Наконец-то зделал себе бодик , тобишь оторвал кузов от рамы . И зделал лифт подвески. Поначалу думал, что это всё так сложно , оказалось всё наооборот всё как дважды два. Набор ключей+ гараж +балгарка+дрель и немного свободного времени .
И за это просили ремонтники 40-50 тыс. !!!! --охринеть!!!
Почитав много сайтов про это и всё решиЛСИ . Кстате брал вот здесь :
http://suzukovod.ru/showthread.php?t=8847
http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=8657
http://polyostroff.ru/forum/viewtopi...er=asc&start=0
Я к чему это всё, может кому и интересно, то могу поделится проделанной работай , а то прочитав эти сайты всё равно остаётся много непонятным, пока это всё непроделаешь...
Вообщем молодца, главное чтоб руки росли в нужном направлении и из нужного места. А тема актуальная, а то эскудисты уже застоялись. А ценник в городе на это дело действительно не маленький (я не говорю что не соответствует результату), но если можешь, то делай сам.
Вот чуть-чуть.
Вообщем вот. За сегодня оторвал от рамы: Фото верх что было, снизу что что стало.
Для Эскудор с двиг. J20A заморочки с рулевым карданом. Там нет шлицевых. Тупо сварка. Спасибо ЭЙВАНу и PaWELL за оказанные консультации.
НЕ РЕКЛАМА !!!!!!!!
Кто собрался делать бодик но не нашел профиля, обращайтесь есть 8х8 на десяток бибик хватит.
тел.89246914253
При "боди" J20A тоже не надо весь рул. кардан разбирать. , Но при "боди" J20A, (может быть и Н20) рулевой кардан очень отличается. ТАМ НЕТ ШЛИЦЕВОЙ после спайки, а идет пустотелая гофрированная трубка. Вообщем кагда я сточил сварку кардан разделился на две части и усе. Пришлось вваривать вставку. После поменял на крадан от G16, и удлиннял его как говорили выше: сточил сварку вытянул по шлицам и обварил. Вообщем кто будет отрывать кузов на J20A, заранее купите кардан от G16, они взаимозаменяемые. Или можете поменять крепления крестовин на карданах с J20A на кардан G16 и вам удлиннять ничего не предется (я это заметил опосля). И с рычагом раздатки не все гладко как на G16.
Moisey, рычаг снимается полностью с раздатки (два болтика) и гнется. Затем я в рычаге нарезал резьбу и накрутил заказанный у токоря удлиннитель. Я это к тому, что рычаг раздатки на G16 вроде просто выкручивается, а здесь трубка насаженая на металлический сердечник полностью обрезиненный. Вообщем снимешь рычаг сам все поймешь. Если что спрашивай подъеду покажу.
ЭЙВАН, тормозные задние трубки,воздцхан,воздухан,бачок омывателя,провода кое где понатянулись снимал(електро),от бочка тормозного (куда заливаем тормазуху)трубки вниз идут там тоже откручивал т.к. они когда поднимал чтоб проставку воткнуть чуть не лопнули!С раздаткой помаялся но вроди бы все удачно!Может что еще по мелочи!Но даже все это потребовало столько нервов у-у-у!
Дак что бак ни кто не поднимал?
Вот тоже лифтанулся встречайте! Бак тоже поднял на 9см, бампера родные поднял. Резина 31я на 15", литьё -20 (выбирал легкое , диск весит 7кг всего). Кто как воздушный патрубок крепил или открученым оставил подскажите?
Да ошибочка вышла.
А ктонибудь бак переносил ? Дайте фото ато я посмотрел у него боковые ребра между рамой непролезут.
PaWELL, дядьку я этого знаю... получается верхний ряд гаражей, со стороны баз (на 4 км), т.е. снизу... толи 3 толи 4 гараж с конца... такие зеленоватые ворота... я просто все думал к кому обратиться с этой проблемой...
На дроме тоже писали.. так там народ заказывает эти самые рычаги маятниковые с отверстием (или как оно там) под шприц чтобы смазывать... некоторые сразу по 2 штуки берут)))
Здрасте коллеги, предлагаю разминку для ума.
в качестве бреда сегодня разговаривал с товарищем и вот куда нас унесло:
mik, ничего не понял. То есть ты предлагаешь добавить в конструкцию рыгача шарнир?
рычаг разрезается, в месте разреза делается ступенька которое опускает сам рычар и чтоб не закусывало привода врезается в них крестовина
и навариваем на него 2.5 кг "косыно", иначе развалится эта конструкция очень быстро
mik, не проще перенести сами места крепления рычагов?
Видел гдето, Лит Айса лифтовали также резали рычаги, варили...
тока ШРУС не меняли (?)... (гдето фотки были)
а крестовину врезать не надо и вообще резать шрус не надо! иначе он у вас на втором третьем обороте вылезит из шлицов!
Однозначно!
Незашто
если привод не резать его не хватит, надо думать
может другой подабрать? могу свой дать попробовать
дело в том что подбор не поможет надо колено чтоб гнулось
ну вот на лит айсе видать и гнеться....
День добры всем!Подскажите пож. на маханической коробке передач есть какие то проблемы с подъемом кудова (боди лифта)?
Не могу найти где читал, но было вроди что проблематично это все произвести на механике!
Проблема в увеличении окна под рычаг и подбор более широкого пыльника. Больше никаких.
как арки резать ? непонятно.
там снаружи еще - туда сюда понятно, а внутри как? или внутри не надо? и че делать с брызговиками ?
пи.си. никакого лифта, просто колеса побольше, может даже занизить подвеску можно?
а в чем проблема то ?, береш да режиш скока режится, что не режится либо кувалдой вминается либо надрезается и конвертом складывается и заваривается, если интересует подьедь да погляди где то после 18.00
Честно-говоря поражаюсь вашему бесстрашию! Что твоему, Миш, что Стаса.. Так всё просто оказывается у вас..
Брррр...
Заразные вы! Хочу и арки подрезать, и колёсики поболя... Но, ска, очкую... =)
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)