HUNTER23, многие говорят, услышав о моих проблемах, что дело в Ниссане, надо брать Тойоту (Субару, Митцубиси, Патриота, Жигули...)... Как будто ни у какой другой марки в таком же примерно возрасте и состоянии нет проблем. Понятно, что проблемы есть разные. Где-то это говняное качество изготовления, и биться над этим глупо. Где-то это кривые руки до тебя, и сдаваться просто так, бросив проблему, типа - чего её решать, пойду Тойоту куплю, - это как-то неспортивно. Выше история с ДПДЗ всё-таки показывает, что многое делается. Да, обидно, что проблема не решается. Это ведь не значит, что её вообще решать не нужно, коли она сразу не раскололась.

По теме... сегодня поездил, отцепив от массы датчик нейтрали провод с компа на датчик нейтрали. Довести его до датчика-концевика в коробке (полностью исправного, ибо он новый был 3 года назад заказан и поставлен) - лень, сначала просто цапанул на постоянку на массу, теперь оцепил. Изменился только характер сброса оборотов до ХХ, а торможение двигателем один хрен то тычет меня носом в торпеду, то сбрасывает плавно и нежно, и я абсолютно не вижу за этим никакой системы.

По расходу. Откровенно говоря, при отключённом задке, т.е. на переднем приводе, по городу-трассе, не в пробках, со средней манерой езды, не тошня и не топя тапку, БЕЗ НАГРУЗКИ пассажирами и грузом - я с очень большим скрипом выползу на 10 л/сотню. Плохо. Очень. Знаете, я перестаю верить сказкам о том, что с АКПП машина жрёт больше, чем с механикой

Настроения ноль.

Сообщение отредактировал Гидр - 9.9.2014, 23:58

ИМХО, если ржи много, то не стоит. Так как ржа - самый страшный враг. Особенно, когда он поражает самую главную часть авто - кузов.

Сообщение отредактировал Ыршлщ - 10.9.2014, 0:00

По поводу ржи... сфотаю вам порог на Саньке, куда уже рука моя пролезает. Вообще скажете, что на помойку пора выкидывать.

Гидр, у твоей Саньки пороги есть.

А есть авто у которых пол из фанеры, пороги из монтажной пены, а из дыр в дверях - тряпки торчат, чтоб тепло из салона не выдувало. И они ездят по дорогам.

Вот например:

Пойду куплю в Стройдоме алюминиевый уголок 50х50, возьму клёпочный пистолет и сделаю по порогам "обвес" На нормальное латание нет ни желания, ни денег.

Я уже искал мастера, кто бы заварил мне полуатоматом в задних арках по внутрянке стык крыла и арки. Один сварщик посоветовал пеной запенить... Понятно, никто не возьмётся за такую машину. Работы много, варить не к чему, через каждые 5 сантиметров всё сгнило, а по деньгам в итоге выйдет стоимость машины целиком.

Домкрачу машину я уже за лонжероны: порог загибается, там от металла труха осталась Зато "новый" двигатель с глючащей электрикой и раздолбанная раздатка и редуктор Красиво жить не запретишь короче

Сообщение отредактировал Гидр - 10.9.2014, 0:27

Ярик, ты прикалываешься что ли? Ведь железо + алюминий, поливаемые водно-солевым раствором это прекрасная гальванопара, которая только ускорит процесс коррозии железа.

Блин, вот вы паритесь?! то ли у меня проблемы, мне еще у одного уловистого дядьки кепку надо забрать свою и гидра. вот приеду с новороса, опять пиво пить прийдется

Гидр, да в принципе дело не в марке автомобиля, просто посты у тебя какие-то грустные пошли. Чтобы тебе не так одиноко было со своими проблемами, я на тебя своих немножко вывалю. Ну хочешь, я какое-нибудь гнильё куплю задёшево, наделаю фоток и сюда выложу, чтобы ты их посмотрел и воскликнул -"Блин, а ведь у меня ещё не всё так плохо!"...

Ыршлщ, по правилам это запрещено, читай раздел Буксировка. Мне ведь до дома пять постов проезжать, да каких постов - Цукорова балка, Крыловская, Кущёвская, Павловская, Тихорецк. Тебе эти названия вряд ли о чём скажут, а у местных водителей они дрожь вызывают, для них мой тандем как квартальная премия, как джекпот.Мне проще машину откуда-нибудь из Чечни притащить, по деньгам дешевле обойдётся...

Миша, придётся, ещё как придётся! Тебе в прошлый раз "Крюгер бархатное" понравилось?Организуем!

Главное, нам не разминуться. Моей конторе сверху план спустили - надо построить 84 объекта, и желательно, ещё до конца года. Вряд ли успеем, но руководство уже гайки закрутило - никаких отпусков, у цеха, что металлоконструкции делает, 10-ти часовой рабочий день и один выходной. Я тоже ещё вчера должен был в командировку умотать, да что-то там не срослось на месте...

P.S. а кепку твою на кухне чёрный кот стережёт на окне - уж больно вкусными вещами ты его угощал. Гидр ему(коту) тоже тогда понравился, с колен у него не слазил...

Секундочку, моя летняя кепка при мне, дома лежит. Это я гарантирую, вот только с утра держал в руках, когда перчатки искал (холодрыга жуткая, как я завидую Jumanji). Это HUNTER23 чего-то путает

Гитлер капут
в прошлом же году говорили, что ты кепку там забыл

Да я смотрю Гидр ваще у котов в уважухе

Наверное, Гидр правЕльные напитки употребляет, корень валерианы жуёт для успокоения, вот коты его и уважают

Ошибка. Причем весьма распространенная среди интернет-теоретиков. В данной гальванической паре алюминий стоит левее железа, потому будет разрушаться сам, защищая железо от коррозии.

ссылка доступна только зарегистрированным

MagON, MagON, а зачем эта ссылка, точнее к чему?

Я просто оставил это тут

Спасибо. Узнал для себя что то новое.

Нафига мне Виста?!

П.С. Очень плохо заводилась на горячую, после 10-минутного простоя приходилось маслать стартером без единой вспышки секунд 5-6, - неприлично посто. Снял рейку - 2 форсунки ссут. После громадных мучений кое-как приделал к ней компрессор для накачки шин и залив сначала ацетоном, а потом 1000-ком, продул все форсунки путём тупой подачи на них 12 В с аккума. Итог: заводиться на горячую стало гораздо быстрее и бодрее, с 2-3х оборотов.

виста-это победа!
а форсунки лавром лучше промывай

Про вибрацию на Саньке при включении 4WD на оборотах 1600 и менее. Как помните, я писал, что она жуткая. Поездив некоторое время с отключённым задком, я заметил как-то, что правое переднее колесо подспущено. И хотя манометр показал почти 2 очка, я психанул и накачал в правом переднем примерно 2,6 и в левом переднем 2,5. В задних 2,0. Вибрация стала значительно меньше, во всяком случае не больше, чем при покупке машины в 2009-м году. Вывод: вискомуфта изволит дохнуть и слишком туго проворачивается. Накачка нагруженных передних колёс компенсирует разницу в радиусах. Довод в пользу этой версии: паркуясь у дома с поворотом вправо почти на 90 град., я слышу скрип колёс, как если бы делал это на Эскудике, т.е. на жёстком парт-тайме.

По ходу надо было не кроить, а брать SR18/20 с коробасом и раздаткой в сборе. Хотя... хотя я и так остался уже без штанов с этими игрушками с машиной, так что SR-ку вообще бы не вытянул. Как-то так.

Короче меня обрадовали, что замена ДВС без внесения изменений в ПТС - это вафля, которая прокатит до первых серьёзных действия с машиной типа продажи. И хотя это пока не планируется, перспективы не радужные, ибо всё плохое в нашей жизни наступает внезапно, завтра что-то случится и 3,14здец. Понятно что никаких документов на двигатель нет. Единственный вариант - ставить старый блок с родным номером, для чего надо опять потратиться на запчасти в виде колец и прокладки и опять провернуть всю ту же самую идиотскую работу.

В таком свете, а тем более с таким не очень радостным результатом замены, я потерял какое-либо настроение что-то делать. Доковыряю конечно, но радости нет. Сплошная глупость получилась, и так последнее время дохера слышу в свой адрес упрёков и усмешек, вот ещё повод народу поглумиться будет, типа возится идиот со своим ведром - совсем заняться нечем.

Так что тут пока пауза.

Гидр, на мотор замену в птс и продавай.

покупай моего эскудика,
куча запчастей в подарок