Да, да ... пора уазовцам сделать новое поколение внедорожника. Платформа Патра то ведёт свою историю с 2000 года. Ну и конечно же поработать над некоторыми конструктивными особенностями, как например втулки шкворней, ступичные подшипники и т.д.

Ыршлщ, соллерс на это не пойдет! Ведь нужно о чем- то говорить, и повод иметь посидеть типа в гараже, да лишать владельцев возможности что-то переделать - это же скучно и денег не приносит, а так оборот запчастей, возможность регулярно повышать цену за красивые глаза под предлогом работы над качеством. В отношении шкворней именно, что под предлогом: вместо того, чтобы как минимум перейти с пластика на бронзу, а как максимум изменить конструкцию, по большому счету горбатого лепят
Вы коментарии к блогу патра на дроме гляньте: там война на 74 страницы, аж Пифус прифегел на 69 от обсуждаемости в отсутствие обновлений блога

Все же хотелось к вопросу о разных дилерах вернуться...
Фирсов за лимитед 815 или 840 в зависимости от типа раздатки, что ни в какие ворота
Уаз-восток? В чем именно могут накосячить? На патрофоруме ровно 2 негатива о них: один в черном списке за 2011 год, причем за ТО, а не предпродажную подготовку и продажу; второй - семимесячная эпопея с патром Бориса из Анадыря. В белом списке приморского дилера тоже нет. Просто дорога до Владика и доставка оттуда морем всяко дешевле и быстрее, чем из новосиба. А разница в ррц 20 тысяч
Если Новосибирск. В каком салоне стоит брать? В черном и белом списке про новосибирских дилеров вообще ни слова. А перерывать всю новисибирскую ветку просто так, честно, нет никакого желания

Солерс думаю тут ни чего не решает. Решениие о выпуске новой модели на рынок принимает ОАО УАЗ. ТОже удивляет, почему откровенно удачные решения сторонних производителей завод не берет в серию.... теже зеркала из Калуги или бронзовые вкладыши для шкворней. Один умелец делает прикольную потолочную консоль, от счего бы не купить у него разработку или сделать свою аналогичную... Раньше на форуме патриотоводов была отличная тема, где постоянно присутствовал инженер завода и собирал дельные предложения и отвечал на вопросы. Со временем тема заглохла... точнее представитель завода исчез...

Макс, я брал в УАЗ-Восток. Не скажу, что с меня там прям пылинки сдували, но в принципе работали быстро и по делу. Когда заказывал, машины в наличии небыло, поставили в очередь на ближаюшую партию с завода. С момента заключения договора до получения машины в морпорту прошло дней 40.


С историей Бориса знаком)) мы с ним переписывались по этому поводу. Все же мне кажется такие ситуации исключение.

В качестве отвлечения от серьёзности:
Сегодня вечером, телевизор больше слушал, чем смотрел, пока готовил корюшку... Идёт рекламный блок... Реклама за рекламой... Слышу: "Обновлённый УАЗ-Патриот! Позволь себе большее! Собери точную копию (модель) танка!"

Ага, особенно после того, как он их через суд наказал
Я через патрофорум задал вопрос по поводу ценообразования (справа сверху первый иконка ссылки) ответ пришел именно от соллерс групп. Суть в том, что постановление правительства о компенсации затрат на перевозку действует, но с ноября 2012 года в федеральном бюджете на нее финансирование не закладывается, а по поводу местного - обещали разобраться в его ценнике, насколько они соответствуют понесенным затратам на перевозку морем
Странно конечно: ценовой политикой, маркетингом и логистикой занимается соллерс, а решением, чему быть в модели чему нет - оао уаз. Вот и выходит как с семью няньками и дитем одноглазым, а хотелось бы как с умненьким телком, что двух маток сосет
Жень, а можешь ссылку найти про потолочную консоль? Я тока про хорошие спальники в салон находил, но ценник у них тоже "хороший"

Вот, обсуждение консоли на форуме патриотоводов.

ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал maldyak - 31.1.2014, 9:51

Жень, а вот твои слова действительно умиляют! Поставь цитату, где я кричу что Сафарь суперавто. Если ты зайдешь на Дром, то увидишь обратную картину. Сафарь я выбрал как экспедиционник, и лучше машины (для меня во всяком случае) просто нет. А Патриота разбивать не собираюсь, как второе авто для города вполне пойдет. В пампасы на нем не сунешься, ибо в стоке он вообще никакой (как и Сафарь и Кукурузер-80 тот же) Кстати, крамолу скажу: ГО и ЧС мэрии летом купили Патриота с новой корейской раздаткой, где включение шайбой. Раздатка уже крякнула. Все-таки вирус там, корейские запчасти тоже не хотят работать.
Ну а если серьезно - задумка по машине в принципе неплохая, но качество... Ну нахрена мне машина ценой в 800 руб, которая сразу требует повышенного внимания и очумелых ручек?

по поводу "сразу крякнула"
Студентом как то работал на Чукотке на прииске. так вот к нам немцы привезли на испытание дизельнасос. ну чтоб проверит как он в данных условиях проработает. ну сами понимаете, немцы... дизель... качествохерачество.... в общем крякнул дизель на второй день.
а виноват был не немецкий дизель, а наши очумелые ручки.
вон на эсках редуктора передние рвет, так мало кто гнобит сузуки. прекрасно понимают что 36" или даже 33" великоваты тапочки. а техника не причем.

Паш, бесконечный спор... предлагаю таки закончить его Цель одна, перевезти собственную задницу из точки А в точку Б с минимальными затратами и определенным уровнем комфорта. Способ и средство перемещения каждый выбирает сам, и планку комфорта тоже каждый ставит сам себе.

Безусловно и бесспорно!

Здрассьте все! Вчера ставил сигналку на звезду этой темы и решил немного пофоткать этот шедевр.

Значит по порядку, внешний вид как говорили выше на любителя. Лично мне понравились передние фары.

Вот они

Про задний бампер много писали на Дроме, вот он



Крышка бензобака с левой стороны немного поржавела т.к. из за сломаного крепления её погнули чтобы она не оставалась в открытом состоянии. Немного деформировавшись она входила в зацепление с кузовом и не открывалась, в результате чего в месте трения появилась рыжуха.




Крышка бензобака справа в удовлетворительном состоянии.



Петли задней двери расположены снаружи и стали немножечко рыжими. В одной из петель вкручен болт, следы ремонта.



В салоне криминала не много. Разве что торчащий посередине дверного проёма руль и странное смещение сиденья водителя за боковую стойку кузова.




Для обнаружения одного из проводов пришлось разобрать обшивку водительской двери, ни одна из защёлок не осталась на обшивке как это положено. Вместо этого они частично раскрошившись остались в металлической части двери. Конструкция дверной обшивки не подразумевает возврата защёлок на место разумным способом, поэтому пришлось использовать старый провереный в русской технике САМОРЕЗ.







Внутренность двери заставила ужаснуться. Вся проводка находящаяся в ней просто валяется внутри ничем не прикрытая и никак не закреплена.



Отдельного внимания заслуживает вертикалько расположенная фишка непосредственно под резинкой в которой перемещается стекло. В дождливую погоду по этой резинке будет течь вода и заливаться прямёхонько в незащищённую фишку.




Неясно происхождение непрокрашеных участков внутри двери, но сквозная коррозия в этих местах года через три я думаю даст о себе знать.


.



Центральный замок основан на китайском 5-ти проводном соленоиде (глючил на открытие)



Динамик дело вкуса. Не иначе Хай-Энд.



Задняя дверь пассажира не смотря на комплектацию Лимитед, электрического стеклоподъёмника не имеет



Концевики дверей в стиле Дискотека 80-х. По левому борту оба не работали, пришлось разбирать и чистить.




Переходим к подвеске. Она как говорят в этой теме наипрочнейшая и никогда не ломается. Вот только не понятно зачем приварен уголок на верхнюю часть крепления амортизатора и пружины.




Тормозной шланг при полностью вывернутом руле сгибается на излом. С обратной стороны просто вытягивается. Хочу от себя отметить, что это очень важная часть подвески и при обрыве шланга можно очень быстро вознестись к Аллаху





За щитком приборов я увидел лежащие непосредственно на металле (местами внатяг) провода. В некоторых местах проводка притянута хомутом на металл, который расположен торцом вверх. В этих местах обязательно будет порез и замыкание, но это скорее всего произойдёт за пределами гарантийгого срока.








Висящие и неприкрытые провода в этом автомобиле через какое то время перестали меня раздражать, привык.



Предпологаю что цифры на бирке указывают на дату выпуска автомобиля.




PS/ Владелец автомобиля поделился информацией о том что сегодня он едет на СТО снимать коробку. Для чего, я не спросил. Но он ещё приедет, сказал что купит японские концевики на двери и приедет ко мне менять. Я спрошу у него что было с коробкой.

Сообщение отредактировал STARGAZER - 1.2.2014, 15:48

Это тюнинх!

Сообщение отредактировал Ыршлщ - 1.2.2014, 0:10

В этих местах была наклеена заводская "виброизоляция"
Под воздействием солнца она ра ссыхается и сыпется.
У меня тоже так же было, но пой ней было прокрашено.

Начальник, у меня по физике двойка была. Объясни не сочти за труд, каким образом солнце и его лучи воздействуют на внутреннюю часть двери, и почему в этих местах у японских машин ничего не отваливается даже спустя десять лет? А в УАЗе получается ра ссохлась за два года? Чудеса бля ь. Проводка у тебя в дверях тоже валялась как попало без гидроизоляции?

Ну значит такое качество материала
Плитка на кастрюлю тоже с наружи греет а не изнутри, вода как то закипает.

Да с проводкой было тоже самое переделывал где можно было.

Скоро мой товарищ вернётся из мест лишения свободы слова и напишет о своих впечатлениях о трансмиссии. По низу Патриота разглядывал он, перегонял машину из гаража на площадку с которой её забрал владелец тоже он.

  Столько фото и замечаний. Большие требования к  такой машине и за 830тыс. .Провода? Вообще за почти четыре года я не в курсе .что может быть с электрикой. поменял один предохранитель на прикуривателе, замкнул переноской, на прошлой неделе первый раз открыл лючок с ними. провода  нигде не перетираются, вообщем у меня всё в контакте всегда, пока. Центральный замок. ну я не вкурсе .что китайский. вообще открывается всегда. Замки дверей, один раз побрызгал WD и всё. Петли дверей, чуть порыжели и в таком состоянии и сейчас, всё работает. Защелки на обшивке, ну к чему саморезы, эти защёлки есть в магазинах, один рубль пакет 100штук, ломайте  и вставляйте новые. На фишку под резинкой ничего не льётся и непрокрашенные участки дверей у меня ещё и ржавчиной вообще не взялись, а это я увидел сразу потому как меняли при мне моторчики подъёмников по гарантии. И от лени не стал красить, и не нужно. Стеклоподъемники  сейчас есть на всех дверях "Патриотов"Лимитед, как и подогревы всех сидений, Вы уточняйте какого года была та машина, на моём 2010 тоже только два стеклоподъёмника. Тормозной шланг? Уж как я ездил, ну не знал,задумался, залез под машину и никакого криминала не заметил., давно бы уже что-то произошло. Уголки на амортизаторе и пружине? да у нас полно чудиков которые считают себя умнее конструкторов завода вот и самодельничают, а может и по трамплинам прыгают. Где там какие провода лежат, гарантийный срок уже полтора года вышел, ничего не замыкает и вообще не слышал о таком. А виброизоляция, а точнее наверно шумоизоляция дверей отвалилась после первых морозов и загремела, ну вытащили её и выкинули, она вообще не нужна, кстати тоже это сделали по гарантии.

Сообщение отредактировал Alexov - 2.2.2014, 22:14

Alexov, да, ты правильно заметил у меня к машине за 830 тысяч огромные требования. Потому что за эти деньги до введения заградительных пошлин я мог купить два 10-летних Сурфа и не разглядывать этот трипер в дверях и ржавчину на петлях задней двери. Сейчас дай Бог одного японца купить за эти деньги, ито вряд ли. Зато из каждого утюга поют песни про чудо Патриот, счастье божие, гордость России и надежду отечественного автопрома. Что он из себя представляет я думаю вполне понятно из моего поста с фотографиями. Надеюсь люди которые хотели купить это ведро задумаются и сделают соответствующие выводы. Потому что новая машина (ведь это является якобы плюсом и на это делается огромная ставка) не должна иметь таких проблем которые видно на моих фотографиях. НЕ ДОЛЖНА!!!
Если ты не знаешь как перетираются провода об металлические части кузова, то это очень хорошо. Значит не сталкивался просто. Хотя мне почему то кажется что даже если столкнёшься, то как и большинство владельцев Патриота никогда никому об этом не расскажешь. Поверь мне в этих местах они обязательно перетрутся, это вопрос времени. Я восемь лет занимаюсь ремонтом автомобилей и видел последствия такой раскладки электрокабелей в салоне автомобиля. Про защёлки обшивок дверей ты прям америку открыл тут для меня. Оказывается их можно покупать в магазине и вставлять обратно. Спасибо тебе брат, я за восемь лет разборки/сборки салонов автомобилей и предположить такого не мог. Ты брось пожалуйста мне в личку свой номер телефона, я позвоню когда Патриот приедет покажешь мне как это делается конкретно на Патриоте. Видно же на фотках что они одноразовые, видно же что отверстия глухие и у них нет прорези для вставки защёлок. Смешно ей богу.

Сообщение отредактировал STARGAZER - 2.2.2014, 22:58

Я прям ждал что Alexov напишет... И он не разочаровал!!!!))

STARGAZER,
на каких авто? то есть это проблема не только Отечественного автопрома?

Сообщение отредактировал motk - 3.2.2014, 1:02

motk, это проблема кривых рук, за которыми мне приходилось что либо переделывать в разных автомобилях.
Если проложить проводку сигнализации или аудиосистемы непосредственно на металл, то в этом месте она обязательно перетрётся и замкнёт на массу. Последствия? В лучшем случае выбьет предохранитель, в худшем приедут пожарные (тоже сталкивался ) и хорошо если вовремя.
Ведь не зря глупые японцы уматывают жгут проводов в изоленту, одевают на него пластиковую гофру и только после этого через пластиковый крепёж цепляют на кузов, такая констррукция служит годами, не побоюсь этого слова Десятки годов. Я сделаю фотографии и выложу сюда, чтобы люди увидели как это должно выглядеть если сделано по уму и с соблюдением норм безопасности.
Я не ругаю Отечественный автопром, я критикую то, что сделано через жопу на отъе.......ись. Сделают хорошо, сам лично куплю и буду пользоваться, а пока мы имеем то что имеем. Слава Богу у меня есть возможность посмотреть и пощупать то, что мне выставляют альтернативой японским машинам. К сожалению отдать за это изделие 830 тысяч заработанных мной пока я не хочу.

Сообщение отредактировал STARGAZER - 3.2.2014, 9:03

STARGAZER, Ну а чо... все по делу и без соплей. Зачет!
















P.S. - Продам "Патриот"

Почём?