Всем привет!
Запилим тему про дикую собаку?
Снег в Восточной Сибиры выпал в декабре, Байкал думали вообще не замерзнет, но встал таки в середине января. Лишь в конце декабря начал активно юзать свое приобретение для покатушек с семьей на выходных и для поездок на рыбалку.
Первый вопрос. Как едет.
Честно - ожидал худшего. Но "Динго" меня стокилограммового везет. Даже если сзади садится жена или дети. Если ехать в рыхлом снегу по колено - разгоняется до 25 км/ч, по чужим следам 30-32. Здесь отмечу, что газ до упора не давлю, держу не более 6,500 оборотов в минуту по показаниям на приборной панели. Несколько раз пробовал «максималку», получилось 42 км/ч при 8.000 оборотах. Все, больше не идет.
Очень удобны широченные (по сравнению с ранними моделями) подножки – при движении по холмам и кочкам можно спокойно перемещать центр тяжести вперед-назад, влево-вправо, можно хоть двумя ногами на одну подножку встать. Но, объективно, не слишком он устойчивый по сравнению со взрослыми снегоходами, которые шире и длиннее. Это компенсируется легким весом – на особо сложных участках можно соскочить и буквально вытолкать снежик, помогая газом. Если провести аналогию с двухколесной техникой, то это как скутер – легкий, простой в управлении и эксплуатации, недорогой. Идеально для начинающего, а для меня это первый снегоход – до этого ни разу даже пассажиром на снежике не ездил.
Продолжение будет.
На рыбалку езжу в Курминский залив Иркутского водохранилища, если что, то Гидр знает, мы с ним туда летом на лодке ходили. 21 км. от домика в деревне получается.
В рундук помещается термос, кружка, харчи, удочки, прикормка и еще много места остается. Бур и кресло закрепляю на внешней подвеске. Остается еще место для баллона с газом литров на 5-10. В перспективе - палатка, которую буду возить на спине вместо рюкзака. У нас тут любители лова «мини дачу» устраивают на льду: палатка, в ней керамический газовый обогреватель, чайник можно греть, пельмени варить ну и прочей ерундой заниматься, когда за бортом -30. Совсем уж на дальнюю перспективу – купить сани. Сам снежик по паспорту берет нагрузку 150 кг и может тащить на прицепе 100 кг. Фаркоп есть. Так можно будет и напарника с гармошкой на прицепе возить, а то совсем «мечта эгоиста» получается.
Пока наездил 340 км. Подтянул тросик газа, гусеницу, заменил сгоревший предохранитель (по глупости спалил), сменил масло.
Вообще перед началом эксплуатации надо внимательно, включая голову и читая инструкцию произвести сборку. Электропроводку провести так, чтобы она не оказалась рядом с нагревающимися и подвижными деталями и вообще поменьше болталась – для этого надо купить десяток копеечных хомутиков (в комплекте их маловато) и притянуть провода к раме. Масло в двигателе залито самое простое, транспортировочное – его сразу надо сменить. В редукторе было залито вообще непонятно что и всего 200 грамм вместо положенного литра – там тоже надо масло сменить и долить до уровня.
Расход топлива - меньше 10 литров на сотню (если больше 6,000 мотор не крутить). Замерял так: залил полный бак, съездил на рыбаку и обратно (42 км), с канистрой съездил на заправку и заправился на 100 руб. (у нас бензин по 33 рубля). Все не влезло.
Органы управления очень простые: на левой ручке рычаг тормоза. Гидравлика! Синей клавишей управление габариты-ближний-дальний свет (фара светит нормально), красной – глушение двигателя, желтая – электростартер, включается только при выжатом тормозе. Справа – курок газа и чека с петлей на руку, это на случай если наездник покинет седло, то двигатель глушился. Рядом с прикуривателем клавиша подогрева ручек и курка газа, кстати провода на них перепутаны, получается «Hi» - это слабо греет, «low» - жарит на полную. Можно перепаять, но я не заморачиваюсь, просто читаю наоборот.
По правой стороне рычаг управления трансмиссией «вперед-нейтраль-назад», на левой стороне – ручка резервного запуска, мотор в случае чего можно завести как лодочный, дернув за веревочку. Но заводится снежик всегда без проблем штатным стартером, в морозы ниже чем -20 надо включить зажигание и подождать пару минут пока заслонка карбюратора нагреется – есть такая система помощи при запуске.
а угол подъема какой ? то есть на какой склон он поднимется?
motk, Какие-то взрослые характеристики спрашиваешь. В 45 градусов по метровому снегу не пойдет, тут и обсуждать нечего. Всего-то 150 кубиков, 9 л.с... Думаю 25-30 градусов по утоптанному возьмет, если не сильно загружен. Это же не горник!
Я на своем Ирбисе перемкнул кое какие провода чтобы ручки греть начали, а то не грели совсем. Т.е. если в гараже с запущенным двигателем минут 30 постоит, то чуть-чуть нагреваются, а если ехать на улице даже при -5 толку от них небыло. На сноумобайле прочитал, что проблема эта распространенная у них. После "переделки" в -20 теплые. Были проблемы с карбюратором, да и сечас после остановки движения обороты сначала сильно снижаются (до 1 тыс.) потом повышаются (до 2,5 тыс). А так едет длясвоей ширины гуски и мощности движка не плохо. Вчера на Островной с женой ездил. Вернулся уже 19 часов (по темноте это ночь полная).
Кстати разбирать его и собирать не сложно, но по себе скажу неудобно. У меня в УАЗике спальник и общая высота, на котору мне нужно закинуть детали от снежика где-то 1,5 метра и это как то тяжеловато. Ситуацию со сборкой на месте усугубляет мороз. В - 20 некомфортно собирать его. Пару раз помучился и в итоге купил прицеп.
на четвертый день эксплатации снегохода ирбис 150 сломалась планка крепления руля(некачественая сварка).А так аппаратом доволен,хоть и есть не дороботки
artjom998, ну судя по всему покупка вашего ирбиса была в тот момент когда долар и евро очень быстро росли в цене, вот и дилеры притупливали немного , и со складов в москве ничего нельзя было купить.
сейчас ваш динго стоит на стоянке 108 т.р. в наличии два шт.
вчера там был смотрел его .
хотел квадрик себе посмотреть но еще нету в продаже .
artjom998, А есть фотки с поездки на островной? Особо интересует как снежик в глубоком снегу идет. На выходных честно пытался найти такое место, где его гарантированно посадить можно: в и в лес заезжал и овраги где наметает. Чтоб засадить по уши, сфотать и сказать: вот здесь он не проедет! Но нет в наших краях столько снега, сколько в Магадане выпадает.
По ценам в ноябре- согласен, свистопляска была такая, что менять их не успевали.
Разборность оценить тоже пока не доводилось: есть прицеп, правда для лодки. Но я на него два финских (широких) поддона прикрутил - как раз снежик помещается.
подскажите где можно купить в городе кольца поршневые на Т-150 ? ну или не в городе, на сайте их чё то не нашёл запчасти, пытался скачать каталог ...неудачно
impulsik, Кожзаводская 1, тел. 66-88-22. Если вдруг уже разобрали, то подожди месяцок. Заказал и отправил в Магадан практически весь ассортимент запчастей и аксессуаров, которые были на складе дистрибьютора. Кольца там точно есть.
Каталог запчастей во вложении.
Для тех, кто не посещает http://www.snowmobile.ru/ с веткой Динго, вот такие вкусняшки делают на наш снежик в Перми. http://www.comfortrelax.ru/res/sport.html
с такими парусами на ручках тяжело будет ехать)))
Дали прокатиться немножко на динго:
Для задач проехать по путику, по льду, или совсем неглубокому снегу, пойдет.
Покорять на нем горы и глубокий снег, не получится.
И с дикой вибрацией на руле нужно что то делать.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)