Такая проблема: по утрам стартер крутит кое-как(как будь то аккум севший!)! Думал аккум сдох (покупал год назад)! Проверили прибором под нагрузкой, всё в норме! Не поверил, принёс домой поставил на зарядку, зарядное показывает, что аккум полностью заряжен! Что может быть? Стартер? Щётки? Днём езжу, крутит нормально (проблема только о утрам)!

Сообщение отредактировал Лёлик - 28.3.2009, 21:32

какой мощности аккумулятор?

Если с зарядкой все нормально, возможно существует утечка тока, которая за ночь подсаживает аккумулятор до критического состояния. Практика показывает, что такие утечки связаны, как правило, с установкой нештатного оборудования.

Причем обе машины CRV..

Аккум 45, т.к. больше не влазит! Но прибор и зарядное показывают что всё в норме!

Ещё у меня есть новый аккум 60 А/Ч, так с ним так же заводится!

ты случаем не о моенй машине говоришь?!?! Хотя спросил у народа, говорят для срв это норма. Но это напрягает, шо делать с этим я не знаю кнгигу прошдудировал вдол и поперек мож дело в датчеке подачи холодного воздуха????

От этого стартер не будет крутить, как с мёрвым аккумом! Мне кажется или щётки, или что-то другое в стартере!

при поворое ключа такое ощущение что не хватает акцента чтоли.

Для того,чтобы как-то определиться, я попробовал бы включить зажигание и посредством перемычки (аккуратно!) перемкнуть контакты на втягивающем(те,что в обиходе "пятаки" называют),если стартер бодрее закрутил,то смотрел бы состояние этих самых пятаков и контактов на них. Ну а если нет,то...дальше бы искал-думал...
При такой возне на Стёпке,а мотор там,как на CR-V, у меня причина была,всё же в аккумуляторе и холоде.Так вроде нормальный аккум(индигостаровский был,новый),но при стоянке на улице за ночь терял часть своих возможностей,что и понятно,плюс к тому масло подгустевает за ночь на холоде.После запуска генератор "подженивал" аккум и всё,в течение дня уже стартер крутил без вопросов...

котнакты посмотри. зачисть все. зажми.

а может для начала надо посмотреть маслице?

На CRV конструктивно слабая масса. Провод с минуса АКБ идет сначала на кузов, потом - с кузова на двигатель, сечения проводов - явно не достаточные. Есть смысл кинуть дополнительную массу с минуса АКБ сразу на двигатель.

Массу под капотом раскидал ещё зимой!

О каких отрицательных температурах вообще разговор? По опыту эксплуатации своего автомобиля, считаю нормальным предельный запуск CRV на масле 5w50 но родном АКБ до 24 гр. мороза. На АКБ Атлас из наших магазинов , запуск возможен гр. до 20. Продублирована масса на двигатель с АКБ и плюсовой провод на стартер заменен на большего сечения.

В том то и дело, что в морозы крутил нормально, а сейчас стал очень медленно крутить! Может вода?

во, во!!! от оно че , а я смотрю на соседа на CRV и думаю что за ерунда?!
глянул, неполенился , проводки конечно маленькие, 100%.
а за зиму ,скорее всего, картина с контактами усугубилась+проводки.

Здесь что,новый раздел открылся? "Угадайка" или "Викторина"?
Русским же языком написано,в нескольких постах:проверь контакты. Проверил?
С нормальной мазутой,хорошим аккумом и надёжными контактами стартеры,как правило,крутят нормально.

Контакты сегодня проверяли, всё в норме!

Возможно из-за износа опор ротор касается статора. При нагретом движке статор несколько увеличивается в диаметре и всё норм. Довольно частая беда на стартерах прямого привода (без редукторов)

Остаётся только менять?

Какая цена запчасть + работа, если кто в курсе?

Снимать и смотреть...всё лечится...

Тогда подскажи куда лучше обратиться.

К доктору Дюйму попросись на осмотр...Во-первых,поставит диагноз,а во-вторых,вылечит...

Тогда ещё один вопрос: Где он находится?