Версия для печати темы

Автор: yahoo 15.2.2008, 16:26

http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=59762

Автор: Silent 5.11.2008, 15:14

 Народ подскажите пожалуйста:))

Может это и глупый вопрос...

Но почему у меня на шестицилиндровом двигателе (рядном) сверху только 3 свечи ?

И сколбко я не искал еще 3, все было без успешно...

Автор: K E N T 5.11.2008, 21:39

Виталя, ты свечи решил поменять?, три свечи которые ты не нашёл стоят под катушками, снимай фсё нах что в этой ложбине есть., щас я тебе фотоотчёт по замене кину
 свечи1JZ_GE_VVT_i.zip ( 183.81 килобайт ) : 990

тока перед тем как снять свечи почисти(помой всю ложбину), что бы потом мусор в котлы не попал, осторожней...
удачи тебе

Автор: Silent 10.11.2008, 0:21

Да те же самые я просто нагар (его было мало) с них счистил и все...


А вообще какие лучше поставить ? У тебя какие стоят ?



И еще вопрос?

Что лучше залить в редуктор ?

Автор: Аццкий 10.11.2008, 14:21

То что написано в каталоге на твое авто. На BP мне залили Visco 75W90  если не ошибаюсь. В книжку сервисную записали - проверю уточню. Смена 1 раз в 100 тысяч, и я сразу после Японии сменил на 95 тысячах.

Автор: K E N T 11.11.2008, 0:44

кто знает какие лампочки стоят в понели переключения скоростей?, у меня она погасла...

Автор: Silent 11.11.2008, 0:47

Если я тебя правильно понял, то ты имеешь ввиду лампочки возле спидометра?


То там стоят маленькие индикаторы в резиновой оплетке, но насколько они я не знаю.......

Автор: K E N T 11.11.2008, 0:53

Не, Виталя, те что подсвечивают буквы P R N D2 L на коробасе у левой ноги

Автор: Silent 11.11.2008, 0:58

А там помоему такие же, но я не уверен...


Я когда брал чайника со стоянки у меня в бардачке были лампочки эти....

Я спросил куда они идут, мне сказали, что они идут на подсветку и они везде одинаковые, а какие там на самом деле, не знаю....

Автор: K E N T 11.11.2008, 1:06

завтра разберу посмотрю, сегодня менял лампочку в регуляторе гидрокоректора, мелочь а приятно.
вот ещё...
не работали часы, снял их и офигел... непропай SMD резистора ... первый раз вижу что бы на яповской технике с одной стороны элимент припаяли а с другой стороны он остался нетронут..., вопрос как же часы до кокой то поры работали?
спрашивал у прежнего хозяина говорит что никогда не работали, первое время смотрел время на магнитоле, потом одолел интерес и вот работают сейчас эти часики....

Автор: Silent 11.11.2008, 1:08

Андрюха.
А нас где топливный фильтр находится ?

В баке?

Автор: Джамал 11.11.2008, 10:07

7 рублев один лампа 

потянеш? ну это если такиекоторые я думаю которые стоят во всех остальных контролльных лампах на панели.

Автор: Chaser_510 11.11.2008, 10:26

снизу, с левой стороны. на эстакаду надо заежать)

Автор: K E N T 11.11.2008, 11:09

Виталя, привет. ты все расходники решил перед зимой поменять? в баке сеточка мелкая на заборнике бензонасоса, корефан говорил что от 95-ого бенза с ней бывают проблемы, фильтр топливный 510-ый правильно сказал, около левого заднего колеса.,
510-ый привет.

мелочи жизни...=)
тож так думаю, вообще в подсветке 4 вида ламп, ёпт, у меня ж каталог есть электронный на сотый кузаф..., пойду искать там

Автор: gro0v3r 18.11.2008, 0:37

я разбирал у себя, там одна фишка и 1 лампа, которая осещает всю панель КПП. только вот не помню какие у нее размеры. там делов то в принципе на минут 15 максимум (разобрать-собрать)






вопрос: печка что-то херовасто греет, советуют залить антифриз, я не знаю, что там залито, кто поможет? я просто не очень разбераюсь, что где. опыта очень мало.

Автор: Silent 18.11.2008, 0:59

Да просто открути краник, открой бачок расширителя и пусть вся жидкость стечет...


Промой систему и залей, то что тебе больше подходит, не обязательно антифриз...

У меня к примеру залит тосол 40, у нас то морозы не большие, поэтому мне антифриз не нужен

Автор: K E N T 20.11.2008, 0:52

to: Silent
Виталя, свечи поменял?
расход уменьшился?, на сколько.....?
что с родными свечами как они выглядят?
что ещё изменилось?
заводится по утрам с первого раза?
как тяга?
прокладка клапанной крышки целая?

Автор: Silent 20.11.2008, 1:32

Свечи я поставил NGK LASER PLATINUM BKR5EKPB-11
Одна 550р стоит, но хорошие, написано япония, а там фиг его знает чьи они, но расход сразу снизился...

До того он у меня был порядка 20л, а сейчас, где-то литров 15 (сразу почувствовал)


На родных вообще жосткий нагар и их уже пробивает...

Заводится стала очень хорошо и тяга лучше...

Вообщем одни плюсы, единственно посмотрим как дальше ходить будут...

Завтра буду снимать топливный фильтр, да в баке сеточку промыть и заодно и бак промыть...



А фильтр у нас по образцу покупается или там есть номер какой-то ?

Автор: Аццкий 20.11.2008, 21:11

Чтоб бак промыть его надо из багажника вытащить - ты точно уверен что хочешь эту процедуру реализовать? Вдвоем его еле выкорячили оттудова. Ну нафик такое дело.


И от чего промывать будешь?

Автор: K E N T 20.11.2008, 21:27

код фильтра http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=23300-46050&caid=31&sr=15
на Экзисте он стоит 40 баксов. яповский
бак лучше не вынимать..., там пробка для слива должна вроде быть, через неё промыть и фсё...
сам бы поменял только фильтр.

привет.
а зачем вынимали бак?
промывать?, ну и много там этого гуамна намыли?=)

Автор: Аццкий 20.11.2008, 21:31

Бак полностью лежит внутри багажника в ложе. Никаких сквозных и сливных пробок на сотом кузове не обнаружили (у меня правда Креста).


Да и главное - когда в багажнике все открутишь, если будешь таки вытаскивать, то надо еще заднюю сидушку скинуть и там в центре есть круглое технологическое отверстие с дверкой - ее отковырять надо и скрутить два патрубка "топливовода". Слегка неудобно.

Автор: Silent 20.11.2008, 21:32

Надо будет тогда поискать пробку...


А че ты себе не поменяешь ?

Автор: Аццкий 20.11.2008, 21:43

я беру за 250 рублей в зеленой коробочке якобы оригинал номер фильтра 111 (для всех жей зетов идет, и на казет даже - вобщем на нем перечень двигунов написан.) любой продавец сразу скажет.

ЗЫ только что по новостям сказали: с 2009 года на авто с силой свыше 150 л/с будет налог (ну который мы ежегодно щас платим по 2000 руб) 214 рубьлей за 1 лошадь. Итого получаем 214*200 л/с = 42800 рублей в год налога платить будем. Надо авто продлавать чтоли думаю..

Автор: Silent 20.11.2008, 21:54

Это Сеточка? А промывал бак чем?


Да я не думаю, что так может повыситься налог, иначе это будет бунт...

Особенно у "ская" с 500-ми лодьми 

Автор: K E N T 21.11.2008, 0:27

за 5 лет ни разу не платил налог, на мне числится 3 маркообразных авто, все 2,5-ые... наверно меня скоро казнят....
если закон войдёт в силу, придётся заглушить 4 целиндра


я буду тоже менять, в середине декабря свечи, фильтр, масло в коробасе.

Автор: K E N T 26.11.2008, 21:59

to: Silent

Виталя.., вот кое что по твоему вопросу о дерьме в баке...

[attachmen
t=9490:66.jpg]

это Чайник 93 года, живёт в Южно Сахалинске, думаю у нас бенз не чище.
при этом сетка на бензонасосе чистая.
Стоит вопрос: как удалить дерьмо?

Автор: Silent 26.11.2008, 22:11

Спасибо конечно за инфу, но я уже снимал бак и промыл его, сразу поменял топливный фильтр, осадка раз в десять меньше чем на фото, а сетка насоса чистая (пару волосинок на ней было а так нормуль)


Вообщем можно было с этим и не заморачиваться, но зато я знаю, что бак чистый и я спокоен

А у тебя как аппарат? Нормально живет? Как по снегу едет?

Автор: Аццкий 26.11.2008, 23:41

Промыть бак по подобию промывки батарей отопления. тока оно нахненадо я думаю. За месяц отложения образуются по новой. Да и практика показывет что говен в баке совсем по минимуму чтобы оно как-то влияло на работу..
а что за лючок снизу треугольный на первой фото? к меня есть тока одлин круглый верхний который.

Автор: K E N T 27.11.2008, 0:06

аппарат нормально, недавно испытал его в каши снега на Кольцевой 36, со второго раза выбрался на Гагарина, сам удивился, Snow режим помогает. Резина зимняя, новая очень доволен. Бампер менять на стоковый передумал, с этим везде проезжаю, собираюсь после нового года на Балаганное съездить, думаю проеду через Янский зимник, на девяностике без проблем ездил, так он и ниже на много был.



у меня тоже нет этого лючка, он видимо на девяностых кузовах только, в бак решил не лазить, поменяю фильтр и всё.

Автор: Silent 27.11.2008, 14:11

Там  топливопроводы проходят (3 трубки), а дальше уже идет разветвление (один идет к топливному насосу, второй рядом с ним, а третий сверху бака). У меня он лично есть, поэтому, чтобы снять бак необходимо так крепление этих топливопроводов открутить, иначе никак...

Автор: K E N T 1.12.2008, 21:49

Мож кому инфа эта полезна будет, интересно было почитать, делюсь ...

Toyota Chaser.

Toyota Chaser – это седан среднего размера, который выпускался Тойотой исключительно для внутреннего японского рынка, эта машина никогда официально не экспортировалась за пределы Японии. Chaser известен по всему миру как один из «триад» Тойоты, поскольку имеет одинаковую платформу с такими седанами как Toyota Mark 2 и Toyota Cresta. Машина считается ниже по классу чем Crown, а воспринимается больше как спорт-седан из-за своей агрессивной внешности и двигателя (некоторые комплектации оснащены 1JZ-GTE). Да и название Chaser в переводе с английского означает «преследователь».


Первый Chaser был произведен в 1977 году и имел коды кузова Х30, Х31, Х40 и Х41. Автомобиль комлектовался двигателями 3T-U объемом 1.8 литра (4 цилиндра), 18R-U объемом 2 литра (4 цилиндра) и M-U/M-EU объемом тоже 2 литра (6 цилиндров). Вся линейка двигателей была с одним распредвалом, они были созданы для экономичнсти, а не для мощности. В 1980 году выходит новое поколение «преследователя», имевшее наименование кузова Х51 и Х61 и новые двигатели 1G-EU и 1G-GE оба двигатея имели по 6 цилиндров и объем 2 литра, их разница в том что 1G-EU имел один распредвал, а 1G-GE – два. В 1984 это поколение сменяется следующим Х71. В 1989 году дебютирует кузов Х81, коорый предлагался в разных комплектациях: XL, XG, Raffine, SXL, Avante, Avante Twin Cam 24, GT Twin Turbo и Avante G. Версия GT Twin Turbo была самой мощной, она оснащалась двигателем с 2-мя турбинами 1G-GTE мощностью 210 л.с. Модель Avante G была оснащена наибольшим количеством дополнительного оборудования и аксессуаров. В августе 1989 года к линейке Avante G добавляются еще 2 модели: Avante G-L, которая стала еще роскошнее чем простая Avante G, и новая Avante G, которая теперь оснащена 3-х литровым атмосферным двигателем 7M-GE вместо компрессорного 1G-GZE. В августе 1990 года происходят большие изменения комплектаций «преследователя» и некоторые версии получают абсолютно новые двигатели. Avante G и GT Twin Turbo получили двигатель 1JZ, такой же как на Супре JZA70, однако модель Avante G с 3-х литровым мотором все еще продолжает выпускаться. Avante G 2.5 был оснащен двигателем 1JZ-GE, атмосферным, мощностью в 180 л.с., в то время как, GT Twin Turbo имел мотор 1JZ-GTE с двумя турбинами мощностью в 280 л.с. Эти 2 модели были доступны только с 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач. В 1992 году выходит новое поколение (Х90). Новая машина имела больший кузов и лучшую управляемость. Модельный ряд Chaser был в основном такой же как и кузова Х81, кроме одной модели, GT Twin Turbo больше не выпускалась, а ее место заняла модель Tourer V. Люксовая Avante G получила 220-ти сильный атмосферный 2JZ-GE, который стал следующей ступенью эволюции двигателей JZ (топовый 2-х турбинный 2JZ-GTE устанавливался в Supra JZA 80). Tourer V комлектовался мотором 1JZ-GTE. В то время появилась версия Tourer V с ручной коробкой передач, что сделало Chaser настоящей спортивной машиной, также была версия Tourer S, фактически тот же Tourer V, но без турбонагнетателя. В сентябре 1992 года проведена модернизация оборудования этих 2-х моделей, и хотя они все еще не дотягивают до роскоши Avante G, их цены значительно подскочили. В сентябре 1996 года выходит кузов Х100, многие называют его «истинным чейзером» и считают этот кузов самым лучшим. Новая машина получила более агрессивный дизайн. Модельный ряд состоял из различных комплектации моделей Tourer и Avante, как всегда Avante имела более богатый салон, а Tourer более спортивные настройки и внешний вид. Двигатель 1JZ получил систему фаз газораспределения VVTi. Также был увеличен крутящий момент. 1JZ-GTE этого поколения был оснащен 1 турбиной, в отличии от предшественников. Модель Avante была представлена новыми комлектациями Avante Four и Avante Four G (фактически та же 2.5 Avante, но с постоянным полным приводом). Эти машины были доступны только с автоматической коробкой передач (ECT). В 1997 году появляется базовая модель Tourer, оснащенная 2-х литровым двигателем 1G-FE (140 л.с.) и автоматической коробкой передач. В 1998 году базовый Tourer получает, опционально, ручную коробку передач, а базовые модели Avante – полный привод. Кроме того, модель Avante Four S Package получает более роскошный салон. Также, все модели Chaser подвергаются косметическим изменениям в этом году. Изменения коснулись задних фар, теперь они выглядят более агрессивно. Другие изменения коснулись противотуманных фар. Из-за новых «противотуманок» слегка изменили форму переднего бампера, также решетка радиатора теперь имеет 2 полосы вместо 3-х. В салоне изменения коснулись руля, теперь он 3-х спицевый, а подсветка приборов теперь оранжевая, а не белая. Тойота прекращает производство «преследователя» в 2000 году. Его место занимает новая модель – Verossa. Та же судьба постигает и Кресту. И лишь Mark 2, едиснтвенная машина из «триады», получает новую жизнь в кузове Х110. Однако в 2004 году и ее снимают с производства, а вместо нее выпускают модель Mark X (Х120), в которой Toyota попыталась объеденить все три предыдущие модели «триады».

И хотя Chaser принимал участие в гонках чемпионата Japanese Touring Car Championship в 1990 году, наибольших успехов эта машина добилась в «неформальных» видах спорта, таких как дрифтинг и time attack. Это обусловлено мощным двигателем, задним приводом и множеством деталей для тюнинга.

Автор: Silent 1.12.2008, 22:44

Я даже и не знал, что чайник означает в переводе... 


А в чем различие между атмосферным и компрессорным двигателем?

Автор: x34 1.12.2008, 22:54

атмосферный-это без турбин и механических нагнетателей

компрессорный(тоже самое что нагнетатель или supercharger)-от ремня крутится и качает воздух в камеру
турбо-от выхлопных газов раскручиваеца и качает воздух туда же

Автор: K E N T 1.12.2008, 23:02

привет, Виталя.
у нас атмосферники,
на Taurer V 1JZ-GТE, турбокомпрессор (турбина).
2JZ-GE это 3-х литровые двигатели ставились только на диваны (Avant).
кстати, в сотом кузове как и в девяностом выпускали Чайзеров даже с 4S двигателями, объёмом 1.8 литра., думаю что движки такие очень слабые для него, и они изнашиваются оч быстро...

Автор: Silent 1.12.2008, 23:17

Привет Андрюха...


1,8 для чайника это п....ц... С такой движкой он нафиг не нужен, позор для "преследователя" , если даже 2л для него мало, то 1,8..... (Слов нет)

А с люками Avanta идет? А на полном приводе, тлько 2л или есть и 2,5?
После снегопада ездишь или стоишь?
Кстати ты его в гараже ставишь или под домом?

Автор: K E N T 1.12.2008, 23:58

Есть с люками Аванты, Four есть как 2 так и 2,5л.
ни дня не стоял, езжу, пока не застревал. гаража у меня нет, по своим причинам, авто угоняли из охраняемых гаражей, откапывать по утрам в лом, есть друзья со своими СТО., а так сигналка помогает, авто под окном, утром глаза продрал, чёлк на кнопку, пока позавтракал он прогрелся, на работе тож под камерами на стоянке, вот думаю поставить подогрев тосола, и сделать его автономным, что бы без шнурков, проект готов, жду зарплаты что бы его в жизнь воплатить.

Автор: Silent 2.12.2008, 0:02

И как ты его хочешь сделать?

Автор: K E N T 2.12.2008, 0:28

смотри личку

Автор: Silent 2.12.2008, 0:31

Нету ничего...

Автор: K E N T 2.12.2008, 0:43

написал, принимай

Автор: x34 2.12.2008, 0:47

да нет уж парни,выкладывайте сюды,мне тоже интересно!=)

Автор: K E N T 2.12.2008, 1:00

как поставлю, если хорошо будет работать, обязательно фотоотчётом кину

Автор: x34 2.12.2008, 1:05

ок=)

Автор: Silent 4.12.2008, 14:08

Андрюха подскажи еще вот по данному вопросу...


Какие нам нужны стойки назад...

И если знаешь то скажи пожалуйста их примерную цену... А то стук начал появляться при попадании в ямки...

Автор: K E N T 4.12.2008, 14:41

это может и не стойки.... плавающие сайлентблоки тоже стучат часто, особо когда на них пыльники порепаны, посмотри их.
стойки не потекли?.., мож газ вышел, тогда тока на стенде проверять(диагностика стоек) приборы достаточно точно стойки проверяют.
Если будешь менять, то Матсумо не бери!, мне бракованная попалась, 2 раза менял, поставил KYB, брал в школе магазин (заходишь и на право), у Валеры, 2400р как везде не все продают по одной стойке, его тел 89148677762, звонишь и говоришь что тебе нужна Каяба на чайника сотого, с длинным каталожным номером. он в курсе что длинный- япония, короткий - х.з.

вот некоторые формальности о стойках:

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.
После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

Автор: Silent 4.12.2008, 16:11

Да вроде на стойки похоже, когда попадаешь в ямку, то слышен такой одиночный стук...


А у нас где можно произвести диагностику стоек?

А длинный насколько (сколько примерно там символов) ?

Автор: Джамал 4.12.2008, 16:59

Сайлент посомтри на саму стойку на ней не должно быть подтеков масла, и шток её должен блестеть тады наверно она ещё жива.

Автор: K E N T 4.12.2008, 23:56

штоки на чайнике сайлента стопудова блестят=))
стойки двухтрубные газовые "Excel-G", не факт что потёки могут быть, я купил стойку Матсумо поставил, она сразу застучала,
снял, а там провал оказался 1,5 см, следов масла не было...
номер задней правой стойки http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=48530-29645&caid=31&sr=15, вроде на палённой каябе только первые пять цифр (код детали) ...
проверить можно на компьютерной диагностике, где есть вибростенд для проверки, где в Магадане я не знаю, но точно есть.

Виталя, на твоём преследователе есть зимний режим дворников?
у меня почему то не включается, южная версия вроде говорят...

Автор: FarStone 4.12.2008, 23:59

компьютерная диагностика делается, где старый китайский рынок был, на станции техосмотра, причем с недавних пор диагностика стоек входит в диагностическую карту при прохождении ТО, из-за чего собственно и стоит диагностика теперь 950 р вместо старых 450-ти.

Автор: K E N T 5.12.2008, 0:15

полная диагностика ходовой с развальными данными- нормально стоит, зато репа не боли, точно знаешь что стойки менять не надо, это не то что в гараже за углом Петрович с похмелья машине корму покачает при этом оставив не только жирные следы но и вмятины в крыльях, после чего скажет "да хyй знает, вроде всё нармальна..."
Я видел диагностический лист, впечатлило, и понравился один момент, на всех станциях говорили что верхняя шаровая, а в листе были указаны сайленты верхнего рычага, когда разобрали, так и есть сайленты. Вот только мастер мастеру рознь, один добросовесный а другой даже на компе объе..тся.

Far Stone благодарю за инфо!

Автор: Silent 5.12.2008, 0:15

Снял стойку...


Когда прижимаешь провалы идут....(ей п..да)

А сайлентблоки ты имел ввиду на самой стойке? А то он у меня как раз тоже растрескался....

У меня нет зимнего режима дворников...

А где эта клавиша у тебя находится?

Автор: K E N T 5.12.2008, 0:28

ну если провал очевиден, меняй.
сайленты уже на стойках новых стоят...
я писал про сайленты переднего верхнего рычага.
зимний режим включается просто, берёшь рукой поводок стеклоочистителяи дёргаешь с не большим усилием вверх(по ходу движения дворника), он перещёлкнится на 3-4 см выше стоять будут, попадут в зону обогрева стекла, я себе всё никак не переставлю, надо в гараж заезжать, откручивать, переставлять, на многих чайниках есть режим , на моём нет, проверял., на девяностике был...

Автор: Silent 5.12.2008, 0:38

Да и так менять буду.... Завтра вторую стойку сниму проверю пыльники все и надо будет ехать покупать... Сегодня просто не успел все доснимать, т.к. 2часа гараж откапывал

Завтра попробую переключить на зимний режим, но помоему у меня его нет... а че за поводок?

Автор: K E N T 5.12.2008, 0:59

сам "поводок" к чему щётка стеклоочистителя крепится...

Автор: ZoOm_ZoOm 5.12.2008, 5:09

а диагностика всего авто, в том числе и электроники 2500...

Автор: K E N T 5.12.2008, 14:47

поднял щётки?

Автор: Silent 5.12.2008, 16:27

Щас пойду в гараж попробую...


Вечером отпишусь

Автор: Джамал 5.12.2008, 17:37

а "опустить" шетки мона?

Автор: SaVa 5.12.2008, 18:50

можно! у меня оказалась 2 режима зимний и летний) меняеца мануально

на чайнике и висте наверна также

Автор: Maledict 5.12.2008, 19:52

chaser I
1) преследователь
Syn: persecutor , pursuer
2) охотник
3) лошадь, натренированная для скачек с препятствиями
4) бабник The women thought him an eligible bachelor, if a bit of a chaser. — Женщины считали его подходящим женихом, хоть и немного ловеласом.
5) морской охотник
6) истребитель
7) судовое орудие
8) глоток воды или другого некрепкого напитка после спиртного whiskey with a beer chaser — стакан пива после порции виски
9) гравёр по металлу; чеканщик
10) винторезная гребёнка; резьбовой резец
11) бегун


А это где и как делалось? Не видел ни разу....

Автор: ZoOm_ZoOm 5.12.2008, 19:55

откручиваешь дворник, переставляешь вверх на пару зубцов и вуа-ля

Автор: K E N T 5.12.2008, 21:07

вот это мне предстоит..., не так давно у меня гайка открутилась на моторе стеклоочистителя, дворники встали..., снял ,разобрал механизм, затянул эту грёбанную гайку через гровер, выставил цикл, поставил на место, прикрутил дворники, когдато лет пятнадцать назад на девятке была проблема с этим, но год назад узнал что есть зимний режим на некоторых моделях, и вот странно, на 90-ом кузове был, на сотом нет...
комплектации, мать их

Автор: Silent 5.12.2008, 23:25

У меня тоже нет зимнего режима.


Звонил я Валере у него только одна стойка осталась (Каяба), может тогда стоит взять матсумо?

А у тебя какие стоят?

Автор: K E N T 6.12.2008, 1:02

матсумо не бери..., что бы там он не говорил, бери каябу с длин. номером, так тебе обе менять нужно?



у меня стоят KYB все четыре
матсумо вообще по другому работает, жёсткость не та...., блин, да возьми сравни када будешь брать, сам почувствуешь что каяба эластичней работает.

Автор: Johny 6.12.2008, 1:10

Первая машина - это как первая любовь. У меня был чайзер 82 г.в. 1G-EU, на механике...
Для 94 года, еще студентом был - чудо японской техники. Отъездил 4 года, всяко было. Остались теплые воспоминания...
Потом был еще один чайзерочек, но это уже не то...

Автор: Maledict 6.12.2008, 1:44

А в чём прикол ?

Автор: K E N T 6.12.2008, 1:54

дворники попадают в зону обогрева стекла их не нужно отдирать ото льда...




что то не то с ним было?

Автор: Silent 6.12.2008, 2:14

Ну завтра буду смотреть...


Главное их найти...

А куб как нормально? Стоит брать если каябу не найду? Они же корейские помоему? или я ошибаюсь?

Автор: K E N T 6.12.2008, 2:15

KYB- это и есть каяба

Автор: Silent 6.12.2008, 2:26

Ё-маё,а я думал это разные, хорошо, что подсказал, а то завтра бы тупил в магазине, думал бы что подсунуть, что-то другое хотят

Автор: Maledict 6.12.2008, 13:34

Да но при движении дворника он упрется в боковой молдинг, если при обычном режиме он добирается до края стекла, то в таком режиме будет упираться...

Автор: Johny 6.12.2008, 13:40

что то не то с ним было?
[/quote]

Скорее со мной. Перерос наверное.
Знаешь, это как старого знакомого через несколько лет без общения встретишь и думаешь "А что у нас с ним общего то было?"

Автор: Silent 6.12.2008, 21:13

Купил я сегодня стойки каябовские, завтра пойду ставить....

Автор: K E N T 6.12.2008, 21:15

поднимаешь на 4 см, тогда не упирается

Автор: Джамал 7.12.2008, 19:29

флекс тайм чтоли.. хз, спроси у маленького апельсна у него марк вэдовый

Автор: K E N T 8.12.2008, 0:41

4WD не отключаемый на маркообразных

Автор: Silent 8.12.2008, 0:49

Да, постоянный полный привод...


Еще на некоторых авто используется система TRC, вот с ней ты можешь залезть очень далеко, главное не перестараться, а то долго его капать прийдется...

Автор: Silent 8.12.2008, 0:58

На заднем лучше особенно летом, но 4WD надежнее особенно зимой...


Ты что надумал брать его?

Автор: x34 8.12.2008, 1:04

100 кузов-200 в 2.5, 90 кузов-180 ну а вообще зимой вэдовые так едут что ваще..мы на светофоре стояли за одним таким,думали ща как порвем его зимой,а он сука от нас фух и свалил....вот тада мы и узнали что есть они вэдовые(3 года назад было=)

Автор: K E N T 8.12.2008, 1:06

в 2,4td- 97
в 1,8- 120
в 2,0- 160
в 2,5-180
в 2,5vvti-200
в 3,0- 220

taurerV - 280 кобыл...

Автор: Silent 8.12.2008, 1:14

СМотря каком:


1)2л 1G- 140 или 160, точно не помню...

2) 2.5 л, 1JZ-GE WTi (Tourer S)- 200л

без WTi - 180л

3) 3л - 2JZ-GE - 220л

4) 2.5л - 1JZ -GTE (Tourer V) - 280л

Лучше чайник бери не пожалеешь, поверь мне...

Автор: x34 8.12.2008, 1:15

tOurer!

Автор: K E N T 8.12.2008, 1:19

140 без VVTI
160 с VVTI

ситему VVTI ставили после рестайлега с августа 98года.

Автор: K E N T 8.12.2008, 1:28

подробней о промике....
система крутит звёздочку распредвала примерно на зуб -полтора вперёд - назад, чем достигается правильное распределение фаз газораспределения, тяга на низах и на вехах распределяется плавно при разгоне, за счёт этой системы и расход значительно уменьшается, брать так уж с Vvti

Автор: Silent 8.12.2008, 1:30

Система WTI  - "Система изменения фаз газораспределения" - нужная штука, особенно зимой...


1) При обычной (спокойной в часы пик) езде по городу, что бы все эти 200 кобыл просто так не жрали топливо, лучше ее не включать ....

2)Также благодаря ей есть режим "Ect Snow" -"Зимний режим", очень нужный режим зимой помогает выезжать из сугробов, благодаря этому режиму авто начинает двигаться не с первой передачи, а со второй, а так как ему тогда мощности не хватает, тогда он потихонечку выбирается из сугроба...

3) И еще есть такой режим, как "Ect Power" - "Спортивный режим", думаю юбъяснять не стоит, стрелка на тахометре начинает скакать, ну и т.д. Е динственно в этот момент он начинает жрать как лошадь...

Так что я думаю это убедительный аргумент, чтобы взять авто с системой WTI...

Автор: Silent 8.12.2008, 1:36

D-4, это совершенно другая вещь, это система впрыска топлива, на топливном насосе...


На данных авто, она не применяется...

А WTi, это система фаз газораспределения, надежная система и ни разу не слышал, чтобы на нее кто-нибудь жаловался...

Автор: Silent 8.12.2008, 1:40

А какого ты года прмерно собрался брать?

Автор: Silent 8.12.2008, 1:46

Думаю не пожалеешь...


Только бери в черном цвете смотрится Акуенно и довольно солидно, внимание на тебя сразу многие станут обращать :

Автор: K E N T 8.12.2008, 1:50

подробней о Prominent, он на мехе был?


вот сравнение

Сравнение комплектаций
Жёлтым цветом отмечены отличающиеся характеристики

Модель Toyota Camry Toyota Chaser Toyota Chaser
Комплектация 2.5 Prominent 2.5 Tourer S 2.5 Tourer V
Основные параметры
Период выпуска Май 1991 - Май 1992 Август 1998 - Июнь 2001 Август 1998 - Июнь 2001
Тип привода Передний (FF) Задний (FR) Задний (FR)
Тип кузова Седан Седан Седан
Тип трансмиссии 4AT 5AT 5MT
Объем двигателя, куб.см 2496 2491 2491
Марка кузова E-VZV32 GF-JZX100 GF-JZX100
Цена новой машины в Токио, йен 2369000 2795000 3227000
Цена в долларах, по курсу на момент выпуска 17500 21300 24600
Размеры
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4670 x 1695 x 1380 4715 x 1755 x 1400 4715 x 1755 x 1400
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1920 x 1440 x 1150 1990 x 1475 x 1165 1990 x 1475 x 1165
Колесная база, мм 2600 2730 2730
Длина передней оси, мм 1480 1485 1485
Длина задней оси, мм 1440 1495 1490
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 150 150 150
Масса, кг 1380 1420 1480
Число мест 5 5 5
Число дверей 4 4 4
Минимальный радиус разворота, м 5.500 5.100 5.100
Объем топливного бака, л 60 70 70
Двигатель
Марка двигателя 4VZ-FE IJZ-GE IJZ-GTE
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 175 (129) / 6000 200 (147) / 6000 280 (206) / 6200
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 22.8 (224) / 4800 26 (
8ea
255) / 4000 38.5 (378) / 2400
Удельная мощность, кг/л.с. 7.890 7.100 5.290
Тип двигателя Water cooling V-type 6 cylinder DOHC24 valve Water cooling 6 cylinder vertical DOHC Water cooling 6 cylinder vertical DOHC
Доп. информация о двигателе н/д Система изменения фаз газораспределения Наддув и система изменения фаз газораспределения
Используемое топливо Бензин Premium (АИ-98) Бензин Premium (АИ-98) Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 12.200 9.600 9.800
Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 5.700
Передаточное число 1-й передачи 2.810 2.804 3.251
Передаточное число 2-й передачи 1.549 1.531 1.955
Передаточное число 3-й передачи 1.000 1.000 1.310
Передаточное число 4-й передачи 0.734 0.705 1.000
Передаточное число 5-й передачи 0.753
Передаточное число задней передачи 2.296 2.393 3.180
Степень сжатия 9 10 9
Диаметр поршня, мм 87 86 86
Ход поршня, мм 69 71 71

обрати внимательно на удельную мощьность на килограмм..., чем ниже тем разгон быстрее
кстати удивила разница по расходу топлива....

Автор: K E N T 8.12.2008, 2:04

система надёжна и проста, её не сломать ни чем, разве что молотком=)

Автор: K E N T 8.12.2008, 2:15

чуть-чуть о наших ДВС

1G-FE - один из лучших тойотовских двигателей и бывший лидер неформального рейтинга надежности. Устанавливался на заднеприводные модели классов "E" и "E+" (MarkII/Chaser/Cresta, Crown). Следует обратить внимание, что под одним именем на самом деле существует два фактически разных двигателя.
В оптимальном виде - отработанном, надежном и без технических изысков - двигатель выпускался с 1990 до 1998 года (1G-FE тип'90). Из недостатков - привод маслонасоса ремнем ГРМ, что явно не идет на пользу последнему (если масло слишком густое, то при холодном пуске может перескочить ремень, да и лишние сальники, протекающие внутрь кожуха ГРМ, ни к чему) и традиционно слабый датчик давления масла. В целом отличный агрегат, только, само собой, не стоит требовать от машины с этим двигателем динамики гоночного болида.
В 1998 году движок был радикально изменен - за счет увеличения степени сжатия и оборотистости мощность выросла на 20 лошадок, но достигнуто это было слишком дорогой ценой. Из дополнительных устройств появились система VVT-i, система изменения геометрии впускного коллектора (ACIS), затем дроссельная заслонка с электронным управлением (ETCS) и стало бестрамблерным зажигание.
Самые серьезные изменения затронули механическую часть - здесь сохранилась только общая компоновка и часть размерностей. Полностью изменилась конструкция и начинка головки блока, появился гидронатяжитель ремня, обновился блок цилиндров и вся цилиндро-поршневая группа, изменился коленвал. Необходимо отметить, что по большей части запчастей 1G-FE тип'90 и тип'98 невзаимозаменяемы. Да, еще - теперь клапана при обрыве ремня ГРМ гнутся.
Надежность и ресурс нового двигателя снизились, насколько сильно - покажет время.

Двигатель ------------1G-FE ---------1G-FE VVT-i
V (см3) ---------------1988 -----------1988
N (л.с./при об/мин) ---140/5700 -------160/6200
M (Нм/при об/мин) ----185/4400 -------200/4400
Степень сжатия -------9,6 ------------10,0
Система зажигания ---трамблёр -------DIS-6
Гнут клапана ----------нет -------------да

двигатели JZ

1JZ-GE - базовый двигатель для семейств Mark II и Crown.
2JZ-GE - вариант с увеличенным объемом.
1JZ-GTE, 2JZ-GTE - турбонаддувные версии большой мощности (без ограничителя 300-320 л.с.).
1JZ-FSE, 2JZ-FSE - движки с непосредственным впрыском, наделенные всеми проблемами D-4 в той же, если не большей, степени, что и 3S-FSE.

Существенных недостатков нет, очень надежны при грамотной эксплуатации и надлежащем уходе. Так как свечи зажигания труднодоступны, то вынужденно используются (по крайней мере в центральных цилиндрах) "платиновые". Минус - привод всех навесных агрегатов одним длинным ремнем с гидронатяжителем (причем американского производства и не отличающегося долговечностью). После модернизации 1995-96 года двигатели получили систему VVT-i и бестрамблерное зажигание, стали немного экономичнее и тяговитее - пожалуй, это один из редких случаев, когда обновленный тойотовский мотор не слишком потерял в надежности. Стоить отметить, что движки JZ чувствительны к влаге, особенно в версии DIS-3, поэтому мыть их крайне не рекомендуется.

Двигатель 1JZ-GE 1JZ-GTE 1JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GE 2JZ-FSE
V (см3) 2491 2491 2491 2997 2997 2997
N(л.с./при об/мин) 196/6000 280/6200 200/6000 225/6000 280/5600 220/5600
M(Нм/при об/мин) 255/4000 380/2400 250/3800 300/4400 470/3600 300/3600
Степень сжатия 10,5 9,0 11,0 10,5 9,0 11,3
Сист. зажигания DIS-3 DIS-3 DIS-3 DIS-3 DIS-3 DIS-3
Гнут клапана или нет
1JZ-GE нет
1JZ-GTE нет
1JZ-FSE да
2JZ-GE нет
2JZ-GE нет
2JZ-FSE да

JZ рулит

Автор: SaVa 8.12.2008, 11:03

ничего не нада откручивать, все так переставляеца

Автор: Maledict 8.12.2008, 12:44

skipped

Забористую траву смотрю в Магадан завезли

Какая связь между фазами газораспределения в двигателе и режимами работы коробки. Вы что-то путаете.

Автор: SaVa 8.12.2008, 12:51

не, Тем, ниче не упираеца, все норм))

Автор: K E N T 8.12.2008, 14:07

"так" это как? поясни...

Автор: Maledict 8.12.2008, 14:11

Значит чё-то я туплю... покажешь при встрече

Автор: K E N T 8.12.2008, 14:20

vvti приблуда на шкиву распредвала, какой нафик коробас?

Автор: Maledict 8.12.2008, 14:32

А вы почитайте пост № 152.
Где автор пишет что WTI очень полезен зимой ибо позволяет тронуться со 2ой передачи и т.п. Я такой травы никогда не видел

Автор: K E N T 8.12.2008, 14:48

snow наверно имелся в виду...
vvti тягу с низов на верхи поднимает, и обратно




тупанули парни, на старте=))
хотя промик и чайник 2,5 диван одинаковы по моще, промик легче, и колёса у промика скорей поменьше диаметром, а это два весомых аргумента в пользу промика

Автор: Silent 8.12.2008, 15:39

Причем здесь коробка? Ты пост читаешь наоборот, что-ли?????????


Попробуй прочитать заново: "а также благодаря ей есть режим "Ect Snow" -"Зимний режим", очень нужный режим зимой помогает выезжать из сугробов, благодаря этому режиму авто начинает двигаться не с первой передачи, а со второй, а так как ему тогда мощности не хватает, тогда он потихонечку выбирается из сугроба..."

И че тут не понятного?

Автор: Maledict 8.12.2008, 16:09

Я читаю это так WTI - круто, а также благодаря WTI есть режим ECT Snow... Так вот это бред полный.

Автор: K E N T 8.12.2008, 21:28

мучает вопрос, почему япы ставят эти ролики не свои а американские, сам видел надписи made in Mexico, Canada, USA...

Автор: Аццкий 9.12.2008, 14:34

Интересно..если не ошибаюсь это свечи "одноконтактные". А у меня на моторе табличка с перечеркнутым видом одноконтактной свечи, - разрешены только двухконтактные (по номеру тойоты зовутся PK16TR11)

к чему бы такая фишка кто знает?

Автор: Silent 9.12.2008, 15:26

Нет двухконтактные...


У одноконтактных немного другой номер, а это полный прототип  тойотовских свечей

Автор: K E N T 9.12.2008, 20:12

почему два контакта? наверно что бы ресурс свечи увеличить, по идее он становится в 2 раза выше.

Автор: Аццкий 10.12.2008, 19:49

возможно одноконтактная не даст нужного эффекта при подрыве смеси..

Автор: K E N T 10.12.2008, 21:01

а трёх кантактные ещё лучше..., есть трёх электродные по типу PK16TR11?

Автор: Maledict 12.12.2008, 10:45

Лучше всего иридий и сей факт не оспорим!

Автор: Аццкий 12.12.2008, 14:19

ага не зря на ехисте обычная свеча по каталогу 11 у.е. а иридиевая 20 у.е.

Автор: K E N T 12.12.2008, 14:58

кроме как ресурс, что ещё в иридиевых свечах такого превосходного?

Автор: Silent 12.12.2008, 15:58

Так а ты какие надумал свечи брать?

Автор: K E N T 12.12.2008, 16:17

пока не определился, надо иридиевые посмотреть , проверить на подлиность, чё та 500 р дёшево на мой взгляд...

Автор: Maledict 12.12.2008, 17:12

 ngk_short_guide.pdf ( 1.36 мегабайт ) : 385

Автор: v1tal 12.12.2008, 18:54

к вопросу о зимнем режиме дворников...
Ловил я давича дворники в положении "повыше" путем кратковременного дерганья рычага, вроде получилось, доехал до работы, вылез подолбил их апстикло, чтоб ледышки сбить, затем сажусь опять, чтоб уже чистыми дворниками по стеклу поелозить, а они не опускаютцо как раньше... При этом верхнее положение осталось прежним (ближе к стойке они прижиматься не стали). Многие пишут, что тнадо потянуть дворник вверх до щелчка, но я ничего подобного не делал, а они взяли, сцуки, и сами перевелись... Как обратно то вернуть???

Автор: Silent 12.12.2008, 23:11

Вроде описано хорошо, но то что 500р, мне кажется дешево, я свои платиновые брал по 550, а эти вроде как лучше, хотя кто знает, написать можно все-что угодно, а как они на сомом деле работают, да и еще на нашем бензине, и при наших температурах...

Автор: Аццкий 13.12.2008, 20:17

На замену всех пыльников задних приводов (слева и справа)  будет являтся только номер 04438с или еще дополнительно надо заказать 04438d ? см.скриншот. 
и сколько 04438с необходимо? ДВА комплекта или один?

Автор: Silent 13.12.2008, 22:05

А че они у тебя уже рваться начали?

Автор: ToxicBlade 13.12.2008, 22:21

04438d  это внутренний пыльник, а вот 04438с это комплект внутренний+внешний, значит тебе на обе стороны нужно два таких комплекта

Автор: Аццкий 14.12.2008, 1:56

Нет, просто весной собираюсь капиталить всю подвеску - пыльники не зажлоблюсь - поменяю заодно.

Автор: K E N T 14.12.2008, 18:54

на фига обратно, пусть так и остаются до зимы

Автор: Rasputin 14.12.2008, 19:27

А подскажите какой объем бака у чайника (100)?

Автор: StalkeR 14.12.2008, 19:29

70 литров , взято с японского сайта изготовителя.

Автор: v1tal 15.12.2008, 0:18

до лета, наверное? =)

Автор: Rasputin 15.12.2008, 15:45

На печке моторчик барахлит. Трещит гад, седня ваще перестал крутиться, стукнул по торпеде заработал. Есть желание его заменить. Где находится и как снимать знаю. Подскажите его цену приблизительную, а то по магазинам кататься времени особо нет сейчас.

Автор: Silent 15.12.2008, 16:55

Где и сколько он может стоить не знаю, но станно че-то, еще никто на них не жаловался...

Автор: Rasputin 15.12.2008, 17:05

Сам собрал, в сарае  Фоток нет, там смотреть пока и нечего, гол как сокол ) Потом поделюсь. А моторчик конечно падла

Автор: K E N T 15.12.2008, 20:09

Чайник девяностый или сотый?, хотя какая разница, это у них одинаково...
снимаешь панель под бардачком( сам бардачёк не снимай) и вот он сразу..., откручивай и снимай..

Автор: gro0v3r 15.12.2008, 21:28

врятли в магазинах продаеться, разборки или на ярмарке там со двора.



на чайник не знаю сколько, в прошлом году, покупал на короллу в 110 кузове, двига 5-а, обошолся мне этот моторчик в полтарашку. думаю, что на чайник подороже будет, хотя хз

Автор: Silent 15.12.2008, 22:16

Посмотри в Джапан партсе может там есть, а так я сомневаюсь, что ты в магазинах их найдешь, посмотри на разборках, у Дюйма спроси...

Автор: gro0v3r 16.12.2008, 2:16

вопрос о габаритах и туманках

перегорела, одна туманка, вопрос в следующем, хочу купить какие нить "клевые", ну к примеру, с синим оттенком, можно ли?

посоветуйте какие купить? и хочу габариты еще каким нибудь необычним светом, чтобы светились, можно ли? и какие брать?

Автор: Maledict 16.12.2008, 4:17

Если тебе известен лейбл RayBrig то тебе сюда http://www.raybrig.ru/
Да дорого, но зато не выглядит дешевыми синими писалками с китайского рынка.

Автор: gro0v3r 16.12.2008, 4:56

заказывать - этож ждать надо, а есть что нибудь стоящее в магазинах города?

Автор: ZoOm_ZoOm 16.12.2008, 9:31

в колхозе как обычно, Only China

Автор: Maledict 16.12.2008, 10:27

Ничего нормального в городе не продается. Хочешь чтобы авто выглядело особенным научись ждать.

Автор: ZoOm_ZoOm 16.12.2008, 10:46

и вполне имели право

Автор: gro0v3r 16.12.2008, 18:12

вот я и интересуюсь, что можно воткнуть, и чтобы гайцы не дрочили ?

Автор: KAMAZ 16.12.2008, 18:16

не отвлекаемся от темы. Это тема про Чайзеры, а не про свет и ГАИ

Автор: Silent 16.12.2008, 23:31

А что еще за экзист?

Автор: K E N T 16.12.2008, 23:47

электронный каталог автозапчастей с интернет магазином http://toyota.japancats.ru/group.asp?carid=143&modelcode=17&vin=&frame1=&frame2=&treg=J

Автор: X__GADik!! 2.2.2009, 13:23

а без разницы стока и будет счтоить можнет даже дешевле:)) год один хер не проходной пошлина бьётся одинаково:)))

Автор: Silent 2.2.2009, 13:24

Всмысле не проходной?

Автор: X__GADik!! 2.2.2009, 13:34

ну проходной год сейчас тоесть год с минимиальной пошлоиной это 5 лет тоесть 2004 это проходной год а все остальные идут как старые машины и по очень конским пошлинам:)

Автор: Silent 2.2.2009, 13:41

Ну так и что, цена то все-равно получается такая бешенная...

Автор: X__GADik!! 2.2.2009, 13:47

Ну вот если бы он был 2004 года выпуска тоц ена была бы болие ли менее:)))

Автор: neevin 13.2.2009, 20:10

Обвес пришол...скоро фотки будут.....



вотки с телефона...цифровика лчно у меня ент извняйте....он на трассе.... фотка кстате вокруг мажора....фотал нить (продавалась в северном)  просто спрашивали что и как....

Автор: Silent 13.2.2009, 23:44

Не хилый обвес...

А на переднем бампере решетку будешь ставить? Или открытым оставишь?



Где ты реснички нашел? Я не могу себе их найти....

Автор: neevin 13.2.2009, 23:46

Когда деньги будут:) я это всё еле еле в чайнника запихнул... дазняя куюа подвергнится доработки...1 она потихой лопнула....видать когда в контейнер грузили лопнула.....она хрупкая какайта....бампер прочный толстый...я на нём даже сидел...ему пофиг...

Автор: Silent 14.2.2009, 0:29

Антоха, а пороги у тебя как я понял стандартные, а задний бампер себе не брал?

Автор: neevin 14.2.2009, 13:12

Буржуй прав...юбка не стандарт....сфатать сфатал .....только не видно...фотика нету.....пороги не стандартные.....TRD эшные.....юбка задняя тоже......

Автор: Аццкий 15.2.2009, 23:16

Кто побил мой рекорд, выкладывай фотки. Будем меряться пиписьками ).

Автор: Cima 15.2.2009, 23:22

ну это видимо мимолетный расход.... А реально сколко он у тебя съест до сокола и обратно?

Автор: Аццкий 15.2.2009, 23:29

ну это и есть сегоднящний расход, просто сфотал на отсечке в 38 км а не 50 или 100. а так туда обратно средняя 6,5-7,5 л/100.

Автор: Maledict 15.2.2009, 23:33

У меня средний по городу 12 литров, по трассе само собой ещё меньше, а мимолетный 5ть литров
каждый раз когда гашетку сбрасываю, меньше на разметке просто нет ))

Автор: Аццкий 15.2.2009, 23:53

говорим о не мимолетном расходе, по компу у меня доходит до 35км/1л - меньше 3л на сотку. Говорим о пробеге под 50 км и показаниях компа на этот участок.

Автор: K E N T 15.2.2009, 23:56

жизет форева!

Автор: Maledict 16.2.2009, 0:00

Чёта мутно. Давай так, сколько ты проезжаешь на тысячу рублей... ?

Автор: trofim 16.2.2009, 0:03

С горки накатом на нейтрали.

Автор: Maledict 16.2.2009, 0:12

К слову это может быть только расход по трассе. Поясню почему. При оборотах по 1700 ты в городе едешь со скорость 30-40 км/ч ито или с горки или по ровной дороге.
Соответственно проезжаешь ты мало, а палишь бенза много, совершенно другой эффект возникает на трассе, когда на 4ой
передаче на 2000 оборотах ты едешь со скоростью 80 км/ч и проезжаешь гораздо больше и как результат маленький расход.

Автор: K E N T 16.2.2009, 0:32

езжу на Балаганное часто, постоянно меряю: на обычном джизете (Сhaser 90 кузов) расход 10 литров, на 100 кузове с vvti 8 литров, учитывая перевалы.

Автор: Maledict 16.2.2009, 0:45

Дело не в перевалах. Ты едешь по сути по прямой, без остановок и резких тычков и по большей части мотор работает ровненько и
скорость у тебя стабильная. По трассе топая (200-210 на некоторых участках) с тремя пассажирами на 18 катках у меня 7литров выходит.

Автор: K E N T 16.2.2009, 0:51

ну на 200-210 расход будет многим больше, оборотов много...

Автор: Maledict 16.2.2009, 0:56

Ну я же написал что на некоторых участках.

На 200 на наших дорогах страшно.

А суммарный расход выходил семь.

Автор: K E N T 16.2.2009, 0:59

у тебя вариатор, или 5-6 ступ?, какой двиг?

Автор: Maledict 16.2.2009, 1:02

K24A2 5 ступ.

Автор: K E N T 16.2.2009, 1:14

Acura TSX, а у хонды она как зовётся?, я смотрю каталог на дроме

аккорд?

сравнил с чайником, на 1.3л ты экономичней хотя удельная мощьность одинакова, K24A2 хороший двиг=)

Автор: Maledict 16.2.2009, 1:18

Accord CL9, только моторчики у нас таки чуток разные



Движок то хороший... только 1JZ по бумажкам один черт веселее должен быть, да и рядная шестерка имеет больший ресурс чем любая 4ка.

Автор: K E N T 16.2.2009, 1:23

одно огорчает, что эти шесть ртов при прогреве имеют жуткий аппетит

Автор: Maledict 16.2.2009, 1:27

Да все они жрут... и чем холоднее за бортом, тем больше аппетит...

Автор: Аццкий 16.2.2009, 14:20

Ответ не правильный. Мой комп покажет тебе после холодного пуска через 10 минут вниз на Хабаровскую мгновенный расход 30 км/ 1 л. Отсечка каждые 2 сек кажется. И это не трасса а город.





мой рекорд все же 6,03 л / 100 км не побит.


без понятия , у меня чеки по 1500 руб. расход под 20-22 л/ 100 км, а к чему вопрос? Мы говорим по теме рекордсменского расхода.

Выкладывайте свои результаты!






непонятно вы смотрите чо на фотке вообще? Написано пробег 38 км, время в пути, расход на сотку если так и будем ехать 6,3 л. В итоге на 38 км при расчете выходит 2,4 литра, если верить компутеру.



да да ) с работы до дома сейчас при -23 проехал 2,5 км. Расход 3,8 км / 1 литр. Если так и будем ехать при прочих равных неизменных то считаем .... 26,3 литра на сотку )

Однако с каждой минутой маина едет греется и расход все меньше и меньше. Пока холодная - жесть конечно. 

Автор: K E N T 16.2.2009, 15:27

неделю назад залил полный бак, проехал 100 км по городу, вернулся на ту же колонку, это уже 5-й раз так меряю, всегда на одной и той же колонке, но это не так важно, важно то что результаты замеров почти одинаковы:
17л.
16л.
17л.
18л.
18л.
на рекорд не претендую, но этому способу доверяю на 100%

Автор: Maledict 16.2.2009, 15:45

Причем тут холодный пуск ? Я писал про расходобразование, мало оборотов, малый расход бензина и большая скорость. Вот слагаемые маленького расхода топлива.
Т.е. когда ты едешь на 1700/2000 оборотах на 4ой передаче на скорости 70 км/ч, то у тебя получается что за то расстояние что ты пролетаешь, ты палишь мало бензина.
А в городе ты на этих оборотах только до 20км/ч разгоняешься, соответственно обороты теже, пробег меньше и расход больше. Ты меня понял ?

А ты про прогрев и катание вниз, у меня на прогреве тоже 18 кажет, если сбрасывать, но как только начинается движение, то средний падает.


Никогда не ставил себе целью выкатиться в самый мелкий расход, ты когда 6ть литров получил ? Зима/лето ? По какой дороге ? На каком бензине и на какой заправке заправлялся
и с какой скоростью ты ехал ?


Да в принципе для 2.5 мотора нормальный расход по городу, особенно если учесть что 30% этого расхода составляют прогревы.
Некоторые по 25 литров сжигают.

Автор: Maledict 16.2.2009, 18:06

2 Модер, зачем все валить в одну кучу ?
Во первых 1JZ ставился не только на чайники, марки и кресты, а ещё на Brevis, Crown, Crown Estate, Mark II Wagon Blit, Progres, Soarer, Supra, Verossa.

И разговор шел не про расход на 1JZ, а про расходы вообще.

Автор: Аццкий 16.2.2009, 19:58

п314дец модер тупила.


6 литров (те что на фото вые) получил вчера 15.02.2009. В Магадане в это время зима, температура -20 цельсия в среднем. Бензин 92, заправка одна - зеленая на Ленина (после автовокзала которая недоезжая красной на кольце). СКОРОСТЬ ты можеь увидеть если еще раз откроеь фото, прикреплю тебе повторно.
 

Автор: Maledict 17.2.2009, 18:46

На какой дороге ? Откуда куда ехал ?

Автор: ZoOm_ZoOm 19.2.2009, 16:20

вот красотка
http://am49.ru/talk/index.php?autocom=gallery&req=si&img=2208

Автор: Silent 19.2.2009, 16:57

Мне бы такие туманы поставить:)

Автор: Chaser_510 20.2.2009, 9:26

мне бы там жить и на таком апарате ездить))

Автор: neevin 20.2.2009, 22:01

Народ сколько 2.5 мотор в час\литров хавает? думаю на ноч оставить чтоб не замерз....

Автор: K E N T 20.2.2009, 22:24

литр в час(прогретый)

Автор: neevin 20.2.2009, 22:26

хм это точно? а то у другана на марке 93г. тотже двигун за 12 часов 18литров схавал.....

Автор: K E N T 20.2.2009, 22:36

правильно, пять литров тебе VVTI съэкономит. дошло?

1 литр! дело твоё верить или нет.
жрёт у тебя двигатель, надо ошибки считывать, уверен что есть.
не глушить всю ночь? как тебе это в голову пришло? это не камаз, а как ты по стрелке определишь литр или три? знаешь ли ты что лампа загорается когда в баке остаётся 7 литров на резерв, по стрелке оринтироваться только, но не считать литры.
пипец, тебе выгоднее подогрев поставить от Вебасто
посчитай, я не прогреваю начью. в -30 позавчера завёлся как летом, со второго раза.
свечи Денсо двухконтактные по каталогу.

Автор: neevin 25.2.2009, 10:53

Решил примерить немного....только опять же фотал на телефон.... Silent сетка будет так как нижняя балка находится выши уровня губы на бампере...и её видно получается.... сетка будет черная....

Автор: neevin 25.2.2009, 11:06

она под интеркулер....всвязи с отсуствием интеркулера будет просто черная сетка....и может быть выкрошу через траварет белыми буквами надпись:)


вот пример:

Автор: gro0v3r 25.2.2009, 21:34

сколько зубцов у ремня ГРМ в чайнике, 90 кузов? кто подскажет?

Автор: K E N T 25.2.2009, 22:49

для двигателя 1G-FE - 111 зубьев

Автор: K E N T 25.2.2009, 23:01

заменя ремня дело нужное
лучше так

чем так [attachment=145
47:27331307.jpg]

Автор: K E N T 25.2.2009, 23:12

шестерня шкива срезала...., такое бывает на порепанных изношенных ремнях.

Автор: neevin 26.2.2009, 0:11

на jz не чё не будет при обрыве.....

Автор: gro0v3r 26.2.2009, 2:02

просто мне знакомый безвозмездно предлагает ремень (новый, купил себе, он почему то не подошел), говорит, на нем 257 зубцов, если подойдет - забирай

Автор: K E N T 26.2.2009, 9:16

правильно, но у gro0v3r не факт что JZ стоит, он же вопрос задал - ремень на девяностый кузов чайзера....

gro0v3r напиши какой дрыгатель на твоём чайнике

Автор: neevin 26.2.2009, 11:52

1g-fe тоже не гнет...гнет если стоит beams 2000 а это только после 1996г.


gro0v3r у тебя же не 2С стоит? (у меня сосед на таком чайзере с 2С ездит  

Автор: Silent 26.2.2009, 16:08

А наши движки не гнут клапана, после обрыва ремня ГРМ?

Автор: gro0v3r 26.2.2009, 17:05

двига 1JZ

Автор: т882ум 26.2.2009, 20:37

на всех тойотах клапана не гнет, в отличии от мицубиси, хонды

Автор: neevin 26.2.2009, 21:18

Блин виталя ну ты обноглел совсем:) 270 пост читай.... 


т882ум э слыш умник... а на 2С тоже не гнет? (это так пример)

А вот тебе ещё примеры для того чтобы сл посты не были такиеже умные:

4А-GE - гнет
3S-GE - не уверен но помойму гнет!
2С и 3С - гнет
1G-FE beams 2000 - гнет

ну и многое другое:)

Кстате на будущие у хонд не везде гнет клапана..... а вот на 2С (обычно) помимо того что гнет клапана ещё и распредвал отваливается...

Автор: x34 26.2.2009, 21:21

т882ум, да что ты говоришь?!а 3S-G(T)E и 4A-GE?

Автор: neevin 26.2.2009, 21:41

да ладно он таких моторов не знает....

Автор: gro0v3r 26.2.2009, 21:43

так ремень мне с 257 зубцами не подойдет? (двига 1JZ)

и еще вопрос, после того как авто стоит ночь (хранение на улице), оссобенно в морозы, при кочках, такой звук, как будто колеса ударяются об подкрылки, знакомый говорит, что это болезнь, резинки замерзают (какието) и скрипят на кочках...

кто что скажет?

Автор: K E N T 26.2.2009, 21:48

господа не спорте, вам сюда-> http://www.auto.magadan.ru/talk/index.php?showtopic=9152

стойки бубонят, меняй по весне, сейчас смысла нет, в перди жопная весна

Автор: gro0v3r 26.2.2009, 22:05

когда оставлял на ночь на мойке, выезжал, тихо все было, ночь простояла на улице, опять заскрябало

Автор: K E N T 26.2.2009, 22:08

вода в стойках, или газ вышел, у тебя салейнтблоки все в хорошем состоянии? если нет то мгут и они на морозе...

Автор: Аццкий 26.2.2009, 22:18

нижние шаровые мертвые.

Автор: K E N T 26.2.2009, 22:25

нижние шаровые не беспокоят никогда, они сразу вываливают колесо наружу, это опасно, можно погнуть крыло....
проверить можно поддомкратив колесо и попробовать покачать вверх. как бы его поднимая, а на земле убитая напрочь шаровая не даст о себе знать, только что руль туже крутится и перед тем как рывалиться пальцу -выезжая из поворота руль обратно не возвращается....,

Автор: Аццкий 26.2.2009, 22:31

Шаровые с выработанным сухарем  на мелкой гребенке по зиме слышны таким перестуком, что и мафон не заглушит.

Автор: K E N T 26.2.2009, 22:50

5 раз вываливались, и ни брякнуло ни разу....
при этом вегда думал что ходовая в порядке, особо 555 шаровые подводили по 7 тысяч ходили всего, шар из сырья сделан, срабатывается быстро превращаясь в элипс и металические опилки под пыльником, или чуть сухарь сработался и пипец, проём по окружности огромный вот и вываливаются. на CTR и ASVA поуже, но там другая беда сам палец по окружности имеет шейку с быборкой, это место слабое. пальцы лопаются пополам...
шаровые летят особо когда сход развал запущен.
ставьте оригинал, или токорям везите но только оригинал.

Автор: neevin 26.2.2009, 23:44

Уго страсти какие...у друга тоже на марке вывалилась... так он грит ехал 180...повернул во двор и вывалилась....афигеть.....сколько шаровые стоят? тяга задняя сколько стоит? с сайлентблоками теми про которые ты грил что болезнь что можно сделать?

Автор: K E N T 27.2.2009, 0:26

в аэропорт гонял летом...170 туда и 180 обратно, первый же поворот во двор и колесо набок, так было и у меня....
сайлентблоки в топку. тока менять, тягу на экзисте смотри

Автор: neevin 27.2.2009, 10:21

Заказывать долго... а сйленты говорят к токарю несёь он чтото мутит и на год хватает:)
ещё говорят можно обычные сайленты вставить тоже надолго хватает.... не плавающие

Автор: K E N T 27.2.2009, 11:16

плавающих в подвеске всего два, они не дорого стоят, а на обычных будет телега.


я тебе про то что цены смотри на экзисте=))), а сайлентблоков в магадане полно

Автор: Maledict 27.2.2009, 11:22

Не гнет обычно на овощный моторах, всяких там FE и Sohc

И правило применимо ко всем моторам, обычно редко можно найти дефорсированный мотор на котором такая неприятность возможна.

Автор: Аццкий 27.2.2009, 14:11

Точно, плавающий стоит в цапфе (верхний кажись). Всё.

Автор: т882ум 27.2.2009, 17:06

т882ум э слыш умник... а на 2С тоже не гнет? (это так пример)

я те про бензиновые двигателя говорю умник, вот как раз на 4а-Gе не гнет по части остальных не знаю

Автор: neevin 27.2.2009, 17:09

я тебе список (примеров привел) так что ты ошибся....на тоётах 50% двигунов загинает клапана....

Автор: т882ум 27.2.2009, 17:11

хз не разу не слышал что на тоетах загибает клапана

Автор: neevin 27.2.2009, 17:29

и 4A-GE гнет.....под 5 клапан вынимки в поршневой нету....

Автор: т882ум 27.2.2009, 17:46

тока под 5ым клапаном выемки нету? ты хоть сам представляешь как это выглядеть будет?

Автор: neevin 27.2.2009, 22:36

да только под 5тым....выглядеть будет следущим образом- обрыв ремня....поршню поднимаются вверх...клапана не закрыты - удар в клапан - клапан загинает или ломается распредвал что мало вероятно....так как клапана слабее распредвала.... 

Автор: neevin 28.2.2009, 21:40

Сегодня отмыл салон в том числе и сиденья....оказывается они у меня с синиватым оттенком.....пластик тоже.....чистил профамом классная штука!!! фотки примеров...где светлые это уже почищенно.. под сидением наол родную лэйбу... так как у меня комплектация я так понял tourer S TRD Sporting (на дроме посмотрел) у меня наклеечки красный Sporting в салоне 1 и на задних дверях на моудинге 2.....а вот лэйба точно такаяже только откуда она с багажника или у меня решотка сеткой была и там прикреплена была?

Автор: x34 28.2.2009, 21:43

ну да ништяком,ты это сфотай эту хрень чем отмывал

Автор: neevin 1.3.2009, 2:49

Так откуда лэйба с решотки или багажника?

Автор: K E N T 4.3.2009, 23:06

Ну а как вам это?

Автор: K E N T 4.3.2009, 23:18

прикол в том что этот чайник сфотан в Эмиратах, он левоворукий, а япы леворуких маркообразных на экспорт не делают, вот я и чешу репу

Автор: K E N T 4.3.2009, 23:23

это не монтаж.
дворники как у праворукого, выходит переделка...

и в Эмиратах фанаты есть, только с кошельками потолще

Автор: K E N T 4.3.2009, 23:59

резали потом клеили.

Автор: Аццкий 5.3.2009, 0:15

эта машина вроде не стоит стоимости переделки. или фотошоп или это не марк

Автор: x34 5.3.2009, 2:13

все просто-в эмиратах нет пошлин и поэтому этот чайнки встал владельцу : цена чайника в японии + доставка итого 2 тыс долларов или того дешевле...па торпедо могли и подобрать

Автор: K E N T 5.3.2009, 9:29

её могли переделать в далёком 93 году..

Автор: edi 5.3.2009, 22:41

А у меня вот такая проблемка.. помогите пожалуйста..

Чайник.. 1998 г.в., Двигатель: 1G-FE.. механика.. холостые обороты завышены.. наблюдал 1400.. и "плавают они".. не постоянные.. что можете посоветовать?

Автор: Аццкий 5.3.2009, 22:58

Датчик положения дроссельной заслонки ?

Автор: Silent 5.3.2009, 23:16

Это когда заводишь его или когда прогрелся?

Автор: edi 5.3.2009, 23:22

если рассматривать твой вопрос, то в прогретом состоянии..

мне бы как-нибудь избавится от этой проблемки..

Автор: K E N T 6.3.2009, 0:21

тосольный шланг на клапан холодного пуска пережат

Автор: gro0v3r 6.3.2009, 14:20

прям как у меня




только праворукий, конечно же

Автор: Drager 10.3.2009, 20:02

Нароооод.....подскажите сетку на бампере каким цветом черным или в цвет кузова темно зелёный (почти черный) ???

Автор: ZoOm_ZoOm 10.3.2009, 20:52

интересно, у тебя ест ьсвой вкус и свое мнение??? или ты народный автомобиль конструируешь??

Автор: Drager 10.3.2009, 20:59

да вкус есть....просто если был выбор между красным и зелёным и б сразу выбпал а тут не то.....

Автор: Silent 10.3.2009, 23:57

Черным крась и не заморачивайся, я себе решетку радиаторную тоже буду красить черным....

Автор: Chaser_510 11.3.2009, 17:10

Подскажите какая лампочка стоит в туманках в бампере и как её поменять? (чайзер кузов 100)

Автор: Rasputin 11.3.2009, 17:18

Кстати да, хороший вопрос. Я вокруг машины походил, посмотрел, так и не понял как залезть. И скажите еще такую вещь, я вот хочу желтый свет в туманках. Это лампочка нужна желтого цвета или само стекло в туманках?

Автор: ZoOm_ZoOm 11.3.2009, 17:24

сама лампа.. В школе-Магазин видел в отделе Слева

Автор: K E N T 11.3.2009, 20:53

Н3С
поменять просто, крастовую отвёртку суёшь сбоку туманок в щель там болтик, откручиваешь и плафон у тебя в руках.



лампочки прозрачные, внутри плафона стоят жёлтые колбы, я их выломал и высыпал, теперь это не туманки а подфарники.

Автор: Silent 11.3.2009, 20:54

Стандартные НЗС лампочки, в школе магазине есть...


Как менять точно не знаю, если отверткой там никак не подлезть, то по походу бампер только снимать, а иначе я хз, как туда подлезть...

Автор: K E N T 11.3.2009, 20:57

жёлтые лампы бывают, но на сотых как и на девяностых они прозрачные, в плафонах установлены цветные колпаки, в девяностиках пластиковые, хрен вынешь, только резать корпус, а в сотых стеклянные, удаляются оч. легко

Автор: Silent 11.3.2009, 21:01

А срезал когда, лучше светить стало?

Автор: K E N T 11.3.2009, 21:05

конечно лучше, света больше, и он светлее чем жёлтый

Автор: Drager 11.3.2009, 21:26

зачем красить? их и так продают черные,красные,синие да хоть зелёные! Я уже купил черную.... надеюсь её по ширине хватит....

Автор: Drager 11.3.2009, 23:47

ещё купил сегодня сайлентблоки плавающие так как слевой стороны пыльниккм на них пипец...самим сайлентам хз...но пол года их не кто не менял точно!!! взял матсумавские по 700р нормальные? на пол года хватит? на что ещё обратить внимание по ходовке? просто развал-схождение буду делать....поэтому ходову хочу сделать....но какбы у меня не чего не гремит....

Автор: Аццкий 12.3.2009, 0:12

Вот основные номера на подвеску:


Hanse HR 822 098 Сайлентблок 2  шт
Toyota 48725-22150 Сайлентблок рычага 2 шт
Toyota 48654-30070 Сайленблок нижнего рычага 2 шт
Toyota 45503-29485 Тяга рулевая 2 шт
Toyota 90389-12016 Сайлентблок переднего амортизатора 2 шт
Toyota 41651-22060 Подушка редуктора 1 шт
Toyota 48710-22300 Тяга задней подвески 2 шт
Toyota 45535-30010 Пыльник рейки рулевой 2 шт
Toyota 48537-22010 Сайленблок амортизатора 2 шт
Toyota 48815-22210 Втулка стабилизатора подвески передней 2 шт
Toyota 04437-17040 Пыльник приводного вала (компл.) 2 шт
Hanse HR 822 167 Сайлентблок 2 шт
Toyota 48820-22041 Стойка стабилизатора 2 шт
Toyota 46550-22040 Колодка ручного тормоза 1 шт
Toyota 46590-22040 Колодка ручного тормоза 1 шт
Toyota 46540-22040 Колодка стояночного тормоза 2 шт

С доставкой в Магадан будет около 35-45 тыс.руб.
И еще сюда не вписал верхние и нижние рычаги это еще тысяч на 30 руб.

хотя это на Exceed G кресту но на твой марк очень близкие цены и детали возможно эти же номера. проверяй по екзисту.


один амортизатор в сборе стоит если ТЕМС то 9500 + доставка еще. не ТЕМС дешевле наверно один штуки 4 стоит.


и чо пыльниками на сайленблоках ты называешь?

Автор: ZoOm_ZoOm 12.3.2009, 0:14

тоже интересно

Автор: Drager 12.3.2009, 0:24

на плавающих сайлентах есть пыльники под которыми смазка....

Автор: Silent 12.3.2009, 0:45

А где у нас там плавающие сайлентблоки?

Автор: Drager 12.3.2009, 0:48

в ступицах задних..... кстате очень часто по слухам им пипец приходит...год не больше держутся.....тягу себе заднюю новую купил...так как старую мало того что уже варил ухо у неё для линки...но ещё погнул ей когда за неё цеплял трос....крюка у меня нет.....еле нашол на разборках есть но они с обычный марков\чайзеров а у нас таурэровские с ухом под линку....за 1500 забрал (на разборках 500 просят...)

Автор: Silent 12.3.2009, 0:59

Это снизу ступицы, где соединяется с рычагом, который идет от нее под небольшим углом? Если это он и есть,  то да там пыльник имеется, сейчас тоже буду менять...


На тех выходных поменял пыльники спереди, а на этих хочу посмотреть сзади...

Автор: K E N T 12.3.2009, 1:01

самые нижние сайленты на задней подвеске, в нутри их шаровая конструкция, по бокам пыльники.

Автор: Drager 12.3.2009, 1:02

там все рычаги под углом.....да я про самый нижний и ближний к стопарю.......

кст сколько стоит замена на СТО? самому - гаражика нету:(

Автор: Silent 12.3.2009, 1:09

Вот я его и имел ввиду, под углом всмысле назад ...


Сколько стоит не знаю, планирую все сам делать...

Автор: K E N T 12.3.2009, 1:13

на большие сайлентблоки косых рычагов, на домкрате смотреть надо, или на подъёмнике, подшипники ступиц, корданы рулевого вала, нижние шаровые- оригинал, подушки двигателя, задняя опора коробаса... остальное вечно при бережной эксплуатации

Автор: Silent 12.3.2009, 1:28

А с ней-то что может быть? 


Кстати, тонер отлично смотрится, сегодня тебя видел, хорошо сделали...

Автор: Drager 12.3.2009, 10:08

кого и где видел?

K E N T какие косые рычаги? понять тебя не могу......с exist картинку можешь сюда кинуть? подшипники на ступицах живые...более чем даже.....нижние аровые надо менять...но они не люфтят не стучат.....но нехочу чтоб отвалились....а почему именно оригинал? мля жалко 2500 за аровую отдавать.... может чонить типа 555 не покатит? подушки хоть воопще будут порваны...им пофиг....вон на кроуне скидывали двигун....там он просто лежал подушки воопще из 2 частей...новые не нали б\у все порванны.....закинули обратно также....как не колбасило так и не колбасит......а вот на кробке подушку надо глянуть.....

Автор: K E N T 12.3.2009, 14:37

большие сайлетблоки на косых рычагах они там самые большие=) два штуки. домкратишь колесо выкручиваешь руль и смотришь как их перекосоёбило, так вот если они плохие на резине будут рещины, или она совсем от металла отслаивается, они отвечают за вертикальное качение колеса и крен в поворотах, так что Таурер на этих убитых сайлентблоках уже перестаёт быть таурером и превращается в диван (Авант).
про нижние:
писал уже что шаровые 555 имеют дупло чуть меньше чем сам шар, и риск на них очень велик, они не стучат и не беспокоят вообще, они просто вылетают и всё..., АСВА имеет узкие дупла и выборку по самому пальцу, в этом месте и ломается..., вообще не советую, CTR лучшее среди дешёвых, но если проипёшь развал то шар очень быстро съедается, так как он из сырья сделан и выподает из дупла.
тебе решать.... экономить и бояться за передние крылья, шланги, и очень бояться за трос АБС!
только оригинал!
подушки:
подушки они сцука личность..., они стоят дорого, но особо не беспокоят, а теперь представь момент что когда ты проёпываешь люльку, то двиг может вообще вылететь из под капота, не видел ни разу такое шоу? я 3 раза наблюдал, но не на японках..., конечно он держится за коробас, но ведь и там подушки от этого рвутся..., так что хоть нивовские но поставь если требуют замены.

Автор: Drager 12.3.2009, 15:19

заходил ctr 1000 и 555 1500р. оригинал 2800 кажись...пипец......а их разборными делают? или ещё чегонить? на скорости не вылетят старые шаровые? сколько воопще они по пробегу ходят?

Автор: ZoOm_ZoOm 12.3.2009, 18:10

555 вообще убогая фирма...

Автор: K E N T 12.3.2009, 19:44

если у тебя оригинал стоит то поищи токорей которые поменяют вкладыши в них, кооперативные никто переделывать не будет, смысла нет.
шаровые летят на повороте, по прямой нет, было на девяностом чайзере: 170 в аэропорт туда и обратно, заехал в город и на первом же повороте колесо набок, и подозрений не было и менял их три месяца назад..., срок не угадаешь, ставь оригинал и ездий смело

Автор: Drager 12.3.2009, 21:55

Silent короче про "сам поменять сайлентблоки" забудь...я сегодня весь день выбивал один нижний сайлент из ступицы....мля как я зае...... воопщем поменял только 2 штук ......короче где не дорого и быстро можно поменять ещё 2штук?

Автор: K E N T 12.3.2009, 22:21

расскажи как и чем ты вынимал их

Автор: Drager 12.3.2009, 22:41

K E N T, чем чем...молотком:)))

с нацтавкой....

Автор: edi 12.3.2009, 22:44

такс... от плавающих оборотов избавились.. всем отдельное спасибо (:

вот расходик стал большеват.. чуть ли не до 20-23л на сотню.. да и при тапке в пол, после замены зажигания, стал немного тупить, хоть и механика..

Автор: Drager 12.3.2009, 22:46

уго....у тебя чо механика?

Автор: edi 12.3.2009, 22:50

угу (:

Автор: K E N T 12.3.2009, 22:56

что из системы зажигания поменял?

Автор: v1tal 13.3.2009, 0:21

2 KENT, ты лампочки в стопарях поменял? последний раз тебя видел (около 3х недель назад) из всех стопарей горел только крайний левый
2 Drager (aka Neevin) шильдик Sporting скорее всего с багажника, по крайней мере я его точно там видел, когда твой чайник еще в обвесах ездил... и еще все перечисленное у тя в подписи уже на чайнике? покаш фотку

Автор: K E N T 13.3.2009, 1:46

и ты молчал эти три недели? завтра гляну

Автор: Drager 13.3.2009, 9:15

Шильд туда и приклеил....на багажник.... на авто стоит только Neon thread – "RED" ,Muffler - "jasma" остальное заберу скорее всего сегодня с покраски.... да и рановато ставить.... я сейчас ходовой занимаюсь так как недавно решил прокатится.....дал 140км\ч и чуть не разбился.....развал схождения надо делать так как с дороги чуть не скинуло......щя сайлент блоки поменяю и на развал.....

Автор: Аццкий 13.3.2009, 13:43

Да сайленты хирня, в основном удручают мертвые шаровые.

Смотрел их хоть?

Автор: Drager 13.3.2009, 13:50

нет

Автор: ZoOm_ZoOm 13.3.2009, 14:14

и правильно... Главное резинки все поменять

Автор: Silent 13.3.2009, 15:49

Угарел


Ну посмотрим, все-равно сам буду делать, только вот времени не хватает...

Автор: Drager 14.3.2009, 6:30

воопщем сегодня остальные сайленты поменял.....с помощью спец...сьемника сайлентблоков......удачно...теперь чтото загремело слево (там где менял) что может быть?в багажнике хлама много но двигал и так и сяк чтото гримит когда сильно машину трясет....если ехать спокойно стуков нету.....но собираюсь развал схождения делать...надо определить..

Автор: Drager 14.3.2009, 19:20

да я говорю что развал делать буду......но пока не устрнаню стук делать не буду.....пипец машину тащит жестоко....едешь по прямой 40-50 всё нормально.....бац резко влево поворачивает сам (руль ровно)......дорогу очень плохо держит...блин чоза фигня.....

Автор: Аццкий 14.3.2009, 21:54

Автор: Silent 14.3.2009, 23:29

А вообще, в чем их превосходство над обычными сайлентблоками?

Автор: Drager 15.3.2009, 11:48

я поставил матсумовский..... больше не где небыло....точнее был китай голимый.... вот фото до замены и стрелками обозначил что менял.....

1. Что может стучать тихо?
2. как схождение тут регулируется?

ещё фотки переднего бмпера и задней губы (покрашенного и сетка уже стоит)

Автор: Drager 15.3.2009, 12:06

ты имеешь ввиду сделать их разборными? и сколько они ещё продержутся? мои шаровые года 2 точно не меняли! Так как предыдущий хозяин сказал что шаровые не менял...

Автор: v1tal 15.3.2009, 14:36

бампера зачотныйе

Автор: Drager 15.3.2009, 14:40

да пороги с задней губой тоже не плохо:)))

Только вместо сетки на бампере интеркулер бы....эх не кто не хочет помоч турбину засадить на мои 1jz.....

Автор: ZoOm_ZoOm 15.3.2009, 14:48

ну да, неплохие плассмаски вот надолго ли их хватит?!

Автор: Drager 15.3.2009, 16:23

стойки так не стучал...а лёд наврятле....так как стучало после того как машина в гараже простояла весь день....

Автор: Drager 15.3.2009, 16:45

Это правда или нет?

Автор: edi 16.3.2009, 10:03

Вот тоже с фигней столкнулся.. как-то внезапно стало стучать в районе левого переднего колеса.. но звук, как-то "перемещается"..



от колеса - до задних дверей.. на яме посмотрел - вроде визуальных таких ничего нету.. кто может что посоветовать?..



впринципе все равно сегодня на комп. диагностику поеду..

Автор: K E N T 16.3.2009, 10:13

это справедливо если оригинал стоит, а так... 555 и прочая хрень не имеет разницы на сотого или девяностика.
глянь на дроме есть фотки как пальцы на шаровых ASVA пополам лопаются, может тогда поймёшь то что ставить ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ нужно, и это поважнее всяких там обвесов и прочих понтов




это лёд в пороге=)

Автор: edi 16.3.2009, 10:26

Врят ли лёд.. звук такой.. как-будто металл об металл бьется.. и такой постоянный стал..

Автор: Drager 16.3.2009, 10:39

K E N T, но в другой момент также пишут что они по 15-20 т.км ходят.....я много не езжу.....и не трудно будет через 15тыс сменить..... опять же не наврали?

Автор: K E N T 16.3.2009, 11:10

они гарантию дают тебе на 15 тыс?=)
ты можешь поставить шаровую которая и трёх дней не отходит, что такое сырьё понимаешь?
тебе нужно свои проверить для начала, определить производителя и состояние, для чего не достаточно монтировкой ковырять как это делают на диагностике, скинуть с пальца ступицу, снять пыльник и оценить состояние шара, и качество смазки, если там опилки, то менять чем быстрей тем лучше, если опора фирменная а палец болтается свободно то везти её токорю. А гадать на сколько её хватит оставь бабкам)

to: Edi
это не здоровая хрень, пооккуратней с передвижением, возможно что шаровая, главно руль полностью не выкручивай пока не определишь откуда этот звук.

ещё линки могут подобно греметь, но это не страшно

Автор: Drager 16.3.2009, 19:03

дайте картинку как там шаровая крепится...может на улице снять?

Автор: K E N T 16.3.2009, 19:24

колесо лень выкрутить?, молоточек и ключики на 17 и 19, 20 минут делов, менял на морозе -30, ничего сложного

Автор: Drager 16.3.2009, 19:28

а чем шаровую сбивал? там же она при затяжке вприсовывается.....стучать по ней не охота малоли развалится:)))

я проще сделаю...сниму сначало сам корпус шаровой...проверю состояние...

И ещё пока поставлю CTR если шаровая не оригинал и совсем мертвая......деватся некуда с деньгами напряг...да и вон у друга на марке стоит уже год проехал 30тыс и не вывалились....


а если оригинал сколько стоит её переделать на разборную? это лучше чем нвая стр?

Автор: Silent 16.3.2009, 20:39

Разобрал у себя всю ходовку, (ступицы, стойки, все тяги, пыльники, снимал все, как положено), порадовало, пришлось заменить только левый верхний рычаг, тк на старом шаровой труба...

Автор: ЦыфрыЧ 16.3.2009, 20:49

 Зачем по шаровой стучать? Стучать нужно по уху ступицы куда вставлен сам палец шаровой, вылетает на ура! А вообще "съемники" рулят!


 У самого стоят уже 5 лет разборные шаровые, делали при мне, последний раз делал два года назад. Месяц назад снимал, поменял смазку и пыльник, пальцами сорвать очень тяжело, двигается равномерно, без закусываний.

 Конечно шаровая опора один из критичных узлов подвески, в случае поломки которого почти 100% вариант потери контроля над автомобилем! Разживусь деньгами, поставлю оригинал!

Автор: Drager 16.3.2009, 20:51

ЦыфрыЧ, а где гарантия того что разборная шаровая не выпадит?

Автор: ASS 16.3.2009, 20:59

Если люфта в шаровой нету и она является оригиналом с японии т.е. качественная то не вырвет