Привет эскудоводам!
Зашел тут на днях в один из популярных торговых центров, прямо на входе запнулся об новую сузуку витара (это и есть эскудо, только с рулем из бардачка).
Ну что могу сказать, господа... Угробили нафиг легенду! Вслед за терранчиком. Теперь он выглядит как кетайская подделка бабского ведровера. Ценник за 4 вд на палке от ляма двухсот! Моя в шоке

на квадратном все началось и закончилось, не жаль ниразу, вобщем то.

ну иче? подними правую руки и вниз ее.Ну и хсним новым эскудо.НАМ ЭТО ТОЧНО НЕ НАДО.

Самое интересное, что кузов поменяли а двига и коробас те же остались

Здравствуйте. Может у кого есть на продажу корпус редуктора? ковш..... купил от квадрата. Кишки (хвостовик) кому-нить перепродам 41 зуб..

Сообщение отредактировал Андрей Викторович - 25.9.2015, 20:57

Здравствуйте! Помню кто-то предлагал крепление редуктора слева к раме от европейки. Отзовитесь. 8914859246девьять

Сообщение отредактировал Андрей Викторович - 25.9.2015, 20:54

Всем привет!может у кого лежит без дела,стопорное кольцо на привод,которое ближе к замку,или где они продаются?

санясузуки1986, Берешь стопорное кольцо и едешь с ним подбираешь. Едешь во все автомагазины подряд, не говоришь, что тебе нужен стопор на эску, а именно кольцо даешь. В 4х4 была баночка с разными стопорами точно, может подберешь.

Kozmazzz, я в своё время весь город облазил за этим кольцом - тухлая затея. Родное было сточено, и не помню чем дело окончилось - то ли я поставил его обратно, перевернув, то ли нашёл у себя в загашниках какое-то ниссановское... в общем посоветовал бы заглянуть в МАЗ-центр, УАЗовские магазы и тому подобные конторы, если там не будет - к Ниндзе.

В магазинах нет,нашел на разборке на метео.

Продам редуктор передний, хозяин не принял из-за того, что неделю продержал. ПОнимаю его.

Сообщение отредактировал Андрей Викторович - 30.9.2015, 19:19

Насколько отслеживал тему раздербанивания квадратиша (TD01W), это он?! Если не скинешь, может мне пригодиться ближе к новому году (сейчас финансовый напряг).

41/8=5,125?

крепление по европейски - слева 3 болта (т.е. на яповском креплении одно отверстие останет просто незадействованным).

привода редуктора - с 96 года привода стали толще, уравнялись по диаметру со внешней шлицевой (раньше были чуть, тоньше). соответственно если старые привода в новый редуктор - будут проворачиваться, новые привода в старый редуктор просто не влезут. со стороны замков все осталось одинаково.

для g16a 16клапанов - ТД01, ТА01, , автомат, механика - все передатки 41/8.

отличия при смене двигателей на 2литра,дизельных и моновпрыска.


З.Ы. я уже забыл эту редукторную головную боль)))

Андрюхе, на "круглом", хотим поменять.

Faust, Кабы ты забыл, не ответил бы так четко, а так представь себе до мостов какой опыт то был у тебя по скоростной смене редуктора, этот волшебный звук - СчЁлК и внезапный запах трансмиссионки - романтика!!! И перешедшая ко мне душа твоего эскудика ввиде запчастей, которым не суждено было встретиться вместе воедино, слиться в общем экстазе в твоем эскудике, и которые наконец то встретились в моем (чулок и ковш)

Так народ, вопрос по теме, че то я туплю с этими епцдатными схемами не по детски.
Потекла раздатка в месте входа в нее переднего кардана, так вот вопрос? на схеме (выделено красным) это тот сальник, который надо поменять или нет?


Нужно разбирать раздатку чтобы его поменять или можно так выковырять и запресовать?

ps мануал не смотрел еще, пздц как некогда и может кто то делал?

вроде, да. если экзист скажет, что это сальник.
раздатку снимать и разбирать не надо - слил масло, вытащил передний кардан (если масло не слил, все равно сольется, но уже на тебя), выковырял старый сальник, вбил новый.

Джум - замены редукторов, поиски, изучение потрохов не забыл, это бесценный опыт, который, к сожалению, уже не понадобится. т.к. нет желания больше связываться с эскудообразными.

ЮВС, у вас кузов же ТД51, вроде? может и стрельнет, но на всякий случай лучше на машине по оборотам кардана/колеса посчитайте, прежде чем брать. метки колесо/пол и фланец/редуктор, одно колесо на домкрат, если на 16 оборотах колеса и 41 обороте кардана метку совпадут - значит бинго.

Сообщение отредактировал Faust - 1.10.2015, 15:05

ЮВС, у вас кузов же ТД51, вроде? может и стрельнет, но на всякий случай лучше на машине по оборотам кардана/колеса посчитайте, прежде чем брать. метки колесо/пол и фланец/редуктор, одно колесо на домкрат, если на 16 оборотах колеса и 41 обороте кардана метку совпадут - значит бинго.
[/quote]

У нас TD01W, у Андрюхи TL52W.
У него, у А.В. где-то промелькнуло про 41 зуб, поэтому уточняюсь.

а на TL52W не пневмовключение разве?

Пневма. И что?

Нет, Нет... ничего...

Есть кто на форуме с МКПП катается, квадратиш 1,6????

была пневма, стал обычный. патрубки отключили и спрятали.

ЮВС, под "Вас" - я подразумевал тебя, Андрея и его эску. то что у тебя тд01-вый кузов, я знаю

Джум, пара человек есть, но ники не помню

Faust, да я вот думаю выложить по сцеплению усиленному (тюниному) мысли свои на обсуждения с прикреплением фирм, парт номеров названий, сайтов на обсуждение или забыть как в страшном сне. Диск сцепления Exedy стоит около 2 рублей (плюс минус). Менять раз в год и не париться, ну и кит в раздатку, короче думаю.

ps мать моя женщина, думаю о сцепе, о ките в раздатку, о колесах, об охлаждении и освещении, идиот , ржавое ведро ввиде кузова к хренам отрывается от рамы, а я о пряниках небесных.

Jumanji, Да купи ты себе уже новый кузов и успокойся...


А по усиленной сцепе, тот же Xtreme Outback дает 30% увеличение времени износа, ценник в 3-4 раза выше, оно того стоит? На год, это еще хорошо сцепы хватает...

Да и икт разгрузит сцепление

Сообщение отредактировал Kozmazzz - 2.10.2015, 14:05

Проще уже машину новую купить ой, это не я, меня подставили

Сообщение отредактировал Юлия - 2.10.2015, 16:48