Я вообще её не вижу

П.С.

[attachment=206259:story___...__654620.jpeg]

Гидр, соглашайся быстрее, а то щас перехватят... )

Гидр, ватсап тебе надо
и жениться

фота с инета подгружается, залить локально?
но она лютая, казачка хренле, голову отрубит нафиг влёт ежели чего



опять порнухой закидаешь

Сообщение отредактировал Торонага - 25.9.2014, 23:20

Пятница только через 45 минут

shans2, а нас рать

вам дай волю, так строем по расписанию к женам на ширк станете водить

Вот щас Гидр обидится и на месяц замолчит. Женители блин...Тоньше надо...Пригласить Гидра в гости, напоить его, и когда он дойдёт до нужного состояния, поинтересоваться, какие у него самого планы на этот счёт. А потом внушить ему ПравЕльные планы, причём таким образом, чтобы Гидр был твёрдо уверен, что это его собственные мысли, что он типа прозрел.... Учишь вас, учишь - одни двойки...
Гидр, по поводу мотора - я не только техпаспорт, ПТС поменял, и ни одна сволочь сверять номер мотора не полезла, даже модель мотора не глянули, не нужно это им. Где ты свою информацию раздобыл...
P.S. и фотки ростовских казачек не выкладывайте больше, напужаете человека, он ващще на югах больше не появится, в гости ко мне не приедет.
P.P.S. вы чего там, ИЖ-27/12 не узнали?! Охотнички...

ЭЭэээээ, покажите ростовчанку!!! О, всё, вижу )))) Не, Гидр, не то пальто Приедешь домой на двухдверном раритете, не довольный (как всегда), пристрелит нахрен и закопает около гаража или ваще заморозит и съест попозже, ну чтобы яму не копать да и мяско не выбрасывать

Сообщение отредактировал mihanicus - 26.9.2014, 10:53

Ярик, случайно наткнулся на любопытный ссылка доступна только зарегистрированным.
развлекись?

1. када?
2. чё строим?

Торонага, трактат почитал, познавательно, но - мало.

Что строю, что строю. Я неделю не могу поменять сгоревшую фишку на левой фаре - то болею, то шабашка. Саньку типа строю.

=======
По теме.

Мой гараж посетил Ниссан Санни, мать его, FNB13. Т.е. опять те же яйца в профиль, только в кузове между моим и предыдущей шабашкой, в 13-м. Привода хрустят. Ну, левый привод отдефектовался сразу: не внешняя, а внутренняя граната. Почему? - хрустит только при левом повороте. Когда ступица поворачивается, привод выезжает из внутреннего стакана и при разных поворотах на разную величину, да ещё и гуляет в продольном направлении. Поэтому хруст разный.

А теперь - зачем я это всё рассказываю. Левая внутренняя граната сделана шариковой. Правая - трипоидом:
[attachment=206449:_______.jpg]
Правая нулёвая вообще! А пазы под шарики в левой с конкретными ямками.

Лечение проблемы - левый привод из ЖапанПартса с трипоидной внутренней гранатой. Неизвестно от чего он, но такие привода есть!

Можно было бы напридумывать, что правый привод менялся. Но дело в том, что это уже вторая машина с абсолютно одинаковой проблемой: левая шариковая граната померла, а правая трипоидная жива как дело Ленина. И что характерно - в Блюбе у меня трипоиды и тоже весьма живые, а сколько он откатал уже кругов по спидометру... И что характерно - в Саньке у меня левый привод с трипоидом, который меньше вышеописанного раза в полтора: так досталась мне машина, невозможно подобрать родные внешние гранаты, поэтому гранаты подобрали те, что были, а привода уже колхозятся, вот и сколхозился древний привод от E15 с маленьким трипоидом, и помирать он вовсе не собирается. Я кое-какие выводы сделал.

я в теме.
Гидр, фотки ская есть?

Гидр, хм-м-м, чё-то ты меня озадачил с приводами
у наших пацанов тож привод выскакивает все время, но они грешат на то, что он битый в скулу был и чего-то там якобы повело. А может все проще?

Торонага, стоп. Ничего не выскакивает. Во внутреннем стакане соединение подвижное вдоль самого привода, ибо при ходе подвески длина привода должна изменяться. Вот он и ходит. Не выскакивает, а просто туда-сюда немного ходит, стакан большой. Просто в поворотах сам привод перемещается и внутренний шарнир располагается таким образом, что начинает хрустеть.

Смысл моего рассказа был не в этом, а в том, что шариковая внутренняя граната изнашивается быстрее, чем трипоидная.

Словами просто сложновато это объяснить, я конечно пытаюсь ясно излагать... Когда я сказал "выезжает из стакана", я имел в виду направление движения, а не то что он из этого стакана выскакивает.

Сообщение отредактировал Гидр - 1.10.2014, 18:29

Гидр, прости меня, я не хотел тебя обидеть

обнаружил какой то карбюратор, вероятно ниссан (не помню чтоб другое что то разбирал), возможно СА18 будет время - заскочи, глянь)))

Намёк понял!

П.С. Санька совсем просится в гараж, после замены правого суппорта с каждым днём всё сильнее какой-то непонятный грохот со стороны колеса, при том что при нажатии на тормох он не очень-то и пропадает...

Гидр, могу только подтвердить твои слова о проблеме износа внутренних шариковых гранат.
У леонов и передние и задние внутренние гранаты - шариковые. И проблема с их износом хорошо известна всем леоноводам. Единственное, что они не хрустят, а по мере износа дают вибрацию на скорости. Чем сильнее износ, тем на более меньшей скорости появляется вибрация. На последней стадии разбивает подшипники осей, выходящих из дифференциала, а потом износ и самой главной пары -/-/-/

Методы ремонта тоже похожи: замена привода/гранаты в сборе или инсталяция оных от более поздних моделей (импрезы/легаси).

Сообщение отредактировал Ыршлщ - 2.10.2014, 0:56

Изучение каталога взорвало мне мозг. Внутренняя граната делается шариковой либо трипоидной в зависимости от того, 2WD это или 4WD, от того, GA15 это или GA16, или CD, или SR, от того, LSD-шная главная передача или нет.

Пипец. Ниссан умеет создать идиотские сложности на ровном месте.

Сообщение отредактировал Гидр - 2.10.2014, 1:05

Гидр, я думаю, что установка той или иной системы зависит от подвески. Если подвеска длинноходовая, то трипоид не обеспечивает нужную степень подвижности. Особенно сзади. Все заднеприводные европейцы, какие я знаю, имеют шариковые гранаты.

HUNTER23, спорно. Да, я знаю, что трипоидные шарниры имеют меньший угол работы, чем шариковые. Однако, если я не ошибаюсь, внутренние шарниры на Сузуки Эскудо (Витара) - трипоидные, и при боди-лифте сантиметров в 5 продолжают работать. И вряд ли есть разница в длинноходности подвески Ниссан Санни с CD20 и GA15.

П.С. по теме. Гидр в гараже вплотную занялся половым вопросом. Нет, у меня теперь не шалман с блядями, а просто я начал разбирать пол в целях утепления.

Гидр, дни в счет отпуска будешь брать?

Да ну, какие дни. По выхами вечерам, как ещё-то. Сегодня хотел - опять простыл. Это полный пипец, ибо не долечился на прошлой неделе - ну не могу я уже почти здоровый тупо сидеть дома - потом неделя на работе прыжков из подвалов на улицу, вчера опять прохладной газировки попил - всё, 3,14здец. Задрало уже, никакого здоровья не осталось, как сахарный...

Гидр, фигово, сколько нам еще до снега.. дней 10 от силы

......и поехал работать.

Сообщение отредактировал dissector - 5.10.2014, 20:52

А я всех обманул. Поплакался, нажрался чеснока и поехал работать.

Торонага, прошей телефон