Вообще информации по авто очень мало. В основном на английском языке. Самое смешное что мнения всегда разные и информация тоже. К примеру у одних написано что авто выпускалось с 93 по 96 год... в действительности с 89 по 98, а в японии по 2000 год.

www.drom.ru
Модель Fairlady Z 32-й серии представляет спортивный автомобиль редкого для Японии дизайна. Машина появилась на свет в 1989 году в шестом «колене» семейства Fairlady. Чрезвычайно заниженная передняя часть автомобиля стала своего рода яблоком раздора между дизайнерами и инженерами. Но, так или иначе, им удалось договориться и разместить под капотом 3-литровый 6-цилиндровый V-образный двигатель серии VG. Причем, на самом деле двигатель шел в двух вариантах: либо с двумя турбинами, мощность которого составляла 280 л.с. (самый мощный японский двигатель на тот момент), либо простой мотор, который был несколько слабее, «всего-то» 230 «лошадей». Как и в предыдущей модели, кузов имел 2 посадочных места, либо их количество определялось по формуле 2Х2. Нужно сказать, что в отличие от модели Fairlady Z прежнего поколения, здесь удалось достичь идентичности двух модификаций. Начиная с модели S130, отличительной чертой автомобиля Fairlady стала поперечная балка крыши («T-bar roof»), которая, понятное дело, была предусмотрена и здесь. На двухместную машину она устанавливалась в порядке опции, а в модификации 2Х2 была включена в стандартную комплектацию. В 1992 году модельный ряд дополнен модификацией с открывающимся верхом, которая была выполнена на шасси специальной конструкции. В 1993 году модельный ряд был частично модернизирован, после чего машина стала оснащаться крышей с электроприводом, а в задней части кузова появился особый, «плавающий» спойлер. Последняя по счету модернизация была выполнена в 1998 году, в ходе которой изменился дизайн бамперов и задних комбинированных фонарей.

www.speedup.ru
Модели линии Z стали одними из самых известных в истории. Nissan Z32 мощностью 222 л.с. стал лучшей спортивной машиной в Японии и во всем мире.

Что объединяет Квентина Тарантино и Жан-Клода Ван Дамма? Легендарный Nissan 300ZX, автомобиль, который вместе с Ван Даммом стал звездой в фильме про полицейского, и запомнился всем по фильму "Убить Билла - 1".

300ZX - спортивное купе класса "люкс". До появления двухместного спорткара Nissan 350Z королем улиц был Nissan 300ZX. Его революционный, прогрессивный дизайн стал основой нового направления в искусстве тюнинга 90-х: появились желающие сделать свои автомобили массивными и "мускулистыми". Сам Nissan 300ZX почти никогда не подвергается глобальным изменениям. Даже через 17 лет, модель выглядит стильно.

Nissan 350Z унаследовал стильный дизайн от легендарного предшественника, но по показателям динамики, управляемости и устойчивости на дороге намного его превзошел. Эта модель специально адаптирована к вкусам европейских покупателей и имеет специальную модификацию для российского рынка.

ссылка доступна только зарегистрированным
Итак, факты.

1. 300ZX Z32 — это четвертый по счету представитель Z-серии Nissan (Datsun), которая началась с 240Z, а сейчас продолжается Z350.

2. В народе 300ZX (а иногда вся Z-серия) называется Fairlady или, проще, «Фашка».

3. 300 — это про объем двигателя.

4. Z32 — это второе поколение 300ZX, выпускавшееся с 1989 по 1996 год.

5. «Turbo»-фашка несла в себе твинтурбовый трехлитровый V6 VG30DETT с двумя интеркулерами и выдавала 300 л.с. в варианте с пяти-скоростной МКПП и 280 — c четырехскростной АКПП.

6. «Turbo»-вариант поставлялся с Super HICAS-ом, который можно встретить на некоторых Сильвиях и GT-R-ах.

7. По-умолчанию все «Turbo» были таргами.

8. В 1993 году 300ZX стала первой в истории Z-серии моделью, для которой была доступна версия с опускающейся крышей.

9. Больше всего автомобилей было продано в 1991 году, начиная с 1994 года продажи стали резко снижаться.

10. 300ZX участвовала в этом году в Drag-битве в составе команды из Новосибирска (машина номер три).

от себя.
Авто учавствовало в гонка Леман 24 ч. И заняло неплохие результаты. 4 и 6 места.

фото. черная Авто с Драг Битвы. №3
Красная. Авто Sparco - Друг с москвы. Фашка американка 89 год, механика, 560 л.с.

Остальные так просто набор фоток

Нет дружище, волгаф небыло) просто пхоже наверно) 

За зеленым понтиаком Ford мохнатых Годиков =)

Sasha, так ты скажи, чё не тонируются все?

Тут тонируются не все точнее очень не многие. Но я планирую на следуйщей неделе)

Sasha, а чё за тонер там?

Кирил так ты тачилу продал или нет?????????????????????????????

Санька какой тонер имеешь ввиду?

Sasha

а у тебя автомат или меха,  может ты и писал, но тока перечитывать неохота )))

Движка не турбированная и стоит автомат. Подскажите кто знает, чем и как конкретно очистить контакты на инжектор и остальные. Я когда новые свечи ставил видел что сильно окисленные. Купил тут средство какое то типа спрея, но по ходу  непомогло.  Если есть конечно такое, а так вобще дали мне мастера который клубные машины обслуживает, говорят он в zx просто Кулибин) но все же у самого руки из правильного места растут и охото самому въехать.

Сообщение отредактировал Sasha - 13.3.2009, 4:36

Есть спец жидкость для чиски контактов=) Смотри в инете. Брызгаешь на контакт и аккуратно натфилем=) или чем нить. Потом поджимаешь его немного и все. Главное не сломать, ибо машина старая пластик ужасный=(

Так вот что то похожее я и купил и еще вдагонку другую канитель она как прозрачный солидол, но похоже что только придохроняет от дальнейщего окисл. Но кароче понятно лучше старым методом с надфилем или наждачкой это дело исправить. 

именно так и делать мы свои таким образом и лечили ))) надеюсь и тебе поможет...

Ну в смысле тонировку передних стёкол, в т.ч. лба

Лобовые тонируют но мало, я свою закончу и на след неделе фото вытавлю мля нормальная пленка сотку стоит, а в кубинском районе за 40 делают) я перед выбором)))

Кто знает эти инжектора подойдут?http://www.conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=2769&Car_Type=300&UID=20090419120414216.189.185.230

Подскажите пацаны при замене ремня надо менять натяжитель, или можно старый оставить? И вообще что по ходу стоит поменять вместе с ремнем?

Sasha, лучше поменяй,от греха подальше.ролики все смени,ремни посмотри в каком состоянии,если живые то оставь если фуфло то меняй=)раз дядом будешь лазить посмотри еще фильтр топливный и воздушный=)

Пару фоток с прошлой встречи клуба ) все было как обычно, встретились, пообщались, потом по трассе немного погоняли и в бар) пиво и пица)

Спасибо! не знаю сколько у вас, но тут короче ремень 60, натяжной 210, все с работой 600 $ ну а про остальные ролики не узнавал еще. 

Sasha, у нас не дешевле,только при этом жесткий китай =(

ахренеть!уже стоит 37 инфинити...я в шоке просто=(и белая фашка ахеренная прям

С кем-то обсуждали новую 350Z и Старую родную 300тку

Тест драйв моделей Z. Итог 1 место.......... смотрим

ссылка доступна только зарегистрированным

Всем ниссановодам и феирледиводам привет!

To DANger - по поводу руководств по обслуживанию, на они каком языке? Официальные заводские, для дилерских станций? Печатные или в электронном виде? Или это что-то из серии "Легион-автодата"?

Мертвый город, уехал не зря... Почитал Ваш форум. Автоклуб - это чересчур громкое название, я бы назвал Вас сборищем флудеров , а те немногие, кто действительно обладает знаниями и что-то понимает, к сожалению теряются в общей массе.

Если кого-то из владельцев 300 ZX заинтересует ЭБУ HKS VPC VEIN PRESSURE CONVERTOR 300ZX Z32 VG30DETT (пр-во США) - пишите в ЛС, продаю, ц. 30 рублей.

Админы лучше удалите мои последние сообщения, а то ещё кто-нибудь вдруг почувствует себя оскорблённым.

Аккаунт тоже удалите.

Гоу на нисму брат тут тухляк:))

Anton Y., да норм все,не переживай так=)откуда сам то?

350z каких годов идут?