Версия для печати темы

Автор: ЭЙВАН 19.12.2009, 21:47

Наконец-то зделал себе бодик , тобишь оторвал кузов от рамы . И зделал лифт подвески. Поначалу думал, что это всё так сложно , оказалось всё наооборот всё как дважды два. Набор ключей+ гараж +балгарка+дрель и немного свободного времени .

 И за это просили ремонтники 40-50 тыс. !!!! --охринеть!!!  

Почитав много сайтов про это и всё решиЛСИ . Кстате брал вот здесь :

http://suzukovod.ru/showthread.php?t=8847

http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=8657

 http://polyostroff.ru/forum/viewtopi...er=asc&start=0

Я к чему это всё, может кому и интересно, то могу поделится проделанной работай , а то прочитав эти сайты всё равно остаётся много непонятным, пока это всё непроделаешь...

Автор: ЭЙВАН 19.12.2009, 22:15

Да Жень с фотками напряг , сетки нима . По времени заняло где-то 5 вечеров под пивко неспеша . Получилось бодик(кузов от рамы) грубо говоря 10см. Подвеска 5см. Ну по цифрам кажится маловато , ну на вид жееесть . Сейчас такой смешной эскудик , короче каракатица --сам высоченный (на перекрёстки стоишь рядом со стоковым как с детским посравнению) , а колёсья то маленькие , вообщем смешно выглядит. Ну думаю на колёсья раззорюсь ближе к лету.

Автор: ЭЙВАН 19.12.2009, 23:26

Бодик делал металическим профелем (квадрат) 80*80 -лучшего непридумаешь . Подвеску поднимал проставками , пружины оставил пока родные , но надо бы тож поменять .

А чего всего на 3-4 см. хотишь ??? Сразу бы делал бы профилем 80*80 , дёшево и надёжно и высоко. И не надо те думать из чего мутить проставки (между кузовом и рамой) или заказывать через инет , которые стоят незнаю сколько , но думаю дорого. А профиль (метал.) 700 руб. + порезал сам просверлил и готово.



На счёт фоток как я уже говорил выше , что нет у меня сетки . Те ссылки которые я довал там есть фото ---я делал точно также в идеале.

Автор: GooS 20.12.2009, 0:37

Вообщем молодца, главное чтоб руки росли в нужном направлении и из нужного места. А тема актуальная, а то эскудисты уже застоялись. А ценник в городе на это дело действительно не маленький (я не говорю что не соответствует результату), но если можешь, то делай сам.

Вот чуть-чуть.

Автор: ЭЙВАН 23.12.2009, 23:42

Первым делом снимай передний и задние бампера, потом решотку радиатора+фары , потом рулевую рейку, тормозной шланг спереди под левым колесом там всм. просто щиколдачку такую которая крепится к стойки(увидешь) , открути ручку на раздатки, заливной шланг бинзобака, потом воздухан (там трубка которая между кузовом и двигателем). Ну а потом только крепления кузова ВСЕ обязательно . И начинай поднимать с передка ПО ОДНОЙ СТОРОНЕ ну впринципе можно и сдух сразу . за кузов небойся домкратом непрогнёт (дощечку подложи) . Жопу обязательно с двух сторон , а перед как те удобно.
ну это я вкратце , ежеле чяго спрашивай.

Автор: GooS 27.12.2009, 2:16

Вообщем вот. За сегодня оторвал от рамы: Фото верх что было, снизу что что стало.

Для Эскудор с двиг. J20A заморочки с рулевым карданом. Там нет шлицевых. Тупо сварка. Спасибо ЭЙВАНу и PaWELL за оказанные консультации.

Автор: VInom 18.1.2010, 16:17

НЕ РЕКЛАМА !!!!!!!!
Кто собрался делать бодик но не нашел профиля, обращайтесь есть 8х8 на десяток бибик хватит.
тел.89246914253

Автор: GooS 29.1.2010, 23:03

При "боди" J20A тоже не надо весь рул. кардан разбирать. , Но при "боди" J20A, (может быть и Н20) рулевой кардан очень отличается. ТАМ НЕТ ШЛИЦЕВОЙ после спайки, а идет пустотелая гофрированная трубка. Вообщем кагда я сточил сварку кардан разделился на две части и усе. Пришлось вваривать вставку. После поменял на крадан от G16, и удлиннял его как говорили выше: сточил сварку вытянул по шлицам и обварил. Вообщем кто будет отрывать кузов на J20A, заранее купите кардан от G16, они взаимозаменяемые. Или можете поменять крепления крестовин на карданах с J20A на кардан G16 и вам удлиннять ничего не предется (я это заметил опосля). И с рычагом раздатки не все гладко как на G16.

Автор: GooS 26.2.2010, 21:42

Moisey, рычаг снимается полностью с раздатки (два болтика) и гнется. Затем я в рычаге нарезал резьбу и накрутил заказанный у токоря удлиннитель. Я это к тому, что рычаг раздатки на G16 вроде просто выкручивается, а здесь трубка насаженая на металлический сердечник полностью обрезиненный. Вообщем снимешь рычаг сам все поймешь. Если что спрашивай подъеду покажу.

Автор: Moisey 2.3.2010, 9:36

ЭЙВАН, тормозные задние трубки,воздцхан,воздухан,бачок омывателя,провода кое где понатянулись снимал(електро),от бочка тормозного (куда заливаем тормазуху)трубки вниз идут там тоже откручивал т.к. они когда поднимал чтоб проставку воткнуть чуть не лопнули!С раздаткой помаялся но вроди бы все удачно!Может что еще по мелочи!Но даже все это потребовало столько нервов у-у-у!
Дак что бак ни кто не поднимал?

Автор: custo 8.7.2010, 15:27

Вот тоже лифтанулся встречайте! Бак тоже поднял на 9см, бампера родные поднял. Резина 31я на 15", литьё -20 (выбирал легкое , диск весит 7кг всего). Кто как воздушный патрубок крепил или открученым оставил подскажите?

Автор: ALLEX 21.8.2010, 19:59

Да ошибочка вышла.

А ктонибудь бак переносил ? Дайте фото ато я посмотрел у него боковые ребра между рамой непролезут.

Автор: mik 21.8.2010, 20:18

дави ребра

Автор: ЭЙВАН 24.8.2010, 21:47

Да действительно вырывает, буквально не так давно столкнулся с этим, = пластина +насквозь болты (по словам спецов, потом моно об ней забыть)

Автор: PaWELL 24.8.2010, 22:26

Да не за что. Только более конкретно подсказать не смогу, в каком именно гараже, только пальцем показать. Или у Дюйма поинтересоваться, это в его районе, он точно знает.

Автор: BETEP 25.8.2010, 1:36

PaWELL, дядьку я этого знаю... получается верхний ряд гаражей, со стороны баз (на 4 км), т.е. снизу... толи 3 толи 4 гараж с конца... такие зеленоватые ворота... я просто все думал к кому обратиться с этой проблемой...
На дроме тоже писали.. так там народ заказывает эти самые рычаги маятниковые с отверстием (или как оно там) под шприц чтобы смазывать... некоторые сразу по 2 штуки берут)))

Автор: mik 30.3.2011, 19:19

Здрасте коллеги, предлагаю разминку для ума.

в качестве бреда сегодня разговаривал с товарищем и вот куда нас унесло:

1 -редуктор, 2 -рычаг, 3 -шрусты на приводе, 4 -пружина, 

5 - разрезаем и ввариваем крестовину от подходящего кардана кардана

6 -стандартный рычаг разрезается и делается ступенька

+ ход рычагов увеличивается, клиренс растет

- привод в месте вварки крестовины будит болтаться как хрен в рукомойнике

ваши идеи ?

Автор: KAMAZ 30.3.2011, 19:20

mik, ничего не понял. То есть ты предлагаешь добавить в конструкцию рыгача шарнир?

Автор: mik 30.3.2011, 19:24

рычаг разрезается, в месте разреза делается ступенька которое опускает сам рычар и чтоб не закусывало привода врезается в них  крестовина 

Автор: KAMAZ 30.3.2011, 19:26

и навариваем на него 2.5 кг "косыно", иначе развалится эта конструкция очень быстро

Автор: mik 30.3.2011, 19:28

да хрен с этими 2.5 кг, зато клиренс увеличивается на высоту ступени!, и что самое важное привода не закусывает !

Автор: KAMAZ 30.3.2011, 19:30

mik, не проще перенести сами места крепления рычагов?

Автор: mik 30.3.2011, 19:31

тот же хрен тока раму пилить придется, не камельфо
да и приварить крепления под рычаг особо негде
да и в случае чего рычаги и на стандартные заменить можно а вот раму ?

Автор: motk 30.3.2011, 20:16

Видел гдето, Лит Айса лифтовали также резали рычаги, варили...

 тока ШРУС не меняли (?)... (гдето фотки были)

а крестовину врезать не надо и вообще резать шрус не надо! иначе он у вас на втором третьем обороте вылезит из шлицов!

Однозначно!

Незашто

Автор: mik 30.3.2011, 20:33

если привод не резать его не хватит, надо думать

Автор: motk 30.3.2011, 20:44

может другой подабрать? могу свой дать попробовать

Автор: mik 30.3.2011, 21:04

дело в том что подбор не поможет надо колено чтоб гнулось

Автор: motk 30.3.2011, 21:14

ну вот на лит айсе видать и гнеться....

Автор: motk 30.3.2011, 22:40

речь про это?

Автор: mik 30.3.2011, 22:52

ага оно самое
осталось решить проблему с приводом, на эскудике привод с 2 шрустами, при обычном лифте и вывешиваемом колисе шрусты работают почти на излом, надо добавлять на месте излома рычага крестовину

Автор: ЮВС 30.3.2011, 23:01

Кажись бред... Уже есть велосипед.

Автор: mik 30.3.2011, 23:26

почему бред?, скажи свое мнение

то что ты дал, это не совсем то, это уже необратимые переделки, полностью новая ходовка на перед, я гдето читал даже отчет по этим фоткам. там стандартные рычаги перевешаны на верх а на низ зделаны с нуля новые + новое крепление редуктора и там много чего.

Автор: motk 30.3.2011, 23:45

не надо крестовину! ищи другой путь.

Автор: ЮВС 31.3.2011, 9:02

Проще опустить поперечину, к которой крепится задняя часть рычага, вместе с редуктором. "я гдето читал даже отчет по этим фоткам"-так здесь и написано А вообще это все лифт подвески, а не боди.

Автор: Moisey 19.1.2012, 15:42

День добры всем!Подскажите пож. на маханической коробке передач есть какие то проблемы с подъемом кудова (боди лифта)?
Не могу найти где читал, но было вроди что проблематично это все произвести на механике!

Автор: ДЮЙМ 19.1.2012, 16:15

Проблема в увеличении окна под рычаг и подбор более широкого пыльника. Больше никаких.

Автор: dissector 7.6.2012, 21:40

как арки резать ? непонятно.
там снаружи еще - туда сюда понятно, а внутри как? или внутри не надо? и че делать с брызговиками ?
пи.си. никакого лифта, просто колеса побольше, может даже занизить подвеску можно?

Автор: dissector 7.6.2012, 22:47

хелп! бада бум.

Автор: mik 7.6.2012, 23:05

а в чем проблема то ?, береш да режиш скока режится, что не режится либо кувалдой вминается либо надрезается и конвертом складывается и заваривается, если интересует подьедь да погляди где то после 18.00

Автор: Defined 27.11.2012, 22:08

Честно-говоря поражаюсь вашему бесстрашию! Что твоему, Миш, что Стаса.. Так всё просто оказывается у вас..
Брррр...
Заразные вы! Хочу и арки подрезать, и колёсики поболя... Но, ска, очкую... =)