Девушку? И в сопки её, в сопки ...?

Торонага, нууу... понимаешь, мне тут один человек, на намёк быть сообщником, ответил - эээ дарагой, это тибе не шильдики тырить с Санюх, эта дела поважнее будит да.

Да.

Вот сижу, думаю, а пиво закончилось, но завтра -то извините на работу.

Гидр, точить иль не точить, во из зе квэшн. может отлить?

подельником..., думаешь там есть шайбы нужной толщины?

Гидр, вспомнился анекдот ...:

Разговор двух приятелей:
- Всё, что мы делаем вместе, получается просто на отлично!
- Так чем займемся?
- Пошли пиво пить.

Гидр, вот хочешь дельное предложение?
едешь завтра на работу к Русу, находишь там Юрия Михалыча, подружаешься с ним и излагаешь проблему. Он тебе все скажет, а может даже и сделает.
тока уговор, не бухать вместе. сорвется человек.

Как раз-таки маовероятно, но лишний х.. в жопе не лишний, пардон, лишняя ГБЦ хозяйстве не помеха

Гидр, а помнишь в том году на Автозвуке был Скай?
вот парень его продал... вместе с запасным компом от CA18i Знать бы тогда, можно было б сговориться. А сейчас где тот Скай...
Не видишь ты его в городе?

Торонага, пока не видел. Я немного далёк от этой тусовки, в тему о Скаях задал вопрос - тишина. Уже и на Нисмо-клуб задал - тишина.

Пичальбида.

Гидр, я в свое время, где-то года два назад, когда на Карине менял клапана, тоже столкнулся с необходимостью стачивать шайбы (пару штук правда всего) одну на 0,2 вторую на 0,15.... Делал сам, изъ...ся правда =))) Брал электрический станок круговой с практически новым кругом, две-три варежки друг на друга (шибко нагревается шайба) и по тихоньку прислонял вращая шайбу по плоскости (что бы не скосить в сторону), при этом станок включал и как только он набирал обороты - выключал =) Да, гемор =) но за 3-4 часа я снял нужные мне микроны =) Да, шайбу горячую прислонял к холодному столу железному, что бы остывала, а то не удержать было даже в варежках =))) Диск на 1/4 сточил =))))
Ну а по делу (я просто не знал тогда) - есть токаря, которые шлифуют быстро... например первый ряд справа по дороге на танкодром... я так думаю не дорого возьмут-то за 2-3 шайбы...

Miggrish, по всей видимости мною будет сделано нечто подобное, но под шайбу я выточу оправку наподобие цилиндрика, в котором она в самом моторе работает, с бортиком высотой в половину толщины шайбы, и обтачивать буду прикладывая плашмя к толстому кругу в болгарке. Только болгарку надо будет с регулировкой оборотов и на минимуме.

Единственное за чем надо следить - не перегреть, а то конец шайбе.

Гидр, понимаешь, там в чем фишка... метал на шайбах каленый, просто так он естественно не захочет стираться, поэтому необходимо сильно надавливать на шайбу.... Боюсь предположить, но диск на болгарке может не выдержать оказываемого бокового давления ввиду относительной тонкости (по сравнению с шлифовальным кругом).... Честно говоря, я и с кругом то боялся, чтоб не лопнул.... поэтому и не разгонял его на постоянку, а "вкл.-выкл."... Может не рисковать с болгаркой, а попробовать найти станок с кругом? У мну нету...

моно я скажу?
я брал родной стаканчик от шайбы и в нем точил на наждаке с ровным кругом, на полных оборотых без особого давления и крутя стаканчик, переодически остужая шайбу и делая замер, если толчина по сторонам разная была, то подтачивал половинку, конечные микроны уже вручную подгонял, ушло порядка трех часов(около 6 шайб)
маленькие нюансы, шайбу не перегревать и устанавливать вниз сточенной стороной ( пару шайб ставил сточенным вверх и шайбу начал разбивать распредвал, видимо на поверхности имеется напыление)

Сообщение отредактировал Nelegal - 16.5.2014, 14:29

Гидр, ....лять! Не играйте в чехарду с носорогом! Отдай ты уже мне эти пять шайб! Не нужно ломать голову и думать перегрею или нет, лопнет диск или нет, оторвет пальцы/руки/ноги/голову или нет! Просто отдай и напиши где и сколько вешать в граммах.

Nelegal, да-да-да... про то, что сточенной стороной вниз - это правильно! не написал об этом, подзабыл =) А по поводу полных оборотов - боюсь я этой фигни крутящейся =)))) Может и можно было, но... =)))

А нет, я думаю на оборотах можно пережечь влёгкую.

Jumanji,
[attachment=197386:300px_Calm_down.jpg]
я уже и оправку выточил, сёдня буду пробовать. Не получится - отдам тебе

...Ой, сколько я сейчас всего от Михаила наслушался

Сообщение отредактировал Гидр - 16.5.2014, 17:20

Гидр, беруши здорово от него помогают

УФ!!!

Оправка из какого-то большого болта (диам. шайбы 27 мм, болт под ключ на 32):
[attachment=197412:IMG_0453.JPG]
Рабочее место по системе Miggrish'а (не пугайтесь фона - это земля перед воротами гаража. Да, я тот ещё папуас.):
[attachment=197413:IMG_0454.JPG]
Металл снимается просто на ура. Станок не высокооборотистый, я просто всё точил на штатных его оборотах, не сильно греется, справа жестянка с керосином для охлаждения.

Несмотря на то, что камень поганый и станок такой же, всё бьёт и вибрирует, - постоянным проворотом оправки вокруг оси удалось добиться ухода плоскости шайбы, т.е. разницы в разных частях по микрометру в пределах 0,03 мм. Я думаю, что это вполне терпимо.

Кстати, после того как 0,2 мм были сняты, шайба гораздо легче правилась на том же самом шлифовальном бруске, металл снимался значительно легче. Т.е. закалка по крайней мере на этой (нижней) стороне шайбы неглубокая.

П.С. Пришла бандеролька с пыльниками рулевой и подшипничками генераторов - моего родного Хитачи и нового Митцу, гены эти разные из-за разного происхождения:
[attachment=197411:IMG_0450.JPG]
Пыльники, как видите, тоже разные. Это уже позже левый и правый стали делать одинаковые.

П.П.С. Выражаю громадное спасибо Miggrish'у: на самом деле если бы он не написал, что точил на обычном заточном станке, я бы просто не решился это сделать из боязни запоганить всё вкривь и вкось

П.П.П.С. Продолжение через 2 поста - ничего не вышло

Сообщение отредактировал Гидр - 17.5.2014, 17:40

Добил все таки? Молодца..

Andrey69, пока только одну шайбу, просто поздно уже было.

Ребята, как поправить заточный камень? Чтобы не бил?.. а то неудобно очень.

П.С. на нисмоклубе 2 человека с Москвы отписались о наличии Скаевского компа на CA18i, правда у одного своя тема продажи запчастей, в которой его слегка полили гавнецом за тишину после оплаты...

Сообщение отредактировал Гидр - 17.5.2014, 10:46

Результат проточки шайб - ПОЛНАЯ ХЕРНЯ!!!

Вот почему, приложено канцелярское лезвие:
[attachment=197424:IMG_0456.JPG]


Когда я мерял микрометром - мерял неправильно. Шайбу зажимал в нём как бы по внутренней кромке, т.е. по факту зазор измерялся не на грани шайбы, а где-то на 1/4 радиуса ближе к центру, там-то конечно разбежка небольшая получается. Но это неверно, т.к. как видите сточилось грубо говоря по сфере большого радиуса.

Т.к. кулачок при движении начинает давить на шайбу с краю, переходит в центр и выходит по краю, сами понимаете такая шайба будет там болтаться как член в стакане.

В итоге комплект шайб удалось достать на разборке. Мне повезло - все они были несколько мЕньших номиналов, чем у меня, и взаимным перетасовыванием удалось подобрать подходящие.

Уф!

Да, жаль что красивая попытка сделать всё самому потерпела неудачу, но зато - двиг продолжает собираться

Собрал, завёл - сгорел MAF.

3,14здец.

как определил?

dissector, проволочка в нём раскаляется докрасна. Мотор теряет обороты и дёргает туда-сюда КХХ, гараж заполняется едким дымом - перелив.

Симптомы кратковременного падения оборотов с дергатнёй на КХХ появлялись и до переборки двигателя, после нескольких первых заводок, но были меньше. Ну а сейчас всё, 3,14здец.

MAF встроен в блок ДЗ, характеристика по вольтажу ничего не даёт, т.к. у других мафов возможна другая кривизна характеристики. 3,14здец.

Если фишку MAFа снять, двигатель заводится и нормально работает на ХХ, при попытке чуть-чуть поднять обороты работает неровно.

Клапана на холодную цокотят так, как будто там внутри перемалывается якорная цепь. После пары минут прогрева цокот исчезает. В общем и с шайбами слажал.

Сообщение отредактировал Гидр - 18.5.2014, 0:19

Сейчас подкинул фишку мафа обратно, завёл - работает. Проволочка не раскаляется. Что за нах**........

Поехал шашлыки жарить. Надоело.