Госпрода хорошие! помогите новичку! Мне предлагают сурфа 3,4 - 5VZ(FE)-VZN215 ! Брать?

Бери.

Кушает много.просто много...Будь готов к этим расходам...финансовым...Если средства позволяют-бери.

Сообщение отредактировал hronik - 23.3.2009, 19:35

Так не обидно жеж... Вот когда "карпускула" двадцатку жрёт - это да - конфуз. А за такую машину (сурф 3,4)... не жалко. Столько радости от неё..!
Р.Ы. На 215-м не ездил (но хочу...), а в 185-м мне очень нравится.

Сообщение отредактировал crazybubble - 23.3.2009, 19:42

да не особо много он ест... Даже в сравнении с сурфом 2,7 жрет определенно меньше

Если хватает бабок на Сурфа в ентом кузове ,то на обслугу и на бенз полюбому найдёшь.Бери только рад будешь!

Сообщение отредактировал sam - 23.3.2009, 19:43

Мне не обидно ничуть.У меня самого Делика 3 литра-ест около 20литров.Зато скока удовольствия

20 литров это много?? для дэлки и тем более сурфа... Отличный расход

Везёт

Присоединяйся к клану Сурфоводов

бери хороший аппарат и не так он много жрет лето от 16 зима от 20 смотря как газ давить

Комфортабельный автомобиль на каждый день.

Машинка нормальная такая... У отца ужеполтора года, так он нарадоваться не может!!!

Как говориться на вкус и цвет.... но мне кажется что в 185 кузове гораздо удачней что по салону,что по ходовке,что по внешнему виду!!!

ну, мужики спасибо за совет! буду брать ..а не подскажете. руководство по эксплуатации есть у кого на 215 й,

Бери, когда покатаешься, поймешь как она хороша.
В части расхода, если жмешь гашетку как ужаленный, то 2.7 и 3.4 жрут примерно поровну, если кататься размеренно, то 2.7 поэкономней. В любом случае машина не для гонок и удовольствие в ней получашь совсем не от динамики или скорости.
С руководством в городе совсем беда. Есть мнение, что оно по 215 вообще на русском не выпускалось.

Машина конечно хорошая, особенно если спрашивать у тех кто на ней ездит если есть достаточно денег, то можно посмотреть и на прадики дороже тыщ на 150-250.. но и понтов побольше.. база таже. а в говна на нем все равно жалко лезть.. так что понты тут главное, а прадо понтовее но зато у сурфа перед отключается (а из-за этого бывают головняки с подключением) Вобщем вчера были большие и по пять, а сегодня маленькие, но по три для чего ты планируешь его использовать?

не согласен, ездил на том и на том, но в 215 кузове машина гораздо комфортнее и 3.4 мотор ведёт себя как легковой авто (лёгок на подъём). Я за 215 и 3.4.

Вопрос сложный цена? год? пробег? состояние мотора-диагностика? Для города или на трассу? Знаю точно расход по городу от 20 до 25 как прижмёшь. Для режима везде + путешествие лучше с дизелем 1KZ. Мнение личное.  

сурф 2002 года,пробег 73000, в основном по городу, а там и на трассу замахнусь

Если денег не по сусекам наскреб, то конечно бери, салон у него гораздо удобней, чем на 185 сурфе.

Комфортабельный? Это с его-то посадкой, рапологающей к зарождению ГЕМОРРОЯ в организме владельца? Посиди-ка в нём 2-3 часа подряд, а потом выйди. Спина скрипит. Я не велик кулик, и то мне неудобно. Прадо выигрывает здесь во всех отношениях, кроме цены. Чуть дороже, зато ...
В остальном практически одинаковые снизу машины требуют внимания к шаровым опорам, сайлентблокам и стойкам. Задок классической компоновки довольно крепок, но вот сам мост имеет склонность к загибу при резком прохождении препятствий типа шлакоблоков, Ф\Сок и пр. Аккуратнее!

О, Гуру..! Я такие дальние походы никогда не совершал... Наверное в любой машине будет неловко три часа горбатиться... А, вот колхозят сурфоводы - делают выше кресло (под него кто компрессор, кто саб, кто инструменты...) и, типа Прадовская посадка получается...

Такого года сурфа можно и на трассу прадик туда неумно(деньги на ветер) с каждой 3 машины в среднем-встречной имеешь камни навстречу, с обгоняющей (тебя любимого на джипе) град камней поэтому поневоле гасишь скорость почти до остановки с уводом к обочине. Плюс нюанс в пыли при таком торможении можешь поиметь в корму......  

К этой посадке быстро привыкаешь.. я 185-й взял после цефиро.. сначала спина уставала если полчаса-час поездить.. сейчас и за 3 часа не устает, адаптировалась
Но прадо, конечно, комфортнее, бесспорно..


А для трассы это совсем не айс.. устанешь за рулем. Хотя бы из-за того, что козлит по гребенке в поворотах сильно. Незнаю, может в 215 это менее выражено, а на 185-м приходится держать скорость невысокую в таких местах, 60-70 км в час, постоянно ловить зад.. ну и слабовата машина, на мой взгляд, для регулярных рейдов на трассу.

А по городу самое оно будет, если расход не смущает.

Сообщение отредактировал oag - 24.3.2009, 11:55