Безупречный стиль
в экстремальных ситуациях
Land Cruiser Prado Другим этого не дано
для Prado не существует понятия "невозможно". Угол подъёма
в 42 градуса? Пожалуйста" Ведь каждым движением этого автомобиля управляют
передовые электронные системы. Благодаря им Ваш
автомобиль без труда покоряет любые вершины. За благородным, стильным
обликом скрывается мощь в 249 л.с.* А независимая подвеска* обеспечивает Вам
высочайший уровень комфорта - как на городском шоссе, так и на бездорожье.
*двигатель 2 UZ
* модели 120\125
хотел бы чтобы владельцы\пользователи данных авто делились какими-либо улучшениями своих авто.
ещё любопытно получить отзывы по Прадо в последнем кузове - именно по Магадану как они ходят, не капризничает ли электроника и подвеска???
А также обсуждаем и Лексус GX470\460
там не 2 UZ , а 1 GR-FE 4 литра обьём , 2 uz на 100 курзаках и лексусах , а так же лексусе класом прадо !
StalkeR
а блин точно! 1 джр
просто видел в сервисе лексус с таким двигателем, он хоть и с лейблом Лексуса, а для меня всё равно Прадик
а вообще про 120 кузов что скажешь?
дерьмо, прадо умер после 70 кузова имхо, передок слабый , салон скрипит дребежит , если прадо с пневмой то вообще плохо , а вообще по цене прадо 2003 года можно купить крузака 100 года 2001 , то уже хоть машина
так понятно, поставим вопрос по другому: сильно ли 120 Прадо на простой подвеске хуже Прадо в 90-ом кузове?
для меня Прадо после 71 начался по городу ездить мне мосты не нужны!
да и покупать Сотку в плюс к Сафарю 61 это кощунство
на Сафаре по трассе езжу и в лес, на природу если много народу совсем в говны я не лезу.
да просто нравится 3 дв. Прадо, для города считаю хорошо, тихий, высокий проходимый, достаточно крепкий и компактный!
Незнаю как вам что подходит для города , но прадо или сурф при активной езде по городу расчитывайте каждые 2 года трясти ходовку на хорошую сумму денег
StalkeR,
Ну под городом обычно подразумеваются достаточно ровные дороги и невозможность ехать на выскокой скорости.
2 StalkeR
а не в курсе у них рейки\детали ходовой одинаковы? то есть просто кузов поменяли или какие то ещё были изменения?
2 Kelt
одинаково мыслим однако !
2 HILANDER
Дарю на подпись: "Cила в prado"
что то мало Прадоводов у нас на форуме
Я, кажется, единственный юзер Прадика в 120-м корпусе на форуме
Вопросы ко мне.
ТО делал у Дельфина на СТО Австралия после года эксплуатации. Можно у него спросить оценку состояния после годовой эксплуатации на нашем бензине, масле, дороге и т.д.
До прадика ездил на Паджере 2. Могу дать сравнение.
В целом машиной ОЧЕНЬ доволен!
LC Prado TX (120) в простейшей комплектации.
Активно это 30 тысяч в год ,рейка говарят слабая на самом деле не разу не менял что на прадике в 90 кузове что на сурфе в 215
Свои впечатления от прадика в сравнении с паджером:
1. Форма корпуса более изящьна чем у паджеро.
2. Обзор лучше.
3. Крылья пластмасовые. Вроде плохо. Но когда жену в снегопад стащило на железный столбик, машину оттянул от столба и нехорошая глубокая впуклость вдруг раз и выпрямилась - приятно.
4. Посадка водителя чуть ниже, но привык - нормально. Кресло регулируется всяко.
5. Место сзади не меньше. Правда третьего ряда нет.
6. У паджего задний диван лучше - с подлокотниками ,Что позволяет его положить горизонтально (не мешают колесные арки). Разложив третий ряд и задний диван в паджеро получается мягкая полутороспальная кровать, что удобно за пределами города. Однако в прадике для моего роста (180 с ~) вполне хватает места на разложенном переднем сиденье + максимальный наклон заднего дивана.
7. Ощущения от ходовоки в прадике значительно приятней. На дороге в аэропорт на паджеро при скорости 130 надо крепко держать руль + адреналин. На прадике 140 не замечаешь и опасаешься случайно придавить больше. Я не лихач, предпочитаю ездить аккуратно.
На гребёнке паджеро 30-50, прадик 50-70км/час
На тундряной кочке прадик идет мягко переваливаясь - комфорт и удовольствие. Паджерик скрипел и неприятно заваливался. Я ездил практически по одним местам на том и другом.
В жидкой грязи паджерик закапывается значительно быстрее. На прадике этой весной влетел в болотце, сел на брюхо. Пара ёлочек + полчаса лопаты и мягко вылез. Раздатка на паджеро ничуть не лучше чем на прадо.
8. Движок у меня 2.7 . Может кому-то не хватает мощи для прыжков и стартов, но я может чуть жалею только полностью груженый на арманских подьемах.
спасибо за обстоятельный отзыв! тоже отмечу что на Прадо еду в порт быстрее чем на предшествующих авто.
а сколько проехал за год, какой был пробег при покупке?
если бы не эта ситуация с пошлинами, я уже начал бы присматриваться к 125 Прадику.
а панель у него оптитронная как на рестайлинговом 90 кузове?
думаю взять трехдверного года 99, есть владельцы? как он себя на скорости ведет? в общем отговаривайте
у мну такой, вот в инфе фотка, у меня было: по списку: Эскуд 3 дв 92 год, Сурфа 2лте 92 год, Падж 96 год2,4,
так вот Прада в порт у меня едет быстрее всех почему то, где-то 110 еду легко летом, на остальных как то всё медленее ехал.
хотя он выше и подвеской особо не отличается от Паджеры 2, но едет как--то быстрее.
а так отличный авто, высокий, проходимый, крепкий, тихий и шустрый, фултайм мне оч. нравится, стоит как на рельсах
минус трёхдверки - сумки ставить неудобно.
сам салон там как и на 5 дв., пассажирам сзади просторно очень, багажник тоже мне хватает.
единственно минус, но у кого как, пластик по салону кое где поскрипывает на ухабах, втулки рулевого вала слабоваты у всех и Прада и Сурф.
для города для двоих очень удобен, ну и по трассе в порт съездить можно легко.
длинная трёхдверка
Подскажите положения рычага L, N, HL, H че значат и на чем ездить (Прадик 98 года)
что касается полировки - лучше мастера по качеству и цене я не знаю кроме КАМАЗА!
я надеюсь он приедет в тему или найди его тему "полировка"
отмыть внутри - я делаю сам, недоверяю фирмачам.
по техобслуживаню вопрос нет я так понял?
поздравляю с покупкой - фото авто если хочешь выкладывай!
А какое масло заливать.Чтоб не испортить машинку
я заливаю синтетику 5-40 фирмы "76", можно наверно других фирм, но я им не доверяю.
в акпп - дикстрон 4 от той же фирмы. Раздатка по книге масло 75-90, в мосты 80-90.
А как вы считаете, есть ли определенный смысл заливать в АКПП , рассчитанные на Декстрон 2, Декстрон 4? У кого какие соображения.
не все взаимозаменяемы, туда куда нужно лить Д2 можно лить Д4, а туда куда Д4 идёт, Д2 нельзя.
Что касается Д4 он соответсвует всем требованиям Д2 и Д3. То есть заливать его конечно нужно, т.к. он лучше чем Д2 по присадкам.
сложно сказать так, конечно имеют, но видим ли мы это из-за водительского места, вот вопрос?
а в чем проблема то, разве Д2 гдето ещё выпускают?
в продаже только Д4.
А есть ли тут кто из водителей Прадо в 90 кузове заменивший головную оптику на ангельский глаз? В городе вижу таких все больше (да и сам такой), есть вопросы по регулировке света. Сразу отвечу всем пессимистам - фары светят лучше родных, вот только непонятки с регулировкой, специально ездил на стенд (где техосмотр), они мне своим прибором нарегулировали чегото помоему не того.
а какая у тебя родная стояла?
видел наверно пару тройку с такими фарами, но тут помоему нет их владельцев, себе купил оригинальные хрустальки от европейца.
во во! я тоже себе такие "глазки" хочу! Если их ставишь не обязательно ведь полностью фары менять и работают как габоритные огни или нет?
Где ж такое чудо можно купить и поставить?
Ставил сам, т.к. кроме ключя на 10 больше ничего не надо (а - еще атвертка крестовая). Брал сдесь в Магадане, цена процентов на 20 дешевле чем в москве. Вот тока кузов у тебя другой похоже будет, поищи для начала в инет магазинах.
ну вообще это кетайцы сделали на 90 Прадик фары стилизованые под штатные на 120 Прадо, только ещё эти ангельские глазки добавили.
по отзывам эти линзованые регулировке не поддаются у многих вледельцев.
так что тут в регулировке я затруднюсь помочь.
я потратился и купил оригинал от европейца, свет отличный и куда надо.
может ксенон поставлю даже.
ну ксенон можно на пробу где нибудь взять попробовать.
фото выложи фар в ночи, хоть посмотрим.
safari65,
я таким не пользуюсь, если внушает доверие, то наверно можно лить и Д2.
Babay,
ну а почему ты говоришь что они не линзованные? там же вроде линза стоит? читал что для ксенона линза лучше подходит.
Народ подскажите плз. какие свечи ставить на 3RZ-FE прадо 1999 года, хочу иридий незнаю какой номер модели
Babay,
ааа, тогда значит такие ещё линзованные делают.
Alexey4eg,
я даже не знаю, книга рекомендует только простые, если в магазине покажут каталог применяемости свечей таких что они подходят - тогда можно брать, а так продавцы наобум часто дают советы по применяемости.
Свечи:
Denso K16R-U
Ngk BKR 5E
Bosch 0 242 235 610
Лучше конечно эти
Denso IK16 "Iridium Power"
Alexey4eg,
отличный авто у тебя, тоже хотел такой же серебристый купить, но получилось так что взял точно такой же но белый!
HILANDER,
спасибо сам рад
Alexey4eg,
расход померил уже по зиме?
может кому будет интересно, или кто-нибудь добавит что-нибудь интересное)
Ездил я два месяца на прадике и не понимал почему всеми так расхваленный з,4 двигатель так тупо и медленно себя ведёт.. Ругался, матерился и плевался. Потом когда машина стала как-бы "захлёбываться" при резком нажатии педали газа, тут-то я и западозрил, что что-то не так) Оказалось, что или забился, или намок каким-то образом счётчик воздуха и компьютер не понимал, чего от него хотят. Новый счётчик 7тыс и всё отлично. Хотя говорили, что можно просто промыть счетчик, уже имеющийся.
Я рассказываю потому что на некоторых сто что только с прадиком не творили.. А оказывается вот так вот всё просто. Так что кто не знает-знайте))
Просвятите! Что такое "счетчик воздуха" ? Где стоит?
думаю это лямбда - зонд он же кислородный датчик, он же стоит на выпускном коллекторе и считает кислород в выхлопе и отчитываеться перед системой управления двигателем, стоимость от 1500 до 14 тыс рэ на экзит для висты ардео, боюсь представить сколько он стоит для прадика
ооох.. Как я понял это хрень определяет сколько воздуха брать при сжигании топлива (исправьте меня, кто поумней). Находится под капотом..не знаю как объяснить. Маленькая чёрная коробка, закреплённая на нескольких шурупах..
Полный там какой-то комплект стоит 27 тыс. Но если со всем остальным всё нормально, то можно просто какую-то хрень купить за 7. Это для прадо. Кстати, сказали, что зимой в магадане невозможно так его убить за два месяца. машину брали со стоянки вп-авто.
Я вообще-то тоже подумал на кислородный датчик коллектора, но тут ещё мнение нарисовалось - "черная коробочка"
Так что это ?
я разузнаю-сразу напишу)
Буду ждать сообщения.
Посмотрю у себя под капотом что-нибудь черненькое...
Вот ещё бы движок отмытььь
речь идёт про расходомер воздуха, он стоит сразу за корпусом воздуховильтра, черная коробочка с проводами.
на 3рзет вроде 700 уе оригинал.
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=254&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=18&treg=J&piid=18800
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=22250-75010&caid=31&sr=15 А вот это ее цена (для не владеющих инетом 351-464 у.е.) + доставка из Москвы (примерно 1000)
ништячком пацанчики
есть два варианта определения воздуха для компа.
1- через кислородный датчик (лямбда зонд) в выхлопной трубе. меряет он наличие кислорода , а от него коэфициент сгорания К. К=0.8 для оборотов макс мощности и до 1. 30 для холостого хода без нагрузки.
2- через датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) и по моему температуры всасываемого воздуха. поправте если я не прав но то что там от двух датчиков так это точно. причем лямбды может и не быть, а может и быть, но как бы для проверки или более точной подгонки.
так вот в этих двух системах слабые звенья- лямбда и ДМРВ.
оба сделаны на основе редкоземельных материалов-платина или иридий. лямбду обычно убивает топливо и пропуск зажигания из за свечей, а ДМРВ плохой воздушный фильтр и просто время(воздух по тихой снашивает активную сетку или пленочку). так же очень влияет "обслуживание". например ДМРВ можно повредить давая огня во впускной коллектор, или вдувая активные очистители всяких там клапанов и т д.
думаю датчик про который меняли на прадо именно ДМРВ.
кстати на спорт тачках(проф ) стараются уйти от лямбды в пользу ДМРВ. настраивать такую систему проще и надежность при экстриме повыше.
народ кто эксплуатировал прадо 95 кузов с двигои 2.7 как едет по городу , какои расход в среднем ?
Вот еще такой вопрос:
какое масло кто льет в 3RZ-FE на 9х кузовах.
А то уже время подходит. Зимой залил альфу 5W-20 но думаю густовато такое, что можете получше присоветовать???
95 с 2,7 вполне подходит для езды по городу, нехватка ощущается на трассе и на подъёмах иногда.
расход летом 16,5 - до 19, зимой 20-22 кажется, в декабре было 30
Alexey4eg,
лью уже давно 5-40 "76" всесезонно.
при сильных морозах с любым маслом нужна тепловая подготовка если ты не враг своему авто
да, забыл добавить, это город, трасса примерно 10,5 литров на 100 км летом\осенью, но все данные для 90 кузова
а в 95 прадике сиденья раскладываются в один диван или нет?
я не знаю, передние раскладываются, а вот у задних спинка ложиться назад или нет, не знаю, и бардачок между сиденьями мешает.
если положить надувной матрас то спать можно.
У меня корпус 120, это кто не читал посты ранее.
Движок 2.7.
Расход в общем как указал HILANDER, только 30 вроде небыло...
Второй ряд сидений на пол не ложится - мешают колёсные арки.
Если хочется в машине иметь полутороспальную шикарную лежанку - смотреть паджерик, у него раскладывается 2-й и 3- ряд!
Нехватки мощи практически не ощущал
Ping,
30 или 28 непомню точно, вышло в декабре, когда все ехали со скоростью пешехода
у Сурфа хорошо раскладывается!
Вот такие бывают 95-е Прады: http://www.f4x4.is/new/photoalbum/default.aspx?file=cars/6503/55958
бляхо, неужели нельзя пару фоток кинуть сюда? не у всех инет есть
Да не. Получилось нормально.
Мега прадик.
klofelin, так получилось, зачетный машин!!! Как из фантастических фильмов!
.... был у меня Тойота Прадо в 90 кузове (коротыш)с ДВС KZ с интеркулером .... и продолжалось это 3 года ..... пока дурак не продал ..... бибика зачетная - хотя сейчас владельцы 5 дверок будут возмущаться .... да коротыш возил мою задницу по городу и мне его хватало за глаза.... о трассе даже думать не хотел ....проблем с ним ни каких небыло - так как потавил сразу турботаймер чтобы не было проблем с турбиною и сигналку с прогревом если было больше - 15 градусов то прогрев через каждые 4 часа а так же купил подогреватель электрический(варешка)одеваеться на топливный фильтр чтобы не было лишнего желания морозить сопли с троссом в руках на улице из за того что замерзло топливо .... ну и в бак зимой лил при заправке очиститель форсунок дизеля с ERкой .....да сейчас умельцы возрозят что можно сделать обратку или лить керосин или всякие химии но это дело каждого выбор за вами .....коробка АКПП с режимами и раздатка с мостами за это время сюрпризов не приподносило - только тупо менял масло..... да кстати многие меняя масло в АКПП не снимают подон и не чистят сетку - это ваш выбор может пронести а может нет ....когда продовал продовец сразу обратил внимание что падон на герметике и был удивлен что эту процедуру он вообщее не делал .... так как постоянно включен фултаим то проблем с предком нет что не скажут Сурфоводы и что лучше чтоб он отключался .....с турбиной проблем небыло все ждал что вот вот но не судьба хотя владельцы ДВС 2LT-E знают что это такое .....хотя любил дунуть на нем (три литра для коротыша это что то).... посадка в салоне удобная (прямая)все видно хорошо салон просторный все на месте.... люк это вообще нужная вещь у кого есть тот меня поймет плюсов целая куча .....да кстати Прадос с ролингами на крыше и сполерома родным в придачу вообще полный фарш ....так как передний бампер хлипкий то установил переднию дугу с противотуманками (родную с нижней защитой бампера) .....тут же воткнул защиту двигателя от греха подальше ...... с гшидроусилителем проблем небыло ни разу только иногда на холодную урчал .... кстати рулем на скорости рулить надо плавно без резких движений ведь сколько их коротышей (и паджериков ) положили набок .....а вот выбор Прадо или Сурф это личное ....я бы их не сравнивал так как это вообщее две разные машины.... думаю что Прадо или Паджеро можно сравнивать и Сурф или Теранно.....всем удачи на дорогах ....любите свои машины и они Вас ни когда не подведут ..... проверено неоднократно .....
вобщем пришел прадик , нада теперь масла менять, что посоветуете и куда лить , мотор 2.7.
ну подскажииите
последний раз спрашиваю че в мотор лить ? =)
пробег скоко? лей либо полу синтетику либо синтетику
100 тыщ пробег, а мнебы марку масла
синтетика ТРД
...... извеняюсь за ранее...... но я Вам возражу .... так как в основном все мафынки идут с Ниппон на менералке если залита синтетика (редкость) то стоит вклейка придупреждение ..... во вторых масла как и тосол для каждой модели идут разные в мафынках спецально в книжках "инструкция " написано "вплодть" до букв по API класификации в зависимости от года выпуска авто до разницы ДВС - газолине и дизель так как у них разный режим работы и разные присадки.... типа так SJ SH SF GF -2 и так далее..... скажу одно либо минералка или синтетика (я не понимаю что такое полусинтетика и что такое всесезонка резина) и ещё одно ..... после эксплуатации синтетики переходить на менералку нельзя ( хотите хапнуть горя пожалуста ) ...... пронесло тоже хорошо ..... так же тосол идет разный по цвету - для Тойот красный .....
..... а я поступаю так - лью масло простое минеральное с "ХАДО" для ДВС (три тюбика через 200км)...... ([flj hfp d ujl )при следущей замене масла "ER"..... и так далее "ER" но в два раза меньше ..... а то что Вы заливаете это Ваш выбор и хорошо когда всё заканчиваеться "хорошо" ..... Ваш сон Вам выбирать ..... всем удачи .....
че за кнопка 2nd ?
Идем в магазин Toyota и покупаем масло с этим же названием ...зимой 5W30 , летом 10W30.
Да возле рычага коробки =) там рядом кнопка еще PWR , ну так какова роль кнопки?
Саня.
Это кнопка для включения режима "трогаться со 2-й передачи". Рекомендуется использовать на гололёде. Я пробовал - прикольно
вот теперь понятно
Ребят может есть у кого (куплю)
нужен уплотнитель на фендер(LC Prado).
и Одно из креплений "дефлектора" на люк(или как он там называется).
Фотографам с Ближнего Востока удалось заснять новый Land Cruiser Prado, который Toyota планирует представить осенью текущего года. Автомобиль, полностью лишенный маскировки, «засветился» на стоянке одного из местных дилеров.
старый кузов подешевеет! ура!
новый тоже вроде спереди вполне симпатичен .
Он заметно подрос, похоже до размеров LC100
Друзья Prado`воды,нужна ваша помощь,точнее совет.
В какой области торпеды расположен солоный фильтр?(по слухам только знаю то,что в стороне переднего пассажирского кресла),но хотелось бы узнать поконкретнее
Не знаю в какой теме поинтересоваться,поэтому-поинтересуюсь сдесь
что такое LSD мост?
объясняли пару человек,но мнения их немнога расходятся
поставил иридиум - заводится стал лучше, но начал давать сбой стартер, кто нибудь сам снимал на 3RZ стартер?
подскажитее. вот решил ставить подогрев а какои брать незнаю 3RZ
хех, с с таким мотором я тоже долго думал и в итоге стал ставить в гараж
подогрев по типу бачка там не поставить, потому что нереально сделать штуцер в слив с блока.
возможно подогрев с насосом подойдёт, по типу кетайский солнечный кремний, но не думаю что будет хорошая циркуляция и хороший равномерный прогрев!
заказал с Новосиба подогрев ДЕФА, очень удобный, врезной в патрубок с радиатора, но потому что термостат стоит на входе в блок, он не стал работать вот такой не удачный с точки зрения подогрева этот движок.
хотя гараж тоже плюс, не мерзнет раздатка мосты и прочие сальники.
хотя заморозил один раз и маслал его и вроде этим подугробил расходомер
выход там один, от жигуля воткнуть подогрев выбив заглушку блока первую слева, но пока очкую
п.с. стартер снял, пятаки поменял, всё легко и стартер работает теперь без сбоев.
пы.сы.
активность Прадоводов радует видно никакихъ проблем с машинами )
HB4 вроде, надо глянуть ещё раз.
пасибо, это так и есть!
ltybc,
понять бы какой.
думаю конечно если выточить переходник под мет. трубку с фитингом можно конечно поставить.
такой вариант я рассматривал.
сама пробка слива с блока очень трудно доступна.
я вот решил проэксперементировать и воткнул русский газ ваз на выходнои патрубок с печки проверил на полность остывшеи машине продавливает печку, до 50 может нагрел =) прогревочных небыло посмотрим че зимои получица
`Саня`,
фото выложи плиз!
скажите пажалсто на родное прадовское литье встанет нормально резина 275/70? небудет он яицом? =) и вот еще хотелось бы знать параметры диска
товарищ на родном литье как раз на такой резине ездит, уже две зимы, вроде норм.
на мой взгляд наоборт выглядит солидно, "по-взрослому"
я ему продал свою старую летнюю, 265\70 - на вид ему маловаты.
сам бы тоже если знал, взял бы новую летнюю 275\70.
а у меня почемуто 275/70 об арки цепляло, правда литье стояло родное от 80-ки
Вопрс: Может кто из владельцев прадо в 95-м кузове интересовался о возможности установки моста вперед, взамен имеющейся подвески?
просто идет прадо 5-ти дверный, дизель 1kz, 100% таможня. и посему есть желание укрепить ходовую часть так как планирую частенько выезжать на трассу на рыбалку.
Oleg95 придет машина думаю вопросов возникнет гораздо больше в основном по подвеске и по лифту.
крокодил, в таком случае ты обрекаешь себя на невозможность пройти техосмотр. Влепить мост можно во что угодно. Единственный вопрос - цена. 95-й по трассе и так неплохо идет на родной подвеске.
где то потерялся один сигмент брони(защиты) под правой колесной аркой,который расположен правее пружины.(фото скину завтра).Можетимеется у кого-нибудь?
P.S.знаю что не подходящая тема,но т.к. касается прадика..может кто нить видел на разборках прадосы в 95-ом кузове?
У нинзи видел стоял кузов, все остальное не присматривался.
TRD, а что надо то?
такой как у тебя приходил в разбор на Макао.
видел крышу, дугу, коврики что лежало на виду.
товарисщи знатоки, просвятите... что значат комлектации TX, TZ, RX, RZ (мож еще какие есть). какой двигун какой комплектации соответствует... какие марки двигателей бывают? по объему и топливу бывают такие (поправьте, если не так): бензин - 2,7 и 3,4л. 3-хлитровые: дизель и турбодизель.... или просто дизеля, без наддува небывает?
R - бензин 2,7 л, Z - блокируемый задний мост ЛСД или жесткий дифлок, так вроде.
чот не то ты говоришь... у бати TX - 2,7 литра...
коротыши есть RX и RZ, первый всё есть и движок 2.7 только акпп; второй это движок 5 вэзет, и немного побогаче, есть и на коробке - пуля!
коротыш с казетом помимо выше указанных комплектаций ещё может быть RS - это "лысый" без фенедеров.
RX и RZ как правило есть дуга, комб.прибор на панели, может быть люк, рейлинги, шпойлер.
у RZ ещё есть вторая печка, мост лсд или жесткий лок, но точно не знаю, может быть кожаный салон ещё, и ТРК на последних.
есть ещё RX type S это черный, с другой оббивкой внутри.
про длиные в следующей серии
TX самая бедная комплектация у 5-дверок TZ - лутшая, о двигателе это никак не говорит, ну разве что TZ комплектации на 2.7 движках нету вроде. а вот ТХ есть на любых.. еще у ТХ бывает пакедж 1,2 и 3, обозначается только словом лиметед на задней двери без циферок, у ТХ пак 1 появляется зеркало, и отделка под дерево вродемы, у пак 2 люк и панель доп приборов, у пак 3 - два люка, про TZ не очень просвещен, знаю токо что с кожей бывают, ну еще вроде качество пластика и ткани разное бывает но хз как это.
ну всё что касается коротышей справедливо и для 5 дверных, только они обозначаются как правильно сказано выше TX TZ TX limited.
Есть ещё лысый TS, вот там точно бедная, а TX это не бедная, а скажем так, обычная комплектация, где всё есть что человеку надо.
НА TZ не увидел я ничего такого сверъестественного, цацки одни, из полезного блокировка и печка, хотя последнее и на лимитед идёт.
Просто на TX что-то может быть как опция, а на TZ стандарт.
у меня TX так все вобще есть !
а у меня RX тоже что и ТХ, но нет шпойлера и печки сзади.
pylet, ну RX это коротыш, эквивалент длинному TX.
подскажите пожалуйста сколько масла в KZ заливается? и почему 2 акума тобиш они запаралелены или на заводку стартер 24 вольта? и какая максимум резина без лифта встает в прадо 95 кузов?
подскажите , чем одинаковые Движки 2LT и 1HZ, ну там можем форсунки , или свечи , может кольца или копачки , буду признателен
Мне в Японии сегодня взяли машину, так что по приезду с командировки я тоже буду Прадоводом!
Какая машина и во сколько обошлась, если не секрет?
vanetz,
не уверен что одинаковые они вообще чем-то.
Пробкой радиатора только.
Интересно, а 2TR, который стоит у меня на Хайсе и тот, что стоит на Прадо как-то отличаются? Дурацкий вопрос, конечно, просто интересна заменямость ремешков и фильтров...
Парни-прадоводы! Подскажите какое масло льете (как оно зимой) в бенз 2,7, сколько, где брать и по чем, тосол льете или антифриз? Ну и соответственно в раздатку и мост че льете?
я с японии тока в моторе масло поменял и то забыл че залил =) нада в гараже смотреть
какая разница бензин или дизель, масло по сезону надо лить. не парься залей то на котором я езжу и будет тебе счастье. машина придет посмотрю качество антифриза может пока и менять не надо, мой стоит антифриз изумительный не мерзнет, а вот свечи поинтирисуйся какие тебе ставить.
Silent человек которому я писал все понял. Слишком долго разъяснять суть написанного.
крокодил, че не спится? Футбол ждешь? Слышал твой старый крокодил замерз на днях.
Да чета днем вздремнул хорошо и не спится, замерз пепелац напроч топливка перемерзла, сейчас залил побольше зимней соляры и керосина и антигель, сегодня утром с полпинка завелся. еще и тел. потерял, в понедельник принимаю меры к розыску, но симку я востановил так что на связи опять.
Когда на новой гонять будешь?
Пока не знаю, может тебя подожду или с твоей новой резину сниму(шутка). Кстати цвет один в один, бампер передний небольшое различие имеет и зеркало на заднем сткле, как бы не перепутать машины.
С чего ты взял что у меня новая резина? Я че-то никак не могу разглядеть на фото.
Я не говорил что новая но надеюсь что зимняя, всетаки 3 месяца на ней поездить можно. Иначе будут твои дрова как и мои стоять.
Тока на это и надеюсь.Еще на аккум надеюсь.
лью 5-40 от фирмы 76, синтетика.
вчера смазывал замок маслом, банка в машине лежит - очень жидкое.
антифриз концентрат разбавленный, Канада, Турбо Пауер.
в раздатку и мост на зиму залил 75-90 от той же фирмы.
масла после Японии менять нужно все по кругу.
Тосол -большая вероятность покупки какого нибудь гов-а с наклейкой ТОСОЛ, и еще говорят он(тосол) на аллюминий негативно воздействует. Антифриз продается практически во всех авто отделах есть уже готовый купил-залил, есть концентрат - его нужно разводить дисцилированной водой (можно развести для разных температур).
Недаром же японцы антифриз льют.
Тосол и антифриз - это по сути одно и тоже, охлаждающая жидкость - раствор воды с этиленгликолем, с присадками.
Тосол - это торговое название отечественных охлжд. жидкостей, антифриз - обще мировое.
антифриз импортный который продается у нас дороже, качественнее по присадкам и рецептуре.
с нашем Тосоле пакет присадок похуже, а их там должно быть не мало и разных по своему назаначению.
вот советский антифриз для тяжёлой техники действительно разъедал многое.
нынешние жидкости как правило все безопасны для сплавов и резины в двигателях, ну так заявляют производители.
лучше лить хороший антифриз, благо менять его не часто.
andrebos, да продаётся в разных магазинах, был в Рыболове, на кольце 31, в Магистре, в СШМ, в автомагазине на 31 квартале, где то даже видел объявление что открылась конторка, которая меняет масло это.
двигатель примерно 5 литров, дикстрона для полной замены 12 литров (ящик целый), для трансмиссии 7 литров, и две тубы зимней консистентной смазки.
Тормозуху и в гидраче я что-то не на одной машине не менял.
Привет всем любителям прадо купила себе такую 97 г простояла 2месяца пошла завела прогрела час пошла домой 2 день завела пошол запах бенза или чего то там не знаю в машинах не бум бум подскажите что делать
в салоне запах может чтото случилось первый день завела прогрела всеок на второй день пошол запах.заглушила.говорят может шланг какой лопнул может загореться боюсь до сто недоеду
ЧИПИК,
если под машину бензин не капает, и в капоте (в районе бензобака) не видно явных подтеканий бензина, то наверно это не очень серёзная проблема.
конечно лучше пригласить разбирающегося в автомобилях человека.
И добро пожаловать в наш клуб!
спасибо HILANDER
Народ кто менял термостат подскажите пжлста покупать надо только термостат или еще какую нибудь прокладку под него менять придется?
Alexey4eg, не,не нада. там на новом термостате должна стоять резинка
Просто смотрел схемы на exist.ru так там на схеме идет колечко (толстое вроде бублика) и подпись "прокладка термостата" может она многоразовая??
Неохото опять в воскресенье с разобраной машиной остаться ждать понедельника
Alexey4eg, эм..ну может ее хватит на несколько замен,тока вопрос-зачем если все равно в с новым термостатом лежит и новое кольцо: )
да купи это колечко, оно 200 р стоит кажется.
кажись я тоже купил с колечком, но никак не поменяю.
а чего решил менять, какие проблемы?
Настала пора менять жижу, да и последнее время ну очень стала долго греться, грею 4-5 мин и доезжаю от моргородка до цветов, а стрелка еще даже до рабочей (до половины шкалы) не доходит ((( это при том что отсек утеплил и картонку поставил. Плюс еще ели стоишь с печкой то темпер прилично падает. Короче ощущение что термостат подклинивает.
да вроде так и должно быть, попробуй прогреть двигатель на четверть- треть шкалы, и потрогай радиатор, если горячий значит термостат дохлый
Да, но только трогать надо нижний патрубок, насколько я знаю, т.к. когда открывается большой круг через него начинает проходить жидкость, а верхний вроде всегда теплый сразу.
Просто чтоб все проверить надо в гараж, а раньше выходных времени нет, вот инфу пока собираю.
Alexey4eg, да термостат, у меня если выехал то прогреется быстро и уже не остынет при любом раскладе.
у меня тоже все нормально чучуть до рабочеи ненабирает 200 метров проехал и уже рабочий темпер , ездил вчера на сокол там -30 показывал у меня нет картонки и нечего неостывает
На дроме мост задний с жестким диффлоком продают и со всей проводкой на 95-й прадо...Всего 40 рублей...И денег сейчас нет...Мля...ХАЧУУУУ
Oleg95, а ты лестницу купил? может фото есть штатной японской лестницы? охота посмотреть как оно выглядит.
Короче народ, решил разобраться с блокировкой "HL".
Подскажите как правильно включать при движении или остановиться и через нейтральку.
И второе как ездить на "HL" можно напостоянку по городу оставлять или это вредно очень и только в крайних случаях? А по трассе при скорости 90-100 км?
Я в принципе блокировку тоже использую тока чтоб через гомно проехать. Просто батя на теране как асфольт снегом засыпает включает 4вд и гоняет, хотя там 4вд это поидее как на прадо с блокировкой получается и нече не сломался. Вот и подумал а мож тоже на постоянку врубить пока в городе такое зеркало.
Извините... Не мучайте себя и коней. Фуллтайма хватит просто по льду кататься. Блокировку подоткнуть, только когда в рыхлятину собираешься сунуться...
какие обороты у 3RZ должны быть после холодного пуска в первые секунды?
наверно около 1500.
ага гдето так
а 1800 первые секунд 5-10 это явно перебор? отчего может быть? и еще вопрос свечки от сурфовских не отличаются?
HL - межосевой диференциал, подключается и отключается до 40 км/ч, L - пониженная подключается и отключается после остановки через нейтраль. У Террано другой принцип подключения переднего привода, там фултайма нет, там все подключается после остановки и пониженная тоже через нейтраль.
Причем тут терано, у прадо межосевой диф можно блокировать не снижая скорости движения, переключение в плоложение N и из нее производится после полной остановки автомобиля или при скорости менее 8 км/ч, так покрайней мере в инструкции пишут. Блокировка межосевого дифа используется при езде по рыхлому снего/песку, а пониженная для преодоления крутых подъемов и торможения двигателем на крутых спусках. Движение с заблокированным межосевым дифференциалом приводит к повышенному износу трансмиссии и резины на дорогах с хорошим покрытием, незнаю как у теранов а у тоеты и мицубиси есть система мультимод и суперселект с межосевым дифом, дабы иметь полноценное 4 вд.
pylet, если очень холодно то возможно.
Вот и я стал счастливым обладателем Прадо!!! Так что принимайте в ряды Прадоводов.
А подскажите, какой емкостью аккумулятор лучше поставить с перспективой в скором времени установить лебедку. Да и какой фирмы аккум лучше взять???
sauras, поздравляю! машина отличная! хоть и не без недостатков, но и плюсов тоже много
для лебёдки может лучше гелевый акум?
спроси где нибудь в джиповской конфе, думаю там есть профи кто лебёдится часто.
и выкладывай фоту джипа!
sauras, по гелевым есть отдельная ветка.
по приходу сделай сразу ТО.
Поменял свечи, появился нездоровый звук, который слышно только на полностью прогретом двигателе, если газу добавить вроде исчезает. Открыл капот спереди и с водительской стороны вроде не особо слышно а вот со стороны пассажира, где впускной колектор, отчетливо слышно звук, похожий на тиканье механических часов, (только погромче и побыстрее). Вот интересно как это может быть связанно со свечами? раньше такого точно не замечал, может еще мороз сказался и то что перед их заменой старые залил. У когонибуть такое было? и что там может "тикать" может клапан какой открывается/закрывается?
П.С. двигатель 3RZ
эти двигатели часто тикают в морозы, сложная схема грм издаёт такие звуки, но во всех случаях что были где-то описаны звуки грм поломк не вызывали.
попробуй в тепле постоять подольше и послушай.
п.с. у кого мануал есть? как добратся до ламп в штурманском свете?
новые прадосы это уже горожани и не рыбалку и не на охоту весь обвес сплошной пластик
Есть желание поставить оптитронную панель от бензинового прадоса на дизельный,в связи с этим вопрос,есть ли в ней(оптитронной) гнездо под свечи накала и какие еще могут быть отличия?
тахометры разные фишки стопудов не подойдут
Парни, подскажите че за хрень - периодически загорается лампочка Ручника (особенно утром с морозом). Тормозуха на уровне. Че колодки менять?
А где приобрести и за сколько?
взял задние в меркурии ( у Вадика ) за 750. передние пока нет.
Извените, что влез в вашу тему, нужна помощь!!!
Приобрели прадик 95 кузов бензин 2.7 Двигатель 3RZ
Гоняю уже год, и кроме как масла в двигателе ничего не менял, пробег почти 120 000 км насколько знаю нужно менять ремень грм и ролики а вопрос в чем, меняли его в японии или нет!? и как это можно узнать!? + узнать бы как называются все расходники и как часто их нужно менять!? =)
Добрые люди, если есть у каво-нибудь книжка по эксплуатации и ремонту прадо 95 кузов,поделитесь пожалуйста буду вам признателен!
С ремнём не мандражируй. У 3RZ цепь.
Меняй масла в мостах, раздатке, коробке, антифриз их нужно каждые 2 года менять, тормозуху и жижу в ГУРе реже, но поменять тоже не помешает, в японии перед продажей их могут не менять очень долго, прошприцевать все где есть тавотницы, фильтр топливный поменяй и свечки не помешает посмотреть и подогнуть/заменить зазор должен быть 0.8. Ремни что с наружи висят проверить, посмотреть нет ли подтеканий или рваных пыльников. Вот и все расходники вродебы.
Oleg95, два акб вроде только на Казет ставят.
Наверно у тебя лиметид комплектация, а если на задней двери лиметид не написанно, то дверь чиненая/меняная, вот надпись и пропала, т.к. в базовой комплектации люк и салон под дерево даже в качестве опции не предусмотренны, еще зеркальца сзади нету, и ТХ 1999-2000 гг. в серебряном цвете большая редкость.
У меня все это есть и ТХ limited
аа точно у меня лимитед написанно
Чем отличается комплектация TX от TZ? Я слышал что все TX 2.7 а TZ только 3.4, это так?
Inm, второй вопрос, да.
по первому выше написано было, хотя всё же скажу что яп может выбрать любое допоборудование, и нафаршировать ТХ как Тзет
pylet, это где он находиться?
Inm,
послушаю на выходных.
насколько явный свист? при закрытом капоте? или если к нему вплотную подлезть?
Oleg95, а я что, я ничего
есть у кого нибудь в продаже спойлер на 120 кузов не под зеркало?
pylet, ну мне сложно сказать, у себя не слышно, кроме характерного звука цепи.
надо два авто рядом и сравнивать.
Кто уже евро фары ставил на 95-й кузов, где брали, почем? может посоветуете какойнибуть сайт провереный откуда заказать можно чтоб фары были для левостороннего движения за норм цену, полазил в интернете, нашел на сайте тюнингоф интересные фары, но у них цена идет с двойной накруткой, еще нашел обычные деповские фары по цене гдето 2000-2200, но хз можно ли с ними техосмотр пройти, другихз вариантов найти не смог.
Вот на такие сайты натыкался:
http://www.drive-parts.ru/
http://www.agstuning.ru/index.php?categoryID=729
http://tuningoff.ru/osvetitelnye-pribory-c-171_257.html
http://www.msr.ru
http://www.freexenon.ru/goods/RS05748
http://www.avto-site.ru/subcategory/?id=43
http://www.vladdepo.ru/index.php
http://www.fire-tuning.com/ru/catalog/catalog6/catalog9/?id=527
pylet, Oleg95,
У меня европейские стоят, производства Тайвань. Правда, с родными сравнить не могу, т.к. машина мне уже с такими и досталась.
Техосмотр был пройден успешно.
Oleg95, купил в Ганновере от европейца, на наши вышло 8500р. за одну
свет изумительный, т.к. оригинал.
п.с. осенена папулярный авто Прадег в Германии, именно 90 кузов, хотя и 120 тоже есть.
pylet,
Oleg95, а что с аватором? что там видно?
а может тебе просто лампы крутануть?
оптика то новая совсем, жалко снимать.
что то подножки этой зимой не плохо "поело" этими дорожными "приправами".... каким средством можно придать им соответствующий вид?
TRD,
Всю зиму не мыл машину, а сегодня помыл и тоже обратил внимание на дисках и подножках пятна, которые как-то не захотелись отмыться, причем по форме явно напоминают брызги.
вот еще вопрос:
скоро предстоит смена масла,и покупая сегодня масло в магазине "Toyota"(до этого в нем же было купленено масло и фильтра,все оригинал),продавец сказал,что масленный фильтр в этот раз можно не менять,т.к. оригинальный фильтр(месленный) расчитан на 10 000 км.этому продавцу я доверяю,дядька знающий,плохого думаю не посоветует ,но все же решил спросить у народа.кто что думает?
двиг. 1KZ
в мануале пишут нужно менять через 10000 и фильтр и масло, но наши условия это затрудняющий фактор, менять в два раза чаще, т.е. и фильтр тоже.
Господа! Кто подскажет "цену" делений на указателе уровня топлива на 95-ом кузове? Судя по каталогу на ДРОМе бак 90-литровый, отсюда выходит, что средняя риска означает 45 литров? Сколько литров обозначают другие риски, может кто замерял?
Господа! Кто подскажет "цену" делений на указателе уровня топлива на 95-ом кузове? Судя по каталогу на ДРОМе бак 90-литровый, отсюда выходит, что средняя риска означает 45 литров? Сколько литров обозначают другие риски, может кто замерял?
А прадо всегда полно приводный или можно отключать мост?
Inm,
Чего-то тишина в теме..Наверное ни у кого ничего не ломается....Освежу..
Прошлую неделю онанир@вали с пружинами...Заказали в Питере прогрессивные горячекатанные пружины...Поставили...Работают по ощущениям ОДНОЗНАЧНО лучше родных...Машины стали мягче и лучше держат дорогу...Пружины стандартного размера, а так как мы хотели с лифтом, то дозаказали передние..Стало быть скоро у нас освободятся передние пружины стандартного размера..Два комплекта (наверное))...Подходят на 95-е Прады и 185-е Сурфы....Есть желающие попробовать как должна работать нормальная подвеска?
у меня при заводке какой то ремень визжит одну секунду.
я думаю может уже ролик какой-то начинает подклинивать.
ещё что-то дребезжит противно, а где не пойму.
Ещё 1 вопрос, когда еду в гору он начинает тупить сбрасывает скорость и плохо её набирает, пидаль жму до конца оборотов много но как будто они в пустую изминений в скорости почти нету, также когда по прямой еду до конца нажимаю тоже много оборотов и скорость медленно набирается.. что это так и должно быть?
на табле должно быть всегда O/D OFF гореть? Машина прадо 2000г 3.4 5дв
Inm,
Tim13: а почему в подьёмы тогда он так идёт?
Inm, тяжело так сказать, смотря какой подьем и какая и при этом скорость.
У меня такой же машин, если на подъем заезжаю на большой скорости, то скорость эта сохраняется и при движении вверх, а когда трогаешься на подъеме, то да, скорость набирается довольно медленно. Думаю, что так и должно быть.
у меня 2.7 в любой подъем нормально бежит, а когда тяги нехватает вырубаю овердрайв, ну а если совсем резко ускориться надо то PWR есть
из объяснений не понял, предположу что просто кик-даун не включается.
Что обозначает на каробке LL,H,N,HL и в каком положение должно быть?
Inm, Для 99,99% времени езды должно стоять Н.
N - нейтралка.
А HL и LL - это блокировка межосевого дифференциала. Сам толком разницу между этими двумя не понимаю, тоже хотелось бы, чтобы кто-нибудь знающий разъяснил.
Вообщем чтобы ездить по городу и т.п надо ставить H?
Ну да - Н для всех случаев, за исключением тех, когда есть вероятность застрять.
Спасибо
Oleg95, Спасибо. А обязательно ли при установке LL ставить селектор АКПП в положение L?
Oleg95, А я то думаю, чего у меня рычаг так туго переключается, а оказывается надо чтобы нейтраль на АКПП стояла А в руководстве написано только, что машина при переключении должна стоять на месте, про нейтраль ни слова, м...лы писали.
А спрашивая про L я имел ввиду - при движении в режиме LL должно ли на АКПП стоять L?
но помните, что раздатка и мост слабые на Прадосе, если предстоит сугроб, включите блокировку, на а если большой, то пониженную.
Незабудь на раздатке после HL кроме коробки N еще и педаль тормоза выжми во время переключения раздатки в режим LL. А лучше позвони 89148521318 приедь возьми и прочитай в книге.
Мне кажется, может быть заблуждаюсь, но пониженный ряд ( положение раздатки L ) создается и в положении D и 2 селектора АКП, а не только на L, пользовался при различных режимах движения.
Oleg95 задние выточил 30мм, ищу поршни на твой передок. Как пружины, будеш жесткие оставлять или вернеш по мягче?
шприцуйтесь почаще, шприцуйте машины почаще, коллеги.
с весны проехал немного, но грязи в карданах полно, городская пыль наловилась.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)