AlexMV, ну,видимо,я живу на другой планете и не вращаюсь в мире автомобилей,и не слушаю,что говорят клиенты,имашина у меня не ММС Монтеро...




PS а по поводу за два года только расходники-очень легко развею ваш оптимизм на будущее.


PSPS и я не писал,что машина плохая,меня всё устраивает,ну почти.

Ну что будет в будущем одному ... известно Мне поначалу тоже самое говорили, Митсу что ты делаешь, опомнись, подумай на будущее, вот два года прошло и всё жду когда же это будущее настанет А может и не настанет вовсе, т.к. уже приобрел другой авто, не потому что Пыжик плохой, а просто потому, что не попути мне с ним, а жаль, требования у меня другие появились к автомобилю, поэтому возможно скоро придется распрощаться мне с моим 3-м. А то что 2 года эксплуатации без упреков, так это для меня тоже показатель. Всем удачи

Сообщение отредактировал AlexMV - 1.10.2013, 11:12

Я думаю каждый понимает, что рано или поздно, любой автомобиль неизбежно потребует ремонта или замены агрегатов , что повлечёт за собой финансовые затраты, которые будут напрямую зависеть от владельца ( отсюда - от степени "убитости" авто ).
Я необходимые з/части предпочитаю заказывать и приобретать заранее. Для примера: комплект оригинальных свечей в Москве, на 2500руб обошлись дешевле чем их цена в Магадане, комплект для замены ГРМ заказывал во Владике, ПТФ в С.Петербурге и тд. и тп.!
В городе покупал только втулки переднего стабилизатора.

я даже этого не делаю,все запчасти с "материка", пистоны в том числе.только благодаря этому,обслуживание не бьёт по карману,ещё бы 95й был бы дешевле...,но это уже совсем другая история.

Трёшка 6G72 92 хавает без проблем! А ...95й..! Я даже не пробовал! ( Да судя по отзывам о качестве "нашего" 95-го, даже нет желания! )

andrebos, Паджер машина очень хорошая, немало плюсов в сравнении с Тойотами, но вот постоянные мелкие недочёты - поломки, которых вообще не было в Тойоте достают...
Может с новья 4 Паджер и таких хлопот владельцу не доставит, но дальше 100 тыс. уже лучше продавать.

ну у тойоты своего геммора хватает достаточно.по профилю могу сказать,что чаще ремонтируем и меняем кпп на тойотах,у мицубиси проблема с коробками которые стоят и на тойотах

machucha, был один Паджер и сейчас ещё тоже один, и три Прадообразных, и говорю только из опыта эксплутации и сравнения.
при равных входных состояниях и нагрузках и облуживании.

Я к чему всё это пишу-ведь всё зависит от состояния купленного авто.Одно дело,когда покупаешь новый паджер и прадик-есть смысл сравнивать,а когда покупаешь машину с пробегом,ещё и по России,то здесь уже как повезёт.

kosmag, какой размер резины на 17 с завода стоял? хочу диски поменять на лето вместо 16 .

Родные были ( и есть, с зимней резиной ) на 16. Машина из Владика пришла на летней резине, диски были 17 с выносом -10 ! Их продал, езжу на 16. Думал перейти на 17, но решил, что овчинка выделки не стоит, также как и на 18. Для города может и нормально, а по рыбалкам гонять мне лучше на 16-ой.

а какой размер резины? на 16 стоит 265/70 с завода,но на 17 этот размер не пойдёт,будет цеплять.

17е стояли 265/65*17 и на табличке то-же самое.

корешу под заказ на Паджеро 3 припёрли с Владика новые диски с новой зимней резиной. заказывал он диски R16 с выносом +46, как в инете прочел.на днях "приплыли" диски с резиной, забрал и поехал переобуваться. на шиномонтаже установили. счастливый начал трогаться, но горе- передние колёса заклинены, не едут- диски давят на суппорт. диски, как мы поняли, от Паджеро 2, с "иным" выносом, цифры изнутри из-за темноты не видно... кореш в трауре!
вопрос:
есть ли возможность установки дисков от Пыжа 2 на третий кузов- оставить у себя "приморский подарок" с минимальными переделками? проточка суппорта?! не? хватит ли китайских тонких проставок 3-6 мм? "толстые" проставки со своими шпильками ставить неохота-грязь и т.д... и вообще, какой толщиной в ММ можно максимально установить проставку под диск, без наращивания шпилек и опасности потерять колесо и т.д. или ни чё не поможет- скидывать резину на старое литьё и ставить диски на продажу?

поставить можно только с выносом +35 максимум,без переделки.тонкие проставки не спасут,их поставить можно не более 8мм,на больше шпилек не хватит.

может форма диска виновата... а диски могут быть с выносом +46, как и положено, но спицы более "прямые" краю диска(к резине), и из-за этого трут суппорт? на "родных" дисках лучи с изгибом., как бы огибают... форма диска как то описывается в цифрах-печатях-параметрах на изнанке литья? а то фирма с Владика ща отписалась, что выслала литьё строго с выносом +46, как и просили!

Сообщение отредактировал Димидка - 5.10.2013, 23:15

вопрос по проставкам,что до 8 мм. я правильно понял-каждый миллиметр проставки- минус один миллиметр вылета диска?

по логике ДА. вынос изменяется в сторону "минуса"...
а на гайках, наверно, придётся снять шайбы, чтоб увеличить глубину или покупать под "конус" ?
поищи-поспрашивай, может кто на пробу тонкие проставки даст. подойдёт-купишь...

Сообщение отредактировал Elena_Style - 6.10.2013, 9:52

ставь простаки толстые со своими шпильками которые. по другому никак

к этому всё и идёт. но помню по предыдущему авто с "толстыми" проставками- я плавно перешёл к расширителям арок... но может у кого то всё-таки есть на продажу или так, в наличии- проставки миллметров до 6 ?
поставлю, посмотрю. подойдут-куплю. возврат,сохранность, "бонус" гарантирую

Димидка, подъезжайте к нам завтра,дам проставки на пробу,по-моему,8мм они

спасибо, по возможности заеду.
такой вопрос. искал в инете про проставки под диски без увеличение длины шпилек. в форумах 99% народа пишут "до 5 мм-край". Более- надо переделывать шпильки, так как длины родных не хватит.
а Вы под 8 мм шпильки удлиненные ставили или хватило стоковых?

шпильки оставались родные,у меня гайки были длинные.

длинные? у меня при установке литья с зазором в 5 мм, резьба шпильки торчит на выходе из диска милиметра на 3... может у вас литье другое было. а если на родных гайках шайбы убрать или использовать гайки под конус? может они "глубже закручиваются" ?

ссылка доступна только зарегистрированным