Дотор Ливси, модельный ряд свечей очень богат от 250 р за штуку и в потолок до1,5 к.рубля

А непосредственно производитель?... Вопрос в цене не стоит, главное, чтобы хорошо служили

у кого-нить есть ступичный ключ на квадратный эскудо?

Faust, да!

дащ-щ-щ-ь???

Faust, ага! Только узнаю где он!
упс - а у круглых и квадратных одинаковые же шайбы???? Ну эээээээээ в которые этот ключ вставляется!

Сообщение отредактировал Jumanji - 13.8.2014, 17:04

а я е...у? примерить надо

есть у кого номер,кто сможет шноркель установить на эскудо?

бачек омывателя на эскудо квадратный может есть у кого ?

Jumanji, ступичные шайбы одинаковые.

и что, ни у кого ключа нет?

на фига он тебе не пойму?, боловство все это, расслабились, привыкли что к каждой гайке ключ свой есть, все легких путей ищем, а что дальше будит?,скоро руки и мозг у нас атрофируются. Чето не выспался наверно

Сообщение отредактировал mik - 15.8.2014, 10:39

если честно, боюсь я молотком и отверткой

Faust, я же тебе сказал у меня есть!!!!!! ты не можешь заехать и взять?

Здравствуйте! Купил передний редуктор и пришло время менять. ПОдскажите пожалуйста, нужно купить сальники приводов и масляный сальник редуктора, может кто менял, есть у кого каталожные номера сальников этих? И подшипники же там... ПОдскажите на что обратить внимание пожалуйста, предварительно купить.

Расскажу про побег масла. Добротно так капало с двигателя на редуктор. Всё в масле и поэтому внешний осмотр помог выявить течь не то с датчика маслянного, не то с заднего сальника (коренного). Уже думал ставить на ремонт в мастерскую, - боялся своими силами не справиться с заменой коренного... Вал, думаю, коробки вытащу, а потом на место не смогу поставить.. Детальному осмотру мешал кожух коллектора выпускного. Почистил всё капитально, каким-то пульвизаторным очистителем (написано что-то 1000, розовая этикетка). Брызгаешь, ждёшь 40 секунд и протираешь тряпкой. ВОбщем вычистил - вижу с датчика течёт, прям струйкой давит масло, как масло не пропустил =-) уровень в двигателе?!. Превдарительно приобрёл датчик, и тут же приобрел длинную головку на 24, ибо она к нему подходит. Стандартные головки едва только надеваются на датчик, не хватает длины). Начал отворачивать датчик, измотался жесть. Оказалось, что разные датчики (фирмы), разного наружного размера, внутренний, который в двигатель закручивается - одинаковый. ВОбщем там на 27 была. Давно как-то купил, именно для этой цели, гибкий удлиннитель. ВОт он и пригодился - удобно залазить под выпускной коллектор. Замена состоялась. Течь прекращена.

Сообщение отредактировал Андрей Викторович - 22.8.2014, 7:37

народ подскажите мех. коробка с квадратного эскудо на кругляша подойдет??? они идентичны???

Может у кого есть обшивка дверей передней правой и задней левой с квадратного, черного цвета в нормальном состоянии?
И где можно взять клипсы для обшивы?

Nikolai 1, Nikolai 1, клипсы по образцу ватомаг на транспортной, большой стенд в атланте с клипсами.
на форуме че то каждый месяц эскудиков то перевертышей то еще каких дербанят на запчасти, я думаю надо поискать и прозвонить всех продающих. с трехдвкрного на пятидверный картинки не подойдут

нужен один автомотический хаб,может у кого есть?

Обшиву восстановил сам при помощи подоконника пвх(распустил пополам, удалил ребра жесткости(сделал лист пластика) и с помощью фена выгнул по форме обшивы.
Решил утеплить двери с применением термофола 4мм. Стандартными клипсами общиву на место поставить не получилось(короткие) методом тыка возле магазина подобрал сквозные крепежи(в местах крепления, ножом проковырял дырдочки, в обшивке) и получилось все очень даже ничего.
Фоток нет, так,как вспомнил об отчете по окончанию всех работ, а разбирать заново обломило.

Толстый термофол в двери зло_ибо форточки и так болтаются, а так еще сильнее болтаться начинают, при открытии так как щель между дверью и картинкой больше дует изо всех щелей. и еще я тоже фотки не выкладыавал, хотя кстати есть соответствующая тема про утепление эскудиков, но вот у меня термофол самоклеящийся был раскроен и приклеен прям на картинку, так вот, при эксплуатации обнаружилось, что все же термофол лучше клеить на саму дверь, вырезая необходимые отверстия под тягу дверной ручки и электрику.

У меня термофол 4мм. лег замечательно, единственное из за коротких крипежей обшива не садилась на место.
Взял вот такие и все село на свои места довольно таки плотненько.

А я внутреннюю поверхность двери проходил 2мм битумной (фольгированной) шумкой, технологические отверстия, также проходил ей. Карту обклеивал все той же 2мм битумной шумкой, поверх теплоизолят 4мм самоклеющийся. Все покупал в магазинчике на против уюта год назад. Клипсы не удлинял, все встало впритык. Единственно заднюю дверь не получилось в одном месте прижать плотно (в районе ручки открывания изнутри), можно в этом месте клипсу удлинить но снимать не охото..., возможно как буду шумить пол и потолок подумаю об этом.

Да кстати, наткнулся на днях на интересную статейку (на форуме) на Дроме по поводу возможности установки блокировки АРБ в послерестайлинговые кругляши 2003-2005гг.

Меняем главные пары от TD52 5,125, устанавливаем правый привод от старичка эскудо, либо при помощи токарных работ играемся с родным и делаем его короче на 1см. Все, можно ставить АРБ-ешные блокировки!
Осталось это реализовать, хотя бы в части пар и блокировки сзади, чтобы спастись от диагоналки.
Интересно, какова будет стоимость главных пар?

не короче, а длиннее на 1 см нужен привод. т.к. уходим от пневмы на обычный редуктор. и этот правый привод с "длинной шлицевой" на 26 шлицев еще попробуйте найдите. Я искал 2 недели во владике, а второй, в запас, в новосибе нашел через месяц. Так что берегите "старичков" эскудо. На них все трудней запчасти находить..