Обсуждение ДТП с участием пешеходов:
ссылка доступна только зарегистрированным
MIB, на последнее сообщение как бы не надо делать цитату.. а то на пол страницы 2сообщения.
P.S Не выкладывайте огромные фото!!! ссылка доступна только зарегистрированным
К вопросам про тормозной путь, вот програмка  tormoz.zip ( 2.82 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 4966


Сообщение отредактировал qweqweqwe - 9.6.2012, 16:33

Думаю, по умолчанию виновата организация, отвечающая за состояние дороги.

На том и порешили... Виноваты доррги

Утром вчера ехал с уптара на работу. Было мало того, что очень скользко, так еще и не видно нихрена. Кто там впереди, кто сзади? Где кончается край дороги и обочина начинается? Потому ехал со всей эллюминацией и 50-70км/ч. Так вот, даже в такой непростой ситуации, находилось довольно много взрослых водителей, которые ехали со светодиодным полосками, жались сзади (то, что даже на шипах они оттормозиться не смогут и их будет просто тащить, не пришло в их головы). Водители, идущие на обгон по образовавшемуся посреди дороги разделительному сугробу и т.д. Службы, какие то ни было, не могут научить людей думать логически и чувствовать значимость не только себя и своих "дел".

P.S. Как мне кажется, на обычной дороге нет призовых и первых мест. Но получить место, сами знаете где - вполне себе возможно.

Россия матушка, если номера А...АА, да еще и вотсапный или еще какой сарафан, то стопудова Казетов - "полный Казетов", и водитель его, да и все они "одним миром мазаны". Тут только форматирование мозгов поможет, ну и это не факт ибо на генетическом уровне.



Да как же тогда трассовики по трассе ходят, что летом - пыль стеной стоит, что зимой - снег из под колес - тоже стеной?
с чего Вы это взяли, просто далеко не один пост про то что Вы, уважаемый ездите по вышеозвученному маршруту постоянно, и какие все вокруг Вас водители - неумехи, чудаки и пр. пр. пр. и так постоянно, двигаясь простой логикой, можно предположить, что извините, в Вас тоже какой то косяк, касаемо качества вождения есть, но постов не убавляется.
а что в этом плохого? Простите, если Ваша машина не позволяет этого в силу причин каких - либо - будь то конструктивные особенности или еще какие, то почему другим то нельзя? я приблизительно понимаю негодование на данную тему - при наезде на бруствер посередине дороги машина становится неуправляемой, или плохо управляемой, но пардон - Ваша машина, если Вы делаете такого рода умозаключения. Если у меня тяжелый или не очень, рамный джип с независимой или зависимой подвеской спереди и сзади, колеса чуть другого качества, да и в принципе, чтобы еще понятней было, ни по управляемости, ни по еще каким либо характеристикам я не ощущаю дискомфорта при наезде на тот самый средний бруствер, не создаю аварийной ситуации, почему я не должен или не могу обогнать авто на прямом участке дороги, учитывая все возможности моего авто и авто мною обгоняемое???

Опять же , добрая половина города ездят, извиняюсь за выражение, как бык поссал. Зачем там эти линии нарисованы? Многим или неведомо, или похер. Так что в рассказы про чудил и неумех на дороге верится без труда

Мы же не верим в троллей и гномов, точнее в их существование на самом деле? Я верю в конкретные факты пришествия, все остальное может оставаться без комментариев, ибо это и называется "сарафан" или сплетня. Вместе с этим есть просто замечательная социальная реклама про стереотипы и терроризм, где показано как человек "восточной" национальности бросает сумку и бежит к ребенку, а на дальнем плате силовые структуры затерживают человека "славянской" национальности и внизу подпись - не верь стереотипам у терроризма нет национальности. Наверное в вышеуказанном примере тоже явно прослеживается аналогия, а значит если в результате дтп виновником может быть призан как один так и другой участник дорожного движения, то до окончания расследования и решения должностного лица или суда, презумция невиновности все таки действует, равно как и нет у безбашеных и несоблюдающих пдд ни номеров ни званий ни регалий, вместе с тем и тех, кто обладает "номерами" и тех кто обладает "тазиками" и невменяемостью, граничащей с бессмертием и мыслями о "автосохранеии" великое множество.
поэтому смысл моего сообщения и г-на Faust*а был направлен на то что сообщения в данном случае о Казетове (его водителе, или ком то еще, имеющем номера администрации) как о нехорошем человеке, в данном ключе - несостоятельно, похоже на очередные рассказы бабушек на скамейке у дома.



Я с этим не спорю и не спорил, мой пост касался именно темы про обгон с наездом на центральный бруствер, оттормаживание, указанной в сообщении BladeM9 ... Не более. Если я изложил это немного не так для стороннего понимания, или немного сдвинул цитату прошу прощения.

Сообщение отредактировал Jumanji - 11.10.2017, 16:11

Я сегодня двух таких видел на учебных автомобилях. Так, что скоро их будет больше...

Как и таксеры на убитых трахомах, мажоры/четкие пацанчики на дорогих и не очень драндулетах, гаевня/чекисты, которые не при исполнении, но при корочках. и прочая подобная часть автомобилистов.

в том ДТП в равной степени мог быть виновником
туз на черном, закатанном пыже (уж очень у него морда хорошо вмята, прям не видно попыток ухода от столкновения)
дамочка на королле с лысой резиной (просто предположение, основанное на стереотипе про обезю с гранатой)
таксист на Функарге, которой просто надоела жизнь в руках таксиста и которая решила уйти красиво (кстати фунта на фото вообще не видно).

Отвечаю по порядку

1) А Вы сами не в курсе как они ходят? Когда поднимается столб пыли или снежный хвост? Аккуратно в массе своей ходят трассовики. А о тех кто неаккуратно - узнаем из новостей.
2) Да с того я это взял. Стоит учесть, что вообще, надо бы при нормальных условиях соблюдать дистанцию, а на скользком покрытии и при такой видимости - тем более. Что полезно иногда включать логику, что белые полоски светодиодов - не видно категорически в снег и пургу.
3) Нормально все с обоими машинами. Спасибо.
4) Да, я пишу о том, что вижу каждый день.
5) Несомненно, косяки есть у нас всех. И уж точно, в качестве вождения мне до Вас далеко. Но в силу обстоятельств, этот участок дороги уже могу нарисовать по памяти. Со всеми поворотами, перепадом высот, ямами и т.д.
6) Я очень рад за Вас и Ваше авто. Что Вы, при встрече с бруствером каши, высотой 25-30см не ощущаете никаких изменений в поведении машины. Но я лично видел за прошлую зиму несколько печальных последствий таких встреч. Причем совершенно разных авто и за 100т.р. и за 4,5млн.р.

кто такой Казетов?

я сначала подумал, что это какой-то сленг... производное от 1KZ

Спасибо за ответ, в публикуемом сообщении про бруствер, при понимании очень важна, лично для меня была, деталь его высоты, потому как этого критерия совершенно небыло, я осмелился предположить, анализируя интенсивность выпадения осадков, что высота была не такой и большой - 5-10 сантиметров, поэтому радоваться за меня не нужно, касаемо встречи с бруствером 25-30 сантиметров и выше. Стоимость авто совершенно не имеет при этом значения. Я привел лишь для примера вариант авто и возможные виды подвески. Так же в Вашем сообщении небыло ни слова про участок дороги, если подразумевается под этим закрытый обзор или невозможность обгона в силу особенностей рельефа местности или что то иное.
Так же про указание на белые полоски - как то самовольно установленные в соответствии с ГОСТом о ДХО или же штатно предусмотренные конструкцией ТС, мне к сожалению, видимо был непонятен именно смысл в первоначальном сообщении, в том плате, что использовался только данный вид освещения в условиях плохой видимости.
Касаемо ответа, относительно вождения , я бы не был, на Вашем месте столь категоричен, применительно к такой совершенно невысокой оценке своего мастерства (класса) вождения. Данное понятие оценить достаточно сложно. Вместе с тем я искренне, опять таки исходя исключительно из смысла и содержания Ваших постов, уверен в Вашем профессионализме и умении водить на достаточно высоком уровне, опять таки, учитывая то, что государственные органы в области безопасности дорожного движения выдали вам документ - права на право управления транспортным средством.
Вместе с тем, размышляя о том что я имел ввиду именно ситуацию с обгоном и бруствером, а так же что не во всех ситуациях при плохих погодных условиях нельзя обгонять ТС, ибо это достаточно оценочное суждение, а именно, к примеру, я могу выйти на бруствер и обогнать, учитывая возможности своего ТС, или не могу, учитывая возможности своего второго ТС, и суждение данное основано не на той информации что бруствер в центральной части дороги 25-30 сантиметров и более, а на предположении о такой высоте бруствера при которой маневр будет безопасен для всех участников дорожного движения на одном ТС, с учетом что на другом ТС, я впринципе обгонять не буду ибо это опасно в вышеозвученных мною условиях.

ты - плохой
ты - хороший
а теперь - деритесь!

чет мне слабо верится про бруствер в 30 см...снега столько не выпало.

Михаил, вы мозоль не натерли столько печатать?!

я диктовал, печатала машинистка

Юрий Казетов. Начинал трудовую деятельность учителем русского и литературы в школе № 24. В свободное время занимался карате киокусинкай. А потом ушёл ... в органы исполнительной власти и политику.

Ещё он песенку пел: Магадан был, есть и будет есть.

Jumanji,



1) Пожалуйста.
2) Вы делаете выводы анализируя интенсивность выпадения осадков. А я наблюдая за всем этим воочию. В этом разница. В некоторых местах, высота и ширина "бруствера" (пусть будет такое название, тем более, что уже прижилось) была именно такой как говорилось выше. На моих глазах, впереди идущий паджерик цепанул бровку и его вытащило на обочину, хорошо, что она там была нормальная и его не кувыркнуло. В этот же день, не доезжая сокола, чуть дальше поворота на метеостанцию лежал в кювете спасио или ипсум.
3) Под участком дороги, подразумевался участок от аэропорта и до Магадана полностью. Да, я действительно хорошо изучил его, где и на каком покрытии с какой скоростью ехать, где можно обгонять, а где лучше подождать и прочая. И уверен, что многие водители обладают такими же навыками и знаниями. Но это не отменяет странного поведения некоторых водителей. Как то - имея в зоне видимости не так далеко идущую встречку, начать корячиться на бруствер совершая маневр обгона. В тот день наблюдал такую картину 3 раза в исполнении различных рамных джипов. Причем мотать начинало при этом всех троих .
4) Да, Вы привели в пример какое то "сферическое авто в вакууме". При этом, зачем то начав строить догадки по поводу моего авто. Позволяет - не позволяет. Оно много чего позволяет, но это совсем не значит, что эти возможности нужно использовать тогда, когда мне этого захотелось независимо от ситуации.
5) А чего там непонятного? Я хотел обогнать впереди идущее ТС, на участке дороги где это можно было сделать, чуть высунулся и буквально передо мной вырастает белый финик со светодиодными полосками. Причем, я разглядел точки фар 2 ТС едущих в километре впереди, а этого товарища просто напросто не видно. Белое на белом без фар вообще плохо видно.



1) Наличие ВУ означает сейчас только одно, а именно то, что у Вас есть ВУ. И ничего другого, и Вам об этом известно.
2) В своих постах, которые Вы уже дважды упомянули я не называл никого из описываемых водителей неумехами. Это у Вас, опять же, сложилось такое впечатление. Я описывал, то что вижу, а именно странное поведение некоторых водителей. И если Вы уж так все это замечаете, то читали, что в этих постах - в основном все по делу.

учителем года еще был )

вот это политесы

и не лень же вам, господа... и не скучно же...

золотое правило есть, не уверен не обгоняй. Советую впредь учитывать, что некоторые могут двигаться и совсем без опознавательных огней, не то что дхо

Всегда так и делаю. А чуть высунулся именно чтоб глянуть едет кто или нет, если нет - то обогнать. Участок прямой, написал же, что авто с нормальным светом видно издалека.

МАГАДАНСКАЯ ОБЛАСТЬ: ПРОИСШЕСТВИЯ

СВОДКА ПРОИСШЕСТВИЙ ЗА 10 ОКТЯБРЯ 2017 Г.

11 Октября 2017, Магаданская область
На территории Магаданской области зарегистрировано 1 ДТП, при котором 3 человека получили телесные повреждения
10 октября 2017 года в 12:20 на 1993 км 985 м ФАД «Якутск-Магадан», 46-летний водитель автомобиля Ssangyong Kyron совершил столкновение с движущимися во встречном направлении транспортными средствами Mitsubishi Pajero и Toyota Camry. В результате дорожно-транспортного происшествия водитель автомобиля Mitsubishi Pajero и 2 пассажирки автомобиля Ssangyong Kyron получили телесные повреждения. Водитель и 1 пассажирка были госпитализированы в Магаданскую областную больницу, еще одной пострадавшей была оказана медицинская помощь. Сводка происшествий за 10 октября 2017 г. ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал МАН49 - 12.10.2017, 0:57

Плохое правило, большинство неприятных ситуаций происходит из-за ложной уверенности в своих действиях

А ващето оффтоп.

Сообщение отредактировал Fry - 12.10.2017, 0:59

Казетова, вообще-то никто и не винит. Разговор изначально был за его служебное авто и некоторых водителей из АТП администрации, испытывающих эйфорию, от присутствия своих высокопоставленных пассажиров.