Обсуждение ДТП с участием пешеходов:
ссылка доступна только зарегистрированным
MIB, на последнее сообщение как бы не надо делать цитату.. а то на пол страницы 2сообщения.
P.S Не выкладывайте огромные фото!!! ссылка доступна только зарегистрированным
К вопросам про тормозной путь, вот програмка  tormoz.zip ( 2.82 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 3574


Сообщение отредактировал qweqweqwe - 9.6.2012, 16:33

Со срачем скучно.
Без срача тоже было скучно.
Так випьем же за кибернетику и интернэт!

На 31км ДТП с летальным исходом.

ссылка доступна только зарегистрированным

Скорость, дистанция, ремни...

а какое хорошее? не уверен - обгоняй? )))

лучше перебздеть, чем недобдеть

Пьяный водитель повредил 6 автомобилей (ул. Берзина, Колымская)
ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал Garret - 26.10.2017, 14:44

так это он в магазин за бухлом поехал а где возвращение домой???

я бы тоже трезвым не рискнул такой квест задним ходом проехать))))

Если чуть высунулся, имеется ввиду из-за впереди идущего ТС, то сама технология обгона нарушена.. А гласит она, что сначала мы прижимаемся к левой части своей полосы, а уже потом идем на сближение, но не наоборот..

я знаю как это на материке происходит: не сблизился и чуть проеб@л дистанцию - и кто-то уже обогнал тебя и вклинился)))

поэтому сначала прижимаемся...

затем левой рукой обнимаем... пассажирскую сидушку... тянем башку к бардачку... эротично ложимся левым боком на рукоятку ручника... правой рукой выруливаем на треть встречки... видим фары несущейся навстречу Скании... резво прячемся в свою полосу!!!

...реалии правого руля на материковской двухполоске, которую гордо зовут федералкой)))

п.с. 15-й канал, перевал за гружёным Камазом:

"Белый маленький, в канале?" (антенна 1,5 метра болтается)
"В канале, говори."
"Сейчас легковой пройдёт, после него Америка, потом чисто, ты на обгон, и я за тобой."
"Понял!"

Сообщение отредактировал Гидр - 26.10.2017, 23:18

Собственно это логично. Что если мы идем на сближение с целью обгона, то делаем это по левой части своей полосы, затем... Ну как Гидр написал примерно.

Гидр, смешно.. (: Но мы говорим не о материке, а о загородной трассе на подъезде к Магадану..

BladeM9, конечно логично, но сделал-то ты наоборот..

не у всех такое прокатывает.
На тяжелом малосильном автомобиле с аэродинамикой кирпича, такие обгоны не прокатят. Что бы такому автомобилю придать некоторое ускорение, надо заранее в топку накидать угля и разогреть котел )))
Если надо кого то обогнать, то сканируешь встречку на предмет чистоты, заранее с большой дистанции начинаешь ускорение, и если встречная полоса чиста то обходишь тихохода. А если на встречной появилась машина, то снова отстаешь метров на 200, и все по новой.

ну там....на материке типа...до Новосиба (дальше прули практически исчезают) ....
из праворульных в основном оставшиеся в живых марки/чайзеры и подобные им.
т.е. они еще способны со 100 до 120 относительно резво разогнаться.
а фуры, которых все и обгоняют, на самом деле идут с ограничением ~95 км/ч.
поэтому чаще происходит именно описанный Гидром вариант с подпиранием кормы фуры, затем частичным выкидышем на встречку для оценки возможности и принятия решения об обгоне и спешным возращением назад в случае невозможности обгона.
ну и конечно много камикадзе (я так понял, нормальное явление), которые при малейшем просвете нагло идут на обгон фур при наличии встречных, которым приходится оттормаживаться, дабы дать летуну возможность еще пожить.

а в Магадане - на участке до Сокола полно мест где можно прицелиться, убедиться что никто не мешает и хоть со 100метровой дистанции, хоть из-под жопы начать неспешный обгон.
а если видимость нулевая (что очень редко бывает), то нафига рисковать вообще - плетись по-тихоньку - тише едешь - дальше будешь.

Сообщение отредактировал Faust - 27.10.2017, 10:23

Мне когда надоело обнимать левой рукой пассажирскую сидушку, я поменял стратегию обгона.

Ждем когда нетерпеливый жигулист начнет обгон, и сразу за ним выруливаем на встречку. А там уже все хорошо видно, если нет машин - завершаю маневр

Карла маркса 18, на перекрёстке форик и бордовый седан, пожож на Tercel. Последнего аж развернуло поперёк дороги

Ну да, а этот жигулист или специально, или в меру техн. особенностей своего авто будет еле-еле обгонять, доставляя тебе массу негативн. эмоций... а там уже и по встречке пылят...
Мне, имхо, пр. руль ни сколько не мешает обгону. Есть масса вариантов увидеть встречку перед впереди идущим трансп., глАвное из которых - не прижиматься к "жопе". Для бОльшего комфорта "некоторым" давно придуманы обгонные зеркала...

Так я и не говорю, что надо слепо лететь за жигулистом. Оценивать ситуацию надо. Просто так удобнее, если, конечно нет обгонных зеркал.

Обгонные зеркала для "учеников". А УДОБНЕЕ, имхо, оценил, и 1-м на обгон, и пусть жигулист сзади сам думает

есть такое дело, но я тоже очень часто пользовался таким обгоном, более того, ждал пока меня начнут обгонять и вылазил за ним для оценки ситуации и принимал решение

к сожалению, можно только не сильно прижиматься к впереди едущей фуре, если от нее отстать хотя б на корпус, то однозначно тебя начнут обгонять и очень быстро от нее отодвинут подальше назад. ничего там не увидишь и массы способов нет. если только выглядывать справа , держась ближе к обочине, но когда фура не одна, а даже две, то и это мало спасает, только на правых поворотах с большим радиусом закругления.

есть такое дело, установлено, испробовано. в городе (даже у нас, где все знаешь) обалденно выручают, при поворотах налево на перекрестках когда перед тобой стоит встречка с тоже левым поворотом.
а вот по трассам материка в них можно только разглядеть можно ли чутка высунуться из-за фуры или нет. все было б не так грустно, если б у тебя самого не висела на хвосте орава обгоняющих и надо постоянно мониторить зеркало заднего вида , обгонного и дистанцию до фуры, для меня было достаточно тяжеловато это делать. приходилось смотреть не обгоняют ли, потом сдвигаться к середине дороги пока не появится обзор в обгонном зеркале - можно ли высунуться, еще раз убеждаться что не обгоняют , опять смотреть в обгонное и высовываться (если можно) полностью, а там уже принимать решение окончательное - идти на обгон или нет.

попрошу однако не забывать, что у меня не гоночный болид, не легковушка, а микрик достаточно тяжело резко разогнать для хорошей скорости обгона, по этому не всегда мои вылазки заканчивались обгоном, иногда я просто не мог или боялся, что до встречки слишком близко, не успею.
еще здорово выручают, когда впереди показывали повороткой правой, что можно, но водители фур не могут знать какая у тебя "резвость", иногда тоже отказывался от обгона, будучи не уверенным, что успею его завершить без приключений.

у кого это вызывает мало затруднений - снимаю шляпу!

GOLLANDEC, В принципе все верно, НО
1. Спорный вариант. Лучше самому, т.б., если этому гонщику по встречке достанется, обломки тебе прилетят, или вдруг он оттормаживаться начнет (было такое).
2. Не только на правых, но и на левых поворотах все отлично видно, а так же на прямых длинных (300м. «+,-»). К тому же, не надо давать себя обогнать торопыгам сзади, если, конечно, тошниловка не входит в твои планы.
3. Верно, в городе выручают. Трасса – есть такое когда на хвосте толпа, но обгонное, закрепл. на лев. стойке, находится практич. на одной линии с зеркалом задн. вида, потому проблем с обзором сзади (зерк.з.в.) и спереди (обг.з.) для меня нет (есть еще и салонное, для общ. вида сзади). Потому тут на игру похоже – не дать себя обогнать, и самому обогнать 1-м. Без риска (иногда) не обходится, потому вдвойне интересней. По трассе ЗДЕСЬ обг. з. мне не нужны, снял, т. к. мешают (конструкция оных) пыль протирать, в городе так же обхожусь, но лежат, может, поставлю. Вообще не люблю когда по трассе кто-то впереди или сзади (особенно) маячет. Но если скоростной режим впереди идущего меня устраивает, то норм.
4. Верно, микрик даже не седан ни разу. У меня так же овощь, нужно просто знать возможности своего трансп. ср-ва, а так же верить в себя, и ни в коем случае не допускать мысли, что встречный потеснится, или обгоняемый тобой притормозит и даст всунуться. Скорее наоборот (если мировозрение не позволяет так думать, то представь) – кругом одни камикадзе, на броневиках, все желают тебе смерти. Короче, исходить из этого и ТОЛЬКО своих возможностей.
Водители фур – не стоит им верить безоговорочно, имхо (ты же не знаешь, кто там, какие у него мотивы). Просто было (не один раз), когда мигал прав. повор., а я не стал обгонять (чуйка), к тому же был перелом дороги (хоть ему и видно сверху), и тут буквально почти сразу вылетает Прадо по встречке. Может, водитель фуры случайно задел поворотник, может ещё что-нибудь, но факт остается фактом.

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 1.11.2017, 20:22

В принципе, согласен, но есть нюансы...
Конечно, близко к ж. фуры ничего не видно, хоть слева, хоть справа. Вывод - не прижиматься, ведь он еще и подляну может сделать (или не делать, просто "кочка показалась") - по тормозам - этот вариант тоже со счетов не стоит сбрасывать.
Сколько раз было - вкл. поворотник, идешь на обгон (уже на встречке), и тут козлина спереди решает так же, обгонять - по зеркалам не смотрит, или ох*ий в корень, приходится оттормаживаться... ... причем, знает, что сзади машина едет...
Я (когда висело обг.з.), старался контр. ситуац. сзади-спереди, и в принципе, получалось. Только быстро надо решаться. Салонное з. в микрике, это, конечно да, только за пассажирами наблюдать - длинный салон, обзор сзади (за пределами машины) совсем не то, что в седане.
На материке, возможно, и так, но здесь оч. часто приходится сталкиваться на дороге с ох*ми, признающими только себя.
В общем, каждый решает по своему, взвесив все вводные, и придя к решению (ессно все это происходит мгновенно). Ну и, главное - слушать свой внутр. голос.

GOLLANDEC, ты уже сколько тысяч по стране наколесил?

GOLLANDEC,
Андрюха,а у меня стояла на Гранвии камера обгона,картинка на монитор,очень удобная штука.Только камеру надо брать где много функций в настройках.