уххх... броня хорошо!!! На кросс встанет??
И, хм.. а как масло сливать + фильтр?? Там есть мини отсек для этого??

DEST Надо смотреть..,

скорей всего встанет..,

отсеков под замену масла и фильтра нету.

цена падает ... 3500р

хех..
вот где ты раньше то был, недели 3-4 назад? (: Забрал бы не раздумывая. Но в эти полтора месяца "вложил" в Ваху 35к.. и сижу без денег =(

Если не продашь, то в середине июля заберу =)

Полностью поменять ходовку, ну всм сделать реально за 20-25 тыр??

DEST, 20-25 т.р. хватит на сайлентблоки, стойки/втулки стабов, рулевые наконечники, шаровые и с натяжкой на недорогие стойки. На оплату работ - нет.

а работа сколько? ну ок, в 30 нормально?
Пажи, не понял, в 30-35 все поменять+ работа пойдет?

Сообщение отредактировал DEST - 21.7.2014, 20:20

DEST, о стоимости работ лучше на СТО спросить.

Вентиляция картера

- При частичном открытом дросселе, картерные газы из картера идут во впускной коллектор через соединительный шланг картера с PCV клапаном в сторону сильного вакуума, создаваемого во впускном коллекторе. При этом, свежий воздух поступает в картер через соединительные шланги крышек ГБЦ.
- При полностью открытом дросселе, часть картерных газов поступает во впускной коллектор до дросселя часть после дросселя через соединительные шланги, потому что дроссель открыт полностью и давление до дросселя и после одинаковое, потому разряжение во впускном коллекторе не достаточно сильное, чтобы вывести через PCV клапан все картерные газы, которые увеличивают в размере с частотой вращения двигателя.

Картинка для атмодвигателя:



Картинка для турбодвигателя:

Кажется, у меня глушитель прохудился. Второй день езжу со звуком, как у мотоцикла. Ещё одна печаль...

вот тебе и прямоток

Я так на камри бати ездил, как к нему на работу подъезжаю сразу слышно кто едет Даю 2к оборотов уже гудит зачОтно

Бандаж не вариант?

подскажите макс. размер резины на 16 которая пойдет для форика 2004 года не чего при этом не задевав и коцая не чего. Зимняя!

Сообщение отредактировал DEST - 2.9.2014, 17:25

DEST, 215/65 R16.

235/75R16 без лифта будет задевать за выступающий сварной стык в задней нижней части передней арки и вверху задней арки (за внутреннюю отбортовку), а у твоего кросс-спорта и подавно.

Сообщение отредактировал Ыршлщ - 2.9.2014, 17:43

угу. Спасибо. Скоро с вахты приеду, куплю зимнюю резину. Но у меня есть диски на 16. Следовательно нужно подобрать под 16. Блядокросспорт =(
придется ограничится 215/65 R16

DEST, Дело не в кросс-спорте, а в конфиге арок. Без лифта, всё, что больше 215/65 R16 будет цеплять. У моего с анлифтом даже 215/60 R16 и 205/70 R15 цепляло чуть-чуть...

Хорошо, с этим вопросом разобрались. Мучает еще один.=)
Теоретически, возможно, снять с лексуса 470 пневмо стойки, ну т.е. кнопку нажал, машина поднялась/опустилась. И всю эту систему запихнуть в субу?
Т.е. там пневмостойки - как точно называются я не знаю + комп, который будет этим управлять??

Интересует войдет по размерам. Тем более из фильма антикиллер, то ли 1 то ли 2 часть. Там на субарике они ехали, и тут мини-бревно, он кнопку нажал - субарик поднялся - они проехали..

DEST, теоретически - можно. Практически - сложно и не имеет смысла пихать от лексуса.

Есть гораздо более бюджетный и надёжный вариант пневмоподвески на субару.

И, ИМХО, пневмоподвеска сложнее и дороже в эксплуатации.

Сообщение отредактировал Ыршлщ - 2.9.2014, 21:27

ну что дорого да, но зато, в лису поставить это, и надо опустил машину, надо - поднял.. эхх.. ну можно и не от лексуса, раз есть альтернатива

вооот, нашел: ссылка доступна только зарегистрированным
цена правда кусается =(
и вот еще.

ссылка доступна только зарегистрированным какие из них подойдут на кросс-спорт?

И того выходит 16000 - пружины и 17000 - 4 стойки. Дороговатенько, однако.. и то, это не все чтобы заменить всю ходовку..

Ваше мнение, господа?

Сообщение отредактировал DEST - 3.9.2014, 11:12

А какое тут может быть мнение? Я похожим образом лифтовал свой форик. Только пружины Добинсон мне не понравились по отзывам и я купил Айронмэны. И вместо обычных газомаслянных стоек Бильштейн Б4 покупал Кайабу НьюСР.

Сообщение отредактировал Ыршлщ - 3.9.2014, 18:11

Просто с 5-9 числа можно с Москвы притащить без оплаты за доставку.=)
так вот, есть пару дней чтобы это сделать. Вот я и советуюсь с вами. По поводу пружины и стойки нормальные??? Для меня это все темный лес.
И буду очень признателен за помосч в выборе комплектующий =)

P.s. да был бы еще обычный форь, XT серии, но у меня же кросс, так вот и мучайся Х__х

пока что вот нашел что: ссылка доступна только зарегистрированным сойдут?
и какие лучше, посоветуйте: ссылка доступна только зарегистрированным из это списка.

Сообщение отредактировал DEST - 3.9.2014, 19:03

На железный мен., надо я так понял, штока стоек удлинять, а это геморой..,

ссылка доступна только зарегистрированным

DEST, Чтобы отлифтовать пружинами надо будет:
1. сделать ввёртыши-удлинители штоков стоек;
2. подобрать более длинные отбойники и пыльники стоек.

Кроме этого в любом варианте лифта (пружинами, проставками и т.д.) свыше 2 см от стокового форика надо:
1. сделать проставки под продольный рычаг задней подвески (чтобы отодвинуть колесо от порога к середине арки)
2. купить или сделать нестоковые развальные болты для крепления задних стоек (чтобы вернуть развал задних колес в норму)
3. при использовании колесных дисков с вылетом больше +45 возможно придется установить под них 3 - 5 мм проставки.