Давайте пообсуждаем о Паджере в 3 и 4 кузове. Насколько удачная получилась машина. Какие у неё есть плюсы и слабые стороны.
Лично меня авто радует. Пыж 3 - до сих пор актуальный дизайн внешне и салона, да и сделан неплохо.
Но наверно лучше поискать не GDI и не дизель.
Слабые передние ступичные подшипники(как говорят), цена их около семи тысяч, но привозили неоригинал и по две.
Сам становлюсь обладателем такого девайса. Мне кажется хорошей альтернативой сурфу в 215 кузове.
Дешевле, но так же хорошо.
Удачное авто от ММС. Хотя сам я лично ММС не люблю. Но пыж исключение.
Хадовка дерьмо что 3 ,что 4 паджер , нету не моста ,не рамы, дизайн у 3 уродский , двигла 3 литра мало по мощьности, 3-5 токо гдай , паджеро 4 с 3-8 мивеком ещё можно подумать , но это митцубиси , т.е сегодня покупаем за большие бабки завтра продаём за копейки .
pajero 4
http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=1648&hl=Mitsubishi
А интересно узнать, сколько будет стоить такой Паджер 2004 года в Магадане?
Да, судя по молчанию, либо здесь нет ни у кого такого аппарата, либо если есть, то среди нас таких нет.
ну купи напишешь в чём проблема я уже отписал как есть .
парни вы в магдане живёте или где по нашим дорогам не одна ходовка долга не живёт если она не мостовая и на раме , на сурфе передок раз в 2 года трясёшь , 100 крузак передняя ходовка раз в 4 года трясёшь , паджеро 1 ,2 на голову надёжней чем 3,4 в плане ходовки , а ващи доводы некуя не убедительны не верите мне спросите у других мастеровых .
Лично я когда еду по нашим сегодняшним заснеженным дорогам, постоянно думаю о том, как же всё-таки вообще моя подвеска на Паджере 2 выдерживает. Это какуюнужно иметь подвеску, чтобы она выдержала наши косогоры?
машина просто супер прокатившись 2года назад на стандартном коротыше2000гв по говнам там где я на стандартном коротыше 1994сидел как сивка бурка не могу спать хочу такую машину но нет денег. ходовка надежная до ужаса все крепкое и надежное. но хочу только дизеля.
есьб опыт эксплуатации не паджеро, а монтеро, отличиек только руль слева, и двигатель 3,5 не GDI...
за полтора года, из всех проблем были передние линки и все.... дальше только расходники поменяли как со штатов пришел....
в основном на машине ездит брата жена, поэтому сильно машина не страдает, а то как StalkeR по городу носится я заню, у него и на БТРе ходовка за 2 года умрет
В будущем поменяю своего Пыжа на Паджеро-3 в 5-ти дверном кузове. Мечта!!! (С введением новых пошлин возможно не сбыточная).
Коротыш нравится больше, но для семьи не очень удобно. Новый кузов (2007г.) не впечетляет!
Теряется индивидуальность Mitsubishi. Особенно расстроила Delica! Это уж ваще...
ИМХО
скажу просто-сурф был в топовой версии с топовым двиглом а пыж со среднячком в 3 литра.и разовор не идет за л.с. а за модельный ряд двигателей..они бы еще его с 2.5 дизелем бля сравнили...даешь одинаковые коплектации и движки!тада и будет разговор по существу
Сколько сейчас будет стоить 5 дверный Паджер в 3 кузове, года 2004?
по управляемости и устойчивости новые паджеры дадут фору полюбому "мостовым" джипам,да не только паджер,но и другие джипы с независимой подвесухой,а по нашим дорогам и бульдозер можно ушатать,если с головой не дружишь
Мне бы тоже хотелось узнать насчёт цены, но пока тут тишина.
Интересно узнать, как Паджерик 3 поколения заводится в наши морозы? Есть ли проблемы?
Привет замляки Паджероводы!!!!
Случайно наткунля на сайт и решил регнуться, ностальгия по родному городу знаете ли....
Вот мой красаучег
http://www.radikal.ru
Полагаю именно так он должен выглядеть в столице))))
По подвеске вы зря. Закажите амморты с пружинами одного из известных производителей и будет вам счастье, ценники более чем гуманные. А резинки, ну что, они и в Москве умирают. У меня стоит ProComp ES9000, пожизненная гарантия производителя и цена по сотке грин за штуку, но у меня с занижением, для Мага не пойдет. Хотя каждый сам для себя решает, что он хочет видеть глядя на свою машину, кто-то говномеску, а кто-то пузотерку)))), я ко вторым))). По мне минус Паджика, это его задняя блять дверь, которая живет своей жизнью, но шумка скоро все решит. Ну и деревянные вставки по мне просто отстой, заменил на карбон. Сейчас озадачен рулем, точнее переходником под руль МОМО, пока не решил эту проблему. А так машина мне нравится. По сравнению с леворуким аналогом на 20лс больше, но из-за Джедая и ЭКО подзаглушен все же движок по сравнению со старым Паджыком.
Короче, всем привет, если что пишите!!!
Обалдеть, красиво выглядит аппарат, всегда нравились трехдверки, тем более Паджеры с 3-го кузова...
Ну, вот хоть кто-то рассказал о своей машине.
Чота у вас совсем тут тихо.
Оживлю темку.
Вот, заменил уродское "дерево" на натуральный карбон.
Вроде получилось заипись.
http://www.radikal.ru
С рулем тоже вопрос решен. Куплен во такой МОМО (только полностью черный)http://www.momostyle.ru/catalogue/images/5.html?i=/userfiles/catalog_big/preview/T_SW_Commando.jpghttp://www.momostyle.ru/catalogue/images/5.html?i=/userfiles/catalog_big/preview/T_SW_Commando.jpg
И самое главное найден и куплен на аукционе сей девайс http://injapan.ru/auction/x40508728.html
Пошли томительные дни ожидания
Чет не впечатлило... сорри.
Фотка общего плана салона есть?
Я бы наоборот у себя хотел бы все под дерево сделать.
Дерево дороже выглядит. ИМХО.
Ну дружище на вкус и цвет как говориться.....
Более общего лана "нового" салона пока нет, а вот старый пожалуйста
http://www.radikal.ru
Просто весь салон серый и со стальными вставками на ручках дверей, стеклоподъемниках, коробке - раздатке.
Дерево только на руле, на 2-х боковых воздуховодых и в центре. Ну ни как на мой взгляд оно туда не вписывается.
На леворукиях в коплектации "Эксклюхив" эти панелки покрашены в сталь. Слишком "горит" не айс.
Короче матовый карбон показался мне наиболее удачным, подходит по рисунку к обшивке дверей, бардачка, сидений. ИМХО
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Я не утверждаю, что плохо. Просто хотелось увидеть общий план произошедших изменений :-)
Это аквапечать? Сколько обошлась вся работа? Сам делал?
Есть китайские наклейки в салон под дерево.
Для переделки малой кровью сойдет.
У меня салон просто черный, поэтому обратил внимание.
Сейчас обижусь )))
Аквапечать как и пленка - фуфло, так сказать очень бюджетный вариант, для человека не видевшего карбон может и проканает за него. Возможно фото не передают фактуру, но от аквапечати отличается как день от ночи).
Это - карбоновая ткань.
Наносится очень тонко и аккуратно, потом промазывается смолами и расличными синтетическими полимерами, затем все это лаком, в моем случае - матовым. Пошагово технологию не знаю (каждая контора держит технологию в секрете, так как смол этих около 200 и пока подберешь нужное сочетание.....)
Нет, делал не сам, руки не так удачно растут))), а дожны быть очень на месте. В инете есть инфа про это. Кстати, думаю в Магадане ни кто не занимается подобным. Можно наладить тему. Но дорого. Мне сделали за 15 тыс - 3 детали. В других местах объявляли от 20 до 30 тыс. Да и в Москве я нашел таких всего 3-4 конторы - тюнинг ателья бля))))
Но повторюсь, результатом очень доволен.
Вот адресок http://www.rldcarbon.ru
Всем пис
А на Pajero-II такие стопы бывают?
Кинь фотки своих, желательно в состояние вкл. и выкл., стекло тоже затемненное?
Если такие же - заберу.
На П2 - не видел, но надо порыть на ауке, возможно есть.
Стекло не затемненное а так один в один. Проще пересечся и глянуть. но если нет желания, то фотки скину.
Ок. Спасибо. Подумаю.
Когда примерно летишь?
Апнем темку.
Вот сегодня еду забирать - надеюсь встанут, как установлю - кину фотки.
Это родные от Эво 9.
С 7 вечера до 5 утра ставили и все же поставили.
Не хотелось колхоза, а что бы все цивильно.
Воткнули на родные полозья.
Конструкция безвозвратная, обратная установка штатных невозможна.
Кстати штатные состоят из двух половинок и без родных рельс превратить их опять в сиденья не возможно. Ди и йух с ними.
Проехался - кайф, немного жестче под попой, спину держат идеально, более комфортно при поворотах, не болтает короче, что дает ощущение слитности с машиной - как одно целое. Как то так)
Теперь ищу задние штатные - кожаные - может кто продает?
_________________
SkyMag, а новые сидения цельный ковш (нескладываемые) или спинка складывается и вперед и назад?
SkyMag,ну кто их знаеть етих пассажиров, мож им через люк и багажник удобнее а назад их можно в горизонталь с сиденьем разложить? для организации комфортного спального места где нить в $#нях:-)
я все пытаюсь найти штатный руль от паджеро3 (кожа-дерево) во II будет смотреться красиво...
фото лансеровского руля случаем нету;-)
Ex_Prepod, у меня на pajero-II руль кожа дерево. Может на разборках есть?
самое обидное что я ничего не могу найти на челика,только паджеро/монтеро спорт.на ибэе ваще куча всего есть!но я очкую,вдруг не встанет,тем более что они почти все предлагают на 99(обновленный) кузов
оптику неоригинальную перд-зад да вставки в салон хочу
SkyMag привет, со знакомым разговаривал , он говорит, что в Тушино хороший рынок по запчастям есть, не слышал о таком?
Хочется посмотреть 3дв. третий пыжик поближе, на магаданских стоянках в продаже они есть, кто-нибудь видел?
О, понимаю, что многоватого хочу, но если бы еще найти магаданских пыжиководов, которые могли бы прокатить и посидеть за рулем, пивоблагодарность была бы безгранична...
мой знакомый сказал, что в Паджере 3 подвеска слабая, поскольку по сравнению с Паджером 2 в новый добавили всяких втулок и ещё много чего из того, что делает подвеску очень слабой. кто подскажет насколько это так?
Доброго времени суток, автомобилисты. Хочу поделиться своим мнением. В январе прошлого года приобрёл Падж 3, 2000г., дизель 3.2л, 175л/с. Комплектация EXEED ( климатконтроль, круизконтроль, 2 аккумулятора, подогрев дворников, подогрев зеркал, типтроник, иммобилайзер, компьютер ). Машиной очень доволен. Заводится отлично. Зимой стоял на морозе ( -35 на Весёлой ) сутки, завёлся без проблем с первого раза, правда прогревался долго, минут 30. Мощи в нём , мама дорогая, прёт как бензиновый. Единственный минус- слабоя шумоизоляция. Но плюсов гораздо больше. Трансмиссия Super Select 2, отключаемый межосевой дифференциал, типтроник... Приятно радует автоматическое выключение фар, если Вы заглушили машину и ушли, не выключив фары, они автоматически отключатся через 3 минуты. Прогревочные обороты выбираются компьютером в зависимости от температуры и положения регулировок климатконтроля. Ну и в завершении хотелось бы сказать, как можно сравнивать Прадо фултайм и Паджеро Суперселект 2. На мой взгляд это совершенно разные авто, и Паджеро выглядит получше и по салону, и по трансмиссии. Это лично моё мнение. И мой вам совет не обсирайте машины если вы на них не ездили и не слушайте доводы не компитентных людей. Всем удачи.
Jan, а во сколько обошелся, если не секрет? exeed самая полная комплектацич или есть более нафаршированные? и каков расход в среднем по городу/трасе летом/зимой
Коротыш на дизеле наверно зверь-авто.
А подвеска нормальная, единственное слабое место передние ступичные подшипники(относительно)
Шумоизоляция слабая, спору нет, по городу вроде нормально, а съездил в сторону Армани- аж голова загудела, буду шумить.
Слабое место- задние сайлентблоки, когда колеса разьезжаются, если на сход-развале не поставят на место, то
значит скоро менять.
А так на http://www.pajero4x4.ru много инфы есть.
И часто встречается глюк приборки, когда растет темпер и врет датчик топлива, пропайка помагает.
Ex_Prepod , покупал его во Владике в январе 2008г. С доставков в Магадан обошелся в 620т.р. GDI были подешевле тысяч на 40, но этот вариант я не рассматривал, из-за проблем с топливным насосом, а с трёхлитровыми моторами Паджерики идут только в ущербной комплектации. Вот и получается, что самый оптимальный вариант - дизельная версия. Самая жирная комплектация-Super Exceed (+люк и камера заднего вида). По расходу топлива- сейчас 16-18 л при быстрой езде по городу , зимой с пргревами литров 22-23, по трассе ( замерял в Приморье, когда перегонял в Восточный ) литров 10-11 не больше, очень экономично. Ну а при спокойной езде по городу я не замерял, потому что люблю быструю езду. Вообще машину покупал для души, и езжу на ней в основном по городу, ну и на дачу на Весёлую. Я думаю своих денег он стоит.
Pajero 4ever!!!!
Jan, какие кнопки перед селектором передач, под печкой.
У меня заглушки, я хотел именно три литра бенз, поэтому салон ущербный, но тут без вариантов.
Неправда твоя насчет 3,0 паджеро только в ущербной комплектации... есть Short circuit exceeding - I LA-V63W-MRHVQ7 6G72 (EMULTI) FULL4WD 4AT 2.972 180 Регуляр (92) 3,276... только вот выпускается он с 01.05г., посему дороговат, собака...
В 5 дверном варианте Эксид 2 новый дешевле Супер Эксида в среднем на 7000 уе, это в Японии... некислая разница... там еще круиз контроль есть...
От такого паджеры я бы не отказался:
Jan, ну я это и имел в виду: когда жарко, ожог на раз, когда холодно, катаешься на сиденье как бибик, да и холодит
По поводу приборки справедливо для П3
Парни, ну у меня с приборкой всё нормально, пока. А какой у вас расход горючки? У меня раньше был Паджерик 92 г. 4D56, так расход был такой же как и на этом.
так кто-нибудь раскажет про подвеску Паджера в 3 кузове или нет? Слабая она, если мотаться от Магадана до Аэропорта?
брат с 2007 года ездиет, только стойки менял планово, мягкость хода изумительная, за счет геометрии кузова на скорости его прижимает к полотну в повороты входит комфортно
если конечно летать как шумазхер по всем ямам, с полностью нагруженной машиной, то даже гтт не выдержит
в общем, хочу Паджер в 3 кузове!
кто из обсуждающих здесь тему занимается привозом машин с Японии? Интересно узнать о цене Паджера 3л., бензин., года так 2003?
интересно, сколько такой аппарат будет кушать?
djon911, у меня 3 литра челленджер.хавает летом 18-20 зимой 26
наверное, это многова-то.
но, всё равно хочу Паджерик (Монтерик) в 3 кузове.
как раз видел перевертыш монтеро 3,думаю за недорого=)
Mister X, это ж третий кузов. 4 только в 2008 начали выпускать
и в правду... был неправ... а чем 4 тогда от второго отличается? дизайн почти идентичен
если я буду покупать Паджер, то только 5 дверный. Коротыш меня не устраивает.
Интересно, а ходовая у Паджера3 изменилась в лучшую сторону или нет?
Жека, поехали во Влад в начале октября за мафынами, там и пригонишь себе Паджера в 3 кузове....
Да, нафиг он мне нужен. Лучше я и на своём поезжу.
Мал золотник, а дорог!
А теперь отзывы про Паджер в 3 и 4 кузове.
В вашей ветке так и не поняла 3.5 коротыш 2001 г джидай, какие проблемы в этом двигателе?
для этого нужно почитать ветку про http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=3457&st=25, много полезных ссылок
PS: Барышня не ленитесь, пользуйтесь поиском
Есть несколько вопросов по Паджеро 2005 г. коротыш 3 л бензин.
1. Многие утверждают что это дорогая в обслуживании машина, мне интересно какая будет сумма налога ?
2. Расход топлива по городу я поняла в среднем 15 л.?
3. Какие слабые места в данном авто, чему уделить больше внимания?
4. Как переносит морозы?
5. Годен ли для поездок по буеракам? Или городской джип?
6.На что обратить внимание в первую очередь при покупке?
1. Дороговато, но терпимо, если с Москвы запчасти заказывать, то вообще нормально.
2 да.минимум. да в общем как у всех.
3 Передние ступицы, закисают болты задней подвески. Лучше их сразу расшевелить.
4 У меня проблем не было
5Не слабей сурфа в 185 кузове.
6Как в любой машине на все
Что бы я сделал после покупки - замена ГРМ со всеми роликами, сальниками, помпой, натяжителем.
Ревизия ходовой. И сразу про запас заказал бы передние ступичные подшипники.
Спасибо большое! Буду знать на что обратить внимание. В любом случае, по каким признакам можно определить что этот самый ГРМ уже скоро крякнется?
незнаю как паджеро, но montero офигенная машина смотрится красиво, в салоне уютная и просторная намного больше сурфа и прадика нравится, когда у нас тут жестко все перемело этой зимой не разу не застревал. едет так вообще отлично да и бензина ест не много если конечно не топать
Да монтеро то от паджеро отличается тем, что руль слева, да в милях все ну и двигатель не GDI, по моему..
Leona, да двигатель у них не GDI хотя не знаю почему все на них жалуются отличная движка проблем нет с ней вся проблема в нашем топливе и монтеро помоему до 200 выжимает ну и конечно же качество сборки а так впринципе тоже самое.
Какие по Магадану приемлемые цены на Паджеро/Монтеро-3? Года 2000-2001.
Если под зону думаю 700-800,можно заказать, товарищу неделю назад пришёл Паджеро 3 2005 года актив филд 3 литра,кожа ,люк аукционник 4 б,пробег около 70 в круг встал 830 на новой зимней резине.А 4 продают 3 литрового 2006 года за 920,4 2007 года мивек 3-8 знакомый за 1150 продаёт,все авто под оэз.А кузов скольки дверный нужно то?
у родственников в ЦРС паджеро 4 , 2008 г.. двигатель 3.8 накрылся, при пробеге 45т.км.. сейчас меняют по гарантии (сказали заводской брак). Повезло что гарантия заканчивается летом. Покупали новый в салоне.
У 3-8 есть заводской брак как в двигателе ,так и в автомате.Достаточно проблемный движок.
Еще говорят дизель на Паджеро-4 безпроблемный?
1. Принцип MIVEC
Система MIVEC обеспечивает два режима работы клапанов, низкоскоростной режим — два клапана каждого цилиндра имеют разный подъем, и высокоскоростной режим — оба клапана имеют равный подъем. Один из двух режимов выбирается автоматически в зависимости от условий работы двигателя. Кривые подъема клапана показаны на рисунке.
Когда скорость двигателя относительно низка, разница в подъеме клапанов стабилизирует сгорание, способствует уменьшению расхода топлива, уменьшению эмиссии и повышает вращающий момент. Когда скорость двигателя относительно высока, увеличение времени открытия клапанов и высоты подъема последних, значительно увеличивает объем впуска и выпуска топливно-воздушной смеси. Режим Эффект Мощность Экономичность Токсичность
(холодный старт)
Низкая скорость Повышение стабильности горения посредством снижения внутреннего EGR + + +
Повышение стабильности горения посредством ускоренного впрыска + +
Минимизация трения посредством малого подъема клапанов +
Повышение отдачи от объема посредством улучшения распыления смеси +
Высокая скорость Повышения отдачи от объема посредством эффекта динамического разрежения +
Повышение отдачи от объема посредством высокого подъема клапанов +.
2. Конструкция системы MIVEC
В данном случае рассматривается двигатель с одним распредвалом (SOHC), конструкция MIVEC для которого сложнее, чем для двигателя с двумя распредвалами (DOHC, как у Кольта), поскольку для управления клапанами используются промежуточные валы (коромысла) mikedVSmiked.
Для того, чтобы внедрить систему MIVEC без изменения основной конструкции существующей головки блока цилиндров (SOHC 4G69), изменены профили новых кулачков механизма газораспределения (развитие существующей технологии DOHC MIVEC). Как показано в fig 5, механизм клапана для каждого цилиндра включает «низкопрофильный кулачок» (low-lift) и соответствующий рокер коромысла для одного клапана, «кулачок среднего профиля» (medium-lift) и соответствующий рокер коромысла для другого клапана, «высокопрофильный кулачок» (high-lift), который центрально расположен между низким и средним кулачком и Т-образный рычаг, который является единым целым с «высокопрофильным кулачком».
Когда скорость двигателя относительно низка, крыло Т-образного рычага двигается без какого либо воздействия на рокеры; впускные клапана соответственно управляются низко- и среднепрофильными кулачками. Когда двигатель достигает предопределенную более высокую скорость, поршни в коромыслах двигаются гидравлическим давлением масла так, что Т-образный рычаг начинает давить на оба рокера и оба клапана таким образом управляются высокопрофильным кулачком. Форма рокеров и кулачков была оптимизирована с помощью анализа поведения всей структуры и конструкции на компьютерной модели, показанной на fig 6. Переключение профилей кулачков происходит на скорости двигателя 3500 об/мин (скорость на которой кривая вращающего момента для низкоскоростного режима пересекает кривую вращающего момента для высокоскоростного режима).
Система MIVEC не включает в себя механизмов переключения профилей кулачков по времени, поэтому иногда возможно отодвигание Т-образного рычага поршнями при определенном давлении масла. Таким образом, высокоскоростной режим устанавливается в следующем (по порядку работы зажигания) цилиндре. Встроенный в профиля аккумулятор ограничивает течение масла до 0.6% от хода управляющего поршня для всех 4 цилиндров и таким образом повышает износостойкость системы.
в случае по первой ссылке , расматриваеться дроссельная заслонка , а не поломка в системе MIVEC, на рисунках это четко видно . По второй ссылке , чет так и непонял в чем там проблемма , куча флуда
Вот я и владелец Паджеро 3 л. коротыша. Пока я руководствовалась внешним видом, и по отзывам, надежным двигателем. После миника, ну очень большой! Пока это грузит... я уже привыкла на минике в любую дырку припарковаться, да и расхода топлива почти нет, особенно летом.
В Паджере поменяны ремень ГРМ свечи и масло в коробке. Это все плановые замены. Резина можно сказать новая всесезонка, что очень радует, не придется покупать. Салон без наворотов, очень вместительный. Стоит ксенон. Вот здесь вопрос, нужно ли его заменять? Посмотрели на яме, снизу все ок!
В процессе эксплуатации буду делиться впечатлениями.
Сегодня была первая поездка по городу в паджерике. Очень удобные сиденья, с различной регулировкой как спинки, так и самого сиденья. Чувствуется под капотом много силы. Педаль газа достаточно чуть прижать и этот конь срывается с места. Вес машины немалый а управляется легко, очень удобен в поворотах и разворотах, пространство большое не захватывает. Видимо из-за того что коротыш. Высокая крыша, места сзади навалом, коленками никто не упирается. Садиться назад очень удобно, несмотря что три двери.
Залила бензин, посмотри как кушает этот мобиль. Уже точно знаю что он мужского рода. Крепкий, мускулистый, хорошо стоящий на своих колесах, сбитый, никакими маневрами его не расслабишь. Двигатель работает очень тихо, немного жестковата педаль тормоза. Шумоизоляция действительно не очень, очень жестко идет. Возможно это из-за резины.
Испытания продолжаются, завтра на загородной дороге.
За один день оформила все доки на машину и получила номера.
Я видать одна со своим Паджиком....никто не пишет в темке..
А тем временем я поставила сигналку, машинкой довольна, но жестковата подвеска по асфальту, особо когда в ямки попадаешь. По бездорожью идет мягко переваливаясь по кочкам. После мини, прям корабль. Вместимость супер, хоть и коротыш. Сложила сидушки и кучу вещей перевезла.
Пока очень нравится машинка! Салон очень вместительный-гуляй не хочу!
Я прошла тех осмотр. Фары заклеили полосками, сказали что подобный ксенон допустим. Так радует, что на т/о почти никого нет. Проходила на Речной. Ну ВАще сама с собой разговариваю
Как заберу машину с парохода, ( уже три дня на рейде стоит) тогда и поддержу тему!
kosmagПоздравляю с машинкой! А почему выбор пал именно на этот автомобиль?
Спасибо за поздравление. Захотел комфорта на плохих дорогах.
Как узнать какой объем у бензобака?
Елена Римская,
У меня на 5 дв. - 88л по паспорту, на 3дв. вроде 69л.
а что нет смельчаков кто привез бы себе Pajero Evolution?
А вы нам фотку покажите, может и купим
kosmag А в каком паспорте ПТСе? я там ничего не увидела. Просто хочу залить полный бак и узнать на сколько мне его хватит
Елена Римская,
По паспорту, это я образно. Конечно проще всего в пустой бак залить на заправке до полного и таким образом узнать его вместимость.
Muskul,
Вопрос в общем то не в ТЕМУ!
Надоело чистить радиатор от мух и других насекомых. Купил на Китайке металлическую мелкую сетку чёрного цвета ( 300 руб.), снял решетку радиатора ( благо там всего штук 8 клипс ), вырезал сетку по размеру. В решетке насверлил отверстий D3мм и прикрепил сетку чёрными пластиковыми хомутиками. Обрезков сетки как раз хватило на нижнюю решётку ( пришлось сделать из 2 кусков ). Аналогично верхней закрепил нижнюю сетку. Теперь в радиаторе гораздо меньше всякой хрени!
P.S. Времени потратил минут 20.
машина через месяц придет в магадан , покатаюсь отпишусь в теме . 3.8 л 250 л. MIVEC .
kosmag, а выложи фотку рещётки и ездил ли с ней по трассе?
Решетка походу болезнь на паджиках , мне когда купили , пацаны сказали что тоже была забита на ухнарь , тополиным пухом и насекомыми , да так что аж машина при +35 в москве грелся , пока непочистили решетку и радиатор .
а я в радиатор и не заглядывала... зато поменяла салонный фильтр, вот там грязи было полно и тоже насекомое правда одно.
HILANDER,
На трассу дальше Стекольного не ездил, да какая разница, я каждый день со Снежного в город мотаюсь, мухоты хватает.
Вот фото решётки нижней и верхней. Красными кружками отметил места крепления хомутами ( черные хомуты, плохо но видно )
Спасибо , сделаю так же .
Не знаю, как в третьем, а в четвёртом пыже если ремень безопасности не вставлен в крепление, постоянно звучит сигнал ( надоедливый ). Учитывая, что использую ремень не всегда ( по сопкам и на рыбалке ), решил сделать обманку. Конечно можно было бы и купить, но решил, что проще сделать. Нашёл кусок пластмассы 2мм и вырезал из него нужный контур. При помощи дрели и надфиля через 10 минут получилось нужное изделие. Особо фантазировать и усердствовать не стал, не стрелять же из него!
ремни бы просто встегнул, и пусть себе всегда встегнутые будут!
На крузере 200 такое увидал)))
А сколько стоит сейчас П3 с я понии притарабанить? года так 2000-2003? такого чтоб с EBD
Вот спасибо!
Пожалуйста, обращайтесь...
Зачем огород городить, что-то там выпиливать?
Буквально вчера обнаружил, что дворники можно перевести в зимний режим. Раньше у меня на Висте SV 40 1994г в комплектации SNOW было так же. Порадовало.
Ну вот получил своего монтерика , оказалась комплектация XLS , самая простая из всех сущетвующих , система MIVEC отсутствует на автомобили , компьютер бортовой тоже отсутствует . В эксплуотации вот уже неделю и первые впечатления положительные : черный цвет машины ( палиться неплохо) , кожаный салон светлобежевый тоже плюс , большой салон , почти 4 литровый двигатель в 215 лошадок бодро несет машинку , ну и полностью независимая подвеска плавно глотающая все прелести магаданских дорог тоже порадовала ( хотя может и не такая надежная как на мостовых внедорожниках ). Что непонравилась : с простотой перемудрили и невоткнули в комплектацию подогрев сидений , с утра на кожаных сиденьях мерзнет пятая точка , отсутствие второй печки для такого большого салона тоже минус , и бесит пепельница в которую пеплом при включеной коробке на положение "парковка " просто непопасть (рычаг переключения скоростей почти упираеться в открытую пепельницу). Ну а так первые впечатления больше положительные чем отрицательные , по мере эксплуотации авто буду поддерживать тему .
VIC,
У меня пепельницы вообще нет!!! Правда меня это не грузит, т.к. в машине не курю.
Недопонял... и что это за движка 215 коников?
STARый, движка в 3,8. так то в европецах кобыл меньше чем в японцах.
VIC, как авто по сравнению с прадо? во сколько покупка обошлась?
VIC,
По идее движка должна быть 218 или 220 кобыл.
движка 3.850 обьемом , впрыск MPI , двигатель один в один как 6G72 , тока с увеличенным обьемом камеры сгорания 6G75. по птс 215 лошадей , но подозреваю что больше , 3.8L V6 MPI вот с карфакса его тип комлектации двигла.
У меня тоже 215 по документам, тоже подозреваю.
Теперь понял... Монтерик хороший машин. Отьездил три года на 6G74, без проблем, но правда на полной комплектации
VIC,
у меня объём написан 3828 почему-то,хотя я этим бумажкам не доверяю,и лошадей 215
Основной минус (Монтеро) имею в виду своего.. плохая шумоизоляция, и сука 4-е лямбда зонда( с нашим бензином достача полная)
Ну и ещё... гребёнку очень не любил!!!
шум можно убрать дополнительной шумоизоляцией,ну или музыкой.кислородные датчики поменял все осенью,посмотрим,на сколько хватит,а вообще,проблем с запчастями никаких,правда если их брать в Москве.
machucha,
Действительно, лучше брать расходники в Москве. Недавно пришли свечи оригинал, с доставкой ЕМС обошлись примерно по 550, в Магадане под заказ просят 950 за штуку. Разница ощутимая!
Шумить 3 Пыж надо по любому, на грунтовке авто напоминает консервную банку.
А расходники тоже в Москве брал все. А так авто меня радовало, теперь хочу 4 Пыж.
Может быть шумоизоляция на паджерике хуже чем на прадо , но меня в П4 шум не грузит. И музыку я громко не включаю. По грунтовке идёт как катер по озеру, сказывается независимая подвеска и гребенку держит отлично. Летом по Арманским перевалам, местами 80-90 идешь не напрягаясь. По Клёпкинской дороге также. Если бутор в багажнике нормально уложен, то никакие посторонние звуки не беспокоят.
P.S. Возможно у кого то резина твёрдая и шумная стоит .
Може ключенвое слово - коротыш?
shans2,
В последних сообщения о коротыше не было речи!
если гоняю целый день,то литров 25,а если только утром и вечером-30
челик у меня так же жрал
да
не ну летом совсем другое дело.я когда по теплу поменял все кислородники и свечи у меня комп показал расчетный пробег при полном баке 679 км.
На днях, как обычно заправлялся 92-м наливом. Пробег по одометру был 380км, в бак ( по горловину) вошло 64л. Расход получается 16,8 на сотню. По городу ездил мало, в основном Снежный-город-Снежный, утром на работу и вечером домой, днём не прогреваю. В основном на заднем приводе.
P.S. Последнее время предпочитаю заправляться наливом, так легче контролировать расход.
VIC,
У меня простой 6G72.
вообщем седня весь день потратил на лечение правого тормозного супорта , супорт победил , надо брать рем коплект и ставить пыльники новые , по незнанию порвали пыльник на поршне тормозном , система тормозная отличаеться от таеты и нисанна , митсубиси неищет простых решений , но нечего сложного есть когда разберешся как этот нипель работает на днях продолжку курочить тормозную ситему на своем пыжи как победю отпешусь как
У нас в семье теперь два Паджерика в 3 кузове. Прикупили пятидверный на мех коробке.
Сегодня меняли все расходники.
Все же мне мой коротыш больше по душе.
Как ни крути, хорошая машина.
гоняю почти месяц на нем, машина нравиться , он непохож на другие внедорожники на которых ездил раньше , хотя есть и минусы но всеже плюсов больше и они жирные
меня беспокоит только одно-нет подогрева задних сидений.
Ну так можно "Емелю" какую-нибудь купить.
Я вот тоже думаю на заднее на одно ЕМЕЛЮ положить ( дочка сзади ездит ), вот только блин компрессором задний прикуриватель спалил, а спереди не хочется тянуть. И прикуриватель ломы делать, надо обшивку в багажнике снимать, а в гараже Айс! Но сделать надо будет что то! Для дочери то по любому!
Понравился вот такой автомобиль, давно поездил на таком немного, сколько сейчс такой под оэз выходит примерно?
У меня такой же, только не GDI, а 3 л. и маленькие фары внизу у моего кругленькие. А остальное один к одному.
Даже цвет, и салон. По стоимости коротыш мало чем отличается от 5-ти дверки может на 1,5-2 тыс. меньше.
Короткого еще поискать надо, не так уж часто они встречаются в продажах. GDIев найти проще.
VIC,
это где такие мастера?
Елена Римская,
кругленькие-потому что год свежий,это противотуманки,хотя я их использую как ходовые огни
kosmag,
а посередине между передними креслами в бардачке нет ещё одного прикуривателя?
Во вновь купленной машине был косяк, заел замок в бардачке, как решить эту проблему?
И еще, кто занимался заменой масла в мостах на Паджеро, где покупали? Что то не нашли пока...
Елена Римская,
да не должно быть никаких проблем с транмиссионым маслом в магазинах,но если проблема -обращайтесь,подскажу.
вообщем телефон установщика подогрева , проепался , тип этот на ГЭЛуде (в кооперативных горожах) ставит сигналки на машины , он же ставил подогрев , на днях поеду его шукать , так как самому нужно втыкать подогрев сидушек , найду отпишусь .
Елена Римская а за сколько брали?
HILANDER коротыш или пятидверку?
Елена Римская, пяти, коротышка у вас же Мини?
я присматриваю толстого, но 3 дв.
HILANDER У меня с июня полноценный коротыш 2005 года. Миник продан.
И этого круглого бегемотика я ждала почти 8 мес. И сейчас не нарадусь!
Елена Римская, так сколько же?
в личку ответила.
никогда не протирайте круглые противотуманки в бампере снегом,когда они включены и выключайте их,если едите по глубокому снегу- у троих человек стекла треснули очень легко от этого.В Москве туманка одна стоит 8500рэ. новая.
Я бы не додумалась фары снегом протирать...
Для своего коротыша сняла теплый капитальный гараж. Все бы ничего , только снег копать тяжеловато.
Очень удобно подстилать развернутые коробки под колеса. В гараже тогда сухо и чисто.
machucha, в Москве они и от луж лопаются только в путь!
Damir,
уже знаю четырёх...
блин,уже и за 8500 хрен найдёшь,от 10000 ценник начинается.
Я себе туманки заказывал из Питера, не оригинал, но качество (DELL) хорошее. Обошлись ( комплект 2шт ) с доставкой 3600.
А вообще, народ пишет что стекла меняются без проблем, если руки из нужного места, а походят, точно не помню, от Лады какой то и от ДЭУ. Так что нет смысла полностью фары заказывать!
kosmag,
интересно,где это в магадане можно найти фары от "какой-то лады"?дело совсем не в "нужном месте",а в грёбанном расстоянии до цивилизации.
machucha,
Да не обязательно от Лады, главное диаметр!
Для примера сюда посмотрите: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=31&t=79869&p=1030316&hilit=%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE+%D0%9F%D0%A2%D0%A4#p1030316
или сюда: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=60&t=56751&p=1008551&hilit=%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE+%D0%9F%D0%A2%D0%A4#p1008551
А кроме того, учитывая имеющийся в продаже большой ассортимент светодиодных ламп, возможно есть смысл заменить галогенки в ПТФ на "светодиоды".
Cмотрите фары на Ебеи "montero fog lamp" http://www.ebay.com/itm/HYPER-WHITE-3-5-UNIVERSAL-ROUND-H3-DRIVING-FOG-LIGHTS-LAMPS-SWITCH-HARNESS-KIT-/190597151279?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AMontero%7CYear%3A2004&vxp=mtr&hash=item2c6079ba2f
32 доллара.
Я себе заказал ксеноновые туманки на Гранд Витару. Сорок с чем-то долларов. Жду на днях посылку.
У меня в ПТФ лампы с цоколем Е11, недавно на Китайке видел с таким "светодиоды" цоколем. Цену не спрашивал.
Я ПТФ заказывал тут: http://shop-a.ru/catalog/optika-na-mitsubishi_55/
Светодиоды есть тут:http://shop-a.ru/catalog/svetodiody-v-ptf_133/
Снова про ПТФ.
Отдельно стёкла есть тут: http://ptfr.ru/shop/
Фары по нормальным ценам тут: http://www.bixen.ru/xenon-parts/protivotumanki-optika-katalog/Mitsubishi-protivotumanki-fonarii-optika-katalog.html
и тут: http://www.msr.ru/%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3/mitsubishi/pajero/%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3_%D0%BE%D0%BF%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%82%D1%83%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%84%D0%B0%D1%80%D1%8B/
Ещё хотел добавить, что возможно есть смысл "забронировать" ПТФ. Стоимость бронировки, учитывая небольшой размер фар будет невелика. А поможет и от камней и от воды.
http://yurgas.ru/svetodiody_sverhyarkie
Какая из этих ламп идет на 3-й Пыж 2006 г.
kosmag,
уже сделал заказ,доставка 5-8 дней в теории,посмотрим,как в реале получится.очень интересует качество стекла.придет-узнаю.
Damir,
Сергей,у нас цоколь HB4
machucha,
Последнее время доставка почты это полная АпоЖ. Я коврик в багажник уже две недели жду!
за последние три года первый раз недавняя посылка из Москвы дошла за 5 дней,очень удивило.а так 2-3 недели обычно.
Я недавно коврики в салон из Москвы заказывал, пришли за 6 дней. Очень удивился и порадовался! Фантастика!
kosmag, на каком сайте?
HILANDER,
Заказывал тут: http://acover.ru/
Правда коврики вроде только для леворульных!
P.S. Мне в основном нужны были задние, чтобы лежали как надо и не заползали под переднее сиденье. А оказалось, что и передние хорошо легли. В общем доволен.
Damir,
все запчасти беру в экзисте
Damir,
В субботу ради интереса зашёл на Китайку (на Пушкина). Светодиодные лампы с цоколем HB4 (9006) есть и просят за пару 550.
примерно такие.
Из Москвы привезли решетку на радиатор на пыж 4 (спортивную), брали в салоне Митцубиси.
если кому нужно пишите. Фотку сделаю, повешу.
Елена Римская,
Конечно, фото интересно посмотреть!
Наконец то пришёл коврик в багажник! Лёг как родной, без лишних зазоров. Класс!
Я тоже хочу коврик для коротыша. Где заказывали?
А вот фото решетки. Вытащила из коробки около гаража.
Елена Римская,
Заказывал тут: http://acover.ru/
Задний с доставкой обошелся 1900. Но я считаю оно того стоит.
Ну а если есть кому привезти из Москвы или Питера, то будет ещё дешевле.
machucha,
Терпение дружище!
Почта работает перед Новым годом - как в песне: " Не пройдёт и полгода.....! "
При выезде из гаража или с парковки со сложенными боковыми зеркалами, при достижении скорости 30км/ч, зеркала автоматически раскрываются - (из инструкции )
Вчера проверил, так и есть!
Люди подскажите пожалуйста, как решали проблему с чип ключом, есть ключ соответственно чипованный, но одного мало вдруг потеряется, а простая копия ещё старый хозяин делал, просто крутит стартер но не заводит. Знаю что есть отдельная ветка на форуме, но хотелось бы услышать мнения именно про данный авто Пыж 3))), поэтому и пишу здесь, заранее благодарен...
AlexMV,
Обсуждается тут: http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=11030&st=0&p=120750&#entry120750
и тут: http://www.auto.magadan.ru/talk/index.php?showtopic=80155&pid=712671&st=0&#entry712671
Самый оптимальный вариант - спрятать Чип-ключ в машине и пользоваться дубликатом.
kosmag в том то вся и беда что даже когда чип ключ в машине дубликат всё равно не работает.. Ладно пойду штурмовать приведённые выше ссылки
Кое что полезное для 3 и 4 пыжа, по нормальным ценам можно взять тут: http://46.4.8.130/index.php?cat=259
Елена Римская, Хочу затонировать фары. Это разрешено?
А чём прикол то тонированных фар?
Я бы посоветовал заклеить "бронированной" плёнкой. Она есть разных оттенков, и в случае попадания камней фару сбережет.
Это я не совсем правильно мысль выразила. Просто увидела темные фары под пленкой, и тоже захотела уберечь от повреждений фары. А вот где это делают? И сколько стоит?
Елена Римская, А вот где это делают? И сколько стоит?
Спросите тут: http://www.auto.magadan.ru/talk/index.php?showtopic=41691&pid=715604&st=450&#entry715604
Елена Римская,
бронировка фар и т.п. на транспортной 4,сегодня повезу туда свои туманки.
Сразу напишу по поводу бронирования фар.Делают это на транспортной 4.Михаил,который занимается всем этим,не рекомендовал бронировать фары маленького размера.При наклеивание пленки уменьшается теплоотдача через стекло и фара просто обгорает.А если вы используете туманки как ходовые огни,то сгорят быстрее.В общем,я не стал бронировать туманки.
Вот,что получилось с новыми стеклами.Отдельное спасибо kosmag, за ссылочку.
так выглядели старые туманки
machucha,
А стёкла, которые пришли, отличаются чем нибудь от родных оригинальных ( лопнувших )? На твой взгляд что можно сказать о качестве новых стёкол? Менять проблематично ?
kosmag,
По составу вроде такое же стекло,только на новых оно более выпуклое.Больше по качеству сказать ничего не могу,ну я думаю,время покажет.Диаметр у них 90 мм, могут подойти не только на паджеро-монтеро,но и другие туманки.Сами стекла менять не проблема,а вот туманки снять сложнее.Правую снял за 5 минут,а левую минут 20 снимал,мешает бачок омывателя.
Стёкла посадил на обычный силиконовый герметик.
Появился еле слышимый свист ролика. Где лучше заменить ролик? кто спец.по Паджерикам?
чудесно поменяли ролики на марчеканском шоссе, направо ТО
Блин такая же проблема, шумит немного падла, болезнь у всех говорят. Во сколько обошлось?
Елена Римская,
только ролики?
а какие? грм или приводного ремня?
поменяли три ролика. Один я покупала в Москве в центре Мицубиси, так на всяк случай, зная что это проблема Паджериков. Второй купили в Магадане, третий пластиковый тоже заказывали на Речной.
Работа замены двух роликов 3500. Стоимость московского (большой ролик с металлической штуковиной)
4000, просто металлический ролик 1000 р. и пластиковый уже забыла. Но все вместне с работой около 10 т. вышло. Я так думаю заменили все ролики и грм тоже. Ремень не меняли , его в Япии меняли планово, есть наклейка
Елена Римская,
на приводном ремне еще четвертый стоит, на вентилятор.я тоже поменял три ролика и подумал,что всё закончилось.нет,не закончилось,пока не поменял четвёртый.я имею в виду скрип подшипника.
machucha Ничего себе! А мне никто не сказал про четвертый. А я еще думаю что- то мне не нравится с правой стороны шум непонятный... буду узнавать про этот "вентиляторный ролик"
Сколько же всего роликов в Паджеро 3 ?
Елена Римская, Вы уверены, что вам поменяли ролики на ГРМ?
Или всё таки ролики приводных ремней?
А то просто цена работы в 3500руб очень маленькая для замены роликов ГРМ... или просто у Вас глаза сильно красивые, и они понравились мастерам...
Советую уточнить что именно поменяли, чтобы впоследствии знать на что обращать внимание
Елена Римская,
зелёным отмечены ролики,которые поменяли,желтым четвёртый.
конечно я все выясню, но если в Япии меняли ГРМ то и ролики по ходу должны были поменять. Я на мини Паджеро в свое время покупала и ролик и ремень.
Получается роликов должно быть 4, не считая роликов ГРМ?
По схеме вижу что меняли как раз три ролика, один из них большой он в центре схемы. Скорей всего за вентилятором не меняли. Вопрос. Вентилятор и ролик за ним находится посередине, или ближе к левой стороне двигателя? Ремень ГРМ заменяется с роликами или нет? Как часто меняют ремень ГРМ, каждые 100 тыс.?
Елена Римская,
да,четыре.
только что из гаража, Ролик за вентилятором не менялся, но мне сказали, что в случае необходимости можно поменять пошипник в нем. Пока такой необходимости нет. Ремень ГРМ меняется вместе с роликом натяжителя. Так что это у меня поменяно планово.
Сейчас буду фарами заморачиваться. На ТО Речной сказали что наклейки уже нельзя ставить, покупайте новые фары. Подсказали что на на Кольцевой регулируют направление света.
Какие новые фары?!!!
Переделывайте пучок на этих родных фарах и в путь...
Сволочи, так и норовят развести на бабло... твари
красавчег
Наконец то, вчера получил бокс на запаску! Доставка EMS из Москвы длилась с 14 января! Пока поставил как есть, возможно потом покрашу, хотя ..., и так неплохо!
P.S. Не оригинал конечно, но зато цена ( c доставкой 6тыр ) гораздо демократичнее оригинального.
А мне колпак на запаску как бонус придарили при покупке машины! И еще красивый коврик застилающий весь багажник вместе со стенками и спинками задних сидений, впервые такой видела.
А когда покупала ролик в Москве в центре мицубиси купила зонт большой красный с логотипом фирмы.
Там и футболки и кепки и перчатки. Вот весной поеду еще что-нибудь подберу.
Елена Римская,
К сожалению в салонах не видела 3-х дверок. А мне другая не нужна. Но посмотрю что предложат, хочу новую совсем. Так разведка будет.
В комплектации моего авто не было круиз-контроля, сегодня поставил кнопки не руль и сделал апгрейд кнопки стоп-сигнала ( ни оригинала, ни аналога не нашёл). Круиз заработал! Прикольная штука! Однако!!!
kosmag,
ты сам впендюрил круиз-контроль?
machucha,
Ну да.
Круиз есть во всех прошивках ЭБУ Паджеро 4. Я только установил и сделал необходимое для его реализации на своём авто.
machucha,
Насчёт отдельного блока КК не знаю, не вникал. Кнопки овердрайва на Паджеро 4 нет, как вроде и на П3. Коробка стоит супер-селект 4 передачи.
P.S. Честно говоря, не понял сути твоего вопроса.
коробки "супер-селект"не существует.какие кпп стоят на паджероIII я знаю,просто четвёртый паджер не изучал,поэтому и спросил у тебя.
и не парься по "сути" вопроса-ты уже ответил.
блин,случайно удалил своё же сообщение.
По-моему система полного привода в у мицубиси супер селект называется и на 4 пыже она уже 3 поколения,а коробки на дизеле и на 3 литровом старого образца аналоги 3 ,а вот 3-8 мотор там уже иная АКПП,хотя и на 3 паже существовал 3-8 двигатель в дефорсированой версии.
Коробки на Паджеро IV стоят INVECS- II ( интеллектуальная и инновационная система управления автомобилем второго поколения). С электронным управлением и функциями адаптивного управления, выбирает оптимальный алгоритм переключения в различных условиях. На 3л стоит 4-ступ, на 3,5 и 3,8л ставят уже 5ступ, на дизелях могут быть и те и другие. Всё зависит от комплектации конкретного авто.
ага,а вот раздатка и есть super select
и если не ошибаюсь invecsII начали ставить еще на терминаторы и 3.5 челики
x34,
точняк!
VIC,
ответил,практически.http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=85733&st=0&gopid=758597&#entry758597
Всем здравствуйте. Интересуюсь следующим вопросом. В результате ДТП на паджеро 3 2005 года пострадала левая биксеноновая фара с регулируемым углом наклона (сломаны крепления и скорее всего корпус внутренней части, пока не снимал). Товарищ предлагает фары от паджеро 2002 года. Ну мне уж очень не хочется расставаться со своим биксеноном и вопрос хочется решить малой кровью. Так вот сперва подскажите, подходят ли фары с 2002 года на мой 2005, если да, то возможно ли произвести замену внутренностей без потери качества. Спасибо.
крепёж у них одинаковый с 2000 по 2006г
перешел с полного привода на задний и расход упал с 22-23 литра до 17-18 литров , нарадоваться немагу на машинку , при таком обьеме и весе кушает как пузотерка .
продается планка на дифузор радиатора двс, 500 рэ,новая
Damir,
а я не стал задавать этот вопрос
сидят три охотника и как всегда травят друг другу басни.
1охотник говорит-иду как то полесу, а тут медведь на меня идет, тонны
две весом, ну я ружье достал и замочил его.
2охотник ему да ладно это х.. ня, вот я в лесу носорога завалил весом
тонн на 5 вот это я понимаю.
3охотник второму не пи.. ди!!!! скинь пару тонн!
второй не не буду.... реально 5 тонн весу.
третий ну ладно слушай... иду я по лесу тут смотрю кабан бежит, ну я его
раз и замочил, а тут лесник от нарисовался, ну я и лесника туда же.
смотрю жена его с дочкой ну их тоже пришлось.. и автобус с туристами
приехал.... слушай скинь пару тонн а то весь автобус перестреляю.
Damir, VIC,
посмеялся от души
VIC,
планку не продал пока,если надо-забирай.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)