Добрый день! 

Ребята, подскажите какое масло залить в движок 4D56 (MMC Delica, 93г)? 

5w40 или 0w40?

Фирма-производитель?

Минералку/полусинтетику/синтетику?

Где купить?

Если знаете ответ хоть на 1 вопрос, ПИШИТЕ!!!

ОЧЕНЬ ЖДУ ВАШЕЙ ПОМОЩИ!!!

СПАСИБО!

Сообщение отредактировал Anka - 11.3.2009, 12:39

любое нормальное масло для турбодизелей
например schell helix полусинтетика

5w40 или 0w40?

а промывку нужно делать если двигатель другой поставили?

Сообщение отредактировал Anka - 11.3.2009, 13:24

0w40 думаю нестоит машин 93 год может и брызнутькакой ниб сальник ибо как вода совсем
а пятерку думаю можно

Спасибо! а что с промывкой?

5ку лей зимой.

Зная на своем опыте двигатель промываю на два раза по 7-10 минут на раз.  Почему-то только так пропадает "чернота". Я Зиковской промывкой пользуюсь

Сообщение отредактировал Славентий - 11.3.2009, 13:39

насчет промывки-это вопрос спорный
если мотор старый то нестоит
если новый(откапетален)то на усмотрение
хотя нет ничего лучше чем промыть тем же маслом которое потом и зальешь ИМХО

славентии 10 ки синтетики вроде нет вообще
я на дизеле сколько неменял масло оно почти сразу черное становилось

Сообщение отредактировал camry-club - 11.3.2009, 13:44

Всяко лучше промыть, но вот как и чем решать тебе.
Моё ИМХО - моторным маслом, а не промывочным., Т.е. сливаешь старое масло, меняшь фильтр, заливаешь обычное моторное масло. Ездиешь 500 - 1000 км. После этого пробега - сливаешь масло, меняешь фильтр, заливаешь такое же масло и вперёд ... до следующий замены ч/з 5-10 тыс. км. (в зависимости от типа масла минеральное - синтетическое).

о zic-е отзывы либо полное дерь...о , либо меня пронесло и ничего неслучилось
других невидел

ставят двигатель, снятый с машины в Японии. В этом случае как с промывкой?

да, ибо неизвестно, что в него было залито до этого и стояние (кто его знает, сколько он стоял) могло сыграть злую шутку - через оборванные патрубки вентиляции картера, впускной коллектор внутрь могла попасть пыль, грязь, соль

в японии я думаю хамно не лили

Это так. Моторист сказал что двигатель в идеальном состоянии

хорош тот моторист, что сам не может определить, какое масло надо залить и надо ли промывать

В период эксплуатации дизеля пользовался промывкой,разфасованной в большие (4-5 л.) канистры,тогда это "Водолей" фирма была. Никаких 5-тиминуток и проч. в мелких банках. Промывал в два этапа,но коротких. Первый - на половину времени,указанного в инструкции к промывке - слил - залил вторую порцию промывки,ещё на четверть интервала (итого - 3/4 по времени от предписанного инструкцией(на всякий случай )) - слил -заменил фильтр - залил масло.
С промыванием в один этап всё равно "сажа" остаётся,промывка сливается,как дёготь. Вторая порция уже нормальная. А иначе масло сразу чёрное становится (так хоть чуток чистым побудет ).
Ну и менял через 5-ть тыс. Хоть самая-рассамая синтетика,а один фиг чернющая через этот интервал пробега,что не есть айс...

Anka,
вобщем лей нормальное масло и не заморачивайся
консультант скажет каое если подушам погаворишь
удачи!

Осматривал один, устанавливать будет другой. Второй рекомендует минералку лить. Вот я и засомневалась.

В каком бы идеале мотор не был,я лично промыл бы...

минералку пускай в свой мотор льет.

так ему и скажу )))

Сообщение отредактировал Anka - 11.3.2009, 14:30

Ну ты-то знаешь,что не только "зехеры" отмываются в дизеле,но и окисление масла идёт куда быстрее с нашим топливом,что и приводит в итоге к неприглядному его виду. К тому же,так к слову, в бензинках масла тоже моют мотор,а черноты-то нет.
Так что чернота - это не только из-за того,что хороший "Фейри" в мотор залили...

дизельный мотор обязательно в душе негр. По крайней мере в России

+1 

Промыть обязательно, ибо неизвестно что там было залито. 


В свои дезеля я всегда лил минералку, летом 10W30, зимой 5W30 и движки те до сих пор ходят как часы. Менять главное вовремя. Порой минералка будет получше иной п/синтетики и синтетики, кстати сами япошки льют минералку 10W30, в сервисных книжках видел и на наклейках ТО. Сейчас уже можно 5W30 и не лить, морозов похоже не будет.

Не согласен. Для старого мотора синтетика не всегда хороша. Не забывайте про турбину, которой нужна обильная смазка. Давление на синтетике ниже, чем на минералке, но в зазоры вала турбины оно будет вылетать на УРА.
Могу посоветовать полусинтетику ШЕЛЛ ХЕЛИКС 10W40. Ныне уже потеплело. Заведётся.
Не пожалейте средств на замену всех сальников двигателя, Ремней ГРМ и Балансирных валов. Потом это обойдётся дороже. Там ещё много на что надо обратить внимание перед установкой. Надеюсь Вы выбрали надёжного мастера.