Лифтовка подвески Сузуки Эскудо (бюджетный вариант):
Родные пружины + резиновые проставки для пружин ВАЗ (высокие, около 5 см). Брал в Моторе 120р. пара (всего надо 4 шт.)
ВНИМАНИЕ! Необходимо удлинить шланг сапуна выходящий из редуктора заднего моста. При максимальном вывешивании шланг может слететь, последствия ясны.
Амортизаторы не наращивал, хотя и собирался, хода хватает.
P.S. оптимальный вариант для установки колес 235х75х15.
Плюсы: увеличиваем проходимость и внешний вид машины (жалко смотреть на некоторых просевших Эскудиков). Если вы не собираетесь участвовать в "NORD-TROPHY" , то этого вполне достаточно для безопасной езды по городу и выездов на рабалку/охоту.
Точно! Про отбойники я забыл написать.
При таком лифте, проставка для кардана не обязательна. Критических углов там нет.
Что касается амортов - спорить не буду, но ИМХО родные лучше менять сразу.
С солдатиками горя хапнул, отрывает их периодически при боковых нагрузках.
Медведь для Эскуды - хороший вариант. На рыбалку точно можно быдет гонять без проблем. Резина довольна мягкая, можно спускаться но не более чем до 0.8. Иначе разуваться будешь. Зимой дорогу держет на плохо. Но как любая подобная резина - беззащитен на льду. Расход значительно увеличивается на ней. В сравнении с родными колесами (225/65 R16), в среднем от 4 до 6 литров на 100 км.
Я на него купился из-за цены. Брал по 2500 за балон. Хотелось конечно BF взять но они почти в 2 раза дороже были. Но в общем остался доволен, откатал на них год. Сейчас созрел на глобальную подготовку и вкатывание колес Super Swamper Radial/TSL (SSR Series)
Что получиться, потом опишу и выложу фотоотчет.
Собираюсь брать Эскудоса 5ти дверного, подскажите как правильно, качественно и надолго лифтануть. Поделитесь собственным опытом. ???!!!
Помоему ниче толкового там написано небыло! Может я и ошибаюсь конечно.
Вот с http://am49.ru/talk/index.php?s=&showtopic=146&view=findpost&p=12608 и ниже идет обсуждения лифта эксудиков.
Всем спасибо за пояснения недоглядел чуть!!!
Вот для ся считалку сделал кагда озаботился впихиванием больших колес без подрезаний арок. Ток там есть небольшой нюанс, у меня сзади ход подвески больше следовательно там колесо меньшего диаметра влесет без прабл чем вперед вот я по заднему и считал у кого наоборот будеть считайте на переднее...
Расчет_допустимого_размера_колеса.rar ( 3.91 килобайт )
: 1208
Мужики, пока с моим лифт комплектом подвески облом. До сих пор не пришла Австралийская подвеска Добинсон, хотел взять Точ Дог, но там тоже не комплект. Обещали в первой половине июля отзвониться + месяц на доставку. Так что ссори, но пока из-за отсутсвия альтернативы проставки продать не могу. В любом случае могу оказать посильную помощь для организации изготовления, а так же подробнейшим образом рассказать и показать как это сделать самому. Поверьте, для этой процедуры ососбых талантов не надо.
Есть маленькое НО. В статическом положении (руль ровно) колеса не будут цеплять, только ты повернешь руля, или хорошо присядешь на кочке - твой колесо тутже прилетит в крыло. Тоже будет и с задними при перекосах. Там ещё и в раму упираться будет, если диски с малым выносом или нет проставок.
Мосты форева! На днях ставлю мурзика на замену передней независимой на мост. В результате высвобождаются пружины, проставки, передний редуктор, рычаги, стойки, привода и пр. бутор.
как раз таки там расчитывается так что ни при повороте ни при перекосах !!!крыло!!! цеплять НЕ будет, там для этого и измеряется расстояние от края колеса до крыла от него отнимается расст от чашки до отбойника (+ 2 см на сжатие) и все это умноженое на 2 плюсуется к диаметру колеса которое стоит сейчас....тобишь если и перекосит машину то разность что пасчитана ранее не допустит столкновения с крылом....а вот по части того что будет цеплять раму или другие элементы подвески я ничего не говорил...но все это лечится проставками , ограничительными болтами и болгаркой
Болгарка ФОРЭВЭ!)))
Я имел ввиду не верхний край крыла, а заднюю его часть (где брызговик крепится), а на заднем колесе это будет передняя часть крыла(сторона двери).
Итак, наметилось окончание моей эпопеи с постройкой Эскудика. Наконец-то из пендосии пришла резина
Из проделанной работы завершены
1. Лифт подвески
2. Изготовление нового силового бампера (сделали 2 в 1)
3. Лифт кузова на 10 см.
4. Подрезаны задние арки.
5. Вырезан кузов в передней его части + подрезака крыла.
6. Установлены колеса размером 33/14,5 R15
Осталось вернуть на место, и подогнать под новые очертания кузова, пластиковый обвес. А так же изготовить расширители арок, а то замучился по два раза на дню машину мыть. Ну и придется ограничить ход задней подвески. Артикуляция моста слишком велика.
Вобщем скоро будет фотоотчет (правда краткий).
Это точно:) Кстати расширители арок весьма аккуратно смотрятся. хотя функционал важнее, но надеюсь с ним все в порядке
А у меня вопрос! Вот прочитал я здесь про лифт и очень заинтересовался. Только дело в том что я лично сам это сделать не смогу. У меня и гаража то своего нет, да и руки не из того места растут.
Короче. Кто подскажет человека который мне бы это мог сделать? Кто хочет заработать?
можеш заехать на ММЗ там вроди мужики делают кто конечное шабашит:)
для начала определись, а нужно ли тебе это и зачем?
Народ! А что правда мне сказали что 3-х дверного Эскудика нельзя лифтовать?
Потому что он может перевернуться.
Фотки не очень удачные, но вроде ниче так. А я наверное займусь этим в январе когда уйду в отпуск. Кстати подскажите сколько это стоит и где можно сделать?
to PaWELL
Подскажи, мастеровые, которые сделали бампер на твой Эскудо, могут сделать защиту моторного отсека, КПП ?
Если могут, то подскажи к кому обратиться и если есть номер телефона, будь добр сообщи.
Правда авто не Эскудо, а Форестер, в бездорожье на нём естественно суваться не собираюсь, но и "бояться" что-нибудь повредить тоже не хочу ....
Заранее благодарю !
P.S. сегодня видел тебя на Эскудо по дороге Пионерный - Солнечный, моргал, сигналил .... но ты не обратил взгляд в мою сторону ...
кому надо проставки из полиуретана с болтами в комплекте - обращайтесь
Хреновый это лифт на таких проставках.
Кому хреновый, а кому нормальный, кто не стремится в облака - самое то, не надо бегать, заказывать, примеряться.
Да просто как показала практика, со временем начинает в местах крепления кузов рвать. Да и прочности гораздо меньше чем у профиля. И, что не мало важно, цена. Но это опять же, мое личное мнение, а не инструкция к действию).
Всем доброго времени суток. http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151109403.html Может кому будет интересно (про лифт.)
Хочу поделиться приятным событием. Наконец в моего Escudo вкатили 32 колеса. На вид стал бодреньким. Осталось
установить багажник (для запаски и дополнительного света), броню на топливный бак, АКПП, раздатку.
Дополнительно установлен аккумулятор, заменен генератор на более мощный, поднят топливный бак.
Хочу поблагодарить Павла за оказаное содействие (знакомство с парнем с МРМЗ который изготовил и установил силовой бампер вмонтировав туда лебедку).
Да, подтверждаю утверждение Павла в отношении замены "родных" втулок. У меня были они заменены на подшипники, что очень положительно отразилось при дальнейшей эксплуатации (особено при нештатных колесах). Неприятный скрип пропал.
В отношении лифта, да занимались Евгений и Александр с некоторым участием Сергея Яковлева. В отношении перехода с 32" на 35" -
я для себя сразу определил, что переделка авто не должна быть сильно критичной для безопасности движения. Если ездить как экстремалы, то может быть и есть смысл. А я так, что бы можно было выехать на рыбалку чуть подальше от асфальта, да и по городу поездить. Хотя по городу на 32" тоже не рационально. Паша, правда глядя на твое авто - зависть берет. Зачет.
Вчера лифлонул своего, парорставки на перед, зад - пружины пердние от ВАЗ 2101, аморы Каяба - Волговские.
Собираюсь лифтовать свой Эскудик. Комплект проставок готов, перед 20 мм, зад 40 мм. Встает вопрос о замене амортизаторов, надо ли менять родные, слышал если их оставить на гребенке зад начинает кидать. Рекомендуют ставить волговские, газомаслянные, желтые. проехал по городу таких не нашел, есть оранжевые "Экстрим". Кто ставил или знает подходят они или нет, по виду должны подойти, и как машина на них себя ведет.
Поставил Экстрим 2 недели назад . Брал в таксопарке. Эска на них идёт отлично, но немного пожёстче.
Думаю будет интересно для народа:
Проставки
Это всё понятно! Но сколько в точности надо лифтануть стандартного Эскудика, чтобы влез Пиллигрим 235/75/15 ???
GooS я смотрю машинку лифтанул, но походу резинка моя на перёд не пойдёт или под таким углом просто сфотал!?
PaWELL, А как у тебя двигатель такие колёса таскает? Расход намного увеличился?
Поставил сверху реактивную тягу. Крепиться к верхним ушам, через стойку. Вот ею ещё реально вывести развал. Эксцентрики.....а оно тебе надо? Все равно после каждой поездки по говнам (особенно по камням) Этот развал будет убегать постоянно. Ты под какую резину машину гоотовишь?
В этом наборе какая высота передних проставок?
Интересно с какой силой должен давить газ, что бы приподнять жопу на просевших пружинах?)) Ребят, это все ерунда. Просели пружины - надо менять пружины, никакими амортами не поможешь.
Уазовские аморты я бы не рекомендовал на стоковый авто, предназначенный для города и легкого бездорожья. Разгруженный авто становиться похожим один-в-один на УАЗ Козел)), пломбы выпадают. Зато когда машину загружаешь по полной, тут аморты работают на все 100%. Сам лично с полной загрузкой по разбитой дороге спокойно передвигался на скорости 80-90 км/ч.
Если хотите поменять задние аморты, то поставте Волговские. Они так же есть и с газовым подпором и двух сторонние. Выбирайте какие вам больше подойдут по стилю вождения. Необходимо только заменить на нижнем креплении втулку с резинкой и все. У меня Волговские стояли больше года, на медведе ездил. Я остался ими очень доволен. Сейчас отдал Эйвону, так как они до сих пор рабочие. А поменял я их как раз на УАЗовские, потому как после установки Свамперов сильно выросла масса колес (52кг одно колесо) и волговские уже не в силах были удержать такую массу. Теперь в поездках комфорт, а когда пустой по городу катаешься, чувствуешь себя как на табуретке)).
ВАЗовские пружины предние от 2101-07 ставь на зад резать не надо плюс покупай к ним родные ВАЗовские резинове прорставки (не усиленные) я ставил данные проставки не убирая родные. Промлем нет и бюджетно. Можно поставиь от СРВ, но Китай брать нет смысла, с разборки тоже. Заказ новых по-моему 3000 р. штука. Также на перед от МАРК-2 (4ВД) идут передние пружины 95 кузов. Но ценник под заказ тоже не маленький. При усиленном бампере и лебедки идут от Прадика (кто режет, кто нет) на усмотрение. Ковсему соответсвенно все проставки и замена задних аморов. Я ставид КАЯБА "Волговские" 1200 шт. в школе магазин. Вместо солдатиков на передние аморы, просто менял шпилки на более длиные болты.
А я вчера лифтанул водительское сиденье на 2см Ввиду того, что руль по высоте не регулируется, стало намного удобнее рулить, да и сидеть стало удобнее, вобщем рекомендую! Делов на полчаса.
В общем сейчас фотки, чуть позже из дома напишу сам отчет о том как лифтовался и с чем столкнулся...
23898, когда снял передние колеса (после переделки задних) подумал об этом... как понимаешь желания поставить обратно старые пружины не возникло)
Итак отчет. В общем заказал я себе лифт комплект (на фотке) стоило это мне 6650 вместе с доставкой, оплатил через банк, через дней 7-10 получил свои проставки, продавец молодец, в день оплаты уже отправил мне проставки качественно сработано. И началась двухнедельная эпопея. сразу оговорюсь, т.к. работаю по будням очень усиленно, работать мог только на выходных... вторая проблема это занятый гараж.. опять же по причине что работать могу только на выходных, то постоянно загонять-выгонять машину из гаража было проблематично (брат автомех занимается ремонтами), вот и решил делать на улице... подогнал на бетонированный кусок территории и начал. Планировал лифтовать и перед и зад проставками, но когда разобрал обнаружил две интересные вещи... 1. машина уже была лифтована сзади проставками на 2-2,5 см... 2. правая пружина лопнула сверху ровно на один виток)... потому пришлось покупать новые пружины (родные от жигули копейки, передние, и самые тонкие резиновые проставки от жучки, для выравнивания), когда снял амортизаторы оказалось что они пробивают, так что амортизаторы сразу пошли на замену на волговские...
очередность переделки задней части:
1. поставил на шлакоблоки, снял колеса...
2. поставил проставку под А-рычаг.
3. разобрал всю подвеску (левую и правую сторону).
4. собрал по очереди левую и правую сторону.
итак моя ошибка что не открутил рычаги заднего моста, тогда можно было бы без использования стяжек для пружин поставить все на место, но с другой стороны с задними пружинами проще, там места для стажек больше, нежели спереди, где мешают привода. Вторая ошибка что не ослабил сайлентблоки крепления А-рычага, их надо было ослабить и после установки колес закрутить.
Передняя подвеска делалась после прочтения инструкции на сайте suspensionlift (там же заказывал проставки) (это не реклама, сайт хороший)...
1. Пставил на блоки снял колеса.
2. открутил линк стабилизатора (нижнее крепление), ослабил сайлентблоки рычага, снял крепление тормозного шланга со стойки
3. Поставил домкрат под рычаг. снял нижнюю шаровую с рычага (по инструкции надо было снимать привод и т.п. но тогда бы в натяг пошел тормозной шланг, поэтому я решил открутить шаровую с трех болтов крепления) честно говоря с этим пунктом помучался т.к. трудно было на холоде крутить шаровую, чтобы вытащить из места посадки на рычаге, но в итоге понял что не зря мучался...
4. снял стойку. (сначала верхние болты, затем нижние со ступицы)...
5. медленно опуская домкрат снял пружину, т.к. рычаг был полностью откурчен это не составило никаких проблем, стяжки там ставить очень неудобно места мало... затем поставил проставку под отбойник, под пружину и задавил домкратом рычаг с пружиной.
6. со стойки выбил верхние шпильки, чтобы поставить удлиненные для проставки, когда начал ставить долго промучался т.к. болты сидят не ровно и в итоге не входят в свои отверстия в кузове, смещаются к центру. подобрал сверло побольше чтобы рассверлить проставку на стойку и сами посадочные места болтов. сверло на 9,5 (на 8,8 было мало, болты в кузове не вставали на место). в итоге поставил, затянул и стоят как родные.
7. поменял аналогично на второй стороне. прикрутил на обеих стороных стабилизатор
8. поставил колеса, опустил машину на колеса.
9. протянул болты сайлентблоков на рычагах.
И вот я думаю оно счастье пришло...
НО.. с подвеской все нормально.. а вот подогрев.... значит стоит у меня подогрев от розетки... притащил удлинитель на 40 метров, воткнул, стою себе контролирую, засунулся мордой лица под капот.. и через несколько минут после включения подогрева взорвался один патрубок, естессно мне в рожу лица.. умылся снегом, отрубил подогрев от сети (пару секунд все заняло)... прчина простая, куча грязи в системе охлаждения... из-за этого образовалась пробка и при нагреве пар раздавил патрубок... в гараже нашел новый, поменял, поставил заряженный аккум и завел машинку после 2-х недельного застоя...
Сегодня убрали Карину (мешала выехать пузотерка позорная)... и покатался... ощущения абалденные... едешь как на нормальном джипе... Колеса себе поставил 235/75/15 Пилигримм... машина на заднем приводе на дороге едет нормально, механик апозволяет трогаться со 2 скорости и не шлифовать... позвонил знакомой.. поехали кататься по дворам, далеко ехать пока страшно, мало-ли что... она на терано, я на эскудо.. встали рядом.. эскудо выше чем теранчик)))... подруга ехала на полном приводе, я на заднем забавлялся... по тропинкам во дворах нормально, решил в снег рюхаться... вывозит хорошо, пилигримм роет снег только в путь... в одном месте около 40 см перед мордой снега, машина стала рыться.. вышел, включил замки (у меня механические стоят) на полном приводе машинка вылезла с 3-его раза, откатывался назад чтобы не слишком напрягать машину... в итоге переделками доволен... правда осталось найти где выточить болты эксцентрики и шайбы под них и пройти сход-развал...
Правда чего-то двигатель тянет плоховато на низких оборотах (раньше было нормально)... грешу на засоренность, буду менять масла, фильтра, и прочищу впускной коллектор карбклинером... не поможет полезу дальше... свечи стоят иридиевые новые, высоковольтные провода новые...
Всем привет! С новым годом всех! По чертижам,которые выкладывал, лифтанул машингу без всяких подрезаний. Осталось воткнуть расширители арок и расширители базы. резина 235-я.
dark-37, да все отлично получилось ..вот только прозьба предварительно уменьшать размер кидаемого изображения до 200-300кбайт..так лучше просматривать потом плиз..
Хорошо,пнятно всё
А пружины 2101 от жучки и аморты каяба волговские где брали и какая цена, а также знаете ли цену на СиЭрВэшные пружины?
custo, Жучковские пружины стоят около 1000 рублей пара, амортизаторы волговские желтые около 700-800 рублей штука, Плаза (серые и их рекомендуют на дроме) стоят около 1400 за штуку, видел только в русМагазе возле Джапан Партс.
custo, когда искал себе пружины.. думал про ЦРВ... ценник на новые около 7000 за штуку.. на разборках около 3000-4000...
У меня так,все пружины и амортизаторы штатные,задние "каяба" для грунтовки. Грузил 300кг в багажный отсек,так чуть-чуть просела,даже и не видно.
Прочитал сузуки-клабе что для коротыша пружины 2101-07 будут жесткие чересчур, а лучше ставить 2108-12. Как думаете?
custo, 2108-12 еще больше чем от 01.. их режут...
желтых волговских амортов нигде нет вШк магазине на Транс-ой остался один кто знает где еще?
kostya, а где смотрел?) я брал в Моторе, Плазму видел в магазине возле Джапан Партс (возле таксопарка)... а дальше ХЗ где еще магазины есть....
вот ты и забрал видать последние в городе .А Плаза по городу жесковата будет ездить если пустой задок.А по пересеченке отлично. У знакомого на НИВЕ такие стояли ,не понравилось
Вопрос довольно таки важный для меня. если можно без внимания не остовлять, озадачился постройкой своей сузуки для глубоких помпасов с резиной вопрос решил скоро приплывёт со владика мудзилка 33, бампера и прочий обвес посля праздников поеду конструировать или выбирать на МРМЗ да и лебёдка уже год в гараже без дела валяется. И собственно сам вопрос: подскажите или дайте сылуку на подвеску чтоб было высоко мягко и надёжно расчитываю на сумму дето от 30 до 40т.р .Или не мудрить и зделать стандартно проставки-пружины СР-В-волговские аморты? Зарание пасиба.
VInom, сколько читал на дроме.. многие говорят что подвески добиссон, тачдог и т.п. все-равно не доработаны, приходится переделывать... зато те кто делали по "Колхозному" ездят и радуются жизни, периодически что-то достраивая.. я бы сделал пока колхозный вариант... можно сделать лифт подвески и бодилифт, чтобы влезли 33-и колеса... по деньгам выйдет дешевле.. и можно будет сделать качественнее... например тотже сход-развал как у Павла (у него там толи распорки, толи рейки какие-то) здесь в теме должно быть...
Купил батя мне пружины в школе магазине от 2101- но не 07 а чета цифр шесть 29127 типа этого. Продавец по компу посмотрел сказал это и есть 2101-07...хм.. батя взял, привез на Сокол. Я снял родные, померил.. Вазовские в диаметре поболя будут и прут потолще, в длину гораздо длиннее если родную пружину+ проставка 4,5см получается короче вазовской на 4см примерно. Вобщем изначально воткнул их без подрезания, зад сильно задрался что аж пипец.. подрезал чуть больше полвитка, опустилась на 2см. Пока оставил так.. Поездил, жесткость немного увеличилась, пружины иногда об кузов трут походу. Что нужно сделать, резинки поставить от Ваза на верх чтоб нескрипело?
custo, Я данные пружины не резал, так поставил. Также необходимо родные ВАЗовские проставки резиновые поставить, чтоб не скрипело (только не усиленные а обычные 2,5 см.).
При "боди" своего Эски (J20A) столкнулся с проблемой удлиннения рулевого кардана, т.е. у меня он не идет на шлицах по середине под сваркой, а просто цельная гофрированная трубка. Вообщем взяли разрезали, сделали вставку и обварили. Но что-то мне это уверенности не добавило. Кто знает подойдет ли рулевой кардан от 1,6 л. Эски на 2 л. рядник?
Всё.. сегодня обрезал пружины еще на полвитка, всего срезал получается виток, проставку родную высокую обрезал на 2 см, поставил. Сейчас высота жопы внорме, жесткость немного прибавилась, скрип пока ушёл, вобщем пока доволен
GooS, у меня где-то лежит мой старый рулевой кардан.. могу дать попробовать, у меня 1,6
в Школе магазин на Транспортной появились желтые аморты от волги для лифтованых эсок 650 р 1 шт
как делал.. перед. под пружины проставки 2 см, под стойки 4 см. зад пружины от cr-v rd1 задние пружины. аммо на зад пробовал задние от рав4 - слишком мягкие, задние от 105 крузера слишком жесткие. в итоге компромисс - задние от паджерика(кузов не помню, но хода должны быть не меньше чем от рава или 105-ки). Эффект татры после лифта тоже на раз убирается.. если будет интересно расскажу как. бодик делал из профиля 8х8 толщиной 3мм. проваривал кк раме..
наконец-то и я добрался до смены пружин после стандартного лифта. поставил как все и советовали пужины от ваз 2101 передние на зад, ничего не подрезал, машинка немного стала по выше. осталось только найти передние пружины от црв. хочется однако сказать всем спасибо что делитесь своими достижениями над своими железными конями.
Пружины от ср-в надо задние, и ставятся они на зад!!!
Где у нас делают из комазовский поршней проставки кто знает ?
Очередная волна эскудолифта накрыла город)))
Любого токаря найди, сделает. Только хорошо объясни что от него требуется. Бывает из за недопонимания переделывать приходится..
А зачем пять поршней токарю?
кстати не забываем после задралки отпустить все сайленты, покачать чуть чуть машину и по новой их затянуть. а также удлинить задний шланчик с сапуна
ЭЙВАН, Тогда понятно зачем пять. Я на задке менял пружины, и поэтому проставки не нужны были.
Сазрел вопрос, можно ли лифтануть эскудик не используя проставки (ну кроме отбойников и А рычага конечно).
прочитал что нужно :
- переднии пружины Марк 2 95 кузов 4WD на перед.
- заднии пружины Хонда CRV кузов RD1 на зад.
- заднии волговские амортизаторы "токико" газомаслянные.
а вот передние амортизаторы какие подходят ?
я знаю, что не в этой теме, но как лифтануть Териус?
Вот мне всеже интересно а как вы все тех осмотр будите проходить
и еще вы задерете передок как быть с развалом колес
Pajero959, Развал лечится несколькими способами (в теме указано), с этим проблем нет, насчет ТО... ну вроде пока проходят, а дальше ХЗ что там будет)))
Всем привет. Приятель собрался лифтануть Эскудик 1996 г.в., нигде не может найти задние пружины от CRV (кузов RD1).
Может кто подскажет где можно их приобрести? Заранее благодарен. тел. 89148537695
Когда я лифтовал своего год назад и также думал заморочиться с пружинами от СРВ, то мне предложили их в магазине Резонанс по ул. Кольцевая.
наконецто отлифтовался я вчера, вопрос в следующим: нужно поменять шланг сапуна картера заднего моста, каой внутренний там диаметр ктонить знает ?
пс., ато мост вчера оторвали и шланг этот прям в руках рассыпался
сегодня в гараже гляну, вроди есть такой
в машину шланг кинул. если надо звони 89248523761
спасибо конечно, но мне родной шланг короткий, мне ченить аналогичное посоветуй тока подлиннее.
Кстати как работает этот шланг?, тоесть я глядел он уходит под бензомак кудато, наскока я знаю это вентиляция картера, тоесть грубо говоря конец его должен быть выведен повыше чтоб вода туда не попала так ?
Миха у меня такаяже хрень была я взял кусок старого шланга с ним в строй магазин на сантиметров 10 длиннее и 2 хамут тока шланг нужон масло стойкий
я же говорю кусок шланга положил он по длиннее и мягкий. если надо забирай.сам тоже покупал для этой цели в итоге 4 машины и кусочек для 5 остался
хорощо заберу, как окно в работе будит, ну дак куда он ведет этот шланг ? как работает ? на конце его клапан или заглушка какаято ? или он просто вверх выходит куданить ?
Хочу поставить Эскудик на 31х10,5х15.
Подскажите кто это может сделать качественно и сколько это будет стоить?
Смотря что и как хочешь. Можно и подвеску лифтануть, тогда встанет 31 резина, а можно и кузов от рамы отодрать, но тут свои последствия!
Думал для начала поставить подвеску Ironman(в будущем все равно поставлю), но сейчас хочу пока ограничиться лифтом кузова, глядишь и 33 тапочки налезут. На данный момент интересует цена вопроса и качество.
могу взятся, ставлю на квадрптную трубу 80мм, к раме приваривается а кузов ложится на квадраты. удленняется рулевой кардан., поднятие бака, креплений бампенов. ну и так по мелочи цена вопроса 10 тыр+ материал (труба 1,5 метра)
Nikolai 1, если бодик, то так как описал mik, записывайся, он все сделает, заодно посмотришь его монстропротатип!
mik, здорово сосед!!!
У меня товарищ хочет 3дв Эскудо лифтануть. Под 31ую резину. Его вроде как настроили на лифт подвески. Хотя бодик дешевле. В теории.
shans2, дешевле и кач-ней чем сделает Миша-уже не бывает.
мои лучшие рекомендюлины.
dissector, самое главное чтобы Миша на мосты УАЗовские мимоходом, ну так по привычке не поставил новоиспеченного, да не вырезал рычаги ненужные
По теме, есть достаточно много споров в инете и дело лично каждого, да и доводов и в ту и в другую сторону масса по поводу: 1-сделать бодик (оторвать кузов от рамы) грамотный и не трогать подвеску, цель вкорячить колеса поболя и увеличить клиренс авто. 2- сделать "гражданский лифт" подвески, вариантов масса, как с заменой амортов, пружин, стоек, так и с комплектом проставок, солдатиков и прочее. Гражданский лифт "по феншую", то есть за нас уже все умные люди рассчитали где, сколько и чего подкладывать, а самое главное какого размера, чтобы неповырывало нахрен - это что называется выпить пивка, перед употреблением водки. Сейчас у меня на Эскудике лифт подвески переделанный 2 раза, ибо мало, постоянно мало. И проставки сейчас стоят с расчетом ходов подвески на глаз - короче нормальный колхоз.
Вывод: если я всетаки понял цели вопрошающего - установка 31-33 тапков, то я думаю бодик самое то что нужшо пока. (в этом месте mik и allex хихикают и говорят - "давайте давайте, все равно на мосты встанете"). Если у вопрошающего не будет цели лезть в говна по замый козырек, а так по мелочи прокатитьтся и поджипствовать, то 31-33 тапки за глаза. У меня сейчас вообще резина стоит 235*75*16 или 235*70
*16, короче в этом районе, литьё вылет 0 (так поспокойнее на поворотах) и нормально все, езжай к Михаилу он все сделает в лучшем виде, да и ценик нормальный, по сравнению с теми что тут специалисты иногда озвучивали, да и не одну собаку и кошку он съел, да и неодного медведя при конструировании эскудиков.
А в итоге : и бодик , и подвеска :-)
mik, Вот это понимаю цена, а то когда хотел себе делать 2,5 года назад спрашивал, мне ломили цену только за работу 30-35т.р.(причем форумчане, кто говорить не буду)сказали мол работы много очень, но я тогда не шарил)))
А когда Эскуду купил мне ремонт сделали почти на 70т.р. по ходовой и ремень навесного заменили и пару подшипников)раздатку переделали на механику за 7 или 8 т.р. а у знакомого отец через год на таком же Эске сам сделал за день)почитав в инете как и что.
Взялся и с отцом сами сделали Бодик за 3 или 4 дня!Глаза боятся, а руки делают)
НО если бы мне предложили в то время за 10 чтоб сделал человек который понимает данный процесс от и до как МИК, я бы согласился)
Ну вы меня прям засмущали, по поводу работы - мне стыдно брать больше, работы там не так много за день в одного с перекурами - легко.
Ну раз уш тут пошла такая пьнка то и я выскажу свое мнение о бодике. Имею в виду бодик при стандартной конфигурации подвески. Еслиб в начале моего пути в небо я знал и умел все то что я знаю и умею сейчас я бы никогда бодик не сделал, бодик зло!, особенно для боевой машины, все что угодно, резка арок, крыльев кузова да пох всего что мешает но тока не бодик, конечно то что останется на эскудик мало похоже будит. бодик это нарушение целосности, дополнительные рычаги между рамой и кузовом. Если бодик делать для того чтоб по городу горцевать то это вообще тупая показуха, а если рыбалка и охота покатушки то надо ставить на мосты и тут без вариантов. Хотя как простой, бюджетный переходный этап сойдет.
По поводу лифта подвески: я могу только его поставить, я пока не токарь и сам сделать проставки не могу, Найдите 3 камазовских поршня и идите в гаражи гелуда второй проезд на право, первые 3 левых бокса там трудится токарь Миша, он сделает проставки, он в курсе всех размеров.
Faust, не ну я так и знал, сейчас про пружины от сурфа, амотризаторы азотные, рычаги тюненные, короче человек посмотрит на нас и вообще скажет больные.
mik, про мосты может быть, но как я писал, если надо то не на бешенные покатухи (при условии что не захочется выше и дальше проехать), то мне кажется что бодик не такое уж и зло. Конечно, ходы подвески не такие как хотелось бы, опять же таки большая резина - нагрузка на редуктор и прочее, но 33 - не критично. Просто неоднократно общался с народом и понравилась мне мысль о том, что зачем лезть в просчитанную геометрию ходовки, лифтовать подвеску, когда цель одна - засунуть колеса поболя, можно просто сделат бодик и кататься без проблем.
mik, все правильно!Цена работы если все путем сделать, то так и должно стоить примерно.Во владике за бодик бирут от 7 до 15 это зависит от того будут ли они закрывать все появившиеся щели и перенос бамперов под бодик (родных) и от материала еще из которого делают.Но ни как не 30-35 тысяч (там же надо щели закрывать еще как мне сказали) я закрыл их за 1 час пластиком мягким и бампера подняли родные с дугой за 2 часа.
если полезть туда руками, мягко сказать "не заточенными под данное дело", можно делоф натворить с оборванными датчиками, да не нарощенными тормозными шлангами, короче пичалька может приключиться.
Вот мы и подросли немножко.
Nikolai 1, поменяй передние пружины
так вот чей это эскуд место занимал))
если надо, могу посмотреть неубитые родные пружины (передние), возможно где-то лежат
А чего дуга назад завалена и туманы в небо?Растяжку под капот впихнули?
Валера у него пока 31 катки, фигуры высшего пилотажа пока исполнять не собирается , можно и без растяжки пока. А вот как на 33 надумает тогда ...
у меня есть распорка....в гараже лежит....уже второй год.....как же я езжу
mik, только бодик сделали? или подвеску тоже трогали?
Пока только бодик, подвеска будет позже.
Nikolai 1, какой размер резины стоит на фотографии? Если честно, то мне не очень нравится внешний вид в том плане, что машина типа взлетела вверх, а рама как была внизу так и осталась, и вот смотришь на авто, а там рама на всеобщее обозрение зияет, если и делать бодик, то наверное все же после лифта подвески, или совместно! Все вышесказанное ИМХО, рад за то, что в Магадане все больше и больше появляется серьезной техники!
Резина 31х10,5х15.
С меня фотограф хреновый, а вообще он смотрится офигенно!
Самое главное, что жене понравился.
Согласен с Миком что бодик зло. Я за подвеску. У меня уже 4-й эскудо и что я с ними несчастными только не делал.. В итоге остановился на лифте переда прадовскими пружинами, и зада црв + 105ка амморты. Колеса 265/70 16(зимой) Мне хватает за глаза. А тем кто считает что при лифте подвески вмешиваешься в просчитанные заводские параметры: как думаете, 31 колеса на штатной подвеске разве хорошо себя ведут? Да и ходы задней подвески - наше все.
Большой разницы не заметил между стандартной и 31 резиной в плане выросших нагрузок даже вообще не заметил!
По городу как ездил 1,8-2 т. в горку 2,5т. оборотов так и ездит, возросшей какой либо нагрузки не ощущается, динамика разгона осталась на прежнем уровне. А вот ямы и выбоины на дороге из за колес большего размера стали менее заметны.
Nikolai 1, а какая до этого резина была, что перейдя на новую разницы не заметили?
Летом 225х75х15, зима 215х70х15.
Для сравнения ставил зимние рядом с 31 разница в высоте около 9 см, значит радиус прибавил около 4,5 см.
Подскажите пожалуйста!
Нужен человек, который бы заморочился с лифтом подвески с самого начала и под ключ(поиск необходимых запчастей, их приобретение и установка).
Dats,
ЮВС, не увидел.) аморты 105 задние, оригинал тойота.
Пэ.Сэ. ни у кого не завалялись передние прдужины прадо95/сурф185? Мои устали уже..
вобщем такая история товарисчи!!!! лифтанулся, зад пружины crv аморты волга, перед прадо сурф проставки под стойку 4 см из резины что на отвалы вешают..... суть дела : колесики стали \ / вот так вот.... развал не регулируется..... рассверливать верхнее отверстие в стойках и??? кто что скажет???? что делать то??? посоветуйте.... а может кто и возьмется за умеренную....
обязательно отпишись!!!!!
а у тебя бампер железный?лебедка есть?
ЮВС, он самый!!!!!
ЮВС, он самый!!!!!
ЮВС, он самый!!!!!
Так помойму тока распоркой на стойки можно развал вывести.
Я вот тут задумался, что нужно сделать, чтобы круглого с обвесом на 31 колесики поставить?
Как я думаю, поставить таф доги +200кг и 30мм(пружины+амморты)+ проставки (те, что под лифт 2"), на зад тоже таф доги +200 и 30мм (пружины и амморты) и проставки (те, что под лифт 2"). Ну и раздатку опустить кронштейнами. А да, еще бодик 1".
Кто что думает? Пилить арки не хочу? Хватит ли моих ГП 4,875?
Я тоже думал сначала как 31 резину под своего засунуть, а мне все говорили - мосты, мосты!
Теперь мосты с 36 колесьями сняться, да и дизелек рядышком.
Совершенству нет предела!
JUDGE, Зачем поднимать догами, если все это можно сделать нормальными японскими пружинами и амортами?
Опускать надо не раздатку а передний редуктор. 4,875 с 2,5 мотором? Конечно хватит))
И арки все равно пилить под 31-ю. Хоть 2" лифта, хоть 4". У круглых арка меньше чем у квадратов.
У меня фис задрат на 2,5", литье штатное, резина зимой 245,70,16. Ничего не задевает. 245/75 - задевает, 255/70 - задевает
Далась вам эта 31-я )
А чем поднимать???Какими пружинами? В общем может кто носом ткнет на готовый мануал??
Чего-куда ставить.
Dats - как посмотреть машинку?
С обвесом и на 31 колеса? А какой смысл - снять обвес в ближайших дебрях об пенек.
Перед какими либо построиками надо определиться чего ты хочешь (реальную картинку нарисовать) и на какие жертвы готов идти ради этого, чтобы небыло жалко, как говорится, мучительно потраченного времени, денег и сил, я тоже думал, что вот поставлю 31 и все будет хорошо, а Станислав ржал, вот как бы и оказалось роздана куча запчастей от предидущих "тюнингов"
Мне мосты пока не нужны допустим.
JUDGE, приезжай на ОРПС, клуглый эскудик шефа подняли чуть подвеской чуть бодиком и смотрится органично, и 31 я влезла, но арки чуть пильнули. И самое главное можно в городе колесья поменьше поставить и смотрется будет норм.
а в глубине души,палюбас охота мосты и 42-е тапки....
А все понял, Миша, а эскудик Геннадия. Михаил - ты меня спасал из болотца летом.
Ну я что-то вроде лифта Геннадия и хотел. Надо будет к нему подъехать и конкретно уточнить все по номеркам пружин и т.д., чтобы начать заготовку по тихой... Но редуктор передний однозначно хочу чутка вниз кронштейнами опустить... Может и пилить ничего не придется???
JUDGE, при таком исполнении ничего никуда не надо опускать
Привет всем!
ни у кого нет задних пружин с круглого 5 дверного Эски, может кто лифтанулся заменой пружин и лежат без дела старые, приму в дар или куплю не дорого.
надо на кругляша 3 дверного, а то родные совсем слабенькие.
Moisey, не дорого это сколько? Есть такие пружины с круглого пятидверного...
Jumanji, ну не знаю, смотря за сколько ты продаешь)))
Вопрос таков он квадрата 5 дверного подходят на круглого?
А то такие есть вроди бы у знакомого, он себе от ЦР-В поставил.
На круглого от CR-V подходят...
Значит и от квадрата 5 дверного должны подойти получается?
Jumanji, дак что там с ценой?
Точно с 5 дверки, а то 3 дверки возьму и буду думать что с 5 дверки.
Знакомый укатил на рыбалку и точно не знает остались или нет, надо искать в подвале.
А поднимать сегодня надумали.
Moisey, ну посмотрю где они лежат, вроде были, цена 2,5
ого себе!!!Крутяк.
Обычно стоковые б/у пружины по рублю за обе все отдают.
Это ты мне за резину мстишь
krokodil vasy, нихрена себе ценник, это наверное из-за бакса?
Ладно по знакомым поузнаю, пока поставлю проставки со старыми пружинами.
Буду иметь ввиду все предложения
Пока не готов отдать за грубо говоря "не нужные" пружины 2,5-3 рубля.
Прикольно, сам хочет продавать свое имущество за баснословные деньги, но не готов покупать чужое имущество по рыночной цене, продаваны, такие продаваны
Kozmazzz, вот вечно вы покупателей пугаете своими комментариями.
ps пружины не мои, ибо нету у меня круглого эскудика, мне озвучили цену, я сказал. Просто храняться у меня.
2.5 это по нынешнем ценам не дорого,Миха есле за рубас надумаешь продовать пару,звони!
заказал новые +20мм - 3500р + доставка.
за рубль могу старую одну отдать, они ж со временем "закаляются" от сюда и цена
сам щас карибовские вставил , от ваз 2104- моща!
В Подзамену.ру комплект ОБК 3500р
Авантеч 2500 комплект
Все усиленные.
Надо замерить свои и сравнить с ВАЗ 2104, где они продаются?
Хотя жесковато на коротышке будет наверное.
Moisey, прям искренне желаю удачи с авантеч, ну с ОВК еще терпимо наверное.
лифт задней подвески составляет примерно 8 см за счет пружин, на заднем мосту сверху стоит надставка на шаровую, но на ровной дороге палец на шаровой заднего моста не стоит ровно, а изогнут в сторону жопы машины. Соответственно на кочках шаровая начинает биться о свою грань.
Вопрос: необходимо ли двигать задний мост назад?
BrAbUs, да, или проставку со смещением или тюненый рычаг
ps еще как вариант, режем родной рычаг, и ввариваем крепеж для шаровой как на ступице с необходимым углом и вуаля, съемная шаровая А-образного рычага.
насколько помню, проставка делается со смещением, поэтому ничего бить не должно, пока не умрет своей смертью
сдвигают мост с другой целью - длиннее рычаги, больше хода задней подвески.
но это все в пределах смешных сантиметров.
два последних истинных сузуковода на форуме отвечают одновременно
Где можно сделать проставку со смещенеим?
вот эти тяги надо брать?
http://tuningoff.ru/tyaga-prodolnaya-zadnyaya-lift-0-3-suzuki-escudo-1988-1997-p-41610.html
судя по всему сразу же надо и проставку на кардан?
http://tuning4wd.ru/e-store/product/suspension_lift_suzuki_escudo_vitara_1/rear_a-arm_offset_spacer_suzuki_escudo_vitara_89_97_55/
Проставку покупал здесь.
При удлинении задних рычагов проставка в кардан сильно желательна. А если эскудо 3-х дверный, то крайне необходима.
krokodil vasy, обычных, которые крепятся к мосту и раме. Там только два рычага, точнее тяги и сверху А-образный
вот например тюненые тяги по ссылке выше
Здравствуйте. Лифтанул круглого,зад- пружины от црв,аммо от рав4. Перед -проставки под пружины 2,5 см,солдатики 2,5 см на штока. Вкруг проставки под отбойники. Вылезла проблема, вырвало чашки стоек , в смысле резину. Что не так? Где копать? Комплект точильный у токаря, выше хабаровской. Они уже много таких точили комплектов. После лифта прошёл почти месяц, т вот такой подарок.
Если не ошибаюсь на переднюю стойку надо было 4,5 см проставку делать.
В том и дело, что удлиняя шток распорка садится в свои места без переделок
под распоркой у меня тоже проставка стоит
Всё правильно. У вас чашка опустилась же на высоту проставки. Соответственно, распорка упала на мотор, вот её и подняли проставкой. Мы решили сегодня проблему. Кто подскажет, где заказать эксцентрики на стойки? Или в магадане можно купить?
http://tuning4wd.ru/e-store/product/suspension_lift_suzuki_escudo_vitara_1/camber_bolts_12/я здесь заказывал.
Можно заказать у токаря.
Могу дать образец для замеров.
Было бы отлично, вы мне телефон в лс свой напишите, я перезвоню вам. Спасибо
С сырца ломает болты,проверенно.лучше заказать.
Если в пружине проставка 2,5 то под стойку 5 см либо солдатик либо проставка - геометрия!!!! Имеется ввиду передняя подвеска
Все верно Михаил говорит
ANS http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=152370&st=0&p=1205496&#entry1205496
эксцентрики
Чашки стоек, а именно резину, как написанно выше вырвало потому как не хватает длинны штока при ходе подвески вниз.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)