Почитал форум и так и не пришел к окончательному выводу - какой бенз в массе своей у нас в городе льют те, кто ездиет на вышеуказанных а/м.?

Сообщение отредактировал sky - 9.2.2009, 4:13

по-моему похрену какой, все равно, Д4, ДжиДиАй и Нео ДиАй сдохнут рано или поздно...

Ну и мы все когда-то умрем, только если пить из лужи, это случится быстрее, чем у тех, кто пьет воду из родника, например... Вопрос как раз для того, чтобы определить, что же предпочитают люди?

Сообщение отредактировал sky - 9.2.2009, 4:27

увы но с нашим бензином умрет все, что в нормпальных условиях будет жить не один год

знакомый 95ый лил

удивился формуле 92+76, почему нет 92+авиакеросин?

Тема хорошая, жаль что мало отзывов. Я летом когда машину себе выбирал, думал о приобретении с D4, но поначитался о его "прелестях" и в итоге взял машину самой простой комплектации из линейкм Калдин. Хотя среди некоторых отзывов проскакивали что "все норм, бояться не надо" и все в этом духе..

... На многих форумах обсуждалась данная тема. В большинстве случаев склонялись к качественному 95, если таковой плох, то 92. Многие пользуют присадку Castrol TBE ..., а некоторые льют без неё ...

ShikoА какой 95 у нас?

Судя по голосованию, 95-й у нас или не распробовали, либо - не то. Одно могу сказать на примре субаровского двигателя ЕА71, знакомый мой лил в него 76-й, и ездил долго, пока не "ушатал" хадовую напрочь. А субарь как на 92-м ездил (только по бодрее отзывался), так и на 76-м - всеравно . Но всеже, это наша Русская эксплуатация, если расчитан на 92-й, то лить только его (как человек с инженерной специальностью говорю ).

по поводу добавления 76го к 92му - даже где-то тут на форуме писалось, и теория была, что это в правильных пропорциях идет на пользу двигателю(поэтому добавил этот вариант, посмотреть, делает ли так кто-нибудь). Я Не знаю, не пробовал. А вот кстати, на одном форуме любителей инфинити писали люди, что в полный бак безнина не лишним будет стакан чистого спирта добавить, тоже пойдет на пользу. Я сам не профи в этом, и не знаю ложные ли утверждения или верные. Собственно для этого и поднял тему. Ну и другим, я думаю не менее интересно будет почитать или высказать свое мнение.

95 - думаю такого же качества, как и 92, но однозначного мнения в результате обсуждения этого вопроса нет ...

Пробовал на коронке заливать 95 ... разгон резвее, расход на 1 литр больше, но скорее из-за 1 эфеекта (разгона) ...

Голосуем!!!

Ежжу второй год, катушку зажигания менял, и надо еще менять, опять троит цук

заказал со владика себе ТНВД. Проблема собствено началась не понять как, и кто в этом виноват не понятно, у меня много версий: либо машина была с уже подуставшим насосом, либо я его доканал присадкой Castrol TBE (хотя некоторые рекомендуют ее именно для Д-4, но помница мне тут кто то писал что всемозможные присадки, содержащиеся в бензе кончают ТНВД очень быстро), третья версия: подуставший насос вкупе с присадкой - его дальнейшая кончина... Есть еще одна версия. Все началось с того, что я отдал машину электрику (по словам корефана очень хорошего) на предмет избавления от завышенного расхода, ковырял он ее мне ковырял, в итоге забрал я машину - жрать стала по первым ощущениям еще больше, но помимо этого еле заводилась, и первые минуты прогрева дергалась, троила и т.п. (свечи купил новые иридиевые). По мере прогрева до рабочей температуры дерганья исчезали... Притаскиваю ему обратно, ковыряет он мне ее дальше... В итоге расход замерить толком не получилось ибо машина не заводилась... Точнее заводилась, но потом сразу глохла, и так 2 раза, а потом тупо заливало свечи. Оттаскиваю опять машину к нему, долго он опять ковырялся, позвал (как он мне сказал) всех местных мотористов, те пришли к выводу, что умер ТНВД ибо масло в двиге воняет бензином (что есть первый признак выхода из строя насоса). Так что хрен пойми в чем тут причина... (машина заводится исключительно при положительной температуре) Ездят же в городе куча 2,5-ых марков, бревисов, прогрессов, вист, надей...

Страшный рассказ. Напиши потом обязательно - чем все закончилось?

все решится после прихода насоса, поствлю, если ничего не изменится с пуском движки, поеду к этому "чудо" электрику буду бабло взад трясти =))

Вообще лью всегда 92, но зимою на бак ещё 2 литра 76 добавляю, машина перестала замерзать, т.е. заводится в Магаданские морозы.

интересно, как скажется использование данной бодяги на Д-4?

очень плохо!ТНВД быстрей помрет

На счет "Быстрой кончины" ТНВД на Д-4 при использовании 76 это весьма спорный вопрос.. ибо после приобретения Вситы с Д4 перерыл кучу форумов... один товарищ писал что на 76 уже 40 тыс км проехал.. и его корефан уже 10 тыс.. и никаких проблем ни с холодным запуском ни с ТНВД...
v1tal, а у тебя какой пробег на авто?.. ТНВД не болезнь Д-4.. его ресурс примерно 130-150 тысяч км... пробовал ли чистить коллектор?
У меня когда машина начала дергаться при включении режима ECONO и на холостых.. отдал.. мне прочистили коллектор... потом видел фотки... даже не поверил что машине всего 8 лет (2000 года)... засрано было в хлам...
А сам сначала пробовал лить 95 бензин.. но потом после общения с бывшими работниками Тосмара... сказали что наш 95 - это 92 с присадками.. да еще и разбавленный хрен знает чем... стал лить 92.. машинка ведет себя отлично...

NEO-DI,второй год,дизель,без проблемм,тьфу 1000 раз.
А по поводу,"смертности",нет вечного ничего.

BETEP, пробег у меня около 67 тыс, но он явно скрученый, поэтому о реальном пробеге можно только догадываться, только сегодня поменял ТНВД, свечи, воздухан, ээ... вобщем ссылка доступна только зарегистрированным
по части коллектора, когда первый раз заморачивался со свечами попросил чтоб сняли коллектор, почистили, к моему удивлению, сажи там было минимум, легкое темносерое напыление

Сообщение отредактировал v1tal - 5.4.2009, 19:46

NEO DI VQ25, 35 DE DD DETT
Кстати, вот одно из средств профилактики болезней ТНВД и сопутствующих - замена топливного фильтра. Как известно он находится в баке под задними пассажирскими сидениями. У себя делаю каждые 5 т. км

так вот где у меня фильтр стоит! я его просто под капотом не нашел.....а крышку такую видел!

а еще подскажите, у меня на двигателе крышка - на ней написано просто "NEO" - это тоже непосредственный впрыск?