Народ,я тут видел промывку масляной системы и раскаксовку под названием ЛАВР. продавцы расхвалили,ну прям чюдо препарат для удаления кокса, нагара и много ещё чего. кто пробовал,действительно ли есть эфект?
Да все это туфта, смесь масла с керосином. В старые времена вообще двигателя саляркой промывали и давление масла поднималось даже . Ну конечно на иномарке такого не прокатит не советую .
От таких раскоксовок, потом серьёзные проблемы могут быть, уже писали на форуме об этом. Так что не стоит.
У меня статистики нет по Лавру.
Сегодня попробовал,залил и в горшки и в масло согласно инструкции. Масло потом сливалось с какимито ошмётками,что-то вроде мелких кусочков смолы. Заглянул в свечные колодца с фонариком,часть поршня которую удалось разглядеть действительно была блестящей без нагара! Думаю помыть этой штукой ещё пару раз ,перед каждой заменой масла.Всётаки эфект от неё есть.
а как если эту хрень постоянно рпименять в разумных пределах, так движок всё время чистый будет!
я бы не стал злоупотреблять:)Народ а вообще где купить масло Хадо?
Shiko?!
[attachment=205669:ahui.gif]
В других темах пользователь "Ыршлщ" как-то подозрения-удивления не вызывал?
Буржуй, в этом-то и дело.
Теперь их вообще двое.
Денис49, берется полуторалитровая бутылка (лучше скольцевым сужением в верхней трети, как на фото, т.к. она покрепче). Покупаетсядва соска для колесных дисков (бескамерка), кусок топливного фильтра с таким жедиаметром и "разьёмом", как у твоего авто и обычный жигулевскийпрозрачный топливный фильтр. Сверлом на 8 сверлим дырку в донышке бутылки и вкрышке бутылке. Смазываем соски мыльным раствором и вставляем в просверленныеотверстия. Отмываем остатки мыльного раствора. Вворачиваем в нижний сосокнипель и колпачек. Теперь следует проверить конструкцию. Заливаем в бутылкуграмм 100 (воды, пива, водки, текилы - по вкусу). Плотно закручиваем крышку свставленным верхним соском. К этому соску присоединяем шланг от обычногоавтомобильного компрессора для накачки колес. Включаем насос и нагнетаемдавление в бутылку. 3 атмосфер вполне достаточно. Если банка не потеряла своихформ и жижу (лопнула/взорвалась), и с соединения нижнего соска не травит жижу,то переворачиваем бутылку пробкой вниз и смотрим не травит ли жижу там. Есливсё норм - то проверка пройдена.
Откручиваем пробку, жижу выливаем/выпиваем (по вкусу). Снижнего соска, откручиваем колпачёк, выворачиваем нипель. На нижний сосоккрепим масло-бензостойкий шланг и сверху затягиваем хомут. Внимание, есливнешний диаметр соска не совпадает с внутренним диаметром шланга, топотребуется вставка переходной муфты.Далее, разрезаем шланг и вставляемтопливный фильтрик. Места соединения стягиваем хомутами.
Отключаем родную подачу бензина и подключаем туда конецшланга от нашего "аппарата". Обратную подачу топлива (что идёт оттопливного регулятора в бак, тоже отключаем. Иначе большая часть промывкиперекачается в топливный бак. Трубку обратки (от регулятора давления топлива)тоже глушим (чтобы из неё не вытекала промывка).
Приделываем крепеж в верхней части бутылки, с помощьюкоторого можно подвесить её к переднему краю открытого капота (в моём случаеэто была обычная веревка, но можно сделать из проволки или цепочки).
Отключаем штатный бензонасос (вытащив предохранитель илисдёрнув клеммы непосредственно с насоса)
Заливаем промывочное средство (Винс или Лавр).
Это Лавр -
Где у нас в городе делают промывку Лавром? На профессиональной основе. С последующей заменой масла. Один знакомый сам делал раскоксовку, чёто нарушил в технологии, в результате загнул клапана. Видимо жидкость осталась в цилиндрах и произошел удар Гидра
Сейчас подошло время менять масло поэтому интересуюсь. Раз старое масло всё равно сливать так заодно почистить мотор.
Да и компрессия в одном из цилиндров меня огорчает. Тот который напротив клапана ЕГР который вводит картерные газы на дожигание. По видимому через него накидывает масло в цилиндр и он закоксовывается больше других. В шланг ЕГР просится масло отделитель установить.
Или промыть WYNN’S ом.
drobovik, мой опыт по Лавру на дижке 1ZZ: жор масла убрал на два месяца, а вот передний сальник коленвала побежал уже через одну неделю после промывки. А двигатель я потом перебрал и весь масложер пропал. Мой совет – не тратьте деньги! Лучше лить нормальное масло. Кстати промывать ДВС советуют частой заменой масла, а не всякими там промывками.
Каждую весну промываю топливку .
Уже лет 10 где то. На разных авто.
Все хорошо.
Неумеючи можно сами знаете что сломать.
lonewolf, и сломаю?
С полгода назад мыл Лавром 3sfe.Результат:месяца на два расход уменьшился чуть чуть,потом все вернулось на круги своя.Мыл в районе Мегамага,если с Транспортной заезжать,то после частных домов поворот на право и до конца.Контора вроде которая переехала от Металиста.
Markonya, чего стоит промывка? Раньше на дизеле промывал сам.
Стоила данная процедура-2000 руб. Но помогла только покупка контрактного двигателя!
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)