Версия для печати темы

Автор: Goblin 15.2.2008, 23:02

а чтото на форуме вообще не слышно проданные девайсы...
вот... возникла мысль у меня... - вернее она давно была...
приобрести себе на лето что то типа мотоцикла...
не сильно большого и не чоппера но что то типа вот как раньше были планета, юпитер....
когда в давнем детсве были таки едевайсы у меня - но вот как с ними счас дело обстоит..
то есть чтото типа кубиков 500 не больше...
как думаете - сколько счас будет такая штука стоить?

Автор: Джамал 15.2.2008, 23:07

Руйнер хотел эндуро себе.. даж тему создавал..

Автор: Goblin 15.2.2008, 23:09

не... смысл.. е в крутом моцике- а в рабочей лошадке.. у меня знакомый хороший в советское время прокатился с сусумана до мрманска на иж-планета 2(помоему два - в цифрах могу путаться).. мы с брательноком на юпитере-4 мотались в свое времян на аян юрях с сусумана.... тоже было классно.. прадва молодые были до ужаса...но все таки .... % сам факт.. а тут - они счас вроде и стоят штуку всего.. - и можно взять.. и потому загорелся... %)

Автор: Ruiner 16.2.2008, 0:58

Я когда выбирал мото для своих целей (внезапно уехать в ебеня), перечитал гору всякой фигни. В общем, рабочая лошадка -- это "большие" эндуры типа африки или трансальпа. Солидный вес, отличная подвеска, 650 кубиков объем, ремонтопригодный и очень красивый. По дороге может разогнаться до 180, вместительный бак, много места для всяких сумок и кофров, удобная посадка для езды по 8-10 часов и все такое. На форуме есть человек, он хорошо понимает в мотоциклах и сможет назвать конкретные цифры.

А вот и картинка Honda Africa Twin.

Автор: X__GADik!! 16.2.2008, 12:46

Только Р1

Автор: Славентий 16.2.2008, 13:51

У меня тоже желание есть "маленькая мечта" взять себе дырчика кокого нибудь Ижака к примеру старенького, перебрать его за зиму лифтануть зделать все тип топ, покрасить и гонять по сопкам, да на рыбалку. Но место и время не позволяет. Да и категории "А" нет, обидно будет если его гибоны заберут.

Автор: Джамал 16.2.2008, 14:38

цену в студию!

Автор: Ruiner 16.2.2008, 18:30

А вот черт его знает. Я, думаю, до 5 килобаксов за модель 95-96 года. По крайней мере, простые эндуры (Baja, Djebel) стоят в районе 3k с аукциона с доставкой в Мск. Нам чуток дешевле.


Ну купи и съездий в Сусуман и обратно. Поглядим

Автор: X__GADik!! 16.2.2008, 18:31

Я городской житель,мне дальше звезды то страшно выезжать:)))

Автор: keribas 26.2.2008, 12:09

есть иж ю 5 . гоняю по сопам и району в пределах 30 км. именно для этих целей норм.
брал за 15000 в идеальном состоянии(в комплекте даже сухозаряженный акком 94 года который к мото шел с паспортом достался.на нем и езжу) и с документами. а прямо перед этим продал в отличном тех состоянии такого же но без доков за 8000 р. предлагали иж планету 3 за 7000 с доками но электропроводка вся на 6 в. сейчас даже лампочку такую не найдешь.

Автор: Ruiner 26.2.2008, 12:44

Написал чуваку в Находке, который возит мотоциклы куда придется. Жду, что ответит, ибо цены заманчивые. Suzuki Bandit 400 1991 года за $2100. Suzuki Djebel 96 года - $2900.

Автор: Yoshi 28.2.2008, 1:48

а Мне не разрешают  а хочу вот это

Автор: Ruiner 28.2.2008, 11:39

Поболтал немножко с чуваком относительно мотоциклов. Он работает http://www.primline.ru/, прайсы лежат http://www.primline.ru/ru/price. Процедура покупки такая:

Тарифы на доставку есть на сайте http://www.jde.ru/, в Магадан из Находки получается в районе 4000 рублей. Но по общению с ним у меня не сложилось такого вот впечатления, что все будет хорошо (я очень подозрительный), но я не нашел плохих отзывов пока что. Еще он заметил, что через месяц цены поползут вверх, т. к. начнется сезон.

Из альтернативных продавцов я знаю только http://www.souzmoto.ru/, его советовал известный http://alekcei.livejournal.com. Ему я доверяю больше, уж больно хорошо пишет

Автор: т158ав_BLONDY 28.2.2008, 14:00

блин...тока поубивацо на них можно.. я вам всем не разрешаю!

Автор: ИоАнН 2.3.2008, 0:21

зА СКОЛЬКО МОЖНО МОКИКА КУПИТЬ ПОДЕРЖАННОГО?

Автор: Ruiner 2.3.2008, 2:43

http://am49.ru/talk/index.php?s=&showtopic=702&view=findpost&p=9239 есть ссылка на прайс-лист, будь внимательнее.

Автор: kamelot-4 16.3.2008, 2:06

Недавно привозили мне моц , мыл ему карбюратор, прошлое воскресенье моц участвовал в соревнованиях по мотокроссу . 450 см3, зверь просто. Привез в Магадан его мой знакомый, кому интересно, обращайтесь.

Автор: kaktus 7.4.2008, 15:58

У меня Ямаха была - кольцевик. Жуть как нравилось на ней летать. Сотку за 3,5 сек набирала...Продал пацанам - где она теперь? Никто не знает.

Автор: camry-club 7.4.2008, 16:02

а ты в куре что африка дороже кариба стоит раза в два и еще производство ее прекратили
так что эта машинка достаточно денежная

Автор: Ruiner 7.4.2008, 16:08

Так мне он и не нужен. А по поводу цены.. Ну стоит такой 98 года около $6000, это сравнимо с ценой кариба того же года. Какие два раза?

Автор: kaktus 7.4.2008, 16:11

Да кстати...эндуры такого класса как Африка твин стоят очень немало!

Автор: camry-club 7.4.2008, 16:18

если сравнивать с карибом на авотарке ХА
каки раза в два, извени за пафос но африка на порядок дороже
эта тачила я бы сказал больше для понта ,чем для реальности нашего гОвна
ОНА ТЯЖЕЛАЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!! я просто лично общался с этим мото
хотя по пафосу ей мало кто уступит
ценник был кстати 8500 у.е

Автор: Ruiner 7.4.2008, 17:40

Та, что на аватарке сравнима с африкой 91 года, понятное дело, но никак не с 97-98. На порядок - это в десять раз, то есть, если карибас стоит 50-60, то африка должна стоить 500-600. Я привел цену: 6000 за африку 98 года во владивостоке с аукциона (via soyuzmoto.ru). Предназначение африки -- длительные поездки в полном обмундировании по дорогам (асфальт, гребенка, лесные, но дороги), а не говнам. Для говен есть более легкие и удобные эндуры типа баджи или вообще кроссовые моцики.

Какой-то беспредметный спор вообще.

Автор: camry-club 7.4.2008, 18:01

африка со своего рождения была ДОРОГОЙ машиной
так что не гони
она по всем показателям была для хорошего времяпровождения
я кстати со своим ростом 174 очень струдом доставал до земли от седлухи
не обижайся ,но пойми есть такой вид мото для денежных людей которые больше пальцы гнут
чем ездят так вот ,этот аппарат для них,для НАС нужна машина попроще и получше
(без лишнего пафоса) а просто для функциональности
ну конечно внешнии вид приведствуется!!!!
еще как приведствуется!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
хотя африка КРАСАВА безпорно

а ведь видел фильм "горячие головы-2" там в начале аппарат вообще БОМБА

Автор: keribas 7.4.2008, 19:22

сделай сам:

Автор: kaktus 8.4.2008, 14:22

да...монстер ни себе чего так...

Автор: kamelot-4 19.4.2008, 22:50

Сейчас в ремонте такой мотоцикл. Выпуск вроде как конец 80-х .

Автор: keribas 20.4.2008, 3:15

если это VX750 то тогда мне знаком этот аппарат. в нем ушатанная поршневая

Автор: avto 29.4.2008, 15:32

Африка 100% без пробега 170т. Берем или груди массируем?
kamelot-4 привет виталий!

Автор: camry-club 29.4.2008, 15:48

а че продаешь?
такой аппарат я например себе позволить несмогу,тем болеее с нашим месячным летом,а ценник вполне разумный для этого мото если он в акуительном состоянии

Автор: hopter 30.4.2008, 16:05

А я бы взял себе сузуку св-400. Простой аппарат. Но все никак не могу втиснуть мот в свой бюджет.

Автор: Katrin 30.4.2008, 19:34

Автор: Джамал 30.4.2008, 23:23

перефразтрую Блонди

ты на нем поубиваешся, я тебе не разрешаю!

Автор: Katrin 1.5.2008, 3:10

Автор: Wolf 1.5.2008, 17:13

вот у меня Yamaha тока не помню чеда как только заказал норм моцик каифный

Автор: N300ZX 5.5.2008, 0:16

вот это мощьььь, так скромненько 3800л.с.

© postnext.com

Автор: kaktus 5.5.2008, 21:47

Такие штуки называют "бешеная табуретка" ... солнышко если ты реально хочешь такую штуку, то как бывалый байкер посоветую тебе сначала потестить обычные скутера типа хонды дио или подобного плана... не сказал бы я что скутер безопаснее обычного байка. Ежели опыт имеется - тогда милости прошу в клуб любителей двухколесных самоликвидаторов! =)



извращение чистой воды... это не байки... это издевательство над самой природой байка!

Автор: KAMAZ 5.5.2008, 21:47

Хрустиков

Автор: kaktus 5.5.2008, 21:48

Слава любителям классики!
Держи пядь, дружищще!

Автор: avto 3.6.2008, 0:35

Везу вот мопед быстрый.
Смотрите скоро на дорогах города.

Автор: Katrin 3.6.2008, 1:12

  

Автор: FarStone 3.6.2008, 17:52

FireBlade, если я не ошибаюсь... Когда впервые увидел ее в желто-черном исполнении, влюбился с первого взгляда! Но мне такую низззя, сам знаю. Дури в ней много + та, которая у меня в голове = небольшой срок использования, цветы, музыка....

Автор: avto 3.6.2008, 19:47

Не не бритва,она литровая ,так шестисоточка...потошнить

Автор: FarStone 3.6.2008, 20:50

Да, ты прав, там 900 кубов... и 130 лошадей... Мечтааааа!!!!

Автор: avto 3.6.2008, 23:53

в этом 125нр,а так в новых литрах 170.

Автор: kaktus 6.6.2008, 18:45

Прибедняться любим, батенька? =)
Начитан я про эту шестисоточку - мопедом не пахнет =)
отличный аппарат, правда зад пожалел бы - на наших дорогах от его жесткой подвески тока синяки набивать!

Автор: avto 7.6.2008, 0:13

на наших дорогах от его жесткой подвески тока синяки набивать!

Отбой на 4 клика выставлю,нормально будет.

Автор: kaktus 7.6.2008, 12:42

ЭХ....всегда вижу "шустряков" в городе и роняю скупую мужскую слезу - пока не могу себе позволить это чудо!

Была Ямаха 250 кубовая.... зачем ее продал? эххх

Автор: Maledict 7.6.2008, 12:52

куета... сам подумай это даже если и поедет, то до первого поворота. на этом
можно пушки таскать, но не поливать по городищу.

Автор: jey 11.6.2008, 22:52

Вот аппарат! И креатив,и эксклюзив,и...

Автор: camry-club 12.6.2008, 2:09

эта тачка глупые понты,вообще без мазы,она я уверен вообще сама неездиет,один чисто ПОНТ америкосовскии

Автор: kaktus 13.6.2008, 11:31

Бу га га!! Рат-байк чистой воды! Потешил не слабо!

Автор: jey 19.6.2008, 16:15

Ну или вот...Концепт 2003 г. Додж-Томагавк...

Автор: kaktus 20.6.2008, 16:44

У меня даже где-то журнал завалялся со статьей про эту зверушку. Пендосам лишь бы что учудить =)

Автор: jey 20.6.2008, 20:54

Но учудили знатно...

Автор: Leon 20.6.2008, 21:45

Вот ещё экзэмпляр:

Автор: jey 20.6.2008, 21:54

Ух и экземплярчик!..

Автор: Т 3 4 25.6.2008, 13:17

сейчас на него заказали новую поршневую, он и с ушатанной ездил неплохо , я представляю что будет с новой, даже страшновато.

Автор: avto 26.6.2008, 0:52

он и с ушатанной ездил неплохо


Такие мотики вообще не едут ,никак ,по определению.

Автор: kaktus 26.6.2008, 9:40

Согласен - такие только для вальяжного раскатывания. Конечно динамика у них неплохая, но у супербайка пободрее намного будет. Хотя сравнивать их и не стоит в общем =)

Автор: Т 3 4 26.6.2008, 22:05

я просто спокойный очень пацан и люблю очень спокойную езду, возможную на мотоцикле.

Автор: kaktus 30.6.2008, 15:18

Понятно! Тогда - чоппер - твоя среда =)

Автор: FarStone 30.6.2008, 16:04

Тогда, "спокойный пацан", попробуй поискать Ямаху V-Max, тоже чоппер, но ни один "быстрый пацан" тебе зубы не покажет в городе

Автор: Т 3 4 2.7.2008, 12:10

v-max серьезный мотоцикл, 1200 обьем, 4 цилиндра, и цена на него за 200 тысяч. Доделаю своего старика и буду ездить еще лет шесть.

Автор: kaktus 2.7.2008, 17:46

Вот и правильно! И не надо лишней суеты =)

Автор: jey 2.7.2008, 20:38

из совковых уралов и днепров ребята делают ТАКИЕ вещи...
набери в инетовском поиске чоппер и зайди на сайт какого-нибудь мотоклуба...Ошалеть можно (я чуть слюной не истёк) ...

Автор: kaktus 2.7.2008, 22:09

Да, далеко ходить не надо: http://www.sinus.vl.ru там есть форум "Беспечный ездок" там все есть! =)

Автор: tyndra 9.7.2008, 20:19

Народ. Подскажите кде в городе продаю мотоциклы.(Желательно дешиво и сердито )

Автор: kaktus 10.7.2008, 10:01

Какой тебе нужен и какой суммой хочешь пожертвовать - пиши - попробую помочь

Автор: Т 3 4 10.7.2008, 12:22

есть спортбайк 400кубовый кавасаки ZZR, рабочие обороты до13 тысяч, очень бодрый, красного цвета, вроде бы за 70 тысяч. при неакуратном троганьи колесо срывается в юз, сам не пробовал опасаюсь, но видел как как это было у других.

Автор: tyndra 10.7.2008, 16:38

хотелась бы классику куб.250 в пределах 45000 руб.

Автор: kaktus 11.7.2008, 10:52

За такую денежку это практически не реально найти байк в нормальном состоянии. К тому же классик с объемом 250 =)
Что-то в этом роде хочешь? http://www.vodnik.1000size.ru/index.php?modul=index&RcdGrp=5&Rcd=44069

Автор: Ruiner 11.7.2008, 10:58

Обычно 250-кубовые -- это класс эндур. Классик, скорее, 400.

Автор: kaktus 11.7.2008, 14:18

Классик может быть и 250 кубиков, как видно из ссылки в моем посте выше - там Сузука Бандит 250...

просто 250 как-то несерьезно =)

Автор: Ruiner 11.7.2008, 15:24

Бандит хорош, но я возьму Джебеля к следующему году

А серьезность -- смотря как и куда вваливать. Если по трассе 600-700 километров в день, то, да, всяко лучше какая-нибудь Африка Твин. А по городу может и 250 хватить. Но 400 это прям золотая середина!

Автор: kaktus 11.7.2008, 17:33

Серьезность имелась ввиду объема, а не количества километров =) 250 это не серьезный объем для классика ИМХО. Такой объем для подростков или для начинающих. А так по моему мнению классик должен быть не менее 750 кубов =)

Автор: Delfin 18.7.2008, 0:34

Ты прокатись на этих кубах и одуреешь, кубов 400 в нашем городе за глаза!

Автор: Goblin 18.7.2008, 0:44

о... как тема то развилася...а я так себе мотоцикл и не купил...

Автор: kaktus 18.7.2008, 9:27

750 кубов классик и 750 кубов спортбайк - оооооооооочень большая разница.
У меня была Ямаха YZF250RR вот от нее я точно дурел (3,5 сек до сотни), а у товарища моего в то же время была кавасаки Нинзя 400 кубов - до 120 км/час мы шли с ним ноздря в ноздрю, а потом сказывалась разница в объеме и мощности. А вот Санек, который с нами катался на Ямахе 750 (название не припомню) класса чоппер не показывал такой динамики... Классики же предназначены для иного стиля езды - у них по-другому настроена короба и подвеска, резина другая в конце концов. Здесь в городе у нас и литры есть и Honda CB Four 1300 кубов классик - большой такой дядя катается...и не жалуется. Конечно в нашем городе на супербайке Honda CBR900R делать нефиг, вот тут я согласен на все 100% - убъешься нафиг из-за дерьмового асфальта...а классик - универсальная вещь - и на литре можно ездить без проблем.
Поверь, я знаю о чем говорю.

Автор: X__GADik!! 18.7.2008, 13:08

делать то модет и нефиг но Р1 уже есть свр6600рр вроде как тоже но сам пока не виел:)

Автор: kaktus 18.7.2008, 14:25

знаю, видел. слегка завидую тем, у кого нашлись средства.

Автор: keribas 18.7.2008, 19:47

иж юпитер 5 нужОн кому нить?

Автор: kaktus 21.7.2008, 10:38

В 2003 году мой товарищ Илья Ликутин (кто его знает подтвердит, что я не вру) с воздушки перебил всю оптику на новеньком 5 юпаке (меньше 4000 пробега) и в тот же вечер продал его малолеткам на Пионерном за сиволическую цену =) Я тогда испытал смешанные чувства... мне было немного жаль этого железного коня... обидно за наш автопром.... и одновременно пофигу на все это, ибо рядом с гаражом стояла недавно купленная мною Ямаха....

Просто как крик души - за Россию обидно.

Автор: Wolf 23.8.2008, 18:18

цена какая? бесплатно давай?

Автор: Дюбель 7.9.2008, 19:48

а вообще спецы по мотоциклу урал к примеру есть, очень нужно проконсультироваться по поводу сцепления - после 8 лет стояния в гараже оно не выжимается - вопрос: можно ли его сорвать путем прошлифовки по асфальту или всетаки предется снимать коробку?

Автор: KAMAZ 7.9.2008, 20:46

Можно, но есть и более интересные способы.

К примеру:вывесить заднее колесо, завести двигатель и резко тормозить

Автор: Дюбель 7.9.2008, 21:04

надо будет попробовать. хотя я уже чето подобное пробовал не помогло, но за совет все равно спасибо.

правда возникает вопрос не сорву ли я там чего лишнего?

Автор: custo 19.9.2008, 19:37

я вот тоже решаю между Дюбелем и ТТр Рэйдом .. Изходя из отзывов Дюбель покрепче будет, во Владике предлагают на данный момент 3 дюбелька 250куб 2001-2003г от 86 до 95 тыров ....Доставка вместе с тестированием во владике знакомым чуваком обойдётся примерно 10ку тыров итого 100-105 тыров накруг...Прокатиться бы или посидеть хотябы на том и на том ,хоть представление будет ато блин всё вертуально както..

Автор: Nist 24.9.2008, 21:16

для тех кто хочет нормального коника по приемлимым ценам (не буду грить про африку твин за которую вы сказали 160 дерева валавая цена её 120 ) могу оставить свой телефончик работаем под заказ достать мона все от старенького до последних моделей но и цены кусатся не будут в зависимости от того что вы желаете ! вот так к примеру Вирага 750 кубовая будет стоить 120 дерева это чепер классового вида хорошая модель ! работаем с каталогом ! ну и любая инфа по мотикам могем тож подсказать по ремонтам управлению и фестивалях =) а что по поводу дальнобоя так от сусумано до мурманска эт еще фигня Александра теплякова вам что нить говорит ? а такой чел как "Дуримар" он кстати магаданский? вот это черти я могу вам сказать у них головы нет это я называю байкеры =) все что вы тут грите фигня ! а вы вкурсе что в городе есть харлей 49 года ? а вот кто сможет достать Яву 360 с документами ?

Автор: ZoOm_ZoOm 24.9.2008, 21:38

а какова цена 450 кубовой Хондочки или Ямахи?? (в мото полный балбес, так что если вопрос поставлен некорректно, прошу не винить)

Автор: Nist 24.9.2008, 21:44

смотря что ты хочешь чоппер, спортбайк, эндуро, дурака? зависит от класса коника и года выпуска

Автор: Flash 24.9.2008, 22:59

Сколько будет примерно стоить эндуро 125 или 250? с доставкой до Магадана.

Автор: Nist 24.9.2008, 23:05

от 60 и выше + ко всему 100 процентная расстаможка, а не Т =)

Автор: Nist 25.9.2008, 19:18

вы же не забывайте что с Т томажней агригат вывезти в централку не смогете или в дальнобой рвануть тож не смогете =) а все мото что к нам приходят у них Т томожня вот только одна фирмочка делает 100 и то это входит в стоимость коника. да и большинство начинающих им не спорты нуны у которых поворот вилки масинький а к примеру туры или дрегстеры, ну мону нео-классики или класики но не спорты =) да и езда сам стиль вождения, вы только гляньте как гоняют по городу те у кого есть щас мотоки они же без шлемов да еще и баласты с собой возят а сами то на коне не с тютельку а всего первый сезон ПОЗОР я вам скажу ПОЗОР. так как я в этом сезоне без коня осталси ходил пешим и наблюдал и хочу сказать тот черт который гоняет на ЗЗР 400 фиолетовом ой чувак я тя убить готов этож надо такому уродится чтоб так гонять у тя совесть есть ? тьфу млин редко ругаюсь а тут на те

Автор: custo 4.10.2008, 10:23

Ну до границы с Якутией можно и с таможенными ограничениями ехать а дальше нам и ненадо

Автор: Nist 4.10.2008, 17:33

а если ты решишь рвануть из города на материк на ПМЖ ???? что тогда будешь делать? а =)

Автор: custo 4.10.2008, 21:03

если уж случиться то продам его тут в Магадане, хотя несобираюсь и ехать на ПМЖ на материк некуда и неккому... У нас у всех машины 90% Тэшные и никто незаморачивается, продал да уехал...

Автор: Nist 4.10.2008, 21:05

это машина, а это байк ! все байки которые мы в свое время привозили в магадан потом ушли на материк =)

Автор: Bravo68 4.10.2008, 22:41

[quote name='Goblin' date='15.2.2008, 23:02' post='7754']
а чтото на форуме вообще не слышно проданные девайсы...
вот... возникла мысль у меня... - вернее она давно была...
приобрести себе на лето что то типа мотоцикла...
не сильно большого и не чоппера но что то типа вот как раньше были планета, юпитер....
когда в давнем детсве были таки едевайсы у меня - но вот как с ними счас дело обстоит..
то есть чтото типа кубиков 500 не больше...
как думаете - сколько счас будет такая штука стоить?
[/quote
Блин всю жизнь мечтал купить себе чёпер отростить бороду как у ZZTOP и пинать балду по барам...!! Люблю мотоциклы!!

Автор: Nist 4.10.2008, 23:32

=) даже самый среднестатический байкер работает и имеет как минимум одну вышку =) восновном это и бизнесмены или просто хорошо устроившееся люди ! есть конечно оторвыши такие как я но таких мало ибо восновном народ ведет оседлую жизнь

Автор: dragster 5.10.2008, 18:45

да, в штатах есть еще так называемый 1% - это полностью оторваные байкеры которые не признают никакие законы, их так и различают по нашивке "1%", Тарантино про них фильм снял - назыввается "Адская поездка"

Автор: Nist 5.10.2008, 18:50

этот 1% это оутлавс =) так же это Ангелы ада, Сбежавшие из гроба и Цыгане =) так же есть такая фишка как нашивка с номером 13 =) что означает принадлежность к наркотикам =) есть такие байкеры как Олег Гразаб этот вообще отморозок его вроде и к байкерам отнести нельзя и к нармальным людям он как накуярится так разносит всех и вся сам лично с ним был знаком вообще жесть а не человек. Вообще кто такой байкер если так считать по книгам и фильмам которыми нас кормят это наркоман, ур..д и т.д, на самом же деле все наоборот =)

Автор: dragster 5.10.2008, 19:05

граждане автомобилисты! уважайте мотоциклистов иже байкеров, не смотрите негативную пропаганду, лучше садитесь на стального коня и убедитесь сами что байкеры тоже хорошие люди!

Автор: dragster 6.10.2008, 21:53

если кавото заинтересовало то через Стронг ДС можно ввети поиск "строим чоппер" там есть всякие разные статьи и чертежи, но для некоторых нужна программа Solidworks, у меня ее нет.
если че не понятно кидайте вопросы в личку.

Автор: Nist 7.10.2008, 23:36

????????????? ошибся постом =) нуна было в Кастом кидать =) ну да лана =) ник у него в дс fiver =) так поехали далече тут недавно прочел статью о втором Максе глазки полезли на выкат, на форуме с народом пообщался говорят что свет уродов не видовал фото прислали вообще какойто канструктор =(

Автор: Nist 9.10.2008, 10:05

Почему обязательно надо иметь мотоцикл?

Это статья для тех, кто не ездил на мотоцикле или ездил в молодости, лет десять-двадцать назад.

Небольшое предисловие. На свете так много хорошего написано про автомобили, написано много хорошего про самолеты, про велосипеды, наконец. Юноши стремятся в автодорожные институты и в летные училища. Население мечтает об иномарках... Но почему-то мы так мало слышим еще об одном изобретении человечества - о мотоцикле. Он появился на свет раньше автомобиля и чувствует себя сейчас ничуть не хуже. А мы совсем ничего не знаем о нем. Мы не видим мотоциклы на улицах, их нет у наших друзей, нам не рекламируют их по телевизору. И складывается такое впечатление, что их просто нет. Их действительно мало. Люди их не покупаю, они им не нужны... Написав эту статью, я хочу хоть немного объяснить, что мотоцикл тоже имеет право на существование. Я не призываю всех пересесть на два колеса, я просто хочу чтоб вы не забывали, что есть на свете транспорт на двух колесах! Если у вас уже есть мотоцикл, эта статья не для вас. Вы сами напишите то же самое, да еще и лучше. Это статья для тех, кто не ездил на мотоцикле или ездил в молодости, лет десять-двадцать назад. Забудьте все, что вы помните о мопедах и восходах развитого социализма, прогрес шагнул далеко вперед. Увы, мой язык отвратителен и ужасен, в школе по русскому и литературе я имел стабильную двойку. Но так как никто не хочет браться за это дело, я вынужден писать сам. Единственное, что я могу вам обещать - это отсутствие грамматических ошибок. Спасибо за это одной хорошей девушке Ленке!

ПОЧЕМУ ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО ИМЕТЬ МОТОЦИКЛ ?

А действительно, почему? Вроде мотоцикл - это не такая уж и полезная вещь, стиральная машина и холодильник явно полезнее.
Унитаз явно нужнее. А квартира явно необходимее. Да и посмотрите вокруг - например, жевачки, их рекламируют по телевизору, и все их дружно покупают. А мотоциклы на улицах нашего города (Санкт-Петербург, 1999 год) - их днем с огнем не сыщешь. Значит, вроде он - этот мотоцикл - и не нужен, а если и нужен, то явно не большинству населения. А если что-то не нужно большинству, то это, наверное, просто совсем не нужно, а может, даже вредно или даже очень вредно. И может, если это нравится только единицам, это вообще отклонение, растройство или даже заболевание... Короче, в дурдом их всех, нафиг:)

Если вы с этим согласны, то дальше лучше не читать. Может случится так, что все ваши стереотипы и убеждения разрушатся, как карточный домик. И вы забудете про телевизор, про холодильник, про стиральную машину. И, может, даже их продадите, да и квартиру тоже, может, продадите и купите себе только одну вещь: мотоцикл, Мотоцикл с большой буквы. Для вас он станет единственным и самым ценным, что будет в вашей жизни. Все будет вращаться только вокруг него. Зарабатывать деньги вы будете только для него, все свободное время вы будете тратить только с ним, мечтать вы будете только о нем... Новый год у вас будет начинаться весной, и вы не будете похожи на ту рыбу, которая ищет, где глубже, и не будете похожи на того человека, который ищет, там где лучше, вы будете ждать только одного - КОГДА ЖЕ РАСТАЕТ ЭТОТ ДЕБИЛЬНЫЙ СНЕГ!

Еще раз спрашиваю: подумайте, стоит ли читать дальше? Ведь как хорошо быть уверенным: что шестисотый мерседес - это круто, так как он самый мощный и быстрый. Что феррари разгоняется ну очень-очень быстро. Что там, где проедет джип, не проедет никто. Что быстро - это когда 100, и что больше от светофора до светофора особенно и не разгонишься. И что быстрее двухсот по городу может передвигаться только вертолет. Что покататься на хорошей машине - это очень интересно. Что если в легковой машине 200 лошадей, то это очень мощный аппарат. Что Петербург в час пик на метро из конца в конец проехать будет быстрее, чем по поверхности. Короче, если вы хотите во всем этом быть уверенным дальше - немедленно перейдите на другой сайт. Например, на сайт БМВ, они там сделали новую М5, до сотни за 5,3 секунды, и самое прикольное то, что они еще и гордятся этим:) Если бы мой мотоцикл так разгонялся, я бы вообще постеснялся об этом говорить:) Я, конечно, понимаю, все мы в детстве мочились в штаны, но зачем же об этом на людях говорить, пять и три десятых секунды - стыдоба-то какая:))

Короче, я постараюсь вам объяснить, что настоящую скорость можно переключить только ногой. А настоящую мощь можно ощутить только под правой рукой. (Поручики, учтите, я говорю не о мастурбации:))

Человек всегда стремился быть быстрее, выше, сильнее. Обратите внимание, например, на виды спорта, таких, как бег почему-то больше, чем таких, как шахматы:) Мы не будем рассуждать, хорошо это или плохо. Просто сознаемся в том, что такова сама природа человека. Человек всегда стремился к скорости, к свободе, к покорению пространства... Некоторое время назад он это дело осуществлял на лошади. Потом те, которые больше предпочитали шахматы, выдумали новые приспособы для передвижения. Одни механизмы получились более удачными, другие менее. Но однозначно, по получаемому удовольствию, на вершине пирамиды всех
транспортных средств стоит мотоцикл! Он, и только он, может дать кайф и наслаждение, не сравнимое ни с чем! (Для поручиков: я после мотоцикла с женщинами спать не перестал, это дело мне тоже нравится:)) Может, только космический корабль стоит немного в стороне от этой пирамиды:) Но я на нем не летал, так что судить, насколько, там в кайф, я не могу. Вы, кстати, тоже, наверное, не летали, да и вряд ли полетите в этой жизни, так что удовольствия от шаттла в нашем рассуждении рассматривать не будем:)

Это были эмоции, теперь поговорим аргументированно, с цифрами в руках. Посмотрим на автомобили, на их технические характеристики. Возьмем разгон до сотни. Жигули - 16 секунд, хорошие иномарки - 10. То, что укладывается в десять секунд, уже считается - ну очень быстрая машина, и ей даже можно похвастаться перед друзьями. Легендарный шестисотый мерседес - 6 секунд, 850 БМВ и БМВ М3 - 5,5 секунд. Заметьте, эти автомобили новые стоят под сотку баков. И, положа руку на сердце, многие ли из вас их имеют? Самая крутая феррари - 4,2. По-моему, самое зафаршированное, что бывает на свете, за исключением болидов формулы-1, дает чуть меньше 4 секунд до сотни - это какой-нибудь там МакЛаренФ1. Стоит он уже, кстати под лимон:( Вы верите, что в вашей жизни вам удастся попользоваться такими автомобилями? Неужели? Лично у меня ума заработать столько денег нет:) Да и если даже вы в детстве больше увлекались не боксом, а шахматами, и сейчас можете себе позволить такую покупку, как и куда вы будете на ней ездить? При клиренсе в несколько сантиметров вы доедете до ближайшей рельсы. Пойдем дальше - возьмем максимальную скорость. Отбросим Ферари и Ламборджини, ведь мы же говорим о простом советском человеке:) Те же самые шестисотые и семьсотпятидесятые не дотягивают до трехсот, причем, в основном, имеют ограничитель на 260 километрах, да и чтоб разогнаться до этих 260, им надо долго-долго ехать. Хорошо, пусть даже будет 260. Вы думаете, что это скорость? Самолет тоже летит быстро, километров 900 в час, ну и что? Сильно вы ощущаете скорость, сидя в нем? Я, например, в самолете совсем ничего не ощущаю, я там обычно водку пью. И в машине 250 - это не скорость. Вот 250 на мотоцикле - это да! Это кайф! Ты пронзаешь воздух, как будто густое масло, асфальт превращается в какую-то ирреальную поверхность, предметы вокруг проносятся с такой скоростью, что кажется, что ты попал в другой мир. Я за тридцать лет своей жизни не мог представить, что фонарные столбы могут _так быстро_ мелькать. Голова начинается трястись, как у пилотов формулы-1. Цвета окружающего мира меняются, короче, просто начинается ЛСДэшный мультик:) Я отвлекся, посмотрим характеристики дальше. Например, крутые джипы. В грязи даже Нива делает все эти фронтеры и чероки... О какой проходимости можно говорить при клиренсе в тридцать сантиметров и базе в _несколько_метров? Ну а о разгоне и о максималке, рассматривая джипы, говорить просто неуместно:)

Да и вообще, все автомобили - это прежде всего утилитарные вещи. Любая машина изначальна убога, по крайней мере, у нее есть два лишних колеса:) И не надо мне говорить, что на мотоцикле на работу не поедешь, я каждый день езжу:) Рассуждать на эту тему можно долго. Я, например, полностью уверен, что современный автомобиль - это жертва жадности, экономичности, экологичности, псевдобезопасности и низменных желаний домохозяек, им владеющих:) Интересно, после таких высказываний меня производители автомобилей не пристрелят? Мотоцикл - это совсем другое, он создан совершенно из других побуждений! Это прежде всего вещь для удовольствия, для кайфа, для оттяга! Он всегда стоит на вершине технического прогресса, он всегда самый-самый. Разве что не самый экономный:)

На свете, например, нет феррари с подвеской от джипа, для России такая машина была бы кстати:) Нет легковушки с мотором от вертолета:) Нет грузовика с кузовом хэтчбек:) Кому нужны такие машины, они же будут не экономичны и даже опасны. Хотя технологии позволяют многое. Вспомните формулу-1 эры турбонаддува. С трех литров мотора больше тысячи лошадей... И обороты под 20 тысяч. Вот было бы интересно, если бы в жигулях была ручечка, регулирующая давление наддува, повернул влево - 70 лошадей, повернул вправо - семьсот:) Это была бы интересная машина... Но увы, что будет тогда на улицах, если каждый чайник
получит по 700 лошадей. И сколько будет рекламаций по гарантии от рассержанных домохозяек, типа - я тут спешила к подружке, открутила чуть-чуть, и моторесурса хватило всего на 20 минут, замените моторчик, пожалуйста:) Вот и нет таких машин. И на нашем веку не будет.

А мотоциклы есть! Есть любые! Хотите спорт-байк - пожалуйста. Не нравится обтекатель и посадка буквой зю - получите классик, но с таким же мотором. Правда, на 200 вас просто сдует, но ведь сами же хотели. Хотите эндуро - пожалуйста, сделаете любой джип легко, завязнете - просто слезете и вытащите руками. Хотите эндуро с мотором от супер-байка -
пожалуйста, и в грязи всех объедете, и на шоссе 220 пульнете. Хотите спорт-байк с мотором от эндуро - пожалуйста, на низах сделаете всех. Хотите, чтоб в моторе было 18000 оборотов - да на здоровье, крутите, сколько влезет. Хотите, чтоб было как у автомобиля, - тоже не вопрос, прием на низах будет, как у дизеля. Хотите рядную четверку, хотите опозитную шестерку, хотите L-образную двойку, хотите V-образную четверку, хотите V-твин, хотите просто один горшок - все есть! Хотите 50 кубиков - ездите вообще без прав. Хотите полтора литра - не вопрос. Хотите один горшок в 800 кубов - есть. Хотите восемь цилиндров - тоже есть. Двухтактные, четырехтактные, чопперы, кроссачи, туреры, с цепью, с карданом, с коляской, инжекторные, турбированные, роторно-поршневые - есть просто все! А посмотрите, как мотоциклы технически насыщенны. С литра 150 лошадей, обязательно по карбюратору на каждый цилиндр, алюминиевые рамы, карбоновые глушители, углепластиковые обтекатели, шестипоршневые тормозные супорты, титановые клапана, пятиклапанные и восьмиклапанные головки цилиндров, шестиступенчатые коробки, наддувы встречным воздухом, никель-кремниевые цилиндры, кованые поршни, титановые шатуны, десмодромные клапана... Неужели за все это жалко отдать двухкомнатный хрущ? Это я описываю обычные дорожные модели, которые стоят в магазине. Если вы купите гоночный мотоцикл, то там будет 180 лошадей с 500 кубиков и веса 130 кг! Формулу-1 в магазине не купишь, а это пожалуйста, в 40 тысяч уложитесь:)

Посмотрим на цифры. Разгон. Современные супер-байки до сотни разгоняются меньше чем за три секунды! До двухсот - секунд за 11-12! И легко переваливают за отметметку в 300 км/ч! Стандартный тест на 1/4 мили мотики делают за 9-10 секунд, и достигают 180-190 км/ч! Вы вдумайтесь, четыреста метров - это ведь совсем немного! Когда я езжу на мотике, у меня не бывает дня, чтоб я не пульнул 200, это, разумеется, в городе:) Многие из уважаемых автолюбителей хотя бы вообще преодолевали эту отметку? Вы думаете, что эти супер-байки стоят гиганских денег и ими могут управлять только супер-герои? Отнюдь, простенькой двухкомнатной квартиры и категории А вполне хватит:)) На западе супер-байки стоят примерно 9000-11000$, у нас новые со всеми таможнями 13000-17000$. А б/ушный можно вполне прикупить за несколько тысяч. И этот аппарат может спокойно ездить по нашим улицам. Ход подвесок сантиметров 10-15, резина, например, 120/70 на 17 спереди, и 160/60 на 18 сзади, клиренс 14 см. - как у жигулей:) Это, разумеется, у супер-байков.

Вообще движение на мотоцикле - это ни с чем не сравнимый кайф. Мотик - это не машина. Машина кренится в сторону, противоположную повороту, поворачивая направо, вы бьетесь головой о левую стойку, поворачивая налево, прижимаетесь к соседу:) Мотик же наклоняется вовнутрь поворота. Вас никуда не выкидывает, центробежная сила уравновешивается силой тяжести. Получается ощущение полета и невесомости. А динамика! Словами это не передать. Это просто фантастика! При открытии газа впечатление, что ты не едешь, а телепортируешься. Тебя спресовывает в какой-то кокон, тело становится одним большим мускулом, все мысли растворяются, мир искажается, звук обволакивает тебя, и ты выстреливаешь вперед. Пространство просто с огромной скоростью набегает на тебя, и ты пронзаешь его, как иглой. Эти три секунды, наверное, - лучшие секунды в моей жизни. Оп, и стрелочка перевалила за сто:) Впечатление, что ты Гуливер и просто шагаешь от светофора к светофору. Движение по городу превращается в прострелы от перекрестка к перекрестку. Растояние просто пофиг: сто метров или километр - несколько секунд, и ты там. Ты просто выбираешь глазами точку и мгновенно окзываешься там. Машины ты объезжаешь, как стоящие фишки. Мощность превышает разумную. На первой и второй передаче резко открыть полный газ просто нельзя - колесо или проворачивает, или подымает в свечку! Сильно нажать на тормоз нельзя - заднее колесо оказывается в воздухе. Даже резко сбросить газ нельзя - на мокрой дороге колесо срывается на юз. Ты ощущаешь себя властелином ревущего монстра. Монстра, который может все. А скорость! За 160 начинается другое измерение. Подвеска работает так, будто ты паришь в нескольких сантиметрах от земли на воздушной подушке. Ты просто летишь... Воздух, как что-то густое, обволакивает тело, он проникает везде, он вонзается и целует тебя, он похож на руки женщины с ноготками, которые гладят, ласкают и вонзаются в тебя... ...Надо закругляться, а то так можно и кончить:)

Говорят, что русские любят быструю езду, тогда, наверное, все мотоциклисты русские:)

Кстати, с сексом - это вполне уместное сравнение. Когда я слышу, как легендарный Вяся Пупкин, рассказывает, что он вместо восьмерки 1300 купил 1500, и говорит что - это другая, _ну просто другая_ машина. Или же когда говорит, что - вот Форд, это так, а вот БМВ - это круто. Мне кажется, что он, этот Вяся Пупкин, утверждает, что резиновая женщина - это хорошо, а резиновая с подогревом - это круто... Люди! Вася ошибается, машина и мотоцикл - это как резиновая кукла и любимая женщина в первую неделю знакомства:) Жизнь наша коротка, и удовольствий в ней не так уж и много, и как можно отказываться от мотоцикла? Я не понимаю...

Да что говорить, я например, уже много лет ездя на мотоцикле, регулярно выезжаю на нем покататься просто так. Без цели - куда либо поехать - просто покататься. Кстати, при получении прав справку из ПНД я не покупал, а получил по-честному:) И многие мои товарищи в свободное время _просто так_ катаются на мотоцикле. А вы видели когда-нибудь автолюбителей, в воскресный день выехавших на улицу просто покататься? Я нет:)

А как люди любят свои машины? Ну маслице ей сменят, ну спойлерик на базаре купят, ну максимум стекла затонируют - и довольны... Можете представить человека, чтоб он купил машину, и сразу ее автогеном - кузов порезал, базу удлиннил, колеса шире воткнул, поотрезал все нафиг, что на скорость не влияет. Я нет. А посмотрите, какие чоппера делают байкеры своими руками! (см. здесь). Там все переделано им самим, это уже не мотоцикл, а произведение искуства - это его душа, его лицо, его смысл жизни... Нет, _так_ машины не любят.

Хочется пару слов сказать о красоте. Как вы считаете, мерседес - красивая машина? Мне она в лучшем случае напоминает мастодонта. А посмотрите на мотоциклы... На чоппера, на спорт-байки, на эндуры. Какие линии, какие формы, какие материалы - хром, сталь, титан, карбон, дюраль... У вас в машине есть хоть одна деталь из титана или углепластика? Вот именно - нет. И вам не стыдно?

Вам нравится стоять в пробках, ну только честно? Для мотоцикла пробок _просто нет_! Вдумайтесь, вы просто едете куда хотите, и не задумываетесь: там пробка, там рельсы, там гаишники... Для вас не существует дорог, есть только направления. Это тяжело объяснить словами. Когда мне надо ехать на автомобиле, я постоянно задумываюсь: а как лучше выбрать маршрут, а как объехать какое-то место, а где пробка поменьше, и т.д. На мотоцикле я просто еду, просто еду и получаю огромное удовольствие. Что Питер, что Москва из конца в конец проезжаются за полчаса, причем что днем, что ночью. МКАД умельцы проезжают за сорок с небольшим минут. Быстрее только вертолет:)

Напоследок хочется развеять несколько мифов о мотоциклах.

Миф первый: мощный мотоцикл - это очень опасно. Нет. Мотоцикл не опасней любого другого источника повышенной опасности:) Например, у вас на стенке висит ружье. Что вы делаете, чтоб оно случайно не выстрелило? Завариваете ствол и закапываете в землю? Навряд ли, вы просто вынимаете патрон из патронника, не даете оружие детям, сами по пьянке с ним не играетесь:) Ведь так? Так же и с мотоциклом - все в ваших руках. Хотите ездить акуратно - ездите. Хотите убиться - тоже без проблем:)

Миф второй: мотоцикл крайне ненадежен. Нет. Забудьте о восхондах и макаках, которых хватало на десяток тысяч километров. Мотоциклы, выпущенные в последние два десятилетия, разумеется, мотоциклы больших объемов 750 - 1500, а не скутеры, гарантированно проезжают по сто тысяч километров! А если у вас какой-нибудь турер, и вы на нем не отжигаете, то и сто тысяч миль вы отмахаете легко. Причем за этот период может вообще ничего не сломаться! Моторы - то четырехтактные и практически автомобильного объема.

Миф третий: с мотоциклом нужно возиться каждый день, из него постояно что-то течет, заводить его надо с толкача. Нет. Еще раз, забудьте отечественную технику. В мотоцикле, так же, как и в хорошей машине надо менять только масло, фильтры и колодки. Заводится он стартером. И руки у вас всегда чистые. Да и учтите, пробеги у мотоцикла все же меньше, чем у автомобиля. За сезон, с дальнобоями, обычно получается не больше 15 тысяч, соответственно, вам хватит ресурса на 10 лет. Так долго на одном мотоцикле никто не ездит. Прогрес идет настолько быстро, что через несколько лет появляются кардинально новые модели, и вы их покупаете и покупаете... Мотоцикл он как женщина - хочется много и разных:))

Миф четвертый: на мотоцикле нельзя ездить в дождь, одежда промокает. Да. В обычной одежде в дождь не поедешь, да и, кстати, в солнце тоже желательно в обычной одежде не ездить. Но это не значит, что езда на мотоцикле - это сплошные проблемы. Просто нужна другая одежда - мотоциклетная. Она давно изобретена и стоит не намного дороже обычной. И пытаться от нее отказаться - это тоже самое, как ходить по Питеру зимой в набедренной повязке и заявлять - а нафига мне шуба, она ведь так дорого стоит:)

Миф пятый: мотоциклы воруют. Да, воруют, как и все другое. Только стоят они дешевле машин и продать их много сложнее. Это раньше, когда на улицах были только жигули, мотоциклы воровали с целью наживы. Сейчас с целью наживы воруют мерседесы, а мотоциклы нет:)

И последнее, что я хочу сказать. Мотоцикл - это не просто средство передвижения, мотоцикл - это что-то большее. Это целая культура. Это свой мир, своя жизнь. И жизнь очень интересная и насыщенная. Да что говорить, посмотрите на мото-клубы. У автолюбителей тоже, конечно, есть свои клубы. Но таки это клубы? Вот МС это да, одни Хелл Энджелс чего стоят...

Теперь вы понимаете, почему, надо обязательно иметь мотоцикл?

Я надеюсь, что хоть немного заинтересовал вас мотоциклом? Ну хоть чуть-чуть? Пообещайте мне, что зайдете в магазин и хотя бы просто посмотрите:) Не хотите идти в магазин, включите евроспорт, гляньте на кольцевые гонки, посмотрите, как летают кроссачи, посмотрите на дрэг-рейсинги. Все это вы сможете делать, купив стандартный мотоцикл из магазина. Мотоцикл - это вам не машина!

Автор: Джамал 9.10.2008, 14:12

*зацепило..
но не в магадане это точно.. вот в ЦРС..

Автор: Nist 9.10.2008, 17:25

и в магадане тоже можно только надо уметь выбирать себе коня и быть пилотом хорошим, а не как те что летом горцали мне как старому любителю это ой как не понравилось хотелось блевать дальше чем вижу (извеняюсь за грубость)

Автор: Джамал 9.10.2008, 22:22

не не в этоом дело, - зимой холодно на байке и скользко  

Автор: Nist 9.10.2008, 22:30

зима зимой хорошо на снегоходах летать =)

Автор: dragster 9.10.2008, 22:50

ну холодно, но на снегоходах же гоняют и ни че, а то что скользко - построй трайк, поставь шипованную резину и впуть.

Автор: Nist 19.10.2008, 21:19

Итак ... Вы решились на покупку своего первого мотоцикла!!! Ура!!! ... Но вот вопрос – «Какой же байк мне
лучше подойдёт???». Сначала надо определиться с типом байка ... а тип определяется конечной целью. Если
байк покупается для поездок по бездорожью – то наверное правильно будет купить ATV или Эндуро (надо
помнить что езда на кроссовых мотоциклах и ATV по дорогам общего пользования не во всех странах
разрешена). Если мотоцикл нужен для частых и продолжительных поездок (например 100 км каждый день на
работу и обратно) – то лучше взять Круизер или Туристический, так как посадка на нём удобна и этот тип
байков специально предназначен для путешествий и продолжительных поездок. Ну а если до работы всего 10-20
минут езды и Вы живёте (например как я) в Германии (где нет ограничений скорости на Автобанах), то можно
взять и Спорт (хотя Спорт в качестве первого байка не рекомендую). Так же о выборе мотоцикла советую
почитать информацию тут: http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=4397
Но!!! Вне зависимости от байка: всем начинающим мотолюбителям рекомендуется не превышать скорости 80-
100 км/час первые полгода или год, пока не почувствуете себя довольно уверенно на дороге (если качество
дорожного покрытия приемлемое) и хорошо освоите приёмы вождения и торможения. И желательно, чтобы
первый мотоцикл имел минимум пластика, так как падения, вероятно, будут, и замена или ремонт облицовки
стоит дорого.
Так ... с типом байка определились ... теперь надо определиться каких габаритов байк нужен и с каким объёмом
двигателя. Если Ваш рост и вес не очень велики, то, вероятно, большой и тяжёлый мотоцикл брать не стоит. И
можно брать байки с объёмом 250-400 кубиков. Ну а если Ваш рост и вес, как говорится, «выше среднего», то
можно байк и побольше размером купить, так как на «малолитражке» (в смысле – небольшом байке) сидеть
может быть не очень удобно (как в «Запарике»). Но кубатура
двигателя должна быть «разумной» - 400-600 куб.см. – для
начала хватит по уши!!!
Я слышал такую фразу – «Чем мощнее и быстрее Ваш первый
байк, тем больше шансов у Ваших родственников побывать
на Ваших похоронах» ... и это не шутка ��
Всё, с типом и кубатурой своего «первенца» Вы определились ...
Ну а теперь нужно решить какую марку покупать: займитесь
серфингом по просторам Интернета и поищите различные
мотоциклы
выбранного типа
и кубатуры
двигателя (большой список всевозможных мотоциклов с
фотографиями можно найти тут:
http://www.bikepics.com/manufacturers/).
Главное чтобы байк понравился ... чтобы душа к нему, как
говорится, легла. Производителей мотоциклов много и,
возможно, какие-то байки покажутся Вам стрёмными, другие
понравятся больше. Может мотоциклы Хонда будут выглядеть
более или менее симпатичными по сравнению с Ямахами или
Сузуками. После конечного определения марки мотоцикла
(например HONDA CBR 400, или SUZUKI BANDIT – хорош,
кстати, для начинающих и лёгок в управлении),
проконсультируйтесь со знающими людьми по поводу
характеристик данного аппарата. Или поспрашивайте людей на
форумах в Интернете. Узнайте мнение нескольких человек о
данном мотоцикле и, при положительных отзывах, берите с
собой кента, который разбирается в мотоциклетной технике, и
идите покупать свой мотоцикл.
При покупки обратите внимание на следующие моменты
(спасибо Alexander Niknils, heaser@ukr.net):
1) Внимательно смотри на диагональную раму - она не должна нести следы правки и свежей сварки. Внимание на
задний подрамник!
2) Из мотоцикла не должно ничего течь и сочиться. Следы любых потеков - плохие знаки. Обязательно выясни их
причину.
3) Подвески мотоцикла не менее важны, чем его двигатель. Течь сальников передней вилки устраняется их заменой,
а вот задние амортизаторы, бывает, совсем не ремонтируются. Осмотри их внимательнее, должны насторожить
малейшие следы отпотевания масла.
4) Колеса должны быть круглыми - без следов правки ободов. Обрати внимание на сами шины. Если мотоцикл долго
стоял, то шины могут быть потресканными и тебе их надо будет сразу менять после покупки мотика (даже если
протектор шин слабо изношен).
5) Тормозные диски не должны быть сильно и неравномерно изношены. Толщина тормозных колодок должна быть
не менее 2 мм
6) Если двигатель жидкостного охлаждения перегревается - проверь вентилятор. Если вентилятор не работает, то
возможно его клеммы окислились, либо предохранитель вышел из строя. Так же причиной перегрева двигателя
при рабочем вентиляторе могут быть: качество смеси; неверный момент зажигания; недостаточный
уровень/давление масла (или его тип); недостаточный уровень охлаждающей жидкости; забит радиатор.
7) При неравномерной работе двигателя проверь свечи - достаточно несколько раз завести мотор и заглушить без
прогрева - дальнейший запуск будет затруднен.
8) Проверь масло. Если в нем чувствуется запах бензина или имеется радужная плёнка (признак попадания
антифриза в масло), то забудь об этом экземпляре.
9) Проверь компрессию в цилиндрах – разница по цилиндрам не должна превышать единицы.
10) Смотрим на выхлоп: дым должен быть прозрачный или полупрозрачный - белого цвета. Если дым определенно
синий или черный – все плохо. Двигатель – единая монолитная система и его ремонт может стоить половину
мотоцикла.
11) Тахометр должен быть на 100% исправен!
12) Можно не обращать внимание на спидометр и пробег аппарата, так как километраж можно скрутить точно так же,
как это делается на автомобилях.
13) Проверь сиденье на предмет отсутствия разрывов и трещин.
14) Нет ли внутри бака ржавчины или слоя эмульсии светло-молочного цвета.
15) Проверь всю светотехнику и выключатели. Все должно быть исправным.
16) Состояние батареи можно оценить уже хотя бы по тому, насколько активно стартер крутит двигатель в момент
пуска.
17) Вывеси колеса (на центральной подножке) и проверь состояние подшипников осей, работу тормозов и т.д.
18) Вывеси заднее колесо и, крепко взявшись за него обеими руками,
покачай его влево вправо и вверх-вниз. Никаких люфтов в
маятнике быть не должно.
19) Собравшись платить деньги, проверь документы: порой коряво
прописанная цифра где-нибудь в ГТД способна не только отнять у
тебя массу времени, но потрепать немало нервов.
Если кент проведёт осмотр, послушает как «бьется сердце железного
коня», проедется на нём и даст положительное заключение – то ... о
чудо ... байк - Ваш!!! Свершилось ... Вы приобрели себе нового друга
☺ ... или подругу???
Так же следует поинтересоваться, имеет ли выбранный мотоцикл
пробег по СНГ или нет.
А теперь хотелось бы привести список работ, которые желательно выполнить после покупки мотоцикла (если
мотоцикл Б.У.):
*) Полная замена технологических жидкостей (масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость в тормозных
контурах и контуре сцепления) (замену масла и фильтра лучше совместить с промывкой двигателя);
*) Замена тормозных колодок перед сезоном и прокачка тормозной системы;
*) Смазка тросов привода дроссельной заслонки и спидометра;
*) Смена масла в передней вилке (желательно делать это раз в год/два перед началом сезона);
*) Замена фильтров масла и воздуха, установка фильтра тонкой очистки в разрыв магистрали перед бензонасосом
(если таковой фильтр отсутствует);
*) Осмотр и смазка цепи. Если цепь имеет дефекты, то заменить цепь в комплекте со звездочками;
*) Желательно поменять свечи.
*) Проверьте лампы в фарах и, при необходимости, замените их: устанавливайте лампы, рекомендуемые
производителем (можно с увеличенной светоотдачей).
*) Проверьте и подзарядите аккумулятор. Если он «дохлый» - меняйте: завести мот с толкача бывает сложно, а
толкать своего коня до гаража пару км. ещё сложнее ☺
*) Обязательно подтянуть все крепёжные болты, чтоб не потерять какую-либо часть.
Ну а если мотоцикл без пробега по СНГ, то, возможно, будет необходимо только масло и фильтр поменять. А все
остальные вышеперечисленные моменты проконтролировать. Выполнение всех приведённых работ может встать в
копеечку, но ремонт позже может быть гораздо дороже.
Очень рекомендуется достать «Руководство по Эксплуатации» на Ваш мотоцикл и перед проведение
вышеперечисленных работ желательно это руководство почитать, чтобы знать, что где откручивать и что куда
заливать.
Масло сливайте на прогретом моторе и не торопитесь, дайте старому маслу полностью стечь. Мот нужно будет
покачать из стороны в сторону, чтобы масло вылилось из головки цилиндра и маслорадиатора. Не экономьте при
покупки нового масла для Вашего коня. Перед его заливом не забудьте закрутить сливную пробку и новый фильтр.
Промывка карбюратора может понадобиться, если двигатель работает не ровно на холостых оборотах. Постарайтесь
уделить достаточно времени и внимания своему новому мотоциклу после покупки, так как обычно предпродажная
подготовка имеет чисто косметический характер. Мотоцикл должен быть на 100% исправен для безопасной езды.
Необходимо будет приобрести некоторый инструмент, так как Вам самим придётся выполнять небольшие работы ...
например ту же замену свечей ...
Основные инструменты гаражного набора:
• Свечная головка и карданный свечной ключ
• Комплект запасных свечей
• Ударный силовой инструмент для откручивания любых туго затянутых болтов на двигателе
• Разводной ключ
• Уголок (сантиметров 5 от уголка 25 или 35 мм обточенный напильником) и кувалдочка (желательно) для
ремонта шин.
• Запасные шплинты с острогубцами (для гаек осей и т.п.)
• Запасной замок цепи
• Манометр для проверки давления воздуха в шинах
Другая очень важная вещь, которая постоянна должна быть с Вами во время поездок на мотоцикле – это аптечка.
В обязательном порядке необходимо иметь в своем дорожном медицинском наборе хотя бы:
- два-три стерильных медицинских бинта, бактерицидный лейкопластырь,
- перманганат калия (марганцовку),
- 5 % -ный раствор йода, 3%-ный раствор перекиси водорода,
- кровоостанавливающий жгут,
- таблетки валидола, анальгина, бесалол
- стрептоцидовую эмульсию,
Все медикаменты должны быть упакованы в целлофановый
пакет. Хранить их лучше в одном из инструментальных
ящиков или под сиденьем. (Из книги "Мотоцикл в
вопросах и ответах")
В продаже имеются небольшие комплекты по ремонту шин
стоимостью 20-25 долларов, которые выручат при наезде на гвоздь.
На мотоциклах (если они без колясок) нет запасных колёс как на
автомобилях и при проколе переднего или заднего колеса где-
нибудь вдали от населённых пунктах что делать-то будете??? Вот
тут такой комплект будет просто бесценен!!!
Несколько статей о покупки подержанных мотоциклов читайте по следующим адресам:
http://maxiemax.narod.ru/01trans/usedbikeguide1.htm (eng.http://www.clarity.net/~adam/buying-bike.html)
http://maxiemax.narod.ru/011choose/used2-01.htm
И хотелось бы сказать, что если у Вас клёвый мотик, то найдутся желающие его заполучить. Чтобы этого не
произошло, можно установить сигнализацию (желательно с пейджером) и использовать цепь во время
парковки (см. Ссылку 16 из раздела «Internet ссылки» и Главу 7 «Уход за Мотоциклом»). Но иногда и это
не помогает ��. Поэтому желательно в добавок застраховать своего коня !!!

Автор: Nist 22.10.2008, 12:46

советую посмотреть Адская поездка ! замечательный фильм про байкеров и 1%

Автор: Т-34 25.10.2008, 17:46

Из прочитанных сообщений я понял что ты имееш отношение к пятому элементу. Можете ли вы притащить ямаху xvs 1100 Drag Star 2001 года в хорошем состоянии и сколько он будет стоить со всеми накрутками.

Автор: dragster 30.10.2008, 21:34

так как не знаю в какую тему это закинуть, выкладываю здесь

Автор: trofim 19.1.2009, 18:40

А кто нить в курсе во сколько станет Honda 250 кубов кросач или эндуро воздушного охл,четырехтактный.И амуниция -стоимость.Знакомый завел,мысля с головы не выходит.Летом все окресные сопки облетал на кросаче.

Автор: custo 31.1.2009, 11:02

Сам мотоцикл от 130-140 с доставкой (в нормальном состоянии) экип от 10 и выше (в зависимости от предпочтения) +  15-20 расходники на мот, резина цепь звезды фильтра жидкости= 170 и выше

Автор: Big One 22.2.2009, 19:14

Мотоцикл из поста №27 мой первый японский байк. Yamaha XS650 Special 1979 года. Ввезен в 1995 году, был у меня 9 лет. Камелот, а почему в ремонте? Что с ним?

Автор: Т-34 24.2.2009, 13:29

сначала накрылась поршневая, заказал новую на 750 кубов, проехал семь километров далее сломался модуль зажигания микросхема рассыпалась от времени, очень долго его искал, заказал из америки в Японии нету, жду уже два месяца, он уже считается раритетом запчасти все дорогие. Поездил на нём три года впечатления очень хорошие.

Автор: amigo 24.2.2009, 15:55

Внешне похожий аппарат на "Сергие Радонежском привозили в 95г,не он ли.

Автор: Big One 24.2.2009, 22:14

Т-34, накрылась поршневая? Я в примерно в 98-м году на нем маслосъемные колпачки менял-поршневая была в очень хорошем состоянии. Потом проехал максимум 10К и продал в 2004-м. А что за поршневая на 750? Это и цилиндры и поршни? "Мозги" на injapan.ru смотрел?

Вообще я жалею, что продал этот байк, это мой первый японский мотоцикл... Но, обстоятельства были сильнее.

amigo, да, это именно его тогда привезли на "Радонежском".

Автор: Big One 24.2.2009, 22:42

Т-34, вот мозги на нее нашел: http://injapan.ru/auction/f76782809.html
Вообще там много на нее есть запчастей. На XS-1 такой же двигатель, вернее на XS650 мотор от XS-1 1970-го модельного года.

Автор: Т-34 25.2.2009, 21:46

Поршневую эту мы нашли на японском аукционе там были новые поршня, кольца,цилиндры, колпачки на клапана вобщем японская тема по увеличению кубиков на этом моторе. После этого на второй передаче он при неакуратном газе шлифовал по асфальту. Я был просто в восторге. Потом всё испортила проблема с мозгами.
Он у меня с 2004 года, три года я гонял на нём в Тауйск на рыбалку каждые выходные. Час и я на переправе.
Служил он мне хорошо замечаний нет.
Мозги уже выслали теперь жду.

Автор: Big One 25.2.2009, 22:21

А во сколько обошлась такая поршневая? Купил ты мотоцикл наверное у Саши из "5-го элемента"

Автор: Т-34 25.2.2009, 22:30

Да у Саши. Это было летом обошлась поршневая примерно в сорок тысяч рублей.
Дорогая доставка из за веса.

Автор: Big One 25.2.2009, 22:35

40 штук!!! Наверное ты действительно любишь этот мотоцикл. Я спокоен, байк в надежных руках...

Автор: dissector 25.2.2009, 22:46

корефан в питере продал такой за 5000$ в 2002 году , с правым рулем, тфу блять с японии !
крута , и , чтоб не говорили - всеравно ! AC\DC и байк это тема . sex? drugs and rock"roll

Автор: Т-34 25.2.2009, 22:48

Да люблю. Я на нём даже никому проехать не дал, хотя просили кореша умеющие ездить на мотоциклах.

Автор: Big One 25.2.2009, 22:54

Никому не давай проехать... Упадут обязательно! Есть личный горький опыт за долгую мотожизнь...

Автор: Т-34 25.2.2009, 23:18

Я тут сам упал летом. Заводил с толкача, газ перекрутил немного, он подхватил и сразу в шлейф, сцепление выжал по тормозам а он уже на мокрой земле, занесло, упал на бок, хорошо ничего не помял. Все вокруг лежали вповалку от смеха. А выпил всего две бутылки пива.

Автор: Big One 25.2.2009, 23:24

Не блин... Алкоголь и мото совсем несовместимы. Бывают пьяные байкеры, бывают старые байкеры, пьяных старых байкеров не бывает....

Автор: Т-34 25.2.2009, 23:38

сам это знаю, выпивший не езжю а тут очень захотелось завести. Мой косяк полностью.

Автор: Big One 26.2.2009, 0:01

А с толкача зачем? У нее же замечательный кикстартер. Вообще меня всегда поражала способность этого мотоцикла заводиться. Бывало не подхолдил к нему месяц-другой... Но достаточно было один раз мягко нажать на кик и двигатель начинал сразу ровно работать.

Автор: Т-34 26.2.2009, 14:00

когда сломался модуль зажигания я поставил блок от волги, ехал он хорошо а вот заводится не хотел. Кик стартер очень сильно бил в обратку, чуть ногу мне не сломал. Поэтому я иногда заводил его с толкача чтобы прокатится.

Автор: Big One 26.2.2009, 16:31

Понимаю... Очень раннее зажигание. Коммутатор от Волги его не регулирует в зависимости от оборотов. У меня еще был древний Kawasaki о 2-х цилиндрах и 750-ти кубах. Тот тоже ноги отбивал и тапочки пополам ломал Редкостные ощущения...

Автор: Melhar 4.3.2009, 2:07

Такой папилатс (кроссовый) щас встанет около 90 тыров,а средний эндуро поболее, около 150 года 2000 не младще.)))

Автор: aleksei-buzanov 26.12.2010, 21:50

где можно двигу на ИЖ ю5 купить без-доков

Автор: Ganksta 5.1.2011, 3:57

aleksei-buzanov, у меня иж ю5 есть за 5 отдам, ток он 4 года на улеце стоял.

Автор: cons 5.1.2011, 19:51

http://www.youtube.com/watch?v=cvdZHE-c3TM&feature=related блиин, вот это аппппппппарат я в него влюбился

Автор: aleksei-buzanov 10.1.2011, 21:38

Только не сломаный!Была бы у меня книга как его перебирать!Я свою двигу разобрал и не могу собрать механизм переключения скоростей.точнее я одну деталь утерял.