Гидр, а есть система четырехпоршневая, без направляек и резинок и это - пздц.

по теме если накладки, которые вынули в плоскости изношены неравномерно (эээээ как бы это русским то языком сказать) одна накладка с противоположных сторон в разной степени истерлась - либо направляющие суппорта, либо торм. диск.
и еще второй вариант - если целы направляющие торм. суппорта, значит проверяем (деффектуем) сам тормозной цилиндрик по факту ржи, каверн, окислов. Покупаем ремкомплект с уплотнением, манжетой и цилиндрик. Устанавливаем, пофеншую прокачиваем торм. систему - радуемся низкому расходу топлива.
NB - все уплотнения торм. цилиндра, манжеты и прочие резинки тормозной системы НЕЛЬЗЯ смачивать керосинобензинонефтесодержащимися химикатами, да и просто керосином или бензином ибо разбухнут.

износ больше с наружи - направляющие подкискли, снутри - поршень плохо отходит, по опыту двух "забегов" на материк

Че-то я нафантазировал, нормально там все. Из-за грязи показалось, что неровный износ был. А хотя... завтра пикчу приложу

поршня из нержавейки, есть спрос? в личку пишем

Подошел к замене колодок. Новые поставил, устанавливаю суппорт, а он встал как-то криво. Еще и диск внутри не проворачивается. Проверяю направляющие пальцы, а нижний вообще не движется. Верхний движется нормально. И так на обоих суппортах - верхние нормальные, а нижние нет.
Пришлось при помощи съемника для шаровых и такой-то матери выпрессовывать их аки сайлентблоки. Было тяжело, но я справился. В итоге имею порванные пыльники и ржавые направляющие в руках. Еще помял их немного
Тяжесть ситуации можно оценить по фото. Я так понимаю неровностей быть не должно, но они есть


Итак! Можно ли использовать старые направляйки перед этим их почистив? Какого хрена они вообще так прикипели? я ведь каждый день ездил на авто.
В мануале сказано нанести консистентную смазку, но какую именно не уточнили. Подойдет ли что-нибудь а-ля Шрус4 (есть еще молибденовая смазка в баллончике)? Проводить ли ревизию верхних направляющих
И есть ли резон лезть в поршень если он почти от руки задвигается (немного монтажкой здвигал, но сильно тяжело не было)?
Заранее спасибо

На фото сильного износа не видно так что можно и старые поставить. На пальце в проточке стояло центрующее кольцо? Каждодневная езда на машине не покозатель исправно работающих деталей тормозов. Для направляйки, обратной стороны тормозной колодки и поршня существуют специальные высокотемпературные смазочные материалы для тормозной системы, а не литол, шрус и что подруку попало.

На моей машине предыдущий хозяин когда менял тормозные колодки направляйки отдуши намазал шрусовской смазкой, а поршенёк не додумалсч смазать хотя бы чем-нибудь. В итоге поршень перестал возвращаться обратно стёрлась колодка до металла и съела тормозной диск. На данный момент предстоит покупка и замена новых тормозных колодок, проточка тормозного диска и преобрести универсальную смазку для суппорта МС-1600.

Fry, ИМХО, я бы заменил направляйки. И их пыльники тоже, по хорошему, надо заменить - ведь если на направляйках коррозия, то значит на них попадала вода. А коль она попадала, то ее пропустил прохудившийся пыльник. Визуально можно и не увидеть червоточину в пыльнике - это может быть и микротрещинка.

Для направляек и их пыльников, сальников и пыльников тормозных поршней выпускается спец. смазка - на силиконовой основе. Я использую вот такую - "toyota rubber grease" - ссылка доступна только зарегистрированным.


P.s. для скоб тормозных колодок тоже существуют спец. смазка. По составу она схожа с обычной графитовой.

Сообщение отредактировал Ыршлщ - 9.2.2015, 1:16

Нельзя графитку! Спец смазка для направляек. Если направляйки ходят без "закусов" можешь старые оставить. Пыльники новые, отдельно сложнее найти обычно в рем. еомплектах идут, а там сразу можно и на поршнях поменять.

ALEX_49rus, а почему графитку то нельзя???

Направляйки походу так не продаются, придется старые юзать. Ремкомплект купил, там же и смазка для направляющих

Fry, продаются отдельно

Купил ремкомплект, начистил направляйки до блеска и поставил. Правда пздц было йобли с натягиванием пыльников направляющих, полчаса каждый забивал, неудобно просто жесть

Высокие температуры, смазка выгорит останется один графит от которого толку нет. При активной езде или на серпантине температура суппорта может доходить до 150-200 градусов. Если следить и раз в пол года смотреть направляйки и манеры езды размеренная то впринципе можно. Но мне после года с графиткой пришлось высверливать и менять 4 направляйки из 8.

Направляйки отдельно продаются и не только оригинал, но в нашем городе почему то их особо не возит. Я себе сначала у токаря выточил, через пол года они заржавели, заказал ноыве. Осталось одну еще поменять все времени нет.

Вроде смазка в ремкомплектах еще и ДОТ-стойкая, к тому же.

ALEX_49rus, может они руставелли, потому чта ты их у токаря заказывал. Графит (сухой всмысле) сам по себе достаточно хороший материал, не зря им резьбу в советские времена проходили, поэтому прям неубедил. Ты же знаешь как я езжу, и оттормаживаюсь дико, да и радиус колеса того размера что в эске стоит и что у меня разный, то есть тормоза мои дрюкаются неподетски... К чему это я - один раз перебрал по уму, и все, сейчас, когда разбираю че нибудь в подвеске, или просто есть доступ и возможность - проверяю направляйки - все ходит, все работает - два года прошло... Вот тебе и графитка, которая выгорает от температур, но графит как смазывающе - скользящий материал остается. Вопросы?

ps следите граждане за состоянием пыльничков, защищающих направляющие суппорта...

Нет тогда направляйки оригинальные были, смазал при замене колодок. После этого полностью перебирал супорта поменял все резинки, колодки и диски проточил + тормозную жидкость поменял. Ну на наших машинах тормоза сложно разогреть, скоростя не те, нам нужна влагостойкая больше)) а ты щас направляйки посмотри как они ходят, должны от руки свободно и без закусов двигаться.

Сообщение отредактировал ALEX_49rus - 10.2.2015, 18:54

Про графитку точно некорректно.Ну а серпантины в Крыму и на Кавказе при +40 действительно предъявляют повышенные требования.Но Колыма и летом не Крым.

Ну в любом случае смазка должна быть как минимум высокотемпературной

Пыльники направляющих? Забивал???? Как так???

ALEX_49rus, Саня, я кажный божий вечер в гараже аки дракула или вампир, я ж те написал, постоянно стараюсь их проверять - ходят или нет, а то и так расход под двадцатку, а с закисшими тормозами, мой пепелац больше сотки крузака жрать будет.

С трудом. Сами по себе они нормально вставляются, проблема собрать все это воедино. С направляющей внутри.

Ну я хрен его знает...

Fry, ты что то делал не так.. пыльники направляющих вначале вставляются в гнезда так сказать, а потом сами направляйки спокойно

А почему вы говорите о графитке "смазка выгорит - графит останется"? Графитка не является высокотемпературной смазкой: основа выгорает, остаётся дикий пластилин. Никакого толку от графита в этом пластилине - нет. Я не говорю, что графитка бесполезна. Иногда от неё есть толк там, где нет вероятности заклинивания, как в направляйке суппорта, - к примеру как Shiko написал для противоскрипных пластин, чтобы там ничего не ржавело, хотя они тоже нагреваются и даже больше, чем направляки. Или там смазать клеммы аккумулятора или ещё какие контакты. Или в основном своём предназначении - в открытых шестерёнчатых или цепных передачах. Но не в направляйках.

Сообщение отредактировал Гидр - 11.2.2015, 11:10

Спрашивали про шрус а это почти тоже самое только добавок больше, ну по крайне мере раньше так было))

Каково назначение манжет на поршнях в барабанных тормозах? Не пропускать тормозуху?

Под внешним пыльником должна быть тормозуха или нет?