Вот такого лунатика, только синего цвета, я недавно увидела в городе. Сумасшедшая внешность, прям влюбилась, невероятный автомобиль.
Вот небольшая статейка про него и парочка отзывов с дрома
С Дрома:
"VehiCross был впервые представлен на токийском автосалоне в 1993 году. Его дерзкий, смелый внешний вид сразу же заставил обратить на себя внимание. А спустя 4 года этот внедорожник поступил в продажу. Несмотря на некоторые изменения в дизайне экстерьера, внешний имидж остался прежним. VehiCross выпускается только в 3-дверной комплектации кузова. Оснащается 3.2-литровым V-образным 6-цилиндровым двигателем DOHC и более жесткой по сравнению с Bighorn подвеской.
В 1999 году производство автомобиля прекратилось. Но следует отметить роскошную модификацию «175 Limited Edition», которая поступила в продажу в ограниченном количестве – 175 экземпляров. Ее кузов комплектуется литыми колесными дисками, а в оформлении салона используется кожа"
И отзывы:
"Увидел я это чудо в живую, году так в 2000-м во Владике, подумал тогда надо будет себе такой прикупить когда-нибудь. Ездил я в ту пору на Бигхорне, поэтому о марке Исузу в принципе знал все, да и на собственном опыте убедился в надежности этого японского производителя.
Шло время, меня радовал мой Бигхорн, а Викроссы попадавшиеся мне, все также как и первый раз притягивали мой взгляд, и желание купить и себе такой не пропадало, а только усиливалось. И вот обстоятельства сложились так, что появились свободные деньги и можно было прикупить машинку, сначала конечно я думал купить Бигхорн посвежее, так как уже просто не представлял себя за рулем другой машины 9 лет владения дают о себе знать, новый Биг планировал взять под доки своего верного «старичка», даже объявления дал о продаже его без документов, звонили интересовались, но цену предлагали смешную, а продавать на разбор машину служившую тебе верой и правдой 9 лет, я посчитал кощунством, как можно продать такого ДРУГА на помойку?
Короче плюнул я на это дело, и решил найти доки под которые привезу себе новый Биг, а старый либо продам с доками либо оставлю себе для подготовки экспедиционника-проходимца, благо он у меня в отл.тех стоянии и на коробке! Документы нашел быстро один хороший знакомый продал за недорого от Трупера (европейский аналог Бигхорна) 87 года. Новый Биг решил брать через аукцион, требования были: 97 год движок 3.1. дизель на коробе. И очень быстро подвернулся отличный Биг Ирмщер 98 года, но сдвижкой 3.1. на коробе, с оценкой 4В, один из последних в 69 кузове! Уже позвонил человеку, который помогал мне с покупкой авто через аукцион (Валера тебе респект) сказал, что всё берём этого Бига и баста! И тут я вспомнил о своей давней мечте, о Isuzu Vehicross! Думаю, дай гляну что предлагают на аукционах по Вехам (Vehicross), захожу на страничку и вижу его!!!! - оранжевый цвет, 99 год лимитная 175 серия (последние 175 машин выпущенных для японского рынка), пробег 63 т.к, оценка 4В. Я почему-то сразу забыл об этом Ирмшере, в глазах потемнело , в голове одна мысль хочу, хочу, хочу!
Тут же звоню Валере, говорю - хочу Веху и баста три раза! Ну, хочешь так хочешь, давай на него ставить. Мой придел был 1000000 йен, взяли мы его за 850000.
Все мечта осуществилась подумал я, но рано было радоваться, наше государство Ё, как всегда придумало нам геморрой в виде отсутствия бланков СКТС (все наверное помнят эту историю парализовавшую автобизнес Владивостока на добрые пол года).
Моя Веха пришла во Владик спустя месяц после покупки на аукционе в начале мая 2007 года, она оказалась в идеальном состоянии, японец, судя по всему с асфальта не съезжал вообще. Приехал я во Владик (тогда я уже переехал в Москву) Веха моя стояла в гараже моего отца, не оформленная еще, прокатился я на ней по кварталу, и понял это моё! Потом были долгие месяцы оформления и вот в ноябре!!!! 2007 года я наконец забрал ее на ЖД станции в Москве.
Теперь собственно отзыв об эксплуатации данного чуда японского автопрома: машина в первые минуты поездки сразу воспринимается как безкомпромиссное спортивное купе, жесткая и энергоемкая подвеска, мощный рык бензинового 6 цилиндрового 3.2 литрового мотора 215 л.с. дают о себе знать. Ускорение стремительное и напористое, отзыв на поворот руля четкий, крены в поворотах практически отсутствуют. В целом машина воспринимается как очень сбитая, упругая. Вселяет уверенность, что проедешь там где другие встанут причем на большой скорости и без последствий для подвески. Но такие настройки подвески в российский условиях являются как + так и -, + т.к. убить практически нереально, - т.к. очень чувствительно все это сказывается на спинах пилота и его штурмана, позвоночник начинает ныть, а пассажиры задних сидений трястись после поездки как больные болезнью Паркинсона.
После месяца привыканий к жесткой подвеске было принято решение, немного ее смягчить, путем замены штатных спортивных амортизаторов Каяба с выносными компенсационными камерами по $500 за штуку на стандартные Токико от Бигхорна, таже операция была проделана и с пружинами, дабы увеличить на 3 см. ход задней подвески до отбойников.
Что получили в итоге: управляемость практически не пострадала (немного увеличились крены в поворотах) зато плавность хода по пресеченке улучшилась значительно, пилот и штурман больше не хватаются за спины, а пассажиры довольные выходить не хотят.
Что касается трансмиссии и мотора: назвать трансмиссию современной язык не повернется это старая добрая GMоская коробка 4L30-E которая устанавливалась с рядом доработок на такие разные марки как Опель, БМВ, Исузу, GM. Ни чего плохого пока о ней сказать не могу, хотелось бы конечно больше отзывчивости на педаль газа, но как говорится американская коробка есть американская коробка. Есть три режима трансмиссии 2 Н - задний привод, 4 авто - система TOD передний привод подключается по мере проскальзывания задних колес и 4L пониженная - момент распределяется строго 50/50 межосевая муфта заблокирована.
Двигатель 24-х клапанный V образный 6 цилиндровый 3.2 литра 215 л.с. 280 н.м. момент.
На оборотах 4500 – 5000 чувствуется ощутимый подхват, когда открывается дополнительная заслонка, во впускном коллекторе позволяющая дышать мотору полной грудью, но и на низких оборотах мотор радует своей тягой, так что крутить выше 3500 практически нет необходимости. В США выпускали supercharger kit Alpine повышающий мощность до 280 л.с. (сейчас к сожалению выпуск прекращен).
Также мне нравится, как настроен выпуск, звук напоминает работу большеобъемного американца, очень приятно его слушать.
Что касается экстерьера: то он сам говорит за себя, стремительный и пожалуй где-то хмурый дизайн передней чести не оставляет равнодушным ни кого в потоке, пешеходы показывают пальцем, оборачиваются, улыбаются, дети хотят потрогать, видать Веха напоминаем им большую машинку. Одним словом равнодушных нет.
Даже сейчас спустя 9 лет после окончания производства Vehicross остается очень яркой и притягивающей взгляды машиной, ведь недаром он задал тон другим производителям, и является первым внедорожным купе выпущенным в серию, дизайн которого остался не тронутым от концепта показанного еще в 1993 году на токийском автосалоне!
Интерьер на фоне экстерьера кому-то покажется скучным, возможно и так, но то что он удобный и передает дух спортивности, думаю, спорить не будут, кожаные сиденья Рекаро с развитой боковой поддержкой очень удобны, сидишь в них как влитой, руль МОМО также не вызывает нареканий, удобные выступы на внутренней стороне «баранки» очень удобны.
Задние сиденья можно сложить, а с учетом установленной в багажнике полке, получается ровный пол длиной 170 см, думаю не плохо для внедорожного купе. Четыре колеса размерностью 245/70/16 входят свободно.
Что касается места для ног, то его достаточно как сзади так и спереди, с ростом 188 см проблем не испытываю, конечно залазить на задний диван удовольствие еще то, но вот когда это делает молодая особа в юбке… тут Веховоды мня поймут))) и поймут того японца кто это придумал)))).
Сразу после получения в Москве, поменял масла в двигателе и в мостах, в автомате не стал так как было поменяно японцем перед продажей, к слову и в двигателе и в мостах мало было в отличном состоянии, но всеж я решил их заменить.
Далее заменил прокладку на впускном коллекторе, это болезнь этих моторов, прокладка со временем начинает пропускать воздух, на что сразу ругается комп. Также думаю заменить лямбды их на этом моторе две, всему виной наш отечественный бензин.
Штатная акустика тоже оставляет желать лучшего, хочу заменить голову и динамики.
Более подробную информацию о Isuzu Vehicross вы можете почерпнуть из статьи в энциклопедии http://ru.wikipedia.org/wiki/Isuzu_VehiCROSS данную статью подготовил один из ярких представителей семейства Веховодов в Москве некий Дядя))))
Всем остальным кто еще думает о покупке сего аппарата скажу одно, если нравится, берите, тем более что это уже легенда!
Всем удачи на дорогах!"
http://reviews.drom.ru/isuzu/vehicross/21160/
"Добрый день!
Уже несколько раз собирался сесть написать отзыв, но все никак не могу "причесать" свои мысли и эмоции по поводу этой машины. Впервые увидел ее в Новосибирске примерно год назад и машина поразила меня своей внешностью. Прибежал домой, залез в интернет, почитал те крохи информации, которые разбросаны по Рунету и понял - эта машина для меня.
Сейчас, отъездив 3 месяца, могу составить предварительный отзыв.
Итак, для начала плюсы:
- Экстерьер (внешний вид). Машины с более поразительной внешностью в 97 году я не знаю. Только сейчас стали производить новые кроссоверы с дизайном кузова не уровне Вехи.
Но и сегодня на улице на машину пешеходы откровенно таращатся, показывают пальцем, автолюбители догоняют, спрашивают что за машина, пристают с вопросами на заправках/шиномонтажках. Вообщем если Вы Д.Бонд, то машина явно не для Вас - все знакомые регулярно докладывают где и как я проезжал и что говорили по этому поводу окружающие
- Это джип. Настоящий джип. Сзади мост с LSD на пружинах, спереди торсионы. TOD+пониженная с блокировкой.
- Динамика. По причине низкой динамики я раньше стороной обходил джипы. Ну не люблю я "тошнить" по трассе или разгоняться по 20 секунд до 100 км/ч. Есть конечно достаточно быстрые флагманы с 5 литровыми движками, но такие машины уже из другой ценовой категории, да и кормить 5 литров жаба не желает. В Вехикроссе с динамикой все как надо - это конечно не спорт-купе, но из 10 секунд до сотни она выезжает. Далеко не каждый седан себе такое может позволить.
Не плюс, не минус:
- Салон. Интерьер такой машины мог бы быть и побогаче. У меня простой салон, с которым Вехи выпускались с 97 по 99 год. В 99 году Исудзу выпустила "прощальную" серию праворуких Вехикроссов в количестве 175 штук. Каждый из них имел порядковый номер, кожанный салон и еще чего-то по мелочи. Также с 1999 по 2001 год был выпуск Вехикроссов с левым рулем для Америки. В них шел двигатель 6VE1 3.5 литра, кожанный салон, круизконтроль, но отсутствовала камера заднего вида ( стандарт для праворукой вехи). Также на леворуких в стандарте прописаны колеса 245/60R18 (на правых - 245/70R16).
Так вот, салон производит двоякое впечатление. Сочетание черного-блестящего, и светлого, почти белого, матового пластика смотрится интересно, но с другой стороны пластика слишком много. Приборная панель стандартная, без "закидонов", что не соответствует общему облику машины
Далее сидения Recaro безусловно плюс, но цветные вставки с расцветочкой а ля семейные трусы мне не очень понятны В коже салон смотрится гораздо лучше, хотя я и не люблю кожу.
Минусы:
- Жесткость подвески. Безусловно такой автомобиль не может обладать мягкой подвеской. Но после Висты разница весьма значительна. Кстати, из 2-х Вехикроссов которые я видел, у обоих подвеска лежала на отбойниках, поэтому если Вы счастливый обладатель Вехи - покажите машину СТОшникам, возможно у Вас те же болячки. Спереди машину подымают, выкручивая торсионы, а сзади мне выточили проставки под пружины. На втором Вехикроссе хозяин поменял пружины, но для этого их пришлось ИЗГОТАВЛИВАТЬ на заводе в Японии, потому что в наличии таких пружин просто нет. Я побоялся спрашивать стоимость этих пружин
- Козление и прочие прелести короткой базы. Зимой я пока еще не ездил, но и летом возникают проблемы с удержанием машины. Задний привод + много дури ( и у водителя в том числе) приводят к заносу задней оси. Легкая задница все время пытается не ехать, а лететь
На больших скоростях одиночные кочки проскакиваются (не проезжаются , а именно проскакиваются) более-менее нормально, но при наезде на серию кочек задницу переставляет, приходится ловить. Хотя возможно во многих проблемах виноваты уставшие амортизаторы - они стоят родные (на Вехах впервые в серийной машине стали использовать раллийные амортизаторы), но до сих пор целые и вроде бы держат, но я понимаю насколько они устали...
- 3 двери. Об этом много писалось, но повторю - процесс посадки-высадки пассажиров мучительная либо увлекательно-эротическая процедура, в зависимости от пола и возраста пассажира В Интернете видел 5-ти дверый концепт Вехикросса - жаль, что такая машина не пошла в серию. Да, на заднем диване 2 пассажирских места. Но тем, кто залез таки на этот диван, сижеть удобно и вольготно. Вольготно до тех пор, пока вы едете по шоссе. Как только дорога перестает быть идеально ровной, ваши задние пассажиры начинают весело прыгать, как шарики в барабане "спортлото" и стучаться (довольно ощутимо) головою в потолок. Но эта, в прямом смысле, головная боль, не Ваша, а задних пассажиров. На передних сидениях сидеть гораздо приятнее и удобнее.
- Багажник. Как совершенно правильно писалидо меня, его просто нет. В Висте я умудрялся запихать в багажник угловой компьютерный стол (в разобранном виде). Здесь такой номер не пройдет. По крайней мере без складывания задних сидений. Они кстати складываются как вперед, так и назад. Еще одни минус - дверь багажника открывается ключом. То ест ьнужно либо носить постоянно запасной ключ, либо глушить машину, открывать багажник, снова заводить машину - неудобно.
Серьезный и развернутый отчет по эксплуатации писать я еще не готов, но некоторые моменты постараюсь выделить:
- Расход бензина. По городу, в достаточно агрессивном стиле езды порядка 16.5-17 литров 96 бензина. Если ездить по принципу "всегда газ в пол", то можно добиться и более внушительных цифр.
- Неприятно удивили сроки замены масла в двигателе - по мануалу 4800 км либо 3 месяца эксплуатации. Вообще про двигатель говорят, что капризен по качеству масла и любит его есть.
- По запчастям. Что-то есть в наличии, но далеко не все. В Новосибирске привезти любую запчасть за 7 дней не проблема (дорого). Можно дешевле, но за месяц - полтора. Стоимость на запчасти ровно такая же как на ОРИГИНАЛЬНЫЕ новые запчасти для любого другого джипа. Про аналоги и неоригиналы, разборы и прочее можно забыть. Менял планетарный редуктор (он , как и раздатка, на этой машине американские) за неделю из японии обещали привезти его за 1400 у.е., в результате привезли из америки за 700 у.е.
Общие впечатления от машины: Суперавтомобиль с некоторыми мелкими недостатками, которые с лихвой покрываются его достоинствами"
http://reviews.drom.ru/isuzu/vehicross/11334/
Я тоже этой машиной "болею"
Basya, Const и все заражённые - вот ссылка на форум по Веховодству. Очень интересно!
http://forum.4x4club.ru/index.php?showforum=22
Согласен!авто просто фантастический,очень нравиться и мне.А тот что ты видела он с Палатки.
Машина-эгоист... Только для себя любимого... Тут тебе и джип и "гонка" в одном лице. Точнее "гонка"-внедорожник.
желтый и оранжевый - самые выигрышные цвета. теперь меня терзают смутные сомнения...
"эта машина не практичная, эта машина не практичная, эта машина не практичная" (занимаюсь самовнушением).
чорд-чорд-чорд, а ведь на аукционах она не такая уж и дорогая....
нет-нет-нет...эта машина не практичная....
ну скажите мне что-нибудь, чтобы мне ее не хотелось. чего на дроме отзывы в основном положительные, так не бывает!
может она ремонтируется плохо?
Эта машина настолько мощно "легендирована", что если бы я купил себе Веху, то семья и прочий "долг" ушли бы на второй план. Я бы стал "человек-рысак", перестал бы бриться..., опять рокинрол...
Basya, недорогая это сколько? да и кстати первый появился в городе давненько лет 7 тому назад я его когда увидел чуть не споткнулся на вакзале изменил свой маршрут в обратном направлении и проследовал к сему космо мобилю))))))))))
Лугендарная тачка очень редкая и не дешёвая,снималась она даже в безумном максе:)
судя по аукционной статистике на токидоки, с таможней машина должна обойтись где-то в 17 - 18 тыс. у.е., во Владике есть варинаты и дороже, и дешевле. я думала, что она намного дороже будет выходить.
луноход )
чета давно невидно их в городе наверное на луну уехали )
ну да, как в фильме "Инопланетянин" Спилберга, улетели домой
Простите, поправлю... Это Марсоход! А фильм был также что-то вроде "Марс атакует".
Буквально вчера видел в городе синего цвета. Никуда не улетел пока =)
В пору интенсивного привоза конструкторов очень хотел такую себе привезти..., чисто для себя любимого)))
Но проблема в том, что "посадить" Веху можно было только на доки Исудзу Му.., тоже очень интересного авто в свое время. а таких доков в магадане не было(((( На БигХорна не удалось оформить, пришлось отказаться от мечты(((
А так машинка просто супер, столько лет прошло, а все взгляды притягивает. Другой такой наверное у японцев и не было, что бы за такое время не устареть.
была и не одна:)
Basya, Да какой-то он игрушечный, как мой Ист
П.С. Мурано с этой не изменю
общался с такой машиной вживую. Чистый понт. Капот "облегченный" самой обыкновенной пластмассой. Несуразный какой-то кузов, толком просвета оказывается нет, ходов подвески нет. Маленькая. Внутри вообще не развернешься.
нормальный пепелац- синий, про другие , незнаю .
и есщо - хоризмы до ...! много , побить могут....
а я когда-то на мойке работал. Постоянным клиентом был
Basya,
... Нет, нет и ещё раз нет ... - едет быстро, ползает хорошо, экстерьер вызывает )*?№%; практически у всех ... не нужен он тебе - это ведь "Мечта" - подаришь его "себе любимой" и своими же руками отберёшь у себя мечту.
срочно придумывать новую
ну у меня это пока еще не мечта, но если меня в ближайшее время никто не переубедит, то это уже станет чем-то серьезным. привезу себе такую и все помрут от зависти
Смело вези! Хороший пепелац. А про ход подвески хм, посмотри фотографии выше.
вот вы бессердечные!
я прошу критику и убедить меня, что мне оно не надо, а вы убеждаете в обраттном
Ну правда смешно он выглядит. Посмотрите на эти ажурные болтища, которыми прикрутили обвес, А этот грязно-оранжевый и грязно-желтый цвет просто чудо, смотря на фотографию салона мне уже становится тесно, а эти затертые фары и вычветшие поворотники! Два чудных зуба в радиаторной решетке, противотуманки размером с ноготок... А какие чудные манюсенькие штатные динамики. О, этот правый руль
Basya так пойдет или мне продолжить?
Не буду я тебя убеждать... Ты свой минивэн используешь "по-семейному"? Возишь тонны рассады и урожая? Лыжи..? Стиральные машины? Когда последний раз открывала пятую дверь? У вас в семье две сходные машины по вместительности (Калдина жеж...)... Что "сегодня на шашлык едем на моей, а в стройдом на твоей...".
Клиренс одинаковый, развлечения тоже до первого валуна, дальше пешочком...
Basya, ты не нюня, а активная и бодрая... потому надо тебе Веху, Паджа... ещё какого Крокодила... Да хоть Джимника - вообще тема грязепроходная и кочкослаломная... А один "корабь" я бы на твоём месте выменял... на деньги или колесницу..
Так думаю... (с) Чукча
Не слушай никого, вези себе лимитед едишн в уникальном цвете...)) Зачем отговаривать от хорошей машины?
http://auto.japancar.ru/jc/view/auto/A1452328.html
вот и твоя мечта, и недорого в принципе)))
у коллеги в Хабаровске такой! я поездил, так конечно очень симпотичный авто, но посадка низковатая, девушкам на каблуках неудобно, залезать высоко,узкая амбразура, легко стукнуться головой. Движок сложный и дорогой в обслуге, часто летят лямбды (дорогие), и прочая электрика, кушать людит ого-го! едет ну ожидалось что по веселее должен.
А вот я уже созрела Осталось дело за малым - где-нибудь взять денег
Гадство в том, что с аукциона с новыми долбанными пошлинами Веха выходит прям золотая.
Вчера видел Синего Веху... Как порадовал! Пуляет - ух-х!!!
Что-то читаю я сейчас про характерные болезни этих машинок на форуме 4х4 и как-то опять впадаю в смутные сомненья. Что-то их как-то многовато, характерных... Пришла к выводу, что мой Малыш (Ипс, т.е.) вообще идеальный автомобиль (тьфу на него три раза), я капот открываю, только чтобы жидкость в бачок омывателя залить и на уровень масла полюбоваться. Ну и воздушный фильтр тут купила, напугали меня, что он забиваеццо грязью и какая я растяпа, что уже год туда не смотрела. Побежала - купила. А потом достала старый фильтр и вернула на место - он чистый. Катаю в багажнике новый. А больше всего денег я потратила не на ремонт, а на резину.
А у них столько тонкостей - это поменял, запчасть купил (а точнее, заказал, иначе никак) то за 700 баксов, то за 800, тут сломалось, там отвалилось, если какой-то подшипник заменить вовремя, то можно попасть все рублей на 500, а если нет - то примерно на 1500 баксов. И стеклоподъемники у вех слабенькие, и за двигатель не каждый моторист рискует взяться. И масло они любят и едят с аппетитом. Как в мультике про Простоквашино "то лапы ломит, то хвост отваливается". Странные люди, эти веховоды, сразу видно - фанаты Хотя фиг его знает, там в центре они тыщ по 40 км за год наматывают.
Просто хочется на машине ездить, а не по ремонтам ее гонять.
Буду читать веховодовский форум дальше, Просвещенье - наше всё!
А ты про свой ипсум почитай на форумах, думаю проблем не меньше(по ремонту).
При выборе японского авто, смотри как долго их выпускали и продолжается ли серия, + какое кол-во их выпустили.
Запчасти на Daihatsu дорогие потому, что в основном только оригинальные японские.
Веха -сука однозначно зачетная тачка, но это как ты писала ранее для "фанатов" %)
Блин были б деньги купил бы.
И еще, нет плохих японских машин.
Basya,
Знать ты не фанат Вехи, коль тебя это останавливает ...
Shiko, слава Богу, пока еще не фанат
просто каждый раз, когда вижу эту машину, то забываю про все ее возможные недостатки
кажется, на форуме 4х4 встретила хозяина нашей местной синей вехи
Сегодня созвонилась с хозяином нашей местной вехи, приятный молодой человек такой, сказал, что все покажет и расскажет, в воскресенье с ним встретимся
Волнуюсь перед встречей с мечтой, как перед первым свиданием
Basya, про фоторепортаж не забудь и отзыв...
Basya, Круто! Ты делаешь реальные шаги навстречу Мечте.
Filmor, ну естественно, расскажу
Как??!!! Я уже до 17 часов дожил, а новостей всё нет...
crazybubble, так мы с ним в воскресенье жеж встречаемся, не сегодня.
вторник...
Что так всё плохо что ли? Гамняный Веха - да?
Нет, что-то пропал хозяин вехи, подожду еще пару дней и перезвоню, решила пока не дергать, рабочая неделя все-таки, может занят человек
Basya,
А в вестибюле метро
Девчонку ищет Петро
Сказала ждёт в центре зала
А станцию не сказала
А в вестибюле метро
Страдает бедный Петро
Девчонка стрелку забила
А где конкретно - забыла
Так и у вас с воскресеньем. Их в году, как минимум, 52
Filmor, ну думаю, что в какое-нибудь воскресенье мы с ним все же свидимся
Мне, честно говоря, очень неудобно его дергать лишний раз, так что я пока подожду.
На днях, видел его участником свадебного картежа.
Я молчу, молчу, молчу…
ОНО СЛУЧИЛОСЬ!
МЫ ВСТРЕТИЛИСЬ!!!
Я даже за рулем посидела
Я вот только-только пришла домой, сижу под впечатлением и даже не знаю, с чего начать...
Я даже за рулем посидела
Такс, начну с того, что по размеру вех оказался несколько меньше, чем я ожидала, в длину примерно как ипсум (сами понимаете, это для меня мерило ), а вот в высоту... Чтобы в него залезть надо постараться, просвет впечатляет Девушке в юбке (особенно в короткой) залезть в вех будет, мягко говоря, проблематично, надо с собой стремяночку возить на такие случаи (*ушла выкидывать юбки*)
При том, что машина высокая, посадка в ней спортивная, не "табуреточная". Не могу сказать, что это вызвало дискомфорт, просто было непривычно. Сиденья Рекаро настраиваются под владельца, чего-то там надо подвигать, покрутить, я в подробности не вдавалась. Салон у него перешит кожей, смотрится хорошо. Сзади места нет совсем, как лезть на задний ряд я вообще плохо представляю, т.к. там надо сначала исхитриться залезть просто в машину, а как пробираться на "места для поцелуем" это отдельная история для триллера И вообще, это машина для души, так что нечего на задний ряд лезть. Багажника тоже практически нету, ну так, влезет два пакета с рынка, ну три может быть. У Юры (хозяина колымского веха) весь багажник занят сабом и всякой музыкой, он в него вообще вложил кучу денег - тюнинг всякий, все дела (тюнинг он описал в теме, посвященной этой машине на форуме 4х4). У него там тумблеров всяких - как в самолете. Говорит, хотел участвовать в недавнем автофестивале, но не получилось как раз таки из-за свадьбы друзей.
Салон достаточно аскетичный, везде светлый пластик, никакого велюра и материала, хотя приятный, мне понравился, по сравнению с ипсом в нем потолок ниже. Внешность у веха потрясающая, тут даже говорить ничего не буду.
А вот что мне не понравилось, так это обзорность с водительского места. Ничего не видно из-за широких стоек, сзади тоже ничего не видать из-за того, что машина высокая. Думаю, что и при выруливании из дворов это будет не особо удобно. А как он приятно урчит двигателем, это просто что-то! Глубокое такое урчание, чувствуется мощь и сила, слушала, как музыку!
Подвеска там вся от бигхорна, Юра говорит, что с запчастями проблем нет вообще и что рассказы о недоступности запчастей по ходовке и двигателю это перебор. А вот по кузову действительно проблематично. Привезти-то можно все, но стОить это будет дорого. По ходовке он вообще ничего не делал, только менял амортизаторы на более мягкие, т.к. ездить было вообще невозможно - очень жесткий. По двигателю делал много за счет тюнинга, я тут не стала вдаваться в подробности.
Вот примерно такая у нас была встреча.
Очень рада, что человек отнесся с пониманием и уделил мне время.
Щас мысли в порядок приведу и еще чего-нибудь напишу.
ВЕХА - СУПЕРРРРР!
Вот на Вехофоруме нашёл Колымского Веху... ник Yrell
Здесь "говорилки" ->
http://forum.4x4club.ru/index.php?showtopic=80362&hl=%CC%E0%E3%E0%E4%E0%ED
Здесь "фотки" ->
http://forum.4x4club.ru/index.php?autocom=gallery&req=user&user=9063&op=view_album&album=278
На Дроме недавно наткнулся на продажу Вехи, всего 9 000 у.е., конструктор под ПТС.
Да к тому же "распил" но сделан очень качественно, по фото ничего не видно. Незнаю, может сможешь переоформить его на доки Бигхорна - теперь то письмо МВД отменили. Может и прокатит)))
Видимо этот...
http://auto.drom.ru/?id=2878113
Красавчик конечно... Страшное слово "распил-л"
Запуск с кнопки - у-у круто!!!
А что за письмо МВД ?
я бы не рискнула распил брать, уж очень большой риск, тем более это не простой автомобиль, мало ли что. да и потом у меня вообще в голове не укладывается, как можно распилить такую прелесть! изуверы!!!
а можно по-подробней об оформлении на документы бигхорна?
ЗЫ: обратила внимание, в том объявлении написано "не распил". что-то очень уж дешево для вехи. я видела и по 8000 у.е., но это были распилы
Basya, А ты пригласила хозяина этой замечательной машины к нам на форум?
я говорила ему об автофоруме, он в курсе этого ресурса, как я поняла. но не приглашала
хозяин и его папа - настоящие Кулибины. Эта Веха уже не просто так автомобиль... Почитайте комменты по ссылке на Вехофорум.
Эххххххх.......
http://auto.japancar.ru/jc/view/auto/A1562188.html
уже оформили - и всего то цена мечты 450 000 руб....., ждем очередного грустного глубокого вздоха Баси))))))
каратыш! ну симпотный и че?
Сань где на фотке заезд на овраг, может его вертолетом...(реклама она - такая сцука)
пи.си . кстати он застрял походу...
© www.bash.org.ru
xxx: сын джипчик позавчера приобрел, Исудзу Ви-кросс
ууу: что за зверь такой?
ххх: вот те ссылка на ***.ру, там такой же продают, только битый.
ххх: о, и парня также зовут как моего оболтуса
ххх: бля, и телефон его висит. Убью паршивца!
мыштяк!
http://auto.japancar.ru/jc/view/auto/A1588810.html
http://auto.japancar.ru/jc/view/auto/A1588426.html
Ааааааааааа!!!!! Где мне взять ПТС???
Ааааааааааа!!!!! Где мне взять ПТС??? 591-068 пробуй тел. Владивосток
Basya это телефон из газеты ДАЛЬПРЕСС - парень привёз со Владика , ещё т.917-256
серый скорее всего распил, черный в течении года не оформлен и не продан - почему???? задумайся пока не началась трата денег
Не, если я и буду покупать эту машину, то я найду кого-нибудь во Владике, чтобы посмотрел-обсмотрел, вслепую такого покупать нельзя.
Понять не могу, вам что, свет клином на Владивостоке сошелся? Да туда все едут, потому и ценники там держат.
Пара фоток с Дрома Иркуцкого, у меня их Энди (латинскими) запрашивал, но и здесь выложу.
Если промерить расстояние от Владивостока до Магадана, и от Иркуцка до Магадана, то во втором случае на 400 км больше получится. Т.е. одинаково ехать практически. У нас вот с живущими здесь магаданцами есть задумка прокатиться в марте следующего года на Родину. Купить здесь, например, паджерика леворукого, с 14- значным "вин - кодом", пригнать в Магадан и продать. Ну или если у кого какие заказы будут... ШИКО (латинскими) уже интересовался, ведь если дорогу сделали - то почему бы и нет?
А пятидверные варианты имеюцца?
Неа, Веха бывает только трехдверная.
Если и брать то ток 175й серии, это ваще легенда.
Т.е. это прощальная серия из 175и машин.
Отличия: салон кожа (на фото в начале это они и есть
легендарные 175 лимитед эдишн, оранжевый и желтый))),
и буквы на запаске металл, а не краска.
И где то стоит металлический шильдик
175 лтд с порядковым номером.
Клыки радиаторной решетки из металла.
По мне единственный минус - их мало (но он же +)))
По запчастям: хозяин той вехи прав, но он не сказал
что железки мона и с материка по инету заказать.
Опель монтерей-фронтера-биг-трупер-...-му-визард-вехи=родственики.
еврооптику мона с пендостана привести.
эх МЕЕЕЧЧЧТАААА!!!!
есть и 5ти двера, просто очень редкая.
Судя по фотке салона - у этого авто явно должны быть лопасти!
Веха с вертикальным взлётом и плевали мы на пробки!!!
ЗЫ: Сбоку на сурфа нового похож, который фораннер. Но мне все равно больше нравится коротыш.
Дайте, пожалуйста, инфы про пятидверку или ссылку на сайт, где о ней пишут.
Это тот случай, когда коротыш выглядит предпочтительней. 5-дверыш-Веха - это как раз, чтобы пенсионеров туда запихивать.
Да не это самодел, типа хаммеролимузин:))
Серийных то 5ти дверок то не было.
филосовски задумался..., Исудзу странная фирма..., выпускает откровенный дуршлаг, в качестве интерьера и экстерьера (бигхорны, визарды и прочее) ну реально дешевка внутри....., а потом они видимо накуривают дизайнеров, или чего покрепче им в Саке добавляют и выдают мега проеты -Веху или Аксиом....реально классные тачки)))
какая то непостоянная фирма)))
Если бы они еще веху повыпускали, это было бы просто мегаздорово. А-то сняли с производства и гудбай
Кого интересует веха могу с типом с омсукчана договорится и привезёт он для вас веху серебристую с трассы его личную ,полная комплектация вместо зеркал камеры,цена вопроса обговаривается отдельно, не распил не конструктор вначале была тшная,одна из первых вех в городе, в городе лет так 8 .
Уже дважды видела, как по городу катается серебристый веха. Притащил, получается, кто-то
Basya, ты всё ещё в мечтах?
Тоже очень нравится эта красавица, поэтому от скуки с дрома свежую объяву дернул, так сказать пооблизываться:
Объявление 3913597 от 15-08-2010
Isuzu VehiCross, 1997 годДвигатель: бензин, объём 3200 куб.см
Трансмиссия: автомат
Привод: полный (4WD)
Дополнительно: Спортивный внедорожник не имеющий равных в своём классе.Лифт тюнинг, хорошая музыка, удобные доработки.Все жидкости меняются своевременно.ГРМ, ходовка, фильтра и прочие расх.мат.-НОВЫЕ.Машину делали для себя-вложений не требует.
Пробег по России: есть
Пробег, км: 170000
Город: Ванино
Телефон 1: 89098893880
Телефон 2: 89622990127
Цена: 550000 руб.
Кстати там много объяв этого авто под документы, интересно от каких документов подойдет эта конструкция)
от бигхорна,му,труппера
В Экспессе продают 1997г 3.2л автомат 100% цены нет
800
cиний тешный,этот серебристый парня с джапана партс,не какой он.распил под доки бигхорна он.
Я тож звякнул по этой объяве, купил бы веху за нормальные деньги. Но цена в 800 за машину 13 летнюю меня смутила малех.... :-)
Я вчера видела желтую веху...Наверное, она 175 лимитед эдишн ХОЧУ ТАКУЮ!!!!!
Ага видел, красивый
серебристый это МОЙ,никакой он не распил -целиковый,и не с джапан партс, что за лживая инфа,а по части машины он в ОТС ,укомплектован так что попробуй найди такой,одна резина на зиму 41штука,литье с выносом,подножки и т.д. а про желтый он не из серии 175,про доки только по МУ можно.......не слушайте невежд незнающих надо реальную инфу спроси у меня я подскажу.
Слышь Majesta аккуратнее с выражениями не кидай неверной информации........
крутой джип вехикрос хотел бы себе такова ....
Oleg95, Поздравляю!
P.S. За то ты знаешь кому его продать , ежели чего
Oleg95, прикольный номерок, тока на следующий год 366 будет актуальнее
Чешу репу... От чего бы брызговики на веху приделать? Квадратные не нравятся. Наверное надо брать и мерить.. Где выбор есть?
Всё же режется. Купи большие листы брызговиков - нарисуй и вырежи, хоть овалом, хоть как. Я так с Териосом поступил: из двух листов сделал четыре брызговика, но не эстетствовал, но было возможно.
Basya ну ты вспомнила...
ЭХ!!!! хочеш поменять PRESAGE на исузу мы этого не прощаем да ты посмотри какой салон у ниссана никакие исузу не валялись
ну и правильно Исузик -брутальный аппарат НО ПРЕССАЖ-шикарен!!!! сколько людей столько мнений я так понял обсуждаем ИСУЗИК!
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)