Автор: artjom998 10.7.2012, 22:43
знает кто-нибудь на сколько можно поднять рессоры от мостов чтобы не оторвались карданы? Хотелось бы сантиметров на 5-7
Автор: Borland 13.11.2012, 20:51
Можно поднять даже больше 7,а что б карданы не оторвало можно вытачить проставку межда кардом и флянце моста где-то 3-5 см
Автор: flykhan 14.11.2012, 1:09
Borland, Ты в школе учился?
Автор: motk 14.11.2012, 8:56
flykhan, У человека первое сообщение, а ты сразу накинулся, тем более, что он по делу говорит.
лучше за собой следить чем на ошибки других тыкать. не красиво как то...
Автор: Faust 14.11.2012, 10:18
Цитата(artjom998 @ 10.7.2012, 22:43)
Знает кто-нибудь, на сколько можно поднять рессоры от мостов, чтобы не оторвались карданы? Хотелось бы сантиметров на 5-7.
Цитата(Borland @ 13.11.2012, 20:51)
Можно поднять даже больше 7,а чтоб карданы не оторвало, можно выточить проставку между кард(ан)ом и флянцем моста где-то 3-5 см.
Цитата(flykhan @ 14.11.2012, 1:09)
Borland, Ты в школе учился?
Цитата(motk @ 14.11.2012, 8:56)
flykhan, У человека первое сообщение, а ты сразу накинулся, тем более, что он по делу говорит.
лучше за собой следить чем на ошибки других тыкать. некрасиво как-то...
грамма-наци - урок словесности.
а что даст 5-7 сантиметров УАЗу ?
Автор: Borland 14.11.2012, 18:41
Цитата(Faust @ 14.11.2012, 10:18)
грамма-наци - урок словесности.
а что даст 5-7 сантиметров УАЗу ?
Трамблёр к примеру выше от воды будет.Данные 5-7 см спасали меня и не раз.
Автор: flykhan 15.11.2012, 1:33
Цитата(Borland @ 13.11.2012, 19:51)
Можно поднять даже больше 7,а что б карданы не оторвало можно вытачить проставку межда кардом и флянце моста где-то 3-5 см
Проставка много не даст, а вот угол кардана с мостом надо изменять, что бы не ломало крестовину.
Автор: Borland 15.11.2012, 14:38
Цитата(flykhan @ 15.11.2012, 1:33)
Проставка много не даст, а вот угол кардана с мостом надо изменять, что бы не ломало крестовину.
И угол можно изменить,посадочные места под рессоры на мостах приварить так что бы хвостовик выше смотрел.
Автор: flykhan 17.11.2012, 12:25
Цитата(Borland @ 15.11.2012, 13:38)
И угол можно изменить,посадочные места под рессоры на мостах приварить так что бы хвостовик выше смотрел.
Я про это же.
Автор: ДЮЙМ 17.11.2012, 13:10
Эти сантиметры и центр тяжести перенесут выше, что плачевно может сказаться при прохождении боковых уклонов и поворотов, что встречается гораздо чаще, нежели броды!
Есть на УАЗбуке масса способов герметизации трамблёра с вентиляцией.
Автор: flykhan 17.11.2012, 16:07
[quote name='ДЮЙМ' date='17.11.2012, 12:10' post='90240
Есть на УАЗбуке масса способов герметизации трамблёра с вентиляцией.
[/quote]Первый \УНИСМА\!
Автор: Borland 17.11.2012, 19:14
Цитата(ДЮЙМ @ 17.11.2012, 13:10)
Эти сантиметры и центр тяжести перенесут выше, что плачевно может сказаться при прохождении боковых уклонов и поворотов, что встречается гораздо чаще, нежели броды!
Есть на УАЗбуке масса способов герметизации трамблёра с вентиляцией.
Возможно,не скажу что эти сантиметры сильно влияли на прохождение боковых уклонов и поворотов на 469,на 452 другое дело там это весомо влияет.