полностю согласен, тока 75w-90

... вопрос: чем отличается трансмиссионка для мостов с ЛСД (самоблокирующимся межколесным дифференциалом) и можно ли её применять для обычных мостов и МКПП???

Сообщение отредактировал Shiko - 16.2.2009, 13:58

В ЛСД работают системы повышенного трения и для них необходимо масло со специальными свойствами (вдаваться не буду). Оно дороже в несколько раз "обычного". Использовать в обычных редукторах не рекомендуется. Использовать трансмиссионку в мостах ЛСД недопустимо

... Просто из всего "многообразия" выбора трансмиссионки отобрал для покупки следующие варианты: Mobil Delvac Synthetic Gear Oil LS 75W-90 , SHELL TRANSAXSLE X 75W90 и Liqui Moly 75w-90/

Хотелось бы приобрести Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90, но его нет нигде и очевидно, опять прикуплю продукт компании Ликви Моли ...

Сообщение отредактировал Shiko - 16.2.2009, 15:00

... Так что, больше ни кто ничего не посоветует и/или отговорит ???

сколько было машин у всех при минус 26 появлялся смешной звук как у детского моторчика на 3,6V, это и есть густое масло в коробасе и редукторе?

вот точно описал!!! тихий карлсон под брюхом!!! только 4,5 вольта ! квадратная батарейка!

и у меня гудит на Сафаре карлсон блин!

я трансмиссионку в мосту и в раздатке поменял, карлссон улетел.
вальволин syd 75w-90 synt в мост и 75w-90 BP В раздатку.
теперь могу летать!!!

Залил и в редуктор и в МКПП Mobil 1 Mobilube SHC 75W90 (GL-5). Первые впечатления очень хорошие - переключения четкие и легкие (в том числе на 1 и задн. скорость), но морозов то уже нет (-10 гр. не считается ...). Слитое масло было тёмного цвета. А это - "будем посмотреть" ...

Ещё было обнаружено Castrol TAF-X 75w90 GL4/5 ...

Сообщение отредактировал Shiko - 19.4.2010, 16:13

а я заливаю масло в редуктора... а сливаю воду... как сделать, чтобы обратно превращалось?

KAMAZ, У тебя сапуны на мостах на каком уровне?

сапуны не помогают

Помогает их вывод повыше.

когда горячими мостами падаешь в реку и кувыркаешься там полчаса - уже ничего не поможет.
Уже обсудил с несколькими лицами, которые активно занимаются офроудом. К тому же у Паджеро вентиляция трансмиссии работает совершенно не так, как у других джипов

Тут ты прав, сафарь рулит

Выводи сапуны наверх. Обычно выводят передний мост и раздатку в продкапотное пространство. С заднего моста можно в стопарь. Попадаються параноики, которые на эти трубки цепляют фильтры... Но, иногда, встречаються сальники, которые при преодолении водных преград пропускают воду в мост. В таких случаях под капот, или в то место, куда выведены сапуны кладётся накачаная автомобильная камера, к которой, перед преодолением водной преграды, подключаються сапуны, для создания в мосту избыточного давления. Уровень масла конечно уходить будет, но не критично.

кто шо льет в квадратныи эскудики?
и в мост и в раздатку.

заливал валволайн 75-90 и туда,и туда+er

er - васт ист дас?

dissector, такая хрень, которая ненужна Восстановит твои агрегаты до такого состояния, что японцы обзавидуются. прибавит эскудику лошадей 50. комфорт в салоне будет на уровне крузака сотки, шумоизоляция как в кроуне станет. Может еще про что-то забыл. заливаешь - и счастье

для снижения трения:ER,FENOM,SMT,XADO...и так прикаждой замене в агрегатах ,на каждой своей машине

РЕВИЛИТАЛИЗАНТ-язык сломаешь зараза

а понял. ER !
трению = нет.

пи.си. oag нет- небуду.

dissector, правильно

Кстати топикстартеру. А может это воет подвесной подшипник кардана? Хотя летом он обычно молчит, а зимой смазочки тютю и начинает на малых скоростях резонировать...