Версия для печати темы

Автор: NoNick 2.3.2011, 16:23

Ребята, такая проблема. Едешь, а он как будто захлебывается... Свечи норм, катушки вроде бы тоже. Снимаешь аком на 1 мин, ставишь обратно, и вуали все норм. Через некоторое время, опять начинает. Подключили диагностику, пишит бедная смесь, заменили кислородный датчик, проблема осталась. Расход 50км - 500р.
Куда смотреть? что пинать? Или может, кто сможет дать свою считалку воздуха и катушки, на пару минт. Проверить. Был бы признателен.

Автор: exPloZive 2.3.2011, 16:34

NoNick, мотор какой? небось J20A или того хуже H20a )

Скорее всего делов MAF (который после воздушка стоит)

Автор: dissector 2.3.2011, 16:59

какой мотор?

вообще если сбрасываешь код неисправности (откл аккум) а они появляются вновь-проверь проводку на MAF, датчики коленвала дросельной и температуры , мож от вибрации че неконтачит.

Автор: NoNick 2.3.2011, 19:04

двигатель G16A, кислородный новый. Еще касяк в том, что зажигание выставляет комп, и он ставит на 28, а должно быть 13. Ставит он так из-за бедной смеси. Маф сегодня ставил у нинзи, стало еще хуже... Троит весь. Или она не рабочаю у них или я хз. Вот и хотел, взять у кого либо рабочую и проверить.

Автор: DvK 3.3.2011, 21:22

была такая неисправность давно как-то.. в чем дело толком не разобрались, но на моторе в переди на впрыске висят два воздушных клапанка с одинаковыми фишками, один коричневый, второй помоему синий, вот один из них отключили, и машина тупить перестала.. потом ее продали... как там дальше и не знаю..

Автор: ЭЙВАН 3.3.2011, 21:35

Может быть глючит комп, снимаешь аккум он обнуляется, а потом опять глючит. Если логически рассудить (даже не технически ) то датчики , топливка, кислород, тут причем , если откл.-вкл. аккум и в этом есть эффект хоть и минутный.....
Но это только предположение, а так хрен его знает...

Автор: bigshurik 3.3.2011, 23:19

У меня было тоже самое, только еще и обороты холостые гуляли от800 до 400, вылечили так, как сказал DvK. Клапан синего цвета.

Автор: NoNick 3.3.2011, 23:51

Дрыгатель более новый, вакумов уже нет. Это на квадрытных они были к сожалению

Автор: dissector 4.3.2011, 11:22

под капотом есть такой беленький разьем .
как только начнет тупить вставь кусочек провода в этот разъем , вкл зажигание
и по кол-ву миганий лампы чек - прочти код неисправности.
у эскудика 12 - это норм. (мигнул-пауза-мигнул-мигнул=12)

Автор: Power 7.3.2011, 0:33

чтоб не плодить темы,пишу здесь. Пожалуйста подскажите как автомотический хаб сделать постоянным? помойму обсуждалось уже,но немугу найти.Огромное спасибо,за помощь

Автор: flip 7.3.2011, 1:05

Когда включено 4 вд т.е. передок гребет,снимаеш хаб, убираеш фрикцион и пружину, ставиш хаб на место.

Автор: Borman 7.3.2011, 23:31

Держи.

Автор: motk 9.6.2011, 14:54

Я снова к вам. и вот по какому вопросу.

1993,АКПП, G16A, TD01W мотор тупит. вроде бы стартует бодро, но на высоких оборотах не тянет. по расходу еще не знаю как там.

и еще после длительного ХХ при перегазовке выкидывает клубы синего дыма, понятно что масло. но откуда где смотреть?

месяца два назад поставили новые бронепровода

в ПТС написано мощность 100 л\с , так ли это?

Автор: gebels 9.6.2011, 15:36

В конце концов, кто может выставить зажигание на J20A.

  dissector пробывал,  нечего не получается, где и кто сможет это сделать? За его сторание отдельное спасибо, пробывал как только мог и не один раз.

Автор: motk 9.6.2011, 19:07

ясно. как обычно, засучив рукава окунусь в изучение мат части.

Автор: dissector 10.6.2011, 1:36

там надо строб, чтоб по низкому напряжению , от низкой обмотки мерял. мат часть- по легионовским книженциям - преврашается (плавно) в "ввод войск в афганистан "

Автор: gebels 10.6.2011, 1:50

ВОПРОС? 
У кого есть строб, чтобы по низкому напряжению , от низкой обмотки мерял.

Автор: anastas 10.6.2011, 11:42

http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151534103.html http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151534103.html

Автор: motk 16.6.2011, 20:37

как определить какая ОЖ залита?

Автор: ASS 16.6.2011, 20:38

motk, по цвету!!!

Автор: motk 16.6.2011, 20:44

ASS, ну и какого антифриз а какого тосол?

Автор: ASS 16.6.2011, 21:00

motk, тосол голубой!!! Антифриз - зеленый или красный

Автор: ESCUDO 16.6.2011, 21:17

антифриз может быть любым цветом и голубым и даже бесцветным !

Автор: ASS 16.6.2011, 21:19

ESCUDO, это как?? =)

Автор: ESCUDO 16.6.2011, 21:28

ты чё невидел синий антифриз ? или жёлтый ?( а он есть )

Автор: ASS 16.6.2011, 21:29

ESCUDO, ааа ты разрушил все мои детские познания об антифризе =))))
а как же тогда определить чво залито???

Автор: ESCUDO 16.6.2011, 21:34

99% по цвету ! но если залит синий или голубоватый антифриз то некак !

Автор: rusinchic 16.6.2011, 21:42

самое лучшее определение-слить старый(хрен знает когда его залили)и залить новый,и спать спокойно.

Автор: GooS 16.6.2011, 22:44

Какая разница? химическая формула одна, что у антифриза, что у тосола.

Автор: motk 17.6.2011, 0:10

GooS, нет разная!
машина не моя потому и менять ОЖ нет желания, а вот расширительный бачек сухой, а чего подлить ХЗ, думаю и хозяин ХЗ, на вид голубовато зеленовато

Автор: Shiko 17.6.2011, 0:12

пацаны не ссыте ...

Автор: anastas 17.6.2011, 0:36

Подлить воды, желательно дистиллированной, по лету не критично потом менять.

Автор: дезертир 1.10.2011, 12:51

чтобы не плодить тему, пишу здесь.
сразу не ругаться и не ерничать, я немного блондинка.
решилась свечи поменять, все прикупила, спускаюсь, пытаюсь открутить, а она нивкакую.
вот собственно вопрос: имеет ли значение на горячем или холдном движке пытаться выкрутить свечи (пыталась на разогретом) или у меня просто тупо не хватает сил?

Автор: motk 1.10.2011, 13:18

просто не хватает сил

Автор: slava260 1.10.2011, 13:29

Без наставника в мотор лучше не лезть. Я залитые свечи менял при помощи нанятых за деньги мастеров. Знаю что гордится не чем, но посмотрев как работают мастера кое какие навыки перенял. Дело хоть и не сложное, но требует сноровки. Новичок может и в этом навредить. Например сорвать что нибудь или уронить мусор в цилиндр, что черевато "клином". Один раз таксиста попросил свечи новые ввернуть. Он мне кстати помог купить Г образный ключь и Т образный для свечей и ещё гаек нужных для крепежа катушек. Имхо лучше форумчан попросить. Взамен можно дборое дело сделать.

Автор: дезертир 1.10.2011, 13:33

slava260, в прошлом году участвовала в процессе, но не крутила ключом. ключик прикупила Т-образный с магнитиком.

Автор: slava260 1.10.2011, 13:35

Все равно. Если решила делать сама то имхо первй раз лучше под присмотром .Опыт самая ценная вещь Но лучше иметь положительный чем отрицательный

Автор: дезертир 1.10.2011, 13:38

хех. буду искать опытного мужчину

Автор: Cayman 1.10.2011, 15:16

Свечи вообще закручиваются с большим усилием. Девушке их выкрутить тяжело будет, особенно если давно не выкручивались. Но мужик справится должен (с нормальным ключом). Если совсем плохо с предпоследним - пиши ЛС.

Автор: дезертир 1.10.2011, 16:24

я это сделала!!!! САМА!!!

Автор: никА 1.10.2011, 19:20

Подтверждаю, лицезрела часть этого процесса и слегка помогала мешала

Автор: Tuapa 7.10.2011, 21:29

Господа эскудоводы, откройте страшную тайну - насколько проблематично ручки на дверях поменять (две сломаны, новые имеются)? Машинка (пока) не моя, что там где откручивается я понятия не имею, поэтому в общих чертах, пожалуйста.

Автор: rusinchic 7.10.2011, 21:47

там винтик под крестик,откруч-ешь,всё пластмаску чуть вперёд.пластмаска держиться на тяге,тяга вставлена и зафиксирована.открываешь фиксатор отвёрточкой -АККУРАТНО,тягу отвёрточкой вниз,ставить не сложно,тока нужны утики-тягу вставлять.

Автор: Tuapa 7.10.2011, 22:45

rusinchic, спасибо! А то меня напугали, что там чуть не полмашины разобрать придется

Автор: dissector 7.10.2011, 22:54

кому капот открыть-полмашиныразбирать.

Автор: rusinchic 7.10.2011, 23:07

dissector, это про эску!

Автор: Tuapa 7.10.2011, 23:08

dissector, ну, может всё и запущенно, но не настолько

Автор: Ergo 8.10.2011, 1:55

брр, фиксатор.. у себя с фиксатором не парился.. просто сломал=)
могу попробовать аккуратно помочь=)

Автор: rusinchic 8.10.2011, 2:04

Ergo, а потом тяга вылетает.и приходится через форточку вылазить.

Автор: Ergo 8.10.2011, 10:18

если включить моцк - не вылетает=)

Автор: Cayman. 24.7.2012, 1:03

Кто может помочь (советом и присутствием)? Хочу почистить дроссельную заслонку (снять корпус) и КХХ (холостые поигрывают). В принципе процесс на форуме расписан, вроде ничего сложного и долгого, но, поскольку этим делом не доводилось еще заниматься, самостоятельно лезть не хотел бы... Эска, Дж20А. С меня пиво.

Автор: dissector 24.7.2012, 1:05

звони завтра с 18-00, тока пивом не вымоешь-нуна тряпочка и керосинчик или солярочка.

Автор: Cayman. 24.7.2012, 1:10

Понял! Спасибо! А я-то думал солярку внутрь употребить  Придется наоборот...

Автор: prosto_alex123 8.10.2012, 18:56

Может кто подскажет - с недавних пор при повороте руля в право или в нево он стал подвывать. Я поменял масло в гидраче, проверил натежение ремня - все нормально. С наружи ничего не течет, руль поворачивается нормально, не туго, но как то все это напригает... что это может быь?

Автор: МагМар 9.10.2012, 22:49

Парни нужно 4 диска R 15 на Эскудо.

Автор: motk 9.10.2012, 23:29

МагМар, есть железки, надо? звони

Автор: ДЮЙМ 10.10.2012, 8:18

1.Система завоздушена. Закипает масло от усталости или долили не того.
2.Насос умирает.

Попробуй полностью заменить жидкость PSF.
Лепестковые насосы довольно мощные и на усиление его хватает, но своеобразный вой - призыв к немедленным действиям, пока однажды,
как всегда в самый ненужный момент, не случился отказ ГУРа.

Автор: Raduga 10.10.2012, 13:31

Может кто нибудь выручит? Нужен один диск на Эскудо на 15 с таким рисунком.

Автор: rusinchic 10.10.2012, 20:43

ДЮЙМ, там резинка на вилках у него скрипела и отдавала на баранку