Нет моих вариантов ответа! Кину сначала гранату вперед и пострелливая короткими очередями из окна, захвачу трофейный транспорт. После чего можно и повернуть... хотя зачем? Можно остаться тут же в засаде!

oag, ргд или фг?

получили мы на замену ак-47 аксу, так вот .....
фигня это все.

Fixed.

Сообщение отредактировал slava260 - 17.1.2014, 23:33

знал одну начинающую водительницу, которая наловчилась ездить куда ей надо избегая левых поворотов, считая их слишком сложными. Могла весь город объехать проезжая перекрестки только "прямо" и "направо".

В такой ситуации плохо что очень многие шофёры едут навстречном направлении на свой мигающий желтый, и даже красный, не давая повернуть налево своим встречным.
Гаи что-то эту ситауцию не видит и акций не проводит!
Я понимаю, желтый замигал, ну первый, ну второй может проехать, а когда они все тапку в пол и летят, да ещё и уже на красный..
не понятно ..

это стало массовым явлением. Я как то постил в тему МЕНЯ БЕСИТ. Реально достало.
ЗЫ. Если гондольеро торопится - его надо пропустить.

Сообщение отредактировал Рамзес - 18.1.2014, 0:03

HILANDER, надо купить УАЗа и провести акцию "Влетел на перекресток на желтый сигнал - получи видео и расцарапанный левый борт"

error masage - format c:\

Ыршлщ, да, про уазег идея, сам практически всегда торможу, даже если только зелёный мигает, чем очень удивляю тех, кто на встречке пытается налево повернуть

добавь, плз, вариант типа "Сделаю всё, чтобы в маршруте не было левых поворотов", уже трое об этом упомянули. Я - четвёртый, если чё.
Или тебе принципиально, мол, поворачивайте и никаких гвоздей?

Сообщение отредактировал Торонага - 18.1.2014, 1:06

И потом некоторые люди удивляются откуда пробки ...

Ыршлщ, чё за люди?

--------------------

Ыршлщ, ябеды они

Она молодец, потому что тему просекла. Такую даму посадить на задний привод - она и с ним проблем иметь не будет: маршрут просчитает и куда надо доедет. Не все опытные мужики-то мозги включать могут.

Признаться такое даже в голову не приходило, но зная наших людей сделаю и такой вариант. Вспомнил. Одна знакомая навсегда исключила ряд "дурацких" перекрёстков из своих маршрутов. Возможно, что есть и те кто ездит по спирали по часовой стрелке

slava260, и это не показатель "трусости", я уже имею достаточный опыт, хотя считаю себя не очень хорошим водителем главным образом из-за плохой реакции, что обусловлено слабой нервной системой. Поездил на материке, не попав ни в одну серьёзную скверную ситуацию. И я тоже продолжаю избегать плохие перекрёстки и ситуации, предотвращать их по возможности. Психологи могут многое говорить о "мотиве избегания неудач", но моя цель - доехать без проблем. Зачем они мне - лишние, у меня и так по жизни они есть.

Кстати, есть ещё один вариант: поворот налево через направо-разворот-прямо...

Он редкий, но пару раз наблюдал его использование... И на некоторых перекрёстках имеет смысл о нём вспоминать в часы пик...

К примеру: повернуть с Гагарина от телевышки на Парковую вниз проще (и быстрее) развернувшись у церкви...

Сообщение отредактировал Voldemar - 18.1.2014, 2:50

Voldemar: На Гагарина-Парковой часто так делаю.

Мне тоже нравиться планировать маршрут, избегая левых поворотов. Нормальные герои всегда идут в обход . Это какая-никакая разминка для мозга, плюс нервы сберегает (и автомобиль, надо полагать). Но абстрактному начинающему водителю я бы как раз порекомендовал поначалу поездить "налево" для того, чтоб не было боязни, чтобы навык и привычка сформировалась.

Изредка поворачиваю налево одновременно со встречным, пропуская его, но чувствую "дискомфорт в кишечнике", этот метод во многом на "авось" рассчитан, как и рывок на желтый сигнал светофора. 

Самое надежное - выкатиться на перекресток на свой зеленый, ждать, и, пропустив пешеходов (буде таковые случатся), продолжить поворот. Пользуемся поворотками, летящих дураков пропускаем, сигналящих дураков игнорируем. Ну и спать не время - Родина в опасности.

Voldemar, только так возможно повернуть налево с Кольцевой в сторону 3-го МКР, особенно, когда перед светофором много грузовых собирается.

P.S.: центр Санкт-Петербурга, узкие улочки, мне прямо. Смотрю на знак и мой мозг взрывается! Он говорит мне "с левой полосы ПРЯМО, со средней полосы НАЛЕВО, с правой полосы направо!". Я вообще в афиге как это, и тут машина впереди из средней полосы делает маневр, уходит направо, тут же разворот и уже стоит на перекрестке, готовый ехать прямо.

Светофор... это все фигня... а вы попробуйте повернуть налево со второстепенной дороги в час пик на перекрестке с отключенным светофором

Это скучно, и не интересно.. Намного интереснее ездить куда надо избегая правых поворотов, считая их слишком лёгкими, проезжая перекрестки только "прямо" и "налево". Только хардкор

CUST, а из чего следует второстепенность дороги?

мне, честно говоря, по барабану, какой поворот - правый, левый или в какую-то другую сторону перед тем, как ехать выбираю маршрут так, что бы выезжая со второстепенной долго не ждать пропуская, что бы на переднем приводе не "прилипнуть" на подъеме где-то, некоторые "не любимые"перекрестки объезжаю... в общем столько информации, в плоть до воспоминаний состояния дорожного покрытия, в голове перед каждой поездкой по "случайному" маршруту. Думаю очень многие так делают.
Хотя так же как большинство (я так дума)...каждый день совершаю один и тот же утренний маршрут - на работу, и почти каждый день вижу одни и те же машины, которые тоже едут на работу, видимо....короче - мозг особо не забиваю, потому что редко езжу " по нехоженым" тропам=)
а при повороте налево вниз по Парковой (пер. Парковая - К.Маркса) люблю поворачивать со встречной машиной. для меня там достаточно места, что бы их пропустить и поехать следом.

Сообщение отредактировал SoLЯRA - 18.1.2014, 14:57