Привет всем. Хочу расказать про свою супрочку. В начале года загорелся приобрести, сделать и увезти с собой авто, за который не стыдно будет среди европеек. Естественно машинки рассматривались только олдскуул. И так после продолжительных поисков была найдена в одном гараже Тойота –Супра 86" с двс 1G-GEU,на двс сразу было забито(потому что на такой машине ему не место) интересовало состояние кузова, ибо такие авто не битые не бывают, за время существования ,всегда найдется удалец который с криками «банзай» и тапку в пол не войдет в поворот. И так после осмотра я был рад состоянием кузова( из всех побоев оказалось только заднее пр.крыло,да и треснутое лоб.стекло). Деньги отданы, машину в гараж и началось… План был такой, найти где нить такую же только битую но с 1G-GTEU,и уже собирать нормально. Пока машина-донор, искалась свою супрочку решено было разобрать и все-все-все сделать по человечески , а не по «а хрен на нее, доедет». На конец-то донор был найден. После долгого откапывания, я погрузил его на эвакуатор и с чувством «вот повезло»(забрал донора за 30рубликов) на разбор в гараж. Но радовался я не долго, при тщательном осмотре было найдено столько касиков, что стало понятно по чему ее «убрали»,колодки все клепаные, ни одной живой шаровой, сайлентблоки все рваные и т.д. С двиглой тоже самое, то что он весь был в масле, хрен с ним, а вот то что колено было точеное под 1 меня не порадовало. Короче после не скольких звонков знакомым "торговцам всего" с японии и непродолжительного раздумывания(сек. 30),было принято решение привезти контрактник 1JZ-GTE 93г. с соары. Пока ждал двигло решил по тихоньку все собирать и готовиться морально к свапу. ДВС пришел с задержкой по времени , но не чего, и тут началось: крепление подушек -пришлось купить с какого-то джея годов 2000-х ,и…наш друг напильник и фреза(благо хоть подрамник с донора целый). Потом вечер на втыкание двс и подгонку угла подушек шайбами. Потом наверное ушла неделя на подбор и проводку шланчиков, резиночек, и т.д. Далее несколько вечеров упрашивания знакомого электрика, взаимозачет по ремонту наших авто и еще день его работы и она ожила!!!! Без глушителя правда, но завелась, и довольно бодро. И вот после месяца в гараже и постоянных упрашивании соседей выкатить или закатить(гараж не мой) я выехал сам. Сразу на сварку глушителя, пока сток, в дальнейшем будет прямоток от коллектора. И все… оставалось только бампер, немного пластмасок и устранение косяков выявленных в период обкатки(благо их немного ).
сколько двигатель вышел по баблу? с компом я так понял?
Молодца Уважуха тебе дружище цвет машинки прикольный и вообще в обвес ее одень и колесья замени и будет супер кар )))))))))
двс заказан был совместно с акпп и косой, а подругому ни как. Обошлось в 60 рубликов.
видел нераз молодец
Тимич прав ей для вида только катков хороших нехватает
труд сделал из обезьяны человека ...
и только воля сделала человека разумным!
всего наилучшего- МОЛОДЕЦ-точка.
пи.си . один мой знакомый убивал эту машину. щас он в бегах ...- вывод ненадо убивать машины-надо их делать!
катки само собой. Только пока бабло закончилось. По мере поступления денег в мой кошелек, будет приобретатся многое,а надо еще ого-го.
Уважуха конечно, труд,затраты,моральное удовлетворение.НО.....
Один мой знакомый очень и очень долго строил свою машину.Вложил в неё бабла,труда и всё прочее(тоже кстати уважуха), но когда он подзадумался что пора взять достойную замену и посвежее, он взял себе Субару Б 4 с Япии с немногими но переделочками типа: нулевого фильтра, прямоточной системой и ещё немножко там такого рода но не сказать что вкачанная! Итог : когда он прокатился на ней и топнул со своей построенной красавицей и ушёл от неё достаточно бодро то очень сильно плюнул и продал её с большой грустью в глазах но без сожаления. И сказал: что прогресс идёт и если машина с минимальными изменёнными стоковыми характеристиками идёт гораздо бодрее мне просто жалко потраченных денег а самое главное сил на мою бывшую машину.Так зачем она мне нужна если строил самую быструю а оказалось...... короче так себе.
Парни я вообще не могу сказать что не надо строить старые виды авто и т.д и т.п. НО сколько раз наблюдал что человек душу вкладывает и столько усилий а в итоге обычный свежий сток во всём превосходит конкурента это обидно. Мне жалко ваш труд.
Но очень и очень приятно когда машина такого года в таком состоянии плывёт по улицам города, смотриться ништяк!!!
Сосед ты не прав я знаю такие 32 скаи которые субарик не догонит и супра тоже просто это дело денежное деньги есть и супра поедит,а что касаемо этой автор безусловно красавец вот только мне не понять автомата в этой машине
Так же есть такая тачка называется Ниссан пульсар:) смешно но не знающим людям есть у него комплектация славаная ГтАйР вот так утилёк 93 года даже стоковый я думаю от б4 уедет со свистом:)опять же вопрос только в надобности я стараюсь делатьв сё для себя и тлолько мне нравиться а кто там что думает и скажет меня не очень то заботит:)
Phoenix, пффф.... я эту акуру на обычном 2.5 моторе порвал а ты мне про турбо...твой турбо мотор не должен а просто обязан летать!!! Б4 твин турбо будут отдыхать... ариста тоже не показатель....
Привет! Красафчег! Молодец! Че бы там не говорили я всегда останусь при мнении что раньше машины делали лучше! Надежнее и даже красивее. Супра норм, Убирай мелкие косяки, тогда уж точно я буду ехать сзади, а не как в прошлый раз И ставь себе меху. ну этот автомат!
Я по себе знаю сколько это надо сил и труда сделаь что-то. К сожалению у меня упало, продал. Теперь жалею. За те деньги что я потратил на Б4, я бы уже ездил с двиглом ТТ на фашке и мехой. И было бы куда интереснее.... =\
Аристо не вариант.... даа... интересное мнение..... Drager порвешь аристу? =) я вот сомневаюсь что я её вывезу.
X__GADik!! у меня у знакомого фашка прокаченная. Самя быстрая в москве. я фото выкладывал. И у него ж пульсар. =) Пульсар 402 метра проходит за 10.5 ... Фашка за 11.4.. =)) Дело все от ко-ва бабла и желания... Я думаю ни одна машина в г.Магадане с его фашкой даже не сравниться, что там до пульсара.... Кстати фашку он вроде как продал, или продает. Взял себе вторую. фашку свежее. та 89 года была, сейчас 95... Сказал что хватит гонять хочу ездить боком. Строит чисто для дрифта, уже успел слить в паре соревнований, процес постройки продолжается...
Deny.Какую машину он строил то? Может он строил себе прелюда елки. конечно его б4 уделает даже если пасудина будет в тюненге.Опять же б4 ВД.На старте уходит... Я вот так уделал 300Zx Серегину, 3литра ТТ... и чего это не показатель. Сейчас он себе меху воткнет и тогда я буду ням ням=) Так же как и с хозяином супры, доведет он её до конца, воткнет мехи и я опять ням ням=)
у меня есть один шанс=) ставить башку 2,7 и вешать ведройд=) тогда они будут ням ням=) хех. Тока впереди джип=)
зы. Top Gear проводит тесты какие машины лучше old school или new one=)
http://www.youtube.com/watch?v=DHGpMA_vOFM
Да это то понятно всё просто парень красавец первый в городе осуществил такую тему без лишних слов:)
Phoenix, тут вопрос ты коробку менял? цена 60т.р с коробкой?
N300ZX, ариста уже давно не едет поверь мне.... (я про ту с которой он вставал)
так ты ее продаешь или уже передумал?
Phoenix, мотор без коробки сколько стоит? модель коробки своей не знаешь?
Phoenix, хм у меня такая коробка помойму на короне стояла=)) Ты насос поменял?
Такая коробка НЕ МОЖЕТ стоять на Короне!!!
ASS, может я ошибся? щя в книге посмотрю...
Drager, такая акпп на могла стоять на короне,там либо 140-е,либо 240-е серии. Если ты про топливный насос то нет,стоит в стоке с 1G-GTEU. Все в планах,и насос,и форсунки,и т.д.
Phoenix, точно 241 стояла:)
ASS А у меня какая короба стоит? выдержит моя коробка турбо мотор? 2jz-gte?
=)))) конечно выдержит!!!! пару тройку км на первой передаче=)
а340!!! хотя глянь под капот
...... Phoenix ... молодец ..... респект и уважуха тебе ..... оказываеться не всем ещё мамы и папы "мафинкы" покупают ..... а они их собирают своими руками .... есть ещё механики на Руси..... люди с характером ....не путать со словом "маханики" которые только руками махают и на словах других лечат..... вот что значит когда у человека желание не расходиться с делом ..... ведь многие бы бросили бы это на половине на первой неудачи.... а он не смотря на трудности дойдет до конца .... читал отзыв на одном дыхании и радовался за Phoenix - кто знает что это тот поймет .....
.......ребята а вы опять начинаете своими письками меряться...... у кого толще и шире..... и кто куда её суёт ..... успокойтесь ..... не все собирают машины чтобы их тут же развалить ...... их собирают для себя и для души ....если вы когда нибудь что то купите на заработаные Вами деньги (не мама и папа в клювике принесут)- я уверен вы эту вешь будете беречь ..... а если что то соберете своими руками то и будете гордиться собой .....
....ребята я прошу Вас если Вы не чем не можете помочь человеку то лучше промолчите ведь вы получаетесь как "моськи" из басни "про слона " (ведь она умна коль лает на слона) да но слон идет дальше и не обращает внимание на всякую мелочь под ногами (для тех кто не знаком с этой басней)....ему нужна помощь ..... поддержка .... на крайний случай просто советы где что можно приобрести и достать а если есть возможность и помочь ..... да в нее надо будет вложить душу время и деньги - у него есть мечта желание возможность доказать себе и другим а самое главное надежда (ведь вы сами знаете что надежда умерает последней) и оно этого стоит ..... ведь когда он сделает ее ему самому будет приятно что он это сделал а как будет приятно ее бывшему хозяину что он ее до этого состояния довел и он будет всем с гордостью говорить "вон моя бывшая поехала".... дай Бог чтоб у тебя все получилось и удачи тебе .... а жизнь покажет кто прав а кто виноват .....
schtuzka, +1 но это всё все понимают но зачем развозить не понятно...
Phoenix, по делу молодец.... я немного соображаю могу помоч есть куча свободного времени особенно зимой...
Phoenix, Где мотор заказывал?
У меня и заказывал.
народ,у кого есть видео с заездов на 23,30-х км. с моим участием? Скиньте плиз.
Да неначто там смотреть:)
скажу тебе по секрету что крутить турбины с холостого толку никакого не имеет она без нагрузки не работает толком:) и оттого что ты атм гудел лучше не стало,этой машину нужна кочерга пока она там не появиться это труп:)извини канешна но это моё мнение:)
Нет серьёзно ты не обижайся,я понимаю как это сам как видишь заморачиваюсь в меру возможностей,но мне кажется автомат тут дуле не поможет если хочешь канешна сделать нормальный проэкт то нада его убивать:)
Ну да по поводу второй машины я тоже стал задумываться:)
вези в "центр" , там дороже продашь.
и 80-ые -только на помощь.(лучще бы 50 или 60 -ые)
Привет. Не знаю как сейчас, но год назад Саша696 Dave продавал селику года 88-90 без двигла... Можешь ему пм бросить - вдруг осталась. Кстати, у вас там селики или левина года 93-95 не завалялось для меня?
И так... Давно я не писал про свою Супру. Целую зиму. Да-да-да она еще пока моя. Решил написать вот почему. За зиму мне так и не удалось накопить 140т.рубликов на контейнер,да и продавать желания нет ни какого. Но есть счастье на свете. Мой знакомый позвонил с Магадана и предложил преобрести ее "формально" для того чтобы на ней проехать через всю Россию. Ему нужно в Самару,а мне нужна ОНА!!! Только собрав автомобиль своими руками-понимаешь что на все готов ради того чтоб созидать свое творение(извините за пафос). Понимаю что идея бредовая-но это единственный шанс перевезти ее в Питер. Тепер только надежда на знакомого что все таки соберется ехать (что не ушатает) и воопще просто надежда..... Буду отписываться по мере поступления инфы. Старт у него ориентировочно в июне.
фак"ю
Phoenix, если руки растут откуда надо ( и ноги тоже) то доедет вообще без проблем. главное читу проехатьа дальше супре уже можно раздавать потяжелой
Не переходи на личности бесполезно =)
А так респект и уважуха. и пофигу что машина 86г. я тоже мечтаю о хачироку лохматых годов.
какой ..... удалил мои сообщения? я ответил на вопрос который был задан выше в чем проблема а?
говорю вижу каждый день ездиет... сейчас вон у меня под окном стоит...
правильно написано у тебя в "авто" турер Г
Чёто ты многовато на себя берёшь
мы вместе взятые под пивасом разберем его на з/ч за час если ты не угомонишься
=)))))))
ходовку попоробуите раскидать?
распилим
болгарка творит чудеса
да ещё и под пивом..
стоп стоп стоп... разговор был о ""разобрать"
qweqweqwe, Дык мы и разберем только распИЛОМ!!!)))))))))))))))
Главное чтоб СЕДАН Tourer V не разобрался сам,без помощи... http://www.youtube.com/watch?v=6ExhhAcs_5c
Других в городе нет, именно она стояла!
Да литифан с Промика. На такой само то ехать, 15 радиус, резину по выше, клиренс по зачетней будет, да и проглатывать высокая резина всякую супостать дорожную по лучше будет!
по сути эта 15-ка нужна до читы, дальше легче. мы переобувались за бурятией. была бы 17-ха я бы и 17-у влепил, там асфальт ахеренный, правда опасность прое*ать права возрастает в разы
Твою.... Она же она б..... Я в ..... НЕТУ СЛОВ. Спасибо!!! Сугробом возле Храма она стояла всю зиму.
не че так покрасили...
Ув.Модераторы решил свою тему использовать не про Супру. Просто не знаю где писать,а новую тему открывать глупо. К делу. Был на выходных на гонках,но мне не повезло. В эту субботу были гонки байкеров. Если честно-видеть как литровая "КАВА" или не литровый "Монстр" уходят в точку за3-5 секунд-очень завораживает. Правда подвела мыльница-ночью фотать отказывается. Поэтому фоток мало,в основном с разогрева пока светло...
Так супра до тебя доехала??
Пока даже не выехала из города. Ждемсъ....
может есть смысл в магадане её продать по новой?
Если не чего не получится с доставкой(дорогу размоет или еще что-нить),тогда возможно. А так,пока что я верю что успею этим летом по Невскому прокатится.
Если что сорвётся сообщи мне есть идеи по супре.
Phoenix, Если попадешь на гонки и будет участвовать креста 90кузов белая твин турбо... передавай привет Лёхе=)
Ну что могу написать....Магадан лишился еще одной Супры. Теперь она в Питере. 24.08 она въехала на Невский. По одометру 13800,состояние отличное. Первые 10 минут я был в шоке(как я отвык от JZ-ТТ),ладошки аж мокрые были. Теперь я обладатель единственной JZ-ной Супры на Северо-Западе.
P.S. Фотоотчет о поездке попожзе.
Phoenix,
От души поздравляю ... особенно за любовь к авто.
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!
Теперь уже две СУПРЫ своим ходом из Магадана благополучно доехали в ЦРС....
поздравляю ! DANger показал бы чтоли свою супру ))
Не большой отчет. По перегону и нетолько...
По Питеру пройдено 2500 км. Полет нормальный. режим езды по настроению: от "тошниловки со скоростью 60 км\ч,до агресии с светофоров(переваливаем за 120) Заезжал в пару заездах-итог,нужна нормальная резина,впуск\выпуск,топливный насос. Проиграл один раз Соаре(ненавижу их). А теперь фото...
На одной из фото даже мой ЯВРик засветился.
полирнул вапще смотрица классно )
Даааааавно не писал. Всем здрасте. Супра после зимовки(на улице-20, у нее+15) в теплом паркинге на конец-то проснулась. За зиму переобули ее в R16 7.5JJ 225\55. Магаданская Супрочка в Питере чуствует себя хорошо. Заставляет на прямых от светофоров удивлятся владельцев авто,которые за комплектации 220л.с.+ платят в салонах 1000т.р+. Сообсно фото
Чтоб не создавать тему однодневку-пишу опять в своей теме не по теме. 19.06 в СПб прошел чемпионат по дрифту. Я там тоже успел отметится. Как и любого нормального мужика,такой праздник жизни в который входили все составляющие-мощные кары,безбашенные стэндрайдеры,красивые девушки и пиво!-снес мне башню и оставил внутри бардак из мыслей. Эх! Нах драг,будем строить дрифткар....Хотя может просто эмоции....
Предлагаю не много фото. Извините за качество-снимал с мыльницы,мою "тушку" супруга забрала в отпуск.
Девчонки улет
Всем привет. Чет давно я не писал. А в принципе не о чем было.... А теперь вроде как в Питере температура приближается к 0 и сезон для моей супры логически завершается. 18 ноября она опять отправится в теплый и сухой паркинг до середены апреля.
И вот итоги за год: На катали мы 9000 км,без поломок,без проишествий-ТЬФУ,ТЬФУ,ТЬФУ! А нет-единственное что испортил-это стер нахрен задние покрышки. Признаюсь-за лето я не хрена не сделал в плане тюнинга или апгрейда(кроме помытого наконец-то подкапотного). Думаю за зиму хоть что-нить сделаю. Пока в планах омоложение багажного отсека и дроп до стока(многие помнят что у мя проставки под пружинами стоят). Единственное что на время зимней стоянки залил свежий антифриз и новое масло в ДВС Shell Helix Ultra 5w40. На следующий сезон уже присмотрел оочень интересное маслице. Xenum WRX 7.5w40
Добавляю немного фото про супру и пару машин с закрытия сезона не легалок.
Здравствуйте все кому интересна судьба Магаданской Супры в Спб. Сезон 2013 закончен, Супра отправилась на теплую зимовку в паркинг. И собственно можно под итожить все что произошло с мая месяца. Этот сезон оказался самым плодотворным на всякие полезности для машины и события за последние 3 года с момента прибытия Супры в Спб.
1)И так начнем. Неожиданно для себя выиграл аукцион на Advan Sienna gen1, Диски с параметрами R17 7,5*8JJ. Понимаю что узковаты. но пока что, только так. Зато вес задних 8,7кг. Конечно есть на много легче, но и они не тяжеловесы. Вынос +38,резя 235\45 зад, перед 215 В связи, с тем что обычная головка на 21 или 19 не лезет в посадочные отверстия-пришлось купить модные гайки под ключ на 17
неплохо. только подумать что когда она продавалась за 150 тысч )
Phoenix, завидуем люто
летом 2010, в августе вроде, видел этот кроун на октябрьской набережной. едем с другом, он спрашивает что за регион такой 49? )) я не сразу вспомнил что это магадан)
да действительно, кроун в то время там обитал. Это Андрей Козар. Сейчас он перебрался в Красное Село.
Ну вот и все. Пришли холода, асфальт остыл и уже не держит крутящий момент. Поэтому объявляю для себя-сезон 2013 закрыт! Супра отправляется в паркинг. Там ей тепло и пыльно. На зиму подготовлен список задач, которые нужно решить к маю. А воопще наступило время поставить на раб.стол мотиватор
Привет всем кто читает мой мини блок про Магаданскую Супру в Питере. За зиму очень много было сделано и не мало потрачено денежек из семейного бюджета, но оно (очеь надеюсь) того стоит. Так собираюсь все таки выехать на кольцо на автодром. Но это так, я вас подразнил. Не хочется отписываться по одному действию, в мае придет последний девайс и когда выскочу на улицы, то сразу напишу полный текст. С описанием всех спеков.
Но в общем я заскочил не просто так. Решил написать заметки про Супру исходя из лично опыта. Предлагаю к вашему вниманию. P.S. Много текста. поэтому разбил на 2 части. Пока что 1-я
Это Ниссан? А сколько жрет? А как прет? Вот на эти вопросы у меня готовы ответы всегда и везде, с того момента когда я стал владельцем одним из представителей “Old School” Тойота Supra A70. Да, я согласен, что автомобиль не должен быть роскошью, а средством передвижения и этого заявления Supra категорично отказывается придерживаться. За 5 лет нахождения у меня в собственности я проехал на ней не более 15000км(не считая перегона), и все исключительно летом. Остальное время Супра стоит в паркинге. Да согласен, что автомобиль, который я так люблю, не эталон спорт купе и не идеал автомобилестроения тех лет. Но… Этот автомобиль может дать фору в драйве и харизме многим коробкам из металла, напичканными электроникой и как я говорю «без души», произведенным за последние 10 лет. Этим авто управляет именно водитель, именно ты сам отвечаешь за будущие минуты проведенные тобой на дороге или треке, ибо если ты «горе-водитель» и перестараешься с газом на мокром асфальте тебе не помогут ESP, TRC или подобные примочки. Их нет. Классическое задне приводное купе мигом изменит траекторию(в лучшем случае) твоего движения определенно не в ту сторону которую ты хотел. При блокировке колес ты не почувствуешь вибрации педали тормоза, которая показывает о наличии так всеми не любимой, но позволяющей контролировать весь тормозной путь при экстреном торможении, систему ABS-ее тоже нет(на ранних моделях). Да что я говорю-вы даже не увидите на панеле приборов лампочки SRS, отсутствие которой в свою очередь дает понять что и всех систем пассивной и активной безопасности это ремень и твой опыт. А вот если у тебя инстинкт само самосохранения в порядке и буквы Twinturbo на борту А70 о чем то тебе намекают, возможно именно ты сможешь почувствовать всю прелесть передвижения на автомобиле, который разрабатывался как раллийный, с «ноу-хау» того времени во многих узлах. И так хватит прелюдий, давайте я попробую рассказать вам про «+» и «-» автомобиля исходя из знаний полученных за 4 года владения им.
Двигатель: На эти автомобили устанавливали 3 модели моторов в разных модификациях-1G,7М и 1JZ. Если с последними двумя все понятно-это 280 и 232HP соответственно в турбовых версиях, то вот с первым мотором не понятно как-то. Ну зачем на автомобиль который позиционируется как GT ставить слабенький 1G-E или GE? Ну какое можно получить удовольствие от управления совсем не легкой(1400кг) и очень не маленькой по габаритам машины, с мотором 105HP? Даже версия GEU не решает проблемы, т.к прибавляет всего 45 «лошадок». Нет, конечно казалось бы японцы разрешили эту проблему поставив 2»улитки» на бедный 2-х литровик, но не тут то было. Возможно в гарантийный пробег ресурс этого мотора укладывался, но вот на просторах нашей странны из этих моторов выжимали все соки. Я не знаю не одного владельца Suprы с двс 1G-GTEU, который хоть раз бы не ремонтировал мотор по причине провернутых вкладышей на кол.вале. Хотя и у моторов серии М тоже свои проблемы которые в свое время Toyota отказывалась признавать-это не достаточная затяжка болтов ГБЦ. Многие владельцы решают эту проблему установкой металлической прокладки, т.к. протяжка большим моментом может привести к обрыву резьбы.
Ну и собственно к концу 1990 г. тойотовцы внедрили в моторный отсек 1JZ-GTE, которому по моим соображения тут самое место. Данный мотор зарекомендовал себя своей надежностью и наличием огромного количества тюнинга. Даже в «стоке» и на автомате, в заезде на "квотере" «джей» заставляет удивляться владельцев «заряженных»(по их мнению) автомобилей стоимостью от 1млн рублей в салонах. Забегая в перед скажу, что из этих соображений и был выкинут 1G-GE из моего автомобиля и «свапнут» JZ.
Далее-тормоза: Их нет! Нет, они как узел автомобиля присутствуют, но вот с поставленной задачей, а именно остановка автомобиля, они не справляются. Если использовать автомобиль как средство передвижения в общем потоке, то все хорошо. Но только стоит перейти в более менее агрессивный стиль езды, или не дай бог зарулить на трек-то вот тут после не скольких циклов «разгон до 100км\ч-полная остановка», появляется желание открыть дверь и помогать тормозам ногами. Т.к. если не рассчитать с тормозным путем, то под запах горелых колодок можно лихо выкатится на перекресток под красный свет или вообще в кювет. Поэтому я очень настойчиво советую настоящим или будущим владельцам A70-поднять мощность не проблема, подумайте чем вы будете останавливать ее. Скоро часть вторая.....
Всем правильного Тюнинга))))
А я попытался найти содержательную сторону собсна про свап, и ничего не нашёл.
В точку, про тюненг именно про свап, про какие то подводные камни, ничего, только диферамбы про отсутствие АБС.
Была тема ищите лучше. а что ты там про свап хочешь услышать то?
На самом деле свап это действительно просто. Что здесь описывать то? Выкинул старый ДВС, воткнул новый. Проложил шланги ГУРа, электрик подключил проводку. Все просто. Из подводных камней-это только намучился с опорами и подушками. Если интересуют какие-то отдельные моменты-спрашивай, отвечу.
Даже не знаю, интересно кому нибудь еще или нет, но отпишусь о сезоне 2014. Будет много букаффф)))
За весну 2014 было очень много сделано доработок и замен в супре. Зимой было принято решение. что надо использовать весь потенциал супры как спортивного автомобиля и прекращать просто кататься по району. В итоге принято направление на полу корч выходного дня.
1) Давно я искал себе тормозилки 4-х поршневые. Искал и на "Яхе" и на дружественных Супре сайтах. Даже обращался к Proma. В итоге или цена пугала или отталкивало желание пилить, варить и т.д, не "болтон" короче. И вот весной на Supramania увидел объяву о продаже комплекта пер.тормозов. Комплект состоит из суппортов JFZ Mini GN dual 12.4mm, составные диски на 320мм, армированные шланги..
Теперь о тормозах. При получение в ТК, был первый радостный сюрприз. Вес набора на сторону около 8кг! Т.е. диск, суппорт, колодки, переходник и болты не более 8КГ! Далее решил взвесить отдельно суппорт с переходником. Был очень приятно удивлен-2кг 300 грамм. Такому весу способствует маленький размер суппорта и поршня без манжетов. ОнлиСпорт мля. Но меня это не расстраивает, т.к. машина зимой не передвигается, да и в дождь летом тоже. Второй сюрприз был при установке. В глубине души я все равно готовился к работе напильником. Но нет! Все встало на свои места с легкостью и без головоломок. Даже родной щиток остался. Единственное я заменил все болты на более крепкие. И самое главное оделись 17-шки.
Перебрав множество вариантов купил колодки HAWK HB100W.480. Возможно конечно переборщил со спортивностью, все таки не совсем я еще кольцевик, но задел на будущие есть. Единственное колодки рекомендуют не который пробег прикатывать, поэтому про ощущения от новых тормозов не могу пока передать. Да тормозят, пылят много. Появилась уверенность и информативность при торможении с 170 км\ч. Но и старые тормоза справлялись с разовой остановкой. На новых тормозах пока боюсь от тормаживаться в пол — как то странно иногда скрежещут металлическим звуком. Как от катаю километров 300 и появиться возможность поехать на автодром, отпишусь обязательно.
2) Были приобретены новые пружины Tanabе и распорочка Cusco. По словам продавца они на какое-то кол-во процентов жестче и ниже. Но вот вопрос к знатокам-что все таки означают цифры-Перед 9.2, зад 5.5? Возможно появиться вопрос "почему не "Коилы"? Во-первых не так много денег осталось выделенных на постройку, Во-вторых, жестко думаю будет для повседневной езды, не хочу.
3) Установлен пластиковый капот с жабрами. Этим действием убиты два зайца-1) Скинули вес, 7,5 кг против стокого капота с весом 22. 2) Появилось доп. охлаждение.
4) Установлен прямоток на впуск, поставил фильтр сухого типа AEM. Переделана система пайпа и установлен более производительный интеркулер.
Ну и итог всего сделанного.....! Добрался я до автодрома в трек-день. Зарегестрировался, заплатил денежку и вперед. Время круга не буду писать-дабы не смеялись, но это первый выезд и пока инстинкт самосохранения работает у меня. Но время у меня на руках и будет с чем сравнивать в следующем году.
По авто. Буду краток-все хорошо. Тормоза проявили себя не плохо. Даже после 3-х кругов, при нескольких торможений с 170 до 60 за 150м, не было необходимости в остывочном круге. Присутствуют конечно не понятные звуки от передних колес после энергичных торможений, но разберемся потом. Пружины Tanabe сделали свое дело. машина стала ниже, в сумме с распорками появилась отличная управляемость. И кстати, очень адекватная жесткость. Позвоночник в трусы не осыпается от ямок и кочек.
После заездов наметились не которые проблемки в машине, которые будут устраняться зимой. Во первых хочу "торсен", во вторых на "жопу" поставить полу слик. Еще очень хочется заменить задние тормоза. но наверное ограничусь только заменой дисков и колодок на более спортивные.
Буду я опять журналюгой)))))
Долго я не мог сформулировать мысли в текст. После первого моего описания прошло много времени, но я до сих пор владею Супрой(или она мной?), поэтому продолжаем. Тект сырой, просто мысли.
Ходовая.
Подвеска на А70 ни чего сверхъестественного не представляет-на обеих осях независимая, на двойных поперечных рычагах со стабилизатором. Один нюанс все таки есть — на машине 86г выпуска верхние рычаги алюминиевые и на поздних версиях стоит TEMS! Это подвеска позволяет хорошо и с комфортом переживать сход асфальта каждую весну вместе со снегом на дорогах нашей страны. На 16-х колесах ямки не так жестко чувствуются и в целом автомобиль четко реагирует на руль. На 17-шках и выше дорожное покрытие улиц г. СПб старается вытряхнуть твой позвоночник в трусы. Видимо инженеры пытались совместить спортивные качества спорт купе и вальяжность седана премиум сегмента тех лет. От части им это удалось-на Супре можно с комфортом передвигаться на дальние расстояния(если ходовая у вас в стоке), но также можете смело заехать на трек день с компанией «горячих» хэтчов. И вот что интересно, при минимальной доработке подвески, а достаточно поставить пружины по жестче и заменить стабы, можно рассчитывать на уверенное прохождение поворотов. С такими минимальными вложениями вы не сможете добиться хороших результатов от так популярных заднеприводных праворучек, как маркообразные. Развесовка господа, развесовка. В Супре вы сидите практически на задней арке, и рейка спереди двигателя. Автомобиль изначально проектировался для гонок. Ралли. кольцо....
Многие меня спрашивают(жена главный ведущий этого опроса), А для чего вам Супра? Большинство ответит, что это мечта детства. Что он ее видел еще на плакатах у друга дома и т.д. и т.п Есть еще контингент людей которые парируют такой вопрос фразами типа-"Это же культовая тачка!" ПФФФФ! Так для чего вы колхозите на них запчасти от "таза"? Зачем красите пластмаски в салоне в какой-то безумно отвращающий ярко желтый, зеленый или банально серый цвет? Зачем вы…, да я могу на 3 страницы расписать то кол-во тупого "тюнинга" который я встречал на Супре А70. Самый главный мой вопрос-Зачем многие передвигаются на ней зимой? Во первых я не вижу смысла — раскрыть весь потенциал на зимней дороги не удасться, а тошнить 60 км\час можно и на Короле. И самое главное-реагенты! Они жрут кузов с такой скоростью, с какой я пью пиво в пятницу вечером в пабе.
Я знаю единицы людей для которых Супра действительно была мечтой и когда эта мечта исполнилась, то они ее превратили или до сих пор превращают в ту единственную машину на которой будет в кайф выехать в солнечный выходной день.
Мой ответ. Просто прокатиться по центру города, просто скатать на Трек-день. Просто…
P.S. Да, к тому же принимаем во внимание реакцию других автомобилистов и пешеходов. Бесценно.
Как сказал Кларксон:-" Рядный 6-ти цилиндровый двигатель, обычная коробка передач, задний привод и минимум электроники-это первая страница первой главы в первой книге про автофилию))))"
В тебе пропадает талант менеджера по продажам всякого разного барахла.Чувствуется что убедить сможешь многих в необходимости именно предложенного тобой Ну это так,к слову.А вообще есть практический совет-никогда,слышишь даже если сами предложат-отказывайся от предложений прокатиться за рулём какого-нибудь(но не стандатрного)ГТРа,Супры-80,Фашки,Эвика,Порша и т.д.Чувствуется что парень ты впечатлительный очень,твоя психика просто может не выдержать впечатлений от тех машин.Уж если ты так превозносишь до небес ощущения от данной модели,то на впечатление от навскидку перечисленных эпитетов просто не найти и может быть СДВИГ по фазе,это опасно.Береги себя.
Да ну, вы мне льстите. Я не умею торговать и по жизни технарь. Дело с бумажками не имею. Кстати, спасибо за совет. Пойду за успокоительными. Скоро на Врыксе кататься......
Саня - красавец! !!!
Дай пять!!!!!
Ты единственный, кто из магаданских 70-ток не ушатал её в хлам а наоборот возродил...
меня к сожалению не хватило.... хватило только на путешествие на ней на материк, отдал там её брату в Воронеже.
З.ы.
Это Денис, может помнишь? Супра 70 красная 1G-GTE на кочерге.
З.ы.ы.
Поддерживаю по поводу опасности катания на более мощных и дорогих авто.....
Может произойти взрыв психики с бесконтрольным сливанием денег в приобретение и бесконечным корчеванием аппарата..... сам так чуть не попал с nissan 300zx , вовремя очухался, так так это уже на фетиш похоже становилось и сильно било(убивало) по бюджету семейному....Правда потом была стройка джипа, теперь вот остановился на Эндуро , и мне похорошело
Стряхнем пыль с темы про Супру. Автомобиль жив, все с ним хорошо. Даже больше скажу-тюнинг продолжается. Конечно не много медленными, но уверенными шагами. За прошлый сезон были приобретены и установлены диски SSR Indy 500. Ковка составная 8-9JJ. Резина Federal ss595 зад 255\40 перед 215\50. В принципе резина не плохая, зацеп на жопе стал более уверенный. Но вот с торможением у нее проблемы, на нескольких этапах тайм-аттак пролетал юзом повороты и это мне не нравилось. Поэтому на этот сезон с передка Federal продан и куплен той же размерностью Pirelli Dragon. Будем тестить.
На этот сезон произошли гораздо большие вливания ден.средств и вот список:1) Буст контролер HKS EVC 3 Pro, датчик давления буста Apexi. Будем выходить на килограмм. 2) Соответственно чтоб переварить кг буста, куплен настраиваемый мозг HKS F-con SZ с косой. 3) 540-е форсы от 3S-GTE. 3) Чтобы с этим всем хорошо трогаться приобретен редуктор LSD с парой 3,9. 4) Для уменьшения веса куплены полу ковши Recaro, и чтоб не городить колхоз-найдены оригинальные салазки. Кресла будут перешиты в цвет салона. 5) Заказано много синего силикона в под капотное пространство, на замену высохшим стоковым шлангам и патрубкам. 6) Абсолютно не влияющая на результат покупка, но так скажем для себя: динамики Carrozeria TS-C010A с пищалками и кроссоверами. Литой корпус, неодимовый магнит, кевларовый подвес. Почему 10 см? Штатное место именно такое, а дверные карты я категорически не хочу переделывать. Будем добиваться максимум из имеющегося. 7) Установлен руль МОМО оригинал. Естественно кожаный и в цвет салона. Вооооопщем как-то так. Надеюсь с таким набором переделок я в этом сезоне наконец-то выскочу из 14 секунд на чемпионате СПб по драгу. Кстати, прошлый сезон в этом виде состязаний прошёл для меня успешно- по итогам всех этапов Супра заняла 3-е место в классе моно-привод сток. Могёт еще старушка)))
Шикарная тачка. Умели же делать раньше, хоть угловатые, но абсолютно красивые и запоминающиеся модели. Хорошо, что не даешь автомобилю отойти на свалку истории, да и вообще на свалку.
Фото салона в студию.
Phoenix, а чего коврики на изнанку?
В тот день я участвовал на автовыставке и много детворы просилось посидеть в салоне. Ну и пришлось перевернуть коврики чтоб не запачкали.
Респект !!! Так держать !!! Имхо, растяжка, как я понял у тебя под капотом (связывает стойки), поставь еще сзади (так же, если не стоит), вниз под двиг квадратную, и под крылья право/лево треуг. Резину, имхо, советую Falken. Удачи в доработках! Слежу за темой.
Phoenix,
1. Вообще Молодец, всё очень грамотно, без лишних понтов, спешки и с умом.
2. Редко бываешь на форуме, если что, veter0201 - сезонный форумский клоун-дурачок, лучше даже не читай
Phoenix, Эттто оригинальный руль МОМО!?? 23898,А что,шаришь в теме,экспертус?
veter0201, Смотрю отважен ты на форуме , хочешь Ремарка мне лично процитировать звони встретимся. тел.8-914-030-13-45
23898, когда МНЕ надо будет, встретимся, будь спок.
Прошу не засирать тему, сгинь!
23898, Да,я могу оценить ЛЮБУЮ машину в этом городище.В отличие от многих и многих словотрёпов я сделал 2(два!) реальных автомобиля.И не забашлял,а собственными руками сделал.
Автогонщик, Ну так создай свою тему на форуме и вещай в ней какой ты молодец и великий знаток. Я зашёл в тему Phoenix, почитал, мне понравилось что и как человек делает, написал об этом. И тут ты вылез желчью истекая, считаешь что только тобой все должны восхищаться?
Phoenix, приветствую. Машина зачетная! Желаю только позитивных эмоций от авто.
А по поводу бортирования, станок сам делал или покупал? А то литьё монтажками жалко гнуть.
Станок покупной, hofmann. С "третьей рукой". Очень удобно одевать низкий профиль.
23898, Слушай ,не твоё дело что я вещаю,что нахожу нужным,то и говорю.Не забыл-ЭТО ФОРУМ!!!!!!!Кто желает тот и высказывает свои мнения и суждения!Никто не давал тебе права указывать мне и другим что делать!!!!Форум для того и создан,что бы каждый мог высказаться на поднятую тему!Ты в данном контексте НИКТО,прохожий.Я могу излагать своё мнение не только по теме,но и по имеющимся ответам.Понятно.В любом случае данный совет мог дать создавший тему,но никак не ты.
Phoenix, Я ни к чему не клоню.Давно не появлялся,много воды утекло.Что бы ты не подумал,что я только нападками занимаюсь,можешь глянуть,что за время твоего отсутствия я сделал.Не умею делать ссылки,по простому скажу:ДРАЙВ 2,машины НИССАН-Z32(GTR-ZZ)-GTR33(GTR-ZZ) и ты всё увидишь.Надеюсь понимаешь,в этом мухосранске зарядить "капусту" и получить то что увидишь-НЕ РЕАЛЬНО.
Зато я умею делать ссылки
https://www.drive2.ru/users/gtr-zz/
Можно не благодарить
Всё ,тема резко "сдохла",видимо ссылка так тронула всех,что даже и сказать что-то ни у кого не нашлось.Вот такова реальность,я не о том,что не услышал в свой адрес каких то похвал,нет,я об отношении серой массы ко всему,что от неё отличается.Ну да ладно,живём дальше.
Ни чего она не заглохла. Я слежу за темой. Прошел так же по ссылке, данной Fry. Читаю, интересуюсь, очень интересно (главное, полезно). Эту тему создал Phoenix, потому ответы других форумчан, полагаю, следует ожидать после очередного поста автора темы.
Что касается меня лично, то я не часто захожу на этот форум (причины редкого посещения нормальных пользователей данного ресурса ты озвучил ранее в другой теме), к тому же мои интересы простираются немного дальше автотемы (хоть и есть тут на данном сайте отдельные ветки, НО...), не говоря уж о том, что есть много других РЕАЛЬНО ЛУЧШИХ сайтов/форумов, где общение идет КОНКРЕТНО по теме, БЕЗ флуда, треша, нет дерьма, размазываемого некоторыми «чертями», оскорблений, перехода на личности и т.п. как на этом форуме, который превратился, по сути, в помойку типа одноклассников и подобных.
Не знаешь как "укусить"?При чём здесь тщеславие?Ты вот за 7 лет что сделал?Тщеславие булькает в вас.Какое внимание, к чему?О чём имеешь понятие,если то что "лепится в так называемый ПРОЕКТ"-это пионерское рукоделие.
И каких людей кроме электрика я куда привлекаю?Ты о чём?Я сделал то что в этом городе по объёмам внедрения никто и близко не приблизился.Да Вы и иже с Вами -пыль придорожная!Гуд бай,тюнеры!
Пока я не сровнялся с пылью дорожной и есть время отдохнуть от по прощавшегося с нами Автогонщика расскажу чего же добился Я за 7 лет.....
Итак.
1) Автомобиль приведен в стоковое состояние из гаражного памятника, свапнут на 1JZ и преодолел 11800 км до Питера через всю страну.
2) 2011-2013. Тяжелое финансовое положение. Но авто не стоит. Катаюсь по встречам авто клубов СПб. Естественно приоритет JDM.
3) 2014 год. Начало тренировок на АвтоДроме СПб в дисциплине кольцевые гонки. Приезжаю на всевозможные "нелегалы 402м". Не без успешно.
4) 2015 год. Понимаю что не готов уродовать бордовый салон раритетного салона под "клетку"(требования РАФ"), прекращаю выступления на кольце. Продолжаю заявляться на "нелегал" от клубов Street Fighters и FreeRace, последний с телеметрией. Авто светится на авто-тусовках которые организуют клуб TourerV, EvilEmpire, FreeRace.
5) 2016 год. Заявляюсь в официальный чемпионат по драг рейсингу на кубок Спб в классе Сток моно привод. Результат 3-е место. Автомобиль участвует во многих авто-выставках и авто-фестивалях. На одной из выставке Supra занимает третье место в классе OldSchool. Авто приглашают на тест-репортаж интернет журнала kolesa.ru. К сожалению не смог приехать по рабочим обстоятельствам, перенесли на весну 2017.
Думаю не плохие РЕЗУЛЬТАТЫ. И тут у меня встречный вопрос-разве важно сколько денег потрачено на авто? Может все таки важно сколько эмоций доставляет авто? Воспоминания бесценны!
интересно а где Мускул потерялся и срача от его нет и что то затих
sasha kruzer, Постарел, растолстел и на Крузак пересел
Phoenix, на каких шинах и литье ездишь? поделись опытом пож-та.
Прошлый сезон был на SSR Indy 500, двух-составная ковка, ширина 8-9JJ. Резина была в круг Federal SS595. 215\50-255\40. На фото задние диски. На данный момент передние покрышки проданы и куплены Pirelli Dragon. Диски тоже выставлены на продажу с целью перейти обратно на много-спицевый дизайн. В приоритете будет Advan, GeWalt. Все диски которые у меня были и будут, подбираются по критерию "меньше 9 кг за диск.
9 кг это на каком радиусе?
Гидр, не обращай внимания, ворчливый дед, убежденный в собственном превосходстве - это уже возрастное ...
Ворчливый не ворчливый-вы по сравнению со мной-0 или ЗЕРО если приятнее для слуха.Я ЗАРАБОТАЛ ФИНАНСЫ и воплотил во что-то.ВЫ-ничего!Вопрос исчерпан.Гидр, По большому счёту это не проект,просто свап мотора и всё.Но словоблудными витиеватыми речёвками менеджерского уровня гражданин пользуясь переферийной отсталостью местного контингента пытается из этого "изваять образ достойный уважения".Что в какой то мере ему и удаётся.А я имея достаточный опыт ПРОЕКТОВ-утверждаю что это НИОЧЁМ!Просто автомобиль.И кстати никогда никакого проекта не будет-если не будет вложений.А ты лично стоишь на позиции нищебродов,ничего не заработал,никуда не вложил,ничего не создал-так и ценности по этим причинам ни в чём не видишь!Всё очень просто.Я прекрасно понимаю,что первый твой аргумент будет-а мне это нах...!Так о чём тогда толковать?
И про то что я якобы в "чужой" теме пишу-напоминаю,это форум,здесь выкладывают свои идеи и темы для общего обсуждения.В которых могут участвовать все желающие,выражать своё мнение,одобрение или несогласие и т.д.
Почему я не делаю свою-по простой причине,зачем что бы оценка моих усилий сводилась к выражению просто личной антипатии ко мне,что демонстрируется даже в реакции на мои комменты.Лишний повод по злословить.Обойдётесь.
Вот вроде не хочется отвечать, так как опять надо что-то доказывать. Но не ответишь-опять заявят, что после выступления тема заглохла и такой вот молодец всех на место поставил. Разложу по полкам, будет грубо и местами жестко:
1) Проект это или нет-решать не вам. Проектом может считаться любое отклонение от стока, просто не кто же не говорит что он закончен. Даже скажу больше-ПРОЕКТОМ может считаться на оборот возврат в состояние "сток-лук"
2) Еще раз повторю. Не кому не хочу впихивать в мозг, что только моя машина достойна уважения. Просто хочу показать землякам жизнь одного из Магаданских авто, покинувших Область. Как вы правильно заметили это форум,здесь выкладывают свои идеи и темы для общего обсуждения. Я не менеджер, продавать что-то запудривая мозги клиентам, я не умею. Я обычный честный автомеханик. Видимо поэтому и не могу ЗАРАБОТАТЬ ФИНАНСЫ. Все что имею-все моё.
3) А вот, то что мы НУЛИ по сравнению с вами-это круто конечно. Прям заявка на победу в номинации "Не на вижу всех". Запомните-у всех разные ценности. Если у вас квинтэссенция жизни в том, чтобы ввалить кучу бабла в без перспективную машину, то флаг вам в руки. Ведь у вас авто на которой можно ездить только по одному участку дороги в аэропорт, так как вы заявляете что построена она для скоростей 300+. И то соответственно это надоест скоро. Ведь Магадан -это город с особенным развитием автоспорта. Нету авто-выставок, нету чемпионатов по драгу, кольцевых гонок и т.д. Здесь больше актуально Джипо-строение, зимний дрифт.
У вас даже соперников нет. А это скучно. Не кому по обсуждать как вы тому или этому надрали задницу. Вот видимо вы и пытаетесь привлечь к себе внимание через форумы. Если у вас много бабла, то вот вам мой совет-грузите машину на сухогруз и вперед, покорять треки ДВ. Но видимо не хотите этого, так как понимаете, что там ВАМ надерут задницу. Ведь там есть ПРОЭКТЫ более мощнее. А вы предпочитаете быть акулой среди наваги.
Получается вы построили ПРОЭКТ без дальнейшего развития. Все. Тупик. Стена.
P.S. Не стыдно быть бедным-стыдно быть дешевым!
https://m.auto.ru/cars/used/sale/1048727562-a8a3/?from=wmbt&utm_source=digest_3
Вот суровый тюнинг.
PhoenixДа уж,навоображал то невесть что,какие-то умозаключения как у первокласника.Вот что бы было понятнее не только лично тебе,но и множеству ненавидящих меня(никто не переубедит меня в обратном) в этом ,как они считают самом-самом городище на краю земли нашей,как только произойдёт моё избавление от "якоря" держащего меня здесь,проще говоря -продам мойку,я загружу 3 контейнера и с превеликой радостью отчалю в свой любимый город Керчь.И буду в своё удовольствие наслаждаться результатами своих трудов,ездить на выставки,слушать море.И совсем не "подкидывает" меня желание НАДРАТЬ КОМУ-ТО ЖОПУ,запомни-всем не надерёшь,и никто никогда не будет всегда первым.Тупая цель.У тебя вот понятия даже нет ,что на таких машинах часто плёвая проблема может легко вылиться в снятие мотора,а это РАЗБОР ВСЕЙ МАШИНЫ.Ты даже не представляешь насколько там всё друг за друга цепляется.По этому на таких машинах никто не гонзает от нехрен делать,ремонты утомят.Видишь сколько у тебя в подписях "подпевальщиков",о ,они любой повод прям ждут и ищут что бы ужалить.Года 3 назад именно из их числа жопу рвали за "ЕЛЬЦИНА",который обещал супер-запорожца затюнить!Как они в припадочных "АТУ САНЫЧА" горой за него стояли и предвкушали....Спроси у них,а где ЕЛЬЦЫН то,где запор??Скорее всего-у кошки в жопе(да,как то грубо я наверное,не находишь?Ладно извинюсь когда нибудь,наверное)Estonec, Это другая "опера"-это труд коллектива инженеров и соответствующих затрат.Но не гаражный тюнинг однозначно.
Да я не для спора. Просто красиво и мощно.
Думаю от такой мощности и подобосраться с непривычки можно враз!
Автогонщик
А ты лично стоишь на позиции нищебродов,ничего не заработал,никуда не вложил,ничего не создал-так и ценности по этим причинам ни в чём не видишь
Думаю от такой мощности и подобосраться с непривычки можно враз!
Да,я могу оценить ЛЮБУЮ машину в этом городище.
Никто не давал тебе права указывать мне
Вот только оскорблять и унижать и можете форумчан, а на самом деле только и пиаритесь на форуме рассказывая какой вы молодец умелец, так как в жизни с Вами ни кто не хочет общаться в живую.
Самое интересное что Автогонщика вижу постоянно на Hоахе в наклейках и с тюнинговым глушителем. Все его изобретения только на форумах и на фото, Скай не разу не видел в живую так как и Фаир Леди кабриолет.
Да кстати когда начнёте водить экскурсии к себе на мойку. Чтоб увидеть это весь эксклюзив.
Автогонщик, не Вам судить кто я по жизни и что в ней сделал. Ваш проект, ну хз, почитал Ваш профиль на drive2.ru, как то на проект не тянет что ли, взять ниссан и воткнуть туда, о боже какая неожиданность, двигатель от такого же ниссана, обильно посыпать кучкой тюнинга болт он и вот Я уже самый лучший автомобилезнаток, смешно, в городе есть куда более дорогостоящие и трудозатратные проекты, там тебе и замена мотора на совсем другой, переделка подвески, тормозов, трансмиссии ... взять газенваген или пыж555 Филиппа. а ребята с Олы, которые строят машины вообще из хлама в гараже, которые в свою очередь отлично делают то для чего построены, преодолевают бездорожье. вот где проекты, а не там где Вы думаете, это у Вас просто много свободного времени и денег чтоб откручивать одни детали и в те же дырки прикручивать другие, по мне так это гаражное рукоблудие от скуки. правды ради не могу не отметить что у Вас есть и достойные уважения переделки, но все они в основном по кузову, пластик подпилить-нарастить, это прям хорошо у Вас получается, гонора бы поменьше
to Phoenix, искренне поддерживаю Вашу работу над авто. сам считаю что проекты не только на деньгах делаются, а больше на идеях. удачи.
слово то какое красивое...ПРОЕКТ
Vertuschka, Форумчане далеко первыми начали плевать в мою сторону,по этому и тему по мойке-закрыл.Очень хотелось что бы я своё качество отдавал по цене тех кто просто грязь развозят.Устал отгавкиваться-тему закрыл.Никаких экскурсий водить не собираюсь,на дороге увидите-смотрите.А что,хочешь сказать что это просто компьютерные фото-жабы?На автобусе я езжу по делам и за коврами.
usver,Да ты вообще видимо с луны свалился,несёшь пургу ,сравнения с какими-то приспособлениями для лазания по буеракам-это за гранью разумного.Такое только в такой глубинке как у нас и можно услышать.В городе более дорогостоящие проекты подумал хоть что сказал.Ну у "проектёров" поспрошай про ихние затраты,расскажешь.А у меня затраты на два а\м-больше 300 тыс.долларов по курсу ещё тому 30-ти рублёвому.Мой труд здесь никак вообще не учитан.Прикрутить-открутить 6 лет кряду,да делать то мне нехрен,сижу кручу,мух гоняю Кстати скучать могу только по ночам,днём до 20-22 вечера я работаю,на пушке стою,ковры стираю,стёкла мою,хим.чистки,проф.полировки.....выходные крайне редко,с 1986 года как приехал на колыму отпусков у меня не было.В прошлом году на неделю мать съездил проведать,15 лет не виделись,ей уж 80.А гонор-это не гонор,это нормальная реакция человека на попытку дискредитации его труда.
И в очередной раз -сами что либо сделали?
Автогонщик, я к чему толкую то ... наверно Ваше самомнение вам понять мешает, в проекте не деньги главное, хорошо конечно когда деньги есть, но не в них счастье, важны идея-труд-реализация
пургу несешь ты, проект есть проект, неважно ракета там или говномес. аргументов в пользу твоего труда, кроме вваленного бабла нет, еще раз повторюсь весь тюнинг болт он, а гонору ппц, от этого и встречный негатив, заладил: я то, я се, я тут все машины вертел на детородном органе вокруг его оси, я до этой темы про тебя вообще не знал и про машины твои, как и 95% населения нашего города
ваша биография и распорядок дня мне до балды, зачем они здесь?
usver, Говоришь до этой темы вообще не знал кто я такой,и 95% этого города,неужели,а это чьи слова:"Полностью соглашусь.Пустой базар разводить можно сколько угодно,напрягите мозги,сделайте круче,а п...деть каждый может" 7 марта 2009года.Смотри 8 лет назад в перепалке ты обращаешься ко мне с советом не быть п..даболом,я и не стал,напряг мозг,засучил рукава и сделал.Да так что у вас многих аж скулы свело.Только я все эти годы делал дело,а что делали вы????А ничего,это ваша категория оказалась п..даболами и трепачами.У меня есть что на кон поставить,а у вас....в квартире газ.Всё, нечего здесь трёп разводить,пусть человек ведёт своё дело,он хоть что-то пытается и то молодец в натуре.Адью.
Автогонщик, эээ ... Вас в это время даже на форуме не было) в тот день я написал только одно сообщение и оно к Вам не имело никакого отношения
а чья цитата приведенная Вами хз, может из беседы с умным человеком? т.е. самим собой
usver, Эту цитату я взял из твоего профиля и она относится ко мне,там так и указано.А ты видимо зайдя ко мне(я это тоже увидел) посмотрел когда я зарегистрировался.Ну по этому поводу ничего сказать не могу,сам я не помню,скорее всего какая-то казуистика с числами или здесь или там.Но эти слова я как только прочитал,я их помню.Так что моё утверждение в силе и оно имеет под собой все основания.
Гидр, Ты напрасно так "остервенело" развиваешь то самое ,что между ушами,не замечая что движение идёт в сторону тупика.Через 10 лет от числа машин где можно применить будет твои познания останется ничтожное число.Напоминаешь мне кое-кого(я с ним не знаком,это просто наблюдение)тоже "застрявшего".Объясняю:на протяжении уже многих лет кто-то в МАГАДАНСКУЮ ПРАВДУ даёт постоянно объяву-занимаюсь регулировкой и наладкой промышленных швейных машин(дословно не ручаюсь.но суть передал).Лет 15 или даже больше.Вот я шил когда-то и об этом имею понятие,но я о другом-машинки такие можно найти только в захудалых мастерских,вымерло всё,а он застрял!Вот думаю и у тебя как-то к этому придёт.Ну это моё мнение,твоё может отличаться,а время-рассудит.
Автогонщик, данный комментарий в моем профиле написал пользователь с ником "Сан Саныч" кто он и зачем это мне написал я без понятия ...
и уж тем более это не может к Вам относится, Вас на форуме не было - нет тут никакой казуистики с датами, это факт, да и написано не мной
Сан Саныч и Автогонщик, подозреваю, один и тот же человек
вот только, насколько помню порядок отражения комментариев в профиле, это не ему, а он написал
прям бумеранг , а не сообщение)))))))
по мне, так и топик-стартера проект отличный, и у Автогонщика аппарты высший класс, и ольские прототипы прекрасны для своего предназначения.
а количество вбуханного бабла и сил сложно оценке поддается.
также как и материальный статус - например, Автогонщик нищеброд по сравнению с наночеловеком, который спать любит на мероприятиях
Faust, Прям не могу не согласиться.А по поводу смены ника-точно,в начале был ник САН САНЫЧ,но мне не понравилось,что по нику меня как бы сразу определяли кто это и ник поменяли.Гидр, Никогда не замечал как деградируют люди погружаясь "во внучат" и т.п.?Я замечал и не стремлюсь к этому.Я вообще никогда не поддавался "стадному инстинкту".Каждый выбирает свои рамки бытия,мы выбираем.....
всегда вызывали уважение "деды", у которых помимо внучат есть какие то увлечения, будь то тюнинг машин, путешествия, рыбалка, охота, полеты на параплане или постройка вертолета в собственном гараже.
пффф зашел в ветку про супру почитать а тут тупо о скае и о саныче....вы угораете чтоли? =))))
лет 5 назад за такое можно было выхватить перманентный бан..
Вот это бомбануло.
Весеннее обострение от собственного самолюбования.
Зачем вы все продолжаете этот бесконечный спор? Он уже давно не о чем. И даже уже не спор.
*голосом Фредди* срач must go ooooon!!! yeah!!
Zanoza, нет
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)