумасшедшие гонки! Только ДРАЙВ под бешеный саундтрек!
Настоящие закрытые нелегальные ночные гонки! Скоростные стритчеленжи 300 км/ч по городу.
Много красивых, мощных машин и сексуальных девчонок! Мир стритрейсинга « изнутри ». Настоящий беcпредел на дороге. Правило только одно — прийти первым!
Качество: DVDRip
Озвучка/Перевод: Русский (стерео)
Продолжительность: 50 мин.
для локальных сетей - ftp://10.3.200.38/VIDEO/!!!!_%CD%EE%E2%EE%E5/!_%20%F1%EE%20STARNET/%D4%EE%F0%F1%E0%E6%20%E2%20%CC%EE%F1%EA%E2%E5/
ФТПшник не открывает..
тоже не открывает
Посмотрел Драг и Дрифт битвы в Хабаровске, Магаданские даже на этом фоне смотрятся как то дешево! им сцкуо разрешают на запасной аэродромной трассе гонять, не то что у нас! Обидно ЛЯ!
Вторую субботу езжу на Снежку с надеждой увидеть гонки и второй раз подряд там всех встречют наряды ГИБДД. Неужели никаких альтернатив кроме Снежки нет?
2 раз там бываю и 2 раза ниче не видел. не судьба. главно все знают, что ГИбДД приедут. все равно едут.
А чего на 13 км...полоса не подходит?? Один хрен простаивает.. Договорились встали на воротах берёте капусту за въезд......кому сильно надо заплатят..да и зевак достаточно будет...
грунтовка нет)
Может уже на Ольский перевал стоит перебраться?
нужна ровная дорога, без уклонов
И без ментов самое главное!
вступайте в автоклуб и многие вопросы , в рамках общественной организации, будут решаемы.
это мировая практика, автоклубы выбивают у властей разрешения и трассы, вы че ржете?
или нравится партизанить вне правового поля?
угу у них уже шаблон даже есть, отказать ввиду отсутвия безопасного места.
в других городах пробивают , а мы че хуже?
все пробиваемо, говорю так как сталкивался.
может , кто помнит в 1988 году рокерам нигде играть недавали, а потом организовались и все - поперло.
даже заставляли на белых ночах играть, бухнуть недавали.
Да у нас как бы гонять некому и по сути нету на чем гонять, для того чтобы все организовать, нужны хотя бы те кто будет гонять.
На придумаете тоже, ну организуете вы все это не посильным трудом, дадут вам трассу, пожарку, скорую и тд.(за это еще и заплатить надо, не мало) и будут они смотреть как гоняют 2-5 машин ))) ну или как "ипсумы" тягаются
http://magspace.ru/blog/avto/172092.html
http://magspace.ru/blog/avto/172129.html
Вот там есть кому, а у нас почти некому.
так может они там есть, потому что у них есть ГДЕ?
Может и поэтому
Я Б , При приличной организации мероприятия, и на ипсумы посмотрел.
вон мотокросс,тоже с двух мотиков начинался. а щас прям уже есть на че посмотреть.
и почему кто то должен организовывать? где гражданская инициатива?
Да в москве есть да во всей црс есть где. в том числе и на спец трассах
это аннанизм, иначе шумахер щас бы гонял по штутгарту от полиции.
Камаз, ты и правда думаешь что автоклуб может решить такую задачу? Я уверен что не может, если ты это пробьешь, то я лично напою тебя джином в умат и ещё на опохмелку пива притараню.
Мне кажется, организовать такое мероприятие, как гонки, можно и даже нужно. Невысокая плата за вход (проезд к месту баталий) смог бы окупить завтраты на аксессуары (фишки, флажки, плакаты и другие приблуды). Неважно, на какой технике люди будут соревноваться - это всё равно зрелище . Самое главное, что меня клинит на Снежке - это недалёкие товарищи, летящие под 150 мимо стоящих людей и машин. Я абсолютно не понимаю смысла давить на газ, когда кто-то может просто выскочить или выехать на встречу. За вечер таких пролетает десятки и во многих случаях отсутствие ДТП - это просто везение...
Самое главное, что меня клинит на Снежке - это недалёкие товарищи, летящие под 150 мимо стоящих людей и машин. Я абсолютно не понимаю смысла давить на газ, когда кто-то может просто выскочить или выехать на встречу. За вечер таких пролетает десятки и во многих случаях отсутствие ДТП - это просто везение...
[/quote]
Да не только на Снежке. В порту тоже самое. Там и так узко, с двух сторон ставят тачки, нет же, почти каждому, когда уезжает, надо топнуть до пола. Бесит.
Топнуть до пола, святое дело
ma1oy, ...топнешь без ума будет: Быстро едешь - тихо несут
Забыл добавить, ЕСЛИ ЭТО БЕЗОПАСНО ДЛЯ ВСЕХ!
сегодня гонки будут???
да должны быть
надо-ж день ГИБДДэшника отмечать
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)