Если есть люди ПОЛЬЗОВАВШИЕ ОБЕ эти машины, можете поделиться опытом и рассказать про отличия или их отсутствия у TLC80 и TLC105? В разных источниках пишут разное, поэтому хотелось бы узнать мнение людей эксплуатировавших эти машины, а не "слышавших от знакомых, что у их знакомых..."
Интересует:
- взаимозаменяемость узлов и агрегатов
- качество сборки окраски и т д
- общая надежность в процессе эксплуатации
- эксплуатационные характеристики (отличия, например, динамики, крейсерской скорости, настроек штатной подвески, тормозов и т д)
- внутренние размеры и удобство салона (важно)
Ну и общее мнение..
Ну то могу сказать отличие только салоном и кузовом ,ну и 105 в большинстве своём пустые как барабан .Были и без блокировок комплектация STD , двигатели 1 HZ или бензинка.При прочих равных брал бы 81 крузак года 97 с твин-кам дизелем,но они древние по году и в большинстве случаев отжатые.Более очевидной альтернативой 105 вижу ,76 арабский крузак движок тот же 1 HZ все дифлоки и 4 вд отключается ,ну или патрол 61 с эмиратов ,выбор в пользу них лишь только что год свежий .
[quote name='Zanoza' date='1.12.2012, 18:47' post='909660']
отличие у них только в кузове - это обзорность и комфортность
я когда после 80 перелез в 100 сразу почувствовал себя человеком
сборка 105 конечно подводит так как производитель другой
Три вопроса: почему другой производитель если ВИНы всех 105-х на JT (Japan Toyota) начинаются, более низкое качество чем-то подтверждается (или это предположение), почему детали по каталогам многие имеют другие обозначения и кроме кузова, т.е. не взаимозаменяемы?
[quote name='StalkeR' date='1.12.2012, 19:06' post='909666']
Ну то могу сказать отличие только салоном и кузовом ,ну и 105 в большинстве своём пустые как барабан .Были и без блокировок комплектация STD , двигатели 1 HZ или бензинка.При прочих равных брал бы 81 крузак года 97 с твин-кам дизелем,но они древние по году и в большинстве случаев отжатые.Более очевидной альтернативой 105 вижу ,76 арабский крузак движок тот же 1 HZ все дифлоки и 4 вд отключается ,ну или патрол 61 с эмиратов ,выбор в пользу них лишь только что год свежий .
Ну пустой это не минус, если машина экспедиционник, а движки кроме дизеля я все-равно не рассматриваю. У арабов насколько мне известно движок тот же но ТНВД уже электронный, ГП в мостах и вроде как даже коробки от более легких моделей, а еще рессоры эти в задней подвеске, Патрол араб самому нравится но говорят гниет он... И дабы не уходить от темы тут сравниваем именно 80 и 105-ку.
1)Видел не раз крузаки и камри ,китайской и российской сборки ,вин у них Япония ,сами детали сделаны все в Японии и имеются надписи made in japan ,а вот окраска и подгонка деталей ,а так же шумо,вибро,тепло изоляции и кроме того антикор и антигравий делается на заводе конечной сборки,из этого вытекает 2 пункт.
2)Подгонка кузовных и салонных деталей ,качество ЛКП ,шумо,вибро,тепло изоляции и кроме того антикор и антигравий в отличие от чистокровного праворукого японца некоторые эти пункты могут вовсе отсутствовать.
3)Детали банально многие видоизменены и улучшены поэтому идут иные номера .
Пустой это минус если нет 2 машины ,а свежее авто по оснащению близкое к началу 80 не многим нравится.ТНВД у Арабов 50 на 50,вариантов гп и коробок было несколько так что как повезёт ,что у диллеров ,что у арабов,рессоры редко у арабов были особые версии.Много чего говорят ,а по факту всё решается не большой денежной тратой ,ноу мани ноу лав .
По агрегатам 80-ка лучше и крепче. Кузов 105-ки симпатичен, но внутри как в пустом ведре после 80-ки.
Если бы 80-ка не гнила, выбрал бы её.
1)Видел не раз крузаки и камри ,китайской и российской сборки ,вин у них Япония ,сами детали сделаны все в Японии и имеются надписи made in japan.
Может тогда я что-то не понимаю: вин японческий, детали сделаны в японии, тогда по какому признаку вы определили их китайскую сборку. Это где-то отдельно написано?! И опять таки кроме того что уже было сказано, сборка хуже, лкп хуже и т д, так и не было ни одного факта... Ну если видели скажите, например, за три года сгнила, движок откапиталили на 30-й тысяче и т д, без примеров это просто разговор ниочем, именно про это я и писал в первом сообщении.
В общем ездил я 3 года на 80-ке(1HDt- 1993г), полгода на патроле 61 (ZD-30, 2005г), и сейчас владею 105-кой (1HZ, 2003г)
1. Салон. по части салона скажу, что патрол мне понравился больше всего. удобно трансформируется в кровать, большой пространство для ног для задних пассажиров. Задний сиденья на полозьях передвигаются на 25-30 см, для увеличения пространства багажника. сидеть как водителю очень удобно регулировка сидений передних во всех плоскостях плюс подогрев. 105-ка по салону тоже хороша, пространства намного больше и почему-то только водительская сидушка раскладывается в ровень с задней. Посадка в салоне тоже очень удобна. В 80-ке удобно только водителю.))) и грузу в огромном багажнике.
2. Кузов. Однозначно 105-ка самая удачная. нет никаких пластиковых фендеров которые лопаются. хотя стандартные подножки у патруля очень прочны, под них можно хайджек поставить и не сломаешь, что нереально сделать на 80-ке и 105-ке. По поводу хумоизоляции везде не очень, я шумил все 3 машины.
3. Двигатель 105-ка лидер, без турбины просто супер, нет ни намека на соплю, чего не скажешь про 80-ку с 1HDT, на патроле впринципе тоже не было, но я постоянно парился с этим двигателем, какой-то он не надежный. у меня не было ничего серьездного в ремонте, впринципе вообще никаких проблем не было, главное фильтр топливный менял через 2000 км и после каждого проезженного бака менял дополнительный фильтр за 100р. Впринципе тоже самое делали на 80-ке и на 105-ке таже история. Наше дизельное топливо оставляет желать лучшего. По динамики конечно ZD-30 порадовал что б не говорили автомобиль очень динамичный. С любого перекрестка уходил хорошо. В арманский перевал перевал на рыбалку 4 человека в салоне и куча бутора в багажнике скорость 80 км (зимой на полном приводе). 80-ка тоже неплоха. 105-ка решает механика, на 4-ой въезжает неплохо.
4. Ходовая часть. Мосты у патруля будут получше, помоссивнее. На 105-ке и 80-ке передок все таки слабоват, хотя агрегаты 105-ки и 80-ки в огромном большинстве взаимо заменяемы.
5. Подвеска. 80-ка была по подвески в стоке. Очень мягкая, реально крейсер. Патрол, тоже был в стоке, сбитый, немного жестковат (кстати намного больше грузаподъемность чем и 80-ки), хотя электронный задний стабилизатор реально работал на грунтовке. Ну и 105-ка, подвеска добинсон, лифт 3 дюйма. Жестковата. Бак ниже чем на половину пустым не держу, все-таки плюс 85 кг минимум. хотя по грунтовке идет отлично.
Крейсерская скорость у всех 100 км/ч, не на одной машине стрелу класть не пытался, безсмысленно, хотя каждая по 140 км/ч идет. А 80км/ч самая экономичная скорость на этих 3-х авто.
6. Расход топлива. 80-ка 14 трасса 22 город (причем похеру зима это или лето), патрол (9-10 трасса, 20 город, зимой. Летом не эксплуатировал). 105-ка (10 трасса, 14 город, хотя в последний лютый мороз 20-ку лопал)
7. ПРОХОДИМОСТЬ Самое интересное. патрол будет по лучше 80-ки, приколюшки в виде сноу режима, пониженной, и блокировки работают, спецально тестили 80-ку и патруля. На патруле и 80-ке ездили на мелководную, крузера ни раз приходилось вызволять из снежного плена, а патрол ни разу не застрял. Про 105-ку ничего не скажу, не было времени и желания тестировать на проходимость, а то чувствую за трактором придется далеко идти.
P.S. 80-ка всетаки старичок, хотя стоит как полтора новых патриота, патрол норм, но двигатель пугает. 105-ка норм.
Большое спасибо.
Вот и продал я свою 105-ку, самый отличный внедорожние. Джип с большой буквы)))
Что брать будешь следующим?
D-imon, что-то и выбрать не из чего, может снова 105-ку, только 2006-2007 года (даже нашел уже, неплохо упакованную), либо патруля, но обязательно 4.2 дизель.
В общем пока на лексусе езжу.
Выбрать всегда есть с чего .105 официальные диллерские продавались до января 2006 ,всё что 2006-2007 года с индексом 105 либо арабы ,либо пригнаны откуда то с Европы.
Патрол с 4,2 только ОАЭ предлагают более менее свежих годов ,но опять же в стоке нету дифлоков и лебёдки.
Я когда выбирал между патрулём и 76 крузаком выбрал последний ,т.к авто легче ,дифлоки+лебёдка в стандарте .
Есть ещё рынок Австралии , но у нас такие авто не продают .
StalkeR, едиинственное чем мне прадик не устраивает, это не удобная сидуха для водителя и теснее в принципе чем в 105-ке и патруле спереди, а в остальном машина тоже отличная.
А на арабских патрулях разве нет задней блокировки?
Поставишь сам)
Мне вот сегодня TJM в перед пришла)
Еще комплектация STD - пустая
Brabus
Кому как мне сидуха с ростом 190 см вполне удобна ,вот длины мало спереди .На патрулях из ОАЭ нет дифлоков.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)