Хочу поставить лебедку на УАЗ, но не знаю какую, знаю есть электрические и механические. Электрические условно можно разделить на те, что продаются в магазинах и на китайском рынке. Кто разбирается подскажите пожалуйста какую брать надо.
artjom998, Смотря какой бюджет.
Электрическую. Условия эксплуатации какие? А так китайская пойдет, минимум 9000 lbs.
На китайском рынке одни лебедки дркгим лебедкам рознь. Есть тема про китайские лебедки. Почитай. Я брал именно рекомендованные в той теме. Трех концовые и где статор не приклеен а прикручен 12000 там чего то Второй год юзаю пока доволен.
Механическая наверное лучше. Но электрическая удобнее. Особенно когда с радио пультом и ты один. Выручает на ура. Приходилось ею работать как краном.
artjom998
Эл\двигатель с тремя выводами имеет обмотку на статоре.
Тот, что с двумя - в статоре постоянные магниты. - это тебе не надо.
всем спасибо за информацию. решил брать на китайском рынке. вес машины 1600 кг. Подскажите какую мне следует взять лебедку, 12000 Lbs или 9500 будет достаточно. у знакомого на 469 стоит 12000, говорит застревал так, что трос рвался, а лебедка работает без нареканий, но может кто то юзает 9500 и может поделиться опытом по ее надежности, просто не хочется переплачивать напрасно.
Если б у знакомого стояла 9500 то могла и лебедка порваться. ИМХО.
Запас прочности (мощности) бесценен.
Лебёдка как память у компьютера - много не бывает.
Хотя в твоём варианте и 9500 хватит.
Пойми. лебеда тянет не вес машины, а преодолевает усилие жижи, сугроба и прочего говнища, в котором сидит машинка, а оно может быть гораздо больше массы авто!
хорошо, с этим вопросом тоже определился спасибо! Теперь подскажите где блок купить можно или сделать самому надо
имеется в виду наверно блок-полиспас?
найдутся во многих автомагазинах - автомаг, старт, форум, клаксон, 4х4 , школа магазин на транспортной,
бери возможно большего диаметра, т.к. чем меньше диаметр ролика, тем сильнее будет трос спиралью
потом завиваться..
а сколько она хоть сейчас на китайке стоит ? и та и другая ?
tod 49, разве на наши хватит 9500 ?
Так а там сидеть то негде...нафига лебёдка?
Чем круче джип, тем ...
Появятся новые желания, а лебёдушка окажется слабовата.
Мы это уже проходили...
А,кто ,что может сказать про ручную лебедку,где купить ,какую ,а то я смотрел в Школе-магазин на 4т написано Польша, но она на вид хлипенькая так и глядишь согнется в первый раз пользования?
Так этож надо руками работать неинтересно Лучше чтоб не руками
Не, ну электра на аклематоре машину способна из воды вытащить легко,а там уже легче
Я не сказал что надо только электрику вот в совокупности лебеда на морде и ручная правильная в багажнике-самое то!
лебедку взял 12000, теперь может кто подскажет где можно подиум под нее изготовить
Почём нынче лебёдки?
А сколько изначально китайцы за лебёдку просили?
В интернет магазинах торгующих лебёдками и товарами для экстрималов видел готовые площадки для установки лебёдки на уаз,цена вроде раза в три меньше,но доставка самолётом дорого,а морем долго.Позвони дюйму может у него дешевле.
Нееее, тут вот почитай: http://www.auto.magadan.ru/talk/index.php?showtopic=6823&pid=544711&st=50&#entry544711
Берусь только за полную установку. Времени в обрез.
Доброе времени суток, уважаемые форумчане. Созрела мысль и необходимость установки электролебедки на свой автомобиль Тойота Сурф в 185 кузове. Просидев не один вечер в интернете так и не смог сделать выбор, какой фирме отдать предпочтение, но остановился на следующих моделях :
1) 12000lb MONSTER WINCH от Ironman
2)Лебедка COMEUP DV-9 (12V)
3)T-Max Off-Road Improved EW-9500 12V.
Вот как то так, хотелось бы услышать за и против в отношении каждой модели, соответственно от людей которые держали их в руках и пользовались. Заранее Всем спасибо
Покупаешь на китайке ElectroWinch12000, разбираешь, замена всей смазки, проверка всех контактов, крепление троса к барабану, собрал - установил . 5 лет (средней эксплуатации) - нормально. Come Up сгорел быстро, T-Max - хорош, но лично не юзал, Ironman - качественный метал, но только по отзывам
ElectroWinch12000 не рассматривается для установки, уж очень скептически отношусь к китайскому чуду.
bossmann, а вы думаете ТМах это не китай?
С китай рынка Лебедки трофирейды проходят на ура причем в таких суровых условиях что пипец и полные воды грязи и всякого говна и при этом ХОДЯТ
А для каких вам целей лебедка?
Лебедка нужна для уверенности в дальних поездках по бездорожью (охота рыбалка) в одну машину. Как практика показала, трактор всегда далеко.
bossmann, Да нормальные они, китайские. только перебрать ручками стоит , смазать и все.
Меня уже третий год выручает. тянет на ура.
Случай из жизни. В конце сентября или даже в начале октября поехали мы с женой собаку выгулять на Орбиту. И вот в самом конце этой дороги (мы повернули направо перед рекой) было уж очень размыто там, решил объехать по тундре и закопался, сев на мосты. Удобно застрял т.к. напротив было дерево , размотал трос, зацепил, нажимаю на пульт... а она (лебедка с китайского рынка на 12000 Lbs) не крутит. Разобрал коробку пластиковую (она крепится где-то недалеко от самой лебедки), в которой какие то микросхемы, блоки и вская электронная хрень, контролькой проверил куда питание идет и откуда уже не выходит, нашел, и пока проверял видимо искра пробила контакт и все заработало. Так что китайская лебедка вроде работает. Чинится не сложно, в моем случае На машине стояла при покупке, сколько пользовался прошлый собственник незнаю, но я редко. Видимо контакты везде надо зачистить и может смазать чтобы не окислялись
все таки не рассматриваю покупку кит.лебедки, уж больно много плохих отзывов о их продукции. Хотелось бы по выложенному мной списку пройтись и прокомментировать.
"Runva" посмотри. Они есть скоростные, отзывы вроде неплохие. Если бы не китайская, с китайрынка, которая работает 4 года, посмотрел бы в сторо ну вышеназванной.
самая классная электрическая лебедка, которую видел в живую -штатная "toyota" (или айсин для нее производит), была снята с 80-ки и установлена на другое авто со схожим весом.
вместо густой смазки штатно заливается трансмиссионка. работает быстро, тянет легко, звук работы - песня.
а варны и комапы, судя по описаниям, горят и разлетаются не реже наших нефабричных лебедей, взятых на местном рынке, только стоят в разы дороже.
ну не хочет человек местный китай приобретать, ищет альтернативу.
З.Ы. это также как я втягивающее от эскуды искал, а вы мне втюхать уазовское предлагали
есть одно мудрое выражение " МЫ не так богато живем чтобы покупать дешевые вещи" Я считаю, что лучше один раз потратится, и чувствовать себя спокойно, чем при очередном разматывании лебедки думать, смотается ли трос назад или на бампере поедет. Но больше склоняюсь к Лебедке от Ironman. все же не китай +)
у Ironman производство в Китае
ну как бы ВСЕ производится в Китае +) Контроль качества разный. Обзор по Ironmen смотрел, разбор лебедки тесты, очень даже не плохо все оформлено и изготовлено.
Я очень много пересмотрел всяких роликов про лебедки и ни в одном ничего плохого не сказано было - все хорошо, все отлично! Если прям есть реальное желание углубиться в проблему покупки хорошей лебедки, то надо спрашивать у мастеров - которые ставят, у электриков - которые чинят и у тех - кто активно пользует!
У меня состоялась в своё время беседа с одним дядечкой электриком, который "поднимал" (чинил, реанимировал) фирменную, дорогую лебедку, так вот - одна фраза, более которой и не нужно - "Уж лучше бы она была китайской".
А если и выбирать ХОРОШУЮ то только ОРИДЖИНАЛ маде ин жопан!
Китай разное качество делает одну и ту же фирму на разных заводах. Нужно смотреть самому , как собрана, как работает. Те же Шантуи есть и нормальные и есть из сыромятины
А так я за лебедку с китай базара, по крайней мере есть кому предьявить если что.
Лебедка WARN TABOR 9K как вариант, но чет во Владивостоке нету
Чтобы лебёдка работала нормально, надо разок встрять по самые помидоры там, где за трактором идти далеко. Вытащить машину подручными средствами с приличными трудозатратами. Вот тогда должно прийти понимание, что за таким агрегатом надо следить. Перед сезоном, предполагающим частое использование, перебрать, смазать узлы соответствующими смазками, протянуть контакты, смазать токопроводящей смазкой, соленоиды изначально убрать от воздействий внешней среды и тоже обслуживать. Вот тогда будет счастье.
А если забить на обслуживание, то и Gigglepin говном оказаться может.
WARN хорош, но вот цена у него в 2 раза больше чем хотелось бы потратить на сей девайс.
bossmann, бери Электрик Винч , соотношение цена-качество нормуль. К тому же все Варны, КомАпы и т.д. делают исключительно в Китае.
Паша, ну не все, твой варн скорее всего в америке или японии был сделан ))
а Комап тайвань, они сами как китайцы )))
купил китайку.непонравилось в тросе мнго жилок хочу поставить монолитный. где купить.занимаюсь джиперством недавно.готовлюсь на мелководку.
а что плохого в большом количестве жилок? обычно трос достаточно долго живет на китай-лебедке.
а вот редуктор обслужить надо сразу, иначе в мороз подведет - разобрать, вычистить смазку (которая на минусе становится как целлофан) и набить нормальной.
Kruizer, монолитный - это пруток стальной всмысле?
Faust, вымыть - это легко сказано - эту дрянь даже растворитель не берет, я уже молчу про ацетонокеросиносолярку.
Кевлар -прелесть!!! Ни за какие деньги обратно сталь не поставлю!
lonewolf, а мыть его надо регулярно, чтобы не перетиралось. А трос железный смазывать надо, чтобы не сгнил.
и сушить.
железный за сколько должен сгнить - лет 5 в плохих условиях? кевлар столько не проживет
З.Ы. не отказался бы от кевлара
p.oleg, а не спортсмену и не нужен, по сути, кевлар. Только больным бездорожьем. У меня, впервые в жизни, появилась лебедка. За полгода использовал всего три раза: один для самоспасения, и ещё два раза для перемещения груза в пространстве. По лесу за это лето наездил немало, просто дорогу выбираю. Мне этот кевлар ни к селу, ни к городу, я то каждый раз по 10 минут вспоминаю, как лебедку включить))))
Четыре года ездил со стальным, слушал парней, которые сами не пробовали. Потом забил, купил смнтетику. Теперь железо - только если лоб зелёнкой намажут.
Раньше лебедиться не имел ни малейшего желания, перчатки, следить за смоткой, разматывать тоже не великое удовольствие. Не дай бог лопнет и попадет в кого-то или в машину. Сейчас за стропой в багажник лезть в падлу, всё лебежение занимает 5 сек.
Брал российский канат по 200 за метр, где дорого? http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=119613&page=1
Езжу с ребятами, у которых канату года четыре, лохматится, цвет потерял, но ни разу не подвёл, а ездят они гораздо побольше меня и не парятся его помывкой, защитой от УФ.
Намочил, кинул под капот и все дела.
На барабане у меня 20 м., За два года пару раз всего использовал удлинитель, зато слоёв на барабане меньше, тяговое, соответственно больше, как сматывается не наблюдаю, до стяжек всегда помещается.
Без обид, но это стало чем то похоже: что лучше дизель или бенз?
Давайте про лебедей. Иногда возникает необходимость в задней лебедке. Определился - съемная. Кто как делал себе оперативное подключение? Через салон не вариант, все зашито алюм. Под днищем + тянуть опасаюсь, можно повредить, КЗ. Остается через "чердак"? Если б кто показал вариант подключения, был бы очень благодарен!
А прочему под днищем боишся? Надо же протянуть всего один силовой кабель, его с боку рамы по аналогии с топливными трубками пустить и ничего с ним не будет.
У меня не съёмная, кабель протянул в раме.
В Светотехнике, в подвале (там где выдача товара) висят образцы термоусадочной трубки очень большого диаметра с очень толстой стенкой. Есть и на клеевой основе. После усадки она становится не побоюсь этого слова, пластиковой трубой с толщиной стенки 3-5мм. В такую можно любой кабель по днищу машины укатать и ничего с ним там не случится. Его топором то не с первого раза прошибёшь, а гравий и ветки с ним вообще не справятся.
PS. Это не кембрик который на проводку одевается. Принцип такой же, а качество материала совершенно другое. И надо понимать, что зажигалкой его не посадишь, нужен мощный фен.
4 года мой кевлар висит на морде и зимой и летом, ни разу его не укрывал, не мыл, не чистил и тем более не сушил.....
Регулярно что-то им вытаскиваю обсалютно не парясь как и через что(коуши, корозащита и шаклы поисутствуют), зимой тоже юзаю, если лёд, так-же как и металл обледенел, постучал по нему молотком и размотал...
Да, лохматится немного со временем(металлический тоже колючий очень быстро становиться), мой кевлар ни разу еще не порвался, хотя нагрузки порой дикие через блок на пределе возможности лебёдки...
Толщина его 9.5мм (3/8 дюйма) разрывная 10000 кг. Покупал со штатов вот тут
http://www.wesspur.com/rope/amsteel-blue.html
Единственное, им нельзя вокруг дерева обвивать и сам за себя цеплять(цепляться к деревьям камням без корозащиты) иначе сильно изнашивается.
А кто что может сказать про лебёдки Т-МАХ
Я себе на 80-ку aisin родной заказал с Владика, со всем что у него должно быть (родные площадки, релюху, пульт и д.р) думаю япошки же незря их на кукурузники ставили, да и цена подходящяя
Погоняю ее в штатном исполнении, посмотрю что да как))) а там видно будет кевлар там или нет и нужна ли для простого смертного более мощьная лебеда. да обычно Дэн с его ВаРнОм и кевларом где то недалеко в моих нечастых поездках куда нить)))
Вот, что про неё пишут...
Конструкция уепанская настолько насколько это может быть.
взамен нормального тормоза многодисковое глючное недоразумение.
взамен нормальной густой смазки - масло . ето ничаво. вот тока сапун не предусмотрен посему оно переодичесски ссыца.
взамен нормальной электрики передача минуса на щетки через железку прижимную. которая окисляется.
ко всему этому надо добавить конский вес. конский жор энергии. маленькую тягу. и запчасти по тыщи баксов (см мотор например)
понимающие люди от этого говна избавляются в первую очередь. мониторь барахолку там переодически всплывают новые аисины с новых 70ок.:
Лопата рулит.
Ага, два солдата и лопата заменяют эксковатор)))
Сейчас сЪумничаю
Машину надо строить так, чтоб лебёдка была всего лишь аксесуаром,а не рабочим инструментом! о как!
Серёга, ну зачем ты так? Я не говорю, что моя лебёдка самая самая и не ебёт. Она далеко не всегда тащит то, что хотелось-бу протащить, частенько приходится применять блок, правда аккум уже был пои смерти....
Для меня хорошая лебёдка- без геморойная лебедка....
Народ, а не в курсе на 105-ке тоже стоит лебедка с залитым декстроном? Как понять, что он там вообще есть и не пора ли его менять? Где у нас качественно лебедки обслуживают?
Штатно там айсин, от этого и плясать, а обслужить лебедку если самому не досуг, может любой слесарь, если вообще не полный дибил. Там конструкция элементарная. Речь идёт о механической части.
подскажите, где реле на лебедку в городе купить можно? вообщем ампер на 400+ ??
Его вообще найти непросто, а Вы... в Магадане.
То же проблема, весь город объездил, в среду в инете заказал.
А если по науке? сколько надо на лебедку 12000lb? ампер в смысле.
Я поставил размыкатель плюса, вместо соленоида. Видел такие в 4х4 и в автозвуке возле Кристалла.
Все, лебедка на месте вместе с бампером и даже работает, остались небольшие эстетические штрихи)))
Единственное что я заметил это черезмерно длинный плюсовой провод идущий дотреле и короткий от реле до акуммулятора, я так понял это наверно лебедка с бензиновой 80 ки была, так как до правого акб она хорошо подходит, а вот на левый пришлось постараться, но фишка на замок зажигания в пучке под левым акб подошла без проблем и все прекрасно работает.
По поводу размыкателя не стал париться, воткнул на плюс обычный 100 амперный автомат, в обычных условиях держит. Конечно на полной нагрузке хватает минут на 15 лебежения, потом остужать надо. У меня полностью перебранный китаец, с новыми проводами, 12000.
На 6-м км есть удобные поворотные выключатели массы на китайские грузовики. Не дистанционного управления, что дает плюсик
Добрый день! Подскажите какого диаметра брать синтетический трос для лебедки 9500 LB? и заказывал ли кто ни будь товар с этого сайта - http://ru.aliexpress.com/premium/%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25B1%25D0%25B5%25D0%25B4%25D0%25BA%25D0%25B0/1.html?g=y&needQuery=n&isFreeShip=y&SearchText=%D0%BB%D0%B5%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%BA%D0%B0&enSearchText=Winch&CatId=0&shipCountry=ru&isAtmOnline=n&prNum=1
9мм хватит, другое дело, удобство обращения, я брал потолще, чтоб в руках держать норм было.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)